雅阁十一代_雅阁crosstour
1.本田歌诗图又名什么
2.本田crosstour是什么车
3.雅阁Crosstour是什么意思？
4.本田cosstor是什么车？
1、第八代雅阁
第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。第八代雅阁的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。
2、歌诗图
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场。
2012款歌诗图(Crosstour)2.4L版本搭载了Honda先进的i-VTEC发动机，并进行了全面的优化调校，最大功率达到144kW/7000rpm，最大扭矩为222Nm/4400rpm。
3、思铂睿
2013款思铂睿在前后排座椅都进行了一些改进，通过减少后排座椅的厚度和对前排座椅背后的优化，让后排空间得到小幅提升。
2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5档手自一体变速器。思铂睿用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，用新开发的SBS智能双模式减振器。
4、本田CR-V
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区。
2007年本田发布了第三代全新CR-V，从外形上可以看出，2007款CR-V几乎见不到上一代的影子，而是更加符合时尚感、科技感的取向。但在动力方面没有太多改动，仍旧用2.4及2.0升i-VTEC发动机。
5、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。2015款奥德赛用了家族式前脸、镀铬三横幅式前进气格栅。尾部变化主要集中于尾灯处，2015款尾灯变得更修长，同时加入了LED光源。同时尾门把手上方加入了镀铬装饰条。
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本田歌诗图又名什么
本田雅阁Crosstour是在雅阁平台上开发的一款Cross车型，其轴距与雅阁相同，车身的长度和宽都度均比雅阁多了50mm，车身高度也比雅阁增加了一些。雅阁Crossour虽然不属于SUV的范畴，但它却比宝马X6更长，宽度也与汉兰达不相上下。不过雅阁Crosstour的高度仅有1560mm，甚至比同门师哥奥德赛的高度（1570mm）还低。就这一点而言，雅阁Crosstour是一款兼具了SUV的外形与轿车身材的创新产品。
雅阁Crosstour的前脸部分与雅阁有明显区别，但出两者之间依然存在着密切关联。最大的特征当然在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强劲的后部风格。
在海外市场中，Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的雅阁Crosstour展车搭载的是3.5升VCM V6发动机，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。
本田将雅阁Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。对于这种介乎于轿车和旅行车的产品而言，相信未来在国内将会拥有一个全新的细分市场。
本田crosstour是什么车
歌诗图海外原名：Accord?Crosstour（“雅阁Cross旅行车版”的意思）。国产后名叫“歌诗图”就是Crosstour这一词的音译。就是基于雅阁平台生产的旅行车，（也可认为是Fastback掀背车型）
Accord就是雅阁的英文名
Crosstour中tour是旅行车的意思
国产版车尾后还保留有Crosstour的英文商标名
雅阁Crosstour是什么意思？
本田crosstour是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。
本田crosstour是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。
本田crosstour在动力方面放弃了老旧的1．82自然吸气发动机，换装了全新的代号为P10A3的1．0t直列三缸发动机。
扩展资料：
全新crosstour在外观上的变化主要集中在了前脸。在原有车型的基础上，加长了14mm，这使得新车的内部空间有了一定的提升。
轴距依然是2650mm，算得上是主流级紧凑型车的水准，车身宽度为1505mm，稍稍显得有些窄，厂家也考虑到了这点，在后备厢和下包围处加上了两条平行的镀铬条，用来提升车辆的横向视觉宽度，看起来显得更宽。
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本田cosstor是什么车？
本田雅阁Crosstour是本田对新思路的一次尝试。虽然在实用性和通过性上它的表现都并不出彩，但在风格表现和油耗方面却有着自己独到的优势。这就是本田对雅阁的新思考，希望它的新生能够打破人们对本田产品一贯比较老套的认知，转而变成更加前卫与新潮的代名词，或许这才是这款Crosstour最希望展现的地方所在。相比于丰田的快速扩张，本田的稳扎稳打保证了这家日本公司在经受严峻考验的时候总能够转危为安，因此虽然本田在新车型的设计上用了更加运动与犀利的风格，但在车型的拓展方面却一直鲜有新意，不过这次我们试驾的这款以第八代雅阁为依托的雅阁Crosstour版车型却给我们展现了本田新的一面，因为它真的很酷。 从概念上来说，本田这次做的不仅够新颖，而且很有想法。凭借着高挑的掀背尾门，它的家庭实用性进一步得到扩展，比三厢版更适合搬运物品，但它又不像奥德赛或者CR-V那样有着不够灵巧的身躯，而当你进入它驾驶室的时候你还会发现实际上它的载人能力却并不比CRV差，当然在通过能力的表现上也比轿车般车型更加出色，因此还是那句话，从概念上来说它的确是一个非常全面的选手。而在驾驶它的时候，我们也能够感到本田设计师为这辆前驱车所做出的努力。虽然整备质量比三厢版雅阁增加了130公斤，也就是接近两个成人的重量，但在实际的转向准确性和操控的可预见性方面并不比三厢版车型逊色，而这的确是一个好消息。 总的来说，就是雅阁的新款旅行车而已！兼顾旅行和轿车的双重性能罢了！
本田cosstor是本田雅阁车。
雅阁Crosstour的造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。雅阁Crosstour在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。
雅阁Crosstour在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为39.88万-42.88万元。
扩展资料雅阁Crosstour的前脸部分与雅阁有明显区别，但出两者之间依然存在着密切关联。最大的特征当然在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强劲的后部风格。
雅阁Crosstour的悬挂构造与第八代雅阁一致：前双摇臂、后多连杆的结构，在中高级轿车乃至SUV中都算是高级的，这也体现了本田对于公路操控性能一直的坚持。
调较方面，雅阁Crosstour偏向于营造敏捷的公路操控感，转向虽然没有配备雅阁的VGRS可变齿比系统，但2.7圈的方向盘圈数依然属于快比例。
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