苹果汽车icar多少钱_le car汽车

1.“泰坦”新专利曝光，苹果iCar真的要来了么？

2.苹果造车提前，“钢铁侠”马斯克猛爆料，库克被打脸！

3.苹果iCar的简介

4.苹果汽车要来了？报道称苹果iCar有望在2024年推出

5.苹果汽车要来了！明年9月发布

6.苹果造车消息石锤，最快或将明年首次亮相 iCar指日可待

苹果ICAR智能汽车是美国苹果公司。

2016 年，特斯拉CEO马斯克爆料称，一项被称作“泰坦”（Titan）的造车项目已经在苹果内部进行。同时他还表示，大批的电动汽车相关人才被苹果挖走，不可能只为了生产手机。

从 2017 年开始，苹果的“造车”重点开始向“自动驾驶”转移。同样在这一年，库克公开承认了苹果正在研发自动驾驶技术的事实。同时，苹果公布与汽车相关的专利技术也在逐年递增。

从苹果已公布的专利技术看，主要涉及车辆外形设计、车内座舱以及自动驾驶技术等几个方面。

自动驾驶环节：

自动驾驶环节，苹果早已申请了两项关于神经网络控制自动驾驶汽车的专利。该技术可以用于多任务处理输出，包括改变车道、观察行人、运动控制等等。要知道，苹果早已把人工智能运用在旗下手机、平板电脑等设备中。

在自动驾驶汽车内，乘客只需要通过手势和语音结合的方式，就能让汽车停在相应位置。如果位置精确性欠佳，还可以利用iPhone的虚拟操纵杆进行微调。

“泰坦”新专利曝光，苹果iCar真的要来了么？

苹果作为美国的一家电子 科技 公司，从发展方面，已经占据了全球很大的市场，从电子产品做到了 汽车 ，已经超乎了常人预料，如今的电子公司能生产 汽车 ，也并不少见了，国内的目前也是有很多电子公司在和 汽车 厂商共同打造 汽车 ，比如，国内华为和北汽打造的高端豪华新能源车，ARCFOX极狐。苹果公司向 汽车 行业发展，也是再正常不过了。

最近，从海外了解到一组苹果 汽车 渲染图，和之前的猜测有几分相似。苹果 汽车 同样和手机等其他电子产品一样，都会进行每年的升级调整，以跟随市场潮流而发展。从图中可以看出，该车在外观上保持了苹果 科技 时尚 的设计元素，而该车有望命名为“iCar”。

从渲染图中可以看出，该车在外观方面，整体偏向年轻 时尚 风格，也符合苹果初衷定义，前脸上中网用了封闭式格栅设计，贯穿式LED日间行车灯和双侧大灯组相融合，而中间的车标依旧是我们熟悉的苹果车标LOGO，下包围处用了熏黑网状格栅设计，几乎占据了保险杠全部，车头整体展示出很强的前沿未来设计感。

车身用了双色拼颜色涂装，形成了悬浮式视觉感，溜背造型也是轿跑车型的经典设计，已成当下流行趋势之一，车窗边缘镀铬装饰条用了左右连体设计，围绕前挡风玻璃左右相融合，用了独特个性设计，开门方式也是特别的设计之一，对开门开启方式，门把手为前后一体造型的苹果车标，从中间开启的，侧裙用黑色涂装，轮毂用了个性五星轮毂圈。

从了解到的信息中，在2025年的推出第二代产品，到2028年到达第四代产品，同时，车身还将有更多颜色的选择。在车辆配置上，将配备无线充电和自动驾驶等功能。

苹果造车提前，“钢铁侠”马斯克猛爆料，库克被打脸！

2015年2月，苹果将从事电动汽车项目的传言甚嚣尘上。

当年，甚至有业内人士还爆料称，为了组建团队，苹果甚至还不惜还从特斯拉等车企内部挖走人才。

2016?年，特斯拉CEO马斯克爆料称，一项被称作“泰坦”（Titan）的造车项目已经在苹果内部进行。同时他还表示，大批的电动汽车相关人才被苹果挖走，不可能只为了生产手机。

从?2017?年开始，苹果的“造车”重点开始向“自动驾驶”转移。同样在这一年，库克公开承认了苹果正在研发自动驾驶技术的事实。同时，苹果公布与汽车相关的专利技术也在逐年递增。

近日，美国苹果公司旗下的“泰坦”项目日前向美国专利商标局（U.S.?Patent?and?Trademark?Office）提交了一份专利申请，其内容是为自动驾驶车辆在变换车道时提供安全解决方案。

一时间，苹果造车的消息传遍业内。那么，苹果的iCar究竟会是怎样的一款车呢？

从苹果已公布的专利技术看，主要涉及车辆外形设计、车内座舱以及自动驾驶技术等几个方面。?

