一汽大众2022年迈腾_一汽迈腾汽车降价信息
1.2017年、2018年B级车销冠也降价了！2020款迈腾全系优惠4万
2.新款迈腾全系优惠1.6万，2.0T+中控大屏还带车联网，买哪款划算？
3.一汽大众这三款车现金优惠均在3万以上，教你如何选购高/中/低
4.降价小能手又出招，迈腾跌至13.11万起
5.B级车价格大跳水，这4款B级合资车 只要A级车的价格！
6.上市两月就降价，新款迈腾低配15万左右落地，最低报价13.69万起
7.迈腾刚上市没多久，就开始优惠了，原因分析
8.行情调查深圳地区迈腾优惠4万，最低只要14.69万
最近，小编在北京市出差的时候，顺便去了下住所周边的4S店探了下馆，没想到在当地大众的很多车型优惠力度这么大，像?大众迈腾2020款最高已经优惠到了4万。2020款?280TSI?DSG?舒适型裸车价只需14.69万，说实话这样的裸车价格真的很让人心动。当天正好有车主试驾2020款?280TSI?DSG?领先型，目前这款车的裸车价是16.99万。小编也趁此机会拍摄了一组照片，今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！
外观方面，用大众经典的横幅式前格栅设计，看起来也是非常的大气沉稳。双边的LED大灯组也是与中网连为一体，把该车前脸凸显的很精致时尚。车身侧面，车窗周围的镀铬装饰也是把该车显现的很稳重，商务感十足。尾部方面，偏圆润的尾部设计也是很运动，大众标识下方的英文字母也是很有辨识度，进一步加深了汽车的气场。
主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提示等。/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡等。外部/防盗配置方面，搭载可开启全景天窗、感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统等。内部配置方面，搭载真皮多功能方向盘、单色行车电脑显示屏幕。座椅配置方面用真皮座椅材质，主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联/映射、车联网等。
动力方面，2020款?280TSI?DSG?领先型搭载1.4L排量的涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N.m。传动方面，用7挡双离合变速箱。这样的动力系统足够满足日常的生活驾驶，动力输出也是很平顺，只要给油加速感还是很明显的！目前这款车的优惠力度不算小，如果你们感兴趣的话可以去当地的4S店试驾咨询下！
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2017年、2018年B级车销冠也降价了！2020款迈腾全系优惠4万
近日，在北京地区某经销商处了解到，?迈腾有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达4.2万元。其中，2019款?280TSI?DSG?舒适型?国VI的裸车售价已经低至14.41万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下迈腾的基本情况。
外观方面，迈腾的外观造型继承了一汽大众原本的主流设计风格。前脸用了扁平的双格栅，上面的格栅内部还装饰了星点样的镀铬线条，在加上下面的排气格栅，前脸显得更加霸气十足了。车侧身用了双线条设计，配上低矮的车身，很有动感。尾部设计稍微有点突出来的感觉，配备双边共两出的排气，十分有气势。
内饰方面，迈腾的内饰风格用了简约朴素的风格，座椅横式的线条，再加上镶嵌在里面的中控屏与按键，看起来十分抢眼。
动力方面，迈腾提供了1.4T涡轮增压发动机和两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
迈腾车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
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新款迈腾全系优惠1.6万，2.0T+中控大屏还带车联网，买哪款划算？
迈腾可以说是B级车中标杆级的存在，标准的行政级代步车，加上车身尺寸达到了B+级水平，满足了大部分人对商务车和家用车的需求。最近笔者从网上查询到，2020款迈腾全系优惠幅度4万，终端起步价达到了14.69万，这个价位几乎触及A级车的区间，这个价位购置一辆行政级别的B级车，基本上是抄底购买的极限了。
