凯迪拉克cien_凯迪拉克cien concept

1.世界上有哪些著名的赛车品牌？

2.美国通用辉煌了多久？

3.用凯迪拉克车的**是哪几部？求详细影名。。

4.世界上都有那些超级跑车品牌？求每种品牌的经典车型。

5.那些**有福特野马和凯迪拉克的身影了？

6.通用lfv发动机历史

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一. 基本概念

1.凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。

2.近代包括里根、克林顿、小布什、都选择凯迪拉克作为总统座车，企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。

二. 概念车

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Six

2010 Cadillac Ciel

1.外观

外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克Ciel概念车用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。

凯迪拉克Ciel侧面线条非常圆滑，并且随处突显概念车的设计，并且这辆概念车还用了对开门式设计，彰显豪华。

车身尾部非常复古，很像80~90年代的凯迪拉克敞篷车。两个金属镀铬的尾排总感觉可以喷火一样。尾灯的造型也非常概念，从后备箱一直延伸到尾排，在黑夜中肯定足够扎眼。

2.内饰

尽管带有复古式造型风格，但这辆Ciel其实充满了科技感。立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。得益于超长的车身，Ciel的后座非常宽敞，这是大多数敞篷车都不具备的。

世界上有哪些著名的赛车品牌？

我继续补充几个：

瑞典：柯尼赛格

意大利：这个国家已经不用说了，外星人都知道

荷兰：世爵

英国：莲花（路特斯），这个品牌曾生产过经典超跑Esprit Turbo，在赛车界享有盛誉的迈凯轮也不能忘，最后三个小作坊超跑品牌TVR、卡帕罗和Noble

德国：大众曾推出过W12概念车，除了奔驰宝马的高性能怪兽，保时捷911中上型号和卡雷拉GT外还有奥迪的R8，德国RUF是在保时捷基础上重新开发极端车的标杆，最后是贵为宝马M高性能部零部件购大户的威斯曼

美国：凯迪拉克Cien概念车，北极星V12发动机超跑概念车，克莱斯勒ME4-12，还有非常疯狂的SSC品牌这个牌子的汽车都是冲着破量产跑车世界纪录推出的

西班牙：Tramontana，目前刚开始进军我国市场

日本：雷克萨斯LF-A、日产GT-R R35、讴歌NSX 2012（尚未量产）

韩国：虽然不可思议，但韩国的Spirra EX确实从数据上是够得上超级跑车这个级别的

大的小的牌子基本就这些了，还有一点是布加迪这个牌子的国籍很难分辨，由于战争等历史原因这个品牌在意大利、德国、法国都设过总部，官方设定的品牌国籍似乎是意大利（创始人埃托尔-布加迪出生在意大利故以创始人国籍标定）

美国通用辉煌了多久？

carreraGT 保时捷

ENZO 法拉利

MC-12 玛莎拉蒂

SLRmclaren 奔驰

murcielago 兰博基尼

zonda系列 帕加尼

mclarenF1 迈克拉伦 也就是CCTV常说成的麦凯伦准确应该叫迈克拉伦 CCTV翻译有误

XJ220 美洲虎

EB110 EB16.4威龙 布加迪

911GT1 GT2 GT3 Turbo 保时捷

F360 F430 F550 F575 612SC 456MGT f50 f40法拉利

Gallardo系列 Diablo系列 兰博基尼

CLK-GTR系列 SL系列 CL系列 奔驰

R9就是概念办的Lemans quattro 奥迪

z8 m5 m6 m3 宝马

S7 萨林

福特GT 福特

CC CC8S CCR CCX 克尼西塞尔 瑞典

M12 M400 Noble 没有准确地翻译 我叫他 贵族 英国

DB7系列 Vanquish征服 VanquishS DB9系列 阿斯顿马丁

ME4-12 克莱斯勒

Viper蝰蛇 RT-10 SRT-10 GTS GTS-R等 道奇

Corvette系列 包括硬顶 敞蓬 ZO6 等等 雪佛兰 通用的

Cien 概念跑车750马力 凯迪拉克

SLK系列(SLK230 350 500 55AMG) CLK系列 奔驰

C32AMG C55AMG E500 E55AMG S55AMG S65AMG CLS55AMG

CLS65AMG CLK63AMG G55AMG ML55AMG等等 都是奔驰的AMG改装

Mustang野马系列 包括GT mach马克几个型号 以及svt眼镜蛇 都是福特的产品

用凯迪拉克车的**是哪几部？求详细影名。。

70多年前，油泥模型在通用汽车设计中心的首度应用，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏木板的历史，并一直沿用至今。60多年前，全世界第一辆概念车别克Y-Job的诞生，不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的轮廓设计更对之后的汽车设计产生了深远的影响。2002年，一辆完全突破了现有汽车概念的新型燃料电池概念车“自主魔力”再度使通用汽车走在全球概念车领域的最前端——75年的辉煌历程，诉说了通用汽车设计历史上的无数荣耀。

