上海汽车模型公司有哪些_上海牌汽车模型

1.北京经纬恒润工程咨询事业部怎么样子啊？

2.大众三款ID系列概念车命运各不相同

3.高端新能源汽车 仰望U8开启预售 预售价 109.8万元

4.押宝豪华轿车，没有中方合资伙伴之后，DS这次能成吗？

5.号称“真正的智能汽车”，智己汽车有什么料？

博物馆是个珍藏着许多宝物的地方，参观博物馆能让人学到很多知识。你参观过博物馆吗?下面是我为大家带来的《参观博物馆》 初二 作文 600字，希望你喜欢。

《参观博物馆》初二作文600字1

五颜六色的颜料，构成了我那调色盘似的童年。红色代表喜悦、灰色代表伤心、绿色代表惊奇……

正是这一种.种颜色的出现，使我时常回忆起那像按了录像带的后退键的往事。

那天一大早，我随着妈妈一同来到历史博物馆。车上有说有笑，好不开心!这是我对博物馆的憧憬度随之上升。终于到了目的地!哇!首先映入眼帘的是一幢古香古色的三层建筑。金色的房顶，紫色的门窗，加上那飞翘着的房檐，显得十分的典雅壮观。

历史博物馆分上下两层。馆内 收藏 了大量的古书、古画、古瓷、古砚……充分的表现出了历史博物馆的长久历史。“这次我可真是大饱眼福了!”我不紧不慢的自言自语道。

在一楼大展厅的正面墙上，挂着历代名人像：有南宋理学家朱熹、有明代天文学家齐颜槐，还有中国的铁道鼻祖詹天佑……画像的左边是一排展橱，展橱里摆放着一方方巧夺天工、形态万千的砚台，展橱里还陈列着牙雕、石雕、木雕和各式各样的玉器、陶器……

我觉得最有趣的要算一尊彩色的花鸟瓷瓶了。瓶上有几枝蓝色玫瑰和三五只黄莺，栩栩如生。忽然背后传来了一声“多美啊!”的赞叹。原来，妈妈正在欣赏一尊唐代菩萨像。

妈妈拉着我的手，向我解释着她对这尊雕塑的理解……妈妈说完后，我看看妈妈又看看雕塑，似懂非懂的点点头，随之也挤出“真美!”俩字。原来一尊雕塑蕴含着这么深刻得内涵。

看来我还真来对了，能够欣赏到这么多的历史文物，让我的视觉细胞又来了一次冲击。哈哈!你们也来参观吧!

《参观博物馆》初二作文600字2

下了车，对面就是陕西历史博物馆，这是一个古色古香的建筑，颇具盛唐风，井然有序，错落有致，雄浑庄重，让人不觉眼见一亮。

跟随着队伍走进了馆内，首先映入眼帘的是一头巨大的石狮子仰天长啸，好像一名魁梧的卫士忠诚的守卫着巍峨的博物馆。

我们首先要参观的是“遗宝”专题展览。据介绍，这一批珍贵文物是在西安南郊何家村的一个基建工地上发现的。在这里，虽然我们只是欣赏到了出土的一小部分文物，但文物之精美;工艺之精湛，让人惊叹不已。

整个展览分为两部分。我们最先见到“玉润华光”部分，这一部分集中展示玉器、宝石等精品，其中不少都是海内外罕见的珍品。其中最让我感到惊喜的，就是镇馆之宝“镶金兽首玛瑙杯”。

我在家中的书上频频发现它的踪迹，晶莹剔透的玛瑙闪烁着神秘的风。一直希望有一天能见到它的实物。在这样的一次偶然的机遇下，能够见到它的“真身”，真让我有些受宠若惊。

第二部分“金银璀璨”表现了工匠高超的技艺;更有数十枚银饼、银铤，留有唐代人錾刻铭文和墨书记录，为后人研究唐代历史留下了重要的资料。

不仅如此，还有不少带有异域风情的工艺品，以及由丝绸之路带来的异域钱币。体现了中华唐代时期民族的交流和发展，也体现了唐代开放的时代特征。

接着，我们参观了主馆。西安自古帝王都，历史上先后有十三个封建王朝在此建都，馆内的展厅设置也是如此，主要展现了周、秦、汉、唐代的精美文物。

主要有反映古代先民生活情景和艺术追求的的彩陶，反映西周王都兴起青铜器，反映秦扫统一天下的青铜剑、兵马俑等，以及民族大融合 文化 遗存、佛教东渐的宗教文物，还有反映盛唐繁荣景象的唐代金银器和唐三彩等等，让人耳目一新。

陕西历史博物馆真正是展示陕西历史文化和中国古代文明的艺术殿堂。

《参观博物馆》初二作文600字3

上个星期五，我们班全体同学一起去春游。我们去的地方是鄞州博物馆(又称宁波博物馆)。早上，我们背上准备好的书包，高高兴兴地去学校，听完李老师的 安全 教育 ，就上了大巴车。

