_宾利欧陆gt mulliner
1.小到车钥匙都能够定制，宾利欧陆GT Mulliner了解一下
2.23.6万美元起！宾利欧陆GT Mulliner敞篷版的细节都在这了
3.奢华级定制，宾利发布欧陆 GT MULLINER敞篷版
4.宾利欧陆GT Mulliner Coupe官图发布，将于9月22日全球首发
5.看都看不见系列——宾利Mulliner Bacalar
6.富豪又有地方花钱了！宾利发布欧陆GT Mulliner硬顶版
7.宾利刚发的欧陆GT Mulliner敞篷版买不起，拿来当壁纸都是顶级
8.海川品车奢华与运动兼具的英伦豪侠—走进宾利史上最成功GT
易车讯?近日，官方发布了新款宾利欧陆GT Mulliner官图。新车搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，官方公布的百公里加速时间3.6秒，极速达到335km/h。据悉，新款欧陆GT Mulliner将在6月23日开幕的古德伍德速度节正式发布。此外，欧陆GT S及欧陆GT敞篷版 S也将一同亮相。
造型方面，新款欧陆GT Mulliner在用橙色车漆的同时，前格栅用的双菱形中网不仅是其标志性设计，也将其与其它家族成员区分开来。
除此之外，新车在搭配大尺寸密条辐黑色轮圈的同时，包括外后视镜及车身四周均加入了亮黑色涂装进行点缀，同时前翼子板下还嵌有Mulliner的标识，以彰显自身身份。
来到内饰部分，新款欧陆GT Mulliner在内饰提供了多达八种颜色的三色组合搭配，并加入大量菱形缝线及Mulliner徽标进行点缀，以提升车内的豪华氛围。
动力部分，新车搭载一台6.0L双涡轮增压W12发动机。最大功率485kW，峰值扭矩900N·m官方公布的百公里加速时间3.6秒，极速达到335km/h。同时配备有电子全轮转向系统、扭矩矢量分配系统及宾利动态驾驶系统。
根据易车App“中型跑车热度榜”数据，宾利欧陆日均关注度2.57万，位列排行榜第2名。如需更多数据，请到易车App查看。
小到车钥匙都能够定制，宾利欧陆GT Mulliner了解一下
心有猛虎，细嗅蔷薇。强悍的猛兽也会被温柔和美丽折服，安然感受美好。把猛虎和蔷薇放在一起比较，柔美和阳刚完美结合，完美诠释了人内心的复杂和矛盾。本文的主角就是优雅与刚烈的完美结合，在不懂它的人看来，它充满复杂和矛盾，甚至难以驾驭。但懂它的人便能欣赏它内秀优雅的一面。
即便受到疫情的困扰，我们还是克服了重重困难，受宾利汽车邀请来到宁波。时值宾利品牌在华20周年的这一特殊年份，开启了一段令人难忘的旅程。言归正传，本文我们试驾的是欧陆GT以及欧陆GT的敞篷版本。没错，可以用“心有猛虎，细嗅蔷薇。”来表达这台车性格的正式欧陆GT车型。（本文主要分享欧陆GT车型的试驾内容，敞篷版本由于硬件配置基本相同，只在一些区别上进行描述，重复的部分不再赘述。）
#外观：在传承中应时代之变
首先你要明白欧陆GT车系的定位，它虽然是一台轿跑车，但毕竟赋予了“GT”之名。所以它跟传统意义的双门跑车或者轿跑车都不一样，它的区别可不仅仅是那个夸张的溜背造型。而是从性能的匹配到底盘的调校都贴合了真正的定位：超豪华运动旅行座驾。除了高效的传动和强悍的性能外，它兼顾了舒适性和豪华配置，能够提供长途驾驶时的随心所欲，这个我们到后面动态部分再做分享。
经过时间的沉淀，大浪淘沙之后，留存下来的便是经典。宾利欧陆GT的外观设计语言依然非常家族化，而且我个人感觉宾利品牌是为数不多能把镀铬装饰玩出高级感的厂家，在如今大家都在追求黑化套件的外观装饰时，依然把镀铬饰条运用的如此好看的只有宾利，全车的镀铬装饰都覆盖着电镀喷涂的工艺，质感上确实营造的非常高级，不管是哑光还是高亮的视觉效果，都把氛围拉满。
不得不说，这台火焰橘配色实在是太夺人眼球了，虽然不是敞篷版，你依然是这条街最靓的仔。全新一代的宾利欧陆GT用的是与第二代保时捷Panamera相同的大众MSB平台打造，通过外观的变化你会感受到，虽然时代在千变万化，经典的设计语言依然在传承保留，而这并不是一成不变，在传承之上的更迭体现在很多细节中。这让我想起了郭德纲对传统相声的解释，你可以创新，但这么多年积累下来的东西不能抛弃，你要在此基础上去应时代之变。
这台车的车身线条非常简约，化繁为简的设计思路贯穿始终。这台车的长宽高尺寸分别为：4850mm*1954mm*1405mm，轴距为2851mm。从视觉上看，这台车的前悬非常短，前后的配重比例有很好的优化。
#敞篷版有何不同？