通用汽车设计中心的首任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔（Harley Earl）。75年前，他就对通用汽车设计中心做出了这样的定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。

贯彻并执行着厄尔的信念，自1927年开始，通用汽车的设计师和模型师们不断将自己设计的灵感与，注入到一款款日后名声显赫的世界名车中。历数75年来的足迹，通用汽车的设计师们从未停止对完美汽车设计的追求，无论是外形风格还是功能设计，通用汽车坚持不断创新，精益求精的风格一直持续至今。

20世纪30年代，通用汽车设计中心开创了汽车设计的“领先概念”，以走在时代前列为理念，探索设计上的新理论。在这汽车设计发展的最初阶段中，全球第一辆公认的概念车别克Y-Job和被业界一致认为是汽车设计风格的里程碑之作——凯迪拉克60特别版，牢牢奠定了通用汽车设计中心在全球同行业中的领头地位，并一直延续至今。

通用汽车设计中心大事记

1927年6月

· 通用汽车艺术及色彩部成立。通用汽车成为全球各大主要汽车厂商中设立设计相关部门的第一家。

二十世纪30年代

· 通用汽车率先将工程学原理引入汽车设计。

· 1933年，凯迪拉克 V-16 Areo 跑车在芝加哥世界博览会上首度亮相，展示了全金属上部车身设计。这款车以其对钢铁行业产生的巨大影响而著称。

· 1937年，艺术及色彩部更名为“通用汽车外形式样设计部”。自此，通用汽车各汽车品牌都建立了正式的工作室，这一做法，以后被其他汽车厂商仿效。

· 1938年，汽车史上第一部概念型轿车的别克Y-Job于1938年诞生。其长而低的轮廓设计对后世的汽车设计产生了长时间影响。

· 1938 凯迪拉克60特别版至今仍被认为是奠定汽车设计风格的里程碑之作。

二十世纪40年代

· 凯迪拉克、别克和奥兹莫比尔的后车窗首度使用曲线形玻璃，这一 “紧背设计”有效增加汽车的流线型效果。凯迪拉克及奥兹莫比尔还在汽车行业中率先取全封式车身， 强调后挡泥板的使用。

· 凯迪拉克推出鳍形装饰和“蛋箱式”气栅，别克的侧车身开始使用“舷窗”及“梭标”设计，此后多年的别克汽车中都保留了这一设计。

· 1949年，通用汽车外形样式设计部推出了首个金属顶盖设计，这一设计为别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔的车型所用，使其不再需要B型车顶支柱。

二十世纪50年代

· 1951年，LeSabre概念车亮相。这款概念车对汽车设计的影响长达数十年。

· 1953汽车展览推出了别克云雀，雪佛兰Corvette以及凯迪拉克Eldorado，这些车型最终成为代表美国汽车设计的至高成就的产品。

· 1956年，通用汽车技术中心正式启用。

二十世纪60年代

· 1960年代中期，通用汽车外形样式部成为汽车行业中最大的设计机构。

二十世纪90年代

· 1992款凯迪拉克Seville，1992款庞帝亚克Bonneville，1994款雪佛兰S-10 Blazer及皮卡，1995年款别克Riviera及1995年款奥兹莫比Aurora相继问世。

· 数码科技及数学模型工具在设计过程中扮演更加重要的角色。通用汽车设计中心成为汽车行业中拥有设计工作站数量最多的设计中心。电脑动画技术使设计师的概念能够通过现实环境展示出来。

2000年至今

· 通用汽车决定收购悍马品牌，并研发出H2概念车。

· 屡获殊荣的庞帝亚克Solstice及凯迪拉克Cien百年概念车在2002北美国际车展亮相。同时通用汽车还展出了三部生产型汽车：雪佛兰SSR,凯迪拉克XLR和悍马H2登台亮相。

