奔驰cls550国内价格_奔驰cls550
1.给爱车奔驰CLS级拍了些照片，也谈谈驾驶感受和选车历程
2.奔驰S350和奔驰CLS500哪款车好,它们的区别在什么地方,价格多少?
车型名称:奔驰class500级
报价:119.8万
品牌:奔驰
类别:跑车
发动机:5.0升306V8发动机
变速箱:7速自动变速器
长×宽×高:4913×1873×1390
车身结构:4门5座轿车
“奔驰Class500级”的详细参数
车身|发动机|变速器|底盘转向|车轮制动|配置
基本信息
车型名称奔驰class500级
2004年上市
最大速度250
0-100加速时间6.1
100-0制动距离-
百公里经济油耗11.3
车体
长度4913
宽度1873
身高1390
车众1810
轴距2854
前轨-
后轨道-
最小离地间隙-
车身结构轿车
门的数量4
座位数5
油箱容积-
行李体积505
发动机
排量(cc)4966
排量(升)5.0
工作模式自然吸气。
v型气缸布置
8号气缸
每个气缸3的气门数量
压缩比10
阀门结构SOHC
气缸直径
笔画84
马力306
最大功率(千瓦)225
最大功率速度5600。
最大扭矩(牛·米)460
最大扭矩速度(rpm)2700
发动机特定技术-
汽油
号燃料
供油方式多点喷射
气缸体材料铝
气缸盖材料铝
环境保护标准欧IV
油容量-
变速箱
名称7-自动变速器
齿轮数量7
变速器类型AT
底盘转向
模式前轮驱动和后轮驱动
前悬架类型AIRMATIC主动空空气悬架
后悬架类型AIRMATICactive空空气悬架
助力机械液压动力
车轮制动
前制动式通风盘
后制动器类型盘式
轮胎尺寸245/40R18
轮胎尺寸245/40R18
前轮轮辋尺寸8.5JX18
后轮轮辋尺寸8.5JX18
全尺寸备胎
百万购车补贴
给爱车奔驰CLS级拍了些照片，也谈谈驾驶感受和选车历程
车型名称： 奔驰CLS级 500
报价： 119.80万
品牌： 奔驰
级别： 跑车
发动机： 5.0L 306马力 V8
变速箱： 7挡Tronic自动
长×宽×高： 4913×1873×1390
车体结构： 4门5座三厢车
“奔驰CLS级 500 ”的详细参数
车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置
基本信息
车型名称 奔驰CLS级 500
推出年份 2004
最高车速 250
0-100加速时间 6.1
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 11.3
车身
长度 4913
宽度 1873
高度 1390
车重 1810
轴距 2854
前轮距 -
后轮距 -
最小离地间隙 -
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5
油箱容积 -
行李箱容积 505
发动机
排量(cc) 4966
排量(L) 5.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数 8
每缸气门数 3
压缩比 10
气门结构 SOHC
缸径
冲程 84
马力 306
最大功率(kW) 225
最大功率转速 5600
最大扭矩(N·m) 460
最大扭据转速(rpm) 2700
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量 -
变速箱
名称 7挡Tronic自动
挡位个数 7
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂
后悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 245/40R18
后轮胎规格 245/40R18
前轮辋规格 8.5JX18
后轮辋规格 8.5JX18
备胎 全尺寸
奔驰S350和奔驰CLS500哪款车好,它们的区别在什么地方,价格多少?