首先，在车辆设计环节，体现出苹果人性化的一面。除了传统车门开启方式外，在狭窄的停车位，或者车辆紧靠的外部环境下，基于车身传感器的数据自适应定位，车门能以滑动形式打开。

（环境自适应车门）

同样做出改变的还有车辆外部的保险杠。和传统固定式所不同，如果发生车辆碰撞事故，苹果汽车的保险杠可以根据碰撞来发生改变，以吸收冲击力避免损坏车辆。?

由于用了可充气结构，车辆在发生碰撞时，膨胀后的保险杠可以伸长?20-160mm，以吸收冲击力避免损坏车辆。同时，根据不同的被撞击物体，保险杠前端的反应也不同，以减轻碰撞对车内乘客造成的影响。

（具备形变效果的弹性保险杠）?

在车舱内，苹果为安全做出的改善比比皆是。

与普通车辆不同的是，自动驾驶汽车内部座椅布局也不尽相同。苹果重新设计了安全气囊，不但侧窗有充气屏障，而且在座舱顶部或者安全带里安装安全气囊。

其次，在自动驾驶环节，苹果早已申请了两项关于神经网络控制自动驾驶汽车的专利。该技术可以用于多任务处理输出，包括改变车道、观察行人、运动控制等等。要知道，苹果早已把人工智能运用在旗下手机、平板电脑等设备中。?

在自动驾驶汽车内，乘客只需要通过手势和语音结合的方式，就能让汽车停在相应位置。如果位置精确性欠佳，还可以利用iPhone的虚拟操纵杆进行微调。

（苹果汽车座舱想图）

除此之外，乘客利用触摸或用手势控制安全带上的感应设置，可以控制车辆，包括车窗高度、座位位置、多媒体播放器等等；安全带还配备麦克风和扬声器，方便乘客通话，另外麦克风还能基于语音监测乘客的压力/情绪健康。

当然，出于安全方面的考虑，安全带上的传感器能测量乘客的生命体征，包括心率、体温、血液酒精含量等等。而安全带则用太阳能供电的形式，当车辆白天停在室外，就是安全带“充电”的好时候。?

值得关注的是，在2018年曝光的一项专利中显示，苹果可以通过为玻璃等透明表面“铺”上一层计算机图像，通过计算机图像向透明表面后的司机或乘客提供信息。?

简单来说，苹果把经过计算的图像（即增强现实）投影到挡风玻璃上，方便司机查看实时的路况以及其他信息。在苹果给出的示例当中，增强现实可以用于路况的实时导航，比当下的HUD设备的使用范围更为广泛。

（苹果汽车AR?挡风玻璃概念图）

同时，副驾可以在挡风玻璃上观看流媒体，司机则可以使用?Facetime?通话。前者在绝大多数车辆上都用车内加装屏幕的方式来完成，后者则不用让司机在车内使用手机，恰恰是苹果想用它代替屏幕最好的证明。?

值得一提的是，“泰坦”的新专利组件将能够兼顾空气动力学的同时还能最大程度的保证驾驶员舒适度，同时还可以满足自动驾驶车辆更大范围的安全行驶与正常变换车道。届时，特斯拉将会迎来一个强有力的竞争对手。?

