丰田致炫2020年新款红色_丰田致炫2020年新款

1.疫情时期，健康出行，20款YARiS L 致炫3个月用车感受

2.2020款YARiS L 致炫领先版驾驶感受，不吹不黑

3.丰田全新家轿 YARiS L致炫2020款，油耗低至5.2L，7.78万元起售

4.2020款丰田致炫，1.5L＋油耗5.2L，性价比高！

5.工薪族的代步工具，丰田致炫质控稳定，到底值不值得购买？

6.官图解析丰田全新小型SUV 搭1.5升三缸发动机，今年秋季日本上市

7.2020款YARiS L 致炫性能感受，家用是没有任何问题

8.丰田又一家轿成功，比桑塔纳便宜1万多，油耗6.2L成同级最畅销

今年10月份，与2020款丰田致炫一并上市的还有三款致炫X新车型，主要是针对外观和部分配置有所升级，更能迎合时下的流行趋势。今天要介绍的是2020款丰田致炫X?1.5LCVT领先版，一起来看看性价比如何。

2020款致炫系列大概分成两个版本，除了普通系列之外，还有一个就是我们的实拍的X系列。外观部分，整个它前脸的设定顶替掉了之前八字胡的形象，用了一个更大嘴的进气格栅的设计，而且融入了镀铬的装饰，所以整个前脸看起来更有朝气。而且在下包围这一块儿你看银色的护板，然后再加黑色的边包看起来也非常张扬。另外有一点值得称赞的，就是它的灯组全系都是led光源以及led日间行车灯。当然我们实拍这款车是顶配版的致炫X，所以整个这个配置来讲，应该说是全系里面最有亮点的。

车身侧面，侧面有一个很大的变化，车长是超过了4米1，那么轴距是达到2550mm，整个车宽是1.52米，所以通过理论参数来讲的话，这个车的内部空间应该是不错的。从这个轮眉位置一直包括门板的下方，到后方的轮眉它都加入了黑色元素，看起来有一定野性。而且说实话，确实能起到一定的防剐蹭的效果。轮胎用了一个普利司通的185/60?R15的轮胎，那么整个普利司通的轮胎，还是偏向于节能经济性，所以符合这种车型的定位。

车尾部分，改变也是很明显，而且从尾部局看的话更像一个Cross跨界车型。大大的黑色元素融入了其中，包括下方的银色护板。当然它这次用了一个也不算是纯隐藏式的尾排，还是稍微往外漏了一点。如果尾排这块能做个小造型可能会更好，整个后方的话，黑色这块是我最喜欢的。尾灯组有点熏黑的感觉，所以整个配合看起来的话，还是比较符合现在年轻人的审美。

后备箱部分，打开它的后备箱，尺寸跟之前老款车型差不多，能够满足我们居家的正常使用。这个备胎用的是玛吉斯的备胎，非全尺寸的。再跟大家说一下备胎一般只能是应急使用，千万不敢正常使用，这个后备箱大概是这样。

内饰部分，它的整个配置的升级我认为比车外可能要更大一些。尤其是它的仪表和中控屏这两个是最明显的变化，当然全系只有这款顶配车型有8英寸的中控屏，支持倒车影像，而且像是车联系统、carplay百度carlife等等。你只要打开usb，你可以连接手机的很多功能。那么仪表盘的话除了高配车型用的是这种带自发光的炮筒式仪表，那么其他的就可能是普通炮筒的仪表，这是最大的区别。

另外这个车配置定速巡航当，然而这个配置只有在顶配、高配车上会有。它有个好处，它把两个配置进行了全系标配，一个是车身稳定系统，一个是自动启停，这两个都会有。这应该说也是新款致炫一个最大的升级。另外它的整个空调出风口的设置，还是保留了物理按键，这样的调整还是我个人比较喜欢的。

另外整体从配置来讲，方向盘左侧基本上就是调多功能按键，就是调多媒体信息，那么右侧就是调整这个仪表信息。另外的话，从用料来讲的话，整个这车用的是这种比较高级的复合材料组成，所以即便说它不是那种皮质类，但是摸起来的手感还是不错的。虽然说它整个大部分都用的硬塑料，但是好在就是什么设计，包括这种缝线处理，看起来还是很有质感的。让我非常意外的就是饰板这一块，既然有那种云母漆的感觉，在光线之下还闪闪发亮，特别的透亮，非常的好看。那么对于这款车你还有什么看法，欢迎留言！

