捷豹跑车报价_捷豹跑车报价及图片2022款价格

1.捷豹报价

2.捷豹XFL已降至30万以内，选它还是奥迪A4L或者3系呢？

3.捷豹汽车都有多少钱的？

4.捷豹30万左右的车型

5.捷豹车价多少?

6.对比宝马X3，全铝车身纯进口的捷豹F-PACE，优惠10万香不香？

...........大家的都错了！

　第一名:黄金跑车,28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

第二名:劳斯莱斯银魅,15.5亿元。

第三名兰博基尼爱马仕,3.8亿元。

第四名:奥迪派克峰,2.7亿元。

第五名:法拉力限量版跑车,1.2亿元。

第六名:布加迪威航敞篷版,4550万元。

第七名:敞篷版威龙,2500万元。

第八名:布加迪威龙,2480万元。

第九名:帕加尼Zonda?Cinque?Roadster,2190万元。

第十名:布加迪ZB16-4威龙,1500万元。

捷豹报价

小豹子提回来有一个月，思前想后，发个提车作业。一是回馈论坛里各位车友的热心帮助，二是当作一个纪念。因此这篇提车作业更像是心情日记，重点讲讲自己买车的心路历程，请各位豹友且看且担待。

2011年，我还在读大一。一天在校门口的大马路边看见一辆跑车，双门的车身，优雅的线条，流畅垂坠而有富有力量的背影，跃起的豹子LOGO，那时才惊叹，原来车子可以设计得这么好看。后来回家查了一下，原来那辆车是捷豹的一款跑车，叫F-TYPE。

直到后来，我见过了很多华美绝伦的车子，了解了很多各具美感的汽车设计和新潮元素，认识了更多高不可攀的品牌，却再也没有当初如见惊鸿一般的悸动。在这一点上，车子和人倒是相似的。

当然我也查了价格，果然不是我能买得起的车子，默默关上了浏览器。心想毕竟有谁可以所求皆得呢，人生总会有遗憾。但自此，拥有一辆捷豹，便成为了一个年轻男孩子心里的一个梦，虽然从未想着有朝一日能实现它，却单单想着都觉得美好。乃至以后去键盘评论一辆，都以捷豹车的设计语言作为自己的评价标准。

惠州4s店里蓝外红内的现车，当时一鸡动差点就下定了

自那之后，我在手机上下载了汽车之家，汽车之家成为了我大学时光里除微博、微信、虎扑之外最常点进去的一个应用软件，汽车也逐渐成为了我生活的一部分和我所热爱的一部分，即便我是12年才拿到的驾照，偶尔开的是家里留给我的手动挡丰田花冠。?数年的时光，我了解了车子的一些入门知识，在成为一个键盘车神的路上越走越远。在我认识车的路上，有几款车是值得一提的。?一是2014款三箱昂克赛拉，初见觉得比例略显奇怪，长长的车头，车尾却很短。在路上见多了之后，竟然越看越顺眼，像极了一款纵置后驱的跑车，一度成为我认为最美车身侧面的紧凑级车。?二是上一代3系，骑着小电驴的我骑在淅淅沥沥下着雨的校园道路，看着车里的漂亮师姐坐在副驾驶上和主驾谈笑风生。果然女孩子都爱宝马。?三是这一代的奔驰A级。足够大的车身、漂亮的双联屏，期待20万出头的价格，一辆我可能承受得起的奔驰。直到后来上市了，低配那内饰、高配那价格、全系那1.3t的发动机，真让人头大。?就像复仇者联盟3里灭霸对托尼说的，我们都是被知识诅咒的人。人一旦深刻了解了某种知识，便再也甩不开，乃至奉为真理，成为指导自己人生的一套标准范式。汽车大概也是如此，对于汽车的众多参数了解的越多，越是把理想用车的标准定得越高，想要的就越多。?但是渐渐地，我也明白了一个众所皆知的道理，没有什么是完美的，即便有，我也无法拥有。

去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。改款之后的xel颜值更对我胃口，内饰也全改在我的审美点上，方向盘更精致了，我愿称之为同级最美的盘；大灯更美了，比3系多了分灵气，比c级多了分凶狠，比A4多了分优雅；运动版的前包围也比前代提升了很多。关键是浏览了配置表，发现最低配的青春版已经基本够用，led大灯、电动座椅，前后雷达、倒车影像、自动空调和雨刷、定速巡航……加上几年前的捷豹情怀，我对太太说，如果是选轿车，那这款小豹子就是我的唯一选择了。