对于迈腾这款车，其实更加多的人比较关心它的碰撞成绩，毕竟它的兄弟车型在中保研撞出的成绩不理想，想必大家对大众B级车的印象都会有所减分，不过从目前来看，两款车的销量都没有受到太大影响，该卖的还是卖出去了，这款迈腾的表现又是怎样呢？
从配置上看，入门版迈腾改款后依旧用卤素大灯，大众一贯的风格依旧，不过内饰大部分都是软性材料，仪表盘依旧是黑白经典风格，中间液晶仪表盘的信息显示齐全，值得一提的是，低配版迈腾配备了前后雷达，中控屏在挂入R挡后还会显示雷达距离，实用性还是不错的，另外全景天窗、电子手刹和后排出风口都有配备，低配车在配置上还是很有竞争力的。
动力方面，低配版迈腾搭载非常经典的EA211高功率1.4T发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm，这个数据和上一代的EA888?1.8T发动机相当接近，排量更小的情况下油耗相对也降低了不少，传动方面依旧是7速DSG的老组合，整个动力总成匹配成熟度相当高，动力和操控甚至会比通用的2.0T+9AT体验更好，工信部油耗也只有5.8L，这个水平相信实际油耗也不会有太大差距。
总结
迈腾依旧是迈腾，仍然是熟悉的配方，熟悉的味道，只不过价格更低了，性价比更高。1.4T小排量发动机的加入拉低了这辆B级车的门槛，对于预算不高又想购入一辆体面的B级车，迈腾也是可以考虑的。
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一汽大众这三款车现金优惠均在3万以上，教你如何选购高/中/低
《我有车》原创行情报道：受疫情影响，2020年汽车行业迎来了不太好的开局，1月份受疫情影响相对较小，但乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此不利因素影响下仍有部分车企表现出色，大幅跑赢市场基本盘。据乘联会数据显示，稳居车企销量榜首位的一汽-大众1月销售新车18.74万辆，虽然同比下跌2.1%，但降幅远低于同期市场平均水平，同时也是10万辆销量级别中唯一一家仅有个位数跌幅的企业。
具体到车型方面，去年受中期改款影响，老款迈腾月均销量1.4万辆，同比呈小幅下跌。进入2020年1月，新款迈腾单月销售1.1万辆，仍处市场主流地位。作为一汽-大众深入智能化、电动化和网联化的首款产品，新款迈腾在保留以往豪华感受的基础上加入了运动及科技属性，并针对年轻用户做出了全面升级，那么买哪款最划算呢？
▲?新款迈腾是怎样的一款大众？
新款迈腾在老款豪华、稳重风格的基础上，针对细节部分做出调整并增加了更多年轻运动化元素。新车重新设计了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅的基础上加入了雨点阵列设计，同时前杠重新设计的折角线条让车头更显低矮，尾部也加入了“MOTAN”的中置尾标。在此基础上，新款迈腾还配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，内部具备DLA动态灯光功能，不过只在330TSI高配和380TSI高配车型上才能得到，其余车型则是普通LED大灯。
中期改款迈腾的侧面线条较之老款没有任何变化，但增加了可发光式徽标，用以突显整车精致质感。新车三围4865x1832x1471mm，车身长度比老款短了1mm，2871mm轴距则保持不变。此外新款迈腾的后备箱基础容积533升，不过带DCC动态悬架系统的高配车型基础容积则降至483升。
新款迈腾的内饰布局没有变化，但加入了全新配色方案、菱形真皮座椅、全新样式的方向盘，以及30色内饰氛围灯，看起来确实更加赏心悦目。12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏没有变化，不过内置了第三代信息系统，而且还支持手势控制。另外新车还首次加入了车联网系统，内部包含15项原厂服务及14项车内服务，其中后者具备智能语音、高德地图、组队出行、酷我音乐等功能。
动力方面也没有任何变化，依然搭载了1.4T和低/高功率2.0T发动机，最大功率分别为150马力（110kW）、186马力（137kW）和220马力（162kW），最大扭矩分别为250牛-米、320牛-米以及350牛-米；1.4T车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，2.0T版本则为7速DSG湿式双离合变速箱，全系前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘选材亦未改变。