一直上不了牌，检测场不开，临牌开着也挺好。抽点空闲，拍了些照片。也分享一下新车感受和选车历程。
车照镇楼
车子年前买的现车，本来过年准备出去玩，回来一上班就提走，但是无奈遇到了疫情，行程取消了，大过年在家憋了一个期，也没有车子出门也不方便。年后一上班赶紧就把车提走了。?目前开的不多，400公里。体会也不算太深，转速也没超过3000。只能简单讲讲体会。?首先，为什么选这车，其实一开始完全没想过自己能买这个车，也算是从自行车看过来的吧。其实我的dream?car一直是E?coupe，哪怕是E200。年前看车的时候发现全面换成了E260，数字大了，应该高级了。无奈E?coupe没有试驾车，于是试了一下E260L，不得不说这个1.5T加48v的动力系统真没什么特点可言，一点印象都没有了，感觉还不如之前试驾过的E200。于是乎，想了想，不要260了，问销售有没有E300?coupe，答曰，没有。好了，放弃吧，再加上2门确实不方便，只好考虑别的了。
展厅拍的Ecoupe，无论何时何地，它都是最美的那辆
到了这里，也还没有考虑CLS。?之后试驾了E300L和530Li，不得不说宝马这个级别差不多碾压了奔驰，无论加速感受，还是隔音，还是底盘舒适性，还是变速箱反应，还是内饰工艺，无一不领先于奔驰。?但是，内心里不喜欢太过于大众的车，所以这两个非常热门的好车，也被排除了。?虽说不喜欢太大众的车，但是却还是去看了大众的车，在同事的推荐下，去看了途锐，这一看不要紧，种草了！2.0T就比530和E300顶配贵几万。但那可不一样了，中大型SUV，号称很牛逼的平台，有卡宴，Q7，Urus等等，可能还有添越吧。2.0T高配就有空气悬架，抬头显示，座椅通风，全液晶仪表加15寸大屏，真香！随后试驾，感觉真是很好，埃孚的8AT换挡迅速利落，即便2.0T也不觉得肉。几乎就决定了买途锐，但是，想定的时候，随口问了销售一句能不能试驾3.0T，，虽然买了CLS，我现在仍然要说途锐3.0T真是个几乎完美的车，除了车标。那动力感受，那驾驶质感，那噪音隔绝，没治了！原谅我没有开过好车。好了，最终没有选择他的两个原因，一是车标，二是家里有个7座了，还是决定买个轿车。
这个蓝色是真美！可惜只有2.0t才有
既然看到了途锐3.0T，那么就同价位的轿车吧，这时候CLS登场了，因为价位到了，与此同时630GT也出现了，CLS300动感和630GT?M运动，落地价格几乎相同。也试驾了630GT，不得不夸一下宝马，基本上不是特别特殊的车都有试驾车，这个奔驰就不行了，C,E?coupe，CLS都没试驾车，可能我没找到吧。再夸夸宝马的车，630GT也真是香，除了略显别扭的外形，要空间有空间，要动力有动力，要舒适有舒适。多说几句，6系就是6系，整体感受要比5系好。提速比5系好，底盘比5系更整更高级，确实没有花钱的不是。
车绝对是好车，选它和没选它都没有错
好吧，说了这么多，最终为什么选了CLS，而且还是没有试驾的情况下买的，主要原因有以下几点：?1，实车真是帅，是真的比上帅！?2，家里有7座，不需要那么大空间?3，男人还是要有辆奔驰?4，内饰也是吸引我的一点?所以，选择了CLS，而且为了高的无钥匙进入，360全景，电动后备箱，小柏林，选了300豪华。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350，主要是没钱，其次是没车。?好了，重点谈谈这400公里的驾驶感受吧，先做个简单的对比。?1，和630GT比，基本全方位落败，唯一就是可能略略略高。底盘整体性不如630，舒适性不如630，空间不如630，方向盘指向可能差不多，630毕竟只是试驾，方向的感受不深。隔音不用说了，630碾压，坐在驾驶舱内，630几乎听不到发动机声音，但是CLS就能听见哒哒哒哒的声音，行驶起来感官上也是630安静。说两点可能算是CLS好的地方吧，路感比630好，也就是说从底盘和方向盘能感受更多的路面信息。