小米汽车工厂屋顶光伏_小米汽车厂房

1."前途们"的前途 | 汽车产经

2.日报：比亚迪子公司成为蔚来和小米供应商，蔚来5月发布改款车型-

3.新能源汽车上有哪些逆变器

4.四大主流自主品牌车企相继公布财报，谁赚得多，谁又亏得多？

本周焦点回顾：

据投中网不完全统计，投融资详情如下（统计周期12月6日-12月12日）：

大厂在投啥

小米投资京微齐力，后者为混合可编程计算芯片研发商

近日，京微齐力（北京） 科技 有限公司发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)，同时公司注册资本由2419.69万元人民币增加至2556.01万元人民币，增幅为5.63%。

天眼查信息显示，京微齐力是一家混合可编程计算芯片研发商，公司成立于2017年，法定代表人为王海力，经营范围包含：集成电路设计、芯片设计、软件设计、产品设计；计算机系统服务等。

爱奇艺关联公司投资喜米格，后者经营范围含动漫 游戏 开发等

近日，上海喜米格网络 科技 有限公司发生工商变更，新增爱奇艺关联公司成都天象互动数字 有限公司为股东，同时公司注册资本由14万元人民币增加至20万元人民币，增幅为42.86%。

天眼查信息显示，该公司成立于2021年6月，法定代表人为熊跃华，经营范围包含：计算机软硬件及设备批发；软件销售；专业设计服务；动漫 游戏 开发等。

百度投资启灏医疗，后者为耳鼻喉科领域医疗器械研发商

12月7日，合肥启灏医疗 科技 有限公司发生工商变更，新增百度关联公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)为股东。

天眼查信息显示，启灏医疗是一家耳鼻喉科领域医疗器械研发商，公司成立于2020年，法定代表人为逄永刚，注册资本1216.89万元人民币，经营范围包含：医疗技术、医疗器械领域内的技术研发、技术咨询、技术服务（除诊疗）等。

小米投资利翃金融，后者为投资型互联网借贷平台公司

12月6日，利宏 科技 （上海）有限公司发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东，同时公司注册资本由5000万元人民币增加至7142.86万元人民币，增幅为42.86%。

天眼查信息显示，该企业业务利翃金融是一家投资型互联网借贷平台公司，成立于2015年，法定代表人为黄秀萍，经营范围包含：大数据服务，互联网数据服务，信息系统集成服务，基础电信业务等。

小米15亿成立新公司，经营范围含集成电路设计等

12月7日，上海玄戒技术有限公司成立，法定代表人为曾学忠，注册资本15亿元人民币，经营范围包含：集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品销售；集成电路设计等。

天眼查股权穿透显示，该公司由X-Ring Limited全资控股。

OPPO投资成立人力公司，经营范围含保险经纪业务等

12月8日，深圳市中睿人力有限公司成立，法定代表人为周坤，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：保险经纪业务；保险代理业务；劳务派遣服务等。

天眼查股权穿透显示，该公司由周坤、OPPO广东移动通信有限公司共同持股。

B站、网易投资声影动漫，后者为动画制片公司

12月8日，北京声影动漫 科技 有限公司发生工商变更，新增B站关联公司上海幻电信息 科技 有限公司、杭州网易雷火 科技 有限公司为股东，同时公司注册资本由1543.21万元人民币增加至1929.01万元人民币，增幅为25%。

天眼查信息显示，声影动漫是一家动画制片公司，成立于2014年，法定代表人为王藜，经营范围包含：经济贸易咨询；策划；电脑动画设计；企业策划等。

OPPO投资仟目激光，后者从事半导体激光器生产制造

近日，武汉仟目激光有限公司发生工商变更，新增OPPO关联公司巡星投资（重庆）有限公司为股东。

天眼查信息显示，仟目激光是一家从事半导体激光器生产制造的企业，公司成立于2017年，法定代表人为JIANXIN CAI，注册资本140.63万元人民币，经营范围包含：激光芯片和相关光电产品的研发、生产、销售、技术服务等。