还是4s店的展车，个人觉得最美的角度

今年2月，我和我太太迎来了上天给我们最好的礼物——一个可爱的女儿。我眉头一皱，发现事情变得简单了。就像论坛里其他人一样，给自己换车提供了一个看似合情合理的借口。于是乎，选车走起。?备选一，凯迪拉克XT4。我去店里试驾了一次，感觉只是车子看起来大，但是车里后排比较小，开起来比较晃。再加上销售的态度不太好，遂pass。在店里也体验了一次CT5，算是xel的一个直接竞争对手。但我坐进前排、后排各体验了一番，实在无感。?备选二，宝马X1。有一次在商场里看到X1的展车，进入感受了一下，空间是真的大，得到我和我太太的一致好评，内饰也远没有网上显示的那样简陋，本人表示可以接受。后来因为改款后2.0t的价格一直居高不下，不了了之。?备选三，林肯冒险家。一个字，大！至少外观看起来是超越同级别的大，黑白配色颜值较高，其他配色就显得老气。?说到这里各位看官可能感到奇怪，为何备选全是SUV车型？因为太太从很久以前就跟我说了，以后如果要换车，就换suv吧。理由让我哭笑不得，因为她觉得SUV是“大车”，里面空间大，小孩用的东西好放。我说，SUV也有分等级的，紧凑级的空间也不一定就大。太太表示很明白地点了点头，然后说，还是SUV好！妻命难违，那就看呗。?后来回到老家和父母商量了一番，他们却坚持要选轿车，理由是轿车显得高档，跑高速稳当，油耗也比SUV低。我不是一个能自己打定主意绝不悔改的人，当父母和太太的意见不一的时候我便很为难。的是，我拥有一个尊重我、尊重父母的妻子，她对我说，其实她都好。

蓝色青春也是帅的

得到了太太的支持，我便不再纠结是选suv还是轿车，一切以试驾感受为准。我们抱着刚满4个月的女儿，开始跑4s店选车、试驾。?第一个试驾的是林肯冒险家。说说我的感受。动力充沛，但是涡轮迟滞比较明显，深踩油门2秒后会有明显被踹出去的感觉，开久了有点晕眩感。内饰是看得出比较有档次的，做工用料上乘，但是整体设计不太对我胃口，略显老气。太太坐在后排，感觉凳子很软，乘坐舒适感较高，和后面试驾的奔驰GLB形成鲜明对比。简单谈了一下价格，尊享版报价28万落地，我感觉优惠还不到位，现在入手不划算，遂放弃。?去捷豹4s店路上，顺路去了高大上的奔驰试驾GLB。去之前还担心我太太会和其他女孩子一样被奔驰般的内饰所迷惑，结果表明她果然不同于一般女子，非但对这一套内饰不感冒，还一眼看出满满廉价感，说摸着把手哪里都是硬的，座椅也不舒服，空调也不给力，按照她的原话，“感觉跟卡罗拉差不多”。我试驾了一段路，1.3t的动力说实话还是可以的，我没感觉不够用，或许因为我没开过好车吧。

说实话实车外形还是比较硬朗大气的，超出同一级别车很多

下午4点，顶着大热天我们终于到了本地的捷豹4s店。这是我第二次试驾了，感觉动力够用，运动模式油门踩深后会有声浪。太太在后座，表示比奔驰好太多了，但是座椅还是冒险家软一点。之前我自己便来试驾过一次，问到一个我很不满意的价格。这次带着老婆孩子过来，已经表明了诚意，说如果价格适合马上下定。然而惠州只有这一家4s店，可能不愁卖车吧，相隔数月，这家店依旧不能给到我一个很好的价格，跟我的预想价格相去甚远，遂作罢。端午过后，我查了一下东莞的几家4s店，电话里简单聊了聊大概价格，问了能不能上异地牌照，答曰可以上潮州牌照（楼主是胶己人），便请了拉着我妈和太太女儿便赶到东莞去了。

