广汽传祺gs42019款_广汽传祺gs4

1.传祺gs4发动机什么材质

2.试驾丨百万销量的继任者，第二代传祺GS4有啥实力担当此任？

传祺gs4怎么样？

传祺gs4是广汽传祺旗下的一款非常畅销的紧凑型SUV，不过它的竞争对手也都是非常能打的哈弗h6、长安cs75plus瑞虎7plus等车型，那么传祺gs4怎么样呢？下面就和大家唠唠买传祺gs4的十大忠告：

1、全景影像模糊。参考车质网的投诉数据可知，传祺gs4的360全景影像系统在工作的时候会出现模糊不清影响使用的情况，而且该个问题占总投诉量的绝大部分，单从投诉就可以看出传祺gs4的全景影像在工作的时候会出现明显问题。

2、车机反应慢。有车主反馈说中控车机在使用的时候操作不跟手，在滑动操作的时候会感觉整个系统反应慢半拍，但是不太会影像日常的正常使用，不过我认为车机延迟一点不影响使用的话不算大问题，毕竟开车的时候大部分时间都是用中控导航或者看路，根本不会长时间操作车机。

3、前排座椅短。这点对于“大长腿”来说会不太友好，175身高坐上去会觉得座椅对大腿的承托不足，而且想要调到舒适的坐姿就要把座椅调到最高并往后面调，但是这样就又会出现离方向盘比较远的问题。

4、胎噪较大。在行驶的时候开着音乐还好，但是关掉音乐之后就会发现轮胎的噪音比较明显，对于噪音要求比较高的朋友可能要慎重，不过我觉得现在开车，应该只有极小一部分人不放音乐的，所以影响并不是很大。

5、起步肉。不少车主吐槽传祺gs4在起步的时候比较肉，不过在我看来吐槽起步肉的大多是不舍得给油的，因为传祺gs4所搭载的1.5T阿特金森循环发动机动力还是够用的，只要肯给油，动力可以说是随叫随到。

6、滤震效果。滤震算不上差，但是属于比较一般的水平，在经过坑洼路面时，滤震并不能很好的过滤掉震动，车内能明显的感觉到震动，不过这个价位的滤震效果我觉得不能要求太多。

优点：

1、空间表现良好。无论是前排还是后排空间，腿部空间都不会让人失望，作为一辆紧凑型SUV，这样的空间表现在同级车型中算是比较优秀的了，而且不少人买gs4就是冲着它的空间来的。

2、油耗较低。对于一台SUV来说，油耗一直都是比较关注的点，毕竟SUV的风阻系数会比轿车要大，油耗也会更高，但是传祺gs4的油耗表现控制的较为出色，城市道路+高速路的综合油耗也才7L/100KM左右，说它是竞争者中的佼佼者也不过分。

3、内饰设计不老土。我相信传祺gs4的内饰设计也是吸引消费者的重要一点，简练的设计风格，没有过多的复杂线条，搭配上两个大屏凸显潮流感，这个设计谈不上优秀，但是中上水平肯定是有的。

传祺gs4有不少的小毛病，空间、油耗和内饰设计都做的相对比较好，刚好符合大部分消费者对于家用车的需求，因此如果能接受传祺gs4的一些小缺点的话，那么传祺gs4还是值得购买的。

传祺gs4发动机什么材质

传祺gs4油耗9升左右。

传祺GS4是广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV，搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，与之匹配的有手动、手自一体、湿式双离合三款变速箱。广汽传祺GS4的平均油耗为9升左右每百公里，这个油耗对于一款紧凑型SUV来说，属于在正常范围内。

传祺gs4介绍

外观方面，第二代传祺GS4用的是最新的“凌云翼3.0”设计语言。让传祺家族标志——凌云翼前脸格局，更富视觉冲击力。前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。前大灯用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势，充满动感科技之感。