· 从1999年到2003年，通用汽车在全球车展共有35部车辆亮相，尤其引人注目的，是通用汽车在底特律北美国际车展上亮相的凯迪拉克Six概念车，这款天才设计全新诠释了凯迪拉克世界一流的造车科技。

世界上都有那些超级跑车品牌？求每种品牌的经典车型。

楼上两位的**中的确都有凯迪拉克。但楼主要的五步**，确切的说应该是四部吧，最后那个是不是整个的宣传啊，怎么看也不想**啊。。。总之，我只找到了其中三部。第一部，是《黑客帝国》中的CTS，第二部是《逃离克隆岛》中的Cadillac

Cien

Concept，第四部应该是《绝地战警2》中的CTS。

至于其他**中的凯迪拉克，还有《史密斯夫妇》中男猪脚皮特的座驾红色CTS。越狱中出现的凯雷德，《速度与4》里的凯雷德改装车。《巴黎谍影》男猪脚开的改装版凯雷德。《被迫》中坏蛋BOSS开的凯雷德。吴彦祖拍的微**里也是用的CTS哦。楼主，俺知道的就这些了。

那些**有福特野马和凯迪拉克的身影了？

（排名不分先后）

1.兰博基尼：Lamborghini Aventador（这个有警车版~），reventon，gallardo，concept s（俗称是爱马仕版），sesto elemento，Estoque（四门的跑车）……

2.科尼赛克（又称北欧幽灵）：Koenigsegg限量版CCX……

3.法拉利：法拉利恩佐，法拉利f50，法拉利f430，法拉利599，法拉利458 Italia，法拉利599GTB 青花瓷限量版……

4.保时捷：保时捷CarreraGT，保时捷CarreraGT超级改装 Gemballa Mirage Evolution，保时捷panamera，996 GT1，911……

5.布加迪：布加迪威航Vincero，布加迪威航Super Sport……

6.帕加尼：帕加尼Huayra，帕加尼Zonda……

7.玛莎拉蒂：Birdcage，玛莎拉蒂MC12，玛莎拉蒂GT，总裁……

8.世爵：世爵Spyker C12 Zagato……

9.宾利：宾利慕尚……

10.阿斯顿 马丁（我的最爱）：Aston Martin one-77，DBS ，DB9，rapide，V12，V8……

11.梅赛德斯 奔驰：奔驰SLS AMG，奔驰Stirling Moss，CLK-GTR，奔驰SLR，奔驰CLK……

12.捷豹：捷豹C-X75，捷豹xkr……

13.凯迪拉克：凯迪拉克 Cien Concept，凯迪拉克xlr，DTS……

14.BMW：bmw i8，BMW Z4，M1……

15.莲花：爱丽丝跑车……

16.阿尔法·罗密欧：阿尔法·罗密欧Pandion，Alfa Romeo 4C，阿尔法罗密欧2uettottanta概念车，Alfa Romeo 8C Spider……

17.劳斯莱斯：银魅，幻影……

18.迈巴赫：迈巴赫Exelero，迈巴赫Landaulet，迈巴赫62s，迈巴赫57s cruiserio……

19雷克萨斯：LFA……

20.威兹曼

21.奥迪：奥迪RSQ Concept，奥迪R8，奥迪Type C Streamliner概念车……

22.雪铁龙：雪铁龙GT……

23.雪佛兰：雪佛兰miray，雪佛兰Camaro……

24.福特：福特Mad Max

25.英菲尼迪：英菲尼迪Essence……

26.克尔维特

27.克莱斯勒：克莱斯勒Firepower……

28.道奇：蝰蛇……

29.庞蒂亚克（这个品牌已经消失了）

30.Zenvo：Zenvo ST1……

31.奥兹莫比尔

32.麦克拉伦：Mclaren F1……

33.Saleen：Saleen S7 Twin Turbo……

34.SSC Ultimate Aero

35.阿波罗：阿波罗太阳神……

36.Shayton（猎鹰）：Shayton Equilibrium……

37.光冈：光冈orochi……

38.Gillet Vertigo

39.Venom GT

40.Spada Codatronca

41. Fisker：fisker karma……

42.Noble：Noble M600……

43.Dagger GT

44.Barabus Tkr

45.Leblanc Mirabeau

（亲自用手打的啊，累死我了，给点面子吧……也许还漏了很多车，欢迎补充）

通用lfv发动机历史

1 福特野马

《青春歌舞2》歌舞剧 粉红色的野马敞篷车

当漂亮的芭比娃娃开着粉色的福特野马敞篷车在迪士尼**《青春歌舞2》(High School Musical 2)中的乡村俱乐部行驶时，吸引了1700多万观众的目光追随。