我们来聊聊敞篷版的区别，我们此次试驾的车型中并没有W12发动机的版本，全部是V8车型。从驾驶感受上来说两款车并没有明显区别，让人惊喜的是软顶敞篷车型在高速上的路噪等杂音并没有比硬顶版本差，至少我没有感觉出隔音有明显差别。而从侧面看，最大的区别就是敞篷版的尾部并没有像硬顶那样的“溜背”设计，为了给篷顶留出收纳和电机位置，确实侵占了一部分后备箱空间，敞篷版本的后备箱开口要明显小于硬顶版本，而且不提供硬顶版本的尾部可升降尾翼。敞篷版的开篷速度约为19秒，条件是要低于50公里每小时的速度。
除此之外，其实硬顶和敞篷版本并没有区别，要说配置和一些外观套件的差别还是有的。我们拿到的这台蓝色敞篷版本是顶级的穆莱纳版，带有“Mulliner”徽标字样就证明这台车是完全定制化配置的车型，它可以完全根据客户需求进行定制，包括这台车22英寸10幅镂空轮毂和百年灵合作款钟表等等，因为每一台穆莱纳版车型的配置都根据定制需求不尽相同，这里只把“Mulliner”部门做一个介绍，具体配置差异还是以为准。
作为宾利汽车个性化定制部门，穆莱纳旨在将客户专属定制梦想化为现实，诠释个性化定制的至高水准。穆莱纳部门凭借经验丰富的团队，以及来自宾利汽车英国克鲁总部工厂工程师和设计师的支持，矢志满足非凡人士对于个性化定制的需求。该部门将持续为宾利品牌核心车系扩展全新可能，例如此次推出的欧陆GT穆莱纳版，以及欧陆GT敞篷穆莱纳版车型。同时，这一部门也致力于满足宾利客户的其他个性化定制需求。宾利品牌全系车型均为客户提供了一系列个性化选择：从车身漆面、真皮与缝线组合，到定制配置等。
#内饰：豪华用料和大胆的撞色设计
欧陆GT的内饰是一种现代复古的设计思路，你可以看到很多木纹压制和镀铬旋钮的装饰件，也可以看到这种天马行空撞色的大胆设计。这种颜色在一般车型上很难尝试，因为过于个性化。中控台上的镀铬饰条承上启下，饰板向两侧车门拓展，很有一体性。此外，全新的翻屏设计也提供了一个炫耀的谈资，而液晶屏的UI设计以及功能也为其增添了几分科技色彩。
这三块表在屏幕翻转的另一侧，也是宾利非常有辨识度的一个设计标识。从左到右分别是温度，指南针和计时器功能。这三个仪表的外延有非常华丽的金刚石滚花样式，这在机械腕表中也是非常复杂和精密的工艺，堪称艺术品。
欧陆GT同样提供门类繁多的内饰选装方案，颜色布局、主色、次要颜色、中控面板材质/颜色、座椅材质/颜色，都支持定制选装。根据颜色、材质的不同搭配，可以呈现出千变万化的风格。
双12.3英寸的液晶仪表台和显示屏让这位充满英伦复古风格的绅士增添了一些现代元素，得益于大众集团的整合优势，仪表和显示屏和奥迪基本如出一辙，这无可厚非，这套MMI系统也非常好用，简单易操作，触屏也很流畅。
门板的撞色拼接的亮点还是来自用料，木质的饰板表明还有一些“剌手”，这其实突出了手工内饰的专属氛围，和真材实料的木料应用。车内大量使用缝线工艺，方向盘则由纯手工缝制，由克鲁工厂打造。
作为GT轿跑车，欧陆GT的座椅非常宽大，保证了前排的舒适性，相比传统跑车而言，欧陆GT提供的坐姿并不低，座椅提供的承托感受非常出色，让人更像是驾驶一辆大型豪华轿车。当然，如此宽厚的座椅必然侵占了后排空间，欧陆GT相比其它两门车型的后排空间已经算非常不错的了，但如果长时间乘坐后排的话，还是会影响舒适性。
#动态分享：宾利模式和运动模式就是猛虎和蔷薇
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23.6万美元起！宾利欧陆GT Mulliner敞篷版的细节都在这了
说到世界上的顶级豪华品牌，大家心中除了第一反应想到劳斯莱斯以外，排名第二的无疑就是同样来自英国的宾利了。旗下车型慕尚、?欧陆以及欧陆GT都是各自领域内数一数二的顶级豪车。但是，有着异常雄厚身家的消费者们总会有着不一样的追求。就比如说，在奢华的基础上还想要更多的定制化专属享受。满足这种"过分"的要求，就是宾利Mulliner部门存在的意义。和法拉利的Tailor?Made部门一样，宾利Mulliner部门就是为了给予有着极致定制化需求的客户们最细致的服务。而欧陆GT?Mulliner车型作为他们最新的作品，竟然小到车钥匙都能够定制，一起来看看吧！
其实从外观上面看，新发布的硬顶版本欧陆GT?Mulliner和普通版本车型并没有本质上的区别，属于欧陆GT的造型美感也得到了充分的保留。只不过，相较更早之前发布的敞篷版本Mulliener车型而言硬顶版本在造型的整体性和整车的运动感上会有更好的审美效果，并且相比敞篷车型会有更好的实用性。但是，虽然外观比较"低调"但你还是能从硕大的轮毂和别致的格栅设计上看出一些这台车并不寻常的端倪...