路遇马丁

我选了一家声音比较甜的网络专员的4s店，一早赶了过去。所谓好事多磨吧，惠州到东莞的高速一路堵车，原本一个多小时车程开了将近3小时，到了虎门的这家店里已经快中午。?接待我们的销售很直率，谈吐也好，是这家店近几个月的销售冠军。一到便领着我们去看了现车，把青春版和进取版都看了，得知都是5月份生产的现车，都比较新，也有我们心仪的白色车，于是开门见山坐下来谈价格。?我们开始报了个预算落地的价格，销售表示这个价格没做到过（跑的4s店多了，知道了这大概是4s店一贯的话术吧），但是可以试着争取。我们听到“但是”就觉得有戏。我们表明当天约了东莞的几家店，如果价格合适其他店也不去了就在他这里订车。销售来来回回申请了2、3次，太太在旁边也帮忙磨价，最终以比较满意的价格下定，赠送了脚垫、贴膜这些杂七杂八的精品，没要到保养是比较遗憾的。这个价格不能说很美丽，但是到了心理价位便接受了。毕竟在网上你永远都能找到比你价格更低的提车贴，没有最低、只有更低，其中真真，佛系一些，心情也好些。?中午在4s店蹭了顿午饭，当天下午便付了定金，办了，约好几天后提车。

4s店的饭菜，只能说尚可吧，心情好吃啥都是香的

主角登场，就是你了[勾引]

去到店里，车子已经洗好晾干，销售已经把尊贵的“奇瑞捷豹”扣掉了

交车仪式

正面照

啰啰嗦嗦太多话，也照例从几方面简单谈谈用车感受。?一是动力。200p的马力拉动1.7吨的车身，确实不能算很充沛，但是是完全够用的。市区低速行走有点难受，总感觉小豹子的性能被压抑了。跑了几趟高速，才体会到它的后劲。舒适模式120的时速大概2000的转速，感觉毫不费力。?二是行驶感受。市区低速状态下确实有顿挫感，但是能接受。像群里车友说的，这辆车时速上了40才行云流水。底盘很有韧劲，过减速带很干脆。?三是油耗。当前均速35，平均油耗9.6，一直是舒适模式开，算是不高不低吧。?四是空间。综合舒适度和纵向空间而言，同级别不输什么车吧，当然本人坐过的车不多，平时也少坐后排。老婆孩子表示很够用。?五是缺点。一是空调需要吐槽，24度以上是出热风的，而且即使调到20度，后排出风口有时候也出热风。二是异响问题。车子停一段时间，启动后行驶大概几百米，左前轮会有一次轻微的异响。?六是总体评价。如果说满分是10分的话，我愿给它9.5分。人们常说，看你喜不喜欢一辆车，就看当你下了车，会不会回头再看一眼。我想确实是这样，因为喜欢，所以愿意承担风险，愿意接纳缺点。世上多的是能够四平八稳把你从a点载到b点的车，却像一杯白开水般寡味。眼前这头小豹子，虽称不上烈酒，也算是我的一杯清茶吧。

上牌中

拓车头码。此处吐槽潮州车管所一千遍，连个升降台都没有

停在车库的样子

装了etc

前面一辆老大哥

魅影夜行

谨以此文作念。

捷豹XFL已降至30万以内，选它还是奥迪A4L或者3系呢？

捷豹XF 63.80-188.80万 3.0升 238马力

2012款 XF 3.0L V6风华版 63.80万 54.23-64.80万

2012款 XF 3.0L V6豪华版 69.80万 59.33-70.80万

2009款 XFR 5.0L V8机械增压版 188.80万

捷豹XJ 96.80-254.80万

2012款 XJL 3.0 全景商务版 96.80万 82.28-96.81万

2012款 XJL 3.0 旗舰商务版 115.80万 98.43-115.81万

2012款 XJL 5.0 全景奢华版 206.80万 175.78-237.82万

2012款 XJL 5.0 旗舰尊崇版 254.80万 216.58-293.02万

捷豹XK 203.00-251.80万

2012款 XKR 5.0L V8机械增压硬顶跑车 203.00万 172.55-233.45万

2012款 XKR 5.0L V8机械增压敞篷跑车 213.00万 181.06-244.95万

2012款 5.0L XKR-S 251.80万 214.10-264.39万

捷豹汽车都有多少钱的？

奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L，这些豪华C级轿车动辄月销万台以上的成绩确实是很美好的，这可是指导价40万以上的车型啊！而瞄准这块肥肉的不仅是奔驰宝马奥迪，如今凯迪拉克CT6、沃尔沃S80以及捷豹XFL也都来了，但是它们的表现又如何呢？

