别克gl8车型报价_别克GL8汽车之家报价

1.一个月卖1万8千辆，21款别克GL8来了，入门只要23万

2.重回巅峰 全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市 45.99-52.99万元

3.带你看看50万的别克GL8四座版后排有多豪？

4.别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

答答点评：在国内的合资MPV车型中，宜商宜家的?GL8一直占据着市场主导地位，其销量也长期占据合资MPV车型的榜首位置。GL8车型之间的价格跨度较大，从30万到50万都有不同车型可选，以往也有消费者选择售价较低的车型，然后再对车辆内部的内饰与配置进行升级，这样可以达到少花钱、多享受的目的。

12月10日，上汽通用旗下的2021款别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊上市。其中三款Avenir车型的售价在45.99万-52.99万元之间，六款ES陆尊车型的售价在31.39万-41.39万元之间。新车在配置方面进行了升级，其中Avenir车型可选装V2X智能交通技术，选装所需费用为1万元；ES陆尊则新增了一款653T?智慧豪华版车型，新增车型搭载了别克高级智能驾驶系统。

外观方面，作为年度改款车型，新车在外观方面并无调整，整体保持了现款车型的设计风格。

内饰方面，新车的内饰部分没有明显变化，配置方面的升级却十分明显。新车配备了最新迭代升级的智能互联科技，升级后的系统可实现智能服务推送与一键注册等功能，原有的语音交互与汽车导航功能也有明显改善。中控屏的显示界面得到进一步优化，人机交互的实用性与友好性更强。此外，Avenir车型增加了V2X智能交通技术供用户选装，该技术可实现车与车、车与道路基础设施之间的信息交互及共享能力。

动力方面，新车依然全系搭载2.0T发动机，发动机的最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配的是9AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个月卖1万8千辆，21款别克GL8来了，入门只要23万

别克GL8在国内市场中所占据的市场份额是十分稳定的，随着时代的发展，别克GL8也迎来它的升级，2021款车型售价为23.29--52.99万元，提供了三种座椅布局，分别是4座、6座和7座，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，陨铁灰色车身很大方。

2021款别克GL8外观在设计上是非常高级的，进气格栅内部护板的填充彰显出较强的层次，中央区域镶嵌的标识向两侧延伸，增加一定的和谐感，底部进气口用了贯穿式的设计，是非常修长的。

侧面造型的设计是非常宽大的，车窗底部镶嵌了细长的银色饰条修饰，是比较美观的，多幅式的轮毂呈花瓣状存在，银色系的设计相当耐看。尾部设计是非常宽大的，?尾灯进行了熏黑处理，是比较提升质感的，底部镶嵌的标识是非常有辨识性的，底部用了银色的饰条镶嵌，起到了一定的修饰作用。

空间在设计上是非常高级的，一体式的双联显示屏用了银色饰条镶嵌，增加一定的时尚感，四幅式方向盘的设计更加稳重，银色饰条的镶嵌起到了一定的修饰作用。

2021款别克GL8动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重回巅峰 全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市 45.99-52.99万元

别克GL8在国内的地位一直没有人能够撼动，在国内市场上，尽管各大品牌都在推出MPV车型来占领这个相对蓝海的市场，但是依旧没有车型能够抢占GL8的市场份额，在11月份的时候，别克GL8的月销量又达到了18196辆。现在GL8又推出了2021款的ES陆尊和Avenir艾维亚车型，产品力得到了进一步提升。

别克GL8的陆上公务舱车型和ES陆尊车型在外观上的区别比较大，ES陆尊车型和Avenir艾维亚车型的外观几乎保持一致。其中路上公务舱车型是在老款GL8的外观基础上改进而来。但是前脸的一根横贯式的镀铬装饰条营造出更为年轻的视觉效果。而ES陆尊车型用的是新款的造型设计，中网周围一圈镀铬装饰条以及横贯式镀铬装饰条的配合让ES陆尊车型的视觉效果比陆上公务舱更前卫。

