别克昂科旗6座_别克昂科旗6座艾维亚

1.5座不够用，7座年检烦！这几辆6座SUV最适合你

2.帮你选车6座是多口之家的正解？福特领裕对比别克昂科旗

3.别克昂科旗参数，表现豪华SUV

4.在别克昂科旗上“躺平”是一种什么体验？

5.更全面的奶爸 体验别克昂科旗“六座版”

6.别克昂科旗6座版有激光大灯吗?

或许你曾经热火朝天，或许人气逼人，甚至不可一世。但不管如何，多年来广汽丰田汉兰达一直是同级竞品必须跨越的一道坎。不过市场的多元性，让销量十分稳定的汉兰达难以成为每位消费者车库中的一员。所以，不管是福特锐界，还是大众途昂，都有不少拥护者。现在别克也加入了这个领域，推出的昂科旗无论是性能表现，舒适程度和空间大小，似乎成为下一位对汉兰达具挑战的竞品。?

昂科旗是别克旗下最大的SUV，价格从29.99~37.99万，名字虽然是新的，却与昂科雷有着千丝万缕的关系。不过今天不聊历史，直面这款全新的别克7座SUV的本事。作为别克的旗舰SUV产品，昂科旗有着家族全新设计语言的脸谱。其中贯穿式的飞翼格栅是最大特征之一，再配上全新镰刀式LED头灯，整张脸在家族中多款产品中，个人认为是最帅气的一位。?

车身三围尺寸为4,981×1,953×1,732(1736)mm，轴距为2,863mm，主流的车身尺寸并没有比对手大多少。因此，第三排的乘坐空间并不宽敞。但是，跟汉兰达或者锐界不同，昂科旗还有一款6座的艾维亚顶配版，独立座椅的第二排，舒适性和优越感自然不必多说，对于第三排空间的“贡献”也有所帮助，腿部可以用八字形状态舒展开。?

聊到昂科旗的车厢，在进入车厢时，你会有一种熟悉的感觉。尤其是艾维亚版本，座椅上缝制纹理跟门板上的菱形“浮雕”，与GL8上的设计如出一辙，想必设计师想为车主营造一种较为高阶的车厢环境，至于爱不爱全看个人喜好。而除了入门版用仿皮之外，其余均为真皮材质，并且全系车型主驾驶都用了10向电动调节，座椅加热为全系标配。要是愿意多付出一点，从两驱尊贵开始，座椅通风和座椅记忆功能全部奉上。?

论配置丰富度，昂科旗真心不错，毕竟设计风格上，连带中控台样式以及中央扶手枕的布局，比起以往五大三粗较为美式风格的设计，整体上有了一定进步。但是在做工与材质的选配上，昂科旗依旧不够细腻，感觉就如GL8跟奥德赛的差异性，营造的氛围感也带有较浓厚商务气息。

一台中型SUV，还带7座的，装备一副2.0T发动机再合理不过，237匹马力和350牛·米扭矩的数据中规中矩，性能不炸裂走舒适经济模式。毕竟通用的发动机不省油，硬要榨取动力，难免又被标签为油老虎。因此，发动机带有闭缸功能以外，还用上一套9AT变速器，务求进一步降低油耗。不过，对变速器的调校，别克依旧没有交出令人满意答案，油门与挡位之间，默契度和衔接性，依旧有待改善，也有助乘坐舒适性和操控性两方面的提高。?

舒适性一直是别克专攻的课题，对于一款旗舰车型更是如此。前麦弗逊后多连杆的昂科旗，乘坐感与GL8一样表现优异，只是悬挂以舒适为主，难免在重心转移上，车身的跟进略显迟缓，好的操控表现自然与它无缘。另一方面，昂科旗车厢的静谧性的确了得，高速行驶时的噪音抑制做得真好，令车厢始终保持很高的宁静度。?

市场上的7座SUV不在少数，但高素质高品质的产品并不多，要是连带日后的残值率考量的话，汉兰达始终是同级的王者。不过别克昂科旗跟其余竞品比较，更注重在车厢宁静度与舒适性上做文章，这也是别克的优势。从这个维度考量的话，昂科旗的确是一名有着强悍实力的7座SUV产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5座不够用，7座年检烦！这几辆6座SUV最适合你

顺应二胎家庭的用车需求所推出的7座SUV更是不占少数，但此前的政策让部分消费者望而却步。原先的“6年免检”只针对7座以下的车型，如今7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?也都纳入免检范围，幸福来得太突然了。

然而，面对7座车型出入第三排所带来的不便，空间利用率更高的6座SUV车型也逐渐受到厂家和消费者的重视。今天我们就盘盘那些6座车型的SUV，涵盖豪华品牌、合资品牌和中国品牌，价格区间从7万-50万元。

上汽通用凯迪拉克XT6

官方售价：38.万-54.万元

由奢入俭，先从售价在40万-50万元区间的凯迪拉克XT6说起。作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型，也是目前首款实现国产的豪华品牌中大型SUV车型，?XT6相对于它的竞争对手在配置和售价上都有着明显的优势。

