沈阳共享汽车收费标准_沈阳共享汽车叫啥名

1.对于沈阳上线的1500辆共享宝马，有人会用吗？

2.共享汽车有哪些？

3.共享汽车也出问题了，接下来的共享企业应该怎么处理

滴滴快车计价规则: 0元起步费,1.7元1公里 0.4元每分钟,8元最低消费。

《细则》规定，要想成为网约车需要取得本市公安交通管理部门核发的车辆行驶证，且初次注册登记日期未满3年的7座及以下乘用车。安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆卫星定位装置相关数据应当接入监管平台，实现数据实时共享。《网络预约出租汽车运输证》有效期自车辆行驶证初次注册之日起不超过8年。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营明确了每辆车每天合乘出行次数不得超过4次。对于注销从业注册后的出租车司机，可直接申领网约车资格。同时，网约车须向乘客提供相应的出租汽车。

对于沈阳上线的1500辆共享宝马，有人会用吗？

2017年 9月，“共享宝马”现身沈阳，首批投放 1500 辆宝马 1 系轿车，每公里 1.5 元且油钱免费。不得不说，的确是吸引了很多人的目光，但是随之而来的，也有很多问题。

共享宝马与共享单车一样，使用的时候还是要知道以下几个问题的：

共享宝马如何使用？

首先，下载“弘扬共享汽车”APP，用手机号码注册后，验证、驾驶证信息，提交999元押金后就即可查看附近的汽车。找到车辆后，通过APP打开车门，进入汽车前还需要先经过人脸检测与红外线酒精测试。

如何给共享宝马加油？

用户使用共享汽车时，可通过APP查看剩余油量可行驶的公里数，一旦剩余公里数低于30公里，车辆就会自动报警。与此同时，后台也将安排地勤维护人员尽快赶赴现场完成加油。车内副驾驶储备箱内放置了专车专用的加油卡，可以在弘扬共享运营城市内任意一家中石化石油站免费加油。如遇到加油卡没钱，请告知中石化工作人员“圈钱”即可。

发现车内设备有损坏，遗失怎么办？

在APP首页可以点击报备图标问题进行车辆报备，我们会为您进行后续的服务。

如何停车？

共享汽车只有停放在指定停车场才能停止计费。用户通过APP即可找到附近停车场，在不违法违规停车的前提下，将车停入停车位即可。

发生交通违法行为怎么办？

用户在使用共享宝马前，需缴纳999元押金，押金的退还时限是25个工作日，一旦驾驶过程中发生交通违法行为，将依照相关交通法规从押金中扣除。而一般的小剐小碰都由保险公司埋单，用户无需承担赔偿责任。

用户酒驾怎么办？

共享宝马配备了酒精测试系统，一旦用户饮酒，就无法通过后台审核。共享汽车的后台系统非常强大，如用户系没系安全带、踩了几次刹车、拉没拉手刹，后台都一清二楚。此外，共享宝马还有车载wifi、指纹介入、人脸识别、智能语音等功能。

租的车可以借给其他人开么?

不可以，您租租的车只能由您本人驾驶，不允许借由其人驾驶。若其他人使用您的预定的车辆，发生任何交通事故，保险公司将不予理赔，损失将由您全部承担。

如何退租车押金的？

最后一笔订单结算成功后20天即可申请退还租车押金。可以在APP依次点击（个人中心）-（我的钱包）-（租车押金），在底部点击（提现）。若我们在您历次用车中未发现违章等行为，押金将于7个工作日退还至您的。

对于共享汽车该怎么用，新出行之前的三个建议：

出发前检查好自己的车辆各项安全装置；

老老实实完成代步需求，马路不是漂移场或赛道；

一旦有意外应该及时处理，逃避只会带来更严重的后果。

共享汽车有哪些？

一句“共享宝马来了”在网络上迅速发酵，吸引无数关注：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，听起来非常让人心动。