今天我们要说的是国产的奇瑞捷豹XFL，作为捷豹路虎和奇瑞合资之后，在产的首款捷豹品牌轿车，捷豹XFL的定位中大型豪华C级轿车，对标的是奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L等车型。目前在售的捷豹XFL是去年底上市的2020款车型，指导价为37.58-57.88万元，相比刚上市2016年刚上市那会的38.80-68.80万元的指导价，下调了不少。

而相比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷豹XFL的指导价整体也要更低一些，入门车型指导价在40万以内。但是捷豹XDL这相比对手放低的姿态并没有换来更多的认可。目前捷豹XFL的月销量过千台都是十分困难的，今年3月份销量仅为225台。

其实不仅是指导价姿态要比BBA对手低，捷豹XFL的实际终端降价幅度也是非常大的，根据汽车之家捷豹XFL车型车主报价来看，目前捷豹XFL的入门版车型车主提交的裸车价最低到了26.85万元了。要比第一级别的捷豹XEL的入门版指导价还低了，已经到了亚洲龙、君越这些车型的价位区间了。

捷豹品牌其实在很多人眼里还是很不错的，因为在这之前提起捷豹大都是性能跑车的形象。除了捷豹的品牌，捷豹XFL的另一个亮点是使用了全铝车身，这可是奥迪A8曾经引以为傲的。而在外观上，也是非常的个性，有着自己专属的品牌基因。大灯造型犀利，中网格栅内的豹子头车标非常醒目。

国产版的捷豹XFL从后面的L也能看出这是一辆特供加长版，其长宽高分别为5093mm/1880mm/1456mm，轴距达到3100mm，相比之前进口版本轴距增长了140mm。其车身长度和宽度均超越同级别的奥迪A6L、宝马5系以及全新奔驰E级长轴距版。实际的视觉效果也是非常修长庞大的车身效果。

车尾部分，尾灯造型很细长，内侧用一条镀铬饰条贯穿两侧灯组，镀铬饰条上部一头奔跑的豹子车标。后杠下部双边共两出式的排气管布局也是全系标配，当然，如果能够改成四出排气会更霸气。

内饰部分，捷豹XFL的中控台造型整体是很规矩稳重的风格，简约而富有机械感，而在豪华感上和几个BBA的对手相比略有差距，不太能够一眼看出豪华车的感觉。捷豹XFL用了可升降的旋钮式“挡把”被称作握手礼，意在通过每一次的启动向车主展示其科技感与品味相结合的设计理念。

空间完全是不用担心的，毕竟轴距到了3米1了，但是中间座椅脚底下较大的凸起显然是不太适合长途乘坐的。配置上，该车标配真皮座椅、空气质量感应、10向电动调节前排座椅、电动调节方向盘、全景天窗、全路况自适应控制系统和Meridian音响。高配还会有前后排座椅加热、车内空气净化、四区空调、倒车影像、无钥匙进入等，配置也是足够丰富。

动力上，国产版的捷豹XFL全系搭载2.0T发动机，有三种不同调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力三种。匹配8速手自一体变速箱。高功率版车型还提供四驱系统。可以说，从表面来看，捷豹XFL和对手相比是毫不逊色的。而如今终端降价之后的捷豹XFL，已经从本来的奥迪A6和宝马5系的定位，已经和A4L、3系看齐了，价格相近，你是会选高一级别的捷豹XFL，还是奥迪A4L或者3系呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹30万左右的车型

2014年款捷豹XF的价格区间为55万--66.8万元

2014款捷豹XJ的价格区间是89.8万元--142.8万元。

捷豹提供两种 XK 车型：XKR 以及性能强劲的全新 XKR-S。XKR硬顶跑车、XKR 敞篷跑车及XKR-S。

XKR报价：

5.0L V8 机械增压硬顶跑车 市场指导价RMB2,030,000

5.0L V8 机械增压敞篷跑车 市场指导价RMB2,130,000

XKR-S报价 ：

5.0L V8机械增压硬顶跑车 市场指导价RMB2,518,000

5.0L V8机械增压敞篷跑车 市场指导价RMB2,618,000

捷豹F-TYPE的中国市场售价为：104.8万元；F-TYPE S的中国市场售价为：122.8万元；F-TYPE V8 S的中国市场售价为：154.8万元。

捷豹车价多少?