和许多奢华品牌一样，宾利欧陆GT?Mulliner在外观的设计上和普通版本车型的区别并不大，但却在这些细小部分的设计上十分花心思。就比如说被宾利官方称为"Double?Diamond"的飞翼式进气格栅，经过仔细观察就能够发现里面的每一个空格都像经过精心切割的钻石一样设计感十足。还有位于翼子板上带有Mulliner专属标识的侧方（装饰用）出气口，就像奢侈品上的小标志一样，不易察觉但也透露出精致高贵的神韵。而Mulliner专有元素中最明显的，就是四个22英寸的10辐铝合金轮毂了。巨大的尺寸加上惹眼的撞色和精致的结构，一下就能够和普通版本的车型拉开不小视觉下的差距。
而到了车内，Mulliner高定部门的实力就被彻底的释放了出来。在座舱配色、皮革质量以及缝线细节等方面，Mulliner在这台欧陆GT上都有着业界最高的水准表现。其座舱内饰配色风格用了三色设计，并且这些高级感十足的配色方案均来自于现实中的著名场景或者地标。也就是说车主只要选定了配色，就能够将一个世界性的地标建筑收入自己的车中，奢华至极。而皮革的质感也不必多说，无疑是地表最细腻而有韧性的顶级真皮。其上的缝线工艺，也有着独一无二的在菱格纹基础上加入菱形压花工艺的设计，相比一般菱格纹也有着不小的质感提升。最重要的是，在车内四个座椅的头枕部分都有着Mulliner车型专属的刺绣标识，画龙点睛一般彰显着尊贵的身份。
其他车内细节上，欧陆GT?Mulliner车型中控上搭载了一块大小为12.3寸的高分辨率旋转触控屏，可以在三块奢侈的表盘、实木面板以及屏幕之间切换。而在音响上其装备了10个650瓦的10通道扬声器，高低音的表现都会有着相当顶级的表现。此外，还有遍布车内的Mulliner标识以及有着顶级做工的金属件，让诸如驾驶座踏板以及档把等部分的视觉和触觉效果都达到了业界顶级的水准。
而在动力方面，虽然购买这台高定车款的车主们并不会将狂暴的动力放在考虑的首位，但是作为顶级的双门跑车没有强劲的动力似乎也说不太过去。此次宾利欧陆GT?Mulliner车型提供了两个动力总成可供选择，一是6.0L排量的双涡轮增压W12机型，有着635匹的最大马力输出和900牛·米的峰值扭矩表现，已经算是妥妥的超级跑车水平。而对于并不需要巨大动力的消费者而言，或许搭载4.0L排量双涡轮增压V8引擎的车型会更加适合。其有着550匹的最大马力表现以及770牛·米的峰值扭矩输出。虽然相比十二缸车型而言好像平淡了一些，但实际上同样也是相当暴力的动力水平表现。
以上就是刚刚发布的宾利欧陆GT?Mulliner的一部分信息了，如果你是有着强大经济实力的消费者的话，不妨考虑考虑这台比最奢华GT车型还要更加极致的车型。如果你和我一样，连它的零头都不太付得起的话，就和我一起安安静静的欣赏一番它代表着顶级工艺的制造细节吧~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奢华级定制，宾利发布欧陆 GT MULLINER敞篷版
据外媒报道，全新宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版的官图和信息正式放出，新车将在下月日内瓦车展中正式亮相。新车不论在外观还是内饰方面都加入了全新设计的菱形格纹。
这些菱形线条充斥着格栅、大灯、侧边条甚至车内的真皮缝线和门板中，全新设计的22英寸10幅轮圈也加入到该特别版中来。
据悉，新车支持61种外观颜色可选，此外，车身色彩也可以定制特殊的阴影。值得一提的是内饰工艺，据悉，整个车内的座椅、门板以及中控上的菱形缝线需要40万针才能完成。
至于仪表台中镶嵌的表也由宾利的合作伙伴Breitling（百年灵）联合定制。未来，标准版欧陆GT?Mulliner敞篷版售价为236100美元。
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宾利欧陆GT Mulliner Coupe官图发布，将于9月22日全球首发
在超豪华品牌车型的领域里，定制化、个性化一直是用户所追求的，这不，宾利又带来?Mulliner?（宾利个性化定制部门）打造的全新定制车型：欧陆?GT?Mulliner?敞篷版。新车以欧陆?GT?敞篷版打造，将在下个月日内瓦车展上首发亮相。