新消费

美睫品牌米兰日记完成数千万元A轮融资，峰瑞资本领投

12月8日消息，新消费美睫品牌MLENDIARY米兰日记完成超数千万元A轮融资，由峰瑞资本领投、盛景嘉成跟投。

香水香氛品牌DOCUMENTS闻献获数千万元天使轮融资，众麟资本投资

12月8日消息，中国禅酷香水香氛品牌DOCUMENTS闻献（简称：闻献）宣布获得数千万元天使轮融资，投资方为众麟资本。

宠物品牌pidan获B++轮融资，金鼎资本独家投资

投中网消息，近日，定位宠物全品类生活方式的宠物品牌pidan宣布完成B++轮超5000万人民币融资，半年内累计融资过亿元。本轮融资由金鼎独家投资，资金主要用于建设宠物全品类定位的供应链支持与加强，以及产品研发投入等方面。据介绍，本次投资依托于中宠金鼎产业基金，由金鼎资本和宠物行业上市公司中宠股份共同发起设立。

孕味食足完成A轮数千万元融资

12月9日消息，孕妇专属膳食品牌孕味食足已完成A轮数千万元融资，投资方为洛克资本。

NOWWA挪瓦咖啡完成2亿元B及B+轮融资

投中网12月9日获悉，连锁咖啡品牌NOWWA挪瓦咖啡宣布连续完成B轮和B+轮两轮融资，累计金额2亿人民币。B轮由觉资投资领投，老股东悉数跟投，B+轮由SIG海纳亚洲领投，新股东百丽集团消费基金、盛景嘉成母基金跟投，老股东悉数跟投。

连锁精酿酒馆Blue Ark完成数百万元人民币天使轮融资

12月10日消息，连锁精酿酒馆Blue Ark已完成数百万元人民币天使轮融资，本轮融资由天使投资人高贺健（曾投资锅圈食汇等明星项目）、上市公司安博通创始人苏长君等联合投资。

零食连锁企业零食女孩获数千万元融资，上海联创资本投资

12月10日消息，零食连锁新生力量“零食女孩”完成数千万元A轮融资，本轮融资由上海联创资本投资。

硬 科技

芯片设计公司国奇 科技 获Pre-A轮融资，水木梧桐领投

12月6日消息，无锡华大国奇 科技 有限公司（简称：国奇 科技 ）完成Pre-A轮融资，本轮融资是国奇 科技 自2009年成立以来首次面向市场化专业投资机构融资，水木梧桐为本轮融资的领投机构，无锡市滨湖区人民旗下基金无锡鼎祺创芯投资合伙企业（有限合伙）（简称：鼎祺创芯）跟投。

充电运营平台蔚景云获数千万元A轮融资，创业工场投资

12月6日消息，新能源 汽车 充电运营平台蔚景云获得了创业工场投资的数千万A轮融资。

泛半导体智能装备供应合肥欣奕华完成新一轮超亿元融资

12月7日消息，泛半导体智能装备供应商合肥欣奕华智能机器有限公司（简称：合肥欣奕华）完成新一轮超亿元股权融资。本轮融资由产业基金东方汇佳和龙鼎资本联合投资。此前在今年9月，合肥欣奕华完成了6亿元股权融资，投资方包括招银国际、同创伟业、华登国际、平安财智、中科图灵、合肥产投等。

江苏能华微电子完成数亿元C轮融资

近日，江苏能华微电子完成数亿元C轮融资，本轮融资由中信证券投资、金石投资旗下金石制造业转型升级新材料基金联合领投，广州越秀产业基金、广发信德旗下基金、势能资本跟投，老股东上海善金、中信建投跟投。本轮融资将用于建设能华微电子在长三角地区的第二家FAB（制造车间）。据介绍，江苏能华微电子专注于氮化镓材料研发及生产。