捷豹30万左右的车型有捷豹E-PACE、捷豹XEL等等。

1、捷豹E-PACE

级别：紧凑型SUV。捷豹E-PACE是捷豹旗下最入门的SUV，并且捷豹E-PACE有着不错的操控表现，是一台主打运动的紧凑型SUV。捷豹E-PACE的车头和车尾是两种不同的风格。敦实的车尾很有力量感，车辆驾驶起来的感觉不错。

2、 捷豹XEL

级别：中型轿车。XEL是来自于捷豹品牌旗下的高端中型车，它的外形奢华有格调，年纪不大的用户也可以撑住这款车的气场。XEL的运动特性特别吸引人，该车不光是体现在2.0T的大马力和加速时的换挡速度，还体现在方向盘指向性、油门开度等整体操控感受均非常动感。

捷豹

捷豹汽车（Jaguar），是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1935年，总部位于英国。于2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场；2015年2月，迎来诞生的80周年，并正式启动2015的“捷豹年”。

2018年12月18日，入选2018年度《世界品牌500强》排行榜。2021年2月15日，在捷豹路虎全球发布会上，捷豹路虎全球首席执行官宣布捷豹将在2025年起成为纯电动品牌，从2026年开始，公司逐步取代柴油车型，实现零尾气排放。

对比宝马X3，全铝车身纯进口的捷豹F-PACE，优惠10万香不香？

2014年款捷豹XF的价格区间为55万--66.8万元

2014款捷豹XJ的价格区间是89.8万元--142.8万元。

捷豹提供两种 XK 车型：XKR 以及性能强劲的全新 XKR-S。XKR硬顶跑车、XKR 敞篷跑车及XKR-S。

XKR报价：

5.0L V8 机械增压硬顶跑车 市场指导价RMB2,030,000

5.0L V8 机械增压敞篷跑车 市场指导价RMB2,130,000

XKR-S报价 ：

5.0L V8机械增压硬顶跑车 市场指导价RMB2,518,000

5.0L V8机械增压敞篷跑车 市场指导价RMB2,618,000

捷豹F-TYPE的中国市场售价为：104.8万元；F-TYPE S的中国市场售价为：122.8万元；F-TYPE V8 S的中国市场售价为：154.8万元。

捷豹（Jaguar）：是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%以上出口到全球101个市场，包括中国，美国和欧洲等主要市场。

在40万元级别的豪华中型SUV里，如果要提“运动”两字，估计大部分人第一时间脑海里都会想到宝马X3，因为它在国内知名度确实很大。此外，资深一点的车友还会排上讴歌RDX、阿尔法·罗密欧Stelvio等等。不过，今天我们不妨看看另外一款SUV，全进口的捷豹F-PACE。原因很简单，它的定位更高，但优惠很大，目前实际售价和宝马X3非常接近。

F-PACE虽在国内知名度不如宝马X3，但其来头着实不小。它是捷豹品牌首款SUV，在2016年夏季进口国内销售，当时售价为54.8万-89.8万元。按照捷豹品牌的规划及定价来看，捷豹F-PACE是高于奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的，直接对标保时捷Macan。

不过，这款车近年来在国内市场的发展并不顺利，加上品牌影响力等因素，F-PACE已经不能和Macan相提并论了。经过几次升级改款，现在捷豹F-PACE在售的2020款车型指导价为47.58万-78.78万元。相比刚到国内时，指导价已经调低了10万元左右。

当然，这并不是我们拿它跟宝马X3做对比的直接原因。

日前，笔者在走访经销商后了解到，目前捷豹F-PACE在4S店有着10万出头的优惠。如果确定购买，估计还能再谈。这样一来，不到40万的售价，跟奔驰GLC、宝马X3等一线豪华品牌中型SUV站在了一条起跑线上。全进口身份、轿跑型SUV、全铝车身，还优惠10万，这些关键词加在一起，感觉捷豹F-PACE突然变得很香！

那么，同样走运动化风格，性价比大增的它，会比宝马X3更有吸引力吗？

论外型，F-PACE回头率更高

首先，如果你对SUV还抱有运动以及操控的追求，那么，捷豹F-PACE的外型就具有极大的吸引力。它融入了捷豹跑车F-TYPE的设计元素，车身线条流畅且动感。尤其是侧面，一种跃跃欲试的姿态，彷佛随时准备着战斗。在外观方面，2020款在售的4款车型中，只有最低配都市尊享版相对低调一些。

