id.6x纯电动车_纯电动汽车排名前十名id6x怎么样好不好

1.从小到大，大众ID.6X领衔，这三款新能源车即将上市

2.大众ID.6X这款车有哪些看点？目前能不能入手？

3.蔚来es6与 id.6x哪个好

4.续航588公里，定位7座纯电SUV的大众ID.6X，你会选择它吗？

5.ID.6X7座落地多少钱？ID.6X购车价

6.ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？大众纯电动汽车选ID.6X

7.大众ID.6 X作为大众汽车的潜力股，它都有哪些优点？

ID.6 X更好。

首先来说一说定位，这两款车的定位差异还是比较明显的，特斯拉Model Y定位于中型SUV，而上汽大众ID.6 X则是定位于中大型SUV，但是别看上汽大众ID.6 X定位高端，但是售价却十分亲民，起售价格为23.9888万。

相较于特斯拉Model Y的起售价格要低了一大截，毕竟特斯拉定位于入门版本的标准续航后驱版本的价格都已经达到了27.6万，所以说在性价比方面，上汽大众ID.6 X可以说是有着绝对的优势。

这两款不仅在定位方面存在着比较大的差异，在产品力方面的表现，上汽大众ID.6 X也是更胜一筹。上汽大众ID.6 X是基于大众MEB平台打造的正向研发纯电动车产品，作为一台旗舰级别的SUV，在电动车最为看重的电池安全方面，上汽大众ID.6 X可以说是下了一番狠功夫，多层结构电池用4重电芯安全技术。

通过了388项电池包的安全测试，远远超过国家标准。要知道以特斯拉为代表的一众新造车势力，之前最大的一个问题就是电池安全问题，在这些新势力身上也从来不是新鲜事。这一点，作为传统的汽车大厂，上汽大众显然比新势力们要更加上心。

设计方面，上汽大众ID.6 X也相较于传统的大众燃油车做了很多的突破。既有纯电动车该有的年轻科技感，同时也没有丢失大众汽车该有的沉稳。

以前脸设计为例，其用了大众ID家族所特有的灯语设计语言，IQ Light矩阵式LED大灯配合可点亮的品牌logo，开在路上的辨识度要比特斯拉Model Y高得多。再加上它2865mm的轴距，让这款车在气场上也充满了优势。

上汽大众ID.6 X的内饰设计也保留了大众一贯的风格，无论是做工还是用料都扎实得让人挑不出来毛病，内饰同样用了ID家族的设计，尤其是在语音控制的灯语交互，让你感觉好像真的有一个人再跟你实时对话一般，非常有意思。

而相比较之下，特斯拉Model Y的内饰设计就要显得简陋许多，甚至连驾驶员前方的全液晶仪表盘都不复存在，对于一些人来说，这种设计可能具有一定的新鲜感，但是对于绝大多数消费者而言，改变传统的驾驶习惯就意味着要投入时间学习，这个转换成本未免就有一点高了。

一圈对比下来，不难发现，如果你不是一个极致的尝鲜者，而仅仅是因为现实需要而选择纯电动车，那么这款传统大厂出品的ID.6 X显然从各方面要更加适合一些，它不仅更加的安全，性价比也是非常高的。

从小到大，大众ID.6X领衔，这三款新能源车即将上市

最近几年，随着政策的不断更迭以及相关技术的完善，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——ID.6X2021款Prime劲能四驱版，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，ID.6X配备并线、前排侧气囊、车道保持系统等十项安全性配置。另外，该车还配备了不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、电池预加热等二十一项舒适性配置。

来看看落地价，我们以ID.6X的顶配2021款Prime劲能四驱版为例，其官方指导价为335888元，据了解目前赣州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11757元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是349095元。

总的来说，ID.6X的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众ID.6X这款车有哪些看点？目前能不能入手？

在市场整体趋好的大背景下，刚刚进入到6月，就有不少品牌发布了新车上市的。而在诸多车型中，新能源车凭借着更低的使用成本，成为了不少消费者的首选。那么，对于那些即将或者有想法入手新能源车型的朋友来说，6月上市的新能源车又有哪些值得一看呢？今天，《车314》就在月初提前给大家做一个总结。

