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1.艾丝·卡拉的成员介绍

2.最"亲民"的豪华旗舰，实拍凯迪拉克CT6，快来看一看！

凯迪拉克是美国通用性集团旗下一款奢华汽车知名品牌，问世在美国的汽车之地——底特律。做为美系豪华轿车，许多人去挑选凯迪拉克时一定会迟疑，美国车的霸气侧漏和粗矿确实会在凯迪拉克承传出来吗？凯迪拉克是啥级别，可以和奥迪车奔驰宝马对比吗？一般哪些优秀人才去买凯迪拉克呢？对于这种难题，今日大家好好地来了解一下。

凯迪拉克做为美国豪华轿车的代表，没有之一，可以说，凯迪拉克的时间就代表了美国豪华轿车的历史时间。它在汽车行业也是造就了无数第一。

创新可更换构件，在20世纪初，凯迪拉克就凭着自身高精密打造出的彻底可更换型构件，为之后智能化汽车批量生产确立了基本。

第一辆应用全自动电子器件驱动器、整流器和灯光系_的批量生产汽车，替代了那时候费劲而且不稳定的手摇式齿轮打火，这也导致女士能够感受安全驾驶汽车变成了实际。

全球第一台V16汽车发动机安装在柴油发动机上，该辆车也变成了凯迪拉克在历史上最具代表性的汽车。

相近的也有许多，大家也没有办法一一列举出去。针对凯迪拉克的奢华性，很多人都不清楚。拿美国的坐驾而言，便是一辆凯迪拉克高档轿车改_而成，不但具备独特的EXO系统软件、优秀的通信设备和性命保持系统软件，并且造型设计炫酷时尚潮流，突显干净利索的风格。

自然大家平常看到的凯迪拉克毫无疑问比不上美国的坐驾，可是奢华程度上也并不差的。车内饰设计方案上，不一样材料的组合使车内饰的触感十分有质感。并且这类配搭不容易认为很不配，总体的风格也是十分新潮奢华。

而外观选用的钻石切割设计方案促使凯迪拉克的外观分外醒目。要了解从1999年的Evop概念跑车逐渐，凯迪拉克就持续了钻石切割的核心理念，直至现在的全部车型都能见到这样的设计方案。

但是从近期的凯迪拉克Escala定义车里，我们可以见到以后的凯迪拉克将在原先的钻石切割线框的根基上具有了大量的斜面设计方案。

凯迪拉克在我国的合资企业汽车企业为上汽通用汽车。现阶段在售车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CT6等车型。凯迪拉克以往一年的全年度销售量为173944辆，在其中最受顾客喜爱的车型为XT5。

凯迪拉克XT5选用了全新的设计语言，整车非常好的反映出钻石切割的核心理念，不但外观奢华，车内饰关键点上也令人觉得奢华感无所不在。全系列标准配置2.0T汽车发动机，配对应用8挡手自一体变速器，市场价35.99万-41.99万。

凯迪拉克上年销售量是上升的，可是都还没组成对德系豪华车品牌的危害。这儿的原因是什么，实际上非常大程度上是美国车的个人形象难题，比如耗油量大，基本上凯迪拉克每一款车型的用户反馈都是有提及这个问题。想一想，终究凯迪拉克的价位在三十万发展，而真真正正买这种价格的客户，也不是彻底不考虑到耗油量合理性层面。

最终总体来说，凯迪拉克的奢华大家都众所周知，仅仅如今跟BBA对比，也有非常大的差别，而这类差别关键聚集在价钱、精准定位、产品系列早已品牌影响力上。如凯迪拉克能在未来立即调节，坚信能对BBA组成一定威协。

百万购车补贴

艾丝·卡拉的成员介绍

4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，将会推出2款车型，售价分别为23.万元和25.万元。整体售价比预期要高，CT4可以看作死凯迪拉克ATS的继承者。新车源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”，在凸显设计语言之激进的同时，多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。较短的第二排车门展现了凯迪拉克CT4是一台并未进行轴距加长的“原味”车。轮圈方面，新车用了黑色双五辐轮圈造型，让该车看上去更加运动。

尾部设计具有较强的立体感，车顶下滑的幅度看上去如同溜背造型，配合“小鸭尾”的造型，增强了该车的运动气息。尾灯用LED光源，点亮后具有不错是辨识度，同时在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，新车用双边共两出排气样式，配合镀铬装饰，看上去更具运动性。

CT4内饰方面，新车的整体风格与CT5相似，用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门处用大量皮质材料包裹，提升了车内的豪华感。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏；8英寸悬浮式液晶屏给车内带来强烈的科技感，内部搭载了最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能。

配置方面，拥有ESS智能守护安全系统、智能主动进气格栅、ANC主动降噪、防爆轮胎、OTA智能云更新、安吉星、无钥匙进入、18寸熏黑轮毂、真皮座椅、倒车影像、前后倒车雷达，BOSE音响、副驾电动座椅调节。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

凯迪拉克CT4的竞争对手其实主要还是BBA，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3。这次CT4整体的价格比预期要高不少，不过这也给日后终端优惠留下了不少让利的空间。相信上市不久后，CT4的终端售价很可能跌破20万元大关，甚至能够吊打思域。衷心建议刚刚上市别着急买，同时选择精英型更加合适，只因为14个扬声器的BOSE音响真的很震撼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最"亲民"的豪华旗舰，实拍凯迪拉克CT6，快来看一看！

