中国改装车展会_中国汽车改装文化车展

1.CAS的介绍

2.也许，你可以在上海车展上重新认识北京汽车

提到汽车改装，可能很多人都会嗤之以鼻，但也有部分人会欣喜若狂，这大概就像有些人讨厌榴莲，有些人喜欢榴莲吧。尽管，汽车改装在我国仍处于“灰色地带”，但也无法阻挠喜欢改装的人去挑战法规的底线。

多年来，汽车改装常常与飙车、超速等字眼画上等号。当汽车改装被个人视为不正当的层面时，又有否想到“改装”却是正面带着汽车文化以及汽车工业的发展。其实，只要正确看待改装车，这并不是很可怕的东西，而作为一个庞大汽车市场的中国，能够推动汽车市场，改装也都是一条线，同样也能够推动销售、配合车型的发展。

在欧美国家，平民使用汽车的文化来得早，大概二十世纪五、六十年代已经是日常的交通工具。正因平民能够容易接触，改装便容易出现。早期的汽车改装，大多都是从维修汽车层面上作出一些改变，直到六、七十年代，科技的进步以及将赛车技术平民化，改装也开始成为不甘于平凡的变种，为求与别不同的外型包围、轮圈及动力上的提升，改装从此变得蓬勃。

中国汽车市场的选择越来越多，消费者也越发理性与成熟，即便他们还在追求个性，但同时也不希望失去实用性，想在这两者之间找到平衡点。所以，对性能车的渴望也许仅限于充满战斗感的外观，与其考虑加速能快几秒，不如关心百公里能降低几升油耗更实在。像笔者在交通拥挤的广州，与其把钱花在不知何时用得上的XX秒零百加速成绩，还不如用来美化外观，这么做既能保留原车的实用性又可以满足自己对个性化的需求，一举两得。

这就不难理解，为何几年前曾大行其道的福克斯ST、高尔夫GTI这类真正的钢炮车型变得越来越小众，而福克斯ST-Line、高尔夫R-Line等这类“专属的官方外观改装”则越来越受欢迎，既满足个性化，又不会影响实用性。更重要的是，从车企生产开始就直接“介入改装”，可以彻底打消用户对于因改装违反交通法规的顾虑。

再说“内在”改装，在中国买车想要配置较为全面不难，只要有钱就可以了，但有些车型因进入中国被减配、阉割等原因没能得到自己想要的配置，所以催生了“民间改装”的方式；例如改无钥匙进入、改LED大灯、改360°环视倒车影像等等。这种类似“低配改高配”方式具有很强的普遍性，事实上，市场需求也很大。

如果一款车特别受到改装爱好者们的追捧，那么这款车大概会是成为“年轻人之车”，即便它的销量不一定出彩，但是围绕在身旁的用户群也会有相当强的圈层凝聚力。也就是说，这群人会潜移默化地影响到身边朋友的购车品牌倾向与消费观念。所以，我们能看到比较有趣的“羊群效应”：一名德系改装车友的身边开德系车的比例会比较高；同样，日系粉的身边也会有一群日系车用户。

正瞄准了这一“羊群效应”，以吉利、长城为代表的中国汽车企业纷纷试水汽车改装领域，相继推出?领克03+、WEY?VV7?GT巴博斯版等“官方改装车”。在绝大多数车企都在努力补齐短板的时候，这两家车企已经着力打造“中国改装文化”，此时拥有一定改装潜力的车型会产生亮点，从而刺激用户的购买欲望。

在当下中国品牌里，最“骚”的车型要属领克03了，从在改装文化盛行的日本上市、参加WTCR赛事、推出性能版等举措来看，领克03从赛场上到赛场下形成了良好的“改装铺垫”。当一款车型在赛道上取得优异成绩时，会在车迷心目中形成潜在效应，而在走量的普通版车型上推出高性能版，一方面能满足性能发烧友的狂热追求，另一方面则能引发一系列“改装口碑传播”效应。