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疫情时期，健康出行，20款YARiS L 致炫3个月用车感受

近些年，随着国产自主车型的不断崛起，以及合资品牌在紧凑级领域的价格下探，让曾经一度有着不俗人气的小型三厢轿车，开始逐渐沦为边缘状态，其中就包括来自丰田的YARiS?L致享。为了再次提高市场份额，广汽丰田推出了2020款致享，今天就随我一起来看看其性价比究竟如何。

定位于合资入门级小型三厢轿车的致享，在造型上更多的是本着实用目的，整体轮廓是较为常规的简约风格，虽然较上一代车型外观没有较大的变化，但是其设计特点一直属于家用型代步车，符合普遍消费者的审美，即便是与同级别车型对比也展现了不错的风格特点。

丰田KEEN?LOOK造型设计，让整致享的前脸部分更加立体，3D梯形的设计不光可以营造出独特的风格，而且还能增加整辆车的层次感和立体程度。除领先版车型外升级的LED远近光灯和标配日间行车灯也带来了不错的照明体验。虽然缺少了大块进气格栅让其在气势感上略显不足，但却保留了小型车上的那份精致，整体表现还是属于年轻时尚的风格，让许多年轻消费者都很喜欢。

除领先版车型外，其余车型都升级为LED远近光灯，标配日间行车灯也带来了不错的照明体验，实用性也得到了不错的提升，并且全系支持大灯高度调节，面对不同的路况可以及时调整合适的照明角度，相较于同级别车型这些配置也属于中上等水平。

致享侧面给人的第一感觉是十分的朴实，既没有多么深刻的线条，也没有多余的个性化装饰，属于标准的家用型三厢轿车形象。整体轮廓给人表现了圆润的风格，车身比例控制的也很不错，小编认为这样的风格更适合家用的代步汽车。

车尾部分相较车头显得要饱满一些，上方使用了略微上翘的小鸭尾设计，两端的大灯外部分别有银色镀铬条装饰，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，并且也使得整体造型更加时尚。虽然只有顶配和次顶配车型配有倒车影像，但是其余车型也都配有后方倒车雷达，从实用性来看致享表现得还不错。

致享车内整体布局与致炫和威驰基本一致，造型简约、布局方便依旧是其主要的设计理念，这样的风格也非常适合家用型轿车。内饰用料上大多用的是硬塑料和搪塑材质，相比时下主流车型在时尚感方面略显逊色，但是致享的储物空间也表现得不错，在车门以及中控台等地方放置了储物格，这些格子分散在车内各个角落，基本上可以应对车主的各种物品安放需求，还是非常方便且人性化的。

致享三幅式方向盘虽然设计上有些简洁，但是握感表现的很好，在日常驾驶中可以轻松的控制。顶配车型还用了皮质多功能方向盘，无论是舒适度还是功能性都有了不错的提升。全系车型的方向盘都支持上下调节，这样的功能方便不同的驾驶者找到适合自己的驾驶坐姿，可以说还是很实用的功能。

相较于老款车型，新款致享的科技版和尊贵版搭载了一块8英寸悬浮式中控屏幕，让内饰的科技感也得到了提升。旋钮式的空调功能键简单明了，虽然还是欠缺了科技感，但实用性依旧是很不错。全系均配备了实用的蓝牙电话，可以有效增加了行车的安全性。像陡坡缓降、无钥匙启动、发动机启停以及ECO驾驶模式等配置也能体现出致享是性价比较高的车型。

除了低配车型外，其他车型都用了模拟8挡CVT无级变速箱，排挡杆也是家用型轿车的常用造型，虽然外形上不够个性，但实用性方面表现得很不错，换挡操作表现顺畅，档位也很清晰，完全符合其家用轿车的特点。

致享座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，虽然相比于致炫的座椅显得有些朴素，但是乘坐体验表现还可以，顶配车型还用了真皮+仿皮的材料，让舒适度和档次感也增加了不少。以小编身高180cm为例，乘坐前排空间调整好坐姿，头部空间将近一拳，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为两指左右，腿部空间为一拳两指，整体满足日常使用，而且后排空间配有3个独立头枕，舒适度也比同级别车型表现的好，对于一台小型车来说这样的表现真的很不错了。