汉韦聚合物获沃衍资本1亿元独家投资

12月8日消息，太阳能光伏组件封装膜供应商汉韦聚合物完成1亿人民币新一轮融资，由沃衍资本独家投资。

5G芯片公司创芯慧联完成数亿元C轮融资，金浦资本领投

12月8日消息，5G通信基带芯片制造商创芯慧联完成数亿元C轮融资，由金浦资本领投，弘卓资本、国中资本跟投，多位老股东继续加持。

海得利兹获元航资本数千万元天使轮投资

12月9日消息，北京海得利兹新技术有限公司（简称：海得利兹）“高温膜燃料电池研发与产业化项目”近日完成数千万元天使轮融资，由元航资本领投，腾飞资本跟投，海得利兹轮投资人—元和科创本轮追加跟投。

牛芯半导体获超亿元B轮融资，海松资本领投

12月9日消息，牛芯半导体已完成超亿元B轮股权融资，本轮融资由海松资本领投。其他出资方包括：精确资本、基石资本、鹰盟资本、龙鼎投资等。

ALVA Systems 获数亿元B轮融资，软银中国资本领投

近日，工业 AR 应用解决方案供应商ALVASystems阿依瓦（北京）技术有限公司完成B轮数亿元融资。本轮融资由老股东软银中国资本（SBCVC）领投，同时老股东高科新浚以及新股东泰越资本跟投。

智能泳池机器人开发商望圆 科技 完成近2亿元A轮融资，毅达资本和中信建投资本联合领投

近日，毅达资本和中信建投资本联合领投天津望圆环保 科技 有限公司（简称：望圆 科技 ）近2亿元A轮融资。

大 健康

新济药业完成近亿元A轮融资，丹麓资本独家投资

12月7日消息，近日，广州新济药业 科技 有限公司（简称：新济药业）宣布完成近亿元人民币的A轮融资。本轮融资由丹麓资本独家投资。

健新原力完成10亿人民币A轮融资

12月7日消息，浙江健新原力制药有限公司（简称：健新原力），一家专注于生物制药生产和开发的公司，近日宣布完成10亿元人民币(约1.566亿美元)的A轮融资，本次A轮融资由燕创资本和中南创投（SCVC）联合领投，原有股东泉创资本继续加持，并有尚珹资本、勤智资本、中金资本旗下基金(CICC)、开投瀚润、优地资本、磐霖资本、君地投资、源道投资等其他投资者跟投。

洲瓴医疗完成数千万元Pre-A轮融资

12月7日消息，创新型电生理设备供应商洲瓴医疗宣布完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由顺为资本领投，中科创星、蓝海资本跟投。

生命科学工具产业解决方案供应商泰克完成12亿元D轮融资

12月8日消息，生命科学工具产业解决方案供应商武汉泰克（ABclonal）生物 科技 有限公司继2020年完成6亿元C轮融资后，近日完成12亿元人民币D轮融资。本轮融资由红杉中国、鲁信创投和招银国际资本联合领投，正心谷资本、北京泰康投资等多家机构跟投。

阿吉安基因完成近2亿元首轮融资

近日，阿吉安基因宣布完成近2亿元首轮融资。本轮融资由天士力资本旗下渤溢基金领投，华西基金、劲邦资本、新投投资、海鼎资本、海峡创投等专业投资机构、基金以及实力卓著的国企联合跟投。

创新抗体药研发平台博奥信完成2亿元融资

12月9日消息，创新抗体药研发平台博奥信生物近日完成2亿元融资（包括PreB轮第二笔资金的到位，及PreB+轮融资），用以加速创新管线的全球开发。PreB+轮融资由本草资本领投，南京呈益资本跟投。

肿瘤创新药公司鞍石生物完成超2亿美元的A轮融资

2021年12月9日消息，北京鞍石生物 科技 有限责任公司（简称：鞍石生物）宣布完成超2亿美元的A轮融资，本轮投资由维梧资本领投，贝恩资本和春华资本等基金深度参与。