车内的造型我们也很熟悉，陆上公务舱用的是别克上一代的内饰设计风格，而ES陆尊则用的是别克新一代的内饰设计风格，不过两者相比此前的老款车型都有改进，陆上公务舱用了一个面积更大的中控大屏来提升车内的科技感和现代感，而ES陆尊车型则用了双联屏的设计，更符合当下的潮流，无论是陆上公务舱还是ES陆尊，车内的内饰都用了大面积的皮质包裹，车内整体质感不错。Avenir艾维亚车型的车内设计和ES陆尊如出一辙，但是在细节方面做得更好，用料也更为精致。

陆上公务舱的车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1776，轴距则达到了3088mm，而ES路尊和Avenir艾维亚的车身长宽高尺寸分别为5219/1878/1805mm，轴距同样也是3088mm。无论是陆上公务舱车型还是ES车型，别克GL8的车内空间表现都很宽裕，陆上公务舱和ES陆尊车型均为7座布局，而Avenir艾维亚则拥有4/6/7座可选，得益于超过5米2的车身和超过3米的车长，GL8车内无论哪个位置都能得到不错的乘坐空间，特别是第二排的独立座椅，能够给乘客提供不错的休息空间，而Avenir艾维亚的4座车型后排更是拥有非常高的乘坐舒适性。

现款的别克GL8全系搭载了一套2.0T+9AT动力总成，并且全系的动力调校都是一致的，均为最大237马力350牛米的动力输出，对于一辆MPV车型来说，这样的动力表现已经足够使用。

在不久前，别克推出了21款的GL8的ES陆尊版和Avenir艾维亚车型，在外观内饰以及动力方面并没有什么变化，只是进行了一些配置上的调整，例如653T舒适性新增了右侧电滑门配置，同时还新推出了一款653T智慧豪华型，主要搭载了别克的高级智能驾驶系统，包括自适应巡航以及车道保持功能等配置均包含在内。而陆上公务舱车型本次并没有改变。目前别克GL8的官方指导价为23.29-52.99万元，售价区间覆盖非常广泛，几乎能够含盖目前MPV车型的主流需求，这也是GL8能销量成绩如此出色的原因。你愿意花23万元的裸车预算选择这辆别克GL8吗？

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带你看看50万的别克GL8四座版后排有多豪？

车市百晓生2020年4月12日，别克品牌旗下的宝藏级MPV车型GL8迎来了再一次对于豪华的诠释与进化。全新一代别克GL8?Avenir艾维亚，共推出了7座和6座和4座车型，售价区间为45.99-52.99万元。

与全新一代别克GL8?Avenir艾维亚上市相配套，上汽通用也推出了一系列的政策，其中包括Avenir艾维亚车主VIP专属服务、专属交车仪式、灵活的金融方案以及动力总成8年16万公里的原厂超长质保。

通过完美复刻GL8?Avenir概念车，让全新一代GL8?Avenir在设计上结合设计美学、科技质感以及出色的品质感，因此无论从外还是从内看上去都给人一种超脱的豪华质感。

全新一代GL8?Avenir的车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距达到了3088mm，因此它可以囊括2+2四座、2+2+2六座以及2+2+3七座三种MPV可以呈现出的布局方式，甫一出手就无懈可击。

如果说日系的优势在于舒适感的营造，那么美系的优势无疑是在于科技感的营造。眼前的这台全新一代别克GL8?Avenir也很好的诠释了这一风格。它的外部用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，配合双侧电动滑移门已经恰到好处的迎宾灯，让人在车外就能感受到那种仪式感。

很多MPV对于驾驶员并不友好，但是新一代别克GL8?Avenir对这种情况果断的“Say?No”，除了提供双12.3吋全彩中控仪表联屏以及HUD平时显示屏这三屏，以及128色环绕氛围灯、流媒体后视镜、Bose?Centerpoint?高级环绕声音响系统这些打造车内氛围的舒适配置。

同时在智能驾驶方面，全新一代别克GL8?Avenir提供包括车道居中、交通拥堵等20项高级智能驾驶功能，可以有效地分担驾驶员的疲劳，同时同级领先的eConnect?3.0互联技术与安吉星的相互配合，让新一代别克GL8?Avenir成为了一台随时随地有WIFI信号的陆地头等舱。

