雷克萨斯7座商务车lm300报价_lm300h雷克萨斯价格
1.百万旗舰级豪华保姆车 雷克萨斯LM将于24日上市
2.雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测
3.全新旗舰MPV 雷克萨斯LM300h售116.6万元起 将于2月24日上市
4.至尊MVP 雷克萨斯LM正式上市售价116.6-146.6万元
5.雷克萨斯LM开启预售，同平台打造，其价格为什么顶两个埃尔法？
6.雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元
7.加价80万太优惠，雷克萨斯LM300h要加168万真相是什么？
8.揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了
今日，雷克萨斯中国微信公众号在1月15日发布的LM车型正式上市销售，指导价为116.6-146.6万元。根据官方发布目前仅两款车型，分别为7座版2020款?300h?隽雅版116.6万元，4座版2020款?300h?御世版146.6万元。新车搭载了由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗7.1L。
外观方面，LM的整体轮廓和埃尔法有着较高的相似度，前脸大面积镀铬装饰，纺锤形中网力量感十足，前大灯较为狭长，内部设有3颗正方形光源，LED日间行车灯的设计具备了十足的杀伤力，视觉效果十分醒目。
车尾线条干练简洁，平直的线条显得较为规整，不过X形尾灯营造出来的贯穿式设计非常惊艳，尾灯之间的镀铬条进一步营造出锐利感，而上下分层的光源也强化了整体的辨识度。
侧面整体造型同样与埃尔法和威尔法相似，Z型的侧面线条用了镀铬装饰，进一步透露奢华风格。轮毂使用密辐式轮圈，实车看起来显小。而尾部则用与雷克萨斯最新车型UX相同的贯穿式尾灯设计，造型有些奇特。?
新车的轮毂用多副式设计并且用抛光处理，看似复杂的造型实则与前中网造型相呼应，车身尺寸为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。
内饰方面，LM的中控台用T字型设计，并且中控台上有明显的层次感，布局以及边缘的镀铬修饰设计在视觉上营造出了质感满满的效果。座椅设计完全是翻版埃尔法，无论是第二排的蝴蝶头枕还是第三排中间座位的可拆卸头枕都是埃尔法的特色设计。后排是专为大老板设计，配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏、后排座椅等等。
后排是专为大老板设计，配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏、后排座椅等等。
动力方面，雷克萨斯LM?搭载2.5升油电混合系统，其中，发动机的最大功率为86kW,最大扭矩为198N·m，电动机的总功率为155kW，总扭矩为409N·m，系统综合功率为120kW，传动系统匹配了E-CVT电子无级变速箱。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
百万旗舰级豪华保姆车 雷克萨斯LM将于24日上市
“加价50万能提车吗？”
“不好意思，真给不了这么大的优惠”
这句话只是个段子，但段子来源于生活。
在高端MPV市场，你一定听说过加价30万仍一车难求的埃尔法，尝到甜头的丰田不忍心让埃尔法孤独的“抢钱”，这不，新一代加价天王——雷克萨斯LM来了。
2月24日，也就是今天，雷克萨斯LM正式开始销售，新车推出了两款先期版车型：七座隽雅版售116.6万，四座御世版售价为146.6万。当然，实际的到手价可没这么“实惠”。
雷克萨斯LM作为“雷克萨斯版埃尔法”，是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品，所以对于加价提车这件事，雷克萨斯LM表示：它有着充足的信心。
外观上，新车延续了埃尔法的轮廓，但细节上用了雷克萨斯标志性的家族式设计，巨大的纺锤形进气格栅内部用了网状结构，两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯颇有视觉冲击力。
尾部则用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计，搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X型，非常前卫。下方还装配有黑色运动套件，与前脸相呼应。整体造型就一句话：高调奢华有内涵。
LM的内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料质感上乘，还创新用了水墨饰板的设计，提供了黑色和黑白双拼色两种内饰配色可选。
回归车辆本身，由于较高的定位，LM300h并不能简单理解为埃尔法的“换标车”。首先它的尺寸就大于埃尔法，长宽高分别为5100mm、1980mm、1950mm，轴距高达3000mm。此外为了拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬架进行了升级。
众所周知，空间是MPV车型的一大亮点。此次雷克萨斯LM除了有常规的2+2+3式7座布局以外，还提供2+2的4座布局，试想下，这么大的一台MPV里面只容纳4人，车舱空间会有多宽敞？
新车除了有无限大的腿部、头部空间外，还有隔断的隐私空间。为后排尊贵的乘客们提供了26英寸的超大液晶显示屏、可容纳约2瓶750ml香槟的车载冰箱、座椅、后排控制面板（可调节车内温度、光源、座椅角度及音响等功能）等。
路上累了，打开座椅，Ottoman座椅里内置了多达4个减震模块和多种仿指压模式，并用低弹性聚氨酯材质填充，能有效过滤细微震动。再配上马克莱文森19个扬声器的音响系统，无论在车内播放什么音乐，都能带来绝佳的视听盛宴。
