吉利帝豪 4代_吉利汽车帝豪4代怎么样

1.6.99万起/配置大升级，第四代吉利帝豪哪款性价比最高？

2.4代吉利帝豪发动机质量怎么样

3.帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？

4.吉利帝豪第四代不适合山区开吗

纵观国内汽车市场，紧凑型SUV市场可以说已经是咱们自主品牌的天下了，但如果看销量占比更大的紧凑型轿车，还是合资品牌当道，例如日产轩逸，紧凑型轿车的销量冠军地位一直难以撼动。既然“蛋糕”这么大，不少厂家也是摩拳擦掌，纷纷推出实力强劲的车型，打算在紧凑型轿车市场分得更大的蛋糕，今天就让我们看一下自主品牌紧凑型轿车的优秀代表，吉利推出的第4代帝豪。

吉利第4代帝豪无论是外形设计、还是内饰配置，都有着翻天覆地的变化，另外作为家族车型中首款基于BMA架构打造的轿车，1.5L发动机搭配CVT变速箱的组合，也十分让人期待。其实反观帝豪车型的历史，目前已经累计超过了340万辆的销量，这足以说明消费者对它的认可，那么对比“销冠”的日产轩逸，第4代帝豪的胜算几何呢？

吉利第4代帝豪在去年8月正式和我们见面，售价区间为6.99-8.89万元，这个价位如果选择合资品牌，只能买到级别更低的小型车。日产轩逸经典款（以下简称轩逸经典）车型，起售价就达到了9.98万元，价格比顶配的第4代帝豪还要高出一万元，而且还是手动挡，但目前轩逸豪华版CVT车型优惠后售价约9.8万元，所以这次我们就用第4代帝豪自动旗舰型对比轩逸经典自动豪华型。

外观：时尚运动博弈经典传承

我们还是先从外观说起，第4代帝豪承袭了吉利最新的4.0家族化设计语言，新的设计语言以线条简洁化为主，例如三段式LED日间行车灯，以及更富立体感的盾形进气格栅，便是这一设计的特点。车灯部分，功能方面支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭，均是实用性较强的配置。

轩逸经典正如其名，在外形设计上轩逸经典延续了上一代车型的特点，使用了日产传统的V型前进气格栅，并搭配不规整的大灯组，这种好几年不变的设计语言，难免会有一些审美疲劳。

车身侧面，一条凌厉的腰线贯穿了第4代帝豪的头尾，将整个车身刻画的更有张力。第4代帝豪的车身重心相对上一代降低了72mm，整车风阻系数也仅有0.27Cd，在同级车中算是比较优秀的表现，这不但在视觉上带来更为低趴的运动感，同时也会带来更好的操控性。

我们再来看轩逸经典，它的车身侧面设计很有时代感，贯穿车身的腰线在轮眉处做了必要的曲面设计，所以线条看起来更加圆融。更多的亮点集中在全新的轮圈造型，但其实在尺寸方面并没有改善。

车尾的造型，第4代帝豪的表现恰到好处，完全没有任何的臃肿感，配合小鸭尾的扰流设计，为这款主打家庭的三厢轿车也增加了些许运动感。此外第4代帝豪的尾部还有两个出彩的设计，首先便是贯穿式的LED尾灯，据悉尾灯内部包含了190颗LED灯珠，并且具备3种动态灯语，给人的感觉非常时尚。此外，尾灯中间的部分和尾灯都使用了熏黑的处理手法，这让第4代帝豪看起来更加年轻，也是年轻人喜欢的设计元素。

轩逸经典的车辆尾部没有太多时尚或运动的元素装点，一根镀铬条将两侧的尾灯组衔接，间接完成了贯穿式的效果，下部则用隐藏式的排气管布局，黑色的包围起到了丰富整体层次感的作用，也是当时车型惯用的手法。

第4代帝豪的车身尺寸为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，这样的表现在紧凑型轿车中属于中等偏大的，尤其车身宽度，达到了1820mm，不仅宽体低趴，更能提供舒适的空间布局。实际表现也是如此，后排横向乘坐空间达到了1500mm，比轩逸经典更宽敞，所以乘坐三个人也不会拥挤。此外，第4代帝豪后排中地台几乎纯平，仅为34mm。而轩逸经典高达100mm左右，所以第4代帝豪后排中间也可以坐得更舒服。

