埃安y 零百加速_埃安y百公里加速几秒

1.不止蔚来ET7，2021国产新能源车推荐，最快4秒内破百

2.3月销量4万+广汽埃安旗下当家网红车新升级再“卷”市场

3.长城第一辆纯电SUV到底咋样？欧拉樱桃猫对比埃安Y

4.15万新能源车怎么选？不妨看看这几款，好玩又实用

5.总有一款吸引你！2021年最期待新能源车盘点

广汽埃安y的优缺点有：

一、优点

1、空间大

这个空间对车主这样有娃的家庭的来说简直太合适了。车主身高178cm，前排座椅调整到舒适的坐姿，坐到后排腿部空间依旧超过四拳，平时孩子的安全座椅放在后排毫无压力，虽然车型是SUV，但感觉空间是介于SUV和MPV之间的。

2、操控好

车子体积和尺寸都不算大，开起来比较灵活，没有很笨重的感觉，底盘扎实程度和方向盘灵敏度都不错。另外埃安Y不是很多电车那种很“暴躁”的加速，比较舒适，不会很突然地瞬间把人“按”到座椅上。

3、续航足够

车主买的是70 科技活力版，续航里程是500km。很多人说埃安Y续航虚标，实际续航里程车主开起来感觉是要少一点，但是也很不错了。车主充满电在市区跑，每天上下班代步，大概能跑一个多星期。另外之前跑了一趟高速，特意留意过，全程280km，运动模式，空调开20度，跑完了续航里程还剩100多。

二、缺点

1、后备厢空间偏小

这个有得必有失，座椅空间大，一定程度上“压缩”了后备厢空间，基本上属于两厢A级车的水准，平常是够用的，就是如果回趟老家多带点东西的话不是很富余。

2、内饰材质一般、中控屏

整个车的内饰设计方面车主很满意，有科技感、时尚，不过用料和做工感觉一般。塑料材质使用的比较多，有点廉价，皮质材质使用的地方又感觉有点粗糙。

3、胎噪比较明显、隔音效果一般

主要也是分路况，如果行驶在油柏路面上，胎噪比较明显，再加上隔音效果一般，感觉有点吵。平时车主都是坐在驾驶位，感受没那么明显，坐后排的家人、朋友反映的感受更明显一些。

黑科技：

1、碳纤维转子电机

用“祝融号”火星车同源碳纤维转子技术，打造极致轻量化、高性能电机，极限转速突破24000rpm，重量减少10%。

2、风云三号红外遥感技术

用风云三号卫星红外遥感技术，可在-40—85C条件下，探测200米外生命体，全面保障夜障、雨雾、雾霾等极端天气场景智驾，让智驾无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”。

3、AEP3.0高端纯电平台

拥有赛道级后驱驾控，最高可达到300km/h车速，多电机零百加速1.9秒，单电机零百加速4.9秒；搭载超跑级电驱技术，实现转弯半径低至5.3m，专项精准度、灵敏度提升30%，过弯侧倾降低40%，百公里制动距离<35m，为用户带来赛道级超感驾驭。

不止蔚来ET7，2021国产新能源车推荐，最快4秒内破百

新能源汽车排名前十名：Model S、汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫。

1、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model 3会是最保险的选择。

5、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

3月销量4万+广汽埃安旗下当家网红车新升级再“卷”市场

虽然2021年开始不过10余天，但是汽车圈的精彩新闻可一点不少，尤其是新能源车市场更是好戏连连，前有特斯拉推出国产Model Y引发火爆预订，后有蔚来首款轿车ET7上市，起售价44.8万元、续航超1000km引发网友热议。

当然无论你是准备购买特斯拉或是蔚来，抑或是单纯抱着吃瓜的心态，都别忘了国内新能源车市场百花齐放，值得考虑的车型还有很多，除了被寄予厚望的BBA，还有不少自主品牌也非常争气，将于2021年推出多款重磅车型。下面我们就推荐4款新能源新车，既有定位高端的领克、上汽R、广汽埃安，也有新能源市场的熟面孔比亚迪，抢先看看这些新车的实力如何。