新车的设计旨在吸引那些希望更加注重精美细节的客户。外形设计上，除了切割水晶为灵感的精密大灯，还推出了大胆的全新?Double?Diamond?前格栅，用黑色和银色配搭，这个设计也是源自内饰座椅的菱形缝线设计。此外新车提供?61?种?Bentley?Mulliner?车漆颜色选择，当然了，客户想要定制任何颜色的话，?Mulliner?部门同样可以完成需求。
搭载全新的?22?英寸?10?辐涂漆的抛光轮毂为?Continental?GT?Mulliner?敞篷版提供了圆滑而强壮的外形，中间的宾利?LOGO?还用了浮动式设计，可在车轮转动时保持静止。
内饰更多突出是在工艺设计上的，“Diamond-in-Diamond?”的主题元素，这种元素点缀了所有四个座椅，门框，后部装饰，敞篷盖板上面，整个车型的缝线由?40?万针缝制而成，每一个菱形缝线都由?712?针构成，整个缝制工程单独完成此过程需要?18?个月。另外购买该车型的用户还可以获得宾利为其打造的定制钥匙，同样也是和内饰相同主题的。个性化上，内饰提供了?8?种定制的三色组合，Mulliner?部门设计的新色彩拆分定义了八种颜色方式，包括以独特的设计线形式向内部添加的第三种强调色
欧陆?GT?Mulliner?敞篷版的动力将与欧陆?GT?的?V8?和?W12?车型一样，熟悉的?6.0L?双涡轮增压W12?发动机，让这台定制跑车可在?3.8?秒完成?0-100?km/h加速（W12?车型），V8?车型则在?4.1秒内完成?0-100?km/h?加速。全部车型匹配?8?速双离合变速箱。
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看都看不见系列——宾利Mulliner Bacalar
日前，宾利官方发布了宾利欧陆GT?Mulliner?Coupe双门轿跑车的官图。新车隶属于宾利Mulliner典藏系列，欧陆GT?Mulliner?Coupe将于9月22日在英国布伦海姆宫全球首发。新车将于10月接受订购，明年开始交付。
外观方面，欧陆GT?Mulliner的前格栅中网使用了不同的设计，相比标准版欧陆GT，Mulliner车型使用了双菱形图案，更加具有时尚感。同样的双菱形图案也出现在前翼子板通风口上。外后视镜使用了缎面银色涂层。
欧陆GT?Mulliner使用了22英寸的轮圈搭配，中央进行了喷漆，边缘做抛光处理。轮圈中央装有自平衡的宾利Logo，无论怎样行驶，始终保湿B字徽章的直立。
Mulliner车型的内饰是真正强调奢华的部分。Mulliner为客户提供八种不同的三色内部颜色组合。像格栅一样，座椅和门板上也用了双菱形缝线。
为了与钻石主题相呼应，中控台用机加工金属制成，形成了一系列精致的堆叠三角形。同时也有胡桃木贴面和镀铬饰边。如果图中的欧陆GT?Mulliner外观不符合您的风格，宾利可提供88款木质贴面的选择。
动力方面，欧陆GT?Mulliner可提供最大功率626马力（466kW）的6.0升W12双涡轮增压发动机，或最大功率542马力（404?kW）的4.0升V8双涡轮增压发动机。无论动力总成如何，均标配主动防倾功能。另外，欧陆GT?Mulliner的钥匙带有一个品牌展示盒，其中还包括一个与客户定制的内饰颜色相匹配的皮革小袋。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
富豪又有地方花钱了！宾利发布欧陆GT Mulliner硬顶版
原定于昨天开启的日内瓦车展成了“云车展”，宾利的车身定制大作Mulliner?Bacalar正式发布，但我前几天猜错了，它并不是电动的，而是依然搭载的那台6.0T?W12发动机，只不过更强了，当然，也卖光了。
Bacalar由宾利在英国克鲁总部工厂的个性化定制部门Mulliner手工打造，全球限量12台，发布前已全部售罄，每一台Bacalar的外观设计都是与相应的客户合作完成，包括漆面、外观工艺和造型风格都可根据各自的喜好选择。
新车的名字分为两部分，Mulliner自然是指宾利的Mulliner部门，而Bacalar来源于墨西哥尤卡坦半岛上的Laguna?Bacalar湖，这也是宾利添越的名字Bentayga之后，又一款取自地标美景的命名。
其设计风格来源于宾利之前发布的EXP?100?GT概念车，整体轮廓和细节造型还原度比较高，其漆面是用氧化铁与二氧化硅合成而来，这个工艺利用了稻壳灰材料，没错稻壳说的就是稻米的壳，其合成产物中含有90%纯度的二氧化硅。