到了宁波博物馆，首先映入眼帘的是古老的墙，墙的外形是由一块块以前造老房子使用的石砖搭成的，看上去错落有致，非常坚固，这些石砖颜色比较深，

有灰色、红色、黑色，形状也各不相同，有凹进去的石头，圆形中间空心的，还有一些是正方形的砖头。博物馆是由王澍设计的，这个设计曾获得过著名的建筑奖--普利兹克建筑奖。

进了博物馆，我们先来到了讲述河姆渡人的日常生活的一个大规模的展厅。我凑近一看，哇!我们祖先的生活跟我们的生活真是大不相同。先 说说 他们穿得衣服吧，他们的衣服是用树叶一条一条紧紧地编成的，树叶编得密密麻麻的。

可是我又在想，如果在冬天，天气很冷的时候，他们只穿这么少的衣服会很冷吧!我仔细地观察，发现有一个青年男人，正在用石头使劲地向木头上敲，那木头一头尖，一头钝，好像在做弓箭。

我又看到了一位光着膀子的男人在钻木取火，只见他拿着一块大木头，在一块石头上使劲地摩擦。我还看见一个小孩，和一只小狗跑来跑去开心地玩耍。

河姆渡人使用的东西都是木头、猎物的皮和骨头、草等大自然本来就存在的东西。他们的房子也基本上是用木头做成的，他们的房子虽然没有我们现在住的房子那么大，但是，都是人们亲手建造的，底下是由一根根长长的木头整齐地 “顶”在房子下面，

才使得房子不用水泥也那么坚固。我想当发大水时，水可以从房子下面的空档流过，不会淹没房子，我们宁波人真是聪明啊!房子中部是由大约一百多根草，密不透风地搭成一面一面的“墙”朝着外面，聪明的人们还在外面交叉着搭了一面“防盗墙”。

房子的屋檐先是搭了一个个“十字架”，然后放上一层又一层的草。厚到什么程度呢?我觉得如下像刀子一样的雨，也不会落进屋子里面去的。

我走到右边，看了一些原始人用动物的骨头做成的工具。我仔细一看，原来这些工具是用来帮助人们耕种的，其中，有一种叫骨镰，他们都是用石头凿、打磨出来的，表面凹凸不平。并不像我们生活中的刀那么平滑、锋利。

不过，在那时，只能自己手工制造工具，所以，在那时能够用石头磨出可以帮人们耕种、割草的锋利工具，已经是很了不起了。还有一种工具叫骨耜，骨耜有两只“角”，“角”的下方有一个可以用手握住的把手，骨耜的用处是：平整土地，然后人们再播种，这样庄稼会长得更快、更好。

骨耜和骨镰有一个很好地区分的 方法 ，就是：骨镰中间有两个小洞，而骨耜没有，这两个小洞有可能是用来插木棒的，插完木棒后，就可以拉着它，在田里耕地。那时的人们可真聪明啊!

这次博物馆之旅我学到了好多以前不了解的东西，真开心!

《参观博物馆》初二作文600字4

星期天，爸爸妈妈带我去参观了陕西省自然博物馆。

博物馆里面很大，有很多展厅，如古生物展厅、珍稀动物展厅、神奇秦岭展厅、昆虫王国展厅、生命之光展厅等。

我们先参观的是古生物展厅。一进展厅，首先引入眼帘的一只庞大的马门溪龙化石，听讲解员阿姨讲，马门溪龙体长约30米，其中颈部长约12.5米，据说是世界上最大的恐龙。

展厅中也有比较小的恐龙，如禽龙，大概只有一匹小马的大小。另外，还有脊龙、窃蛋龙、似鸟龙等恐龙化石。除恐龙之外，在古生物展厅中，我还发现了大唇犀、黄河象等其他远古时代的动物化石。

进入秦岭展厅之后，我仿佛一下子进入了秦岭山中，一只可爱的大熊猫在竹林里啃着竹子，一只金丝猴在树下津津有味的吃着红果，一只金钱豹正在抓一只猎物。

不远处，还有一头羚牛在森林中休闲地吃草，两只漂亮的朱鹮在小河边饮水。当然，这些动物都是标本，但都是活灵活现，十分逼真，让人感觉身临其境。

我最喜欢的是昆虫王国展厅。那里真是一个昆虫的世界，里面有各种各样的甲虫、蝴蝶和蛾子等。展厅中最漂亮的是一只闪蝶，全身蓝色并闪闪发光，被称为“光明女神”。

最有意思的是猫头鹰环蝶，它张开翅膀的时候，特别像一只瞪着大大眼睛的猫头鹰。最可怕的是鬼脸天蛾，它的腹部有一个骷髅头，样子非常凶恶。

最善于伪装的竹节虫长得跟竹子一模一样，不仔细观察根本就看不出来;另外，还有被称为昆虫界三大“男高音”——蟋蟀、蝈蝈和油葫芦，他们被放在特制的玻璃缸里，歌声此起彼伏，叫得可欢啦!

