奇骏这款车到底怎么样_奇骏汽车质量怎么样

1.日产奇骏与大众途观相比，哪款车更好

2.crv和奇骏哪个质量可靠？有什么区别？

3.东风日产奇骏质量怎么样

4.5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？

启骏和本田CR-V早已进入中国汽车市场，积累了良好的声誉并吸引了众多车迷，并长期处于销售排行榜的前三名。根据这两种型号的当前销量，7月的QoQ为15,600辆，1月至7月的累计销量为119091。 7月CR-V销量也达到22,132辆，从1月到7月的累计销量为114,343辆。如果是这样，如何选择X-Jun和CR-V是为了更好地了解这两辆车的情况，三位驾驶员的编辑访问了当地的4s商店，以查看店员和消费者如何比较这两辆车。

奇骏占据主导地位，无论其外观和大小如何

因为是比较，所以诸如测量之类的信息是必不可少的。 2019年奇骏舒适版的长度，宽度和高度为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。就尺寸而言，旗骏比CR-V稍大。大小优势已成为齐郡的重要卖点，根据小编的商店调查，许多逛商店看茶的消费者都觉得宽敞的空间是吸引他们的重要原因。在介绍过程中，销售人员强调该空间宽敞实用。

从外观上看，这两款车都是日本人，并且基本上是遗传的家族基因。根据您喜欢萝卜还是蔬菜，美学是非常主观的。 “ Xijun V”形进气格栅和坚固，明亮的镀铬装饰条使整体感觉更具动感。 CR-V正面的坚固镀铬装饰条连接到两侧的大灯。感觉更稳定的一面各种样式和颜色值之间没有区别。

空间性能丰富于Qijun的配置，而不增加性能。

在谈论空间配置之前，有一个值得注意的信息。编辑已发现X-Trail 2.0目前在2019年在2019年X-Trail 2.0。主要卖家是X-Trail中型版本。 CR-V仅使用中间版本和高版本出售，并且没有其他版本的模型。如果您到达20万元，您可以选择Qijun的轻松版和一个轻松的CR-V版本。

在内部空间的差异大于CR-V的差异中，X-TRAIL的大小并不特别清楚。两辆车的空间性能非常优异。CR-V背部中心的突起不是。当后排有三个乘客时，坐姿彼此没有响应。 CR-V内的整体设计简单，清晰，中央控制设备配备了5寸液晶屏和运动型全液晶仪表板，战斗机风格齿轮，电子手制动器和先进版。它装饰着装满柔软的木板，奢侈品仍然非常好。与CR-V相比，启骏的价值保留率有明显的差异，谁更划算？

启骏的整个中控台用黑色风格，中控台仍然是面向家庭的设计，具有大量的搪塑工艺，皮包和皮革座椅。没有过多的设计装饰。设计感觉有些单调，但是材料和粘合技术仍然相对不错。大面积的软材料覆盖了整个中央控制单元。同样，车载沙发的舒适度也是最好的。移动沙发怎么会如此受欢迎？

在配置方面，X-Trail更为丰富，例如合并，车道偏离预警系统，360度全景摄像头，发动机启动和停止，无钥匙启动，无钥匙进入，皮革方向盘，皮革座椅，电动转向。 CR-V上不能使用主驾驶员座椅，手机连接，后视镜电动折叠等。

就两辆车的驾驶配置而言，常用的配置有倒车影像，轮胎压力监控，巡航控制，上坡等。

在内部材料方面，牙周真皮座椅比CR-V织物座椅更加豪华，并且在相同的价格下牙周膜的成分更加丰富。当然，这是X-Trail的主要卖点之一，具有成本效益的配置优势也是X-Trail可以与CR-V竞争的重要原因。与看过汽车的消费者的沟通证实了这个答案，去商店订购产品的消费者选择了X-Trail，大多数人说X-Trail比CR-V更具成本效益。

CR-V功能更强大，并具有出色的价值保持能力。

电力系统是本田CR-V和日产X-Jun之间的最大区别。本田CR-V配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193 hp。与CVT一起使用时，整体驾驶体验非常舒适。没有无级变速箱的闷气。 X-Trail配备2.0L发动机，最大输出功率为154 hp，最大扭矩为204 Nm，并使用CVT变速箱。在发动机数据中，CR-V提供了更高的动态性能。

在本田4S商店与观察汽车的消费者互动时，事实证明，大多数人都喜欢本田的引擎和保值率。本田的Earth Dream引擎是众所周知的，并具有出色的保值率，这种优势在同类产品中是真正的，而且很少有车型可以与之匹敌。在发动机质量，燃油经济性和保值方面，CR-V实际上处于同级别车型的前列。