空间方面，第二代传祺GS4不仅有2680毫米的轴距，还坐拥同级最宽的车内空间。加上越级的后排全平地台，每位乘客都能尽享空间奢侈。

内饰方面，中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。同时，第二代传祺GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉和体验五个层面打造“五感舒适座舱”，为消费者带来实实在在的舒适且愉悦的驾乘体验。

动力方面，第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265Nm。应用GCCS燃烧控制专利技术，令燃烧系统在高性能和低油耗之间取得平衡，实现了6.8L/100km的同级低油耗。

底盘方面，由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造；拥有舒适、标准、运动三种转向模式，37.58m的刹车距离和5.5m的转弯半径。

试驾丨百万销量的继任者，第二代传祺GS4有啥实力担当此任？

太平洋汽车网传祺gs4发动机是铝合金材质的，用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

传祺gs4用的是传祺自主研发的，传祺第二代200T发动机。广汽传祺GS4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机。

广汽传祺gs4的发动机是传祺自主研发的，传祺第二代200T发动机。广汽传祺GS4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机。

外观方面，新一代传祺GS4用了凌云翼3.0设计语言，外观更加符合当下年轻人的审美观，前大灯组用双星巡航全LED大灯。此外，新车还提供两种前格栅样式以供消费者选择。来到车身侧面，其灵感来自于飞机机翼，侧面造型流畅动感。

内饰方面，新一代传祺GS4用了新家族式内饰设计风格，整体内饰布局与全新传祺GA6有着很高的相似度。内饰用了展翼式布局，并让车内的视觉感受更加宽广。作为内饰部分中的主要亮点，新车用了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计，且12.3英寸中控液晶屏还将集成腾讯车联智慧系统。

动力部分，新车将与全新传祺GA6共享动力总成，搭载全新1.5T（第三代270T）发动机，满足国六排放标准。

最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩265Nm。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在消费者需求为主导的年代，我们常常会听到这样一句话，“选择一款什么样的车，就是选择什么样的生活。”它所表达的正是当下消费者对高质生活的追求与向往。

那到底要选择什么样的车，才能真正承担这份美好呢？是大空间、还是高颜值……一千个人心中就有一千个哈姆雷特，要做到迎合所有人的需求确实不太好办，而直到前段时间，我试驾过第二代传祺GS4之后，才发现“万事皆有例外”，这款车真的能满足我们对出行生活的所有美好向往。

作为广汽传祺“十年发展”的扛鼎力作，GS4自2015年上市以来，就凭借自身强硬的产品力抢占了很大一部分紧凑型SUV市场份额，从零到百万销量仅用了41个月的时间，可以说是诠释“传祺速度”的最佳力证。而正是由于初代车型的成功，让广汽传祺在设计第二代车型之时有了更足的底气，基于百万用户的口碑与反馈，并结合当代年轻消费者对产品个性化、品质化的需求，第二代传祺GS4率先用了广汽全新全球平台模块化构架GPMA，通过对设计感、舒适性、性能、智能、安全等多个维度进行跨越式的升级，让品质传祺、创新传祺真正落于产品层面，为消费者带来更加优质的出行体验。

01

设计上的创新与坚守

第二代传祺GS4通通做到了

单第一眼看到第二代传祺GS4，就能轻易的辨别其身份，整个车型尺寸都完全被重新定义，长宽高分别为4545mm/1856mm/1700mm（1668mm），轴距为2680mm，相比初代车型的轴距增加了40mm，车长增加了20mm，使得整个车身姿态看起来更加魁梧舒展。加之升级到3.0的“光影雕塑”设计语言，以及双星巡航全LED大灯的加持，巨大进气格栅和前保险杠下护板、两侧的雾灯区域形成了明显的X型，让其在视觉效果上更赋有个性。

车身侧面则延续了初代车身悬浮式车顶和垂直尾翼D柱造型的设计，仅在一些细节上进行改变，以诠释其传承与创新。而车身尾部用了辨识度比初代车型更强的光翼式LED组合尾灯，通过一条横向镀铬饰条将其链接，以拓宽尾部横向视觉，搭配整体尾部圆润俊朗且富有层次感的造型设计，营造出了新车所要表达张弛有度的尾部设计理念。