大家应该很熟悉XT6的外观了，从车身的整体线条来看，到处都透露出满满的男性荷尔蒙，区别于很多同级别的车型都会用比较圆润的车身线条，XT6的在这个级别中可以说是有些特立独行的存在，各种平直线条和切角的结合，让它看起来十分的硬朗。

XT6在保留凯迪拉克家族式设计的基础上并引入了大量新的元素，将此前ESCALA概念车的曲面美学语言完美演绎。全系搭载的智能矩阵式LED大灯，用了145颗LED光源，并配备自动转向及前方会车时进行光源智能分配等功能。

不知道大家会不会跟我有一个同感，就是从侧面看XT6并不像传统意义上的SUV车型，修长的车身线条和较为低矮的设计，有着几分被加高了的MPV车型的影子。

XT6车身用较为平直的线条设计，腰线一直从前灯组贯穿至尾灯组，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的车身侧面轮廓效果。尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm。

凯迪拉克XT6中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积Opus真皮，不仅显得很上档次，触感也很细腻。配置方面，新车配备了8英寸中控屏、自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统等等。

乘坐空间方面，XT6内部用了2+2+2的6座布局，第二排中间留有堪比MPV车型的160mm宽过道，方便乘客进出第三排。同时，该车配备了第二、三排座椅电动折叠功能。

这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心，空间大到东西随便丢就好，加上可以完全的放平的第二排，只要你舍得，注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下。

凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机有着174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，当然动力的输出也绕不过变速箱的表现，XT6配备的9AT变速箱整体的表现要比发现5的8AT变速箱要积极不少，同时在油门踏板的响应和反馈上XT6也会更加的轻快，与发现5那种沉稳的感觉区别明显。

XT6配备了自适应调节的电磁悬挂，可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬，相对于发现5的空气悬架，XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷。跟同级别的其它车型相比，XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色，配备了主动降噪，同时前排还配备了双层的隔音玻璃，在日常的驾驶中，对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色。

上汽通用别克昂科旗

官方售价：27.99万-37.99万元

作为昂科雷的继任车型，昂科旗上市共推出了6款车型，其中售价37.99万元的Avenir车型区别于普通款用了6座的设计，作为顶配车型，除了座椅布局的不同，在车身外观以及内饰用料等方面也有着Avenir车型独有的特点，同时在整体豪华感的营造上也可以给你带来越级的享受。

在高级感的营造，别克功力更为深厚。第一眼看到昂科旗，第一个在脑袋浮现的词语就是“高端”。主要通过宽体设计、矩阵式分体前灯和标志性的飞翼饰条，拉伸了横向的视觉效果。

从侧面看，昂科旗车身整体的尺寸参数完全是超越了它的竞争对手汉兰达的，车长接近5米，轴距是达到了2863mm。这么大一个车，就能很好地营造震慑力和气场。大，不代表笨重，昂科旗通过协调的车身比例，柔润的车身线条营造出丝丝飘逸感。

在原创度这点上，别克车完全不用担心。昂科旗简洁而不失时尚感，通过后保险杠亮光黑的处理和银色扰流板的配合，让尾部平添几分层次感。昂科旗的尾部设计很好地与前脸呼应，“插眼”！一条粗壮的镀铬饰条两端直插大灯内部，融为一体。

坐到昂科旗里面最明显的感觉就是他环抱式的座舱设计，吉吉的发现和括熊熊的GS8都是比较传统的对称式的T形中控台设计，昂科旗这样的设计虽然会侵占一定的空间，但是从驾驶者的角度会更加讨好。

在内饰的用料和做工上是昂科旗的优势所在，中控台用了大面积真皮包裹，尤其是车顶内衬、遮阳板以及立柱处，用高级感更佳的麂皮绒面料包裹，带来很好的触感和档次感。

在车内昂科旗Avenir与普通版最大的不同就是座椅的布局，Avenir车型弥补了昂科旗只有2+3+2七座布局的遗憾，用了2+2+2的六座布局。换言之，若想购买6座版的昂科旗，智能选择顶配的Avenir车型了。6座版的昂科旗每排座椅呈现阶梯式升高，其中第二排座椅用公牛皮包裹，融入DHH垂直双硬度发泡工艺，在垂直方向上应用多种硬度进行支撑，使得座椅压力分布更加均匀合理。

昂科旗车型来自于通用C1平台，与XT6同根同源，发动机依旧是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛·米，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式（发动机根据工况自动切换，并无控制按键），与其匹配的是9速自动变速箱。

昂科旗的尺寸虽大但体量感并不夸张，来到驾驶部分这个特点更明显。如果你开过一些中型SUV，上手昂科旗其实毫无压力，驾驶室的视野和坐姿都不会给你任何不适，所以忘掉它的大尺寸吧。

