中华v5参数_中华v5高配多少钱

1.瑞虎、H6、V5、GX7、S6如何选择

2.国产suv到底能不能买？

3.宝马X1和冠道应该选择哪一辆？

4.中华V5质量怎么样？

三菱系的4A92S的1.6L发动机，最大功率87kW（119马力）。动力输出很好，动力性能表现也是很不错的，毕竟是新出的发动机，参数没的说。工艺结构设计肯定不如大品牌的，但性价比好，花最少的钱买最多的动力。应该是沈阳三菱发动机厂出品，节省成本。

瑞虎、H6、V5、GX7、S6如何选择

：看V5外观可以，其他的还真不行，前脸栅栏摸了，稍微用力估计都可以掰断，动力实在无法接受，1.6的动力本来就差，开几年后再卖估计都没有人要！1.5T的发动机数据也很一般，不是机械增压，开高速时动力会好点。建议华晨高层好好考虑，动力不足和细节处理好，来个改版才会有销量。至于价格，现在的这车偏贵2万左右！没有性价比！不然就是不买日本车也不会有人考虑中华.

国产suv到底能不能买？

设动力都是够用的，从可靠性，安全性，通过能力，长途跋涉方面考虑...谢谢 提问时间：2012-10-9 13:09专家回复： 您好!关于您说的问题，首先从这几款车的最小离地间隙来说，瑞虎，哈弗H6和比亚迪S6的最小离地间隙都达到了190mm，而中华V5和全球鹰GX7的最小离地间隙分别是175mm和171mm，景逸SUV的离地间隙最小，只有150mm。相对其他几款车型，景逸SUV更适合在城市公路上驾驶。目前无论是瑞虎，哈弗H6还是比亚迪S6，在中国汽车质量诉平台上都有一定量的投诉案例，因为从车辆参数和特性方面看，也确实是这三款车更适合长途跋涉和在路况复杂的情况下驾驶，所以还是建议您先具体了解一下中国汽车质量诉平台上的有关于这三款车型的投诉案例，以便加深了解做出最明智的选择。以上建议仅供您参考。

宝马X1和冠道应该选择哪一辆？

透过几组客观数据去看看国产SUV能不能买。毫无疑问肯定能买，现在的国产SUV还很热销，质量在不断进步，配置和价钱相对合资或进口车型有优势，性价比更高，具体逻辑如下：销量为王，一款车能不能买，首要看市场和消费者认可程度，看看国产SUV车型近期的销售数据：

从以上销量排名可以看出，排名前十的热销SUV车型当中，有哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、博越等五款国产车型，其中长城哈弗H6更是连续88个月稳坐SUV销量冠军，9月份销量更达到4万辆，这样的销量成绩充分证明，国产SUV不但可以买，而且很多消费者在买，很受市场欢迎。

国产车的价格往往比合资车型更低，但配置更丰富，主流紧凑型国产SUV顶配车型指导价一般在15万内，这个价钱往往连合资车型的乞丐版也买不到。拿长城最新推出的第三代哈弗H6来说，顶配车型 1.5T Supreme版指导价13.49万，具备了360度全景影像、全景天窗、全速自适应巡航、前后排安全气囊\气帘、前后独立悬挂、自动泊车等配置，而作为合资小型SUV的本田缤智，自动挡最低配1.5L CVT精英版，指导价13.38万，连泊车影像也没有。因此，可以说，合资小型SUV乞丐版的价钱已经可以买到国产紧凑型SUV顶配车型，更大的空间、更多的配置，为什么不买？

合资车型无疑在整体技术水平方面比国产车型要强不少，但近几年国产主流车企在研发方面投入巨大，也取得了不少技术突破，拿发动机来说，几大主流车企都相继研发了2.0T发动机，发动机的技术参数完全可以媲美合资的主流2.0发动机：

