两门四座跑车_两门四座跑车图片

1.2门4座跑车是什么意思

2.国产跑车有哪些？哪款值得购买？

3.四座敞篷跑车20万左右的有哪些？

4.4座的敞篷跑车有哪些？

5.四缸的野马为啥总被diss？简析福特Mustang 2.3T

跑车一直是男人们的梦想座驾，拉风的外观，加上动听的声浪，绝对是男人的最爱。马上过年了，追求个性的年轻人不妨看看这三款跑车，价格美丽，外观拉风，过年开这几款跑车回家，绝对让您赚足面子。大家别嫌贵啊，这几款跑车跟其他品牌的跑车相比，完全就是平民级别的跑车，一起来看看吧！

保时捷718

厂商指导价：54.5?-?89.5万

保时捷大家都了解，属于全球三大跑车制造商之一，拥有最纯正的跑车血统，而且保时捷车型的价格都十分亲民，尤其是保时捷718这台车，入门版车型的价格只有54.5万，而且现在还有一定的优惠，性价比还是非常不错的。

718这台车使用了2.0T发动机，最大功率达到了300马力，而欧五排放标准的车型，最大功率也达到了250马力，如果对这个动力还不满意，那么2.5T发动机了解下，最大功率直接飙升到366马力，绝对性能怪兽。配合那动感的声浪，开这个回家过年，你绝对是全村最靓的仔。

宝马Z4

厂商指导价：48.88?-?63.38万

宝马Z4这台车可以说是跑车界的“小霸王”，极具个性的造型，加上两门敞篷的设计，绝对俘获了众多消费者的心。而且这台车入门版只需要48万，堪称跑车界的价格屠夫。

对宝马来说，Z4就是宝马旗下最纯粹的跑车之一，就是讲究性能跟操控，这台车跟马自达MX-5一样，前后配置比例达到了完美的50:50，最大限度的加强了这台车的操控性，而3.0T发动机最大功率达到了340马力，破百只需要短短的4.5秒。可以说是性价比最高的性能怪兽！

奥迪?-?奥迪TT

厂商指导价：45.38?-?53.28万

奥迪TT这台车的名声虽然没有奥迪RS系列那么响亮，但是奥迪TT这台车可以说是奥迪旗下最亲民的跑车了，而且这台车是两门四座设计，非常适合小年轻人居家使用，而且还有敞篷车型，打造现代居家跑车新风范，别看这台车其售价就达到了45万，但是这台车的综合优惠非常大，敞篷版的价格还不到50万，性价比超高。外观时尚可爱，非常适合年轻女性驾驭，可以说是小资女生的最爱！

奥迪TT使用了1.8T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别达到了180马力、230马力，别看这台车的动力参数一般，但是破百只需要短短的5.3秒，可以说是非常强悍了，小型车当中，能跑过奥迪TT的车型，实在是太少太少。

这三款跑车外观拉风动力强，最关键的是价格非常诱人，想买平民跑车的话，它们绝对是最佳选择！这几款车有没有您喜欢的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2门4座跑车是什么意思

是江淮两门四座跑车。江淮汽车已曝出多款新车，而此次曝光的是设计代号为S11 的全新跑车将会在北京车展上首发亮相，S11定位于两门四座跑车，外观上拥有动感十足的车身设计，整车比例和谐，车身尾部棱角分明，不过S11的整体外观总是让我们会联想到某些意大利厂商的产品。

S11车型外观

江淮的这款跑车代号为S11，它拥有着主流跑车的设计风格，这款跑车在未来可能被命名为和悦SC，S11跑车将用后置后驱的动力布置设计，悬挂方面用麦弗逊式独立前悬挂和梯形连杆式独立后悬挂。

江淮S11的尾部设计相当到位，尤其是夸张的尾部格栅面积很大，配合原型尾灯设计，整体感觉相当给力，的确有些中国第一跑的意思，后保险杠留有排气孔，但排气孔并没有与保险杠排气孔相连，所以让这种比较有亮点的设计确成为了摆设，细节很是雷人。

国产跑车有哪些？哪款值得购买？

2门4座跑车：

1、跑车只有前面2个车门，后面没有车门。

2、设置了4个座位，前排2个座位，后排2个座位。

3、前排副驾驶座椅可以折叠放下，也可以往前推，进入后排2个座位。

4、有的车门是向上翻起来的，有的车门是往外拉的。

四座敞篷跑车20万左右的有哪些？

第一：马自达MX-5

这款车的造型非常的酷炫，而且是敞篷跑车，作为售价只要三十万的跑车来说，性价比很高。它最出色的就是它的外形设计，流线型线条设计，充满了运动感。发动机运行也很平稳，最大的功率可以达到160马力。而且车身重量比较轻，所以用了前置后驱的分布方式，操控体验感很棒，而且提速很快。

第二：标志RCZ

这款车的外型非常独特，是属于法式的跑车造型，它的设计非常的大胆，用了翘臀的设计，进气格也是用的上下两层设计，层次感分明，造型独特显眼。乘坐空间大，座椅用全皮革的材质，舒适并且高端，质感和档次十足。空间在跑车里面算是很优秀的，而且还配备了全尺寸的备用轮胎。发动机是1.6t的涡轮增压，动力足够，油耗不错。

