七座柴油越野车大全_七座柴油越野车
1.三菱v柴油版多少钱?
2.哈佛h9柴油版口碑
3.柴油版suv有哪些
4.男人最爱的五款硬派越野车型盘点 你喜欢哪款
5.国产柴油MPV来了，13.98万起！7/8/9座布局都有
6.7座柴油suv有哪些？
7.五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名
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驾驶越野车有两种车友，一种是纯粹越野，一种是开着越野车从来都不越野，纯粹的越野车，没有华丽的外观，也没有精致的内饰，就像北汽BJ212、勇士、等等。像奔驰大G、大众途锐等车型，越野能力很强，却很少用它来越野，今天说的这款车是纯粹的越野车，也是耐用性最好的越野车，也是丰田霸道中最省油的越野车。
新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。
这款车搭载了丰田最新的2.8T四缸柴油发动机，发动机的型号是1GD-FTVD4D，排量为2755CC，发动机技术方面：可变嘴涡轮增压器VNT，压缩比15.6：1，最大功率130千瓦，最大功率转速3400转，峰值扭矩是450牛米，最大扭矩转速是1400转，最大输出177匹马力。
老款3.0T柴油机最大功率是120千瓦，最大输出164匹马力，3.0T车型变速箱匹配了五速手自一体。
一箱油能跑一千500公里，仅限备胎车型，备胎车型它有两个油箱，两个油箱的总容积是150升。而备胎在车尾底部的车型，只有一个油箱，油箱的容积是87升，但2.8T车型也能跑1000公里，而老款的3.0T车型只能跑900公里。
目前来看，丰田全新的2.8T柴油机将会取代3.0T柴油机，新款柴油机具备欧六排放标准，变速箱由五速手自一体升级为六速手自一体，车内座椅布局2+3，全车被动安全有9个气囊，有无钥匙进入（高配），无钥匙启动（高配），LED日间行车灯（高配），光线感应卤素头灯，手动调节的绒布座椅，液晶仪表，后视镜电动收回（高配），车身稳定系统，支持2挡起步，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。
车身尺寸对于一款中大型越野车来说，有些紧凑，长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座，空间不算十分宽裕，但绝对不紧凑，如果是七座车型，第三排座椅只能应急使用。
在越野性能上，柴油车拥有强大的低扭矩输出，并且在车身外观的设计上，也是配合了四驱系统，前接近角达到了32度，离去角达到了22度，相比外观带有豪华套件的霸道，柴油版霸道越野方面更简单纯粹一些。
外观方面可以后期改善，霸道属于畅销车型，外观豪华配件有很多很多，只要花钱只需要半天的时间，就可以变成豪华版本，不过柴油机本身噪音偏大，即使2.8T柴油机噪音控制方面得到改善，但最终的静音效果也不如汽油机安静。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱v柴油版多少钱?