[摘要]：这两款车各方面的全面比较显示了X-Trail和CR-V的优势。奇骏2.0L舒适版的功能可满足家庭日常使用。另外，配置相当丰富，与2.5L版本相比，价格更实惠，性价比更高。据我在店里了解到的，2.0L舒适版也是启骏最畅销的版本。 CR-V具有很高的价值保留率，旧股票模型的三年价值保留率约为70％，从而使其具有更好的性能。这两种车辆都是大约200,000 SUV车型的不错选择。选择特定车辆时，需求比成本效益高，并且更容易安装到您自己的车辆中。

日产奇骏与大众途观相比，哪款车更好

本田CRV和奇骏这两台车可是日系紧凑级SUV的死对头，两台车级别相似，在动力参数上，两者也是十分相似，但两台车在性格上却有很大不同，今天我们就来聊聊这两台车。

本田CRV，在机油门还未出现之前，它可是家用SUV领域的佼佼者，尤其是在两广地区，加价提车的现象数不胜数。外观谈不上有多好看，但其宽敞的内部空间，舒适的驾乘体验，让很多人因此爱上本田。你可以说这台车的噪音大，但是在一些铺装路面上，它的隔音还是可以让人满意的。虽然机油门时间让这台车的销售一度进入停滞状态，但重新上市之后又取得了相当不错的销量成绩。

新奇骏，对于这台车，我还是有很多感想的。作为一台日产车，它的座椅舒适度，可真不是一般人能比的。开上这台车，不管有没有路怒症，都变得十分佛系。不管是2.0L还是2.5L的版本，安静顺畅的动力输出都会让你感到陶醉。虽然身处闹市，但内心是十分平静的。

很多人很好奇，这两台车的质量，到底谁比较好。从目前来看，毫无疑问，新奇骏是胜者，毕竟用的是自然吸气的发动机，尽管动力十分羸弱，但自然吸气发动机出色的可靠性是涡轮增压发动机无法相比的。对于一台车来说，三大件的可靠性是及其重要的，毕竟不是所有人都是汽修师。对于一台家用车来说，省心省力省钱，才能称的上是一台称职的家用车。

crv和奇骏哪个质量可靠？有什么区别？

日产奇骏与大众途观相比，奇骏在整体性价比是要好一点的。大众途观这款车主要的点就是大众这个品牌，做工和质量确实不错，但是小毛病一大堆，双离合顿挫，价格贵，发动机抖动，制动系统问题等等。而日产奇骏小毛病少，耐用。后期的维修保养比大众途观低不少。

大众途观有1.4T和2.0T的高低功率的版本，最大马力分别为150P和186P，最大扭矩250牛米和320牛米，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L的发动机匹配的是CVT变速箱，动力稍逊但保养费用低。

大众途观的车身尺寸为4712x1839x1673mm，轴距可达2791mm，而日产奇骏的汽车长宽高分别为4675x1820x1722mm，轴距为2706mm。

扩展资料：

新途观整体造型比较偏重于硬朗稳重的风格，实际的驾控感觉同样如此，德国技术调校出来的操控性紧致有质感，涡轮增压发动机的动力输出具有很强的力量感。给人感觉像是历经风雨的中年男人，稳重而有力量。

相比硬朗的途观L，奇骏就像是舒适近人的居家暖男，动感的外形、柔软宽大的座位都给乘坐带来很高的舒适性；整体动力输出和操控上途观L更胜一筹，但乘坐舒适性奇骏无疑是更好的。

百度百科——奇骏

百度百科——途观L

东风日产奇骏质量怎么样

这两款车算是我比较熟悉的车型，因为我目前开的车就是CRV而我朋友开的车就是奇骏，怎么形容这两款车呢，在外观上个人感觉没啥比较大的区别，萝卜各有所爱，所以如果从外观上来看，这两款车是分不出高低的。

其他方面我们分析一下首先是价格上，最低配的车型的话，奇骏的价格是比CRV贵一些的，但是同样的奇骏的内饰要比本田的内饰好一些，我个人感觉本田的内饰虽然不掉档次但是，有点太简单了，按钮一共就七八个，并且原厂配的中空台很给人感觉做工比较粗糙。

最主要的是仪表盘的地方，本田的仪表盘显示是很简单的，但是奇骏的就比较现代化给人高科技的感觉，我开我朋友的奇骏的车子，看中控台的时候就对自己CRV的仪表盘很嫌弃。但是相对的是这些东西都是花钱加的啊！