▲?2020款迈腾买哪款划算？
根据北京地区一汽-大众4S店内销售人员介绍，目前迈腾有8款在售车型，不过顶配版和280TSI次低配版本没有现车，其余版本现车充足，如需订车要缴纳定金，疫情期间等车时间至少2个月，因此我们将主要分析余下的6款车型。
售价18.69万元的280TSI舒适型是1.4T版本的入门级车型，主要配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、8英寸中控屏、LED大灯及后排出风口等，日常用车的舒适性配置基本都有照顾到，预算不足的用户可以考虑。
售价21.99万元的330TSI领先型比280TSI舒适型贵了3.3万元，主要升级了更强动力的低功率2.0T发动机，以及17英寸轮圈、定速巡航、可开启全景天窗、座椅加热、自动空调等配置，作为2.0T动力的入门级车型，如果你对舒适性配置没有追求，且对2.0T动力有刚需，那么选择这款330TSI领先型绝对没毛病。
通过与店内工作人员沟通了解，虽然大多数消费者对330TSI领先型的关注度较高，但实际销售中，售价23.39万元的330TSI豪华型卖得更好。通过对比发现，330TSI豪华型比领先型贵了1.4万元，主要升级了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备箱、无线充电、全液晶仪表、9.2英寸中控屏，以及导航系统等累计10余项配置，这些配置即使后期自行加装也不止1.4万元，相比之下更值得推荐。
而售价25.89万元的330TSI尊贵型则是2.0T低功率的最高配置版本，比330TSI豪华型贵了2.5万元，配置上多出了道路交通标识识别、360°全景影像、自动泊车、方向盘加热、真皮座椅、后排座椅加热及矩阵式LED大灯组等，多数配置比较鸡肋且用处不大，因此不推荐购买。
从售价24.99万元的380TSI豪华型开始，新款迈腾标配了L2级驾驶系统，其中包含带自动跟停功能的自适应巡航、车道保持、自动刹车等配置，而且还比330TSI尊贵型多出了2.0T高功率发动机和倒车车侧预警系统，但价格却比后者便宜了9000元，综合性价比更高。
最好是售价25.89万元的380TSI尊贵型，比豪华型多出了360°全景影像、真皮座椅、矩阵式LED大灯及后排座椅加热等舒适性配置，2万元差价不太划算，且豪华型已经能满足多数人需求，因此不推荐。
小结：通过对比，2020款迈腾280TSI舒适型、330TSI豪华型以及380TSI豪华型的性价比更高，但280TSI仅适合预算有限的用户，毕竟1.4T动力要拉动这台自重近1.45吨的中型车有些小马拉大车。而对于差价1.6万元的330TSI豪华型和380TSI豪华型，主要升级点在于2.0T高功率发动机和主动安全科技配置，考虑到驾驶系统对老司机的用处不是很大，多出的钱不如去交购置税，因此2020款迈腾330TSI豪华型是全系最值得购买的车型。
▲?北京地区4S店行情
经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠1.6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2500元服务费内，装饰包6800元，没有强制。
《我有车》总结：新款迈腾一改老款的沉稳形象，转而向运动化转变，再加上科技升级所带来的产品力提升，能充分满足不同年龄段的购车需求，如果你最近正在考虑购置一台合资中型车，新款迈腾无疑可以成为你的首选目标。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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降价小能手又出招，迈腾跌至13.11万起
近日，国内有媒体在芜湖探访了一汽-大众4S店，发现不少车型降价都在3万以上，其中购买?速腾现金可优惠3.2万元，宝来优惠同上，迈腾可优惠?3.1万元。这些都是销售人员给出的优惠价，如果消费者真想买，要求送个精品礼包应该是可以的，综合优惠下来也不少。
来源：天涯君?
终端市场如此优惠，对一汽-大众的销量无疑起到了促进作用。据汽车民生网了解，一汽-大众今年9月在华销量增长3.9%至224411辆，这个销量在全国汽车厂商排名中也是名列前茅。可以说，一汽-大众用价换量的策略是成功了，但是，频繁降价带来的负面口碑，在未来或许还得由自己来背锅。?