《警网铁金刚》(有好几辆野马，而且还有飙车的戏）

《变形金刚》第一集中饰“卡马罗”演的大黄蜂与野马“饰演”的路障之间的追逐战

《速度与》系列，野马以配角的身份露了两次面，首次露面是在第二集(2 Fast 2 Furious)中的高速飚车环节中，最终根据情节要求被毁

《霹雳游侠》

《我是》，Will 一开始便开着一辆GT500招摇过市，超帅

《死亡飞车》 《急速60秒》 《红线飚车》

《遗愿清单》福特野马与道奇挑战者的正面冲突

《魔鬼契约》

《007》系列 六、七十年代多次登场 雷鸟从未超越

《圣托佩的警察》福特野马出现的第一部**

2凯迪拉克

《绝地战警2》 《黑客帝国2》

《越狱4》 《战争之王 》

《史密斯夫妇》中安吉利娜?茱莉的座驾CTS-V

《逃离克隆岛》中的Cadillac Cien Concept

1.介绍一下通用北极星发动机的历史

北极星引擎（Northstar）是通用旗下除了LS引擎系列外最顶级的发动机产品了，比起6.0升LS2引擎和7.0升LS7引擎，北极星也同样用V型8缸布局，不过排量没那么高，分别是4.6L和4.8L。

当我们说北极星时，往往说“北极星V8引擎”，理由就在这里。 该引擎最早亮相于1993年的凯迪拉克Allante、Eldorado和Seville STS三款车上，正因为它是V8引擎，通用家族除了凯迪拉克这个豪华品牌外，其他的车型都比较少能享用这款引擎，于是凯迪拉克和北极星引擎无形中就挂上号了，说到凯迪拉克，人们往往就联想到北极星引擎。

当时这款北极星V8的代号为L37，排量为4.6升。 通用例来并不是生产高素质引擎的好手，而而北极星的诞生，却对通用来说具有划时代的意义。

不要以为这么说是在夸大一款引擎的作用，事实上在80年代到90年代初期，汽车产品并不像今天这样——同级车技术基本没有太大差异，拼的都是品牌文化和车型配置而已——当时一款车称之为好与坏的标准，往往就是由引擎、底盘和变速器等核心技术决定。遗憾的是现在很多中国人买车看的不是这个了。

因此当第一款北极星以295匹马力出现时，它是美国首款顶置凸轮轴的V8铝合金引擎，征服了不少美国人，，还获得了美国Ward's Auto World评出的“美国10大引擎”的美誉。事实上能登上Ward引擎排行榜10大的货色，都是行内一等一的，这个相信大家也知道。

比如说日产的VQ系列就曾10年都获得Ward的10大引擎称号，强吧，呵呵。 当时的北极星凭借自己出色的升功率、优异的油耗表现和可靠的性能在美国市场上令奔驰和宝马的同排量引擎都相形见拙，大大长了美国人的威风。

正因为此，从文化层面和精神层面上，北极星和美国的野马、考维特等跑车一样，都成为了一种美国汽车工业的旗帜性产品，不过它的历史还并不是很长。 通用自然不会让这款引擎昙花一现，于是北极星V8踏上了不断完善和发展的道路。

1994年，第一款L37北极星V8引擎迎来了自己的第二个版本，LD8。LD8的凸轮形状经过重新打造，将马力降低了一点，只有270匹，不过却提升了低转速的扭矩，引擎对于油门的反应明显加强了，带来更理想的加速感受。

同年，一款体形更小一点、动力更弱一点的北极星出现在奥兹莫比尔Aurora身上，这台名为L47的北极星4.0升V8引擎和之前的4.6升V8没有什么太大差异，主要就是通用改变了它的缸径和行程（87mm*93mm），所以排量小了，最大马力只有250匹。 1995年，第一代L37北极星4.6升V8发动机被调整到新的高度，300匹。

而LD8版的北极星也水涨船高，升到了275匹，虽然多了仅仅是可怜的5匹。也就是到95年，4.6升排量的北极星引擎分别有两个马力版本，分别是275匹和300匹。

值得一提，这两款L37和LD8的北极星一直沿用到了今天，寿命不可谓不长，通用也并没有用新产品来取代这两个型号的北极星。目前凯迪拉克DTS就是使用L37的V8，别克Lucerne使用着LD8的V8。