动力方面，雷克萨斯LM?300h系列搭载2.5升油电混合系统，发动机最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩198N·m，匹配E-CVT变速箱；电动机总功率155kW，总扭矩409N.m，系统综合功率为120kW。
相较于其超100万的起售价格，这样的动力表现确实太过“低调”，有一百多万买辆911它不香吗？nonono，别忘了，买这车的车主都是冲着舒适、高端来的，有几个会在乎它的动力呢，反正也不是自己开。
再说说雷克萨斯LM要加多少钱这事，据说7座版加价65万，四座版加价85万。也就是说，光加价的钱就够喜提一辆奔驰S了，这在普通人眼里是件不可思议的事。
但细想下，有意向购买埃尔法、雷克萨斯LM这种百万级MPV的人群，首先本身就不差钱，或者说他们觉得比加价更重要的是提车的时间，你想原价买，可以，那就耐心等。而对于想要尽早提车的人来说，可能只有加价这条捷径可走。
当你把重点放在加的那几十万人民币上，老板们看中的是早提车就能早享受，坐在里边谈几个亿的项目，多舒坦。
有钱人的世界你真的懂吗？反正我不懂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测
日前，汽车焦点获悉，雷克萨斯LM将于2月24日正式上市销售。官方公布七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.60万元及146.60万元。新车搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。?
外观设计方面，新车前脸用品牌霸气的造型风格，纺锤形进气格栅极具辨识度，内部为网状结构，看起来极为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，整体偏扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型动感犀利。
车身侧面，颇有丰田埃尔法/威尔法的影子，Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。B柱倾斜角度很大，与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“S样式”。侧面用了造型独特的镀铬饰条，并用密集的轮圈，颇具设计感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5100/1980/1950mm。
车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计以大气为主，整体呈现出的X形的贯穿式尾灯，配合尖锐的边缘，看起来颇有前卫气息。
车厢内部方面，后排配备了一个26英寸的大电视，并且配备有19扬声器的马克莱文森音响，也有车载冰箱、氛围灯、座椅等功能。第二排的两个独立座椅非常上档次，整体包裹性非常强，配备了电动的腿托，支持座椅大幅度后仰。车的中间有独立的多媒体控制区域，整体的奢华氛围非常强。
动力部分，雷克萨斯LM?300h搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，匹配E-Four电控四驱系统。新车还将提供LM350搭载3.5L?V6汽油发动机，LM300h/LM500h车型分别用2.5L汽油机+电机和3.5L汽油机+电机的混合动力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新旗舰MPV 雷克萨斯LM300h售116.6万元起 将于2月24日上市
撰文?|?刁晨
在南方地区，MPV常常被直观地称作“七人车”，港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车”，作为全家人一起出行的首选交通工具，MPV正在被越来越多的家庭认可：无论家用还是商务，无论接送老人小孩还是自己独自享受，MPV空间灵活、舒适度高、功能性强的优势都是轿车和SUV无法比拟的。
说到近期MPV阵营里的热门爆款，当属去年上海车展首发的雷克萨斯LM。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的MPV王者地位，更是以“四座布局”的概念将MPV的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天，我们为雷克萨斯LM找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的MPV，来一次久违的MPV大价格跨度横评，这几款MPV堪称各自价格区间里最有代表性的产品，如今齐聚一堂，我们一起看看他们的具体表现如何。
“本田大法”，也要会过日子
车辆型号：广汽本田奥德赛锐·至臻版
车辆款型：2019款
官方售价：32.18万
使用里程：1.9万公里（在用车）
时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝”，锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力。不到4.9米的车长和刚过1.8米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小”的一个，但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷”，停车泊位也更灵活方便。