对于购买建议，汽车民生网提醒，如果决定购买上述车辆，对于消费者而言，最难的是该如何选高配、中配或者低配车型。高配车型，配置一定很丰富，尽管这样，我们还是不建议购买，因为配置越多，意味着平时根本用不着的功能就越多，而我们开车，真正用得上的功能就那么几个。因此，聪明的消费者，一般会选择中配车型，如果想让自己的车型配置再丰富一些，日后可以选择加装，而加装产生的费用远远低于购买高配车型的花销。不过，如果经销商有意促销高配车型，整个优惠下来接近中配车型的话，这个时候动动高配车型的心思是完全可以的，毕竟性价比提升了，得实惠的还是自己。其实，一年下来，经销商能有一两次促销高配车型的机会就不错了，而这样的机会，一般消费者很难等得到。?
针对低配车型如何选的问题，有些人很喜爱上述车型中的某一款（现在市面上同一车型，除了配置不一样外，外观设计基本都是一样，没有变化），但是手上的钱只能购买一款低配车型，这个时候，不妨学学上面讲的，先买下低配，然后根据自己的意愿，结合实用性，等手上宽裕了，再进行加装也不迟。
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B级车价格大跳水，这4款B级合资车 只要A级车的价格！
大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区?迈腾目前购车最高优惠6.5万元，13.11万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下迈腾吧。
大众家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。新车车头前脸配备前格栅，运动感明显增强，两侧尾部车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。
迈腾侧面的线条是很流畅的，连接门把手的腰线让侧面有一定层次感，无钥匙启动是全系标配，但是全系仅最低配没有无钥匙进入功能，外后视镜也缺少了基本的电动折叠功能。全系仅最低配配备215/60?R16的轮圈，说实话有点小，因为从次低配开始配备215/55?R17轮圈，顶配车型的轮圈尺寸为235/45?R18。
尾部设计最出色的地方是将LOGO放在中间位置,让很多年轻人爱不释手。
内饰方面，现款迈腾内饰用了最新的家族式设计，配备了内饰氛围灯，共有14处位置和30种颜色可调，为整车增添了豪华的氛围。仪表板读数清晰，中控台布局用彩色触摸式中控屏，驾驶过程中灵敏方便操作。新迈腾在系统安全配置方面，还配备了Trel?Assist?一键式智能驾驶系统、ACC高级自适应巡航、PLA3.0泊车、交通标志识别、车道保持、变道等。新迈腾提供了功能更强的驾驶系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。
动力上，新迈腾在动力方面提供多种动力组合，其中2.0T高功版搭载了黄金动力总成——第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机和DQ381七速双离合变速箱，最大扭矩为350Nm，油耗仅为6.6L，DQ381是大众品牌新一代变速箱，换挡平顺，动力传输高效；而新迈腾GTE由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，综合最大扭矩为400Nm，油耗仅为1.8L，更加节能环保。
小编推荐车型：380TSI?DSG豪华型
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上市两月就降价，新款迈腾低配15万左右落地，最低报价13.69万起
在年初特斯拉降价后，就有问界、小鹏等20多个新能源汽车品牌跟风降价，而进入3月后，湖北又联合东风将价格战推向高潮，搅动了整个国内汽车市场，已经有近百款车型加入价格战，而事实上，还有不少合资B级车也推出了大幅的降价活动，下面一起来看下B级车中都有哪些。
迈腾
厂商指导价：18.69万-30.99万元
补贴最高金额：3.8万元