时间过的真快，不知不觉时间很快就到了下午，博物馆叔叔阿姨快要下班了，我们只好依依不舍地离开了博物馆。我对爸爸妈妈说下次我还要来继续参观，因为我感觉大自然太神奇了!

《参观博物馆》初二作文600字5

今天早晨，天公不作美，下起了蒙蒙细雨，但我却无比兴奋，因为学校要带我们去参观航宇科普馆和汽车博物馆啦!

一路欢声笑语，我们来到了位于闵行的航宇博物馆。在馆内，我们与航空知识亲密接触，了解了我们国家的飞机制造史，世界百年航空史等。小朋友最感兴趣的当然是探索飞行的奥秘啰。在飞行体验室里，有1：1还原真实的飞机驾驶舱及操纵设备，我们可以在驾驶手中的飞行器在全世界15382个机场起飞、降落。

最令人震撼的在外场展区，展示着各种机型，有喷气式客机、战斗机、直升飞机、教练机……那可不是教科书上的，也不是橱窗中的模型，而是真真切切地停放着的以中国军机为主的十余架实物飞行器，我们终于有机会和飞机零距离接触啦!航宇科普馆真让我大开眼界啊!

下午，我们来到了位于嘉定的汽车博物馆。上海汽车博物馆共有各种珍贵有历史价值的车辆60余辆，时间跨度逾百年。这些经典古董车向观众展示了汽车发展各个不同时期的风貌特征。

我们被这些珍贵的汽车和 故事 所吸引。博物馆内分若干个区域主题展区，首先我们了解了汽车发展史和世上“第一”和“之最”。

如1886年世界上第一辆真正意义上的汽车——卡尔。本茨申请的专利三轮车，这是历史上第一个“零”的突破。还有来自伊朗的第一个轮胎，这个轮胎是用木头制成的，据说是古伊朗人看见一些圆木滚得非常快，就有了制作车轮的想法。继续向前走就迎来了一个个历史的瞬间，如第一个内燃机、第一个火花塞、第一个发动机、第一场事故……

下面就是我国正式生产的汽车——红旗牌CA72型高级轿车，使国民能够完成自己有一辆轿车的梦想。大众公司生产的——桑塔纳。这部车至今乃普遍被市民使用，无论是岁月的洗礼还是造型的改变也无法抹掉它的经典。

再下面就进入跑车的世界，一辆辆古老的跑车映入我的眼帘，如红色的法拉利和白色的宝马等。有趣的是我还发现有几辆马车也陈列在那里，严格地说，这些马车其实并不算汽车，因为它不是靠汽油来行进的。

下面流水线似的参观中我发现车子越来越有个性，越来越好看，看得我眼花缭乱。汽车博物馆充分展示了世界汽车发展的历程，反映了汽车对人类社会发展的重大影响。

今天的参观让我大饱眼福，受益匪浅。我深深体会到科技改变世界，科技推动人类发展，科技让生活更美好!

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北京经纬恒润工程咨询事业部怎么样子啊？

特斯拉发生过多起刹车失灵事故，但为何销量还会如此高？

乘数乘客宣布于5月份的国内汽车生产和销售数据，并在对负面新闻影响的评估中再次刷新了特斯拉的表现。数据显示，国内特斯拉在5月份出售11095个单位，从顶级增加了205％，以及新的国内能源汽车的销售清单。去年中国第一季度特斯拉总销量超出了超出了Tesla的总数。

该数据通过TC发布的数据将仅销售特斯拉国内模型模型3.在其他进口汽车之后，特斯拉的单月销售号码将进一步改进，这也是今年中国最高的单身。单声道销售记录。特斯拉销售于5月，超过10,000条事故，经常丑闻，如何出售提升？

乘数数据显示，该公司批发销售额为1643万，同比增长6.3％，从4月增长9.4％。其中，新的能源客车批发销售额为70,200，虽然上个月增加了19.5％，但同比仍下降25.8％。其中，插入式混合销是14,000，同比下降31％；纯电动批发销售额56,000台，同比下降27％。比亚迪在中国在中国越来越多的新能源汽车冠军，5月份销售了10,601辆新能源客运车辆，同比下降49.4％。

相比之下，特斯拉销售业绩远非市场，这主要是由于其本土化的进步。根据第一季度特斯拉的说法，国内模型3的销量已超过90％。在今年1月开设交付后，国内模型3具有强劲增长。 1月份，特斯拉上海工厂的产量在国内生产新能源汽车的中间排名第五，高于9个新产品生产。 2月份，国内型号3销售3900单位，3月份销售10,160台，顶端新能源汽车单一模型销售清单。

3月份特斯拉销售的急剧增加主要是由于前期释放了大量的积累订单。发布一阶后，国内型号3销售额只有3635，64％降低。 5月，5月，企业的数量将再次反弹，被认为与官方价格削减有关。在新的能源汽车补贴后，新能源汽车补贴的新力量是在补贴“200万元”的补贴后。 5月1日，特斯拉将使国内模型3标准组成部分补贴到300万元，补贴已售出。价格为27.155万元。此外，国内模型3龙凤版也在5月正式开业，拉动销售。