神畅医疗完成数亿人民币A轮融资

12月10日消息，神畅医疗宣布完成A轮数亿元人民币融资，由济峰资本、辰德资本领投。

互联网

红途 科技 完成数千万元Pre-A轮融资

12月6日消息，专注数据安全的 科技 创新型企业红途 科技 宣布获得数千万元的Pre-A轮投资。本轮融资由元起资本领投，微村智科和老股东红杉中国基金跟投。

图数据库厂商创邻 科技 完成A2轮过亿元融资

图数据库厂商创邻 科技 近日完成A2轮过亿元融资，分别由A+轮领投方以及同创伟业领投，达晨财智跟投。

XSKY 星辰天合完成4亿元 F 轮融资

近日，XSKY星辰天合宣布完成4亿元人民币F轮融资，本轮由腾讯投资、源码资本、云晖资本参与。在继今年9月宣布完成昆仑资本参与的E轮融资后，XSKY星辰天合已实现2021年内累计融资超10亿元人民币。

企业购SaaS企业商越 科技 宣布完成1.5亿元B+轮融资

12月7日消息，企业购SaaS厂商“商越 科技 ”宣布完成1.5亿元B+轮融资，本轮融资由临港科创投担任管理人的上海人工智能产业基金领投，汉能PE及老股东启明创投、赛意产业基金及执一资本跟投。

