丰田汉兰达汽车价格_丰田汉兰达汽车

1.汉兰达和霸道的区别是什么

2.合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

3.汉兰达2023款价格

这款汽车车身尺寸参数为长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距为2790mm。

丰田汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV，汉兰达是中型SUV中的标杆车型。其内部空间宽敞、舒适，外观时尚大气，动力表现优秀。

该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光等，受到了广大消费者的喜爱和追捧。

汉兰达和霸道的区别是什么

太平洋汽车网丰田汉兰达有四驱车型，汉兰达的四轮驱动用的是适时四驱系统。根据驾驶条件，此系统自动从前轮驱动切换至全轮驱动（AWD），从而有助于保证可靠的操控性和稳定性。

汉兰达是是丰田品牌生产的一款大尺寸SUV。

该车型搭载2.0T，2.5L和3.5L三款发动机。底盘驱动形式方面提供两轮前驱和四轮驱动两种形式。汉兰达的四轮驱动用的适时四驱系统。

根据驾驶条件，此系统自动从前轮驱动切换至全轮驱动（AWD），从而有助于保证可靠的操纵控性和稳定性。例如在转弯、爬坡、起步、加速以及因雨雪等导致路面湿滑的情况下，系统将切换至全轮驱动。

在一些特殊情况，例如需要向所有车轮施加强劲驱动力时，例如车辆陷入泥地需要脱困时，可使用全轮驱动锁止模式。在使用的时候通过档杆附近的全轮四驱锁止开关开启系统。系统会根据驾驶条件，将发动机转矩最大程度地分配至后轮。全轮驱动锁止模式工作的必要条件为开关开启，点火开关处于打开状态。在全轮驱动锁止模式下，施加制动时，全轮驱动锁止模式取消以确保ABS和VSC系统有效运行。车速超过40km/h（公里/小时）时，全轮驱动锁止模式会自动取消。

合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

太平洋汽车网汉兰达和霸道的区别：1、车型不同。汉兰达属于中型suv，霸道属于中大型suv。2、动力总成不同。霸道用3.5升v6自然吸气发动机，汉兰达用2.0升涡轮增压发动机。

汉兰达和霸道的区别汉兰达和霸道的区别在与车身尺寸和汽车动力。

霸道又叫普拉多，普拉多偏重越野，汉兰达只是介于RAV4与陆地巡洋舰之间的车型，属于城市SUV，并不是真正意义上的越野车，普拉多是原版陆地巡洋舰的平民版本，除了外形尺寸上与陆地巡洋舰稍有不同，汽车的架构基本上是一致的。

汉兰达的定位是中型SUV，普拉多的定位是中大型SUV，在动力方面，汉兰达用的是2.0T、2.7L、3.5L发动机，汽车的驱动方式为前置前驱和前置四驱，普拉多用的是2.7L、3.5L、4.0L发动机，汽车的驱动方式为前置四驱。

在动力方面，普拉多的动力要更强劲一些，普拉多的官方指导价格为43.58-60.48万元，汉兰达的官方指导价格为23.98-32.58万元，国内普拉多比汉兰达贵的原因是普拉多需要关税。

在选择车辆的过程中，不仅仅要根据汽车的性能来区分，更重要的是要根据自己的实际情况来决定，如果汉兰达这款车能够符合使用要求，性价比高的车才是最好的选择。

汉兰达和q5l怎么选汉兰达和q5l的定位不同，这需要根据车主自身的需求进行选择。

汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV，奥迪q5l奥迪汽车旗下推出的一款中型SUV。

在售价方面，汉兰达的官方指导价格为23.98-32.58万元，奥迪q5l的官方指导价格为38.28-49.80万元。

全新一代汉兰达是基于TNGA架构打造，相对于上一代车型，新款车型的变化是非常大的，整体的造型非常的霸气，无论是汽车的动力还是汽车的空间表现都非常符合中国消费者对用车的需求，这款车在SUV市场中占据的地位是非常大的。

在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

奥迪q5l车一直是奥迪SUV系列中的当家明星，从这款车的销量就可以看出来，在外观设计方面一直保持着家族式设计风格。

在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机分为高功率版本和低功率版本，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汉兰达2023款价格

毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。

可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。

外观对比

在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

来到车身侧面，途昂黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。

至于车尾，途昂用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。

从外观上看，丰田汉兰达用了丰田汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具丰田汽车的风格，中间的车标内部用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。

内饰对比

基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。

不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。

进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

并且途昂入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽大众的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版汉兰达未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新途昂入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。

在内饰方面，汉兰达整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。

搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。

搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。

动力对比

目前途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，

途昂380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。

途昂530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。

汉兰达的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色；汉兰达的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5

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据我所知，汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版建议零售价为33.18万元。

2.5L智能电混双擎两驱精英版建议零售价为26.88万元，而该配置的升级版建议零售价为27.48万元。