通用也推出过北极星XV12概念引擎，体积大小和目前的V8基本一致，但是马力却达到惊人的750匹，一台绝对烧油的玩家级心脏。通用用了“气缸激活技术”来保证该引擎的油耗不会过高，但是一直都没有看到该引擎量产的苗头，看来概念引擎果然是用来玩“概念”的，不是量产的，你流的口水可以收回了！（没流口水？那最好最好！） 2004年的凯迪拉克XLR和SRX上，出现了代号为LH2的北极星引擎，2005年的凯迪拉克STS 也用上LH2。

LH2是目前北极星家族用VVT可变气门正时的引擎，它还带来了全新的ETC电控油门技术，使其他的北极星引擎也得到受益，逐渐可以装备ETC，另外还有新的引擎控制单元E67，在北极星从在前驱车上的运用，到目前逐渐使用于后驱车和四驱车，它的摆放方式也从横置变成纵置。除了LH2外，北极星还多了一个L37代号的V8,L37和LD8基本一样，衍生版本而已。

整个北极星家族目前共有4款引擎，分别是4.4L V-8 SC (LC3) 、4.6L V-8 (L37)、4.6L V-8 (LD8)和 4.6L V-8 VVT (LH2)。 引擎总体特性 北极星V8引擎的气缸套是铝合金压铸而成，2000年后，通用为了降低铝合金在成形过程出现气孔，用了一种新的高压铸造工艺，因此降低了引擎内铝合金部件的气孔，改善了性能。

在2000年以前，压缩比为10.3:1，到了2000年后，调为10:1。每缸双凸轮轴和四个气门的设计符合目前大排量发动机的潮流，没有特别可说的。

凸轮轴取链条传动，比起皮带传动的会更耐用。北极星V8有个坏毛病，就是如果一旦链条出现问题，气缸就出现很大问题，而没有人愿意看到这么一款昂贵的引擎发生这种毛病。

进气歧管是热塑尼龙66制成，它能够在冷却进气的同时却不会收到发动机传过来的热量的影响，从而保持良好的工作状况。北极星用通用的I(sequential fuel injection)燃油顺序式喷射方式进入气缸，进排气凸轮的位置由感应器进行控制，以便精确地配合气缸气体的进进出出。

点火系统有两种控制模式，一种是“点火控制模式”，完全由电脑根据气缸内外的感应器得到的数据来计算提前点火的时间和角度；当电脑或者感应器出现问题时，则引擎由“预定模块模式。

2.介绍一下通用北极星发动机的历史

任何一个品牌都有区别于其他品牌的特点，想把这个特点长久，唯一地保持住，最好的做法就是依靠领先的技术。

就像大众 拥有最好的FSI和TDI技术，丰田有演绎得出神入化VVT-I技术一样，通用也有着享誉世界最好的发动机总成——北极星系列发动机。 1996 North star 32valve v8 发动机 北极星发动机最早亮相于1993年的凯迪拉克Allante、Eldorado和Seville STS这三款车上，代号为L37。

当初正是因为其具有的V8大排量特点，所以几乎都被配置在了凯迪拉克这个豪华品牌上。1994年， L37北极星V8引擎通过改进迎来了更新的版本LD8。

LD8最大的变化是重新设计了凸轮的曲线，降低了一部分发动机功率，但却提升了低转速时发动机的扭矩，因此LD8更加适合SRX这样体重较大的SUV使用。 1995年，两代北极星发动机L37和LD8都分别经过 *** 把输出马力调整到了300匹和275匹。

自此，这两款北极星发动机就一直没有改变过，一直沿用到现在。 2004年Cadillac XLR配置的Northstar-V8发动机 在2004年，在凯迪拉克的超级跑车XLR和豪华SUV—SRX上出现了代号为LH2的北极星发动机，2005年的凯迪拉克STS上也出现了这款LH2北极星发动机。

这款新LH2用了在美国发动机历史上第一次应用的VVT可变气门正时技术。该技术允许进气门和出气门各自独立控制开闭时间，通过从低速到高速运转之间的调节，保证了气门在最恰当的时机开合、配合对燃油喷射的精确控制，更加高效地提高气缸内汽油的燃烧效率，使提高性能的同时，也提高了发动机废气的清洁度。