2020款丰田致享全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138N·m，匹配5挡手动或模拟8挡CVT无级变速箱，用Dual?VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计，更轻质的发动机保障高效动力输出，改善燃油经济性并且减少油耗和废气排放。实测百公里油耗5.8L左右，在同级别车型中表现不错。

前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式拖曳臂悬挂，以及EPS电子助力转向系统的搭配使得致享操控性很不错，虽然方向盘助力有点偏重，但打起方向盘来并不会感到吃力，而且较重的方向盘助力有助于在高速行车时，保持不错的行车稳定性。油门初段调教较为灵敏，开起来不用花太多时间就能掌握好节奏，这种调教非常适合游走于城市道路，虽然搭载一台小排量发动机，但满载超车也不会有明显的吃力感，作为一款实用型家用轿车非常合适。

2020款致享CVT领先版与同级别2020款飞度CVT舒适天窗版对比，致享的车高不及飞度，但是车长、车宽、轴距都大于飞度。动力上虽然都用1.5L排量的发动机但是功率、马力、扭矩致享略逊色与飞度，配置上致享比飞度多了倒车雷达、日间行车灯，飞度多了电动天窗。虽然致享的售价比飞度多了0.2万，但是车身尺寸和配置都有优势，对于动力需求不高的朋友值得推荐。

致享目前的第五年保值率为44.71%，和同级别的飞度58.95%与威驰53.44%相比，要略显不如，相对于桑塔纳41.98%的保值率稍高一些，属于中下等水平。

小编更推荐2020款致享CVT领先版和CVT科技版，首先CVT无级变速箱能够带来更好的驾驶体验，其次多出ECO驾驶模式也使得油耗方面有所改善。CVT科技版还配有单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、手机互联映射、8英寸中控屏、前雾灯等诸多配置。CVT领先版8.78万元的售价作为次低配车型满足日常需求，性价比在同级别中表现很好，而CVT科技版8.98万元的售价也带来更多的配置，如果购车预算充足的话同样值得选择。7.98-10.58万元的价格区间对于这样一款性价比较高的三厢车是非常值得购买，并且目前市场综合优惠价为6.68-9.28万元，虽然优惠力度不是非常大，但是对于10万元级别的轿车也算很合适了。

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2020款YARiS L 致炫领先版驾驶感受，不吹不黑

从年前的选车，买车，上路，已经过去了三个多月。当初的目标是本着上下班代步，偶尔自驾游的大方向，最终选了这款2020款1.5cvt自动挡标配的致炫。安全性和保值率都很高，经过几个月的驾驶，对本车有了更进一步的了解。动力足够，提速可以，好开，是那种容易上手的一类车，特适合家用平常买个菜什么的。

下面谈一下这段时间的用车感受：总的来说对致炫很满意，无论动力、空间、油耗、行驶感受，在同级别都还不错，对于一般家庭来说，算是性价比比较高的一款家用车。?动力足够，提速可以，好开，是那种容易上手的一类车，特适合家用平常买个菜什么的。?外观方面，重点在你能否接受大胡子，或者是接受两厢的车，仁者见仁智者见。?内饰方面，这块我只能说彼此彼此吧。新车气味不算太大，买回来通风两三天基本就没味了。仿皮塑料还是很能迷惑人的，算是用心的小设计。空调出风口杯架是亮点，冬暖夏凉。?储物空间方面，后备箱的空间也很可以。但车厢内储物空间较少，手机啥的不能随意放。?说说你们最关心的油耗方面，可能是新车缘故，油耗先暂时没有想象中省油。最高的时候8.2.最低的时候5.9.综合在百公里5毛钱左右。动力方面，给油就走，轻巧方便，个人比较满意！动力平顺，没有顿挫感。加速，只要给油，等红灯可以第一个冲出去，综合表现满意。当然，跟大排量车又没法比了，只能对比同级。操控，广丰致炫是一款比较好开的小车。没有特殊路段驾驶要求，日常家用真心不错。第一天上手，就可以轻松驾驭了。

致炫这车虽然是两厢车，但看起来真的一点也不会很小家子气的感觉。这个角度看起来真的很修长！

据说是拍车图绝对不能少的45度角，怎能不爱

两厢车也可以有大鹏展翅的霸气，哈哈

这车就是耐看，有空我也会经常洗洗擦擦，保持赏心悦目的样子

从后面拍，车的线条流畅，尾部圆润饱满，喜欢极了

后排空间刚刚好。我们家人不多，每次出行落座后空间都绰绰有余

车门这里的储物格设计的挺实用的，很方便！平时也能放点矿泉水以备不时之需。

对中控台布局非常满意！设计简洁大方，功能按键显示的很清楚，操作起来很方便，新手操纵起来也毫无压力。方向盘虽然是塑料，但手感不错，不是纯硬。因为是低配，所有只有个收音机，能连接蓝牙，插U盘放音乐，音质不错，我也不是啥发烧友，凑合听听是可以的。

