全新指南者4驱怎么启动_全新指南者
1.jeep指南者噪音很大吗，指南者车内噪音测试
2.小号“大切诺基”，Jeep指南者究竟该怎么选才最划算？
3.Jeep指南者新款配置
4.全新jeep指南者正式上市，售价13.98-20.98万，配置新升级
5.实拍：JEEP指南者，大气硬派仅售12万，但看完动力你会买吗？
12月23日，据广汽菲克官方消息，旗下新?指南者正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为13.98-20.98万元。
同时，官方为新车上市推出了多重购车礼遇，包含首季免费开，5000元保险礼包倾情送；购Jeep新指南者指定车型，前3000台可享“抢先礼”：购置税全免，享24期0利率或3年免费保养等。
作为中期改款车型，新车整体延续了现款车型的设计风格，不过针对部分设计细节进行了调整，例如家族标志性格栅内部经过镀铬装饰，两侧大灯组造型也变的更加修长，配合调整后的前包围，精致感更足。
内饰方面，新车同样有着明显变化，全新的家族化三辐方向盘、尺寸由8.4英寸升至10.1英寸的中控屏以及贯穿式空调出风口，使得内饰在视觉上更具现代感。而在配置方面，其中控屏内置了全新一代Uconnect?5信息系统，配合全新腾讯TAI?3.0智能车联系统，车机不管是在丰富程度上还是操作流畅度上都有着大幅提升。
动力部分，新车搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为270Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合或9挡手自一体变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
jeep指南者噪音很大吗，指南者车内噪音测试
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了Jeep未来产品规划的最新消息，全新Jeep指南者（Compass）纯电版或许已经开始研发，并有望于2023年内亮相，届时新车可能会基于STLA Medium纯电平台打造，并且车身尺寸会更大，超越当前的紧凑型SUV定位。
全新Jeep指南者纯电版想图
根据目前掌握的消息，在Avenger纯电小型SUV到来之后，Jeep可能决定重新思考产品定位，未来全新自由侠纯电版或许会升级为紧凑型SUV，而全新指南者纯电版或许会升级为中型或中大型SUV。
Avenger
Recon
Wagoneer S
全新指南者纯电版，预计将会成为Avenger、Recon、Wagoneer S纯电SUV之后，第四款在2023年全球首发的纯电SUV，将会基于STLA Medium纯电平台打造，提供四驱版车型，预计电机功率在168-241马力之间，主力车型续航里程约643公里。
根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第65，日均关注度5.99万。如需更多数据，请到易车App查看。
小号“大切诺基”，Jeep指南者究竟该怎么选才最划算？
志南的整体隔音工程做得不错。车辆停在停车场的时候，基本上不用打开车门就能隔绝大部分环境噪音。中低速行驶时噪音控制还可以，高速行驶时风噪和胎噪明显。两个噪声源主要是风噪，在车身左右两侧的前挡风玻璃附近可以听到明显的风噪。指南者的车内噪音测试如下:全新指南者的噪音并不理想，怠速噪音尚可，但中高速噪音远高于我们的推荐值。如果有很大的噪音，如果是发动机噪音，主要是通过发动机罩、前翼子板等的振动传递到驾驶室。所以可以在油烟机处安装一些先进的吸音泡沫材料，既能抑制油烟机带来的震动，又能吸收大量噪音，非常有效。如果轮胎噪声过大，轮胎噪声通常是由于胎面与地面的摩擦冲击引起的，与挡泥板、挡泥板等振动同时传递到汽车上。那么，这个时候就需要从门、车门、挡泥板、挡泥板等部位安装隔音材料，降低噪音。
Jeep指南者新款配置
近些年来，紧凑型SUV受到了越来越多消费者的关注，虽说可选择的有很多，但随着细分市场竞争的白热化，很多车型都开始趋于同质化，这对于追求个性的消费者来说，确实有点犯愁。为此，今天疆哥就跟大家推荐一款既有个性又有诚意的车型——Jeep?指南者。
一方面，Jeep指南者作为一款城市级SUV，自诞生以来便有着“小号大切诺基”一称，拥同级少见的硬派造型；另一方面，20万以下就有四驱加持，这样的配置也显得相当有诚意。那么下面咱们就来聊聊这款车，疆哥也会为大家推荐最值得买的配置版本。
外观方面，经典的七孔式进气格栅让指南者散发着威武有力的气息，此外，粗犷的大灯造型、黑色的下包围以及方形轮拱，这些元素也透露出强烈的硬派风格，有大切诺基的范。