在细节的人性化设计方面，奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课。首先它的车厢地台是全场最低的，特意考虑了方便老人和孩子上下车；其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧，操作起来特别省劲；另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下，方便尾箱装载物品。这些都是奥德赛作为日系MPV善于利用空间和注重细节体验的典型特征。
奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代i-MMD混动系统的加入，不仅动力规格更符合一台MPV的需要，还比汽油版车型更节能省油，而且中低配版本不到30万的价格就能拥有，对于家庭使用者来说真的是相当划算。
告别“胖头鱼”，宜商也宜家
车辆型号：上汽通用别克GL8?ES?28T豪华型
车辆款型：2018款
官方售价：36.99万
使用里程：3.3万公里（在用车）
和奥德赛相比，GL8的商务取向更明显一些，这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显。5.2米的车长让GL8看上去明显比奥德赛大一号，但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感，还多了几分时尚气息。相比前代GL8浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼”的造型，这代GL8的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受。
之所以能成为商用MPV的首选，GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没，比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高，但上下车依然方便；车厢空间布局很合理，二三排满座的情况下，尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品，这也让GL8成为许多二孩家庭的选择。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气，但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全，乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。
换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升，更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶。但GL8的驾驶感觉依然安稳从容，毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标。
以大致胜，气场不能丢
车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版
车辆款型：2016款
官方售价：60.48万
使用里程：4.2万公里（在用车）
说到商务取向，梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势，方正平直的“方盒子”车身长度接近5米4，高度超过1米9，这些“指标”让V级很有存在感，也更适合出席比较正式的商务场合。
“方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间，浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢，让车厢氛围显得既豪华又明亮。二三排座椅的前后移动范围是最大的，中间行政座椅的调节范围是最大的，尾箱空间是最大的，就连小桌板也是最大的。因为够“大”，在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽，甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式，只不过操作起来比较繁琐。
身为典型的欧系MPV代表，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了，颠簸和弹跳感传递比较直接。V级的动力总成是大家非常熟悉的M274?2.0T发动机+7速手自一体变速箱，日常响应很是积极，变速箱的反应也够快，唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车”的错觉。当然，我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。
埃尔法孪生兄弟，年轻更有个性
车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L?HV尊贵版
车辆款型：2019款
官方售价：85.6万
使用里程：800公里（准新车）
虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系，不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比，威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化，全透明尾灯罩和“回”字型的点亮效果也让它极具个性，总体来看威尔法的商务气息没有很浓，可以说家用商务都很合适，比较均衡。