提到越野，我们头脑中总会出现这样一些画面，一辆辆炫酷的越野车在凹凸不平的石头山上、在连绵起伏的沙漠里、在湿滑的泥地路面、在深及脚踝的积水路段、在繁密的丛林里如履平地，健步如飞。伴随着国内越野群体不断壮大，各大厂商开始发力，相继推出了硬派越野车。今天给大家带来的就是哈弗H9柴油版与D90?PRO，这两款硬派SUV，究竟谁才是你的爱。
外观
哈弗H9作为自主品牌硬派SUV的代表车型，外观风格偏向大气、硬朗，无论是整体型线还是细节打造都透露着它的粗犷与狂野。醒目的哈弗字母非常霸气，隆起的发动机盖和银色的车身下护板搭配得非常和谐，外观辨识度高。
D90?PRO沿用大通家族式的八边形中网格栅，最大的亮点就是新车并未用镀铬条装饰而是运用了一个熏黑处理，大大增加了整车的夸张程度看上去极为吸睛。分立两边的锐利大灯也真正起到了点睛的作用，两道锐利的LED日间行车灯作为灯眉，大大提升整车的高级感，大灯也均用LED光源照明效果无需担心。下包围跟中间用一个分体式设计，通过一根熏黑是条分离，让整个前脸看上去狂野的同时也具备着不错的时尚运动氛围。车身用了更加活泼的拼色车身，从发动机舱盖到车顶均为深色涂装，让整车狂野感十足。
内饰
H9的中控设计还停留在上个时代，中控被按钮堆满，显得很臃肿，中控台在做工和用料方面大多数也为软质材料包裹，方向盘为4辐式多功能方向盘，方向尺寸比较大，原地挪车比较沉，并且在颠簸路段驾驶时，方向盘转动比较大，好在多媒体显示屏集成了车内多数的性功能，界面显示清晰，操作也较为流畅。
D90?PRO内饰简约大气，现代感十足。12.3寸立式中控屏以及仪表盘都用了液晶的材质，不仅美观，更方便驾驶时看导航。D90?Pro还搭载了JBL沉浸式立体声音响系统，12扬声器+独立功放，配备ANC主动降噪技术，配合上汽阿里斑马车联网3.0，实现了微信车友组队、集成式车辆控制中心、、在线音乐等功能，让出行更加便利。不仅如此，D90?PRO还有一块全景天窗，方便车主在野外出游时，更加贴近大自然。
动力
作为国产硬派SUV老大哥，H9搭载长城自主研发的4D20系列2.0T柴油发动机，其中双涡轮增压版最大功率为140kW、最大扭矩为420Nm。这款柴油发动机用2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，同时还应用了模块化废气再循环技术，进一步降低了排放，官方给出的综合油耗为8.3L。但车辆仅仅满足国五排放标准，在国内很多地区已经不能正常上牌了。
上汽MAXUS?D90?Pro搭载自主研发的2.0T上汽π双增压柴油发动机，分为单增压和高增压两种版本，其中双增压版本最大功率160kW，最大扭矩480Nm，配备博世2000bar高压共轨、曲轴偏置技术、水空式中冷器、连续可变涡流进气系统、分离式冷却、两级可变排量机油泵等等，提高燃烧的效率，让动力输出更加彻底，原来以为H9柴油版就很厉害了，没想到D90?Pro能够把2.0T的动力“压榨”到如此地步，不仅功率更大，最大扭矩还要多出60Nm，百公里油耗更是低了1.1L。不仅如此，该款柴油发动机在零下30℃低温可以无压力启动，如果你所在的地区会遇到更加极端的零下45℃低温，它还提供了油路、油箱加温装置选配，配合冰点更低的防冻冷却液和低温柴油，也可以正常使用。
越野性能
哈弗H9用的是博格华纳的双速四驱系统，带有扭矩放大档，可以放大2.4倍，中配带有后桥差速锁，四驱性能足够平时使用，中度越野没压力，还可以挑战一部分重度越野。但原厂的轮胎更多偏向于公路行驶，照顾舒适性，一旦在野外，尤其是泥地时抓地力不够好。七座车型座椅都打开后，后备箱空间就非常小。后尾门的玻璃很多越野车可以单独开启，这点没有，便利性不足。在颠簸路段驾驶时，方向盘转动比较大。所以，在有些方面的设计和调校上显得不够成熟，还需要以后优化提升。
D90?Pro搭载了由全球资深越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能适时四驱，并升级配备升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，根据不同的路况自动调整驾驶模式和扭矩分配，可应付各种户外越野路况，做到了真正的全地形覆盖。车上配备的360°环视摄像头，让驾驶者在车内就能观察车辆周围的完整路况。车身底盘悬架经过优化升级，在经过被雨水冲刷出的深沟时能够提供足够大的悬挂行程以保证车轮贴地。经过埃孚8AT自动变速箱和博格华纳分动箱扭矩将被放大，并根据四轮抓地力的不同主动分配至四个车轮。即使高强度交叉轴和湿滑的土石路面让车轮悬空或打滑，只要还有一个车轮有抓地力就能帮助D90?Pro顺利脱困，顺利穿越。