这个座椅质量喜欢，软软的，坐起来也是很舒服的。出去游玩，连着坐几个小时也不会觉得不舒服。家里老人坐起来也舒畅呀。

前排的驾驶、乘坐空间很充裕。我坐进去距离车顶还有一拳头大小

别看车小，坐起来完全不觉得小。平时后面坐3个人绰绰有余，空间也扛扛的。空间在这一级别，综合表现OK，特别是后排坐仨人不会觉拥挤，不拥挤就是合格！

后备箱空间不用多说，居家旅行放几个箱子不是问题。全家出去旅游不用担忧了！如果后排座椅放倒方便，全放倒那空间就更牛了。自驾这一方面，一直是一个梦想，一直在做准备。希望有时间有机会，带着我的致炫策马奔腾，浪迹天涯！

前两天在车论坛逛，看到咱广汽丰田致炫1月的销量排名第一哦，这款家用车20年很香哦！

丰田全新家轿 YARiS L致炫2020款，油耗低至5.2L，7.78万元起售

由于之前的老车年份长公里数多，近期故障频繁，打算买新车给媳妇开，老车留着自己开，顺便提升自己应急修车技能，考虑实惠省油好停车，两厢自动挡，综合上面最后选择了2020款国六版本的广汽丰田致炫。

了解了POLO、飞度、宝骏310、斯柯达晶锐，大小合适，省油，好停车。虽然之前在街上也见到致炫过这款车，感觉前面两个黑胡子很别致。这次近距离的看了看，外观甚是喜欢，有点心动的感觉。接下来我们听销售人员讲解这款车的性能参数方面，不但外观精美出众，还有有自己独特的美，比之前看的几款车都满意。哈哈，对丰田这个品牌很认可。之前在论坛上还听车友说过保值率高，买它真不亏呀。

外观小巧玲珑，市区代步停车拥堵路段真的是太方便了。

使用了一个多月时间自己加装了行车记录仪和倒车影像大屏、方向盘套，4S店给车配上了仿皮的座椅、铝合金轮毂、胎压检测提醒、后视镜电动调节、倒车雷达、仿皮座椅可暂时不加装座套（如果有硬物和棱角物仿皮座椅表面容易损坏）不如布艺座椅。

驾驶起来感觉这款车提速可以，油门回应迅速，动力够用，开起来挺舒服。但是起步时稍微会有一点噪音，隔音效果有待提升。由于是新车不敢暴力驾驶，停车时畏手畏脚从怕蹭了，没有老手车的方向感强烈。没有上过高速，乡道最高跑到90多迈;油耗方面会高于平均值，购车时销售员说每公里0.3元左右,实际油耗达到0.4元多，还在磨合期，估计以后还会降。

总结一下这是一款家具代步神器省油省心，空间我就不多说了，真的挺能装。媳妇对新车也是爱不释手呀，现在有了他，全家去哪都方便多了呢。

2020款丰田致炫，1.5L＋油耗5.2L，性价比高！

话说家轿在国内汽车市场占据着非常大的市场，尤其是随着年轻人的增多，销量也是越来越出色，当然家轿省油舒适的特性功不可没，今天我们就来聊一聊小型轿车，说道这个级别不得不提起飞度这款车，不管是名气还是销量都非常大，不过当今天的主角上市之后，感觉飞度将要受到巨大的冲击，它就是日系丰田旗下的全新轿车丰田致炫，这款车定位是一款小型车，这样一来不管是售价还是油耗都得到了巨大的保障。

那么丰田致炫这款车各方面的表现如何呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，颜值的打造上该车在小型车这个级别中也是非常优秀的，最起码看起来比较的年轻时尚，尤其是空间方面该车也是非常优秀，其整体车身尺寸为4160mm/1700mm/1495mm，轴距达到了2550mm，前脸用了梯形的中网设计，配合两侧犀利的大灯看起来非常的时尚，硬朗的腰身在下盘花瓣状轮毂的加持下，走在路上满满的都是运动感。