最后：

苹果造车已经不是一两年间的事情，为全球市值最高的公司之一，汽车领域或许是目前比手机更大、更具潜力的消费市场。同时，无人驾驶汽车技术同样也是未来汽车发展的大方向，苹果肯定不想错过这千载难逢的机会。

或许在不久的将来，我们就能够一睹iCar的庐山真面目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苹果iCar的简介

都是造车，马斯克用实力“打脸”库克。

苹果造车提前，Apple?Car即将发布

早在“乐视时代”，国内外的科技巨头，就涌入到了造车这个行列。如今，苹果也依托Apple?Car，顺利进军。

近日，有多家媒体报道，苹果公司正在推进自动驾驶汽车项目，并在2024年投产。同时，苹果公司首款Apple?Car将于明年9月发布，比其原先规划至少提前了两年时间。

另有媒体据报道称，多家台湾汽车零部件厂商被纳入苹果首批供应链，其中包括和大、贸联?-?KY、和勤、富田等几家大型企业。由于AppleCar?的备货需求，齿轮供应商和大工业、线束生产商贸联-KY等零部件企业已全面爆单。

参考当前iPhone的生产，目前还不清楚哪家公司将帮助组装苹果品牌的汽车，但知情人士预计，该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车。

这一点，与国内的汽车企业代工颇有些类似，比如蔚来的代工厂是江淮，小鹏汽车的代工厂为海马。

事实上，早在12月9日，苹果公司的自动驾驶就有消息在坊间流传。有消息称，台积电和苹果正在合作开发自动驾驶芯片技术，并正在谈判供应链协议，以在两家公司之间供应汽车电子产品。

种种迹象表明，苹果造车，这一次是玩真的。

一波三折，苹果“造车梦”不止

作为一家科技公司，苹果早在iPhone4诞生之前，就有过造车的想法，而那时的掌门人还是“乔教主”乔布斯。

不过由于产品战略上的倾向，最终苹果还是将重心放在了iPhone的研发上。

此前，有内部消息爆料，在iPhone系列手机大获全胜的时候，乔布斯还与时任大众集团CEO马丁·文德恩见了面，讨论一款名为“iCar”的产品。随后，也与汽车设计师布莱恩·汤普森进行了单独约谈。

换言之，如果乔布斯依然在世，那苹果的造车项目或早已开始。

2013年，苹果正式宣布进军汽车领域。2014年，代号为“Project?Titan(泰坦)”的苹果iCar“造车”项目被曝光，苹果表示希望打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型。

2015年，苹果申请注册了三个与苹果汽车有关的网络域名：le.car、le.cars和le.auto。

与此同时，苹果还从克莱斯勒、特斯拉、大众，通用以及印度最大的汽车制造商“Tata?Motors”等多家车企挖走了大量核心员工，最多时，苹果曾经有5000多名员工从事泰坦项目。

值得一提的是，苹果的“挖墙脚”，甚至还直接导致了美国电动摩托初创企业“Mission?Motors”的破产。

然而，对于何谓“颠覆行业的汽车”，苹果内部产生了意见分歧。2016年1月，整车制造的支持者、原泰坦负责人史蒂夫·扎德斯基宣布从苹果离职，泰坦也因此搁置，此后还传出“泰坦”裁员的消息。

同年7月，退休4年的前苹果高管鲍勃·曼斯菲尔德重返公司，并接手泰坦。同时，苹果汽车底层技术的研发路线也被设计出来了，当时，鲍勃·曼斯菲尔德的路线图，还深受库克认可。

然而，虽然苹果造车已经敲定，但泰坦的推进，并没有像想象中的那样顺利。外界想了解苹果造车的信息，也只能从的信息为数不多的信息着手。

与车企提供整车的界面不同的是，苹果公司发布更多的还是品牌在汽车领域的专利。

除了车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利，还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆导航等方面。在这当中，我们最熟悉的便是苹果的CarPlay车载系统。

此次，“Apple?Car”即将正式投产下线的消息，虽然实中带虚，但外界更宁愿相信这是一则“真新闻”。

“挖苦”库克，马斯克推特猛爆料

世界，有时候就是这么魔幻。12月22日，马斯克在社交媒体透露，“在Model?3项目最黑暗的日子里，我曾试图找到蒂姆·库克，讨论苹果收购特斯拉的可能性(以我们当前市值的十分之一)，他拒绝参加会议。”