大众ID.6X

上市时间：6月上旬

新车特点：7座大空间，完善大众新能源产品矩阵

近年来，传统车企纷纷加快了电动化的步伐，即便是大众这样的巨头，也在新四化时代推出了MEB纯电平台，大步迈进电动时代。继ID.4X之后，在6月份，大众还要为我们带来全新车型——大众ID.6X。

作为一款基于MEB平台的全新车型，大众ID.6X在设计上就充满了“电动车”的味道。比如前后贯穿式LED灯组支持动态灯语，且大众的LOGO也可以点亮，宛若天外之物，看起来非常高端。

不仅如此，ID.6X还用了隐藏式的门把手设计，但由于下方留有一个类似传统车型的凹槽，所以使用的便利性相比特斯拉、蔚来等车型更高。值得一说的是，除了使用遥控钥匙，这台车在遇到亏电等极端情况，其车门依旧可以通过机械钥匙打开，这一点有几分传统新能源车的味道。

与外观一样，这台车的内饰同样极具科幻色彩。中控大屏还内置了大众MOS4.0系统，虽然与原本的MIB系统十分类似，但这套车机应用增添了更多好玩的配置，比如语音控制、在线音乐、智能家居等，所以在实际驾驶的时候，乘坐体验更佳。

定位于大众车型全新SUV车型，大众ID.6X长宽高分别为4876/1848/1680mm，同时轴距也达到了2965mm，乘坐体验丝毫不逊色于汉兰达车型。动力方面，新车预计提供132kW/150kW/225kW三种动力版本，以及后驱和四驱两种驱动模式，参考此前申报数据，该车最大NEDC续航里程或达到588km。

哈弗赤兔HEV混动版

上市时间：6月

新车特点：新增车型，搭载柠檬混动DHT技术

在竞争白热化的紧凑级SUV市场，哈弗赤兔宛若一匹“黑马”出现，如今，继赤兔汽油版上市后，哈弗在6月又要为我们带来哈弗赤兔HEV混动版。需要说明的是，新车设计与汽油版车型变化并不是很大，最大的差距便是搭载了长城柠檬混动DHT技术。

外观部分，哈弗赤兔HEV混动版的整体造型与燃油版本保持一致，不过参考此前曝光的信息，部分细节会进行更为个性的调整。比如用了黑色外后视镜、黑色门把手、黑色车顶以及黑色扰流板等，此外，新车还会配备更为动感的车身包围，且用亮红色线条装饰。

坐进车内，这台车的内饰风格同样以黑色为主打，不过细节处的亮色饰条还是可以为单调的车舱进行更时尚的点缀。细节部分，12.3 英寸悬浮式中控屏配备了哈弗主打的 Fun-Life 智能网联系统，所以用车的实用性相比同级车型还有着不错的提升。

此外，新车在悬浮式中控屏幕下方还设置了空调的控制按键，且三辐式的方向盘用了银色元素作为装饰，所以整体氛围还是相当不错的。配置方面，水晶挡把、液晶仪表、电子手刹和自动驻车等前沿科技配置均没有缺席，还是一如既往的高配风格。

基于柠檬混动DHT平台所打造，哈弗赤兔HEV混动版最大的改变就是动力系统。哈弗赤兔HEV混动版将搭载1.5L高效发动机+双电机的动力总成以及两档变速器，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等各种工作模式，进而在各种场景下实现动力性与燃油经济性的完美平衡。

朋克多多

上市时间：6月

新车特点：日常代步，对标宏光MINIEV

麻雀虽小，五脏俱全，用这句话来形容今天车市上的微型纯电动车再合适不过了。5月26日，朋克汽车美多啦家族第二款新车——朋克多多正式下线。新车造型Q萌，定位于纯电动微型车，预计在6月份正式迎来上市。

从公布的车图来看，朋克多多整体设计较为圆润，车身造型小巧，符合这一级别车型的定位。作为纯电动车型，封闭式的前格栅设计在这一代车型上依旧没有缺席，配合前方炫酷的大灯，看起来十分个性。