走进内饰，丰田致炫这款车作为一款适合家用的轿车，在内饰方面的打造上反而偏向于经济适用，这一点从比较中规中矩的布局就能看出，同时用料方面低配版本多为硬塑料构成，不过好在该车还配有一款小小的中控屏，这样一来显得车内科技感非常强烈。

至于动力方面，丰田致炫这款车全系标配了一台1.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动以及CVT无极变速箱，这样一来能够爆发出110ps的动力，峰值扭矩高达138N/m，值得一提的是该车百公里油耗最低仅仅5.2L。

总体来说，丰田致炫这款车整体表现还是比较给力的，虽然配置略微有点寒酸，不过好在品控、油耗以及售价方面比较厚道，这样一来还要啥飞度呢？好了各位车迷朋友们，今天的内容到这里就结束了，对于这款车您是怎么看的呢？

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工薪族的代步工具，丰田致炫质控稳定，到底值不值得购买？

今天我们要给大家介绍的这款小型车，它就是来自于广汽丰田旗下的2020款致炫。6.78万小型车“真霸主”，1.5L+油耗5.2L，性价比高！

外观方面，全新丰田YARiS?L?致炫变得更为时尚了，整体造型更趋向于年轻化，它用了KEEN-LOOK设计X型前脸，同时，汽车的前大灯组也变得更为饱满了，且棱角分明。同时，顶配车型还装备了LED示宽灯、透镜式前大灯等配置。

内饰方面，中控台用了对称式设计，简单务实。中高配车型上配备了8英寸的液晶显示屏，入门级车型里也很有诚意。其他一些基础配置，例如胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡、倒车雷达等均有配备，高配车型上还增加了倒车影像和定速巡航，满足基本用车需求。

动力方面，新款丰田YARiS?L?致炫将搭载代号7NR-FE的1.5L发动机，其中国六版的最大功率为110马力(81千瓦)，而国五版的最大功率为112马力(82千瓦)。

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官图解析丰田全新小型SUV 搭1.5升三缸发动机，今年秋季日本上市

汽车走进生活，选最适合自己的车。

丰田汽车在中国市场有着很好的口碑，像卡罗拉、RAV4荣放还有汉兰达等等车型，销量都非常抢眼，备受广大消费者喜爱，而今天咱们要说的主角，是丰田旗下的一款小型两厢车，虽然它的名气不如大众Polo还有本田飞度响亮，可很多人对它也是比较关注的，这就是--?致炫！那么丰田致炫到底都有哪些优缺点，作为代步的话值不值得购买呢？

首先价格方面比较适中！2020款丰田致炫的售价区间为7.78-10.38万元，现在4S店内有着8000元左右的优惠，实际成交价和国产汽车相比，肯定是占不到什么优势，但放在同级别的合资阵营中，致炫的价格就能够让大部分人接受！

外观方面属于萝卜青菜各有所爱，毕竟每个人的审美眼光是不一样的！致炫的车头看起来比较个性，前脸使用了饰板，形成了类似大胡子的造型，不过对于保守的消费者来说，就有点接受不了，觉得太另类，这也是致炫销量不如本田飞度和大众Polo的一方面原因，但有些朋友表示很喜欢，看着与众不同！

从后方45度角来看致炫的话还是挺时尚的，悬浮式车顶是现在很流行的设计，并且与后窗玻璃形成了一体式效果，车身侧面简洁，没有什么凌厉的线条，就是代步小两厢的模样，足够的耐看，而不规则样式的尾灯比较有特点，内部构造也很用心，2020款融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后比较吸引人。

内饰比较普通，但能够让人接受！来到丰田致炫的前排，用料方面放在这个级别的合资两厢车中，还算是可以的，并且装配工艺挑不出什么问题，旋钮按键有着一些阻尼感，各种功能操作起来很容易上手，储物槽，杯架设计合理，中控台富有层次，还加入了缝线处理，增加了精致感，炮筒式仪表也很讨年轻人喜欢，车厢内的氛围让人感到比较舒服，不过这方向盘尺寸有点大，样式有点笨拙，拉些了档次，好在握感还行。

配置水平偏低，在国产汽车面前只能用寒酸来形容，可要是与大众Polo和本田飞度相比，致炫的功能分布还是比较合理的！标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡、遥控钥匙、前排中央扶手、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯，只是前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈，实在是有点难看。