内饰：精致典雅对比传统设计

来到车内，第4代帝豪这次为大家准备了与众不同的内饰配色——蓝色和灰色的搭配，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加的清爽舒适。另外在用料方面，按照官方的说明，其车内的软性材质的覆盖率超过85%——尤其是中控台和门板区域等部分，这些大家常常接触的部分，都使用了皮质及搪塑工艺材料，大大提升了档次感，在这个级别的车型中，绝对是优秀的水平。

在科技感营造方面，第4代帝豪也没有疏忽，使用了12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮中控屏，非常符合目前主流的需求。方向盘方面，第4代帝豪用了比较常规的三辐式设计，使用仿皮，恒温皮质方向盘，手感自然没的说，同时还提供了多功能按键，方便在驾驶时使用操作，而平底的设计也平添了一些运动元素。

内饰方面，轩逸经典的设计可以说和第4代帝豪差了一代，没有悬浮式的中控台，多媒体系统设计在中控台中间，优点是各个功能分区明确，配色也是中规中矩的黑色，只点缀了一些银色装饰条。?

空间：空间差异不大、第4代帝豪诚意更足

在描述空间之前，先让我们看看两款车在座椅方面的表现。第4代帝豪的座椅和内饰配色一致，同样用了双色搭配，另外第4代帝豪的顶配车型还点缀有翻毛皮材质，视觉和质感在同级车中都是领先的。配置方面，因为是顶配车型，所以使用了电动调节，加热功能则需要选装。轩逸经典即便是顶配车型，也只能手动调节，材质也是仿皮面料，所以无论是功能、还是美观，第4代帝豪的表现都更为出色。

乘坐方面，得益于1820mm超宽车身以及对车内空间的极致规划，第4代帝豪提供了优于同级的乘坐空间表现。身高175cm的体验者在前排能获得一拳三指的头部空间，后排可以获得三拳的腿部空间和一拳三指的头部空间。至于轩逸经典的空间表现，其实两款车的空间差异并不大，轩逸经典的特色在于座椅质地更加柔软，不过长时间乘坐或许会让你略有疲惫感。

配置：第4代帝豪各方面表现全面胜出

本文来自易车号作者王天咨YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

6.99万起/配置大升级，第四代吉利帝豪哪款性价比最高？

吉利发动机的生产基地主要位于宁波吉利汽车发动机厂。帝豪搭载的是吉利自主研发的1.5L发动机型号JLγ-4G15。其最大功率为109马力/6000转/分，峰值扭矩为140牛米/4400转/分，并配备了DVVT智能可变气门正时技术。其峰值功率达到80Kw，性能参数在国内发动机中名列前茅。1.5L自然吸气发动机的动力输出比较正，调节也很智能，正好满足日常代步的需求，扭矩充沛低。这种设计可以在城市中获得轻盈灵活的驾驶感受；油门踏板太轻，几乎没有阻尼感，长时间开车脚踝会酸痛。变速箱行程长，但挡位轻松平顺，是中国品牌少有的好用的手动挡位。

4代吉利帝豪发动机质量怎么样

不久前，吉利帝豪迎来了第四代车型，新车基于BMA架构打造，依然定位入门级紧凑型车型，共推出4款车型，售价区间6.99万-8.89万元，整体实力比第三代帝豪更上了一个台阶。那作为目前国内最受消费者认可的“国民家轿”之一，它的哪款车型更值得选购呢？

我们先来整体分析一下新车的产品力。

外观方面，新车运用吉利家族式设计语言，用直瀑式多边形进气格栅，搭配黑色的品牌LOGO，三段式的LED日间行车灯，和保险杠下方三角形的仿进气口，整个车头看起来更为大气。此外，新车提供水墨白、映日红、烟雨灰、月影蓝、流光金五个颜色可选。

新车的车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，比第三代车型长度增加6mm，车宽增加31mm，车高降低10mm，轴距保持一致。尺寸上的变化，使得整车看起来更加低趴、运动。

新车的车尾微微上扬，用贯穿式的尾灯设计并进行了熏黑处理。后保险杠下方配有黑色的小型扩散器，排气部分用了隐藏式设计。

内饰方面，虽然设计简洁，但整体的观感更加新潮，车内大量的软质材料包裹，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，也给人不错的质感和科技感。

动力方面，新车全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84KW，峰值扭矩则是147N.m，传动系统匹配5MT变速箱及CVT变速箱。

接下来小编将对四款车型的配置进行详细的分析。

综合小编整理的配置对比图和官方指导价来看，小编觉得8.39万元的1.5L CVT尊贵型的性价比最高。除了各种配置外，还提供了转向盲区显示、感应尾门，540度透明底盘等实用性配置，这些配置都不太好加装。