类似的案例，可以参照本田思域Type-R以7:43.8的成绩刷新纽北“最快前驱车”记录后推出“触手可得”的量产思域Type-R，并且让这款车型成为了改装爱好者的追捧对象，同时又带动了普通版思域的新车销量。可见，这种合资品牌的“圈层”利器，如今也在中国品牌里出现。

我们的话题依然离不开杀马特改装，不过除了杀马特改装，其实还有陆风X7“改装”路虎揽胜极光、众泰SR9“改装”保时捷Macan这类“歪门邪道”的改装方式，当然我们没有被他们带歪。中国品牌是否具备改装潜力，是否能打好改装这张“牌”？答案是肯定的，至今已经有不少品牌认识到了改装对新车销售产生的影响，并在改装之路上找到了自己的“门道”。

WEY在2018年北京车展上，就曾带来与奔驰御用改装厂巴博斯旗下CRD品牌联合研发的新车，两者今年日内瓦车展上也签署战略协议，在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作。这与长城汽车总裁王凤英在今年两会期间提出《关于规范汽车改装行业，推动汽车消费优化升级的建议》，力求加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理相呼应。

中国品牌与国际知名改装品牌一起推出的“联名”款改装车，这种全新的合作形式开拓了WEY品牌的改装潜力，让人们知道这款车不仅原厂就具备高颜值，还能够改装得更酷炫。这种“原厂改装”形式既满足了用户的改装“刚需”，又不会在年检环节有任何后顾之忧，可谓一箭双雕。

虽然我国汽车文化只是十几、二十年的时间，仍然处于第一代阶段，但只要从车企层面投入发展汽车改装文化，中国的汽车工业发展亦会发展得更迅速。目前，国际改装市场的发展已经如火如荼，这些市场对于原厂汽车的质量和改进都有着巨大作用，只是由于国内的政策原因，改装被认为“非法”，因此大部分消费者的观念还停留在“原厂即最好”的状态，大部分汽车厂商也就踟躇不前。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CAS的介绍

随着中国汽车市场的不断扩大，越来越多的汽车品牌进入市场，竞争日益激烈。传祺作为国内新兴豪华汽车品牌之一，其旗下SUV车型影豹曾因价格较实惠以及小钢炮类型的外观而备受关注，特别是年轻人对其爱不释手~

而在刚刚开幕的上海车展上，广汽传祺又做出一件让广大年轻人疯狂的事情。除了开启“电气化+智能化”双核战略2.0时代，同时也继续深耕年轻化发展，带来了与世界顶级赛车运动、汽车改造及电动汽车等行业最前沿领域的全球领导者ABT共创的影豹R·ABT联名版。

对汽车改装有所了解的朋友，应该都知道德国改装商ABT，他向来擅长改装大众集团车型，包括大众、西亚特、斯柯达、奥迪，甚至连保时捷，ABT也有相应改件在卖。本次上海车展，ABT居然帮广汽传祺对车辆进行了相关改装，这款车型就是影豹R·ABT联名版。

联名车型基于影豹R进行打造，本次展出车型仅对外观内饰进行了改装。外观部分，ABT设计的运动套件更加夸张，前唇上的碳纤维纹理，让影豹R·ABT联名版看起来很是对味儿，前唇一直延伸到保险杠两侧并向上翘起形成的风刀，性能味道很足。

在原车基础上进行视觉强化，姿态低趴加上全车包围、尾翼，战斗氛围浓郁。细节方面，前脸格栅部分灵感取自于手风琴风箱折纹，全车黑武士风格及多处黑化处理，匹配 ABT 赛车红点缀，十分运动。

全车黑武士风格及多处黑化处理，匹配 ABT 赛车红点缀，凸显赛道基因。ABT 首创多辐黑化套色轮毂及 ABT 专属 LOGO 设计细节，凸显运动感；特别订制的碳纤维后视镜、宽体侧裙及宽大碳纤维尾翼匹配车尾扩散器均用空气动力学优化。