结语
综合以上分析，上汽MAXUS?D90?Pro搭载更加先进的配置提升了越野性能，不仅能够让初学者爱上越野，更能在面对复杂路段之际，保证车辆稳定性，将越野事故发生率降至最低。因此，对于手中预算有限的车友，D90?Pro将是一台更值得考虑的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈佛h9柴油版口碑
三菱v柴油版价格为29.80-39.86万：
1、新款三菱帕杰罗经典越野车，七座空间豪华尽显，操控配置包一览，全地形撒野非他莫属。对于很多喜欢进藏的朋友而言，要么普拉多要么帕杰罗，这种选择是经过沉淀积累下来的经验，在那种稀缺、路况复杂的环境中，车子要有通过性更要求稳定可靠。那么，再细看来，对于更富挑战精神、敢于去荒路开拓的朋友，帕杰罗的脱困能力又要胜于普拉多一筹，毕竟机械式的差速锁、超选四驱稳定的动力分配能力、还有更加出色的接近、离去角让它在荒野中的自由度又略高一筹；
2、三菱帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现车城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。在越野领域中，三菱帕杰罗早已名声在外，坐拥12个达喀尔冠军的它，在广大车迷心中也是神一样的存在。在今年的成都车展上，三菱为我们带来了2018款帕杰罗，从这次的进化可以看出，三菱可并不甘于让帕杰罗只扮演纯越野车的角色，这一次，它打算向城市进发；
3、帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让进口三菱帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。前排储物空间比较丰富，而最为实用的莫过于中央扶手箱了，它分为上下两层，可以用来分类存放物品；
4、提供了多功能且宽敞的内部空间，全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活。同时多种座椅的调节模式能够提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会很疲劳；
5、18款帕杰罗凭仗粗豪的形状，壮大的的越野机能，成为越野爱好者心中的新宠。在任何路况下都能带来使人梗塞的驾驽体验。全车的安置工艺也是遵照了人道化需求，没有过量花俏的陈迹，特大号的车标，两条格栅线条，最有力度的还是那两道腰线，带来了极大的感官打击。帕杰罗能够同时应付公路和越野，凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要火力全开才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性，也让帕杰罗V在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响，凭借一己之力突破难关。
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柴油版suv有哪些
哈弗H9柴油版的用户评价还算非常好，在其中好评数最多的便是它的空间大（包含后排座空间及其汽车后备箱空间），也有便是驱动力（终究是柴油版）、耗油量、配备、舒适度、根据性、操纵等领域都取得了好评。总体来说用户评价非常好，点评较高，好评率较高。
一些买车人发生的难题有导航栏易发生常见故障、GPS差、智能化系统不够、启停系统软件温度稍低就停止工作、噪声，网民调侃最大的便是哈弗H9的网站导航，包含倒车后视，较为非常容易发生常见故障，柴油汽车在噪声层面转现不佳倒也一切正常。
哈弗H9是哈弗的第一款高档中大中型越野车SUV（七座），车体是非承载式正宗越野汽车身，外观设计设计方案十分大方简洁，运动感十分冲盈，还安装了LED日间日间行车灯及其前大灯清洗作用，与此同时它的底端前雾灯处还增多了大规模的不锈钢装饰设计，前保险杠正中间还安_了内藏式电动绞盘，浑身上下释放出十足的越野车味道。