到了中配车型，增加了经济模式、铝合金轮毂、全LED大灯，高配车型还拥有前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射等。

空间方面比上不足比下有余，够用就行！坐进丰田致炫的后排，表现略逊色于飞度，但比大众Polo宽敞，无论头顶还是腿部，并不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫比较长，能够对身体起到很好的承托，后排坐两个成年人很舒服，要是坐三个人的话，横向空间比较一般，毕竟它的长宽高只有4160*1700*1495mm，轴距为2550mm，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李没问题，后排座椅放倒后，增强了一定的实用性。

三大件能够让人放心！应该很多人考虑丰田致炫，就是奔着它这三大件来的，倒不是说技术有多么牛，而是后期故障率很低，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，发动机具有双VVT-i可变气门正时技术，与之匹配的是5挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，底盘方面用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。

实际开起来后，动力不如本田飞度，但要比大众Polo的表现好一些，起步并不觉得肉，反倒是有着几分轻快感，输出平顺、线性，游走在市区内轻松好开，并且燃油经济性很出色，无形中就能降低养车成本，底盘质感要比飞度好，但还是不像大众Polo那么扎实、厚重。

总的来说，人无完人，车无完车，丰田威驰并不算特别出色，但各方面比较均衡，很适合工薪族的朋友们，遮风挡雨没问题，开着省油又省心，但要是对空间和配置比较注重的话，花同样的钱，国产汽车会更让你满意一些！

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2020款YARiS L 致炫性能感受，家用是没有任何问题

今天（2020年4月23日），丰田正式发布旗下的全新小型SUV——YARiS?CROSS，这款本打算在2020年日内瓦车展上亮相的全新车型，由于疫情影响推迟了发布日期，但是它还是一直受到很大的关注。随着这款YARiS?CROSS的发布，丰田也同时宣布，其将会在今年的秋季在日本率先上市，而在2021年年中会登陆欧洲。

出自GA-B平台，外观风格主打时尚年轻气息

虽然是一款SUV，但是从它的名字我们不难看出其与YARiS有着十分密切的关系，简单点说我们完全可以将它看成是YARiS的跨界或越野版车型。它与YARiS相同，均出自丰田TNGA架构下的GA-B平台打造。从造型上来看，YARiS?CROSS虽然身材较为较小，但是其体现出的气质则较为阳刚。

前脸方面，其用了分体式进气格栅，大灯也用了熏黑的设计处理，从整体来看，它的前脸体现出了一定的野性。特别是它发动机舱盖上的那两道较为犀利的线条，让它的整体风格得到了更加充分的体现。

YARiS?CROSS的侧面并没有用过多的设计语言，给人留下印象最深的就要算是那个极具活力的轮毂样式，花瓣状的轮毂造型突显了它的时尚感，而用黑色设计的车顶又让它有了一定的层次感。

车身尺寸方面，YARiS?CROSS的长宽高分别为4180毫米/1765毫米/1560毫米，轴距2560毫米，这样的车身尺寸显然是一款小型SUV的标准，毕竟在丰田旗下还有着C-HR这样尺寸更大且也足够时尚的紧凑型SUV坐镇。

YARiS?CROSS的尾部设计让我们看到了几分RAV4的影子，而这也几乎成为了现在丰田旗下车型共有的家族特点，毕竟对于全球第一大汽车品牌来说，家族化设计是必须的。贯穿式的尾灯加上熏黑的灯组体现出了它的年轻化气息，而黑色涂装的后包围则让它的野性一面有了那么一丝的体现。

内饰几乎照搬了YARiS的设计

作为一款类似于衍生车的车型，YARiS?CROSS的内饰基本上沿用了全新YARiS的设计风格。同样，这套内饰设计也要体现的是年轻化和运动化的特点。从配置来看，一键启动、中央液晶屏、双炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、电子手刹，这些配置在应该都会出现在它的身上。

除此之外，它或许将会与全新YARiS一样，配备自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。不过，这些都是面向海外版车型而言。

1.5升三缸自然吸气+1.5升混动系统

与全新YARiS不同，YARiS?CROSS的动力系统中并没有出现1.0升三缸发动机的身影，它只会搭载1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，这两套系统也同样出现在全新YARiS身上。

对于它所使用的这套1.5升混动系统而言，它是由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统。据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。