车身侧面用了双腰线设计，视觉效果比较紧致，细节部分，侧身顶部的银色饰条彰显了流畅感，车身尺寸方面，新车长宽高为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm。
这种块头在同级别中虽不占优势，但得益于其方正的设计和车内合理的布局，乘坐空间还是有保障的，首先它后排坐垫的凹型设计，可以更好的保证中间乘客的腿部空间，而且其全系后排座椅还比例放倒。
车尾部分，整体造型相对饱满，尾灯轮廓与头灯形成首尾呼应，灯带型的LED尾灯还是比较时尚的，而熏黑的点缀也让整个尾部具有很高的辨识度。
内饰方面，指南者用了大面积的软包设计，整体看起来比较简洁，不过中控台钢琴烤漆饰板提高了一定的档次感，8.3英寸中控屏幕并不算大，但重在实用，可支持Carplay和Carlife手机互联系统。
指南者的内饰也延续了大切诺基元素，仪表盘便是其中一个，双炮筒式的仪表，搭配无边框式行车电脑显示屏，这种组合还是挺有别样的感觉的。
动力方面，就国六标准来说，目前指南者除了今年4月份上市的1.3T+6MT/7DCT/9AT组合以外，还有一款2.0L+9AT，总共有11款车型。其中1.3T又可以分为两驱和四驱车版本。
也就是说，以前主打的1.4T现在变成了1.3T，虽然排量变小了，但这款?1.3T发动机的最大功率为127Kw，最大扭矩为270N.w，其性能参数要优越于此前的1.4T发动机（121kW/250N.m）。
而且这样的数据拿出来，也要比市场上一般的2.0L发动机都强不少，甚至可以超过大众的1.4T和宝马的1.5T发动机。值得一提的是，这款1.3T的小排量发动机，是四缸机而不是饱受诟病的三缸发动机。
悬架方面，指南者匹配了前麦弗逊式独立，后多连杆式独立悬架，同时还有?FSD自适应减振系统加持，它可根据当前的路面情况，减震筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度，让车辆在行驶的时候有更好的稳定性和操控性。
价格方面，现售的11款国六车型的售价区间为15-58-22.98万，跨度比较大的。那么作为消费者要如何选择呢？在疆哥看来，鉴于2.0L+9AT这个版本的动力和价格都不太具备竞争力，所以抛开这个不谈。现在就剩下10款1.3T车型了，咱按照两驱和四驱的区别分开讨论。
220T?劲享版——15.58万
推荐指数：ó
首先是全系最低配车型，匹配手动变速箱，虽然便宜，但手动挡车型要应对城市的拥堵路况难免不方便，相信大多数人都首先会绕过这个选项。所以咱们重点来说说1.3T+7DCT的几个版本。
220T驭享版——16.28万
推荐指数：óó
往上就是自动挡的低配，比手动挡多了7000元，但是换来的主要是自动挡这个优点，配置有点过不去，没有倒车雷达和倒车影像，也没有无钥匙启动等配置，从实用性来说也是不够的，所以推荐指数两颗星。
220T?悦享版——16.58万
推荐指数：óóóó
再上探就来到16.58万的悦享版，这个版本的配置相较于自动挡低配提升还是很明显的，多出了全景天窗和无钥匙进入系统，还有倒车影像，其余的也得以升级至8.4寸的中控大屏；6喇叭等，所以这3000元花的还是很值的，极力推荐。
220T?家享版/家享-炫酷版/夜鹰版——17.58万
推荐指数：óóó
后面就连着三个版本售价都是17.58万，其实它们的配置都是一样的，主要在外观颜色和某些细节设计上有差异，大家自行选择即可。这个版本相比于悦享版多了10000元。多了两个气囊，还有定速续航、皮质方向盘等，虽然还算可以，但是整体性价比没有悦享版高。
220T?臻享版——18.98万
推荐指数：óó
最后就是两驱版的顶配了，售价是18.98万，比前个版本多了14000元，但是增加的配置其实并不多，卤素升级为疝气大灯，电动行李箱、主座椅电动调节和加热功能等，都是偏舒适性的，整体就没有那么值当了。
四驱版最推荐——家享四驱版/家享四驱-炫酷版（19.58万）
推荐指数：óóóó
虽说指南者只是一辆城市SUV，但对很多人来说，没有四驱的Jeep车是不完美的。所以如果预算充足，一定要考虑入手。它搭载的智能四驱系统，可以在0.2秒之内在四驱和两驱之间进行切换。此外，它还拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，可实现四种驾驶模式切换，轻松面对各种路况。
指南者的四驱版本有三款车型，实际上就19.58万和22.98万两种选择。疆哥觉得选择入门版即可，基本配置和17.58万版本的差不多，实用性不用担心。相比于CR-V、奇骏等竞争对手动辄20万以上的四驱版本，已经很香了。再追加3.4万，虽然多了不少科技配置，但是预算会比较紧张，没必要。