第三：丰田86

这款车的操控性非常棒，外型最亮眼的就是行车灯，非常的有震撼力。而且线条流畅，车身比较短，两门四座的设计，后排的空间还是比较拥挤，不过这也是跑车的通病。内是非常的简单朴实，但是2.0的发动机可以达到200马力的输出，动力表现相当优秀，加速的推背感很棒，操控的乐趣很多。

4座的敞篷跑车有哪些？

1、 宝马2系

官方指导价 ： 24.98-48.98万

级别 ： 跑车

宝马2系属于拥有进口身份的家用两门四座轿跑，售价也不会高的离奇，多数人咬咬牙的情况下能够买得起的一辆跑车。这款车更看重的是乐趣，轿跑的造型斩获了年轻群体的青睐。性能表现不算特别暴躁，加上富有乐趣的操控性为主打，永远不用担心这款车毫无乐趣。

在国内多数人依旧重视乘坐空间，宝马2系第二排座位坐一米六以下的人没什么大问题的，尾箱的容积也比较充裕，日常使用可以得到一定程度的满足。

2、 MINI

官方指导价 ： 18.38-37.68万

级别 ： 小型轿车

MINI-MINI定位为小型轿车，不用多说，它是一台萝莉御姐收割机，同时还能斩获不少猛男大叔。可爱就是武器，说的即是MINI，空间可怜、三缸机、性价比极低、价格离奇，这又怎么样？有颜值就行了！！

四缸的野马为啥总被diss？简析福特Mustang 2.3T

如下：

1、 曜影

曜影和魅影是一款姐妹车型，两者之间的最大区别在于曜影是敞篷的，魅影则无法敞篷。购买曜影这台车的人更热爱自己驾驶，两门四座的布局在拉风的情况下还能有不错的实用性。想象一下傍晚的时候打开敞篷，驾驶在落日照耀的海滨公路，吹着海风听着歌，舒坦！

2、 欧陆

宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大马力可达560PS，四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

3、 宝马4系

宝马4系定位为入门级跑车，推出敞篷版、掀背版、硬顶版三种车型可以选择，正常情况下掀背版更能吸引国内用户的目光。并且，表现不错的座椅布局实用性很强，再加上一个空间还算可观的行李箱，这是一款实打实的居家型跑车。

4、 奥迪A5

奥迪A5属于一台纯进口的B级小轿车，有硬顶跑车、软顶敞篷车以及掀背车三种车型可以选择，针对国内市场而言，掀背车更能够满足需求，因为坐人与装载行李都绰绰有余。这款车最大的卖点属于帅气的车身造型，驾驶奥迪A5出门必然让人一眼就认出你的车子。

5、 宝马2系

宝马2系属于全进口的两门轿跑，售价在能接受的范围内，不少家庭能够买得起的一辆跑车。宝马2系着重的是设计，轿跑的造型斩获了年轻群体的青睐。动力方面不会很急躁，不过有良好的操控性被赋予了2系，几乎无需顾虑宝马2系难以驾驭。

其实我一直想不明白一个问题，为什么花30多万的价格买一台马自达MX-5就能成为键盘侠心中“懂车”的人，而花30万买一台野马（福特Mustang）甚至还会被喷？论造型论气场、论性能论历史，客观的说这一代野马都迎来了巅峰，不过国内玩车的大环境似乎对野马车主并不太友好，当然这里指的也是四缸野马。

近几年大街上我们见到钢炮的几率也越来越高，很多人说是玩车的成本没有之前那么昂贵了，于是越来越多对性能渴望的年轻人选择了S3、A?45、高R等钢炮车型，但似乎也对野马车主形成了一条鄙视链，而野马肌肉车的形象及定位也变成了“华而不实”的代名词。很多人没有考虑过野马车主对于肌肉车的钟爱，不过确实相比当年的庞蒂克GTO、道奇战马，如今的Mustang已经不能成为纯正的Muscle?car。目前市场中最常见的肌肉车型有福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者，整体更像是台GT轿车，硬汉形象虽然还在，但比起当年也要柔情了很多，因此大家更乐意称之为?Pony?car而不是Muscle?car。（注：下文配图为2019款福特Mustang车型）

#花30万能买到一台加速5秒出头的跑车，这真的没有对手

这代Mustang刚问世时2.3T动力一度被外界画问号，但其实涡轮增压技术并非在这代车型上首次出现，19年推出的第三代野马就提供了四缸涡轮增压发动机的动力可选。另外，2.3T的性能其实还是非常可观的，一台售价30万元左右的平民跑车拥有5秒多的百公里加速你还能指责它什么呢？当然，面对S3等一系列钢炮的挑衅也只能忍耐，但你有的气场是他们改装也获得不来的。