昂科旗的油门前段的调校比较“敏感”，轻轻一碰就表现出兴奋，所以新手容易“蹿”，适应一下就好了。刹车是别克的祖传风格，踏板力度偏沉，行程较短。轻踩的话制动力会让你略有担忧，其实这是为了保全舒适性、车身不点头，制动力其实完全没问题，稍稍多踩一点即可。

北京现代全新胜达

官方售价：20.28万-27.28万元

北京现代与上汽通用同为合作品牌，推荐一款便可。但是两者的价格不在同一纬度，而且品牌价值也纯在明显的差距，因此顺便把北京现代的6座SUV胜达也拿进来。

Santa?Fe是一款有着18年历史的车型，第一代车型在06年命名“圣达菲”引入中国。随后进口的第二代车型开始使用“新胜达”的命名，时至今日新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变，同时还全系标配6座并提供了7座选装。

新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。另外，新车前大灯用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰。

全新胜达尾部层次非常丰富，并用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时后包围还加入了银色装饰件进行点缀，这也符合目标消费群体的审美。

相对于外观的设计，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛，整体中控台的造型较为常规，中控触屏用了悬浮式的设计，下方的触摸按键区域也十分简洁。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。另外，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整，操作很便利。

新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距则为2865mm，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平，对中间乘客更为友好。此外，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键，上下车更为方便、舒适性也可圈可点。

动力方面，新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240匹，峰值扭矩为353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

捷途X95

官方售价：9.99万-15.29万元

文已至此，我们也该真正“入俭”，直接把起售价拉低至10万元以下。

作为奇瑞旗下的子品牌，捷途可以说是目前众多子品牌中最成功的的，首款车型X70也创造了首月销量破万的成绩，虽然今天要聊X95是捷途家族的旗舰车型，但其依然延续了高性价的路线，在空间和配置上都表现不俗，而且还足够的大。

外观上X95延续捷途家族式设计，用了尺寸较大的六边形进气格栅，左右两侧为黑色烤漆装饰条包围，内部为密集的点阵式中网，搭配捷途品牌英文LOGO，看上去更加大气。侧面来看，新车用了多线条设计风格，让侧面看起来更加立体，也呈现出简单的分层效果。

捷途X95的内饰设计整体较为大气，以黑色为主色调，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀，看起来更加具有豪华感。X95拥有双12.3英寸的中控大屏组合，凸显了新车的科技感。在智能化配置方面，新车拥有智能化车机系统，基于安卓平台的系统除了常用功能之外，还整合了百度地图、CarLife车机互联和科大讯飞语音等功能。

捷途品牌旗下很多车型都是以大空间为卖点，作为最新上市的旗舰车型X95自然也不例外，长宽高分别为4875/1925/1780mm，轴距2855mm，因为有大尺寸车身做基础，让它可以轻松布置下三排座椅。在上市的6款不同配置的车型中，每种配置都可以提供5座、6座和7座的布局形式。

动力方面，X95搭载1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱；1.6T发动机的最大功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

宝骏2020款530

官方售价：7.08万-11.58万元

说道最后为什么不是五菱首款银标的凯捷呢？因为那是MPV，今天说的是SUV。说到SUV又怎能少得了宝骏，今天的主角宝骏530因为可靠的性能、经济好用的特点成为了一台名副其实的全球车，悬挂多个车标在世界世界各地销售。随着2020款的上市和6座车型的增加，宝骏530也成为了7万级别SUV车型中座椅布局最多的车型。

外观方面，新款宝骏530用了家族最新的设计语言，多边形大尺寸前格栅配合内部点阵式星辉造型用熏黑处理，运动感有所提升，大灯用了分体式的设计，LED日间行车灯带与前格栅饰条连为一体，整体性更强，同时多了几分时尚前卫感。

悬浮式的车顶设计是宝骏530侧面的一大亮点，新款车型的整体轮廓与现款车型变化不大，不过细节做了处理，用了更有质感的全新轮圈样式。尾部下后包围也进行了一定的调整，取消了双边单出式样的排气装饰口，取而代之的是单边单出的排气口。

新款宝骏530在内饰部分的造型也做出了进一步的变化，中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏，减少了物理按键，空调出风口也改为了竖状排列。新车还搭载了最新的车联网系统，支持声控车机、远程操控、实况导航、在线等人性化功能，人机交互更便利。

车身尺寸方面，新款宝骏530长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm。空间方面，新款宝骏530最大的亮点是新增了6座的版本，同时也保留5座、7座的座椅布局，这也让530成为这个价格区车型中座椅布局形式最多的车型。

在动力方面，依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT与6MT变速箱。

最后说一句

对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言，7座满载的情景也许并不多，如果真正对于7座是刚需的消费者，相信他们会更加关注MPV车型。目前市场上众多6座SUV车型的出现，可以说是SUV车内座椅布局MPV化的体现，面对消费者越发细分的用车需求，更多的座椅形式无疑能满足更多消费者的需求。5座、6座、抑或7座哪个更符合你的需求呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帮你选车6座是多口之家的正解？福特领裕对比别克昂科旗