外观方面，前脸部分在家族式设计的基础上，还换装点阵式镀铬进气格栅，两侧搭配犀利的LED大灯。车身部分，设计感非常舒服，也给人一种非常流畅的印象，溜背式车顶线和贯穿式腰线更加具有运动感和时尚感，隐约露出强劲的力量感。尾部的特别主要是层次感更强， 新车尾灯之间通过镀铬饰条连接， 有效地提高了视觉张力。车身尺寸方面4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。
内饰方面依旧搭载了石英表、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，而海外版还用悬浮式设计，满满的科技感和视觉影响。配置方面，前排头部安全气囊、前后电动车窗、无钥匙进入、一汽-大众虚拟驾驶座舱、前座椅加热、品牌音响系统等等，配置非常实用，符合家用风格。 动力方面，提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0T发动机可选，1.4T发动机最大马力可达150匹，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，2.0T高功率发动机最大马力可达220匹，综合油耗最低1.4L每百公里，7.7秒即可破百。
帕萨特
指导价：18.19-25.29万元
补贴最高金额：3.8万元
外观方面，内网用了点阵式的格栅设计，造型确实和星空非常相似，也更加的时尚前卫。车身侧面，依然是十分流畅的线条，只是在细节上进行了细微的精化。车尾部分，转换为了贯穿式尾灯，并且和汽车的前大灯相呼应。标配的是18英寸的轮圈，它的造型相对灵动。车身尺寸方面4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。
内饰方面，延续了沉稳实用的T字形风格，而是在细节上进行了调整，换装了最新样式的方向盘。10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触屏是凸显内饰科技感的部分。仪表盘配有多种显示模式，导航时全屏显示地图也非常直观，并且仪表和中控屏还可实现双屏联动显示。动力方面，新车同样配有1.4T、2.0T版本车型可供消费者选择，其中1.4T搭载EA211-DLE发动机。而2.0T高功率与老款车型保持一致，最大马力220匹，与之匹配的是7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。
雅阁
指导价：16.98-25.98万元
补贴最高金额：4.5万元
外观方面，车头造型更为激进，用六边形的进气格栅，中间为厂商标识。两侧为细长型的日间行车灯，大灯隐约是用矩阵样式，整体车头造型看起来比较冷酷。车身线条也更加平稳，不过依旧是C柱大幅度后移的轿跑车风格，车尾部分用了时下流行的贯穿式尾灯，细长条的尾灯造型与九代雅阁有异曲同工之处，整体看起来比较高端。车身尺寸部分，新车长宽高为41/1862/1450mm，轴距为2830mm。
内饰方面，仪表盘升级为7英寸液晶组合仪表，中控屏幕尺寸由7英寸升级为10.25英寸内置honda connect 3.0车机系统，地图，语音交互，手机钥匙等功能。语音识别技术是由科大讯飞提供的解决方案，在本土化方面有较大优势。动力方面，1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335N·m。
凯美瑞
指导价：17.98-26.98万元
补贴最高金额：2.6万元
外观方面，车顶与车身用双色拼接，门把手、后视镜、轮毂都是经过亮黑处理，搭配简约的线条映衬，运动感得到增强。酷黑18英尺铝轮毂配合235/45R18低平面宽轮胎。尾部造型与普通版本是有区别的，固定式的尾翼是原厂自带的配件，尾标同样是经过亮黑的处置，排气是双边共四出的布局，挺有性能车的既视感。车身长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。
内饰方面，中控台用了较多弧线设计，所以整个中控台会更有立体感。因为是运动版车型，机械样式的仪表盘用红色作为背景，悬浮式的中控多媒体屏幕尺寸是达到了10.1英寸，其功能性能够满足日常的使用需求。动力方面，提供了一台2.5L的发动机以及一套2.5L的混动系统，前两者的最大功率154 k W,峰值扭矩250牛米，与之相匹配的是8速手自一体变速器；后两者的综合输出功率160 k W,与之相匹配的则是E-CVT齿轮箱。