同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到，从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉，适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围，置身其中别有一种“沉浸感”。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同，乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准，无论是开起来还是停车的状态，只要关上门，车厢静谧感就会显得特别突出。另外在配置上，威尔法装备全车无钥匙进入，这点是埃尔法所没有的。
威尔法全系搭载的是2.5L自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。虽然外观更年轻、更运动，但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体，底盘的滤震效果也很好，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感。还有一点不得不提的是，威尔法具备运动模式，虽然估计用得不多，但也是埃尔法所没有的配置。
巅峰豪华，王者后座
车辆型号：雷克萨斯LM300h四座御世版
车辆款型：2020款
官方售价：146.6万
使用里程：50公里（全新车）
和今天所有的MPV相比，雷克萨斯LM的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网，LM的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息，放射状的线条营造出无限延伸的深邃感。车尾的一体式灯带也很有辨识度，将平整的尾门勾勒得玲珑有致，设计感极强。
体验过其它四辆MPV之后，再坐进LM四座御世版的车厢，百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看，四座御世版的LM算是独立存在的“番外篇”才更合适一些。LM的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解，这是一种对东方文化和审美的深刻理解。比如银水墨的饰板，丝柏主题香氛等等，每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源，这些东方元素以“匠心”的方式精心组合，营造出一种典雅而宁静的“书房”式空间体验。
除了东方文化的演绎，LM的车厢里还有很多顶级科技和享受配置，比如两张巨大的独立豪华座椅，光是看上去就非同一般，它用低弹性聚氨酯材质打造，表层特别柔软贴服，真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感。端坐其中，面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席，形成一个完整独立的私密空间。“屏窗”正中央镶嵌着26寸液晶电视，四周环绕的是19个扬声器的马克·莱文森音响，上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以实现。
雷克萨斯LM用的同样是2.5L自吸发动机+电动机的双擎混合动力，同样是追求高效、平顺的输出表现。但LM的隔音和静谧性要更好，底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次，能够过滤掉更多的路面振动，整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的，再加上后排两张独立座椅的超级VIP和私密的“书房”空间，LM成功诠释出当今封顶型MPV应有的尊贵境界。
其实今天的MPV大横评，确切地说更应该是大“竖评”，因为这几款MPV的价格都不在同一个区间，而是从低到高依次递增的。从最低开始，奥德赛锐·混动的中配车型不到30万就能拥有，非常适合家庭购买；30至40万区间，GL8多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择，家用商用都很适合；50-60万区间的奔驰V260L，光是“三叉星辉”这个品牌就有很强的说服力，内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准；再到80万级别的威尔法，形象更年轻，配置更高，动力更先进，也更适合家用。最后是售价146.6万元的雷克萨斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最终极的选择了，代表着当今MPV车系的最高水准。
但遗憾还是有。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光PLUS，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM8和上汽MAXUS?G20等等，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的之选呢？快来我们的评论区留言吧。
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至尊MVP 雷克萨斯LM正式上市售价116.6-146.6万元
日前，雷克萨斯在官方正式发布了旗下MPV车型—LM300h的指导售价，新车推出七座与四座两款车型，售价分别为116.6万元与146.6万元，新车将在2月24日正式上市销售。据悉，新车在2019上海车展上发布，动力上用2.5L混动系统，并搭载E-Four电控四驱系统。
外观方面，新车用家族式设计语言，前脸大尺寸的纺锤形进气格栅极具气场，同时也保持了极高的辨识度。同时两侧的前灯组造型狭长，配合前包围两侧的镀铬装饰，保持了不错的质感。