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男人最爱的五款硬派越野车型盘点 你喜欢哪款
1、?驭胜S350
驭胜S350是一款舒适性与越野性能兼具的中型SUV，该车的外观非常动感霸气，车内也有着宽敞的空间表现，足以满足消费者对外观的审美以及实用性的追求。
此外，由于这款车是拥有越野车的车身结构以及丰富的越野配置，所以驭胜S350的道路通过性在同级别车型中具有极大的优势，整车具有非常高的性价。
2、?大切诺基
大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型越野车，它装配了一套实力强悍的四驱系统，既可以穿行在“钢筋森林”，又可以游历千山万水，完全不输任何硬派越野车。并且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车没有压力，劣势就是燃油经济性较差。
3、?酷威
道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。
2.0L的动力带动这个大家伙虽然有些吃力，但开起来却显得非常稳健，舒适性不错，符合一辆家用车的基本要求。
4、?mu-X牧游侠
牧游侠是一款硬派SUV，外观上自然够硬。前脸的设计有点像中国京剧的脸谱看着很有气势。非承载式的车身在加上四驱系统，使牧游侠有着很强的车身刚性和通过性。
内饰设计就相对平淡一些，但是在用料和配置上牧游侠都很有诚意。如果预算足够，建议选择3.0T柴油版本，430牛米的扭矩输出能带你去任何地方了。
5、?北京BJ40
北京BJ40是一款颇具特点的自主硬派越野，它车身的线条勾勒是标准的硬汉风格，非常的雄壮，不过在内饰这块就显得比较“软”，中控大尺寸液晶仪表等科技元素让这款车更适合满足日常所需，宽敞的车内空间也可以保证很多越野狂热者的代步需求。
动力方面虽然搭载了长城的2.0L涡轮增压发动机，不过动力还是比较优秀的，并且在丰富的越野配置加持下，这辆车应付任何路况都是游刃有余的。
6、?撼路者
撼路者是江铃福特旗下的中型SUV，看它的样子你就知道这是一个硬货，有大梁、全时四驱、整体式后桥、275马力455牛·米。
7、?奔驰GLS
奔驰GLS是奔驰发布的车型，单凭外观就完全能吸引不少回头率，气势还是有的，也不足感到很意外，与竞品相比，它的亲和力度还是可以的。配备的V6动力系统让它在行驶时不会感到大车带来的压力，再加上变速箱平稳性好比较灵活，整辆车的驾驶体验会很棒。
8、?奥丁
奥丁是一辆硬派风格的SUV，外观用阶梯型的车顶设计，这种造型除了让外形比较独特之外，还可以最大程度地保障后排乘客的乘坐空间，并增大后备箱的容积。2.5L柴油发动机兼具一定的越野能力，较高的离地间隙也可以轻松应对各种恶劣路况。
9、?上汽大通MAXUS D90 Pro
D90 Pro整体上看表露出野性和强悍的感觉，车门饰板处加入镀铬元素很年轻化。D90 Pro的定位在中大型SUV，它在空间表现上自然不用担心，尽管一直受争议的SUV第三排，D90 Pro都有不错的舒适座椅，对于颠簸路段开着它就再合适不过了。
10、?御风S16
御风S16外观粗犷硬朗，较高的底盘设计透露出硬派越野车的气质。车内用7座座椅布局，空间表现符合一台中型SUV应有的水准。
由于用的是1.9T的柴油发动机，强大的动力输出放在城市道路上就显得有些大材小用了，所以这款车更适用在城外郊区跑山或者越野。如果内饰的豪华感营造得更强烈一点，该车的产品力将会得到进一步的提升。
国产柴油MPV来了，13.98万起！7/8/9座布局都有
说起男人最喜爱的越野车型，大家首先就会联想到奔驰GLS以及奔驰大G，或者丰田旗下的酷路泽、霸道、还有就是?JEEP牧马人等等，今天，我们就为大家简要的介绍一下这五款车型。
丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）
现有款型分析：丰田兰德酷路泽4000汽油，4500柴油，4600汽油，5700汽油，丰田FJ酷路泽4.0L?V6，丰田酷路泽LC70系列：LC71两门短轴，LC76汽油，LC76柴油，LC78汽油，LC79柴油，LC79柴油，LC79?6*6，欧版，中东版。
还是喜欢叫它陆地巡洋舰这个名字，很霸气，很硬汉，庞大的车身，刚硬的线条，特点就是穿越能力强，故障率低，越恶劣的环境越能发挥出它的本性，绝对的长途自驾利器，时至今日还有很多越野爱好者在用05年的兰德酷路泽翻山越岭，作为保有量极高的一款车型其可靠稳定性可见一斑。