随着二胎政策的放开，加上今年上半年疫情的原因，掐指一算接下来的一段时间，怕是要迎来新一波婴儿潮了。而对于很多三代同堂的家庭来说，5座SUV是完全不能满足周末一家出行这种刚需要求的，而7座SUV又恰恰“绕开”了6年新车免上险/检测的优惠政策：6年内每两年一审，15年内每年一审，15年后每半年一审的规定，显得非常麻烦。而在日常上下班通勤的易驾性及车主形象上，MPV并没有SUV来得友好。

这样说来，6座SUV就成为这类型家庭的最优选择，今天茶哥就带大家看看这个细分市场内，有什么值得推荐的车型？

长安福特-探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

这款有30年历史的中大型SUV迎来国产后，长安福特进行了多项细节调整，价格、售后配件都比之前更有优势。前脸设计用了尺寸更大的六角形中网，更为霸气威武的设计也迎合了国人的审美。车尾则没有车头来得霸气阳刚，双边共双出的排气带来一点运动感，除此之外并没有过多花哨的设计，虽然不够惊艳，但绝对属于耐看无硬伤的类型。

最新的第六代车型用了与林肯飞行家师出同门的CD6纵置后驱平台。整车长宽高为5075*2004*1778mm，与海外版相比，国产版的探险者得益于长度和轴距的加长，车内的乘员空间也得到了一定的保障。

走进车内，探险者一改以往较为落后的内饰造型，用纵向的中控大屏设计，十分抢眼。在使用过程中，得益于较大的屏幕，图标按键也设置得更为清晰明显，虽然不能实现真正意义上的盲操，但功能按键快速定位是完全没有压力的。

仪表盘也取消了实体机械仪表，取而代之的是12.3英寸的全液晶仪表，清晰度以及显示多样性也得到了不错的保障。电子手刹、电子换挡机构还有中控大屏，三者结合后，车厢驾驶区域更为整洁。

配置方面，太烂大街的配置咋们就不说，咋们聊点特别的。双层隔音玻璃，为行车的静谧性提供了不错的基础。前排座椅、并线、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示，有了上面的配置长途旅行高速巡航再也不是一件折磨的事。而远程启动以及自动泊车功能的加入，也把城市用户的痛点场景也一并解决。

上汽通用别克-昂科旗

官方指导价：29.99-37.99万元

首先茶哥不得不说一下，不要看别克昂科旗的官方指导价高，记得到店聊聊优惠，分分钟有惊喜。虽然别克昂科旗的长宽高达到4981*1953*1732mm的水准，在这个级别的SUV里，别克昂科旗绝对是精致般的存在，前脸用家族式的飞翼式设计则要来得更为圆润。

车侧也没有使用竞品臃肿的力量型设计，相反昂科旗加入各种镀铬元素，更加强调车身的秀气与精致。从车尾去观察，昂科旗的精致更为明显，明显向上收紧收窄的线条给人一种更灵活小巧的感觉。悬浮式的车顶，贯穿式的镀铬饰条，加上双边排气的布局，运动感十足。

精致感也一直延续到车厢内饰部分。用双色拼接的车厢设计提升整车的时尚感，大面积软质材料覆盖加入，整体氛围在保持精致感的同时也不失格调。按键式换挡机构加上自带豪华加成的别克LOGO，如果你要购买6座SUV同时注重内饰豪华精致感，茶哥认为昂科旗是很好的选择。

配置层面，强调精致的别克豪华配置肯定不会落下，光变速箱就有9个档位，起码账面数据就相当拿得出手。14个BOSE扬声器分布在车厢各个角落，同时该音响系统还具备SurroundStage环绕声技术和AudioPilot噪音补偿技术。昂科旗还通过车顶的4个降噪喇叭，将行驶噪音覆盖的部分音乐音量，重新补偿释放出来。

而类似自动泊车系统，倒车车侧预警系统、感应后备厢、HUD抬头显示在高配车型中都有装备。综合终端市场优惠以及别克的精致设计，如果同时你也认同别克这个品牌，相信你很难向昂科旗say?no。

理想ONE

补贴后售价：32.8万元

厌倦了千人一脸的汽油车了吗？茶哥来点小清新醒醒神——增程式新能源SUV理想ONE。180公里的NEDC成绩，快充半小时，慢充6小时，满足日常上下班通勤，纯电动模式没问题。周末来个全家出行，还有131马力的增程式发动机做后备，百公里加速6.36秒，虽然对于一款中大型SUV而言没有太多的用户场景，但我可以不用，你不能没有。5020*1960*1760mm的车身尺寸加上6座的车厢布局，三代同车都能满足。

理想ONE的外观用蜂窝状的中网设计，内置117颗LED光源的星状式头灯不仅辨识度高，还提供了动态点亮带来的仪式感，车侧的线条没有过多的点缀，造型四平八稳。车尾用时下流行的贯穿式尾灯以及镀铬装饰条，提供不错的科技感和层次感。