第二点就是在驾驶舱里感觉CLS的加速声音更好听，也说不清是发动机好听还是排气好听，就是CLS有想让你开快车的感觉，而630更像是想让你佛系开。?2，和自家E300L比，明显更高级的感觉，进口和国产的差别，CLS各方面比E300L整，无论是底盘还是内饰，说实话我试驾的E300L里程数并不多，但是内饰异响可不少。。底盘也比CLS感觉松散一些。不知道是否加长轴距的原因。?最后，谈谈CLS自身吧，没有逻辑没有规律的乱聊，想到哪说哪了。?首先，方向我感觉很准，并线拐弯掉头随心所欲，有那种打多少方向车头就动多少的感觉，嗯，车随心动，就是这样。而且这车的转弯半径很小，非常方便掉头。?第二，底盘应该算是高级，比较整，前软后硬，这里说的前后不是前后轱辘，是减震器的初段软后段硬，也就是说过小坑小坎儿很舒服，但是坑大点就要减速了。我理解这样的设定是保证一定舒适性的前提下提高对车身的支撑性。我觉得这个底盘是和530差不多水平的，好于E300。说个小瑕疵，这个车前后减震的感觉略有不同，前悬架反应迅速，压缩后反弹的速度很快，但是后悬架感觉回弹的反应会慢一点。这个在过一些深点的沟坎的时候能明显感觉出来。如果硬不是缺点，那么这是我认为的唯一的小小瑕疵，影响了底盘的整体性。?第三，说说奔驰这个9AT，首先值得肯定的是，它的经济性不错，总能保持比较低的转速来提供比较低的燃油消耗。这可能是它最大的优点了。之后就要吐槽了，换挡顿挫，主要发生在低档位，也就是说234档，无论是油门踩深点还是浅点，经过234都能感觉到顿挫，我估计这是通病。然后就是换挡速度不是那么利落，明显比不上宝马的8AT，也不如我印象中的双离合。因为还在磨合期，没有试过地板油的降档情况，这个以后可以再说。总之，这个变速箱除了档位多点，没什么太多好说的。?第四，隔音效果，因为没开过太高级的车，我觉得是可以接受的，虽然怠速有发动机噪音，高速有胎噪，但我觉得都不是不能接受的。有一点可以说，CLS的噪音隔绝是不如630GT，530以及E300L的。另外，无框车门确实在高速上会产生细小的风声，但也不算大问题。?第五，内饰做工，我始终相信进口车的做工要优于国产车，目前来看内饰的装配工艺还好，没有明显的瑕疵或者异响。这个还需要更长时间的检验。不过都说奔驰跑不了异响，这个，走着瞧吧。我是一个对异响比较敏感的人。?第六，关于动力，新车还没敢使劲踩，所以不多评价，看评测说还不错，能满足一般人的要求。但是，我听说要加98号油才能完全发挥这个发动机的实力，这个需要求证。?最后，关于颜值。就是帅！外观帅！内饰帅！别无所求。?好的，这么多的废话全是手机敲的，也算是本人的心得。也希望我分享的能够给大家提供帮助。?备注一下我谈的几款车的大致落地价格，供参考。?CLS300动感?63到64之间?CLS300豪华?69到70之间?630GT?M?运动?63到64之间?途锐?3.0t锐锋?67出头?途锐?2.0t锐翼?56到57之间?下面上图，如需转发请备注，谢谢
帅气的外观，这个石墨灰也很有高级感
这样看车头很长，再也没人说是A级了
唯一觉得别扭的地方，尾灯
两个尾灯放一起看还好，275的轮胎显得很宽
后面不多说了，开启模式
座椅调节，副驾驶也有记忆
骚粉？骚紫？颜色太多分不清
常规内饰角度
豪华不失科技感
副驾驶看中控
柏林也是选豪华的原因之一
迷人的涡轮出风口
车身颜色的反光很美
窗外看内饰
钥匙认证，另外白色的钥匙也是美美的
两者有区别的，S350是豪华4座轿车，是奔驰主打豪华商务市场的车型；而CLS500是奔驰的4门运动轿车，主打高档运动型轿车市场。两者的面向对象不同。从车子上来说，S350的车体更大，空间较为宽敞，舒适性也非常不错。而CLS500是运动轿车，空间就相对紧凑一点了，但是他的动力性是S350无法比的，甚至不输于很多双门跑车。因此，并不能客观的说是哪款车好，只能说如果是作为公司的商务用车，S350更好一点。如果是家用自己开，那么CLS500更好一点。
两车价格如下：
CLS500：119.8万
S350：135万