内饰部分在原车的基础上，增加了大量的Alcantara与碳纤维材质，三幅式运动方向盘上的红色标记，赛车人体工程学桶椅让驾驶过程中拥有更好的坐姿和包裹性以及支撑性，直接把战斗感烘托到极致，无论是视觉上还是触觉的高级品质感都有极大的提升，让驾驶欲望愈来愈强烈。

同时，影豹R·ABT联名版搭载国产最强2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。在此前的赛道实测中，影豹R零百加速5.7秒，麋鹿成绩82km/h，性能超越同级竞品，媲美标杆小钢炮。与此同时，影豹R·ABT联名版正在进行ABT专业级的底盘调教和动力升级，整体运动性能将进一步提升。运动暴力美学设计加上真性能驾控，影豹R·ABT联名版性能猛兽将极速“豹”到！

另外，上海车展上，广汽传祺公布了改装发展规划，在上海车展这段期间与11家改装企业正式签订战略合作协议，为了更好的为用户提供定制化、个性化的产品服务，和大家一起共同深化推动中国CDM文化发展，让中国也能有自己的改装文化。

广汽传祺和ABT联名打造的影豹特别版是一款非常具有运动氛围的车型。鲜明的设计，碳纤维的大量使用以及2.0T的发动机，让这款车显得非常有力量感，也让我们期待他的正式到来。总的来说，推动中国汽车改装文化发展，广汽传祺是认真的！

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也许，你可以在上海车展上重新认识北京汽车

中国上海改装车展国际汽车升级及配套展博览会，2011中国上海改装车展国际汽车升级及配套展博览会简称CAS，即China Auto Salon,在中国汽车改装行业的发展需求下应运而生。秉承专业化、创新化、品牌化、国际化的理念，倾力打造与全球三大改装车展：美国SEMA、日本Tokyo Auto Salon和德国Essen Motor Show并列的世界级中国汽车改装展。 CAS首届展会将于2011年10月5日-7日在上海汽车会展中心举行，出展面积3万平方米、活动面积2万平方米，预计将有2-4万人次的业内人士和追求个性化消费的私家车主参观。CAS同期举办数项与消费者互动的大型特色活动，专场改装车型推广会，和一个高端的年度汽车改装行业论坛。

只要你来到上海车展4.1号馆，一定能见有史以来北京汽车携带一家老小最齐全的时候。

BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念车“悦”全都来了，什么叫京味十足，这就是了。

除了产品阵容，本次上海车展北京汽车还隆重发布了“焕新品牌战略”，宣告将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，真正实现与用户同行。

先来看车型，首先是“悦野”军团。

BJ60，是全系产品矩阵中最亮眼的角色之一，是北京汽车体现“家”和“悦”品牌核心最为集中的产品，也是本次车展北京汽车发布的“焕新品牌战略”的落地延续。

BJ60是中国品牌中首款用“非承载车身+四轮独悬”设计的车型，在保证越野性能同时，大幅提升了驾乘舒适感，一举打破同类悬架外资车型百万级定价的“傲慢”。

超5米长车身、5/7座可选灵活空间，大面积用皮质包覆，座椅电动调节、前后排加热、通风、，细节舒适满满，“四屏联动”拉满科技感，使信息尽在掌握，视听一样不落。

正是BJ60全方位的优势，使之成为本次北京汽车改装文化的落地触点。本次车展，北京汽车带来了以BJ60为基础打造的改装车型——BJ60霓影版，以“大都至美”为创作灵感，车身尺寸大幅增加，围绕豪华、古典和京韵调性进行多达26项配置提升。

“霓影”命名源于雨后晚霞，用分色车身设计，前格栅大面积电镀配合浮雕手法，与上部车身的银霜飞扬连成一片，下部车身用古代独有的帝王青漆色，构造出故宫雪景般的典雅之美。龙鳞机盖庄严且具力量感，轮毂盖用如意纹浮雕手法，取吉祥寓意，于细节之处展现帝王气场。