毫无疑问，降价于车企而言并非长久之计，回归产品质量、理性定价才是关键。随着4月来临，3月车市喧嚣最终会归于平静，目前这轮优惠活动大部分限期在3月内，近期会公布更多车企的汽车销量情况，后续消息，可以关注我们。
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迈腾刚上市没多久，就开始优惠了，原因分析
在车市持续遇冷的大环境下，车企纷纷拿出降价这一杀手锏，按照此前规律，一般新车上市一年内，优惠是比较少的，特别是一些合资品牌热门车型，而如今，连大众都坐不住了，新款上市不到两个月，终端就曝出超过5万的优惠，新款迈腾入门级车型指导价为18.69万元，经销商最低报价为13.69万起，如果按照这一价格，?15万元就能落地，作为目前炙手可热的一款B级车，新款迈腾的诱惑力还是比较大的。
新款迈腾于2019年12月18日上市，官方指导价为18.61-30.99万元。我们通过相关渠道了解到，目前，新款迈腾在终端确实有比较大的优惠幅度，比如以广州为例，2020款?280TSI?DSG舒适性的最低报价为13.69万，比指导价优惠了5万元，其它配置车型也是5万左右的优惠力度，作为一款上市不到两个月的车型来说，新款迈腾的优惠幅度还是比较大的，当然，具体优惠金额还是要咨询当地经销商。
车型介绍
作为中期改款车型，新款迈腾的升级主要集中在设计和配置层面?。比如延用了海外版车型的设计元素，尤其是前脸，比老款车型年轻运动了不少，至少终于和时尚挂钩了，个人觉得比帕萨特的脸要好看。
新迈腾在外观上的动作还是比较大的，特别是大灯，配备了LED矩阵式Matrix光源，高级感和辨识度都提升不少，车身尺寸方面，新款迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，造型变化不大，只是轮毂的造型也变得比较夸张，除了顶配外，其它版本都是17寸轮毂，轮胎宽度也只有215，对于一台B级车来说，有点不厚道。
至于尾部设计，新款迈腾只是强化了品牌标识，把英文“Magotan”放置在了大众LOGO下方，看起来更有气势感了，除了像经典车型辉腾致敬外，也是目前大众最新的设计语言。
内饰方面，新款迈腾的变化主要集中在配置方面，至于设计，只是增加了全新的多功能方向盘，造型还是比较运动的，除此之外，新款迈腾和老款车型几乎保持一致。下面主要谈一下配置上的变化，新款迈腾升级了全液晶仪表和大众最新的“众行家”智能网联系统，空调系统全部用触摸操作，另外，座椅加热通风、老板键、全景天窗等配置也得以保留。
动力方面，新款迈腾继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T车型分为高低功率两个版本，其中1.4T车型最大马力150Ps，2.0T低功率车型最大马力186Ps，2.0T高功率为220Ps，匹配7速双离合变速箱。
小结
其实，新款迈腾有如此之大的优惠还是挺让人意外的，特别是1.4T车型，15万左右就能落地，这对于预算有限，又想买合资B级车的消费者来说，诱惑还是比较大的。
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行情调查深圳地区迈腾优惠4万，最低只要14.69万
在2019年中级车市场出现了一件比较轰动的，想必大家都知道，就是帕萨特和中保研的那次测试，很多人都很震惊。这次测试很快见到了因果关系，在20年1月份帕萨特彻底从B级车的销量排行榜上消失了，其实对于这个情况，大米觉得并不意外。
可是意外的是，跟着一起消失的还有大众的另一款B级车当家花旦--迈腾，这真可谓是城门失火，殃及池鱼。要知道，当初的帕萨特和迈腾，可是中级车市场的绝对霸主，大众两兄弟和同价位的凯美瑞、雅阁、天籁这些车型同台竞争，并且从来没有弱过下风。
全新的迈腾在去年年底才刚刚完成上市，按照以往迈腾和帕萨特的气势，压根在半年内就不会出现优惠，但是现在很多地方已经出现了2到3万元左右的一个优惠幅度，即使有一些加装套路在里面，相信这款车的优惠也不会低于两万，那么这么优惠的迈腾究竟能不能买呢？我们一起来看一下。