写在最后
通过上面的介绍，相信大家都已经对指南者有一定的了解了。至于导购选择的话，两驱版本的话，疆哥最推荐16.58万的悦享版。而对于预算充足一点的，对四驱情有独钟的，那么推荐入手19.58万的入门版即可。当然，大家也可以根据自己的实际情况进行选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新jeep指南者正式上市，售价13.98-20.98万，配置新升级
全新jeep指南者搭载全新GSE-T41.3T四缸涡轮增压发动机，以第三代多气全可变气门调节技术为首的九大黑科技，缸内侧直喷、一体式水冷中冷器、气缸盖一体式排气歧管、可变排量机油泵等，实现“更强、更高效、更稳定”。新增15项配置，包括Jeep智能车载服务系统、双人座椅、后倒车影像等新配置，年轻、科技、动感。
智能升级
Jeep四驱车型配备了ActiveDrive智能四驱系统，有17种日常城市驾驶模拟。在变化很大的情况下，该系统可以快速无缝地从两驱切换到四驱，提高抓地力，为驾驶者提供安全感。其他时候为了降低油耗，一般使用Selec-Terrain路况模拟下的自选模式，有五种驾驶模拟，可以放心行驶。
外观设计
JEEP指南者依然保留了JEEP家族的一些特征，但JEEP指南者黑色版的灵感来源于现代都市夜生活。其熏黑的大灯搭配熏黑的气孔、漂亮的炫酷黑色车身以及车身上多处使用的炫酷黑色logo，无不彰显运动感。
百万购车补贴
实拍：JEEP指南者，大气硬派仅售12万，但看完动力你会买吗？
Jeep这个品牌很多人比较熟知的车型就是牧马人了，上山下河哪里有越野哪里就有牧马人。其实jeep旗下也有其他的车型，比如大切诺基，造型比较经典的自由侠等等。如今全新的?指南者正式上市了，售价是13.98-20.98万。一共上市了7款车型。很多人都说这款车是叫好不叫座。全系标配1.3T发动机，实力到底怎么样？到底值不值得买呢？
全新的指南者，在外观方面，用了jeep家族式的设计风格和语言，并且在细节上做出了改进和升级。前脸部分，中网用了经典的7孔式设计，不过整体的变得很温柔不是那么夸张了。熏黑的进气格栅看起来也更时尚了。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，并且也和中网相结合，显得更有整体性。进一步提升了整体的颜值。中间用了贯穿式的进气格栅设计，并且还做了熏黑的处理。两侧的雾灯设计也融入其中，显得很有个性。底部用了梯形的进气格栅设计，也做了熏黑的处理，显得更霸气。更有运动感。三层进气格栅的布局也比较特别。整体的辨识度提升了不少。个人觉得，整个前脸看上去有点拥挤，太多元素的加入显得很紧凑。而且上半部分看上去有点老气。如果能改进一下就更好了。
来看车身侧面，凌厉的腰线设计若隐若现，进一步提升了整个侧面的立体感。熏黑的车窗加上延伸到尾部的镀铬条，显得很时尚。并且也进一步营造出了悬浮式车顶的设计。整个车身尺寸是4424*1819*1635毫米，轴距是2636毫米。定位是紧凑型SUV。个人觉得，整个车身侧面缺少线条感，也缺少了运动感。整体显得很呆板，不够灵活。要是多点线条感就好了。
来看尾部，尾部的造型和之前差不多，都是比较的圆润饱满，看上去也很有力量感。整体也很有层次感。两侧的尾灯造型很犀利好看，也进一步提升了尾部的辨识度。底部用了黑色的包围，以及单边双出的排气设计，显得更有力量感了。
走进车内，明显能感觉到一种硬派SUV的气场。整个内饰的布局也相对比较的简约大气，整体也显得很有层次感。车内多处用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的舒适度和质感很不错。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸全液晶仪表，10.1寸中控大屏，物理按键等等，新车搭载了腾讯TAI?3.0智能车联系统，并配备了智能语音交互管家“叮当助手”等，此外，新车还配备手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等实用配置。整体的科技感还是很高的。个人觉得，整个内饰看上去显得很老气，不够时尚。尤其是中控区域。看上去有点年代感了。要是能改进一下，升级一下就更好了。
动力方面，搭载的是1.3T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱和9AT变速箱。最大马力是173匹，最大扭矩是270牛米。高配车型还配备了适时四驱系统。个人觉得这1.3T的排量还是有点小，感觉都使不上劲一样。