内饰不吝使用大量高档材质包覆，整体汲取北国雪飘的白与皇城雕梁的红，打造出极具庄严感的高尚空间，并呈现中国风韵所独有的豪华。

然后是BJ40的经典再燃。

2023年是BJ40的“十周岁”生日，从2013年12月第一台BJ40拉开挑战合资、进口越野“霸市”局面的序幕，到雨林穿越、城市猎人、致敬2020、刀锋英雄、环塔冠军等版本相继完成集结，BJ40如今已从一款产品发展成最强的单品军团。

本次车展，北京汽车带来了最能代表该单品军团的23款BJ40环塔冠军版和23款BJ40城市猎人版，向世人展现着中国硬核越野的无穷魅力。

有着“最强素车”之称的BJ40环塔冠军版，是世界顶级赛事王者的民用技术下探产品，以“王者之风”风靡中国越野圈多年；亦城亦野的BJ40新城市猎人，则是充分满足人们对越野与城市出行的双重追求，在提供纯血越野性能、极致驾控的同时，强化座舱的豪华感、舒适感与科技感。

而在“悦野”军团之后，被称为“悦己”双星之一的新X7，在4月16日正式上市后，也随全系军团首登上海车展。上市当日，一条由贾冰出演的短刷爆汽车圈，该以幽默而不失深意的方式，演绎了新X7作为“大舒”座驾的进阶亮点，让人大呼“上头”。

为契合用户多场景需求，北京汽车围绕舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域，对原款车型进行了全方位产品进阶。

新X7最容易被感知的两个特点，就是全维度的“大”和逐个细节的“舒适”，结合极具诚意的11.99-13.99万元售价，性价比直接顶至“满格”，营造当之无愧的“大舒”体验。

车长增加35mm，2800mm同级最长轴距，双纯平大空间，同级最优舒适性座椅表现，为用户提供前所未有的驾乘舒适感。造型在“大都致美”基础上，精炼出气势恢宏的造型创新，并通过“麒麟翼”设计元素，在前脸、尾部、轮毂等部分延展出更独特的个性。

动力搭载魔核1.5T发动机匹配DCT 380变速箱的双十佳黄金动力组合，实现功率提升11%、扭矩提升20%、油耗降低9%、最佳热效率提升9%、重量减轻22%的高效表现。智能方面首搭火山车娱系统，预装字节跳动系、华为商城、腾讯爱趣听等海量应用，用多达21个高精度感知硬件，可支持十几种智能驾驶功能，使出行品质更高。

此外，“悦己”双星的另一款产品，魔方也联袂登台，实力同样不可小觑。以双十佳黄金动力、无边界风格审美、又好又快的双核鸿蒙座舱、奔驰S级同款60英寸AR-HUD、宝马同款50米循迹倒车等越级满配实力，为仅有10万元预算的年轻人，带来超30万元级的豪华体验。

最后是代表北京品牌未来美学的概念车——悦。

该车外观源于东方人文特点和城市建筑元素，形成秩序与温度并存的张力，以数字中国结的前脸、泰然自若的车身、悠然自得的曲面、国潮时尚的细节，彰显自我宁静、从容、简约而不简单的自信。

该车内饰则是通过轻薄化仪表板、可抽拉移动的副仪表板、副驾驶可伸缩桌板等巧思设计，融合东方美学元素，以甄选自然材质与装饰，勾勒出一幅优雅、时尚且极具东方文化特色的出行绘卷。

悦，可以说是北京汽车设计团队，经过多年的实践和总结，将“大都至美”家族设计美学意境的再次进阶。

写在最后：

在用户对汽车需求不断转变的今天，北京汽车也逐渐意识到，用户需要与自身进行紧密结合，而这次在上海车展上见到北京汽车，让我们只觉得，未来可期！

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