变速器方面，YARiS?CROSS搭载1.5升自然吸气发动机的车型将会配备6速手动变速器和CVT无级变速器，而搭载1.5升混动系统的车型则使用的是E-CVT变速器，并且其还会配备四驱系统，而自然吸气车型则均用前轮驱动形式。

秋季日本上市，明年欧洲上市，是否会国产？

现在，丰田官方已经官方公布这款车型将会在今年秋季在日本率先上市，而明年年中则会登陆欧洲，那么问题来了，它会来到中国嘛？答案我想是肯定的，毕竟目前中国可以说是全球最大的汽车市场，没有之一。

作为YARiS的一款衍生车型，YARiS?CROSS的引入成本其实并不高，毕竟对于广汽丰田而言，全新YARiS是势必要被引入的，而作为它的CROSS车型，YARiS?CROSS被引入的可能性也很大，别忘了目前国内市场上的那款名为致炫X的车型其实与YARiS?CROSS有着很大的相似度。

它的引入可以打开丰田在10万元左右甚至以内的SUV时尚，作用于现在致炫X的作用相同，不过它可是一款纯正的丰田全球化车型，而并不像现在的致炫X那样，只有中国市场才有。

写在最后

从目前的情况来看，丰田的这款YARiS?CROSS的推出是弥补了丰田在小型SUV市场的一个空白。而丰田十分聪明的推出了一款CROSS车型，既节约了成本也拓宽了产品线，可谓是一举数得之举。它也与全新YARiS与全新GR?YARiS形成了全新的YARiS家族。

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丰田又一家轿成功，比桑塔纳便宜1万多，油耗6.2L成同级最畅销

这款车型是一台自动挡的入门级版本，车子是在我们当地唯一一家广汽丰田4S店购买的，当时全款落地的费用是9.2万元，价格方面我个人还是比较满意的。国六版本，性价比绝对可以的，一分钱一分货。看到新闻1月分致炫的销量夺冠，我是不是也贡献了一份力哈哈哈。?2550毫米的轴距让这款车型的第二排空间满足家用是没有任何问题的。不大不小，后面坐上3个人还有一丢丢余地。我们一家老小刚刚好。

外观小巧玲珑，前脸标志性的大胡子个性十足。停车场真的太容易找到了。在这环境下，更显得致炫的一份的静谧与灵动。

圆嘟嘟的后尾部显得小巧可爱，因为是小型车，倒车、侧方停车都很方便，找准停车位一下子就停进去了，这里还是比较偏僻车比较少，要商场停车场下优势就出来了！建议新手入手。

仪表盘要有的数据都有了，简单没啥复杂的设计，所以故障率也更低一些。

幽蓝的夜光模式是真的好看，很有科幻片的感觉。

这一代的致炫仪表盘比起前几代真的是质的改变，好看而且辨识度更好。夜晚不刺眼还显得高档。我的中控大屏是后来自己加装的，高配以上版本才是原厂的，悬浮式的比上一代的看着更高级。

标配主副驾驶安全气囊，怎么都不能忽略这个安全配置！

前后排空间对于这么小的车型真的很满意，尤其座椅角度设计的很好，开几个小时不会觉得那么累，原厂是织布座椅，后来自己加装的真皮包裹。后排地板非常平整，空间很实用。前排空间也刚刚好，两只脚放着也不觉得别扭。

所搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台模拟八速CVT变速箱，实际使用的时候换挡真的特别的平顺，虽然说这台发动机使用的是多点电喷的供油方式，但是技术特别的稳定，目前用车1000多公里，纯市区百公里油耗最高才5.5L，没有跑过高速，也算比较省油。油耗方面又配备自动启停真的是节油神器，不过实际刹车的力度要磨合一段时间。

这两个部位的灯前边犀利像鹰眼一样，卤素灯泡市区足够用了雾天的时候穿透力不错，尾部夜晚的时候又大又亮，一定程度上提高行驶安全。

车子没有十全十美的，这个价位的车的内饰设计包括用料可以说是一般吧，同级别的车型基本上大家都是这样的。不过在实际使用的过程中，这款车型的空间表现我觉得还是比较不错的，而且储物空间的表现也不错。正如所见，后备箱已被我利用起来啦！再来几个储物箱也木有问题的！