内饰方面，新势力造车与传统车企造车出来的效果确实不一样，当同价位竞品还在玩双屏的时候，理想ONE直接配备了四块大屏，整体内饰风格更为强调科技感。除去屏幕，车厢日常触碰的位置都用了大面积皮质与缝线设计搭配，凸显出豪华感的同时也不会让人有疏远的感觉。

配置方面，算是新势力造车的强项了。智能驾驶方面，并线、车道偏离预警系统、车道保持、道路交通标识识别系统、主动刹车系统这都是全系标配。自动泊车、可变软硬的悬挂系统、全景天窗，豪华车有的，理想ONE也都配备上。虽不理解但也难怪手拿500万的罗永浩老师，为啥执着要买理想ONE了。

茶哥之言

如果你有三代同车的刚性需求，既不想被7座车年检规则支配，同时又不想在路上被传来“看司机”的眼光，那么以上三款六座SUV都值得考虑。福特探险者有着不错的车厢空间和相对不错的驾乘体验。别克昂科旗精致的外观内饰再加上不错的终端优惠，品质型消费者可以多多考虑。理想ONE既摆脱了传统能源车型的沉闷，又淡化了续航里程的顾虑，对于愿意尝新型的消费者同等价位舍我其谁。如果正在考虑6座SUV车型，凭借三款鲜明的优点，喜欢谁，相信现在的你也有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗参数，表现豪华SUV

如果细心观察，可以发现大尺寸SUV在路上的能见度越来越高了。这类车型日渐流行的原因也很简单，就是消费者的需求变了。大城市指标、限号、停车位带来的麻烦让家庭第二台车变得困难，因此消费者越来越想要一台能够承载全家人出行，并且颜值、舒适度、便利性都到位的全面型SUV。

福特领裕是这一级别的新生力量，以20万元上下的售价杀入，掀起了不小的波澜。在面对同样是中大型SUV的别克昂科旗时，似乎也有不小的优势。我们今天就来看看这两款热门车之间该如何选择。

福特领裕造型大气?昂科旗家族化设计

颜值即是正义是如今大部分消费者的共识，在这部分，福特领裕和昂科旗的表现都还不错。都属于比较现代化、很大气的设计。即使是再过个几年，也不会因为设计而落伍。

正面来看，福特领裕拥有分体式的大灯、点阵式中网等比较标志性的设计，其中大灯的光源为LED，加上日行灯、转向灯这些都是全系标配。另外仔细看还能发现车头带有主动安全模块、泊车雷达、影像摄像头，这些配置对于福特领裕这样的“大块头”来说非常有必要。

福特领裕的侧面并没有太多浮夸的设计，以平直的腰线为主，配合19英寸轮圈（顶配为20英寸）简洁干练。再看车尾，贯穿式的尾灯很符合当下潮流，并且尾灯设计和头灯相呼应，很有辨识度。下方银色的护板带有扩散器纹路，双出的排气管不张扬但气场十足。

别克昂科旗这边，前脸是家族化的设计理念，飞翼式的中网内部由一根镀铬饰条贯穿，连接了两侧的灯组，并且和福特领裕一样使用的是分体式大灯设计，整个车头的设计感还算不错，符合中大型SUV的定位。

昂科旗的侧面线条并不明显，不仔细观察几乎不可见，稍稍有一些臃肿，而且轮圈尺寸虽然不低，但是由于扁平比较高，视觉上比较普通。车尾并没有使用贯穿式的尾灯设计，而是通过一根镀铬饰条连接两侧尾灯，算是一种低成本的解决办法。

福特领裕质感到位尽显智能?昂科旗造型出众功能单一

福特领裕的内部很有高级感，包括配色、设计、用料，都是合资品牌里平均线以上的水准。双联屏是目前主流，中控屏尺寸12.3英寸，而且是全系标配，内置了华为HiCar、爱奇艺、在线音乐、微信等APP，智能化程度很高。液晶仪表盘标配7英寸，顶配车型为12.3英寸，并且支持AR实景导航，能够在实际道路影像上投射导航图标，更加直观地引导驾驶员。

中央空调出风口下方是空调控制区域，福特领裕在拥有大屏的同时，很良心地保留了实体按键，对于行驶时“盲操”很有帮助，减少驾驶员视线离开路面的时间。再往下我们能看到无线充电区域、旋钮式换挡机构、驾驶模式切换拨杆等，总体来说科技氛围和实用性都很高。

现如今车内的中控越做越简洁，省略了大量的实体按键，将多媒体功能集合进中控触屏当中。但是由于行车途中必须集中精力在驾驶上，操作屏幕变得很麻烦而且不安全。此时福特领裕内置的语音助手功能体现出了优势，只需要说出唤醒词：“你好福特”，就可以通过语音来控制播放音乐、导航、天窗，甚至可以订票、缴费，大大提升了用车安全性。