智能音频眼镜开发商爱巨智能完成千万元人民币天使轮融资

近日智能音频眼镜开发商“爱巨智能”已完成千万元人民币天使轮融资，由繸子财富领投。

图形起源获数百万美元天使轮融资

12月9日消息，近日在线协同3D创作引擎公司「图形起源」已完成数百万美元天使轮融资，由五源资本投资。

数据库厂商智臾 科技 获1亿元B轮融资，方广资本领投

12月9日消息，智臾 科技 宣布完成1亿元B轮融资。本轮融资由方广资本领投，国泰财富基金与凯泰资本跟投，A轮投资机构朗玛峰创投超额跟投。

极盾 科技 完成数千万元Pre-A轮融资

12月10日消息，网络安全公司极盾 科技 完成数千万元Pre-A融资，投资方为IDG资本。

"前途们"的前途 | 汽车产经

今天已经是创业板的7连阴了，先是突破了8月20日的低点，又跌破了7月28日的低点，今天更是跌破了6月16日的低点。

在上升趋势中，回调的低点应该是被不断的抬高。

而在下跌趋势中，回调的低点则是在不断的下移。

目前创业板的低点就是在不断的下移。从趋势上看，属于下跌通道。

而且创业板还有点温水煮青蛙的意思，这几天有几次是收下影线，让人感觉跌下去就有资金承接，但是股指却没有出现技术性的反弹。

与此对应的是上证指数在走强。

上证指数是由银行，保险，地产决定的。他们代表的是传统经济，代表的是防守。

而创业板是由医药，新能源，芯片等成长股决定的，他们代表的是进攻。

这表明市场的资金是很谨慎的，在选择防守。

而新能源行业这几天经历了最大幅度的波动，多空分歧剧烈。

前天新能源暴跌，昨天新能源暴涨，今天又暴跌。

这真的让人很煎熬，压力特别大，行情如此的极端，太难受了。

关于新能源行业，目前锂电，光伏是全面熄火，资金开始炒风电了。

当然风电的潜力是不如光伏的，毕竟光伏可以安装到屋顶上。

从半年报的业绩来看，风电企业的业绩增速也是远远不及光伏企业的。

所以，未来风电板块的上涨趋势能够延续多久，还不得而知。

对于新能源今天的暴跌，我的看法是：

新能源是碳中和的主要载体，国家是不断的出台政策来支持，可以说是不遗余力。

因为我们承诺2030年要做到碳达峰。

并承诺：到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上。

非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。

所以无论是光伏行业，风电行业，还是新能源 汽车 的锂电，电池，整车等产业链的上下游企业，都会享受到行业高速发展的红利。

小米的雷军说堵上声誉，拿出100亿，要造车，恒大砸了那么多钱也要造车，听说苹果公司也要造车。

造车是很烧钱的，巨额的投入能把你烧的干干净净，没点家底的，能让你破产。

但是大家还是冲进去了，就是因为这个行业未来巨大的增长空间。

未来搭在智能系统的电动车必然要代替燃油车，因为国家出政策，不让你销售燃油车了，你想买你也买不到啊。

海南岛人民9年后，你就买不到燃油车了。

所以呢，新能源未来在3-5年内，都是高速增长的状态，我们是长期看好的。

当然了，他们会回调吗？

会，涨到一定地步，资金总会产生分歧，形成巨大的震动，引来回调。

又比如大环境不好，大盘连续下跌，出于对股市的看空状态，投资者也会争相卖出。

如果大盘不进入下跌通道，新能源回调后就是买入的好机会。

但是目前创业板不佳，不建议过早抄底下跌中的股票。

在股市下跌趋势中，保住本金是最重要的。

我是从2015年的千股跌停中走出来的，保住本金一直是我的炒股理念。

因为股市从来不缺机会，缺的是本金，缺的是希望。

炒股虽然门槛很低，有钱就可以玩。

但是却是最辛苦的赚钱方法，因为你今天很开心，明天你就有可能非常绝望，后天你又可能对股市充满了希望。

他让你辗转悱恻，让你忧心忡忡，也会让你兴奋无比，获得巨大的成就感。

在这艰苦难熬的过程中，有人发誓再也不炒股退出了，也有人信心满满的冲进来。

如果你不炒股的话，我是真不建议你来到股市。

这绝对是让你痛彻心扉的地方，也是让你兴奋无比，觉得自己就是股神的地方。

即使做的好的人，他们能够盈利也是在大盘好的情况下。

大盘不行，他一样不行。

不管大盘好不好都能赚钱的，那是万里挑一的投机高手。

说的有点远了。

后市策略：

目前创业板连续突破低点，从技术面看属于下跌趋势中。只建议位做做短线的强势股，赚了就跑，不要恋战那种。

腰斩白马不建议去抄底，比如长春高新，最近机构往外出，还是观望为主。

日报：比亚迪子公司成为蔚来和小米供应商，蔚来5月发布改款车型-

12月18日，一场低调的发布会和一句我们又回来了，令前途汽车重回公众视野。

但不知道还有多少人记得，这家新势力上一次公开举办活动还是在2019年底。

陆群说，过去两年前途汽车的步伐确实放缓了不少，原因在于“有时候我们太过专注于技术，以为有了好的技术就能够怎么样，却在市场营销和资本层面的工作上没有做到位。”

当天，前途向新用户交付了数台刚刚下线的K50，这也宣告了苏州工厂的正式重启。试车场内，前途旗下第二款量产车型K20正在进入最后的路测阶段。

一切看似都在重新步入正轨，但在业界看来，与其说前途复活了，倒不如说是前途给自己争取到了一次复活的机会。

陆群用“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”来形容他和这家公司此刻的处境，而刚刚出炉的全新战略规划究竟能否让前途汽车置于死地而后生，留给它的时间窗口还有，试错空间却不多了。

730天后，陆群的变与不变

前途汽车是否到了最危险的时刻？两年前笔者曾这样问过陆群。

彼时他想了想说，“还会有更差吗，我认为不会了。”

两年后的今天，至少从前途近期一系列的新动作来看，陆群的“执拗”还在，比如依然在闷声搞新材料研发，他的理由是，材料是制造业的根基。

与之相对应的，是近日前途宣布与世界知名轻合金领域专家余艾冰院士、吴鑫华院士及澳大利亚蒙纳士大学联手，三方将共同围绕铝合金3D打印技术、流体金属车身骨骼结构、新型车身连接技术以及轻合金车身制造等技术的研发与生产。

但陆群的思路也有些许变化，比如在营销上主动去迎合年轻一代消费群体：开发元宇宙赛车游戏以及基于K50改装GT赛车打造线下赛事，将线上游戏和线下赛事进行相互结合。

这也正如他自己所反思和总结的：过去我们做错的地方一定会改，但做对的地方一定要坚持。

于是陆群给自己明年定下了三个小目标：K50销售、K20上市、进军海外。

明眼人都知道，K20才是里面的重中之重，它立起不来，另外两个目标都是浮云。

如果说K50是帮前途树立了一个高端化的品牌形象，那么接下来的K20则是要降低姿态面向18-28岁的这群年轻人。

对于这款新车陆群寄予厚望，他曾表示一旦K20实现上量，前途很快就能实现自我造血和现金流转正，而这个过程只需要半年时间。

“外型炫酷，性能很棒，质量很好，购买和使用成本也不高，现在有这样的产品吗？”