某些领域我们自主品牌还处于世界领先水平，例如比亚迪的刀片电池，是现实世界领先的能源车动力电池，完全没有自燃风险，这款电池就搭载在比亚迪最新推出的SUV车型宋PLUS EV上。

虽然国产SUV性价比高，技术水平也不差，但有许多车友仍然会担心国产车在品控方面做得是否足够，质量是否有保障，其实国产车型，特别是SUV，市场的质量反馈还是相当不错的，可以参考一下车质网最新发布的第三季度销量TOPP30 SUV质量投诉比排行榜，榜单可以看出，投诉销量比优于市场平均水平的车型当中，不少是国产车型，例如哈弗M6、长安CS35、领克05等车型，均远优于市场平均水平，因此在质量方面，国产的SUV也没有比合资车型差多少。

因此，国产的SUV，包括长城哈弗系列、长安CS系列、吉利博越、奇瑞瑞虎系列、比亚迪宋、唐系列，广汽传祺GS系列、上汽荣威RX系列等车型，物美价廉，性价比高，而红旗、领克、魏派、UNIT等也开始进军高端品牌，国产SUV不但能买，而且也是现时我国消费者主流消费的SUV车型，随着自主品牌的不断技术投入创先，相信不久的将来，国产品牌所占的市场份额也将越来越大。

中华V5质量怎么样？

在竞争激烈的SUV车型中，豪华品牌BBA一直占领这国内的高端市场，在这些豪华品牌中车型的更新也非常快，今天看看这辆刚刚上市不久的2018款全新宝马X1能给消费者带来多大惊喜呢？售价区间为28.60-43.90万（经销商优惠五万左右）。

在外观造型上全新宝马X1用了更为宽大的标志性双肾型进气格栅，车头灯也是用了宝马全系车型新一代的样式，除了转向灯外，其他都为全LED大灯，从侧面看，新车加长了车身，整个车身显得非常修长，就如同是一台被压扁的宝马X5，车门下添加了黑色的塑料大包围，18英寸的树杈型轮圈在阳光的照耀下也是显得格外亮眼，非常具有运动感。

车尾方面，新车的尾灯依然用了宝马家族式的设计，和X3、X5似乎没什么区别，宝马X1的车身长宽高为4565×1821×1624mm，轴距2780mm，内饰方面相对于前一款的变化不是很大，而档把依然没有改回早前的大鸡腿，很多人说吐槽说，没有大鸡腿的宝马不是好宝马。

动力方面，全新X1提供1.5T、2.0T两款发动机，其中1.5T发动机（18Li）最大功率输出136马力，匹配6速自动变速箱；而2.0T发动机具有低功率（20Li）和高功率（25Li）两个版本，最大功率输出分别为192马力和231马力，传动系统均匹配爱信8速自动变速箱。

对于宝马X1更换鸡腿的事也是被逼无赖，曾经宝马车型全部用纵置后驱平台，高昂的造车成本令旗下入门车型在价格定位上一直处于被动局面，而回归ULK前驱平台，模块化的布局让宝马入门车型大幅降低研发和造车成本，横置变速箱体积相比纵置也要小的太多，令全新X1轴距尺寸媲美中型SUV，碾压同级对手，但平台的变化意味着原本全系标配的纵置ZF 8AT变速箱就要彻底放弃，而爱信变速箱与电子档杆又存在兼容性问题，不得已只有用机械档杆。

对于绝大多数中国消费者来说，无论前驱后驱，谁家变速箱，几缸发动机意义差别并不大，换来更大的空间表现和更有"面子"的身材尺寸似乎更有价值，但宝马除开蓝天白云车标外，内部最为装叉的就是鸡腿是档把了，这一改后让大多消费者更加失望。

任何东西都有人说好说坏，不可能有百份之百，最好的方法就是去4S店试驾一下，好坏自知，总体来说我对V5的发动机还是比较满意，三菱系的4A92S的1.6L发动机，最大功率87kW，动力输出很好，动力性能表现也是很不错的，毕竟是新出的发动机，参数没的说。