另外这个车型多了电动天窗，虽然大多数情况下用不着，而且可能长久了会漏水，但是大家就是喜欢要带天窗的车型。一般情况下，多个天窗就需要5000块左右的成本。对于注重配置消费者来说，这款车型可以作为第一个选择。

7.89万元的1.5L CVT豪华型表现也不错，像无钥匙进入、一键启动、定速巡航、四门电动车窗等都有提供。注重性价比，但又不想多掏5000元，可以选择这一款。

此外，6.99万元1.5L手动豪华型，12.3英寸数字仪表、10.25英寸中控屏、后泊车雷达+倒车影像、自动大灯、博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，该有的配置都有。这款对于预算不那么多，又能接受手动挡的朋友来说，也不是不能考虑。

不知道你看了小编的分析，最终会选哪一款呢？

编辑=林丽金

监制=罗祖星

本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？

靠谱。根据查询吉利显示：该品牌第4代帝豪全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力114，匹配CVT变速箱，非常耐用，发动机非常靠谱，质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称。

吉利帝豪第四代不适合山区开吗

帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？

紧凑级家用车应当怎么选择？大多数人会因为费用预算缘故从而减少对品质的追求完美。但是近些年，自有品牌的崛起正逐步更改这一局势。做为自有品牌的典范--比亚迪汽车，上市了的全新第4代吉利帝豪。它来源于吉祥的全新BMA构架，共推出了1.5L 5MT和1.5L 8CVT二种驱动力组成共4款车，标价区段在6.99W--8.89W中间，买车可立享特惠往上大红包礼（1000元预付款抵税5000元），与此同时赠予4年8次完全免费基础保养。 那样的全新BMA构架到底增添了什么转变，又是否可以让第4代吉利帝豪持续过往的热卖趋势呢？

帝豪作为一款关注度非常高的紧凑级家用车，覆盖非常广的消费群体。针对车系而言，一切设计方案上的改变全是机会和风险共存。第4代帝豪外观能不能让大家都令人满意呢？当玩车弟看到它全新的外型，第一感觉是准了。首先看进气格栅，多边形的前格栅是的全新家族化设计方案，它使用了直瀑式镀铬饰条，空隙的熏黑了解决很有质感，有点类似钢琴的黑白键。与的全新黑色车标及其两边狭长LED灯组融为一体，营造出一种宽体车头的既视感。下边进风口却让进气格栅看起来更加年青、健身运动。

从侧面看，车前略微舒张压，后尾轻度上翘，让车身的低趴姿势更为明显；在一条围绕式身材曲线的衬托下，却让全车姿势显得更为顺畅伸展。4638×1820×1460mm的车身尺寸相比上一代全方位提升，在其中1820mm的车宽在同档次车系非常罕见，以致于整车的高宽比达到1.25上下，不但成就了低趴的姿态、宽阔的车内空间，随着减少的车身重心点也完成了0.27Cd的风阻，针对省油和行车质量都有提高。除此之外，2650mm的汽车轴距又为舒适的车内空间带来了前提条件。整体来看，A 级尺寸时间与空间，让第4代吉利帝豪更具有竞争能力。

后尾使用了贯穿式尾灯，熏黑了的处理提高了层次感，加之内藏式的排汽管，让整个后尾看起来个性时尚。单看外型，第4代吉利帝豪让玩车弟感觉既清新又了解，新鲜的取决于更美的外观设计和更多的室内空间，同时兼顾了设计感与应用性。了解是由于鲜明的家族式设计方案，使它看起来有点像小一号的吉利星瑞，总体接受程度还是挺高的，不清楚车里又会有哪些更改呢？

不适合，A-CVT变速器确实承受不了大负载，其实讲道理，双离合变速器跑山路也不行，容易出现热保护，自动挡中只有AT类（行星齿轮变速器）能受得了偏高强度的持续用车，就是普遍价格不便宜。

因而，如果经常大负荷跑山路的话，还是手动挡最合适，还能省点钱，乡镇地区又没啥红绿灯，买个手动挡没毛病。油耗偏高有点扯，1.2t的车重，1.5L的小排量，只要发动机本身没问题，油耗能高到哪里去，艾瑞泽5、荣威i5都这个水平，差距不会太大。当然，非要比省油，那确实比不过本田的地球梦1.5L直喷。