就目前来看，苹果公司发言人拒绝就马斯克的言论置评。不过，忽略了一家市值6000多亿美元的企业，着实有些“打脸”的味道。

2017年，特斯拉Model?3身处产能爬坡期，需要大量烧钱。据悉，马斯克当时曾对加州弗里蒙特工厂的员工表示，公司将面临长达6个月甚至更长时间的“生产地狱”期。

此后，马斯克在Twitter上表示，为了解决生产瓶颈问题，他每天都睡在工厂中。直到2018年，特斯拉才从困境中走出。

如今，特斯拉也用自己的市值证明了自己。2017年以来，苹果和特斯拉的股票均迎来了大幅上涨，相比苹果，特斯拉的涨幅更大，达到了14倍，虽然体量不到苹果的三分之一。

随着苹果造车更多信息的放出，两者的市值也出现了细微的变化。本周，苹果股价攀升，而特斯拉的股价则出现下滑，原因不难理解，外界认为苹果造车，会与特斯拉展开正面竞争。

事实上，马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密。在早前的访中，马斯克不但不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。

时间回到2015年，马斯克曾经对媒体公开嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’（Tesla?Greyard）。”

尽管表面上对苹果各种公开贬低，但对于马斯克而言，特斯拉在未来最大的竞争对手，并非传统车企巨头，而是消费电子行业的苹果。

随着苹果造车的进一步曝光，特斯拉与苹果的“冲突”必然再次加大。

写在后面的话

昨天的我，你爱理不理，今天的我，你高攀不起！在造车这条道路上，苹果最终还是“活成了”特斯拉。当然，造车并非传统意义上的“PPT文案”，更多的还需技术与设计上的突破。未来苹果是否可以超越特斯拉，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苹果汽车要来了？报道称苹果iCar有望在2024年推出

据了解，苹果新CEO蒂姆·库克和法拉利总裁蒙特泽莫罗在苹果总部进行了一次长达两个小时的密谈，双方虽不对外公布谈话内容，但蒙特泽莫罗含糊表示，法拉利和苹果两大品牌存在可共享的价值，均是注重品牌，注重独家经营权，注重消费者，注重环境等等。

蒙特泽莫罗的表态也让外界十分感兴趣，这是否两家企业会实现跨界合作呢？其实，苹果要造iCar汽车，在苹果创始人乔布斯在世时，便已经提出。据苹果董事会成员米奇·德雷克斯称，乔布斯一直认为美国设计的汽车十分糟糕，一直想设计一款iCar。

在乔布斯生前曾经触及汽车生产，想投资一家电动摩托车生产商Scooter，但因网络泡沫破灭而失败。不过，2008年，乔布斯挖来Scoote的设计者DougField担任工业设计部门的副总裁，主要负责代步工具设计。据维基解密发布的资料，乔布斯曾设想以Scooter为起点，将苹果公司逐步变成一家电动车设计生产公司。

苹果汽车要来了！明年9月发布

苹果iCar有望在2024年推出。据报道，早在2016年，苹果公司开发汽车的秘密就被取消了。然而，根据一份新的报告，该项目已重新启动，该公司在2024年推出其首款汽车。

路透社的一篇报道称，苹果正在为消费者打造一款用先进自动驾驶技术的汽车。此外，据报道，这家科技巨头正在寻求开发一种新的电池设计，这将从根本上降低电池成本，同时也增加汽车的续航里程。

谁来生产苹果汽车尚不清楚，但据熟悉该项目的消息人士称，苹果公司可能会招募一个制造合作伙伴。

路透社还称，这款汽车的电池可以用单电池设计，将电池中的单个电池集中起来，并释放电池组内部的空间。据说苹果公司也在研究磷酸铁锂电池，这种电池比传统锂离子电池更不容易过热。

有趣的是，路透社补充说，苹果仍有可能最终放弃推出汽车，并可能把精力集中在开发自动驾驶系统上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苹果造车消息石锤，最快或将明年首次亮相 iCar指日可待

12月21日消息，据台湾《经济日报》报道称，苹果首款电动汽车?Apple?Car?将在明年?9?月发布，相比原提前了两年。

报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车的零部件生产，因应AppleCar?备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。

此外，苹果目前正在对全新的汽车产品进行测试，据称苹果在加州已经秘密上路测试了数十辆原型车。而据知情人士向路透社透露，苹果正在推进自动驾驶汽车技术，并于2024年生产一款乘用车。

未造车一直努力着

其实，早在2007年，乔布斯就曾会晤时任大众集团CEO马丁·文德恩，讨论一款名为“iCar”的产品。然而，对于新能源汽车的发展路径，苹果却始终处于战略不定的状态。