在陆群看来，还没有。只不过这已经是他两年前的判断了。如今，这一细分市场早已从蓝海变为了红海，K20能否成功，还需要打上一个问号。

在新车品鉴环节，一位供应商代表围着K20转了好几圈后评价道，这个车比宏光MINI要好看。不知这能不能算的上是一种变相激励。

它们的前途

相比于前途颇为低调的发布会，当天50公里外的苏州奥林匹克体育中心内则是人声鼎沸，同为新势力造车的蔚来正在举办自己的第五届NIO DAY。

李斌感慨，几年前自己说造车所需要的资金门槛是200亿，而现在没有400亿可能都干不了。

如果算上雷军为了小米造车先期投下的100亿以及李一男给牛创打包票要融到的30亿美元，造车的百亿起点已成为行业共识。

不过当新人不断涌入，曾经的新人们却在不断倒下。

拜腾烧光84亿仍未能实现量产，赛麟同样耗尽59亿后宣布倒闭，博郡则先后经历6轮融资也没能逃过破产的命运。

相同处境的还有奇点、长江、绿驰、游侠等等，而即便像恒大与宝能这样财大气粗的地产商今年也在造车道路上频频遇阻。

与之形成鲜明对比的，是今年我国新能源市场同比1.7倍的增速以及超过12.7%的渗透率，大好形势之下，仅今年就有至少有15座新能源汽车工厂正式投产或启动建设，新增产能超过300万辆。

这也就不难理解为何近一个月时间里，仍有包括自游家、盒子、宾理、轻橙等全新品牌入局造车。

所有人都想挤上这条赛道，哪怕曾经被无情踹下去过。

只不过当这个市场的军备竞赛早已超越设计、技术甚至金钱，甚至如今已内圈到拼车身颜色和拼开门方式的时候，一条差异化的路线就显得格外重要。

所以谨慎的陆群还给自己留了后手，通过与苏州阿特斯阳光电力科技公司合作，前途于2022年量产全球首款太阳能光伏汽车。

写在最后

尽管业界对于前途的批判居多，但有几件事至今并没有被人质疑，比如自建工厂，比如自己去赢得资质。

直到今天，这家成立六年的造车企业依旧是行业内屈指可数拥有发改委和工信部的双重资质。

有时候翻车并不可怕，中国新能源汽车市场广阔的发展空间也给了很多品牌翻回来的机会。

而最差的结局也不过是落得一个，“给你机会你不中用啊。”

新能源汽车上有哪些逆变器

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资讯

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1. 拟用比亚迪电池，蔚来和小米 汽车 开拓多点供应商

比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米 汽车 。

“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，部分用比亚迪的磷酸铁锂电池。”有知情人士透露，在去年下半年，多位蔚来电池人士曾频繁出入比亚迪的深圳坪山总部。

与蔚来几乎同时期，另一家明星造车公司小米 汽车 也和弗迪电池签订了定点合作协议。据悉，小米 汽车 首款车规划了高低两个配置，低配车型用400V电压平台，使用比亚迪刀片电池。

2. 蔚来 汽车 ：5月发布改款车型，价格将上调

蔚来方面表示预计于5月对改款车型涨价，“预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6。2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等，性能将大幅提升。预期升级后的车型及电池价格将会上调。蔚来也将以优惠的价格，为现有ES8、ES6和EC6用户提供智能座舱硬件后装升级服务。”

同时，蔚来方面表示尚未决定是否对在售车型涨价。

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产学研

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1. 氢能正式进入本科专业目录，协同攻关产学研

近日，教育部下发的《教育部关于公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》（下称通知）显示，华北电力大学新设的“氢能科学与工程”专业正式纳入普通高等学校本科专业目录，这将为我国氢能产业发展提供必要的人才支撑。受访专家表示，氢能产业发展在近几年由虚向实，但人才培养还未跟上，增设“氢能科学与工程”专业是氢能领域建立人才培养体系的重要实践，未来应解决师资团队、课程教材、生源等问题，让氢能人才本科教育真正落到实处。同时，应加强校企合作，形成优势互补，为氢能人才教育搭建良好平台。