车身侧面，最为亮眼的新车在车窗边缘用“Z”字型的镀铬装饰，细节之处更具豪华感。同时新车配备的密辐式轮圈样式十分独特，与整车的气质十分协调。
车身尾部，贯穿式尾灯组呈现“X”型，视觉效果十分出色。新车尾部同样多处用镀铬装饰，豪华的质感与车身前脸形成呼应。
车身内部，新车用雷克萨斯家族式设计，大面积木纹饰板配合悬浮式液晶屏，营造出较为豪华的内饰质感。同时新车提供7座/4座两种座椅布局方式，满足消费者的不同需求。动力上，新车或将搭载一套2.5L混合系统，关于其具体的动力信息目前尚未得知，我们也将持续关注。
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雷克萨斯LM开启预售，同平台打造，其价格为什么顶两个埃尔法？
曾经的埃尔法在豪华商务车型中“一统天下”MVP界中的加价王，如今这一局面，即将被比它更加奢华的自家大哥——雷克萨斯LM所打破。
1月雷克萨斯公布了旗舰级MPV-LM建议零售价，新车共推出四座和七座两款车型，官方指导价116.6-146.6万元。2月24日雷克萨斯LM正式上市。
雷克萨斯LM前脸用非常典型的家族设计风格，巨大的纺锤形进气格栅布满镀铬装饰，车头两侧的“L”形镀铬装饰条形似两颗獠牙，再加上犀利的前灯组，LM的前脸充满了攻击性、气场十足。
车身侧面，从A柱开始延伸的镀铬装饰在B柱开始转向车窗上方，整体呈现“Z”字形，搭配车门下方同根粗壮的镀铬装饰，以及闪亮的镀铬门把手，侧面视觉效果雍容华贵。
车身尺寸方面，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。
车尾贯穿式尾灯组造型引人注目，尾灯组下方还配有贯穿的镀铬装饰，车尾下用了方隐藏式排气设计，并配有镀铬装饰件。
作为顶级MPV车内自然是关注的重点，新车将提供7座版和4座版车型，七座版官图暂未公布。通过LM四座版内饰官图来看，LM的车内豪华氛围更加浓厚，前排和后排之间设立了完整的隔断。
隔断上配有可变色玻璃、大尺寸液晶显示屏等配置，充分保障了第二排空间的私密性和豪华感。
四座版LM第二排的两张航空座椅比埃尔法更加豪华的双独立航空级“大沙发”，两张座椅之间配有可“掌控全局”的触控面板带有加热、通风、等功能，第二排还将提供豪华车载冰箱，可容纳约2瓶约750ml香槟或葡萄酒。
配置方面，雷克萨斯LM?300h?7座版将标配电吸车门、12.3英寸中控屏、后座车窗遮阳帘、Semi-Aniline顶级真皮座椅、三区恒温空调、17喇叭的Mark?Levinson?Premium音响系统、13.3英寸吸顶式屏幕、雷克萨斯智能驾驶系统等诸多功能组件。
动力方面，此次发布的雷克萨斯LM?300h搭载埃尔法/威尔法双擎同款2.5L油电混合动力系统，传动匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。
雷克萨斯LM在埃尔法的基础上做到了近乎完美的奢华，加价必然是常态，但加多少才是他的极限呢，网络上爆出LM上市既加价的消息，其中四座版LM加价金额高达90万以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元
此前在2019年上海车展首发亮相的雷克萨斯旗下首款旗舰MPV车型——雷克萨斯LM，于2020年1月15日正式开启预售，此次雷克萨斯LM?300h共推出两款车型，包括七座隽雅版及四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元，七座版车型更加便宜，新车将于2020年2月24日正式开启销售。
同为丰田旗下MPV车型，雷克萨斯LM正是基于丰田埃尔法和威尔法相同平台打造，但埃尔法早已在MPV车型里打响名号，并成为该领域的“溢价王”，雷克萨斯正是看中了MPV的红利，在完善产品阵容的同时，也寄希望通过MPV车型来继续扩展自己的市场份额。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯发布的MPV车型自然要比埃尔法更加高级，它的售价也差不多是2个埃尔法的售价，那么如此高端的车型，它到底豪华在哪里呢？
首先在外观上，虽然和埃尔法出于同一平台，但雷克萨斯LM依然用了其家族式的前脸，X形超大进气格栅内部用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击，整体效果更佳高端霸气。
侧面虽然看上去和埃尔法相差不大，但雷克萨斯LM的尾部同样经过重新设计，U形贯穿式LED尾灯造型独具立体感，并且还拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。
而进入车内，你就知道雷克萨斯LM为什么能顶两个埃尔法了。前排设计上，雷克萨斯LM依然用的是雷克萨斯一贯内饰作风，用料和配色搭配都十分高档。中控大屏用了悬浮式的风格，并用怀挡设计，地台用了起伏式的风格，整体中控台看上去很有质感。当然了，作为一款高端MPV车型，前排一定不是它的重点。
雷克萨斯LM在前排和后排之间设计了一道“屏风”，它能把前后排空间完全隔开，这样更显后排的尊贵感，犹如飞机的头等舱。
值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压模式，用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。并且靠背角度和腿托也有了更大的调整空间，整体舒适度大大提高。
除此之外，LED照明灯的私享化妆镜、地毯和车内迎宾扶手等等细节设计，都体现了雷克萨斯的匠心工艺，以及尊贵感。
配置方面，雷克萨斯LM几乎是应有尽有，犹如一款房车。雷克萨斯LM7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