在网上热转了几天之后，8月29日又有新消息称，沈阳万科部分在售项目将为共享汽车提供专用停车位，这么一来“停车难”也解决了。

新晋网红“共享宝马”的体验到底如何？

现场只看到18辆车，首批1500辆只是噱头

8月21日，钱报记者到达沈阳桃仙机场，第一件事就是寻找传说中的共享宝马，按照此前媒体报道，桃仙机场是共享宝马首批布点投放区域之一。

但钱报记者打开“弘扬共享汽车”APP的实时定位，机场范围内并无可用车辆，系统显示距离最近的一辆车在三十多公里以外，且油量不足。

网上流传的照片中仅有一张有明确位置，显示拍摄地点是沈阳师范大学，然而那里也没有车。

“十分钟前还有人打着出租车来找共享宝马呢！哪里有？没有！”校门口的保安师傅说，他也是拍照当天见过那些共享宝马，“一共四辆车，拍完照就走了，十多天了，再也没见过。”

共享宝马初亮相就宣称有1500辆车将陆续上路，那这些车都在哪儿呢？

“网上的照片我们也看了，但街上还真没见过。”沈阳的哥刘师傅听说记者在找共享宝马笑了，说他两夫妻都开出租车，天天在路上，对共享宝马也是“听过声儿没见过影儿”，他帮记者呼叫车队的伙伴一起找。

车队里一位司机师傅建议别找了，因为就算找到也开不上。

共享宝马车确实有，记者多次打开“弘扬共享汽车”APP的实时定位后发现，系统推荐的可预约车辆一直就是那么一辆，位置也没变化。下午4点多，另一个出租车队的的哥师傅反馈说在北二中路上看到有蓝色的共享宝马。在那里，记者总算在一家路虎4S店门口找到了那批共享宝马，车身上统一印有“HY弘扬共享汽车”的二维码。车牌全部为连号，记者在现场看到18辆。

“这不是共享宝马吗？正好直接开去机场。”正看着，旁边伸过一只手机，有三位路过的游客很感兴趣地凑上来扫码。下载、安装成功，但无法使用，与记者遇到的情况类似。

“现在还用不了，系统还没正式上线。”展厅内一位自称弘扬汽车工作人员的男士表示，“每公里收费1.5元，油费由平台买单，每天200元封顶。”

说得很好，但到底什么时候能开上呢？“这个不知道，系统还在调试。”听到这里，那三位游客兴味索然地走了。

每天200元封顶是什么意思？“就是每天最多只花200元。”问题一多他有点不耐烦。按照每公里收费1.5元算，每天200元封顶意味着最多只能开130公里左右，如果超过限额还想开怎么办？“不行。超过限额，我们后台可以远程控制发动机熄火。”他也承认，这样做很危险。

他说，现车全在展厅门口了，但能看不能开。

虽然弘扬汽车方面一直宣称沈阳首批上线的共享宝马有1500辆，但这数字有夸大之嫌。

华晨宝马官方已回应，事先并不知道弘扬共享项目，也没有与该公司有共享汽车的合作。也就是说，在车辆供应上弘扬没有优势。

随后记者找到了这批共享宝马的销售商沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司，虽然公司方面拒绝接受访，但也证实了共享宝马确实从该经销商处提车。“不是一次性提车，每次5辆、10辆那么提。”若1500辆的投放量属实，按照这样的提车速度，没有一年半载，1500辆车也难凑齐。

直到8月31日，再次打开弘扬共享汽车APP，系统显示的可预约车辆仍停放在老地方，从车牌号看，汽车数量也没有增加。

共享汽车也出问题了，接下来的共享企业应该怎么处理

一、这里要做一个对比，比同行低，覆盖范围广，u车出行用

分时租赁：U车出行

“里程+时间”的计价模式，每跑1公里1元，每分钟按0.1元收取，粗略计算一下，平均每公里综合费用为1.1元左右。

比对：GoFun

「0.1元/分钟+1.5元/里程」方式合并计算价格。以20公里行驶40分钟为例，则收费4元时长费+30元里程费，合计34元

比对：摩范MOCAFINE

费用是1元/公里＋0.2元/分钟

对比：一度

每公里1元+每分钟0.15元充电续航120公里

比对：忠鑫鑫

单排座新能源车0.30元/分钟（不限公里）、双排四座新能源车0.10元/分+3.90元/公里

长租：

1元/公里+0.1/分钟 ?封顶168

最近，共享经济的“明星人物”非共享汽车莫属。从共享宝马，到共享劳斯莱斯、共享法拉利，共享汽车甚至让许多人产生了这样的想法：买车还有必要吗？

但和所有新的商业模式一样，共享汽车在努力招揽顾客的同时，也面临如何从“非主流”变成主流商业模式的各种困难，比如，停车难、车牌难、责任认定难、管理难等等。

就在9月2日的GAME大会上，摩拜创始人胡玮炜就给共享汽车泼了盆冷水——就是因为共享汽车不好做，当初她才选择了共享单车。

有人无证驾驶，有人玩漂移

未成年人也来凑热闹

今年8月，“共享宝马”现身沈阳：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，听起来非常让人心动。最近在杭州，又出现了“共享豪车”——宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等。