另一方面，福特领裕搭载了车载版微信，通过语音助手或者方向盘上的微信图标按键，就能收发信息。毕竟许多消费者的生活和工作都离不开微信，与其冒着被电子警察抓拍、发生不必要事故的风险用手机回微信，不如使用车载微信，处理一些简单的回复。

别克昂科旗的内部也很有设计感，选材用料和做工水准也都符合定位，其中比较亮眼的要数不规则的中控台，向驾驶员呈一定角度的倾斜，内部是一块8英寸的中控屏。这样的设计很有艺术感，不过对于强迫症来说可能不算是一件好事。

空调控制区域同样保留了部分的实体按键，不过由于使用了烤漆的工艺，长期使用很容易变成指纹收集器，需要及时清洁，否则很影响质感。按键式的换挡机构节省了地台的空间，为杯架留出了位置。液晶仪表盘和中控屏一样尺寸不大，低配4.2英寸，高配也不过8英寸。

福特领裕6座布局是多口之家首选

从两车的车身尺寸数据来看，各有强项，但是差距都非常有限，所以咱们可以忽略不计。而体现乘坐舒适度不光是尺寸这一个指标，座椅布局、功能、细节更加重要。

福特领裕支持5、6、7座三种布局，其中最适合多口之家的必然是6座版，设一家人出行，夫妻两人带着两个孩子，再加上一方的长辈，正好6人，5座版就不合适了。而7座的SUV车型大多是2-3-2的布局，第二排3个位置不管是坐两个人还是三个人，都不太舒服。与其多一个不必要的座位，还不如换来两个正经的独立座椅。互相不打扰，可以分开调节角度，空间舒适度高，灵活性更强。

很可惜的是别克昂科旗的普通版本只有7座车型可选，第二排为整体造型的三个座椅，中间位置的舒适度很差，两侧稍好但终究是比不过福特领裕的独立座椅。当然昂科旗也是有6座车型的，只不过是定位高端的Avenir版，售价高达37.99万元，脱离了普通家庭的买车范围，不在我们今天的对比之列。

售价悬殊?福特领裕性价比高

配置对比部分，由于两车的定价差异非常高，我们尽量选择接近的车型做对比，同时考虑到市场上的终端优惠，最终选择对比车型为：

福特领裕?2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座 指导价：21.98万元

别克昂科旗?2020款 28T 两驱战旗型 指导价：27.99万元?

上文中提及的昂科旗大部分功能点，在低配车型上都是见不到的，因为别克昂科旗的售价整体偏高。我们对比的最低配车型，在终端优惠后依然要比福特</

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在别克昂科旗上“躺平”是一种什么体验？

别克昂科旗参数是最能体现昂科旗表现的数据，在这个数据之下，即使没有亲自驾驶也能感受到这款车的豪华体验，也能体会到这款车的舒适以及奢华。

在别克昂科旗参数下，给人体验最深的就数这款昂科旗Avenir艾维亚车型了，顶级的配置，顶级的驾乘体验，非常的舒适，非常的豪华。在外观上，用了更动感的网状格栅和专属的轮毂造型一眼看去就很高端，以及梅洛酒红的车身颜色，这个颜色也是非常的复古且时尚，非常的有气势。诠释了顶配中的顶配，在Avenir车身上所搭载的配置甚至可以用奢华来形容，在同级或者同价位的车型中，很少有能跟这款车相比的。

Avenir为顶配中的顶配，那豪华感自然是更进一步，内饰运用了专属的象牙白，这个颜色真的是大爱，配置丰富程度同级更是几乎无对手。车辆内部大规模的被这种浅色内饰所覆盖，包括车辆的地台以及脚垫部分。浅颜色确实能够展示出车辆的档次感，再加上Avenir车型大面积用了麂皮绒，真皮等软性面料包裹，整车的触感以及质感极佳。同时昂科旗Avenir基本配备除了电动调节方向盘、流媒体后视镜、三区空调、车内氛围灯、电动遮阳帘之外，Bose音响，ANC主动降噪，L2驾驶等功能都一应俱全。如此的别克昂科旗参数呈现，足以用奢华来形容。再者，6座的座椅布局，商务气息十足，再加上高贵的车身颜色，温馨优雅的内饰，功能齐全的座椅，整个驾乘体验非常的不错。不管是外观还是内饰，这款车都给人非常精致的感觉，这才是豪华车该有的范。另外，这款车更表达出了一种轻奢的感觉，第二排座椅的舒适体验，通风加，可折叠扶手。满足了高端用户对二排独立座椅的需求和对SUV车型的向往，运用的材料也十分的讲究，让乘坐变成了一种享受。

别克昂科旗参数下的动力系统，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，以及众多先进的动力科技，如智能全路况四驱系统、前增强型麦弗逊悬架/后五连杆独立悬架、EPS电子随速转向、FNC专利技术前/后通风盘式，带制动盘清洁功能、全新E-boost电子助力刹车系统、Flec?Ride四模式自适应驾驶系统，还符合国六号的排放标准，动力体验更加的精准和流畅。再加上这款车上面的调校，除了平顺性之外就是静谧性了，更高端的享受，是一款舒适度很高的车子。