此外，LH2还带来了全新的ETC（电控油门技术）系统，此系统取代了油门踏板和油门之间的机械传动。通过油门踏板位置传感器、发动机控制传感器、自动巡航命令、防侧滑控制记录以及发动机控制模块发出的变挡能量指令，发送到发动机的油门控制单元，从而改变油门大小。

该系统有助于最大限度降低油耗，同时保证动力强劲、反应直接，并且利于排放清洁。在LH2之后，L37和LD8也陆续装备了ETC控制单元。

LC3 发动机 LC3发动机配置的机械增压及冷却系统 除了LH2，当年凯迪拉克又专门为其V系列运动轿车开发了全新的4.4L排量，代号为LC3的北极星V8机械增压发动机，该发动机提供了媲美赛车的动力性能，装载于STS-V和XLR-V上。至此，整个北极星家族目前共有4款引擎，分别是4.6L V8(L37)、4.6L V8(LD8)、4.6L V8VVT (LH2)和4.4L V8(LC3)。

北极星发动机的总体特点： 北极星V8发动机全部由铝合金制成，掀起的发动机缸体制造工艺用压铸技术，到2000年后，通用集团为了解决铝合金在冷却成形过程出现的气孔，用了一种新的高压铸造工艺，降低了发动机内铝合金部件的气孔，提高了发动机性能。另外，在2000年以前，北极星发动机压缩比为10.3:1，到了2000年后改成了10:1，以适应每缸双凸轮轴、四气门、链条带动凸轮轴的设计。

最后，北极星引擎的进气歧管是用热塑尼龙66制成，该材料制成的进气歧管能够在冷却进气的同时却不会受到发动机传导过来热量的影响，从而保持良好的发动机进气环境。 除了以上所述，北极星发动机还有一个特点，就是当所有冷却液都失效时引擎还可以继续运行，这被称作“Limp home”模式。

在这种模式下，当电脑探测到引擎处于过热状况时，它会暂时停止一半的气缸运行，这样就能降低整个引擎的温度，以便可以让车辆能继续行驶，但是通用集团加了个备注：此情况下车辆最多只能行驶50英里。 北极星家族中的第五成员： 目前，北极星发动机家族里面最新的一位成员是伴随概念车CIEN一同推出的North star XV12 概念发动机。

这款发动机是一款用了60度气缸夹角，全铝质双顶置凸轮轴（DOHC），单缸四气门设计的V12发动机，排量为7.5升。能够输出750马力的功率和450磅/英尺的扭矩，但其体积却紧凑到与V8发动机相同。

设计该款发动机的通用汽车公司动力总成部副总裁Thomas Stephens说：“尽管通用汽车公司的动力总成产品非常多，但是到目前为止我们还没有开发过V12发动机，而这正是我们的North star XV12发动机正在探索的一个领域。我们的汽车同高级汽车市场上的其他产品相区别的重要之处就是动力总成，而用诸多先进技术的XV12发动机可以满足大多数V8发动机的外形要求和燃油经济性标 准，这使通用汽车公司理所当然地在这一领域中处于领导地位。

同时，这一发动机还继承了我们的一些设计传统。” 通用汽车北极星North star XV12发动机的项目经理、工程师Steve Kowalk说：“外形可能是我们所面临的一个最大的挑战，因为我们一开始就希望使V12发动机与V8发动机的外形大小相同。

我们尽量缩减发动机的体积，以使其能够应用于尽量多类型的汽车之中。同时，我们还要使发动机排量最大化，并要运用‘可变排量’技术，使之能够随时提供所需的动力。

我们将汽缸壁的厚度缩减至7毫米，并用后部凸轮轴驱动方式，以使体积更加紧凑、发动机罩更低。” XV12 发动机 North star XV12发动机相对于其他北极星发动机用的先进技术包括： l .“可变排量”技术 这款发动机可以通。

3.F

洛克达因最初设计F-1只是出于美国空军在1955年提出的制造超大型火箭发动机的要求。公司最后设计出两个版本，一个E-1，一个更大的F-1。E-1虽然在静态点火试验中取得成功，但很快这款发动机被视为没有前途，而且有更强大的F-1存在，E-1被搁浅了。然而美国空军发现没有使用如此强大的发动机的必要，F-1的研究也随之中止。刚刚成立的NASA看中了这款发动机，并与洛克达因签约，要求尽快完成研发。1957年，发动机进行了局部试验，而整机的静态点火试验也在1959年3月取得成功。