领克ZERO Concept量产车

车型亮点："ZERO"系列首款量产车，4秒内加速破百，续航里程将超700km

作为领克旗下"ZERO"系列的首款量产车型，领克ZERO concept量产车基于SEA浩瀚架构打造，将于今年下半年正式上市，而新车定位于中大型纯电动轿车，日前刚上市的蔚来ET7就是它的竞争对手之一。

外观方面，结合此前亮相的概念车来看，新车将保持一定的领克家族特色，尤其是前脸的分体式大灯与贯穿式设计，而侧面则营造出了显著的运动姿态，看起来还有些跨界风格，尾部的贯穿式尾灯属于紧随潮流的设计，中央的领克标识也属于家族化的设计之一。

车身尺寸方面，新车的长度将达到4950mm，轴距为2999mm，因此其空间表现将更有保障，外观看起来也相对更有气势。不过新车的内饰方面暂时还是未知，按照领克的一贯作风，想必内饰科技感与智能配置不会逊色，值得期待。

动力方面，新车将提供单、双电机两种驱动方式，其中双电机四驱版本的0-100km/h的加速时间将在4秒以内，此外新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km，还将配备高度可调的空气悬挂系统，可调范围为150-220mm。

对于领克而言，这款新车未来上市将开启"ZERO"系列车型布局，这一系列将主打高端市场，车型将用ZERO+后缀的命名方式，还可能用公司直营的销售方式，看来面对蔚来、特斯拉等竞争对手，领克"ZERO"系列也紧随潮流开启了新玩法。

上汽R MARVEL R

车型亮点：高端纯电动SUV车型，配19.4英寸超大交互界面，拥有5G终端电信设备进网许可证

此前广州车展期间，MARVEL R已公布预售价为22万起，新车属于R汽车旗下的纯电动SUV，而R汽车则是上汽专门打造的高端纯电品牌。

外观方面，MARVEL R的整车造型比较简约前卫，前脸用贯穿式LED灯带，带有流水转向功能，侧面的腰线流畅贯通，配备隐藏式门把手，以及显眼的轮拱设计，而尾部则用贯穿式灯带，拉伸视觉宽度的同时，也与前脸的设计细节相呼应。

内饰方面，新车将配备大尺寸竖式中控屏以及液晶仪表盘，营造出很强的科技氛围。操作区域用屏幕与实体按键相融合的形式，用19.4英寸的超大交互界面，搭配高集成式的科技电子旋钮，操控起来非常简便，内置斑马智行Venus2.0操作系统，将解锁更多科技操作，其中新增的超级充电地图，可在用车过程中提供沿途充电规划、目的地精准电量预测，解决车主的燃眉之急，打造更轻松的用车体验。

此外，新车的一大亮点在于取得了SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证，以及中国5G终端电信设备进网许可证，因此未来在智能出行方面，这款新车将拥有更先进、多样化的功能，能够实现与智慧交通基础设施的互联互通，打造出色的智能驾驶体验。

不过目前关于新车的动力信息，官方还没有公布太多的信息，参照新车的定位来看，动力与续航方面肯定不会差。

比亚迪秦PLUS

车型亮点：搭载比亚迪DM-i超级混动技术，百公里油耗低至0.7L，配12.8英寸智能旋转大屏

当然提到自主品牌的新能源新车，肯定少不了比亚迪的身影，比亚迪将于今年推出全新车型秦PLUS，新车将于今晚开启预售，此前有消息称其预售区间或为13-16万元。

外观方面，秦PLUS沿用"Dragon Face"设计语言，并且在此基础上加入更多全新的设计元素，前脸以大尺寸前格栅营造强烈的感官冲击，两侧灯组内部构造也相当独特。至于侧面则用多条幅铝合金轮毂，看上去效果也更加运动。车尾的扁平化贯穿式LED尾灯属于时下流行设计，整体造型更加修长，有效提升了尾部的辨识度。