别克昂科旗Avenir算是一款私人定制的车型，独特的梅洛酒红外观颜色和象牙白内饰，更给人无边的视觉享受。再加上智能互联、外观配置、内饰配置、安全配置、智能驾驶、舒适配置、选装配置，更能体现出其奢华之感和享受的舒适感。

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更全面的奶爸 体验别克昂科旗“六座版”

易车原创?工作上会遇到困难，生活中也会有不如意，虽然不能被它们打败，自甘堕落，但偶尔给自己一点“躺平”的状态，这也是对自己的和解。那说到“躺平”，当然需要有合适的环境，我们首先想到的肯定是舒适、柔软的大床。当然还有沙发、躺椅。不过在年轻人快节奏的生活中，每天上班、下班、商务应酬等等，也许车内才是最适合的“躺平”空间。

虽然现在的车是越做越大，但是想要有宽敞、舒适的车内空间，那还得是中大型车，如果是中大型SUV那就更完美了，大多数的中大型还有第三排座椅，这也就意味着它能带上更多的家人或者朋友。

这几年我们能看到很多适合家用的中大型SUV，例如大众途昂、福特领裕、别克昂科旗等等，它们的共同点是空间都很大，座椅布局灵活，而这其中昂科旗的配置上占据一定优势，想要有舒适的“躺平”体验，它或许更能助你一臂之力。

在内饰上，昂科旗给人一种十分豪华的气息，并且座椅以及中控台的设计都很精细，用料也很充足，都是高档材质。真皮的包裹让整个内饰看起来都很高级有质感，再加上流线型的镀铬装饰，提升的还有整个车的品质感和美感。

而且入门版车型就配有驾驶座十向调节带腰托、副驾驶六向调节带腰托、前排座椅加热等这些能在乘坐舒适度上起到更大帮助的配置。前排不管是开车的人还是坐车的人都能有便捷、享受的用车体验。

作为一台主打豪华舒适出行的中大型SUV，昂科旗拥有六座和七座的双重选择，其中昂科旗艾维亚更是豪华中的顶配。昂科旗艾维亚把全车配置最高的、最舒适的座椅留给了第二排，两个独立座椅配备有宽大的手枕、六向可调的头枕、八向电动调节座椅、座椅/加热/通风功能，还有后排独立分区空调和老板键。

第三排座椅配备电动折叠/展开功能，并且有独立的空调出风口和杯架，得益于昂科旗艾维亚2+2+2的六座布局，第二排中间有较宽的过道可供第三排乘客进出。

科技配置上，昂科旗配备8寸触摸屏，并搭载别克eConnect智能互联系统，支持远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用等功能，且拥有每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。这些智能化功能则能让你在车内“躺”得更加惬意。

作为顶配车型，昂科旗艾维亚相比四驱尊享旗舰型还多出了220V电源、方向盘记忆、驾驶座振动提醒、电动调节方向盘、后排座椅加热/通风/、老板键、主动悬挂、专属长绒脚垫、航空头枕等配置，几乎给到了别克最高端的配置。

昂科旗还全系搭载了QuietTuningTM别克静音科技，用ANC主动降噪技术，搭配厚度达到5mm的夹层风挡及前门车窗玻璃，以及大面积发动机舱前围隔音垫、底护板、后轮罩隔音垫等材料， 有效隔绝发动机舱噪声、路噪、风噪，带来图书馆级别的静音体验，行业内一直备受好评。

昂科旗搭载2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混系统，系统输出最大综合功率为237Ps、峰值扭矩350N·m，数据层面与旧款保持一致，匹配9速手自一体变速箱。

那这里就要说到驾驶和舒适的关系了，好的动力配备和底盘调校对车内人员的影响是很大的，平顺的动力匹配不仅能让驾驶员开车更加得心应手，后排的乘客也会感到如履平地，昂科旗初段的起步更轻快，并且在发动机转速达到1500rpm便可输出最大扭矩。而9速手自一体变速箱在平顺以及换挡逻辑上也都有着不俗的感受。

昂科旗艾维亚版使用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂组合，这样的设定在同级竞品车型中少有。并且CDC全时主动液力减振系统可根据路况与车辆行驶状态实时调节减振器阻尼和车身姿态。

“躺平”是现在年轻人调侃生活的一种方式，听上去好像是咸鱼精神，但其实是对生活的不屈不挠，从中寻找乐趣的态度。配置功能的丰富程度加上舒适、宽敞的车内空间，这就是你能在昂科旗上可以获得的体验。我们不提倡“躺平”，但是你如果累了，不妨停下脚步，在车上舒舒服服地小憩一会，然后再上路。

别克昂科旗6座版有激光大灯吗?