必须提到它是具有Tesla销售的高温。自今年以来，特斯拉已引发业主的业主以来，自频繁价格调整以来，货物不允许多次，最近陷入驾驶事故，而汽车的油漆严重受到主人的主管。但是，从销售号码来看，这些问题并未踩到特斯拉销售的刹车。Tesla在中国的攻势可能会开始。根据该，Tesla的驯化率在今年年底将达到100％，也将进一步减少成本。根据媒体的媒体，特斯拉上海工厂预计将于6月份增加至每周4,000单位，这意味着年生产能力将接近20万。同时，据国外媒体报道，特斯拉的第二家国内模型模型Y冲压研讨会已开始安装内部安装。科斯拉预计国内模型y将在第一季度旁边脱机。

Tesla国内项目的引入被认为是培养国内新能源汽车产业链和终端消费市场。目前，许多零件公司都受益于特斯拉实现业绩增长，资本市场继续保持高热量。国民温度秘书长崔东墅对经济观察网络记者表示，5月份的特斯拉还反映了其对最终消费市场的显着培养效果。

随着Tesla一直担心该行业的“大鱿鱼”，“大鱿鱼”一直担心新能源汽车公司是否落入“集团”风险。除了比亚迪和北汽的新能源持续到现状之外，许多新产品已经在特斯拉生产之前推出，增长势头远非特斯拉。然而，根据乘法器的分析，公司的全资和合资能量同样强劲，美国等新力量已成为新能源汽车市场的重要力量。 5月，汽车提供3436个单位，魏玛交付1503个单位。它在连续10个月内取得了增长。此外，最近，Tesla的越来越多的声音也越来越多。 6月初，外国媒体报告说“T”项目在公共汽车中建立。它在2025年推出一个名为Tesra战斗机的新模式；高端电动汽车品牌极地明星膨胀网络被解释为即将到来的特斯拉积极对抗。

在下一阶段的竞争模式中，崔东淑告诉经济观察网络记者，特斯拉领导力或将持续到6月，“7月不被允许，比亚迪将努力工作。”崔东淑认为，在一些消费者中，特斯拉仍然散发出强大的品牌光环，但随着更加优质的新能源汽车进入市场，消费者的选择往往是多教育和理性的，他们被认为是不可避免的趋势。

大众三款ID系列概念车命运各不相同

国内汽车市场竞争愈发激烈，“黑科技”逐渐成为各大汽车厂商吸引消费者的“利器”之一，随着Z世代消费者崛起，“智能网联汽车”伴随着汽车和科技两个产业的创新和融合，从概念走入现实。在产业和资本的不断加码下，汽车厂商在设计、制造、品牌创新和市场营销等产品全生命周期中不断尝试各类新技术，实时3D技术便以其优异的交互性和高质量的实时渲染性，成为当下备受关注的“黑科技”之一。

根据全球领先的实时3D引擎Unity介绍，实时3D技术有望在多个领域为汽车工业带来创新，成为赋能汽车工业全生命周期的“黑科技”。

1

汽车概念设计可视化

使用 Unity 制作的本田 e Urban EV 展示

（Urban EV是本田的零排量代步电动汽车）

通过虚拟渲染替换实物模型与原型，实时3D可帮助开发人员更早地发现潜在设计问题，不再需要测试多个耗费成本的迭代。此外，实时3D还可帮助设计师在短时间内即创作出可供互动演示的内容，帮助设计概念可视化，助力创作全面升级。

2

沉浸式设计体验

Unity 赋能 XR沉浸式设计体验

很多年前，就有车企开始尝试使用先进的3D引擎，结合 AR/VR/MR 技术在设计阶段进行评审。但工业设计评审软件在多人协作和互动性上有一定的局限性，很难根据需求进行定制开发。而Unity实时3D引擎的强项恰恰是高度的可定制性及对跨平台设备的的强力支持。Unity能借由AR/VR/MR技术将真实的泥模和虚拟体验车做叠加，打通数据环节，实现沉浸式的设计体验。

3

汽车 HMI （人机交互界面）

以较低成本制作更酷炫的汽车 HMI 体验

实时3D技术同样有望在汽车HMI领域发挥潜力，重新定义未来人们驾驶和乘坐汽车的车内体验。在2020年的国际消费电子展（CES）上，Unity和业界HMI领先的汽车用户体验咨询公司icon incar共同打造了基于恩智浦i.MX 8QuadMax应用处理器的HMI体验。