内饰方面，秦PLUS用最新的家族式设计理念，中控装饰线条非常大气，行云流水般的设计诠释了更丰富的内饰美感。新车将配备双色运动方向盘、高集成仪表盘和智能悬浮式旋转大屏，屏幕尺寸达到12.8英寸，整个内饰的视觉层次更加丰富。座椅则用一体化运动座椅，并且结合人体工程学设计，在包裹性和支撑性方面均有所优化。

动力方面，秦PLUS将搭载比亚迪发布的全新DM-i系统，集成骁云1.5L发动机，并匹配磷酸铁锂刀片电池组，满电时的百公里油耗仅为0.7L，还拥有7秒破百的加速性能。

广汽埃安 AION Y

车型亮点：造型科幻，搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车、5G车载

埃安Y最早亮相于去年的广州车展，属于广汽埃安旗下的又一款全新车型，定位于紧凑型SUV，或将于今年上半年上市。

外观部分，埃安Y的整体造型非常饱满，前脸用纯电车型常见的封闭式格栅，搭配个性十足的前大灯组以及复杂犀利的下包围，其中前大灯组呈现7字型设计，内部LED光源呈现出类似鸟类的翼展式效果，而下包围的橙色元素也很大胆，令前脸看起来有着更高的辨识度。

至于侧面造型则不是传统的SUV车型设计，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈，看起来相当科幻。车窗线条设计则有棱有角，并逐渐收于车尾，新车还用了隐藏式门把手，整个侧面造型相当个性。

配置方面，新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车、5G车载等多种功能。至于动力方面，埃安Y将用广汽埃安最新电池技术，不过具体信息目前还是未知，只能等到后续官方公布。

车型总结：

上述这4款推荐车型都有着出色的动力系统与智能装备，甚至于已经与5G技术挂钩，造型方面也是各有看点，属于2021年值得关注的上市新车。而在特斯拉来势汹汹的大环境下，它们的上市能否抢占更多的新能源车市场，至少还是值得期待的。

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长城第一辆纯电SUV到底咋样？欧拉樱桃猫对比埃安Y

2023年中国车市必然是极”卷“的一年，埃安先下手为强提前布局！

极车君刚刚收到来自广汽埃安的3月销量数据：40016辆，同比增长%，环比增长33%。这应该是广汽埃安创立以来头一次月销过4万辆，按照这个成绩单，埃安将极有可能成为继比亚迪之后的下一个新能源网红之星啊！

而就在这个“节骨眼”上，广汽埃安于3月31日晚对外宣布正式推出2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus。新款上市后，AION Y Plus价格区间为11.98-15.38万元，AION S Plus价格区间为14.98-16.58万元，作为埃安旗下目前最能打的两款明星车型，相信将进一步提升双台车在同级别车型市场中的竞争力。

今年2月，埃安率先打响了新年第一枪，全系车型推出多重政策，取得立竿见影的效果，录得2月的AION S系列销量16827辆，AION Y上险量13730辆，而随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破4万台。

除了销售端外，埃安在3月3日发布夸克电驱，首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，电驱研发进入“纳米时代”，实现了全球最快多电机1.9秒百公里加速，及全球最快单电机4.9秒百公里加速；3月30日更是发布弹匣电池2.0技术，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，引领行业技术革新。正是前瞻性的核心技术与庞大的规模效应，让埃安拥有无惧价格战、敢打价格战的底气与实力。

其中，基于AEP2.0纯电平台打造的AION Y Plus，拥有远超同级的空间表现，前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡变态大空间，还可依托ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+大师级调音音响，打造冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等新潮玩法，轻松玩转属于年轻人的Bigger House。

本次上新的2023款 AION Y Plus，更是国服榜首战力再飙升的极致表现，成为第一款将600km续航产品打入到14万的价格区间段的唯一纯电车型。超长续航将有效解决了用户的续航焦虑，也将触及插混的最核心优势，14万能买600km纯电，竞争力不可谓不强。