全新的迈腾在去年完成了中期的改款，虽然在大的外观上并没有太大的变动，但是细节调整之处，还是看的出来的。整个外观变得更加的年轻，迈腾的中网格栅已经改变了，不在用老款的三条长横的进气格栅，用了全新的点阵式布局，与大灯遥相贯穿，再搭配上全新迈腾的镀铬下包围和矩阵式的大灯搭配设计，全新迈腾这款车型的前脸更加的凶狠，也更加的年轻和时尚。
车身的侧面，线条也做出了一些调整，迈腾的腰线更加的有力，从车头贯穿门把手，一直到达尾灯的位置，这样的设计让整个迈腾车型看起来动感视觉更强。迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距是2871mm，这款全新的迈腾在轴距的数据上，要比日系的雅阁和凯美瑞要占优势的。这也说明了全新迈腾在进一步提升运动感的同时，它的行政商务车基因并没有丢失，反而得到了加强。
车尾的位置，迈腾改变的特别的大，它的尾灯已经彻底改变了，它是用的类似于回旋镖的一个设计，更加的动感，也更加的具有辨识度。在同类车型中，只有迈腾使用了这样的设计。现在大众开始大面积的使用logo，下面用英文字母搭配，确实非常好看，也非常的唬人。
迈腾车子内饰部分，迈腾改的也是相当的明显，车内的整体氛围更加的年轻，相较于老款迈腾的中规中矩，新款迈腾的变得更加的时尚，它的座位用了双拼色的浅色设计，车内更加的明亮，空间感更强。
至于动力方面，全新的迈腾倒是没有改款，仍然使用的1.4T，2.0T（分高低功）动力总成。
其实现在看来，全新的迈腾降价也不光是因为大众帕萨特测试的牵连，更多的是这款迈腾，它只是中期改款，并没有改变太多核心的东西，比如动力总成，所以降价也在情理之中。
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近日，小编从深圳地区经销商处了解到，深圳地区迈腾优惠4万，最低只要14.69万，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往深圳地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下迈腾吧。
作为凯美瑞、帕萨特和雅阁以及君威等等的竞争对手，获得2018年中级轿车销冠的迈腾，在2019年却没有得以延续销冠，反被帕萨特、雅阁和凯美瑞超越了，以至于有很多人都说：迈腾不行了。其实，不是迈腾不行了，而是被低估了，看看迈腾在2019年169242台的总销量，其对手依然是屈指可数。
从新迈腾这款车的外形来看，它在尺寸上保留了4.865m的车长，1.832m的车宽和1.471m的高度，配合它2.871m的轴距。其前脸部分的中网的边缘位置加入有折线设计，让它与灯组更好的融合在了一起，车身也是有着更为强烈的视觉冲击力。尾部将字母车标移动到了中间，整体的风格设计是非常的饱满，让这款车也是有着更为强烈的气场表现，整车的全新设计风格也是值得我们去肯定的。
内饰方面，新迈腾首全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，座椅用菱形绗缝设计，体现精致、立体、高档的豪华质感，新迈腾实现了三区空调触屏控制，配备Clean?air?3.0功能，提高用户舒适度。真皮多功能方向盘符合人机工程设计、握感很好，整体看起来非常时尚豪华感十足，细节部分做得非常精致。深得消费者的信赖。
安全方面迈腾做得非常到位，几种安全系统保证了驾乘人员的生命健康。而新款迈腾上市没多久就迎来了降价，以2020款?280TSI?DSG?舒适型为例，目前深圳地区的价格为14.69万，降了4万，不过这个价格经过咨询，需要搭配店内保养、上保险、、家装饰等消费项目。
最后总结，新迈腾家族系列车型，与同级别的合资轿车相比性价比是非常高的，凭借着全新智能科技表现，给消费者带来了更便捷的智能用车体验，抓住了一大批年轻消费者的心。如果你倾向于轿车的同时又比较注重科技智能体验，那么选择这款新迈腾一定不会错。
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