在此项目中，icon incar设计了数字座舱内的用户体验UX和界面设计UI，并对人机交互体验进行了编程，Unity则移植了3D引擎，并将游戏和VFX体验集成到HMI系统。所有人机互动体验使用触屏和常规的游戏手柄就能实现，还可设置成声控或者手势控制。

icon incar和Unity共同对此项目进行了优化，确保在恩智浦芯片组上，各类HMI体验都能顺畅运行、发挥出色。

4

自动驾驶虚拟仿真测试

上海国际汽车城虚拟仿真测试平台，实时模拟天气变化

实时3D技术在算法训练中也扮演着重要角色。通过在虚拟世界中模拟难以预料的突发情景，诸如、极端天气条件、倒在路上的树木等等，实时3D技术可以让无人驾驶交通工具在安全、低风险、低成本的条件下，进行算法的学习及完善。上海国际汽车城近日就与Unity合作构建了面向自动驾驶的虚拟仿真测试平台，帮助车企在虚拟环境中进行自动驾驶测试及培训。

5

沉浸式虚拟培训

沉浸式虚拟培训体验

各类车企、汽车零部件厂商每年都会举办员工及经销商培训会议，这类会议往往需要五湖四海的人员赶赴指定培训中心，由此耗费企业大量的时间、精力和成本。当下，已有不少车企开始使用实时3D可交互的线上培训平台来进行培训，受训人员无须舟车劳顿，戴上XR设备、上线培训平台，即可进入虚拟世界开始培训，企业和员工的负担都大大减轻。

6

品牌创新和市场营销

真实与虚拟渲染的汽车真难辨

为吸引消费者，不少汽车品牌已经借助新技术实现远程看车，虚拟试驾等应用，为消费者带来互动感十足的购车和观展体验。此前，为了突出实时光线追踪的效果，Unity和NVIDIA携手BMW展出了2019年款BMW 8系轿跑车。在展示中，观众可看到一辆真实的汽车和一辆由Unity和NVIDIA实时渲染的汽车，两者难辨真。

更多精彩，尽在中国Unity线上技术大会

在汽车领域，实时3D技术正在以超乎想象的方式赋能各个环节。如欲了解更多全球排名前十汽车制造商在实时3D技术应用上的最新动态，以及他们共同的合作选择Unity，不妨在即将正式开幕的中国Unity 线上技术大会一探究竟！

2020年11月16日-20日，由Unity举办的线上技术大会即将盛大开幕，这里不仅有Unity最前沿、最深入的核心技术分享，更有数字孪生、智能网联汽车、数字城市、创新品牌营销等多个领域的热门案例。

在11月18日的智能网联汽车主题专区中，沃尔沃汽车高工张晓辰、icon incar联合创始人Florian Gulden、上海淞泓智能汽车科技有限公司研发主任工程师窦瑞、经纬恒润汽车咨询事业部创新板块总监张大鹏、韩国 LG 电子公司美国研发中心首席工程师Steve Lemke将分享他们对 “智能网联汽车” 和 “自动驾驶” 的思考，以及Unity实时3D技术赋能汽车设计、研发、制造、营销环节的相关案例，干货满满不容错过。

智能网联汽车专场

沃尔沃汽车如何联手 Unity 探索上限

此次演讲中，来自沃尔沃汽车的高级工程师张晓辰将为我们介绍沃尔沃使用Unity的契机、主要应用场景，及在Unity的具体使用中遭遇的挑战和迸发的机遇。

张晓辰

沃尔沃汽车高级工程师

就职于沃尔沃汽车瑞典总部数年。从平凡的汽车交互系统工程师转型为虚拟工程的开拓者（参数丨）。致力于推进研发数字化和民主化，将爱好注入工作，用热情自我驱动的码农。

让愿景触手可及：Unity 3D 汽车人机交互 UX 原型设计开发解决方案

设计汽车人机交互界面是当下最复杂和最变化多样的设计挑战之一。在集成大量复杂功能外，还涉及很多人力及部门。icon incar的联合创始人将分享他在使用Unity对上述复杂体验进行原型设计开发上的心得，以及应用Unity弥合产品设计和实际开发之间的相关差异。

Florian Gulden

icon incar 联合创始人

Florian热爱汽车，也热爱移动出行，还热和电子竞技。他是一个电子发烧友，在奥迪设计中心工作了多年后，2007年，他和来自iconmobile 的朋友们成立了icon incar。icon incar聚焦在数字用户体验设计咨询和创新服务，做这项服务的初衷是因为对设计持续的研究与创新是设计师一生追求的宗旨。

智能网联汽车城市级仿真平台建设及应用

在淞泓智能的分享中，窦瑞将基于国家智能网联汽车试点示范区针对智能驾驶汽车研发与测试服务建设的城市级仿真平台工程实践，从仿真的功能需求、场景建模、逻辑架构等方面介绍仿真测试的内涵与外延，并从示范区第三方平台的角度，提出针对自动驾驶仿真测试的思考。

窦瑞

上海淞泓智能汽车科技有限公司研发部主任工程师

窦瑞长期从事智能网联汽车测试服务相关技术研发管理工作，负责国家智能网联汽车（上海）试点示范区各类数据及业务平台的建设与应用，贴近行业一线，为监管和企业服务提供技术支撑。