2023款AION Y Plus 14万唯一续航600km纯电

同样基于AEP2.0纯电专属平台打造的AION S Plus，则将国内A级纯电轿跑的实力拔高了一个档次，而2023款AION S Plus的推出则将技术优势进一步拉大，升级了全新电机技术，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m；得益于能耗的降低，23款AION S Plus最高续航里程提升至610km。

新车不仅拥有星空战舰般犀利的外观造型，开到哪里那里就是潮流风景线；超阔气的后排空间，全平的后排地台，让后排乘客拥有更大的想象空间；上车即上电、挂挡即开车，还能畅玩3000余款游戏大作的智能座舱，正是年轻人找寻的懒人快乐车；安全上，AION S Plus全系搭载刷新安全新高度的弹匣电池，至今仍然保持着0自燃。

所以说，产品拥有硬实力终究能够得到市场的认可。今年2月，AION S系列销量再创新高同比暴涨400%，超越特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS EV、海豹、汉EV等全部纯电轿车，同时还赶超哈弗H6、大众速腾、丰田凯美瑞、本田CRV等一众热门车型杀入燃油圈，成为纯电轿车市场中的销量王者。

值得特别注意的是，此次2023款 AION S Plus新增了80科技版，从配置规格来看，它将是目前国内16万级唯一标配自动泊车的纯电轿跑；而2023款 AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是配置放眼14万级新能源轿车也是最能打的一个。所以说2023款AION S Plus拥有相当不错的品价比，将更加夯实其在同级别市场中的销冠地位应该不足为奇。

毫无疑问，此次“埃安2023春夏新品发布”，一来是埃安不满足于月销4万的阶段战果，希望乘胜追击扩大市场占有率；二来则是着眼2023年中国车市必然是极”卷“的一年，埃安先下手为强提前布局，争取更高市场关注度，并彰显埃安实现“年销50万台”决心而打响的信心之战。

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15万新能源车怎么选？不妨看看这几款，好玩又实用

毫无疑问，随着长城汽车的风格转变，欧拉品牌也逐渐开始“放飞自我”，相继推出了好猫、黑猫、白猫、闪电猫、朋克猫等产品，对汽车不了解的朋友，甚至会觉得这是一部规模比肩“喜羊羊”的儿童动漫大片。但即便如此，欧拉也没有停下脚步，在本届成都车展上带来了最新的“喵星人”——欧拉樱桃猫。

欧拉樱桃猫基于长城柠檬平台的纯电架构打造，定位纯电动紧凑型SUV，提供两驱和四驱版本，最长续航达到600km，而根据我们判断，它未来的直接对手，很有可能是同样主打年轻、个性的AION Y。那么问题来了，面对目前这个价位的热销产品AION Y，新来的欧拉樱桃猫有机会战胜它吗？别急，看看两车对比就知道。

听到欧拉樱桃猫的名字，相信不少消费者会提起兴趣，希望看看这位“喵星人”长什么样子，但看过真容后，肯定会有些失望。没错，欧拉樱桃猫确实有些似曾相似。即便换了车标、封闭了前脸的中网，也很容易让大家联想起WEY品牌的车型。当然，整体看上去，欧拉樱桃猫并不缺少时尚、潮流元素，只是新车少了一点属于欧拉品牌的特点。

AION Y的外形原创度很高，有人觉得很前卫科幻，但我却觉得有些呆萌可爱。不管怎么样，AION Y都有着不错的亲和力，并且在各种精巧的设计下，它似乎要比欧拉樱桃猫更迎合年轻人。

在内饰方面，欧拉樱桃猫造型时尚大方，梯形仪表盘和中控大屏很有科技感，黑+红的配色也符合欧拉品牌一贯调性，相信这样的设计符合多数人的审美。AION Y的内饰延续了外形个性风格，前卫、潮流、科技属性一个都不差，并且多样的内饰配色具有很强的视觉冲击力，不同材质间的搭配使用更提升了车内的精致感与档次感。