▲低配2.0T都市尊享版

而其余三款车型均用了更加个性和运动的车身套件。笔者最为推荐的是2.0T赛旗版，它是捷豹品牌去年下半年推出的特别版车型——为纪念经典的捷豹XK120跑车诞生70周年。熏黑的设计，以及细节都让它显得与众不同，更具辨识度。从外观上来说，捷豹F-PACE的回头率绝对更高。

▲2.0T赛旗版

接下来，我们不妨看看具体指标上面，捷豹F-PACE和宝马X3的区别。

车身尺寸方面，捷豹F-PACE长宽高分别为4731/1936/1667mm，轴距为2874mm。其整体尺寸与宝马X3十分接近，具体数据也就几厘米差距。从肉眼来看，两车实际差距几乎可以忽略。也就是说，两车给人的气势相仿，不会觉得谁比谁大一号、高一级。

论运动，F-PACE的操控更有范儿

作为运动型SUV，年轻用户可能比较关注动力及操控。捷豹F-PACE用2.0T涡轮增压以及3.0T机械增压两款发动机。我们主要参考主销的2.0T车型，它并没有像奔驰、宝马、奥迪一样区分高低功率版本。捷豹F-PACE?2.0T车型统一为高功率版，最大马力250Ps，最大扭矩365牛米。其对标的是宝马X3高功率30i车型，两车参数非常接近，动力可谓难分胜负。

再看操控层面，悬挂结构上，捷豹F-PACE为前双叉臂、后H型多连杆独立悬挂。宝马X3为前双球节、后多连杆结构。无论是悬挂结构还是实际表现方面，捷豹F-PACE的操控感都显得更加运动，路感清晰，且悬挂的支持性也更足。值得注意的是，捷豹F-PACE用了全铝车身。更好的车身钢性以及轻量化材料使用，对其操控性都大有帮助。所以，论操控性能，捷豹F-PACE略胜一筹。

可以看到，即使作为SUV，捷豹品牌的运动基因也丝毫没有削弱。并且，捷豹F-PACE是一台全球进口车型，并没有针对中国市场做出舒适性方面的改变。如果你喜欢运动感、操控感较强的SUV，捷豹F-PACE会是非常好的选择。

论配置，宝马X3全面占优

那么，宝马X3难道除了品牌，没有别的优势吗？

以实际终端售价来看，捷豹F-PACE?2020款2.0T赛旗版优惠之后售价在41万左右。而宝马X3?2020款?xDrive30i?领先型?M运动套装实际售价在43万左右。也就是说，实际售价方面，捷豹F-PACE次低配车型对标的是宝马X3顶配。

我们不妨来看看两车配置。对比来看，两车配置都算丰富，全LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘、电动尾厢、主动刹车等主流配置都很齐全。但作为宝马X3的顶配，其细节表现更佳出色。例如360度全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电等，都非常实用。

而如果以最低配的捷豹F-PACE?2.0T都市尊享版，面对宝马X3中配28i车型，两车实际售价均在37万左右。配置上，捷豹F-PACE同样不占优势。尤其是全LED大灯、高级音响系统、全液晶仪表盘的缺失，会让高级感欠缺很多。所以，对于捷豹F-PACE，笔者才更加推荐2.0T赛旗版。

说说观点

可以看到，即使是优惠10万元之后，价格相近的捷豹F-PACE相比于宝马X3依然占不到什么优势。捷豹F-PACE的优势是全进口身份、全铝车身、操控感更强。不过，这些优势，一般消费者很难直观感知。而宝马X3不用多说，品牌、配置、保值率等等，这些都是真金白银或者能够直接感知的优势。即使在我们认真分析两车产品力之后，哪怕认可捷豹F-PACE的实力，但也很难因为那些实际的因素去放弃宝马X3而选择捷豹F-PACE。更何况，在国内，还有很多人压根儿连捷豹F-PACE都不知道。所以，这就是宝马跟捷豹在中国的实际境遇。

不过，如果你不想开个缺少个性的BBA，且对捷豹品牌和英伦风格比较认可，显然F-PACE凭借进口身份、全铝车身、轿跑外形，显然也是个真香的选择！

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