从车辆仿真走向驾驶场景仿真

来自经纬恒润的汽车咨询事业部创新板块总监张大鹏将围绕“汽车创新”为我们带来仿真技术领域的分享，作为当下车联网竞争中的关卡要害，仿真技术从汽车开发到智能驾驶，为汽车厂商及企业解锁了贯穿全生命周期的全新体验。

张大鹏

经纬恒润汽车咨询事业部创新板块总监

张大鹏，硕士毕业于清华大学汽车工程系，后就职于北京经纬恒润科技有限公司，有着6年以上HIL系统开发、调试与测试经验，丰富的项目管理经验，丰富的车辆模型开发与应用经验；熟悉底盘控制器、ADAS及智能驾驶HIL解决方案。

LGSVL Simulator: 一个高保真的自动驾驶模拟器

本次Steve的演讲将会分享LG自动驾驶仿真技术是如何把车辆测试的成本降低到真实路测的十分之一甚至百分之一的。Steve还会同时分享，开发者们应如何借助技术免除制造测试车的巨额投入，在低成本的条件下进行概念验证。

Steve Lemke

韩国 LG 电子公司美国研发中心首席工程师

Steve曾在LG公司开源的自动驾驶和汽车平台项目担任要职，负责LGSVL自动驾驶模拟器，WebOS Auto车载系统，webOS 开放源代码版本和基于Linux的车载系统软件L（ Automotive Grade Linux)等。他主导的项目曾连续在2018到2020年的国际消费电子展（CES）上的L展示案例上亮相。

高端新能源汽车 仰望U8开启预售 预售价 109.8万元

大众汽车此前针对ID系列车型推出了大量的概念车，这些概念车中有一部分已经作为量产纯电动车推出，像大众ID.3和大众ID.4，但是日前德国汽车媒体从大众集团方面获悉，之前非常让人关注并有希望量产的三款大众ID系列概念车，大众ID.Buggy以及ID.Ruggdzz、?ID.Roomzz的量产版车型基本上已经胎死腹中。

根据大众方面发布的信息，在2019年日内瓦车展上亮相的大众ID.Buggy概念车将不会进入量产阶段，该车型最初基于甲壳虫的设计打造而来，是一款沙滩车，大众原和E-Go?Mobile合作打造这款车型，但制造这款车的E-Go?Mobile已申请破产，大众品牌的首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（RalfBrandst?tter）在2020年11月的时候表示：“就ID.Buggy而言，我们原则上可以想象这样一款车的概念，但我们自己不会投入量产，我们有一个合作伙伴，但最终没有成功。”

伴随着大众ID.Buggy消逝的车型还有大众ID.Ruggdzz，该车型一直没有公开发布过，在大众汽车首席设计师Klaus?Bischoff设计下，大众还为这款车型打造了1：1的设计模型，但这款车型对于大众来说只是一个概念化的产品，几乎没有可能投入量产，相比ID.Ruggdzz，大众显然认为还有更重要的项目可以在市场上赚到钱。

此外，值得一提的一款车型还有大众ID.Roomzz，这款概念车在2019年上海车展上亮相，被看做是上汽大众途昂的电动版，搭载111kWh的电池，基于大众MEB平台打造，但是根据大众集团目前最新的消息，这款车型的尺寸过大，不适合欧洲的城市和道路，很有可能仅仅作为中国市场的一个前瞻车型，是否会投入量产要看大众在中国市场的进一步发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

押宝豪华轿车，没有中方合资伙伴之后，DS这次能成吗？

近日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。

仰望U8开启预售

仰望U8，以极致的越野能力、豪华座舱和智能科技，将现代文明带到旷野户外，与用户一起去探索、发现、感知美好生活的更多可能。

易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。

仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600。仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。U8配备的刀片电池，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW。

外观：融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。此外，车顶探测系统、D 柱能量塔等细节设计，提升了人与车的智能交互体验。

内饰：星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。

仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间，配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。

仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。

U8豪华版增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头。

U8越野玩家版匹配了更适合越野路况的热管理系统。增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能。为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置。

仰望为预订的用户推出了诚意满满的预售权益政策。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。以极致技术与产品，仰望U8重新定义了新能源高端硬派越野，为用户带来前所未有的安全、性能和体验。

仰望U9全新外观揭幕

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

仰望架构正式发布

此次发布会正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

写在最后：以极致技术构建高端品牌，为用户带来前所未有的体验，是仰望的品牌底色。随着一系列产品和技术的发布，仰望品牌的发展也驶入新阶段。欢迎广大用户莅临上海车展仰望展台，一同见证中国高端新能源汽车品牌的崛起。