视野移到车身侧面，朋克多多用了双色车身设计，搭配13英寸双四辐轮圈造型，看上去非常协调。至于车尾，为了与前方大灯进行很好地呼应，朋克多多用了类似圆角矩形的尾灯灯组，搭配下方牌照区域造型，辨识度非常不错。

与外观一样，朋克多多的内饰同样非常Q萌。双辐式方向盘搭配内嵌式中控液晶屏以及悬浮式液晶仪表，仪式感很强。与此同时，红黑双色内饰，辅以白色点缀，也在细节处凸显了这一代车型的时尚运动。座椅布局方面，新车用5门4座布局，所以乘坐氛围与宏光MINIEV有得一拼。

动力方面，朋克多多将搭载一台功率为29kW的永磁同步电动机，峰值扭矩为110牛·米，性能表现中规中矩。至于续航，基础版和标准版车型续航可达120km，豪华版续航可达170km，不难看出，朋克多多的上市，就是为了更好地抢夺宏光MINIEV的份额，毕竟在当前新能源市场上，宏光MINIEV有着相当大的份额。

结束语：综合来看，在6月份即将上市的新车，无论是在品牌还是产品层面，都有非常强的竞争力。随着大众ID.6X、哈弗赤兔HEV混动版以及朋克多多等车型的上市，汽车市场的竞争必将变得更为激烈。那么在这三款车型当中，哪一款车型又是你的菜？

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蔚来es6与 id.6x哪个好

一汽-大众强大的动力使庞大的车身易于驾驶，比ID更能满足消费者的需求，动力系统方面，一汽-大众ID.6 CROZZ提供132kW、150kW、230kW三种动力，以及439km、565km、516km三种续航选择。除顶配车型用6座布局和双电机四驱结构外，其余均用7座布局和单电机后驱结构。总的来说，一汽大众ID.6 CROZZ在动力系统方面更能满足现代消费者多样化的购车需求。

和大众的汽油车一样，ID系列产品在产品定义上依然是大众擅长的不张扬的正当路线。产品设计不追求完美、时尚、夸张，而是力求符合大众目前的产品设计方案；驱动力指标值不追求激进的完美，耐力和加速就够了；智力层面，用起来还行，不求有功。甚至安全驾驶的分层也是为了符合大众一贯的分层特征，不生硬，不冒险。ID系列产品要想在新能源汽车销售市场上处于守势，就必须取长补短，很大程度上开发设计自己现有的客户，开发设计自己很可能感兴趣的产品，而不是去和特斯拉、蔚来PK智能系统。

这款车的优势还是很明显的。首先在价格方面，大众为了拓展新能源车市场，将这款车的指导价定在了24-33万左右。而且这款车外观非常好看，家族特色鲜明，LED灯贯穿风格，分层下格栅。而且由于ID ?6x更高的定位，更大的尺寸，更强的线条设计，整体的安全感依赖，在没有足够的亮点来吸引这些追求个性化和智能化系统的客户的情况下，同时大众又膨胀了那些在电瓶车中跑过大众LOGO的客户的兴趣。

在20万元左右的价位，他们根据好朋友的强烈推荐，更倾向于购买途观L、谭跃、途朗，而不是不熟悉的电瓶车。自然，对于那些认同ID系列产品没有展现出实际产品实力的车友来说，他们会不愿意向身边的人强烈推荐ID，这可能也是ID系列产品销量每个月都能保持增长的原因。但对于绝大多数纯电车的品牌定位策略，他们买一辆纯电车，我觉得他们更注重的是智能化系统和机动化，而这恰好是ID系列产品中最差的。

续航588公里，定位7座纯电SUV的大众ID.6X，你会选择它吗？

通过对比可以发现，上汽大众电动车ID.6X的顶配版不仅空间大、续航持久、配置高，在价格上也比蔚来ES6便宜不少。目前上汽大众补贴活动还在进行中，这就显得ID.6X性价比更高了。