F-1在随后七年的测试中，其燃烧不稳定性逐渐暴露出来，并可能导致灾难故。[1]攻克这个技术难题的工作最初进展十分缓慢，因为这种故障的发生是不可预知的。最终，工程师们想出了解决办法，他们将少量的爆轰放在燃烧室中，并在发动机运转时引爆，以此测试燃烧室在压力变化时将作何反应。设计师随后测试了几种不同的燃料喷射器，并得到了最佳匹配方案。这个问题从1959年一直拖到1961年才算告一段落。

4.发动机15e4e发动机是哪个国家的

发动机是属于中国上汽集团的。

一、上汽集团的这款1.5T 15E4E发动机与上汽通用别克和雪佛兰旗下车型搭载1.5T LFV发动机有着千丝万缕的联系。上汽集团和通用集团共同开发了两个系列的发动机，分别是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。

二、荣威RX5上搭载的1.5T和2.0T发动机和更早上市的MG锐腾上搭载的相同，且均在上汽临港工厂生产。与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

在燃烧室顶部、四个气门中央同时布置火花塞和燃油喷嘴对于气缸盖的设计提出了更高的要求，同时制造难度也比侧置喷嘴更高。

随着直喷技术的升级，业内发动机产品的燃油喷射压力在2020年之前将有望提升至400bar左右，以提升燃油雾化效率，进一步限制发动机的颗粒物排放。

1.5T 15E4E发动机涡轮增压系统的进气泄压阀集成在涡轮压气机之上，用了电控形式，当驾驶员突然收油时，该阀门会开启。

连通涡轮增压器压气机增压侧和非增压侧，减小了高压进气气流对开度突然缩小的节气门造成冲击，同时也避免了涡轮转速大幅下降而影响发动机再次提速的性能。

此外，1.5T 15E4E发动机用了变排量油泵，能够根据发动机的负荷和转速来控制机油泵送量，避免过度泵送造成能量浪费，有利于降低油耗。

扩展资料：

汽车发动机型号的组成

1.首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。

2.中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。

3.后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。

4.尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”

参考资料：

荣威-荣威RX5

5.汽油发动机的历史

汽车发动机历史发展回顾 汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。

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十佳发动机VQ35

汽车技术的迅猛发展从我国的汽车教材也能看出端倪：新技术的发展已经让汽车教材难以跟上步伐！如今大部分汽车教材还是以东风汽车的发动机来作为范例，而东风发动机还是带化油器的老式发动机，与如今全电子化的发动机简直就隔了几个世纪。

汽油机之前的摸索阶段

回到汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。

18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里，是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。

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蒸汽机汽车

1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。

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N.J.Cugnot

1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。

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奔驰1号配的是单缸二冲程汽油发动机

1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直为人所津津乐道。但是其动力单元却实在“寒酸”：第一辆“三轮奔驰”搭载的卧式单缸二冲程汽油发动机，最高时速16KM每小时。这就是第一辆汽车的发动机，那时勇敢卡尔奔驰的夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车，当然沿途不停的熄火，转向也不灵，回娘家100公里的路程硬是走了一整天。

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四冲程发动机工作图

四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用的汽车上不得不提戴姆勒，他由于协助奥托研制四冲程发动机的原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车的人。显然，从四冲程到二冲程是个巨大的进步。四冲程发动机的平衡性与燃烧效率都更加好。如今的汽车发动机技术已经基本全部用的是四冲程技术。而在发动机的基本运行方式确定后，却有人又向传统发出了挑战。

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马自达专用的转子发动机 1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动，制成功率为22.79千瓦、转速为5500转/分的新型旋转活塞发动机。该机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国长在日本。如今转子发动机依然只是马自达一家公司在用，不知道马自达这门独门技术何时能全面开花。

发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了。

6.VQ系列发动机的发展历史

VQ系列发动机的共同特点是用V型6缸形式，全铝缸体的材质，DOHC顶置双凸轮轴，24气门结构和EGI顺序多点电喷系统，后期版本配备了NICS可变进气控制系统，CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统。

期间还推出过用NEO-Di缸内直喷技术的VQ25DD/VQ30DD发动机，以及一系列涡轮增压的高性能版本。VQ系列发动机从一推出便被广泛用于日产中高级轿车，跑车系列和英菲尼迪车型上。

自1995年起，美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》每年都会评选出年度的十佳发动机，评选的标准主要是对所选引擎进行综合性能、动力输出性能、扭矩、通用性、经济性、环保要求、是否具有前瞻性等多项目的纵向、横向对比。VQ系列发动机从1995-2008年之间曾连续14次入选。