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号称“真正的智能汽车”，智己汽车有什么料？

按照，55岁的BéatriceFoucher——一位有着深棕色长发的美丽的法国女人，本应该出现在2020年3月的日内瓦车展上，以DS 汽车 首席执行官的头衔首次公开露面。但由于新型冠状疫情影响，日内瓦车展几乎是在最后一刻宣布取消，BéatriceFoucher也失去了一次重要的“首秀”机会。随之推迟亮相的，还有DS在2020年的重要产品——一款豪华轿车DS9。

这一重要时刻推迟到了2020年8月6日，上海，DS正式发布新车型DS9。BéatriceFoucher以“云”的形式完成了她在中国市场的首次亮相。DS孟诺(NicolasMonnot)将这次发布会形容为“DS在华新篇章”。新在哪里？答：全新业务团队、全新业务模式、全新品牌定位、全新渠道策略。

可以看出，这次DS是以完全由法国品牌团队主导的形式在中国市场亮相的。

没有中方合资伙伴之后，DS这次能成吗？

自从2019年DS与长安终止合作，双方将合资企业长安标致雪铁龙 汽车 有限公司（简称长安PSA）股权售卖之后，DS这个源自法国的 汽车 品牌在中国市场经历了一段漫长的“失声期”。

在当下这个竞争激烈且微妙的 汽车 市场，一个品牌连续八个月几乎没有任何声响，这很难让人再对其抱有信心。

但这是它要趟的一条路。对于PSA集团来说，在中国完全掌控话语权地经营一个 汽车 品牌，这个尝试本身的意义，甚至大于DS在中国到底能卖几台车。

倘若DS真能成功地在中国市场试出一条路，或许，也能给标致、雪铁龙一些启发了。

[ 01 押宝豪华轿车 ]

“sorry，之前让中国的消费者和经销商伙伴失望了。”孟诺在发布会上说，“大家久等了”。不知道这是不是法国 汽车 品牌第一次在发布会上向中国市场的消费者和经销商道歉。

9年前，DS进入中国时野心勃勃，但因为品牌定位不清、定价策略有误、车型竞争力不足等原因，始终在中国市场水土不服。

进入中国市场后，DS在华共推出过5款车型。但真正能称得上走量的，也就只有DS7和DS6两款SUV车型。但这一次，DS押宝了一款中型轿车DS9。据悉，DS9将在中国工厂生产，并销售到包括欧洲在内的其他国家。

PSA曾于2019年底将DS在深圳的工厂卖给了第三方（宝能控股的公司）。DS团队表示，已经和第三方公司签订合约，深圳工厂将继续生产DS品牌车型。有分析师认为，未来DS将以深圳工厂为基地向海外出口。现在来看，DS9就将用这种模式，中国作为代工厂生产、销售，并出口海外。

“尽管在欧洲，大型轿车似乎已成为过去，但在其他地区并非如此。例如，高档轿车市场在中国十分稳定。即使在欧洲，仍然有些人喜欢轿车的优雅，优雅是DS的DNA。因此，轿车系列对我们来说富有意义。”BéatriceFoucher在接受法国当地媒体访时，曾表示“DS9对于在中国打造品牌力特别重要，因为在中国，高级轿车广受欢迎。”

法国高定——这个通常用在奢侈品上的词，被DS的运营团队选中，用来在中国市场形容品牌的豪华定位。珍珠缝线、巴黎饰钉、表链式座椅，从DS9这款车的内饰细节来看，是用心了的。

不过，豪华B级轿车这个细分市场永远不缺强大的对手。在DS9对标奥迪A4和宝马3系之前，至少在中国市场，BéatriceFoucher团队要解决的第一个问题是，如何让DS品牌进入消费者的对比购物清单中？

[ 02 DS能有安全的未来吗？]

“要成为一个知名品牌，DS还缺少什么？”

“需要耐心、认真和持续的努力。”在今年4月的一次访中， BéatriceFoucher曾这么回答媒体的提问。同样的问题，PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tares)答得更直接：“ 建立一个优秀的品牌需要20-25年的时间”。

但DS等得起吗？尤其在现在这么一个从全球范围来看都相当成熟的 汽车 市场，DS的机会在哪里？

2020年1月，BéatriceFoucher接替Yves Bonnefont成为DS品牌负责人。后者转岗负责研究PSA集团各品牌之间的潜在协同效应和成本节约，向PSA集团首席执行官唐唯实汇报。这是自2014年以来，DS品牌首次调整CEO职位。

在“成本杀手”唐唯实掌管下的PSA集团，利润始终是最被看中的经营指标。从这次DS品牌高管调动亦可看出一二。“盈利”这一规则贯穿PSA旗下多个品牌，包括标致、雪铁龙，当然还有DS。

BéatriceFoucher在加入PSA之前的三十年里，一直在雷诺工作。她在雷诺的最后一份工作是负责人力管理。2019年加入PSA之后，BéatriceFoucher起初仍是在人力部门，后被任命为DS 汽车 副总经理，负责品牌的全球化发展。直到2020年初，正式接管DS品牌。

BéatriceFoucher面对的状况是：2019年，DS在全球范围内售出62,500辆 汽车 ，其中仅有两千多辆在中国。没错，是2,000台，而非最初的200,000台。在乘联会的数据中，2020年上半年DS销量154台。