Bacalar的整车只有门把手是取自欧陆GT，原因是其集成了无钥匙进入系统，其他部分君威全新设计，后轮距比欧陆GT增加了20mm，从而显得更宽。内饰材质为Mulliner部门与英国传统纺织工坊合作定制生产的天然羊毛布料，座椅上绣制的徽标图案是由148199条缝线构成。
Bacalar的动力系统并未继承EXP?100?GT概念车上那套非常超前的电气系统，而是搭载了那台熟悉的6.0T?W12?TSI发动机，最大功率659马力，峰值扭矩900牛米，匹配8挡双离合变速箱，并配备了48V动态驾驶系统（48-volt?Dynamic?Ride?System）。
客户决定设计风格和工艺、漆面的方式，定制程度过深，基本只能适用于限量生产的超豪华车型，而Bacalar的意义就在于展望超豪华汽车个性化定制的未来，但事实上，它已经是当下车身定制水准的巅峰代表作了。
本文作者为踢车帮?刘剑星
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宾利刚发的欧陆GT Mulliner敞篷版买不起，拿来当壁纸都是顶级
作为英伦超豪华汽车品牌，宾利给国内消费者的感觉是非常特别的。极致的奢华，足以让很多人为之着迷。而在前几天，这个品牌又有新动作，发布了全新?欧陆GT?Mulliner硬顶版，更是在英国的布莱尼姆宫进行了全球首秀，可见宾利对这款车是多么的重视。而此次亮相的这款车，是在Mulliner敞篷版之后的又一款能高度定制化的车型。相信很多富豪听到这个消息，已经开始蠢蠢欲动了。
外观方面，这款车用四边形的进气格栅，这个大家都非常熟悉了。而"双菱形"的中网设计，确实带来非常特别的感觉。除了中网之外，前包围的散热口也都用菱形的网状设计，让人觉得非常有新鲜感。这些造型设计，都是Mulliner部门全新的设计，足以让人第一次看到就爱上这款车。此外，标志性的四眼大灯，依旧光芒无限，凸显这款车的气场。
大家可能不太了解宾利的Mulliner部门，咱们这里顺便提一下。这是宾利汽车的个性化定制部门，购买宾利的富豪们，自然更希望买到的车自己能够随心所欲地进行定制，而这个部门就是为他们服务的，为客户打造个性化座驾。在造车领域，Mulliner可是非常有名气，也得到了很多同行的认可。
咱们继续说下这款车的外观，车身侧面的翼子板下方带有一个侧通风管，上面带有"Mulliner"镀铬字样，进一步彰显新车型的身份。配置上了22英寸的轮圈，这也是Mulliner部门全新设计的，可见在这款车上还是花了很多心思的。而轮圈中心的logo，能够在行驶过程中保持垂直，更加符合高端车型的身份。尾部用了溜背式的车身结构，加上了椭圆形尾灯，整体非常饱满且有气场。
内饰方面，依旧是极致的奢华。中控台用了三色内饰的配色设计，客户可以在主色和配色的基础上，增加一种自己喜欢的颜色进行搭配，这样既能够保证宾利的奢华感，也能够让车主享受到定制化的服务。新车用了全液晶仪表盘，大尺寸触摸屏，百年灵计时器也出现在车内。新车还有钥匙套装定制供客户选择，是和车内配色相匹配的，足以让很多客户为之心动，毕竟自己已经定制了内饰的色调，钥匙套装自然也想拥有。
而车内标配的驾驶套件，咱们在这里也详细说下。座椅头枕带有"Mulliner"刺绣，座椅、车顶侧板和车门处，都用了"双菱形"的纹理，看起来便能够感受到十足的尊贵感。大家可能不知道，这款车的内饰是手工打造的，近40万针的缝线，足以让很多客户动容。
配置方面自然不用多说，基本上能够满足大多数人的各方面需求。此外，这款车还提供了88种内装饰面，主要目的还是为了能够和车主定制的内饰更搭一些，这也进一步满足了车主的定制化需求。
别看这款车的外观和内饰都给人一种非常绅士的感觉，但在动力上却完全相反。动力上搭载了6.0T?W12发动机，最大功率能够达到635匹马力。此外还有一款4.0T发动机，最大功率去到550匹马力。两款引擎均匹配8速双离合变速箱。此外，全系标配了全时四驱系统。搭载的宾利动态驾驶系统，能够更好地帮助到驾驶者操控车辆，也能够提升乘客的乘坐舒适性。
总结
对于这款车，想必不用多说，大家都是非常喜欢的。虽然目前还没公布售价，但是足以让很多人望而却步，当然这些都阻挡不了咱们去好好欣赏这款车。Mulliner作为全球知名的车身制造者，确实有其独到的地方。而欧陆GT?Mulliner硬顶版在经过其打造之后，让自身极致的奢华进一步得到彰显，让人非常期待它的到来。
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海川品车奢华与运动兼具的英伦豪侠—走进宾利史上最成功GT