易车原创 开启这段昆明之旅之前，我已经记不太清自己已经开过多少台MPV了，大众威然、丰田赛那、荣威iMAX8、本田奥德赛.....所以我想表达的意思是，对于一台MPV或者说7座SUV该如何取悦用户，我自认为还是有一定发言权——没错，除了需要更多的座位以外，二排乘客的舒适性一定会是重中之重，而这也会是未来各大厂商开始“内卷”的地方，所以在来到昆明试驾昂科旗之前，我的心态是：“好吧！来看看这次昂科旗6座版会玩出什么花样”！

只贵4000元，你会愿意换成大6座吗？

这个问题放在新款昂科旗身上，其实答案非常显而易见，作为新增型号，2022款昂科旗 652T四驱尊享旗舰型6座相比7座版本贵出4000元，而除了将二排换成了两个更显尊贵的独立座椅以外，整体配置水准和乘坐舒适性也迎来大幅提升，对于消费者而言再也无须为了6座去追求艾维亚版本。当然，空洞的文字说服力总会有限，下文，我们就看看这款“奶爸”车型是如何进一步提升自己的。

之所以我会这样认为，主要在于昂科旗并不像它的同级对手那样显得有一点臃肿，整台车的设计非常修长，再加上随处可见的镀铬饰条，如果我是一个家庭用户，相比途昂或者汉兰达来说，昂科旗的外观我会更加喜欢。

外观设计虽然是一门玄学，但只要把握好细节，其实还是能让用户感受到独特之处，可以看到，飞翼式的中网、L形的LED日行灯以及分体式大灯等设计，昂科旗在我眼中还是那种一眼能分辨出来的车型，高级感给足！

昂科旗依旧是标准的中大型SUV身材，短前后悬的设计让侧面更上去更为协调，同时随处可见的镀铬饰条也提升了视觉好感度。

配置上昂科旗还是非常给力，除了Avenir艾维亚版本，其余型号均标配20英寸轮圈，实拍车型更是用来自米其林Primacy（浩悦）的轮胎。

仅就外观层面来看，如果你埋怨汉兰达平淡朴素，看腻了途昂的中庸之道，也无法接受新势力的前卫造型，那么昂科旗会是一个不错的选择，至少出价30万元，你能获得对等的视觉享受。

车机功能方面昂科旗也非常完善，全系用一块8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife、智能语音系统、高德地图、4G网络、车载WIFI、安吉星系统以及OTA升级等。

品质感和高配置一直是别克品牌的标签，对于自家的旗舰车型来说昂科旗自然是不会吝啬，可以看到，整车无论是内饰用料还是配置水准都不负旗舰之名，如果是家庭用户且对配置有需求，那么看到这里你是否已经对昂科旗动心？

乘坐方面，我首先要肯定的是昂科旗的这套座椅，填充物非常厚实且饱满，皮质材料也非常亲肤，虽然前排头部仅为四指（我的身高为179cm），但瑕不掩瑜，座椅舒适性基本没得挑剔。

别克品牌在MPV领域一直较为成功，这次昂科旗推出的全新6座版车型可以说汲取了大量MPV车型的经验，比如将空调出风口放置车顶上方，同时二排两个独立座椅还设置了可折叠中央扶手，并新增了可调节的航空头枕，乘坐舒适大幅提升，同时6座版相比7座版贵4000元的基础上，二排还多出了座椅通风/、腰部支撑以及老板键等功能，性价比非常高。

动力部分，昂科旗依旧是搭载熟悉的老伙伴——拥有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，该发动机已经在通用旗下全面铺开，可以说一款明星发动机，能在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，从而实现低速高扭矩、高速大功率的动态表现，当然，如果从昂科旗的NEDC百公里油耗来看，7.5L/100km的综合油耗其实并没有那样的亮眼，不过，我更在意的还是将它开起来的感受。

将昂科旗这台大家伙开起来在我看来丝毫不会觉得笨重，甚至也不会有君越那样“轻浮”的感觉，而这恰恰是C1平台的优势，高级感给足。首先，昂科旗的油门和刹车踏板均非常灵敏，虽然48V轻混系统的介入会让动力来的更加柔和，但<a class="hidden" href="s://car.yiche/encle/" title="昂科旗" data-keyType="Serial" da

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别克昂科旗6座版有激光大灯，性价比不错：

1、昂科旗的外观，应该说非常符合中国人常说的“大气”，分体式的大灯和更高的日间行车灯，让前脸变得更加凌厉，不过总体偏“厚实”的车身又削弱了攻击性，应该说在当下流行的“犀利”风格和豪华感之间，保持了很好的分寸；

2、内饰部分是昂科旗“越级感”最强的部分，几乎在拉开车门的瞬间，就能感觉到标题所说的“不止是大，还有豪华”，无论内饰材料质感还是触感，都让人想到更高级的车型。HUD平视显示器、阻尼顺滑的各个按键旋钮，也都在强调这种来自细节的豪华感；

3、倾斜式中控台让驾驶者更有被重视的感觉，座椅舒适性也符合美系车一贯的标准，尤其惊喜的是新车几乎没有味道，这点似乎比起很多真正的豪华品牌都要厚道。