2020款的Mustang马力小有提升，最大功率达到314马力，峰值扭矩434牛·米。与发动机相匹配的是来自福特的10AT变速箱，这台变速箱也是目前福特最先进的一台变速箱，拥有最新技术。悬架方面，Mustang用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，支持选装MagneRide主动电磁感应悬架系统。

#说Mustang操控好的都不懂车？

相信没有开过Mustang的人都会对这台车的操控存在质疑，大部分人会觉得这台车特别不好驾驭，但其实四缸版本的Mustang与八缸版本存在着本质区别，八缸车型非常躁动的后轮会时刻提醒着你他那颗不安的心，因此驾驭八缸车型肯定要有相对过硬的驾驶技术，而四缸版本则要安逸的太多，可以打破你在**中看到的肌肉车的全部幻想。

Mustang的坐姿并不低，和一般的轿车相比其实差不太多，只是由于车头很长的原因导致眼前宽大的发动机舱盖会给驾驶员带来一些压力。在山路中的表现你不能报着跑车的态度去看待它，但相比同价位主打运动的四门轿车它的表现会好的多。弯道中的表现真的算不上从容，1.7吨的车重以及很长的车头都让它丧失了一部分灵活性。整车前后重量配比为53.5:46.5，这样的配比在一台跑车上确实算不上什么优秀数据，车头重量较大在日常驾驶中不会觉得有什么不适。可一旦跑山路，弊端就显露出来了。若不控制好合理的车速，过弯时转向不足现象发生的还是挺靠前的。

说到这里，很多朋友可能会问，那这台车的操控和那些钢炮车型比到底怎样呢？我认为都是半斤八两，如果说钢炮是为了直线而生，那Mustang就是一台更适合巡航、拥有更好舒适性的GT跑车。单纯跑山、下赛道他们的原厂车型转向不足的情况还是会暴露的非常明显，因此不要有太多期待。如果你真的热衷操控，那就去买台BRZ吧，一点都不用纠结。

#买Mustang的肯定都是外貌协会

这代Mustang作为一款全球车型，看起来似乎有些变了味道，充满了年轻人钟爱的激进感，再也不复古了。前大灯内眼角十分尖锐，前中网看起来很扁平，横向宽度令车头看起来同样很扁，左右雾灯处空气学套件为倒三角样式，视觉冲击力很出色。

Mustang车身最经典的元素莫过于长车头、短车舱的设计了，鲨鱼式的车头设计的扁平修长，掀背样式的车顶也让尾部向上隆起，一副跑车的姿态。尾部同样保留了Mustang的经典基因，比如左右两侧的三幅状尾灯、Mustang的LOGO。不过三幅状的直条尾灯从2018款车型就变成了C字形。同样充满力量感且微微上翘的翘臀，也令Mustang的辨识度到来到了更高的高度。

#经典元素随处可见，工艺真的对不起价格

中控台的布局你也能找到上代车型的影子，左右对称的设计对强迫症患者还是很友好的，模仿飞机的驾驶舱也让Mustang的中控面板两侧向上隆起的角度够高，再加上车头尺寸较长，实际车头位置的盲区还是挺大的。你可能会抱怨为啥设计师把中控台做的这么高，这其实也是经典元素的体现。另外，Mustang在美国的定价和定位都走的是亲民路面，四缸版本的售价甚至要比卡罗拉还便宜，因此关于内饰你也就别要求它做的能有多细致了。

美系车粗狂的做工其实目前在很多国内的美系合资车型上都不怎么能见到了，而在这台Mustang上体现的还是挺淋漓尽致的。大面积的硬塑料覆盖件，确实没啥高档感。

12英寸全液晶仪表清晰度和流畅度都没什么可挑剔的，可以根据不同驾驶模式更改显示内容，而且显示颜色也可以变动，可显示的信息量十分丰富。

中控大屏内部系统为SYNC?3系统，功能性方面做得很ok，就是看起来没啥质感。这套系统还支持CarPlay手机互联、车载Wi-Fi热点等一些拓展功能。

#虽然两排四座，但这车就是为两个人设计的

虽然Mustang比一般两门四座设计的小跑车以及两厢车型的轴距都要长，第二排两个独立的座椅设计看起来也比较贴心，但其实成年人根本无法正常乘坐。

借着说他我也想起来几个我实际乘坐过第二排的两门车型，令我最意外的是尚酷，我身高178cm，坐在第二排完全没问题。另外就是宝马4系以及奔驰C?Coupe，坐着都很舒服。而911、MINI、BRZ、Mustang这样的选手第二排真的都不是给人设计的，起码不是成年人。如果必须应急，基本上就是开着不舒服、坐着遭罪的情况。

#编辑总结

Mustang的四缸版本拉低准入门槛的同时，也照顾到了买家对于产品的诉求，有气场同时也有5秒多的性能，最重要的是选择它也不需要担负高昂的用车成本。我们在评价一台车的时候还是基于产品本身带来的体验出发，国外虽然有很多可玩性高、价格不贵的车型，但我们并没有机会在国内拥有他，在眼下为数不多的选择中Mustang确实可以满足肌肉车粉丝的诉求。当然现在挑战者也不贵，但那个3.6L发动机会不会更被鄙视？

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