看看这大后备箱真的太实用了，作为入门级别车型省油省心空间也够用。安全方面全系搭载车身稳定系统，牵引力控制上坡等，是一台合格的居家上下班代步神器！

汽车随着社会的发展，已经逐渐离不开了人们的生活。但是预算不是很足，又想入手一款车用于代步，还要考虑到燃油经济性等问题又怎么办？所以一些亲民的代步车、家轿车型便成为了消费者的首选。在万元级别的合资车型中，曾经热销的小型车、家轿车可是有很多，近年来最具有代表性的车型不外乎是桑塔纳、飞度、POLO等，特别是桑塔纳这款在国内上市了几十年的车型，如今还是宝刀未老，1月份仍卖出了18686台，可以说是非常热销。

然而在两厢车市场却是发生了很大的改变，不知是什么原因，曾经很热销的大众POLO，1月份也仅卖出1809台。而曾经月月破万的本田飞度，由于新款车型仍然是国五标准，1月份也仅卖出了3204台。在没有了阻碍过后，一款丰田的老牌家轿便成功上位，1月份狂甩了8547台，成功霸占了小型车的销量榜榜首，这款车就是丰田YARIS?L?致炫。

丰田YARIS?L?致炫也是很早进入国内市场的一款车型了，只是它一直活在威驰的背影之下，很少有着崭露头角的机会。而随着去年10月份带来的全新2020款车型，丰田YARIS?L?致炫也是逐渐与威驰拉开了差距，直到如今也是成功登顶了小型车销量榜首的位置。现款丰田YARIS?L?致炫国内在售的为2020款车型，指导价为7.78-10.38万，再加之如今部分地区终端参考售价还有着优惠，入门门槛可是要比桑塔纳便宜了1万多，但是该车的产品力却是不差。

除了传统版的两厢车型以外，去年丰田YARIS?L?致炫还新增了属于两厢跨界车的X版本，当然今天主要介绍的还是传统版本，毕竟丰田YARIS?L?致炫X价格上可是要贵上不少。首先外观方面，丰田YARIS?L?致炫仍然用家族式的风格，前脸部分是"X"设计语言，中网设计的也并没有太过明显，看上去较为规整时尚。两侧灯光按照车型不同，拥有卤素或者LED的配置，并且LED日间行车灯也成为了标配。

车身部分，丰田YARIS?L?致炫是常规的两厢设计，整体风格是非常的沉稳时尚，有点像缩小版的丰田SUV，下方该车标配15英寸轮毂，但是用鼓刹这一点确实让人不太能够接受。尾部方面设计得很简洁，没有太过多余的设计，看上去很干净。就外观来说，丰田YARIS?L?致炫的表现还是可圈可点。

车身尺寸方面，丰田YARIS?L?致炫定位是一款小型车型，所以该车的尺寸也并不是太过优秀。数据上该车长宽高拥有4160/1700/1495mm，轴距2550mm的参数。实际乘坐空间也只能算是够用，后排腿部空间余量基本上保持在一拳多，地台设计的并不是太高，这也使得第二排即使乘坐三个人，也不会感到太过紧促。另外一点就是该车后备厢容积为326L，座椅还可按比例放倒，实用性还算尚可。

内饰配置方面，既然丰田YARIS?L?致炫是一款入门级的代步车，那么对于这款车的内饰设计，其实不用抱有太多的幻想，整体表现也只算是在能够接受的范畴。进入车内还是能够给感受到不俗的塑料感，毕竟丰田YARIS?L?致炫低配车型的用料仍然还是熟悉的配方：织物座椅、塑料方向盘。而在配置方面，丰田YARIS?L?致炫也只能算是够用，两气囊、胎压警报、后倒车雷达、上坡、遥控钥匙、手动空调等基本配置是标配。与同价位的国产车相比，差距是很明显的。

当然，内饰配置这些都是次要的，对于入手这样的合资车用于代步的消费者来说，追求的不外乎是品质以及燃油经济性。而这一点可是丰田的拿手强项，毕竟其省油、耐造的特性可是众所周知的。配置上，丰田YARIS?L?致炫全系搭载了一款1.5L自吸发动机，用铝合金缸体，拥有多点电喷、双VVT-i可变气门正时系统等技术，峰值功率为110马力以及138牛米，并且满足国六排放标准。变速箱则拥有5MT或者CVT的配置，百公里综合油耗为6.2L左右。

总的来说，丰田YARIS?L?致炫的表现肯定不是最好的，但是作为一款合资代步车来说，其产品力表现也算是有着可圈可点，再加之丰田一贯优秀的品质以及燃油经济性加持，所以才会有着如今成为同级销量第一、最畅销的表现。

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