奔驰GLS系列
现有款型分析：奔驰GLS450美规，加版，奔驰GLS580墨版，加版，5.98米加长版，迈巴赫GLS系列。
奔驰GLS450作为豪华SUV中的旗舰，融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端SUV。无论是日常使用亦或去往人迹罕至之地冒险，它都能轻松舒适地满足需求。全尺寸7座布局，由内而外彰显出豪华、动感且实用。GLS?SUV驾驭性能全副飙升，由此开启激动人心的旅程。
JEEP牧马人
现有款型分析：JEEP牧马人2.0T，两门，四门，Sport?S，sahara撒哈拉，Rubicon罗宾汉，Willys威利斯，硬顶，软顶，电动敞篷，墨版，美版，中东版，加版。
每个男人心中都有一个越野梦，都想开着自己的车去草原上驰骋。如果你想去野外，那就不妨来找我买台“JEEP牧马人”。开着他去野外尽情地驰骋，放下城市的压力，去大草原看看。我们所处的地球，不只是有高楼大厦，还有另一番天地。
丰田霸道（普拉多）
现有款型分析：丰田霸道2700汽油，2800柴油，3000柴油，4000汽油，中东版。
实用，不挑油，动力好，保值率高，维修保养便宜，皮实抗造的性能，这些都是大家对丰田霸道这款车型耳熟能详的赞扬，大排量V64.0L的动力，非承载式的车身结构，搭载托森差速锁，妥妥的一枚越野能手。
奔驰G级
现有款型分析：奔驰G350d，G500，G550，G63?AMG，4×4系列，迈巴赫G650，巴博斯系列：700G，800G，900G，欧版，墨版，美版，中东版，加版。
最值得大家称赞的当然是奔驰G级配备了3个100%差速锁，可以让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。在越野路况行驶时，无论面对何种崎岖，皆能视为坦途。
对以上五款车的总结就是，每款车都有自己的独特性能，并且都是男人所喜欢的越野车，不过在这五款车中，我是比较喜欢奔驰大G，现在到你们选择了，如果是你的话，你会选择哪款车呢？我们评论区见。
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7座柴油suv有哪些？
国产柴油MPV来了，13.98万起！7/8/9座布局都有
因为近些年中国市场上一直都在流行SUV车型，所以各大厂商的研发重心都没有放在一些小众化车型上面，比如国产MPV数量就不多，而且大多是走低价路线的。不过最近一款国产柴油MPV完成了更新上市，新车型的看点确实不少，这款车就是全新的上汽迈克萨斯g10，听起来有点陌生，其实就是此前的老款大通g10。
这次更新算不上是大换代，只能算是中期改款，所以整部车的外观造型风格并没有太大的变化，还是比较厚重的大面包车类型，车头正前方用了镀铬中网装饰，两侧则是比较流行的LED矩阵大灯光源搭配LED日行灯带。车身侧面可以看到非常明显的侧滑门配置，高配版本甚至匹配了电动侧滑门，仅仅这一项配置就和其他的国产MPV拉开了差距。
上汽迈克萨斯g10这次全新的卖点应该就是2.0t涡轮增压柴油发动机，新的动力总成替换掉了此前的老款1.9t发动机，这套全新柴油机是上汽集团自主研发的第3代动力，用上了很多新潮科技，比如来自博世的高压共轨技术专门就是为柴油发动机而研发。所以这套发动机的极限输出可以达到163马力，功率表现显然不如迈克萨斯D90pro，但是这套柴油机的峰值扭矩达到375牛米，甚至已经超越了不少硬派越野车。
所以单单看动力总成的纸面数据，就可以发现柴油发动机用于MPV车型上面是具备优势的，即便是在满员状态之下，柴油机的扭矩更加让人放心。此外这次的新车型依然匹配6at变速箱，动力输出相当稳定，而入门级别车型保留了6速手动变速箱，可以进一步拉低全系车型的价位。除了柴油发动机之外，新车还更新了2.0t汽油机，极限输出可以达到224马力，同样也是值得推荐的。
打开车门之后可以发现上汽迈克萨斯g10的内饰变化并不大，前排驾驶空间有了一些细节升级，包括更大尺寸的液晶显示模块，车辆座椅用料相当厚道，真皮打孔材质很舒服。该车型的座椅配置非常丰富，入门级车型搭载7个座椅，除此之外还可以选择8座版本甚至9座版本，其中9座版本显然不太适合家用，更适合作为那些往来于城际之间的运营车辆。