虽然在新能源领域蔚来是起步较早的一批，但上汽大众有多年的造车经验和先进技术，也被很多人信任和看好。综合看来，如果预算低想要入手一款高质价比的纯电SUV，还是更推荐上汽大众ID.6X。如今，越来越多人在购车时选择新能源汽车，而对于追求品质大空间的消费者而言，蔚来ES6和上汽大众ID.6X都是不错的选择。

恰好近期上海车展期间，上汽大众ID.6X2023升级款携手新代言人吴磊上市，还带来了新车色蓝，给追求个性的消费者更多选择。

品牌实力

说到大众汽车的品牌实力，那自是不必多言。对于很多人来说，大众的造车功底一直就摆在那，它这历史悠久的造车经验和造车实力，更是在许多人心里就早已认定了的一个观点，大众汽车质量有保障的不争事实。所以，从品牌实力上来看，大众去对比任何一家它都是有着大优势的。

而且上汽大众ID.6X是由纯电MEB平台打造的，在技术方面也有着非常不错的保障。蔚来作为新势力造车企业，虽然近两年风头很盛，但相对来说作为车企存在的时间较短且非自己的生产线和平台。所以对于大部分人的长久用车方面来说，选择上汽大众ID.6X肯定也就比入手蔚来ES6要更加的稳妥一些。

ID.6X7座落地多少钱？ID.6X购车价

要不要买七个座位？可能是80后90后选车不可避免的问题。这两代人不仅要面对双方养老的压力，二胎三胎政策的相继到来，更增加了养育下一代的责任。对于选车，我们首先考虑的是它能坐多少人？所以越来越多的人会更加关注第三排的6座或7座车型，汽车公司自然也意识到了这个市场，不断推出更多SUV或MPV车型。当然，面对限牌和限牌的压力，大众也推出了MEB平台下的第二款国产车型，定位大中型纯电动SUV的ID.6。记得上海车展前有一次ID.6的静态体验。

ID.6是第三排的ID.4，因为ID.6和ID.4在外观、内饰设计以及电机和电池组方面基本没有太大区别。前不久还测试了上汽大众的ID.6 X，对这款车型有了比较全面的了解。这款起步价不超过30万，综合续航里程588公里的大中型SUV值得买吗？如果你只能买纯电动车，需要第三排座位，那么ID.6肯定会在你的购物清单上。因为能满足这个需求的车型不多，主流车型可能只有威来ES8、比亚迪唐鑫能源、魏玛EX6。ID.6系列应该是目前唯一可以买到的合资品牌中大型纯电动SUV。而且30万以内的起步价也很接近途安和蓝晶的中大型7座SUV。所以从目前市面上现有的机型来看，ID.6系列确实值得购买。产品本身。

对于一辆纯电动汽车来说，续航绝对是很多人关心的问题。这次试驾的车型是装有83.4千瓦小时电池组的四轮驱动版本，官方公布的NEDC是588公里。实际试驾中，在骑行5个成年男性，多次体验加速能力的前提下，ID.6 X的视在功耗达到了20.3千瓦时/100公里的高位，该车型的实际续航里程可能在400公里左右。当然这个数据只能作为参考，因为这次试驾的使用场景大致相当于满载乘客高速行驶。在日常使用中，这个ID.6 X的续航里程肯定会高于这个数据。而且在实际体验中，ID.6 X的视在断电非常真实，没有虚标。

至于驾驶体验，与ID.4 X相比，ID.6X还增加了DCC电磁悬架，可以根据驾驶模式调整悬架的硬度。但是试驾的时候，感觉DCC似乎对支撑的提升比舒适度更好。在山路上行驶时，电池组带来的低重心和电磁悬挂的结合，使得这款中大型SUV的稳定性很好，基本没有航行的感觉。但面对糟糕的路况，舒适模式和运动模式的地震滤波效果似乎差不了多少，电磁悬挂的效果也不显著。

ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？大众纯电动汽车选ID.6X

从环保以及政策角度来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，而纯电动汽车不仅有着非常澎湃的动力表现，而且也不乏现代科技感。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——ID.6X2021款Pro极智长续航版，顺便再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，ID.6X配备了胎压报警、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等十项安全性配置。同时，该车还配备了全速域自适应巡航、车载空气净化器、主动闭合式进气格栅等十九项舒适性配置。

