雷克萨斯200h_雷克萨斯200h油电混

1.雷克萨斯ct200是什么变速箱

太平洋汽车网雷克萨斯ct200h是四驱，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。

雷克萨斯ct200h就是感觉空间小了点，还有就是底盘低了一点，其他的是没什么缺点了：

1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；

2、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够；

3、这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

缺点的话，性价比低，它和卡罗拉雷凌的混动版本同平台，内部空间卡雷都要比它好，然而卡雷只需15W左右，而CT200H则要20+，一般如果是家里没有其他车或者家里不是非常富裕，最好不要买这款，它只是一款比较高端的代步车而已。

雷克萨斯这款车空间稍微小了一些，毕竟属于跑车型的，相比较而言，它的操控和动力还是不错的，后排的空间相对比较拥挤。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯ct200是什么变速箱

太平洋汽车网雷克萨斯ct200h的马力有99匹，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。

雷克萨斯ct200h是一款混合动力汽车，配备1.8升自然吸气发动机和60kw电动机。1.8升自然吸气发动机代号为5ZR-FXE。这台发动机有99马力和142牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载vvt-i技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为60kw，最大扭矩为207Nm。

雷克萨斯ct200h的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这一款车的前后悬架基本都是有横向稳定杆的，这样子可以下降车辆在高速过弯时的车身侧倾幅度。这一款车在国内的口碑和销量是十分好的，有非常多消费者是相当喜欢丰田和雷克萨斯旗下的混合动力车辆的。混合动力车辆的续航行程比纯电动车辆长，燃油消耗量又比纯汽油车更低，理所当然有非常多消费者喜欢这样的车辆。混合动力车辆在驾驶时车里面的静谧性也是更好的，这样的车辆的驾驶质感是十分不错的。如小伙伴们对这一款车感兴趣，可以去当地的4s店试着驾驶一下。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网雷克萨斯ct200h使用的是E-CVT无级变速箱。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600毫米。

雷克萨斯ct200h使用的是一台1.8L自然吸气发动机。

在动力方面，雷克萨斯ct200h这款车搭载了1.8L发动机加电动机的动力组合，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，电动机的最大功率为82马力。

传动方面，匹配的是E-CVT无级变速箱，这款车的百公里综合油耗为4.6L。

雷克萨斯生产的汽车质量是非常过硬的，一般来说，雷克萨斯生产的汽车故障率极低，混动版的车型也是如此，只要是按照规定定期进行保养，就可以放心的使用这辆车。

作为一款混动车型，雷克萨斯ct200h的油耗表现是非常出色的，这款车用的是与普瑞斯相同的第三代混动系统，在使用车的过程中，这款车的油耗基本保持在4-5L左右。

在电量充足的情况下，雷克萨斯ct200h可以使用纯电模式行驶，当汽车的行驶速度低于40km/h时，发动机不参与工作，主要依靠电动机为汽车提供动力，真正实现了零排放和零噪音行驶，整体的表现非常不错。

雷克萨斯ct200h使用了什么变速箱雷克萨斯ct200h使用的是E-CVT无级变速箱。

雷克萨斯ct200h是一款两厢版的轿车，这款轿车用的是掀背式的设计，雷克萨斯ct200h搭载的是油电混合动力系统，这款车是雷克萨斯现有车型中排量最低的一款车。

雷克萨斯ct200h自身搭载的是一台1.8LVVT-i汽油发动机和一台电动机，汽车上的电池使用的是镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142牛米，电动机的最大功率为82马力，最大扭矩为207牛米。

这款车前后悬架的设计增加了运动感，车身尺寸为4320*1765*1430mm，相对于丰田普锐斯这款车减少了140mm、20mm和50mm，雷克萨斯ct200h用的是麦佛逊前悬和双叉臂后悬，整体的驾驶质感非常好。

这款混动版的车型为车主提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式和运动模式，这款车一经推出之后，因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了年轻消费者的青睐和追捧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）