2. 广东：支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏

广东省人民办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案》。其中提到，支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏，推进海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。推动重点地区沿海、内河老旧船舶更新改造及LNG加注站建设。

2. 广东：支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏

广东省人民办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案》。其中提到，支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏，推进海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。推动重点地区沿海、内河老旧船舶更新改造及LNG加注站建设。

四大主流自主品牌车企相继公布财报，谁赚得多，谁又亏得多？

第一名：华为HUAWEI。华为技术有限公司成立于1987年，是全球知名的电信解决方案供应商。

第二名：阳光电源SUNGROW。阳光电源股份有限公司成立于19年，是国内知名的光伏电站解决方案供应商。

第三名：上能电气SINENG。上能电气股份有限公司成立于2012年，专注于电力电子产品研发、制造、销售。

第四名：古瑞瓦特Growatt。深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司成立于2010年，是国内知名的逆变器供应商。

第五名：固德威GOODWE。江苏固德威电源科技股份有限公司成立于2010年，是国内知名的逆变器供应商。

第六名：特变电工TBEA。特变电工股份有限公司成立于1993年，是全球能源事业系统解决方案服务商。

第七名：科华技术KELONG。科华数据股份有限公司成立于1999年，是智慧电能行业的领导者。

第八名：科士达KSTAR。深圳科士达科技股份有限公司成立于1993年，是全球知名的UPS电源供应商。

第九名：锦浪Ginlong。锦浪科技股份有限公司成立于2005年，是国内知名的组串式并网逆变器制造商。

第十名：首航新能源。深圳市首航新能源股份有限公司成立于2013年，专注于太阳能逆变器、储能设备的研发、生产。

蔚来 汽车 的李斌曾经说过：没有200亿不要造车，而戴森在3年花了200多亿后还是宣布造车失败，由此可见，造车真的是一个十分“烧钱”行业。时至今日，如果是有企业想造车，除了宣布有多少核心技术外，还热衷于把自己账上剩余多少钱告诉大家，譬如小米要造车，直接说账上还有1000多亿，告诉大家别慌，而且前期都是几个100亿的砸。

既然资金对一家造车的企业如此之重要，而最近又有许多车企相继公布了年度和季度的财报，那么它们之中谁又赚的多，谁又亏的多呢？我们不妨一看究竟。

长城 汽车

近2年以来，长城 汽车 的发展势头相当之猛，新品牌相继成立，而且推出的车型是一款比一款有意思，一款比一款有热度，这家出自河北保定的民营车企如今已经是国产 汽车 的头部。

品牌多，新推出的资金多，自然意味着长城 汽车 的资金充沛，同时也只有长城 汽车 的资金充沛了，它才能不断地推出新品牌和新车，要不然它就是“穷兵黩武”。

据8月27日，长城 汽车 自己公布的财报显示，长城 汽车 今年上半年实现总营业收入619.28亿元，不仅同比增长了72.36%，其中的净利润更是达到了35.29亿元。不仅如此，长城 汽车 也公布了第二季度的营收，达到了308.11亿元，同比增长了31.04%，净利润为18.89亿元。

虽然上面有一大堆数字，但是从中就流露出了一个信息：长城 汽车 有钱，而且经营状态良好，算是众多车企中日子过的比较滋润的车企了。

如今，长城 汽车 的盘子越扩越大，而且推出新车的频率也越来越高，而这就意味着对资金的要求也会越来越多，好在长城 汽车 随着近几年的发展，品牌形象得到了提升，且单车的平均售价达到了10.08万元，整体的毛利有提高。如果长城 汽车 能一直保持这种势头，那它在2025年实现营业收入超过6000亿元也是可以期待的。