日前宾利发布了欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官图。从上来看，欧陆GT?Mulliner敞篷版的车型正在往定制化、精细化的方向发展，外观上进行了全新的升级。事实上宾利的Mulliner部门一向如此，以丰富的定制化著称。这一次欧陆GT?Mulliner敞篷版带来的也是这样的表达，预计新车将在3月3日在日内瓦车展上进行首发，吸引了不少人的关注。
新车背景：前面也说到了，宾利Mulliner部门所打造的车型，方向为精致的定制化。用这样的定制化，来展现车辆的豪华度。不过此次欧陆GT?Mulliner敞篷版和之前的欧陆GT敞篷版车型相比，在外观上和内饰上基本上保持一致，只是在细节上进行了更改。这里我们就来看看欧陆GT?Mulliner敞篷版的具体表现，看看它是不是能够打动你的心。
外观：从外观上来说，欧陆GT?Mulliner敞篷版的车身格栅用的是银色和黑色镶嵌的双菱格设计，前中网和翼子板下方的通风口部位用的也是同样的设计方式。从侧面看新车的22英寸全新造型的轮圈具备极高的辨识度，用的也是银色加黑色的搭配。轮圈中间的宾利标志用的是浮动式的设计，在车轮转动的时候，整个标志依然能够保持静止状态。新车提供61种扩展漆面颜色，可供消费者进行选择。
内饰：从内饰上说，宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版配备专属的百年灵车载计时器、多达七种的车内氛围灯、宾利LOGO样式的迎宾投影。新车内饰的双菱形纹理真皮也是十分显眼的，座椅、门板以及后敞篷盖板处，都充满了这样独特的设计。由两种不同颜色的缝线进行装饰，每个双菱形图案都由712针组成，整个车厢的缝线数量十分惊人，多达40万针。这样的做工，从细节处表达了宾利定制车的豪华感。此外，欧陆GT?Mulliner敞篷版还提供三种内饰配色方案，在座椅枕头处加入手工缝制的Mulliner标志。
动力：欧陆GT?Mulliner敞篷版的动力配置与普通版本保持一致，搭载的是6.0T?W12发动机，百公里加速时间为3.8秒，动力表现十分强劲，这一点依然是让人觉得非常满意的地方。
写在最后：
只有你想不到的，没有宾利Mulliner做不到的。宾利这样的一个品牌，消费者可以进行最大限度的私人定制，Mulliner可以最大限度满足消费者的需求。这一次新车的表现充分说明了这一点，此次发布的欧陆GT?Mulliner敞篷版车型在细节上有了更多的升级，也带来了更多的亮点。目前新车的价格还没有发布，普通版本的指导价格为321.80万元到328.10万元之间，保值率为57.40%左右。定制版的价格目测只能更贵，而不会有所下降。难怪有网友说，欧陆GT?Mulliner敞篷版车型是什么水平？大概就是买不起的水平吧！作为今年宾利最“豪横”的车型，自然是吸引了不少关注的目光，大家对这款车怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在超级豪华GT领域，宾利欧陆拥有天下无双的美名，无论是有形的还是无形的，每个方面都如此，它的更新换代都会将擂台加高一大截，从而使对手们更加难以靠近。在连续几代人的眼中，欧陆GT几乎都成了同级领域当中佼佼者的代名词——你可以从任何方面对它进行考量，安全、舒适、精致、奢华、科技，以及那种舍我其谁的气势。
那么我们不禁要问，究竟客户喜欢它的哪一点呢？运动基因、设计魅力、纯手工内饰、宽敞空间、安静与舒适、超强性能、独特驾乘感受、独一无二的定制服务，或者以上皆而有之。可以肯定的是，在问世后的十多年中，欧陆GT一直未曾有过真正的竞争对手，这一点或许更加说明了欧陆GT在汽车业界独特而又卓然的地位，这也是我们写这篇文章的原因所在——希望能够找到欧陆十多年来魅力长久不衰的原因所在。
提到欧陆GT，就不得不说到大众集团在上个世纪末的那次著名收购，当时野心勃勃的皮耶西从维克斯集团得到了梦寐以求的宾利品牌，而在投入大众集团的怀抱后，宾利的确获得了新生。现在宾利的销量是当年的双胞胎兄长——劳斯莱斯的数倍，而且未来这一差距还要拉大，这所有功劳的起源就要从我们今天的主角——欧陆GT开始说起。