“但我们不会离开中国。”BéatriceFoucher领导下的DS团队依旧对中国市场抱有期待，尽管车市艰难，尽管BéatriceFoucher曾服务了三十年的雷诺品牌在今年也退出了中国市场。

“我们要感谢长安 汽车 在过去八年中的支持，并借此机会确认DS品牌将继续在中国市场发展。”BéatriceFoucher曾在接受媒体访时说，“我仍然坚信DS确实在中国占有一席之地，一席之地不是通过一年销售20万辆 汽车 来实现的，而是通过满足客户有针对性的期望。”

看来，法国团队没再设定此前年销“20万台”这样的数字了，小而美（且能盈利）是他们的定位。至于一个小而美的 汽车 品牌在中国市场是否成立，这是另一个话题了。

虽然DS品牌始终强调对中国市场的重视和决心，一如标致和雪铁龙对中国市场的表态。但现实是，近几年法系车的主战场早就不在中国了。对DS品牌来说，能否“东方不亮，西方亮”呢？

BéatriceFoucher在8月6日的发布会上表示，2002年上半年DS在欧洲销量同比增长了30%。DS还了在不同细分市场共推出6款新车，从2020年开始，旗下所有产品系列都将实现电气化。据悉，DS在日本、韩国、摩洛哥和土耳其市场，均有布局和。

在一个 汽车 集团中，每个品牌都必须发挥作用。2019年，PSA集团与FCA集团宣布合并。若成功合并之后，DS如何在既有大众定位、又有豪华定位的十多个品牌中自处？如何为集团带来价值并得到集团的认可，如何获取集团更多的支持？这些是摆在BéatriceFoucher面前更紧迫的事项：“我们不应该陷入销量争夺战，DS面临的首要挑战是建立一个有效的业务模型。”

至于中国市场将在这个模型中扮演什么角色，与DS品牌在PSA集团中的角色，以及PSA集团经营中最看重的财务指标，不无关系。

由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，1月13日于中国上海、美国CES和英国伦敦三地同步发布：高端智能纯电动汽车品牌——IM智己。从去年11月26日智己汽车品牌官宣定名，到1月13日今天品牌全球发布，并同时发布旗下两款全新电动车型，智己汽车带着前所未有的速度杀入赛道。

智己汽车号称自己为“真正的智能汽车”，这个高端智能纯电汽车品牌到底有什么料？

在动力电池方面，智己汽车将和宁德时代合作共同研发三元锂电池的掺硅补锂技术，通过掺硅补锂搭载在智己汽车上的电芯，单体可以做到300Wh/kg能量密度，20万公里零衰减，且永不自燃。智己新车将标配93kWh电池包，高配还会有115kWh电池包可选，最高NEDC续航接近1000km。除了电池能力密度提升，在智己汽车的新车上还将搭载全球首款量产的11kW大功率无线充电技术，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，基本可以保证一天的上下班日常通勤。

在软件架构上，智己汽车用全新一代的域融合中央计算数字架构，整车分为IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴四大域控制器，整车深度OTA能力很强，官方说法：OTA直达“原子”层，而在此基础上，通过SOA“原子化”软件架构、功能跨域融合，一些的底层控制器都可与车辆感知、分析能力结合，以需求为出发的，通过在软件层面来调动硬件配合，最终组成的玩法和场景会非常多。

在自动驾驶方面，智已汽车目前依旧是视觉感知解决方案，首款量产车型自动驾驶硬件会搭载英伟达Xier (算力30~60 TOPS)芯片、15个视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底，将具备点到点零接管自动驾驶能力。与此同时，智己汽车还具备一个激光雷达软硬件架构冗余方案，其支持英伟达Orin X（算力500~1000+TOPS）芯片和3个激光雷达的升级能力，后续激光雷达进入量产成熟期即可升级到激光雷达加持。此外，智己汽车的自动驾驶系统可以进行自动数据记录上传、并根据这些数据进行模型训练和迭代更新。

而在智能交互方面，智己汽车车内搭载贯通39英寸可升降显示大屏，内置IMOS操作系统，可以实现多屏交互体验。另外，智己汽车还搭载智慧灯光系统 DLP + ISC，通过可编程的像素大灯与行车场景、用车环境等结合，可以做到地图、车道线等路面投影。此外，智己汽车通过开发的DIY共创平台，在法规允许的前提下，用户可以利用大灯实现更多自己的玩法。智己汽车还搭载超级车载智能摄像系统Carlog，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K 180°无畸变超广角拍摄，并且集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等众多媲美智能手机的全新功能。

成立不到一个月，智己汽车就带来两款全新电动车型，并以其出色的表现告诉大众“快工能出细活”，展现了真正的智能汽车的样子。据悉，智己汽车的首款量产版车型，将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，届时将为消费者带来真正的“旦用难回”的智能汽车体验。