从这款车就可以看出，上汽迈克萨斯品牌将会在MPV领域当中一直走下去，除了g10车型之外，还有更加豪华的g20车型，这些产品正在引领国产MPV的豪华质感，和五菱宏光以及比亚迪宋max之类的车型相比，豪华质感显然更强，不输给别克GL8之类的中高端合资品牌车型，随着消费者购车理念越来越理性，这样的车型也许会有更大的潜力。
问题来了，你觉得这款柴油MPV车型能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名
1、BJ40和哈弗H5
哈弗H5比BJ40更加皮实，但哈弗H5这外观真心不感冒，这也是哈弗H5卖不好的主要原因。BJ40今年上半年卖了一万台新车，多数人还是被它的外观征服了。BJ40搭载的是2.0T柴油动力，最大功率150马力，最大扭矩350牛米，走烂路没问题，只是柴油动力的加速提速都比较慢。
2、哈弗H9
哈弗H9的配置高，2.0T双涡轮柴油140kW/4000rpm，最大扭矩420Nm，匹配8AT变速箱，后悬架是多连杆独悬，配适时四驱。哈弗H9在非铺装道路上走没问题，但是强度大一点的极限越野就有点吃力了。
3、Jeep大切诺基
大切诺基在北美市场的销量，比丰田汉兰达还高，这款中大型SUV在北美也就二三十万，进口国内因为排量等原因卖到了65万元。这款美式硬派SUV，搭载的是3.0T V6柴油发动机，最大功率179千瓦，最大扭矩570牛米。
五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。
越野圈本就是一个相对小众的群体，但凡你能在他们的座驾上，发现“越野e族”“自驾地理”字样的车贴，那说明这位“越野大哥”已经进入了不惑之年。有钱、有闲、悠然自得是他们这个群体的常态。他们有经济实力购买LC200、福特F-150猛禽、途乐Y62、Jeep牧马人等车型，对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车，自然不会受到这个群体的关注，虽然不是“大佬”的菜，但并不影响mu-X牧游侠的口碑。
在“牧游侠”这个中文名称诞生之前，mu-X是它唯一的官方称谓，由于引进国内生产的缘故，江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了，但也有越野爱好者称它为“母夜叉”。
江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起，这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市，18-25万元区间的售价，中型SUV的尺寸，非承载式车身结构，前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱，这就是关于mu-X的一些基本信息了。
这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋，最大功率虽然只有177马力，但是最大扭矩却达到380N·m，大扭矩也带来了越野性能的提升，当然，这款车型也受到了越野爱好者的一致认可。
配置层面，五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平，真皮座椅、大灯高度可调、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面，甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格，并没有太多吸引力，加上内饰比较粗糙以及柴油机、越野车这些功能性的标签，想要有一个可观的销量还是挺难的。
国内对于柴油机的“限制”猛于虎，也是制约仅有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素，一线城市几乎看不到mu-X，因为不能上牌照，甚至在国四升级国五这件其它厂商看似简单的动作上，五十铃都要花上不少功夫。但真正懂它的人可能又不会在意，因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一款可以百万公里无大修的神机，如果你了解五十铃柴油机的历史，那么就不会有任何质疑，在大部分人眼中的柴油机“劣势”，在其他人看来这是“优势”。
正是因为可靠性好，五十铃mu-X在环塔拉力赛的赛场上取得过不错的成绩，所在的组别获得冠军，也从侧面说明了，能够经受环塔严酷考验的越野车，实力自然不容小觑。