据不完全统计，自2003年面世后，欧陆GT已经售出了超十万台，是迄今为止最为成功的宾利双门车型，也是帮助宾利这个百年老牌车企获得重生的最重要产品，没有之一。宾利选择了一个非常好的时机来推出欧陆GT——2003年，宾利在时隔73年后第六次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，为欧陆GT的亮相赚足了眼球。
第一代欧陆?GT的开发灵感来源于宾利历史上最著名的1952年款R-Type，用4.6升直列六缸发动机的它，是当时世界上公认跑得最快的双门四座汽车，而欧陆GT就是以它为蓝本而设计制造的。R-Type的三条经典造型线——令人惊艳的动力线、充满力量感的后腰线和极具速度感的车顶线，在欧陆GT车型上得到现代化的演绎。
第一代欧陆GT自推出后足足坚持了8年之久，足见其经典与成功。当然，第一代欧陆GT最令人难忘的尖儿货，一定是欧陆Supersports，最大马力输出可达?630匹，即便放在今天也足够惊骇世俗。
对于这款车，我印象最深刻的是在2013年的芬兰冰湖上，试乘由坎库宁驾驶的欧陆?Supersports敞篷版——对，就是那辆曾经在2011年创造出世界冰上速度纪录的车，记得当时的车速高达200km/h。在冰上开到这样一个速度，现在想起来还会让我有种毛骨悚然的感觉，但当时在车内，却没有一点点的紧张感，因为无论是车，还是驾驶员，都给予你极强的安全感。
2011年底，宾利正式推出了欧陆GT的第二代车型，并且在第二代产品中，宾利首次引入了装配V8发动机的车型。此外，宾利还推出了与欧陆GT3赛车关系紧密的欧陆GT3-R车型，那也是迄今为止，我认为最具运动性格的欧陆GT。同样是将近8年后，2018年，我们迎来了欧陆GT的第三代车型。
纵观三代欧陆GT，设计无疑是其成功的一项重要因素。每一代欧陆的造型都堪称经典，变化比较大的是我们最近看到的第二代和第三代之间，第一代和第二代之间更多是一种进化而非改变。而这其中，我最喜欢史蒂芬?西拉夫设计的第三代的外形，用超塑成形技术打造全新欧陆GT，堪称经典中的经典，绝对是设计鉴赏家们的最爱，这对于后代车型的设计师来说，挑战性似乎又加高了不少。
无论何时何处，当你欣赏一辆欧陆GT时，都会由衷的赞叹一辆车居然可以被设计得如此的唯美，图腾符号般的四圆眼式大灯、独特的方型水箱格栅、双飞翼式仪表板及轮廓分明的后轮拱，这些经典元素在第一代欧陆上就已经出现过，并被一直保留下来。
那么全新欧陆GT的样子变了吗？细心地观察，你会发觉它的体态其实在保持了端正的同时变得更圆滑，前后风挡玻璃更倾斜，车顶弧线更低，在接近车尾时也更向下压，鲜明的车身线条以及更丰满、富有雕塑感的后腰肌肉造型，为欧陆GT一向庄重端庄的形象增加了更多时尚和动感信息。
而这种极富未来感的设计，也与宾利去年发布的EXP?100?GT百年概念车有着异曲同工之妙，它们共同代表了宾利未来十年甚至更长阶段内的前进方向。
再来说纯手工打造的内饰，相信这才是宾利的看家本领。我曾经非常惊叹于阿斯顿·马丁和保时捷的内饰和做工，而当我坐进欧陆GT的驾驶室后，才意识到它们其实还差得很远。宾利对于细节的关注度是任何其他同类型选手所无法企及的，其制作工艺精湛到了就连小至一个控制旋钮都像是美轮美奂的艺术品，更不用提第三代欧陆GT所用的革新式的“宾利三面翻转中控面板”。
刚进入车内，仪表板中央除木质饰面外，如若无物。按下发动机启动按钮，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，呈现出宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏，绝对是目前唯一一个能够完美解决传统奢华与未来科技先锋之间原生矛盾的典范。坐在一个如此妆点精美的空间内，你不会再感慨路上浪费了多少人生时光，反而是尽情地享受每一刻。
这还要感谢当年大众集团先下手为强，将位于英国的克鲁工厂留在宾利手中，一同留下来的还有数百位手艺精湛的老匠人，而正是他们让超级豪华品牌的血脉在欧陆GT上得以一脉相承。
在车厢内部，就设计、品质和做工而言，欧陆GT的驾驶舱绝对是秒杀所有超级跑车的巅峰之作，传统工艺和现代设计被天衣无缝地结合到一起，并被完美无缺地运用于整套内饰。即便不用眼睛看，只是用鼻子一闻，就能嗅到四溢着的北欧小牛皮与天然原木的味道，而宾利汽车个性化定制部门Mulliner，更是赋予了欧陆GT无限多样化的定制可能，可以做到百分百地满足每一位客户的需求。