2010年，苹果收购了车载激光雷达3D绘图初创公司3CTechnologies。

2013年，苹果在全球软件开发者年会（WWDC）上正式推出了“iOSin?the?Car”车载系统（后更名为CarPlay）。

在2014年，苹果开始首次设计汽车，并将其称为“泰坦”(Project?Titan)。然而，在泰坦实施一段时间后，进展并不顺利。

2018年，曾任特斯拉工程部高级副总裁的道格·菲尔德(Doug?Field)重返苹果公司，接手了汽车项目，才让泰坦得以继续。

2019年，苹果在智能汽车领域的落子明显加快，在汽车领域的专利大量获批，专利覆盖广泛。

在今年早些时候举行的2020年WWDC上，汽车作为苹果未来商业版图的重要环节也开始占据更多篇幅，会上介绍了电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙三大新功能。

虽然目前苹果尚未公开承认正在开发AppleCar，但市场认为一切皆有可能。

准备充分

据不完全统计，从2017年至今，苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。

其中，苹果智能驾驶系统专利占比从2016年22%上升至2019年41%；车辆硬件创新设计专利占比由2016年11%增长到2019年37%。

此外，苹果最大的核心武器要属芯片。苹果自研自动驾驶芯片也不受制于供应商，能更快地提高芯片性能。最为关键的一点，苹果可以用手机巨大的出货量，摊薄汽车芯片高昂的研发成本，并以高性价比超越NVIDIA和Mobileye，当然也可以轻松碾压特斯拉。

2020年11月，苹果正式发布自研芯片M1。这颗M1芯片是苹果从手机领域向其他领域扩展的重要标志。据悉，这颗芯片稍作修改就可以用于汽车座舱和无人驾驶。同时，苹果也收购了英特尔的基带团队，将来大概率也会推出5G?V2X芯片。

在电池方面，知情人士表示，苹果正在研发一种新的电池，这种电池技术依赖于“单体”?设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中，从而实现更低的成本以及更长的续航里程。

总结，如此强大的公司想要完成一项造车任务并非难事，大家的焦点只是在如何创新，如何像iPhone那样真正引爆整个市场。传统车企尾大不掉，特斯拉靠电动技术弯道超车；那特斯拉力有未逮之处，苹果也能一举突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早在2017年，苹果就获得了在加州公共道路上测试自动驾驶汽车的许可，这对于这家全球科技巨头及其自动驾驶汽车而言是一个重要的节点，也被认为是苹果造车的一个信号。但是，大约两年后，苹果决定缩小这个项目的规模，并从中撤出了约200名员工，让人们一度认为苹果将要取消造车的。但最近的消息似乎在证明，苹果不仅还在推进造车工作，而且可能比提前两年。

近日，有台湾地区的媒体报道称，许多台湾地区零件供应商已开始为生产苹果汽车零部件做准备了，这些公司包括Heda，BizLink-KY，Heqin和Tomita，它们正在研究将于2021年上半年交付的苹果汽车组件，而最终的新车亮相或将在2021年9月。

这是目前已知的关于苹果造车的最确切的消息，但苹果公司目前尚未对此信息作出回复。而据消息人士称，苹果公司已经测试了数十台原型车，但真正看到这款新车向公众展示，可能要等到2023年，而批量生产则会到2024年或2025年。

对于苹果是否造车，业界也有颇多的猜测，但苹果涉足汽车领域，却早已是不争的事实。上个月，苹果向美国专利商标局申请了一项与汽车自主导航系统相关的专利，根据资料显示，该系统可以对车道、道路标识、其他车辆的位置、行人当前的位置等进行处理，在一定程度上实现了自动驾驶功能，这一举动难免会与苹果造车联系起来。

目前，苹果在汽车智能系统和自动驾驶等方面已有70多项相关专利，囊括了车载系统、自动驾驶、电动机、悬架系统、车辆导航等，而目前得到广泛应用的就有CarPlay手机互联，这与苹果海量的手机用户紧密相连，有了这个用户基础，不仅可以轻松切入汽车智能化应用，也为推出苹果iCar创造了条件。

据悉，在苹果公布的专利技术当中，甚至包含了一个可以轻松安装在任何车库中的电动汽车充电桩，这其实已经突破了软件系统的范围，逐步向电动汽车的硬件发展，也许，苹果iCar已经越来越近了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。