AION Y出自GEP2.0纯电平台，欧拉樱桃猫基于长城柠檬平台的纯电架构打造，同属纯电平台的它们空间表现如何呢？先来看看两车尺寸。AION Y全车长宽高尺寸分别为4410/1870/1645mm，轴距2750mm。根据此前得到的消息，欧拉樱桃猫尺寸应该为4510/1855/1665mm，轴距为2710mm。

可以看到，两车的车身数据各有优劣，并且实际乘坐表现两车也比较接近，前后排同时乘坐身高180cm 的乘客时，后排乘客腿部空间都能有2拳左右的距离，在同级中属于比较不错的水平。

在配置方面，AION Y表现均衡，科技配置齐全，配置和价格基本呈正比，13万左右就可以获得驾驶系统、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电、座椅加热/通风/记忆等功能，性价比挺高的。

从目前我们获得信息来看，欧拉樱桃猫配置也较高，液晶仪表盘、中控大屏、无线充电、电动后尾门、座椅多项功能等十分齐全，值得一提的是，欧拉樱桃猫将会配备HUD抬头显示，能将一些常用信息投射在前风挡上，不仅提高了车辆的科技感，相信对于日常用车也会有实际意义，值得我们期待。

在动力系统方面，AION Y提供410km、500km、600km三个续航版本，除了410km续航版本外，其余车型均搭载的是最大功率135kW的电机，根据此前媒体测试成绩显示，0-100km/h加速在8秒左右，十分强劲。

相较AION Y，欧拉樱桃猫的动力水准更高，它会有两驱和四驱两种动力版本，四驱版本车型0-100km/h加速可以达到5秒以内。此外，欧拉樱桃猫也将是欧拉旗下首款搭载无钴锂电池的车型，长续航版本续航能力将达到600km，这一点和AION Y一致。

当然，未来AION Y的动力系统很可能不及欧拉樱桃猫迅猛，但8秒左右的加速也足够日常使用，更重要的是，AION Y有价格优势，能够在同价位同续航产品中，价格做到最低，这无疑也是一大杀手锏。

欧拉樱桃猫名字有些“飘”，但产品实际挺接地气的，各方面都十分迎合当下年轻人，并且，在面对目前市场热度较高的AION Y时，它也能够展现出自己的优势，例如四驱版车型加速能够到5秒，配备了HUD抬头显示等等。不过，除了产品因素外，价格也是决定成败的关键，在这方面，足够亲民AION Y似乎已经说明了问题。所以，<a class="hidden" href="s://car.yiche/o

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总有一款吸引你！2021年最期待新能源车盘点

在电气化加速发展的背景下，车企纷纷为了市场而选择转型，新能源车的定位也从过去的昂贵、有钱人的玩具、好看不实用的定义中挣脱出来。现阶段，花15-20万的预算就可以买到一辆各方面都能有不错体验的新能源车了，今天就来给各位推荐一下。

广汽埃安 AION Y

售价：13.76-18.98万元

埃安AION Y是目前埃安系列最受欢迎的车型，接近概念车的造型让它得到很多关注度。前脸使用了封闭式的进气格栅，以彰显其电动车的身份。两侧的大灯造型非常新颖，羽翼式的日行灯很有辨识度，双色包围带来更多时尚气息。侧面轮廓非常反正，保证车内有足够的空间。

进入到车厢内，AION Y使用了一套比较简洁的设计语言，跳脱的内饰配色看起来非常年轻且有活力，与外观形成呼应。中控台配置了一块14.6英寸的中控屏，空调、车辆设置、导航等大部分功能都被集中在了里面。