其实不仅仅是设计和工艺方面，科技也是欧陆GT能够如此成功的重要砝码。谈到科技，就不能不说一下曾经出现在三代欧陆GT上的W12发动机。应该说到目前为止，仍然也只有宾利在使用W形12气缸双涡轮增压发动机，可以说是前无古人后无来者的一种存在。
关于这款发动机的好处，我们不止一次说过，那就是它的纵向长度非常短，比V12发动机缩短24%，更有利于在车身当中的位置安放，同时还便于四驱系统的安放布置，但它的动力输出特性也与传统的V12发动机不尽相同，峰值扭矩总是来得特别早，而这种特性非常适合宾利的车型。或许我们可以这样说，当年大众集团耗费巨资研发的这台至尊引擎就是为宾利欧陆GT准备的，正是这台发动机的无可替代性，造就了欧陆GT辉煌的成就。
说完了W12发动机，我们再来聊聊从第二代欧陆GT开始出现的V8发动机。作为集合了大众集团诸多汽车品牌技术之大成者，除了拥有棒极了的动力性能和声学造诣外，这台V8发动机的最大优势是它非常的省油，不仅具备常规的缸内高压直喷、低摩擦轴承、先进热管理系统、可变气门正时和新型涡轮增压器这些技术，还拥有一个省油的看家法宝——气缸关闭功能。在中低速巡航和市区缓慢行驶的时候，V8发动机的其中四个气缸会悄悄地停止工作，用以减少耗油量；当需要加速或是高动力输出时，被关闭的四个气缸又会瞬间启动工作。而在整个过程中，以我实际的驾驶感受来说，是丝毫感受不到气缸关闭功能的切换的，这也造就了欧陆GT?V8在加满90升的油箱后，其续航里程高达805公里，绝对超乎想象。
当然，这一技术也出现在最新的W12涡轮增压发动机上，在第三代欧陆GT试驾时，我便注意到这一技术革新所带来的产品性能提升。宾利的这套名为“可变排量系统”（Variable?Displacement?System）在挡位处于三挡至八挡之间、发动机转速低于3,000rpm、扭矩输出低于300N·m时，指定气缸的进气门和排气门、燃油喷射以及点火装置均会关闭，而W12发动机只有六个气缸继续运行，以此达到提高燃油经济性的目的，但即便这样，驾驶者也很难察觉到有气缸关闭了，丝毫不影响驾驶感受。
一车多款，也是欧陆GT成功之道的一部分。不管怎么说，对于宾利这样产品线较为单一的超级豪华品牌来说，在不增加平台和开发成本的情况下，尽可能多的推出各种特殊款车型绝对是吸引客户的明智之举。
除了欧陆GT?W12外，像欧陆GT?W12?敞篷版、欧陆GT?极速版、欧陆GT极速敞篷版、欧陆GT?V8、欧陆GT?V8?S、欧陆GT?V8敞篷版、欧陆GT?V8?S敞篷版，以及像限量的宾利欧陆Supersports超级跑车、欧陆Supersports?敞篷版、宾利欧陆GT3-R等等特殊型号，造就了极为庞大的欧陆GT家族，也满足了不同客户的细分需求。就连现今宾利旗下的另一款车系——飞驰，在最初，其实也只是欧陆的四门版车型。
第一代欧陆GT的成功，让宾利有信心开始研发其四门车型，在欧陆GT推出的两年后，以欧陆为基础的四门车型——欧陆飞驰面世，也获得空前的好评与成功。第一代欧陆飞驰总计售出近2万辆，是欧陆系列中销售最好的车型，出色的市场反馈也是厂方决定将其从欧陆系列中独立出来的重要原因之一。现在，飞驰成为一个单独的车系存在。
我们喜欢欧陆GT的原因真的有太多太多，但驾驶感受一定是非常重要的方面，尤其是像我这样的车评人。无论是哪一代欧陆，你坐进去的那一刻，轻轻拨动方向盘后面那两个换挡拨片，你马上就会体会到扭矩曲线的威力，不管出于哪个挡位，只要你踩着油门车子就会不停地加速。欧陆GT最惊人的魔力在于从100km/h持续加速到300km/h之间的深厚内力，加速力如同狂风暴雨般骤然而至，但累积动能的过程却是出奇的平和和顺畅，这一点与以往我所驾驶过的超级跑车有着截然不同的区别。
当你的年龄逐渐增长，就越能认同宾利是如何处理奢华和性能二者之间的辩证关系。奢华自不必说，而对于性能来说，宾利追求的不是法拉利、保时捷的那种性能，宾利所提倡的性能是一种很轻松、愉悦的性能，也就是说，虽然加速很快，但驾驶起来会很轻松，不会有任何压力感。这也是我喜爱欧陆GT的原因，它能开得很快，但同时又很轻松。
当然，欧陆GT也同样拥有宾利百年来的运动精神，只要你敢于去驱驰，它能够跑得很疯狂，过弯的速度甚至会让你惊得合不拢嘴。这只是宾利在将欧陆GT的一切做得尽善尽美之后所额外赠送的“甜品”，绝大部分买这辆车的人所看重的还是它所承载的历史、名望与无可挑剔的品质，当然还有最最重要的——超级品牌的稀缺属性。
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