落地价方面，ID.6X2021款Pro极智长续航版的官方指导价为278888元，以达州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9908元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是290246元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众ID.6 X作为大众汽车的潜力股，它都有哪些优点？

近来，传统车企也开始向新能源汽车领域发力， 大众 品牌就是其中的代表。此前，南北大众分别推出了全新MEB平台下的中大型纯电动汽车，在国内新能源市场上掀起了不小的波澜。 一汽 大众ID.6 CROZZ 和上汽 大众ID. 6X哪个好？两款大众纯电动汽车来自相同平台，连外观都长得很相似，也难免消费者会纠结疑惑， ID.6 CROZZ 和ID.6X哪个好，哪款是你的菜呢？

ID.6X

大众纯电动汽车 ID.6 CROZZ 和 ID.6X 哪个好?外观方面

作为出自同平台的兄弟车型，两款车在很多的维度都是比较接近的。首先从外观上看，这两款车都用ID家族最新的设计风格，特别是外观对于灯光 元素 的运用，让这两款车有了区别于路面上其他车的特色。两款车均用了贯穿式的灯带设计，两侧的IQ.Light矩阵大灯通过细长的灯带连接在了一起，这样的处理不仅让整个前脸看上去更有层次感，夜晚出行时的科技感和辨识度也非常高。

ID.6 CROZZ

ID.6X

大众纯电动汽车 ID.6 CROZZ 和 ID.6X 哪个好?内饰方面

内饰上两款车的风格也是比较接近的，都是用的ID家族的最新设计语言，做工和用料也都继承了大众一贯的精细风格。虽然是电动车，但是并没有像很多新势力那样用极简的设计风格，该有的豪华感和档次感一点都没有缺失，这一点也是非常值得肯定的。

ID.6X

大众纯电动汽车 ID.6 CROZZ 和 ID.6X 哪个好?电池和续航表现

真正让这两款车拉开差距的地方，是两辆车的电池和续航表现。上汽大众ID.6X的续航里程高达588km，无论是日常市区通勤，还是周末节日的短途自驾游都可以轻松胜任。其电池包的安全性也是毋庸置疑的，上汽大众ID.6X的电池包经历338项严苛的测试，远远高于国家标准要求的53项测试。此外，上汽大众ID.6X的电池包还用了长寿命设计，可以提升电池的整体使用寿命，降低消费者后期因电池维护更换而产生的用车成本。

ID.6X

相比之下，ID.6 CROZZ的续航就要略占下风了。其最高续航为565KM，在同级别里表现是很虽然十分不错，比起兄弟车型ID.6X来说，这样的续航表现还是稍逊一筹。

ID.6 CROZZ

ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？显然，这两款大众纯电动汽车都是跨时代的重磅产品，分别代表了一汽大众和上汽大众在新能源领域的进一步探索。从续航表现上来看，不难 发现 上汽大众ID.6X比ID.6 CROZZ更适合选择。

轴距达到2965mm，新车或今年第四季度正式上市。参考ID.4X的价格，预计汽车的价格约为28万元。

类似于SAIC公共ID.4X，尤其是前灯组设计贯穿整个脸部LED灯条，几乎ID.4 x，根据应用程序图标，详细信息只是ID.6 X的前灯似乎有点圆。

前面部分使用封闭的进气格栅并与穿透的前灯和照明徽标相匹配，这使得前面具有强大的技术，并突出其纯电模型的性质。

主要优势：

车辆侧具有隐藏的B/C/D柱设计，并产生悬挂模型的效果，并且充电端口设置在主体的背面。并将提供19/20英寸的轮辋。上窗框和D柱位置是黑色/银色装饰，形成屋顶的悬架效果，技术感更激烈。

身体的末端，SAIC大众id 1.6 x也更加装满ID.4 x，新车使用更多折叠线来突出三维感觉，与尾部上方的嵌入式高刹车灯的扰流板。美学。其尾灯组还使用类似于ID.4的类似设计，中间品牌标志也具有自我照明功能。