2016年8月，新款五十铃mu-X正式上市，5座/7座遍及了所有配置车型，动力系统没有任何变化，外观内饰微调，还提供了可选装的18寸轮毂。整体来看，2016年发布的新款车型变化并不大，也可以说是几乎没有变化。曾有人诟病于五十铃mu-X的静音性能太差，但这是五十铃4JK1和4JJ1这两款发动机的“性格”造成的，很难去大幅度提升静音性能。所以，一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程。
2017年12月，mu-X开始启用牧游侠这个中文名称，随之而来的还有一款代号RZ4E的1.9T柴油发动机（替换2.5T发动机），如果你想要一辆更安静的mu-X，那么1.9T版车型能够给你。此外，在外观、内饰、配置层面，五十铃mu-X牧游侠更加贴近一款主流合资城市SUV的表现，这一次的改变是巨大的。
五十铃mu-X牧游侠对前格栅、大灯造型进行微调，五十铃家族式的前脸设计依旧保留，配置方面，新增了自动大灯并带有“伴你回家”功能、自动雨刷、伊顿差速锁、四车窗一键升降、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能，妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰变化可谓是让人耳目一新，中控液晶屏重新设计，支持CarPlay和CarLife功能，中控台下面的圆形控制区域由常规的按键式+旋钮组合取代，没有了之前个性化的影子，主流了不少。
动力方面，提供了1.9T和3.0T柴油发动机可选，1.9T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩360牛·米，3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱，1.9T的动力系统实际表现要比2.5T还要好。
2017年底上市的五十铃mu-X牧游侠还有一个很重要的变化，那就是静音性能提升明显，如果不告诉它的发动机舱内是一款柴油发动机，你可能会误认为牧游侠搭载了一款汽油发动机。它的消费者再也不用为了静音的问题苦恼了，从用户体验上来讲，这一点确实值得点赞。
此外，很多越野车车主都会对自己的爱车进行改装，提升越野性能，五十铃mu-X搭载的?4JJ1?3.0T柴油发动机改装潜力巨大，看到改装版的五十铃mu-X行驶在大街上，你大可不必感到惊讶。
2019年，江西五十铃mu-X在国内的全年销量仅有1819台，这样的成绩可谓是十分惨淡，反观江西五十铃的皮卡车型则大卖3.4万辆以上，靠着皮卡车型大获成功的五十铃在商用车领域有着自己独特的魅力。
那么，为啥质量可靠的五十铃mu-X没有好的销量呢？咱们来列举一下原因。
1、?全系只有柴油发动机可选，这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因，但是五十铃目前能够用到mu-X车型上的只能是柴油动力系统；
2、?江西五十铃的品牌认知度并不高，国人购车对于品牌要满足面子的需求还是很看重的；
3、?纯越野爱好者基数并不大，如果你去统计五十铃mu-X的车主，会发现，他们的大部分人都是比较懂车的资深越野爱好者；
4、?内饰的做工用料和车辆的配置水平没能够达到合资的主流水准。但是这一点我个人却认为不重要，mu-X是一辆越野车，本身不太需要那么高的配置，越野车的越野性能和稳定性才是最重要的，这两方面mu-X做得很不错。
五十铃mu-X的全球市场
说完国内市场的五十铃mu-X，咱们再来聊一聊它的全球市场。五十铃这个汽车品牌，在全球市场的影响力还是比较大的，尤其是在皮卡车领域，五十铃D-MAX是难得的拳头产品，在中东、东南亚、澳洲市场都有着不错的表现，全新一代的长安马自达BT-50就是用了五十铃D-MAX的平台，共线在泰国工厂生产。
五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁。
作为一款越野车，mu-X并不需要过高的配置，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它，并不重要。
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