总结，全新的jeep指南者如今正式上市了，不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现都还是挺不错的。不过这个动力就让人有点失望了。总觉得缺点意思。你们觉得它怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很多人都说现在标致，雪铁龙两个汽车在中国苦苦挣扎，其实这也确实是事实，两个品牌在国内的销量加起来一年也就10万，甚至不如很多品牌单一车型的年销量。
其实在国内汽车市场，不仅仅只有上述品牌遇到了如此的情况，在国内jeep品牌也遇到了同样的情况。
想必大家都知道?指南者对于广汽菲克意味着什么吧？绝对是中流砥柱的车型。但是这款指南者的销量却是比较的低迷，在2019年销售出去35945辆，尽管这个销量已经非常的低了。但是在今年指南者的销量开启了进一步暴跌的模式，8月，9月，10月份销量分别为1303辆，1770辆，2098辆。大家说说看，这样的销量是不是让指南者非常的难受呢？
今天我们对指南者实际探店，并且了解到了具体的优惠政策，给想购买这款指南者的朋友参考一下。
先来聊一下大家比较关注的价格部分，指南者厂家指导价15.58万元到22.98万元。
我们从常州JEEP经销商处咨询到，这款车型的最高优惠达到了3.5万元。换句话说，这款指南者车型的入门价仅仅只有12万元。很难想象，曾经的硬汉SUV价格只有一辆合资紧凑型轿车的价格了，而它今年三月才刚刚上市。
而且我们从二手车经销商处了解到，不但新车的价格降低，而且JEEP旗下的大部分车型保值率也跟着下跌，对于吉普品牌来说，真可谓祸不单行。
我们来重点看一下这款指南者的外观设计，是不是很多朋友们所心仪的。
说实话，我的感觉是指南者外观是在这个价位里面鲜有竞争对手的，硬派而大气。你可以看到犀利的鹰眼造型的大灯，前脸用了家族标志性的七方孔设计，而且内部使用了镀铬饰条来进行装饰，让人觉得这是一款有颜值而且价格不俗的SUV。
车型的侧面，指南者侧面看起来非常的硬朗，它的腰线有力而张扬，并且车窗上沿使用了镀铬饰条来进行点缀，在车顶指南者使用了熏黑的行李架，既拔高了车身的高度，又让这指南者具备较硬派越野外观。
它的轮毂我觉得并不是特别的漂亮，5幅的普通轮毂看起来比较的单调和乏味。其实很多朋友说，这样的轮毂其实让指南者在越野过程中具备较好的支撑力，但你觉得这款指南者有越野能力吗？
车尾部分，指南者尾侧非常的有意思，从反光镜位置延伸过来的镀铬饰条一直延续到车尾，镀铬饰条就像流水一样，延续性较好。
内饰部分，这款指南者的内饰部分会给我们惊喜吗？我认为在这个价位，指南者的设计应该是具备较高的水准的。整个车内用了黑色的氛围设计，而且尽管是硬派越野而著称的品牌，但是指南者绝对是一辆城市SUV的内饰，没有丝毫的硬派越野设计，我觉得完全可以接受。
但很多朋友说，如果花这样的价格购买一辆城市SUV，那购买指南者的意义还在哪里呢？为什么不去选择丰田，大众或者本田的品牌车型呢？买JEEP不就是图的硬派和情怀吗？
指南者的后排空间是真的非常的紧凑，很明显，这并不是指南者的强项，从来也不是。
一般来说，这个价位的合资SUV绝大多数都是小型SUV，但是这款指南者却给出了更越级的设计。它的定位是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距是2636mm，车身数据以及轴距比这个价位绝大部分的合资SUV都要好。
指南者的外观内饰，尽管不是这个价位顶级的设计，但是绝对是越级的设计。如果指南者的动力系统没什么大碍的话，应该是一款极有潜力的爆款车型。
指南者销量低迷，问题就是出现在它的动力总成上。指南者用的是1.3T的发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270N·m。可能有不少人认为，这么小的1.3T发动机一定是三缸机的设计吧？好多人就这么误以为了。
但其实不是，这是一款四缸发动机。与之匹配的是七挡双离合的变速箱以及九挡手自一体的变速箱。其实我不太搞得懂，一款发动机为何要搞两款变速箱？而且配九挡手自一体变速箱车型，入门价就达到了19.58万元。谁愿意花这个价格去购买一款1.3T的SUV呢？难道真以为自己具有奔驰汽车的品牌号召力了吗？
底盘设计部分，指南者用的是前置前驱的设计，四轮独立悬架。这个设计表现肯定是要比很多这个价位的日系车表现的更优秀的。
那么问题来了，各位小伙伴，你们觉得指南者是被严重低估的SUV吗？欢迎留言！
如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各JEEP经销商。
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