热闹是很热闹，但共享汽车面临的问题也不少。

据中国之声9月2日报道，8月30号晚上7点多，在郑州从事保安工作的黄某看到一辆车门和车窗都没有上锁的共享汽车，好奇之下便上车驾驶，然而1分钟不到，就撞到了一辆停在路边的奔驰车上。

黄某告诉记者，自己是听朋友说共享汽车是自动挡车，上手没有难度，便一时贪玩，开走练车：那个车本身没有锁，停那儿四五天了没人开，我只是想练练车技，但由于太紧张，分不清哪个是刹车，就撞上了。

办案民警石记博告诉记者，由于黄某涉嫌无证驾驶，除了行政处罚，他还将面对巨额赔款。

正常情况下想要使用共享汽车必须要身份账户注册，而且要输入驾驶证信息，不过，黄某强调，在出事前，那辆共享汽车已经四五天都没有落锁，不用钥匙就能启动。这种情况下发生的交通事故，如何划分责任？这是否也反映了当前共享汽车存在管理漏洞呢？

对此，事故车辆所属的郑州盼达汽车租赁公司工作人员也无法做出解释：“这个情况我不清楚。”

对于这起交通事故的责任划分，郑州交警六大队民警崔战立表示肇事人黄某将承担全部责任。“目前来说，共享汽车是没有责任，下一步按无证驾驶拘留。”

更令人担心的是，还有未成年人通过一些漏洞，在没有驾照的情况下，把共享汽车开上了路。

据成都商报报道，8月22日上午10点过，在四川省乐山市，一位交警拦下一辆共享汽车进行例行检查，没想到这名驾驶员极不配合，引起了交警注意。“驾驶员看上去比较年轻，会不会是未成年人？”交警心里犯疑，经核查，驾驶员小涛（化名）不但没有驾驶证，还只有17岁！

据小涛交代，前段时间，一位朋友的手机没电了，就用他的手机注册了GoFun出行共享汽车的账号，因此，他的手机保留了朋友的账号。被查当天，小涛在附近看到了GoFun出行汽车，想起手机上有朋友注册的账号，就准备试一试。”不过，让他没料到的是，刚刚驾驶共享汽车行驶了不到1公里路，就被交警逮了个正着。

除了无证驾驶、车辆损毁、未成年人等问题，共享汽车还时不时出现千奇百怪的问题。8月30日夜里，成都的一辆共享汽车就突然在路中央熄火，并发出刺耳的尖叫声，而且一直无法关闭，持续了50分钟，使周围居民不堪其扰。

共享汽车发展的首要难题：牌照

随着共享汽车在各个城市铺开，不少人认为，共享汽车面临牌照、停车位、充电桩等多重现实制约，与共享单车不同，其发展需要大量支撑。、城市、社会、行业等能够给予多少支持，具有不确定性。共享汽车能否顺利发展，考验企业智慧，也更需要社会支持。

8月31日报道，共享汽车能够提升交通效率，减少交通堵塞。一辆共享汽车的使用效率在60%以上，而私家车的一般使用效率仅有15%-20%。共享汽车如能发展起来，可以减少私家车的保有量，进一步降低交通拥堵，也能够减少空气污染和汽车尾气的排放。

也有观点认为，与共享单车相比，共享汽车面临更多的现实制约。共享单车成本不高，可以随停随放，没有停车费。而共享汽车完全不同，除了面临搜寻成本和停车费分摊等问题，还要应对以下几个方面的挑战：

一是城市拥堵不断加剧，是否还有共享汽车活跃的空间?

二是随着限牌限行政策的推出，共享汽车如何突破这一限制?

三是交通违规、交通事故的责任该如何划定?

这些问题的存在，都制约着共享汽车的发展空间。