在与日系论豪华的时候，也许德系会退避三舍，但美系绝对是当仁不让。仅就座椅而言，新一代别克GL8?Avenir便出手阔绰。四座旗舰车型拥有超宽大展翼式靠背及两侧扶手，座椅及头枕用高级Na真皮包覆。

菱形图案由匠人以高超技法手工缝制，视觉大气流畅，全粒面真皮的柔韧细腻带来全包裹的舒适感。同时，航空头枕配合椅背/腰托/腿托，再加上座椅加热/通风/，这种体验可以说完全不输给任何一个比它身价更高的竞品。

这就是时隔20年后，再一次站在国内中高端MPV顶端的新一代别克GL8?Avenir所呈现出的应有姿态。这不单单是上汽通用向对手证明自己在MPV市场地位的手段，更是切实针对消费升级后那部分消费者的实际需求而打造的优质良品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

作者：秦超

4月12日，新款别克GL8?Avenir上市，其中四座版的车型售价52.99万元，如此之贵的售价，一定后排很豪，那么到底有多豪呢？让我们看看新车的实拍。

新款别克GL8?Avenir用了Avenir版车型独有的蜂窝中网，还为4座版车型配备了独享的“帝王蓝”。新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。翼子板处的Avenir徽标以及造型独特的轮圈让它相比普通版车型更具辨识度。新车两侧均用了电动侧滑门设计，并且拥有专属的动态礼宾灯。

内饰上，新车有两块12.3英寸的双联屏设计科技感十足。后排是我们此次介绍的重点，后排的两个“天王椅”看着就与众不同，与最新推出的雷克萨斯LM四座版如出一辙，相比六座版车型，四座版后排位移了350mm。腿托与座椅完全是一体的，这一点体现出了与众不同的豪华感，腿托的填充物厚度与座椅完全一样。

后排中央位置，可以看到两块类似手机的液晶显示屏，这里可以调整座椅的角度。后座中央还有充电接口和酒柜。座椅面料用Na高级打孔真皮，具有加热、通风、功能。

其中功能是四座版独有的，有十点式功能，区域全面覆盖肩部、背部和腰部，深度还原握拳点法、全掌直推、脉冲推背等技法，设计8种模式。

GL8?Avenir车顶及门板的氛围灯带还能实现128色联动调节及亮度调节。

除此之外，新车的配置武装到牙齿，流媒体内后视镜、Bose音响、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵等高阶配置。

动力方面，新款别克GL8?Avenir将全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。（文章来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8的报价是22.99-44.99万。

就个人而言，这辆车的性价比比较低的，不建议入手。下面是我的一些见解。

1、外观内饰空间方面

老别克GL8的外形我就不多做点评了，大家都知道，比较中庸，没有什么时尚的元素，比较的传统。别克GL8的内饰设计非常简洁，中规中矩，没有什么亮眼的设计，唯一亮眼的怀挡却非常的不人性化，经常会挡住仪表盘。MPV里面没的说，有足够的空间，满载时后面还可以装些行李！每个人的空间都很充足！

2、动力操控方面

虽然是2.4L的发动机，但是发动机技术有点落后，再加上GL8本身体重就已经精金1.9吨，所以别克GL8在起步的时候有点慢，当然只要你舍得给油，提速还是可以的，前提是你不关心油耗了。别克GL8开的时候给我有几个感觉，第一是刚上手的时候怀挡真特么不习惯，第二上高速开起来很稳，第三就是车太长，不灵活。

3、配置油耗方面

置整体来说还是比较低的，没有天窗，没有真皮方向盘，没有真皮座椅，空调还是手动的，对了，连倒车雷达都没有，哎，还是二十万的车呀。油耗确实有点高了，2.4L的排量加上将近2吨的车重，别克GL8的油耗不可能低的，跑高速还好，可能就11个油多一点，在市区就吓人了，有时候瞬时油耗显示50多，吓死人，现在综合油耗是14L100km。

总的来说，不建议入手！