比亚迪 汽车

因为比亚迪 汽车 的路子比较野，除了 汽车 产业外，它还有电子、光伏、医疗等等产业，所以它上半年的营业收入要比长城 汽车 高，达到了908.85亿元，比去年同期增长了300亿元，看来多搞点产业也好，一是可以一起赚钱，二是如果有其它产业陷入低迷，那另外的产业则可以补上。

那么这908.85亿元是怎么组成的呢？具体来看，这其中手机、电子等业务就占了431.32亿元，而 汽车 产业则占了391.57亿元，如果只看 汽车 业务，那么比亚迪 汽车 的营业收入还是不敌长城 汽车 。这里提一下， 汽车 产业本来是比亚迪的副业，可时过境迁， 汽车 产业正在转变为比亚迪的主业，这可就越来越有意思了。除此之外，比亚迪的电池和光伏产业也贡献了82.87亿元的收入。

问题来了，你可别看比亚迪上半年的营业收入高，其实它并不赚钱，今年上半年比亚迪归母公司的净利润仅为11.74亿元，还比去年少了将近30%，而且在这11.74亿元的净利润中，还有补贴的9.57亿元，这就很尴尬。

其实比亚迪净利润降低是可以从它的 汽车 产业中可以发现一些问题的。

众所周知，在今年上半年比亚迪 汽车 推出了一系列的新车型和DM-i和刀片电池等新技术，而当比亚迪把它们推给消费者的时候又把价格降到了最低。

如此一来，它想赚钱也是比较困难了。而且笔者也有和比亚迪内部人士交流过，比亚迪现在造车并不以赚钱为主要目的，而且把车造好，提高市场占有率才是王道，现在站稳脚跟了，就不怕以后没有好日子过，不得不承认，比亚迪的格局还真大。

吉利 汽车

其实吉利 汽车 现在的盘子也铺得很大，旗下子品牌众多，国内和海外市场都有布局，所以对资金的要求还是比较大，要不然吉利 汽车 在上半年也不会出现一场又一场的资本操作。

据悉，吉利 汽车 上半年的财报显示，1-6月份，它的营收为450亿元，如果再扣除股东的应占溢利，吉利 汽车 的净利润为24.1亿元。同时，吉利 汽车 还公布的自己截至到6月底的总现金水平，为199.2亿元。

显然，吉利 汽车 作为自主品牌车企的头部，这样的业绩表现意味着它还有很大的进步空间。至于吉利 汽车 为什么会面临这样的情况，还是与车市的发展和吉利 汽车 正处于产品更替的周期有关。首先是吉利 汽车 在新能源 汽车 市场布局还有待极氪 汽车 的大展身手，同时车市最近缺芯严重，吉利 汽车 的产能收到的一定影响，这样势必会导致销量和利润的下滑。

不过吉利 汽车 自身的优势也相当之大，它可以整合全球范围的内的供应链，再加上它自身的模块化造车，可以增加发布新车，取代老车的频率，从而提高市占率。

长安 汽车

虽然长安 汽车 也是家大业大，但是论赚钱的能力，长安 汽车 还是不如前3家民营车企。

据悉，今年上半年，长安 汽车 的营业收入为567.85亿元，归母公司的净利润为17.29亿元。如果再扣除非经常性损益的9.9亿元后，那么长安 汽车 在今年上半年的净利润仅为7.4亿元，这样一看，是不是比其它三家民营车企低了很多？其实7.4亿元的净利润已经很不错了，去年同期，长安 汽车 的净利润为负26.17亿元。不仅没赚钱，反而是在亏钱。

如果从销量看，整个长安 汽车 集团，它们的销量并不低，上半年累计卖了120万台车，在整个中国车企中都是数一数二的存在。可它的利润为什么还是低呢？一是新能源车还没有实现真正意义上的发力。另外，长安 汽车 集团内饰有赚钱的品牌，同时也有不赚钱的品牌，一来二去自然利润也就低了。

总结： 通过盘点自主品牌主流车企的年度财报，可以发现有时候销量高并不代表利润高，有时间提高品牌影响力，掌握核心技术也是提高利润来源的本事。同时，利润在对于那些正在抢占市场的品牌而言就不那么重要了，现在把市场稳住，以后的好日子自然会来。（文/优视 汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！