7.名爵6 1.5T的发动机怎么样

名爵6 1.5T在上汽集团中的地位 名爵6上搭载的1.5T发动机型号为15E4E，这款发动机与上汽通用旗下的别克和雪佛兰的1.5T LFV发动机有密不可分的关系。

上汽集团与通用汽车共同开发了两个系列的缸内直喷发动机，分别是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。上汽NetBlue蓝芯系列发动机 SGE MGE NSE 1.0T 2.0L 1.3L 1.4T 1.8T 1.5L 1.5T 2.0T 1.5T 制表：太平洋汽车网 上汽集团在2015年公布了自己的的动力总成战略，其中NetBlue蓝芯就是代表传统燃油机系列。

在NetBlue蓝芯系列下，目前拥有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三个子发动机系列。SGE和MGE系列分别对应小排量以及中排量发动机，而其中值得注意的是，SGE系列和NSE系列下均有一款1.5T发动机。

这两款发动机并不相同，SGE系列的1.5T 15E4E发动机也就是本文所说的名爵6上的1.5T发动机，NSE系列的1.5T 15S4G发动机则是搭载在名爵GT上。后期推出的SGE 1.5T发动机各项性能指标都要优于早期的NSE 1.5T发动机。

而本文的1.5T 15E4E发动机，目前在名爵品牌上使用的车型有名爵6、名爵GS。另外这款发动机在出现在荣威i6和RX5上，但 *** 各有不同。

名爵6 1.5T与昂科威1.5T发动机动力对比 名爵6 1.5T 昂科威1.5T 型号 15E4E LFV 缸数 4 4 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW/rpm） 124/5500 124/5600 最大扭矩（N·m/rpm） 250/1700-4300 250/1700-4400 制表：太平洋汽车网 因为这款1.5T 15E4E发动机是上汽集团和通用共同开发，所以与别克/雪佛兰的1.5T LEV发动机的硬件是一致的，但是发动机针对车型的 *** 以及耐久性测试都是由上汽集团独立完成。从参数上来看，名爵6的1.5T发动机与昂科威上的1.5T账面数据比较相近。

名爵6 这具1.5T 15E4E发动机目前在上汽临港工厂生产，与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速DCT变速箱。名爵6 1.5T动力如何？4款1.5T发动机动力对比 厂商 上汽集团 本田 福特 宝马 型号 15E4E L15B8 ECOBOOST B38A15C 缸数 4 4 4 3 发动机排量（ml） 1490 1498 1499 1499 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW） 124 130 133 100 最大功率转速（rpm） 5500 6000 6000 4400 最大扭矩（N·m） 250 220 240 220 最大扭矩转速（rpm） 1700-4300 1700-5500 150-4500 1250-4300 制表：太平洋汽车网 对比合资厂商的1.5T发动机，账目数据上名爵6的1.5T在最大功率上稍弱于福特和本田的1.5T，但峰值扭矩优于其他三家。

当然，还是那句话，账目上的数据只是评判好与坏的一部分，还要考虑整体驾驶感以及性能油耗表现。4款1.5T发动机动力对比 厂商 上汽集团 江淮 长安 长城哈弗 型号 15E4E HFC4GC1.6D JL476ZQCA GW4B15 缸数 4 4 4 4 发动机排量（ml） 1490 1499 1499 - 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW） 124 128 125 124 最大功率转速（rpm） 5500 4850-5500 5500 5000-5600 最大扭矩（N·m） 250 251 230 285 最大扭矩转速（rpm） 1700-4300 1500-4500 1950-4500 1400-3000 制表：太平洋汽车网 对比国内的几款1.5T发动机，名爵6上的这款1.5T数据上并没有压倒性的优势，最大功率不及江淮，最大扭矩不及长城哈弗，但是其整体性能 *** 在实车上表现较好，性能以及油耗表现比较均衡。

名爵6 1.5T发动机动力对比 1.5T普通版 1.5T高性能版 缸数 4 4 喷油方式 缸内直喷 缸内直喷 最大功率（kW） 124 140 最大扭矩（N·m） 250 300 制表：太平洋汽车网 而名爵6还有一个高性能版本，百公里加速时间仅为6.6秒（普通版7.1秒）。这个版本的发动机属于高性能版本，最大功率以及最大扭矩都比普通版有所提升。