内饰方面，新车也进行了不小的改动。得益于轴距的加长，车内的乘坐空间格外宽裕，后排膝部空间足足提升到两拳以上，能满足任意坐姿的从容切换，并且在舒适性的营造上，新车所用材料和做工都非常之高，车内的包裹皮料是来自雷克萨斯的供应商——日本东丽提供的麂皮，整体配色还用了双色设计，进一步向豪华看齐；而中控台则为迎合年轻化需求，还搭载了双12.3寸的触控式大屏幕、15W充电效率的无线充电面板以及更加精细化的控制拨片等，让奢华的享受“面面俱到”。

02

全球首搭车载版微信

满足所有人的生活社交

当然，既是一款基于百万用户的口碑与反馈而来的换代车型，面对当代主流消费群体的科技喜好，第二代传祺GS4自然也做到了高度迎合。新车的双12.3寸触控式大屏幕内置了一套ADiGO智能互联系统，不仅能满足语音操控、在线导航、一体化、个人ID的订制化服务、超10余项远程控制等操作，同时还将当下最火热的社交软件——微信纳入其中，而这也是微信团队首个真正搭载在量产车型上的微信车载版本，消费者可通过方向盘上的专属按键进行操作，查看未读消息、定位共享、查找联系人、微信通话等都可实现。

此外，在智能层面，这套ADiGO系统还集成了ACC自适应巡航、AEB主动制动、LKA车道保持、FCW前碰撞预警、博世ESP9.3等L2级智驾系统，让车不止于舒适与便捷，也更加安全。

03

动力再升级

你想要的驾趣它都有

早前广汽研究院副院长张帆就表示过“承载百万用户期待的传祺GS4，它的换代不是单纯的年轻化，更要肩负强化品牌烙印的重任。它是要用传承和突破，成就从“明星”到“恒星”的价值飞跃！”因此，在定义一款车是否值得的动力层面，第二代传祺GS4也给予了消费者极大的优待，其所搭载的是广汽集团最新的1.5T直喷发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率为124kW，峰值扭矩为265N·m。

而在实际试驾过程中，这套动力确也能给予驾驶者足够的信心于乐趣。无论是起步阶段，还是中速区间，动力都非常充沛，油门丝毫不拖泥带水，并且挡位的升降也感觉不到任何顿挫感，应对城市道路可以说是“游刃有余”。当然，若想要更为刺激的操控感，还可切换至运动模式，在这个状态下，GS4的油门“神经”会变得非常敏感，对驾驶者意图的响应也更及时，只要稍微掂一下油门，就能感受到265N·m带来的推背感是多么的强劲。

底盘方面，第二代传祺GS4用了前麦弗逊后多连杆结构，并得益于曾在菲亚特任职近30年的底盘大师Marco的亲自调校，让其底盘带有一种非常坚韧的平稳感，面对常见的颠簸路段，都能很好的过滤掉路面所带来的抖动感，只保留一定的路感反馈，能让车内所有驾乘者更加从容的享受出行的快乐。

堂哥点评

我们常说，“机会是留给准备的人的”。作为百万销量车型的继任者，第二代传祺GS4无疑是将这句话真正的铭刻在自身的实力之上，通过对百万用户的反馈进行大数据集，不仅将之喜好的空间、舒适性、颜值、驾控进行优化，同时更深度迎合了他们生活层面的社交需求，率先搭载车载版微信，让出行与生活真正做到全面融合。

而正是基于这样周全的“准备”，也让第二代传祺GS4自去年11月上市以来就赢得了众多消费者的青睐，销量和订单都在持续上涨，据了解，2019年12月份其销量达1.28万辆，可以说是用实力诠释了“王者归来”的风范。当然这仅仅只是一个开始，相信未来，随着口碑的持续发酵，第二代传祺GS4还将继续在车市大展身手，助力广汽传祺更快迈向下一个百万时代。

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