动力部分，AION Y用前轴单电机布局，最大功率135kW，峰值扭矩225Nm。而在续航方面，这款车提供了500km、600km两种选择。

长安深蓝SL03

售价：16.89-21.59万元

长安深蓝SL03现已正式上线，半个小时就收获了过万张预售订单，展现出强悍的实力。

由于立项较早的原因，新车在设计上非常接近UNI-V，不过车头使用了封闭式的设计来确定自身电动车身份。犀利的LED灯组让前脸看起来相当富有冲击力。侧面使用了溜背的造型，除了隐藏式的门把手之外还有无框式车门，在这个级别并不多见。

进入到车内，与现在新能源车一样，长安深蓝SL03使用了极简设计，大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏中，并且内置高通8155芯片来保证操作的流畅性。

动力方面，515纯电版搭载单电机布局，最大功率为190kW，峰值扭矩为320Nm，电池容量为58.1kWh，CLTC续航里程为515公里，百公里加速时间为5.9秒。而705版本在电机功率上略有下降，从190kW下降到160kW，峰值扭矩依然是320Nm，电池容量为79.kWh，CLTC续航里程为705公里，百公里加速时间为6.9秒。

增程版使用1.5L发动机+电机组合，其中电机功率为160kW，峰值扭矩为320Nm，电池容量为28.39kWh，CLTC续航里程为200公里，百公里加速时间为7.5秒。

思皓爱跑

售价：13.99-19.99万元

思皓爱跑是品牌旗下的又一全新车型。在设计设计上，新车使用了思皓家族式的设计语言，前脸使用了封闭式的造型，并使用了贯穿式灯带。大灯线条凌厉且富有攻击性，内部为矩阵式排列。侧面使用了双色拼接设计，并且C柱位置有明显的上扬，看起来更显运动感。

车内依旧是在做减法，中控台、门板、扶手区域加入了织物材质，或许是呼应电动车环保的特征，配合上银色饰条又多了几分年轻感。全液晶仪表和10.4英寸的液晶屏保证了车内科技氛围，并且在功能上支持语音识别、车联网及其衍生玩法。

动力部分，思皓爱跑全系搭载前置单电机，电机最大功率142kW，峰值扭矩340Nm。续航部分，新车提供460公里和602公里两种续航。

小鹏P5

售价：17.79-19.39万元

小鹏P5是品牌第二款轿车，虽然定位于紧凑级轿车，但它的空间却非常饱满，甚至在宣传上也是围绕车厢来进行。对于家庭用车的消费者来说，这无疑是一大亮点。不过在外观上，虽然P5还是沿用了家族设计，但在流畅度方面还是不如P7。

内饰实用环抱式对称布局，中间放置了一块15.6英寸竖向中控屏，内置8155处理芯片，用以保证操作流畅度。

动力方面，小鹏P5搭载单电机布局，最大马力为211匹，续航方面提供460/510/550公里三种选择。

大众ID.3

售价：14.9888-18.5288万元

大众ID.3是目前MEB平台最入门的车型，它的定位类似于高尔夫，主打年轻消费群体。外观虽然还是满满的大众味道，但还是非常好看的，与现在的自主品牌电动车截然不同，贯穿式灯带连接两侧大灯，中间自发光的大众LOGO在夜晚有着很高的辨识度。

车内配备了一块5.3英寸液晶仪表和10英寸中控大屏，支持车联网、OTA升级、语音识别等功能。不过在做工用料上还是向成本妥协，随手触及的区域大多都是硬塑料。

动力方面，电机用后置布局，最大马力170匹，峰值扭矩310Nm，续航里程则为450公里，对比自主品牌相对偏少。

总结

综合来看，这五款新能源车型都有不错的产品力表现，如果是比较喜欢体验新玩意的买家，我会推荐SL03、ID.3、P5这三款车，如果是面向家庭，AION Y和思皓爱跑是跟好的选择。

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12月已经没几天了，眼瞅着即将进入2021年。由于今年的情况特殊，很多汽车品牌可能并没有按照原本的投放产品，因此明年或许将成为重磅新车上市的“爆发年”。接下来我们就来盘一盘预计在明年上市和交付的重磅新车，看看哪款是你最看好的。