在油耗上看，虽然都说日本车但是本田的车子省油是真事，比日产的奇骏要省很多油，目前我的车子已经开了五万多公里了综合油耗是8.2，我朋友的车子开了6万综合油耗10.5，这个差距还是很大的！

再有就是在舒适感伤，这一点差距不是很大，本田车在隔音以及减震方面座的还是可以的，并且空间很宽敞，后排座位放下之后，简直就是一辆小货车，不管是拉人还是拉货都是完全没问题的。

最后就是在保值率本田CRV的保值率也是比奇骏好很多，销量上就代表了一切，虽然本田CRV有过机油增多的问题，但是对发动机改造之后，新款的CRV依然被大众喜爱！

5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？

琦君的性价比很高。在一年一度的英国舰队世界杂志评选中，琦君连续第二年获得年度最佳四轮驱动汽车称号。因此，琦君的品质毋庸置疑。

日产X-Trail[1]是2000年底在日本推出的车型。是一款非常经典的SUV。直接指向同级对手丰田r4和本田crv，设计理念定位为“城市4x4”。

外观上，继承了日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥乐途一模一样，尤其是水箱格栅，一脉相承。全身看起来很帅气，搭配215/65R16轮胎，感觉像硬核小生，更受男士欢迎。

内饰设计精致，桶型仪表盘让人一目了然，数字6碟高保真CD+AUDIO音响系统、智能遥控钥匙系统、智能语音导航系统、ASCD巡航控制系统、倒车影像、侧视系统、多媒体系统、防眩目内后视镜、车外温度显示、间歇性多级可调前雨刮器等先进技术在奇骏上生动展现，中控台的设计是典型的日系风格，但用料更高级，做工更精致，配色也更协调。真皮方向盘厚度适中，手感极佳。仪表盘设计新颖，位于中控台中央，仪表盘略微向驾驶员座椅倾斜。各种功能按钮排列整齐，触手可及，充分体现了日系车对人体工程学的重视。

动力方面，发动机排量2.5L配备CVTC系统(类似本田的I-VTEC)，可产生180马力，扭矩也达到245牛米。动力相当出色。同时继承了日产发动机的优势，操作极其安静，油门响应快。CVT变速箱运行平稳顺滑，与发动机协调。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。

百万购车补贴

这篇文章的主角，是一辆二手SUV，它就是14款15年上牌的日产奇骏，文中是它的2.0L车型，当时指导价19万多，现在行情在13万以下了，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4643mm，1820mm，1725mm，轴距为2706mm。

外观方面，这一代的奇骏已经上市，很久了，但是外观轮廓整体设计一直没有变化，所以这辆15年上牌的车，看着也不过时，只是看着比较中庸没啥特点罢了。

像是卤素光源的前后灯组，简单的轮圈造型，都是十分的平淡无奇的设计，看着确实不太招年轻消费者喜欢吧。

车内设计没啥说的，用料做工其实还行，就是设计确实是一般般，现在看有些老气了，也没啥档次感，日产车的传统啊，配置中规中矩，车主加装的大尺寸中控屏有些山寨啊。

座椅是用的真皮材质，填充柔软，坐起来舒适度很到位的，配置一般，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，不错的。

尾箱的常规容积就有550升，最大进深能拓展到1.75米。

动力方面，文中是2.0L车型，使用的就是MR系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩200牛米，参数现在看着一般般了，还不如现在那些小排量涡轮增压发动机，搭配的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，官方零百加速时间11秒多，但是我们实测是能做到10秒多的，对于这么台偏舒适性的家用SUV来说，可以啊。日常开起来，因为油门调教十分灵敏，一踩油门还会一窜一窜的，给人动力很好的感觉，一直加速到100km/h都不费劲，而且变速箱反应速度很快，动力十分跟脚，很那想象这只是台2.0L的发动机，不过这些都是调校上的障眼法，真的要激烈驾驶，他还是差点意思，毕竟排量和参数摆在那里。工信部油耗为7.1升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。

文中的2.0L的车型，只有前驱的驱动形式，悬架行驶为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，整体的调教就是偏重于舒适性的设计，对于路面的颠簸处理都是十分的柔和，加上不错的NVH控制，开着坐着都很安逸，不过有的就有失，完全偏重于舒适性，操控性就一般般了。

最后总结：这辆15年的奇骏，外观内饰中庸简单，空间大，动力够用，挺省油，底盘舒适，适合家用，而且奇骏质量稳定性不错，5年的车龄，只要没有大事故啥的，开着后期也比较省心。

你觉得5年车龄的奇骏不到13万值不值？

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