Izzy Johnston 拿全额奖学金进入英国音乐学院的Izzy Johnston也来自地道的音乐家庭，双亲经营音乐学校。Izzy于2005年在艾伯特演奏厅举行的古典音乐会中演奏《四季》，同时也在英国音乐剧天王麦可波尔2007年的演唱会中担任小提琴独奏。

Victoria Lyon　Victoria Lyon是歌剧名伶，素有“瑞典夜莺”美称的Jenny Lind的玄孙。Victoria的五位手足都是学习音乐的，兄弟姐妹们一起组过家庭六重奏。后来她进入英国音乐学院就读，并加入爱乐管弦乐团，成为团中最年轻的乐手。

Chantal Leverton从七岁开始学习音乐，在获得英国音乐学院的奖学金前，曾经是著名的英国国家青少年管弦乐团的成员。13岁那年Chantal Leverton在英国三一音乐学院摘得“The Henry Wood”音乐奖（最有前途的弦乐演奏家）殊荣。此外，Chantal还曾与大师级的维也纳钢琴三重奏在威哥莫音乐厅同台演奏。

Tasya Hodge　会说四国语言，Tasya Hodges出生于英国。从小就对音乐充满热情的她住在克罗埃西亚时开始学习大提琴。后来Tasya转赴英国萨里的曼纽茵音乐中学就读。接下来在著名的吉尔豪德音乐戏剧学校深造。期间，与伦敦管弦交响乐团共同演奏过三个月。

歌手：Escala（艾丝·卡拉）

分类：欧美组合

人气：778

专辑：1张

凯迪拉克这个品牌而言，对美式文化体现的相当充分，大气、华贵之下又有那么点粗线条，而为了迎合中国用户的喜好，凯迪拉克将CT6这款旗舰车型在豪华基础上，通过智能 科技 的应用，达到了前所未有的高度，今天就给大家看一看。

低调奢华，细节出众

全新一代凯迪拉克CT6用了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，在CT6车系中，凯迪拉克同样用了两种外观设计的战略，风尚版和运动版两套不同的造型可让消费者拥有更多选择权。

凯迪拉克CT6其外形用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。CT6风尚版的点状进气格栅面积非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸气，与CT6运动版的网状造型也有明显的区别。

泪痕大灯造型极具攻击性同样是凯迪拉克标志性的设计，辨识度和 时尚 感更突出，使该车前脸看上去非常动感。配置上，28T豪华型用了双透镜LED自动前大灯，并且带自动头灯功能。

CT6车身尺寸为5184×1879×1472mm，轴距为3109mm。车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，搭配18寸密幅式轮毂和235/50 R18的固特异轮胎，视觉上更具运动气息。

CT6的发动机盖较长，而且车轮靠前，不但轴距更长，18寸密幅式轮毂非常商务范，而且营造出了较好的运动感。

车尾部分，车尾部分细节经过优化，整体看起来高档感更加的强烈。竖状尾灯与前大灯相呼应，CT6的尾灯用了钻石切工，使用了镀铬条进行贯穿，小拐角的设计让它有别于同门其他车型，进一步带动了CT6的运动氛围。

新款CT6的底盘用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，铝合金材料。底盘悬挂+翘尾的设计配合几条锋利的腰线营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围，无论是快速过弯，还是经过颠簸路面，悬架处理问题的水准都相当的优秀。凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂以及可正反转向的四轮转向配置，舒适性以及 科技 水平与价格成正比。

用料高级，乘坐舒适

凯迪拉克CT6的内饰整体布局简洁，没有大屏幕也没有密密麻麻的按键，美系车型惯用的设计——环抱式驾驶舱，也给人非常顺眼的感觉。中控台上大量皮质包裹细腻，黑色+香槟色的搭配也让商务行政风格更加突出。四幅式多功能方向盘拥有4向调节和换挡拨片，皮质包裹握感出色。

凯迪拉克CT6的多功能方向盘和中控台快捷键保留了实体按键，不仅上手便捷，按键的阻尼触感也带来了一定程度上的高级感。在习惯后，在行车过程中可以很便捷地盲操作，尤其是音频输入模式切换、多媒体音量、歌曲切换的调节，十分便利。

28T豪华型拥有8英寸液晶+机械仪表盘的配置，视觉效果清晰且功能非常齐全。多媒体方面CT6配备拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。

CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统，行人防碰撞系统等。

CT6前排座椅非常宽大厚实，包裹性也很强，打孔真皮材质柔软度适中，并且加热/通风也没有落下，还支持6向电动调节和主驾驶位记忆功能。

后排中间地台较高，两侧的座椅有很明显的凹陷设计，中间座椅靠背上隐藏着可折叠的中央扶手，提供更好的舒适性。

高效节油，标配10AT

全新一代CT6综合油耗比上一代降低超过10%，凯迪拉克CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，发动机具备气缸钝化技术，集合高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准再与启停技术配合，燃油经济性进一步的提高。

另外，传动方面，凯迪拉克为CT6匹配8AT变速箱，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用，以及优化的内部齿轮组件设计，有效降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗。

目前凯迪拉克CT6的官方指导价为 37.-69.90万，但不少地区入门级车型已经不到30万起，而顶配3.0T V6车型也仅为60万出头。结合其霸气低调的造型、豪华舒适的空间以及高品质，对比起其他豪华品牌车而言，它有着非常"越级"的竞争力优势。