高合HiPHi?X

2020年9月24日，华人运通旗下首款产品?高合HiPhi?X在北京正式上市，并预计在2021年上半年开始逐步交付。该车型共推出2款车型，提供6座/4座两种座椅布局。据官方介绍，高合HiPhi?X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念进行设计和研发，旨在打造满足中国高端消费者用车需求的豪华SUV。自有新车消息以来，高合HiPhi?X的车门一直都是人们关注的焦点，它的六个车门无论是开启还是闭合状态，都有非常硬核的科技感。据了解高合HiPhi?X搭载了华人运通自主研发的No?Touch（以下简称NT）展翼门系统。

动力方面，前后均搭载最大功率为220kW的电动机，让高合HiPhi?X百公里加速仅需3.9s。高性能的动力系统加上0.27Cd的超低风阻，让这款拥有SUV身材的车型能够拥有630km的长续航能力。在驾驶方面，高合HiPhi?X搭载了一个智能交互伙伴：HiPhiGo，它能够通过主动学习和推理，为驾驶者提供更贴心、更合理的出行建议，不但让驾驶者体验到更人性化的出行服务，也让每辆高合HiPhi?X都成为独一无二的“智能体”。

大众ID.3

此前大众全新纯电动紧凑型轿车ID.3曾经现身国内，新车基于大众全新MEB平台打造，将于2021年在上汽大众安亭MEB工厂正式投产。据此前的消息，全新大众ID.3根据不同的配置，将分为WLTP续航里程350km和500km两个版本。

大众ID.3设计风格与光荷?4X相近，A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似，全黑色车顶配色延伸至尾门处，也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。得益于MEB纯电动车专属平台，大众ID.3在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。动力方面，大众ID.3搭载一台后置永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，最高时速为160km/h。

大众ID.6

前段时间第一电动网从相关渠道获悉，大众ID.6将在2021年率先在上汽大众国产。据了解，大众ID.6基于MEB纯电平台打造，将是大众ID?VIZZION概念车的量产车型，据悉ID.6将分别推出常规轿车和旅行版本。

动力方面，据悉大众ID.6将有后驱单电机和四驱双电机两种版本可以选择，百公里加速数据分别为5.6秒和8.5秒。ID.6或将搭载84kWh的电池组，综合续航里程能达到700km。充电方面，新车可以使用200kW快充，充电10分钟续航里程能达到230km。

蔚来ET

在近日的一场媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示将于1月份举行的NIO?Day上正式发布一款全新的轿车产品。根据目前已发布的概念车来看，这款轿车预计将是蔚来ET概念的量产版本。蔚来ET在造型上用了家族设计语言，标志性的狭长头灯非常科幻和犀利。而在车身设计上，ET用了非常运动的溜背线条设计。

除了造型引人注目以外，蔚来ET还将搭载蔚来的两项最新技术。其一是将用150kWh的电池包，据了解该电池包将在单体电池的隔层下功夫，进一步降低电池包的起火、爆炸风险。此外蔚来ET还将装配全新的2.0智能驾驶系统，该系统将匹配全新的激光雷达以及更优化的配套软件。

广汽埃安Y

埃安Y极具个性化风格的外观充满了科幻、未来的气息。通过搭载的5G新潮功能打造出的全新的移动座舱让这台个性十足的埃安Y可以不仅仅只是一台车，更可以是工作室、是直播间、是。此外，埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0?纯电专属平台打造，因此这款轴距2750mm的小型SUV将会有充裕的车内空间。

同时，新车还将搭载旗舰级别的ADiGO?3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。全新埃安Y将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。

零跑C11

零跑C11用目前第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。全系标配28个高精度感知硬件，可实现360°无死角探测，两颗自主研发的凌芯01智能驾驶芯片算力可达8.4Tops。

在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，带来百公里4秒级提速效果。最让人期待的是，16-20万的预售价以及“入门即豪华的”配置，让零跑C11或许会是明年最具性价比的中型纯电SUV。

日产Ariya

Ariya为日产全新的纯电动跨界车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，定位中型SUV，NETC续航可达610km。中控屏内嵌亚马逊alexa智能语音系统，可以调节空调、系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。另外还有360度监控功能，结合3D地图和ProPILOT?2.0驾驶系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。

科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA升级以及最新的日产智行技术等。新车集诸多日产新技术于一身，如果说聆风开启了日产的纯电动时代，那么Ariya则是带领日产纯电动迈向新纪元的车型。

领克ZERO

领克自面市以来，依靠年轻潮流的定位以及可靠的产品质量取得了相当不错的成绩和口碑，但此前在更高级别的车型及纯电动车的市场中一直处于“缺席”的状态，难免会让人感到有些惋惜。但此次全新领克ZERO以纯电动中大型轿车的身份出现毫无疑问相当于“王炸”组合。

新车将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，NEDC续航里程可达700km以上；动力方面新车电机最大功率可达475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，0-100km/h加速时间可低于4s。迷人优雅的猎装造型加上如此强悍的性能，怎能不令人期待？

福特Mustang?Mach-E

福特Mustang?Mustang早已不单单是一款车型的名称，更是众多性能车爱好者心中的图腾。在2021年，福特Mustang将会换一种方式与我们见面，带来家族最新的电动化产品——Mach?E。

明年将进入国内的Mach-E车型，在中国市场将只提供GT外观，足以见得福特对于中国市场的关注与重视，新车用了与Mustang相同的产品LOGO?，外观造型犀利动感，搭配夸张的包围设计颜值极高，保留了美系车的独有风格。

作为福特首款电动SUV，Mach-E的动力表现同样不俗，顶级性能车型GT?Performance?Edition，最大功率480马力（358千瓦），最大扭矩860牛·米，0-96公里/小时加速只需要3.5秒，比标准版GT快0.2秒。但续航里程从标准版GT的的250英里（378公里）减小到235（378公里）。另外福特也将提供低功率版本，以提供更大的续航里程，最长可达300英里（483公里）。

特斯拉Model?Y

特斯拉一直都是电动车的科技先驱，Model?Y的上市将为喜爱特斯拉的消费者增加更多出行选择。与Model?X相比，Model?Y型更为流线型，风阻系数仅为0.23Cd。车内所有的控制都可以通过15英寸的中央触摸屏来实现，空间表现也同样出众。

新车动力依旧高效，最快可以在3.5秒的时间里完成0-60英里/小时加速，最高时速达到150英里/每小时（240公里/每小时），Model?Y标准机型的续航距离为230英里（370公里），长续航模式下一次充电最多可行驶300英里（482公里）。

宝马i4

宝马i4基于CLAR平台打造，定位一款纯电中型运动轿车，新车将使用最新的大号垂直双肾格栅、轿跑造型和激光大灯等设计，超高的颜值势必会俘获大量拥趸。另外新车的品牌效应也是消费者在购车时的一大重要因素。

动力方面，新车将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。四驱版前后双电机最高功率可达390kW，80kWh的电池组可以提供WLTP工况下600km的续航能力。高性能的M版本车型或许也将一同推出。

宝马iX

宝马iX定位于一款中大型SUV，新车基于宝马全新纯电平台打造，新车前脸用了BMW家族最新的“大嘴”设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，整车用溜背式的造型，不仅个性十足，也拥有不错的空气动力学表现，据悉新车的风阻系数仅为0.25cd。

进入车内，搭配的12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏很是亮眼，传统的物理按键数量减少了约50%，且iX还会成为宝马集团首个搭载5G通信技术的车型。

动力方面，宝马iX车型将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，前后双电机，最大综合功率为370KW，0-100km/h加速时间可能低于5秒，WLTP续航超600km。

总结：从以上几款新车来看，2021年的新能源汽车市场还是很精彩的，那么哪款是你最期待和看好的呢？欢迎到评论区分享你的观点。

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