而4座版车型之所以比7座车型更贵，那是因为它的配置更加丰富，它在7座车型的基础上还升级了前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。
而在动力上，雷克萨斯LM300h搭载了2.5L混合动力系统，新车此后还将提供多款LM350/LM300h/LM500h供选择。其中，LM350搭载3.5L?V6汽油发动机，LM300h/LM500h车型分别用2.5L汽油机+电机和3.5L汽油机+电机的混合动力。此外，LM的悬架系统也经过了升级，舒适度相比埃尔法也得到了很大提升。
车神探有话说：从整体表现来看，雷克萨斯LM的确是一款顶尖的豪华MPV车型，参考目前埃尔法顶配10-20万元终端加价，再加上雷克萨斯豪华品牌的溢价能力，预计LM七座版加价会在30万-50万元甚至更高。虽然消费者反对雷克萨斯加价的行为，但是在各种明星、大腕、大老板们不缺钱的大背景下，他们依然会愿意选择加价购买，终究逃不过真香定律。显然，“加价”已经成为雷克萨斯的一种地位象征，雷克萨斯LM或会成为新一代的MPV“宠儿”！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
加价80万太优惠，雷克萨斯LM300h要加168万真相是什么？
丰田埃尔法持续加价热销，让不少人预测雷克萨斯LM将成为高端MPV市场的又一款“加价神车”。据最新消息显示，雷克萨斯LM将于1月15日公布官方售价并于2月24日正式上市。
熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道，LM300h并非全球同步车型，仅在部分亚洲地区销售，中国市场是它的重要市场。2019年12月27日，雷克萨斯LM300h在省上市，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在省的价格区间为338~502万新台币，从定价上可以看出，LS与LM处于同一价格区间内。综合考虑多方面因素，小猫预计雷克萨LM300h四座版车型的价格或在118万元左右，七座版车型售价在99万元上下。
虽然雷克萨斯LM定位要高于丰田埃尔法，但在动力系统方面它仅有2.5L混动车型提供，对于钟情于大排量自然吸气发动机的消费者而言，LM让他们有些失望。从埃尔法的终端售价和销量构成上看，3.5L车型要比2.5L混动车型更受欢迎，除了V6发动机在平顺性方面要优于直列4缸发动机之外，功率较低也是消费者对2.5L埃尔法不太感冒的原因。据官方数据显示，埃尔法3.5L车型最大功率221kw、最大扭矩361Nm，2.5L混动车型系统总功率仅119kw，甚至要低于丰田RAV4的160kw。从省上市车型来看，LM300h用与埃尔法2.5L混动车型相同的动力系统，这让动力性成为它的短板。
从终端市场反馈情况来看，虽然丰田埃尔法依然需要加价，但混动车型加价幅度要小于3.5L车型且可以提现车；在平行进口市场，埃尔法3.5L车型售价在102~105万元左右，并不比官方进口的2.5L混动车型低。展望雷克萨斯LM300h未来市场走势，虽然它车头悬挂雷克萨斯车标，但2.5L自然吸气发动机+电动机的组合显然不及埃尔法3.5L车型的V6自然吸气发动机更符合目标客户心理预期。从“面子”的角度考虑，埃尔法已经足够，并不需要多花20万元选择LM300h为自己加分，且后者还是一辆2.5L直列4缸MPV。综合多方面因素考虑，小猫预计雷克萨斯LM300h七座版车型的终端售价会在110万元左右，比埃尔法2.5L车型贵10万元左右。
对于雷克萨斯LM300h，小猫认为它在动力系统方面有些小气，选择3.5L?V6自然吸气发动机和3.5L混动系统更符合它的定位，也可以与埃尔法拉开差距。在销量方面，小猫认为LM300h很难超越埃尔法，不仅仅是因为它缺乏大排量车型，还在于它有些高调，不符合部分低调客户的需求。
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揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了
丰田埃尔法创造了MPV领域价格上涨的神话。已经登陆数百万的Erffa可以说是土豪的标准，频繁增加二，三十万使其他车型难以赶上。
在当今低迷的汽车市场环境下，奢侈品牌总是不得不提供80%的折扣。除了奔驰和其他个别车型，还有哪些品牌敢提价？然而，一旦“精装Erffa”问世，每个人都预计它的价格涨幅肯定会超过自己的Erffa。但它能增加多少呢？每个人都不知道。
近日，加价80万太优惠，雷克萨斯LM300h要加168万，并以总价400万元的价格登顶。这款2.5L混合动力四缸MPV于埃尔法拥有同样的动力，赢得了GLS、路虎揽胜创世、添越等众多豪华SUV。该车已在正式上市。台湾市场的七座版售价为新台币三百五十万元，约合人民币七十六万六千四百元。相比之下，其内地销售价格尚未公布，这也导致了平行进口的盛大场合和一些经销商的起价。
此前，一家汽车经销商透露，该车的预订价格为227万元。你应该知道，一辆4.0T V8顶置的Cayenne Turbo售价仅为184万元，而这是一辆2.5L混合动力车。目前雷克萨斯LM只有一款300h车型，其动力与Erffa的两个引擎/威尔法两个引擎相同，两个引擎都是四缸和2.5L混合动力。然而，与Erffa相比，精装雷克萨斯LM内部确实更好。这种航空椅、14英寸彩色电视机、冰箱等配置在普通型号中都没有。在土豪看来，这也许是值得的。
总之，雷克萨斯一直与中国市场的趋势背道而驰。据了解，今年9月，雷克萨斯宣布了三大销售车型es、NX和UX的提价，提价幅度在6000至15000元之间。与其他品牌的“以价换量”理念相比，雷克萨斯显得“特别”。然而，雷克萨斯的销量非但没有下降，反而上升了。今年11月，雷克萨斯售出19325辆汽车，同比增长16.5%。现在雷克萨斯甚至都超越了凯迪拉克，并坚定地站在令许多车迷困惑的二线阵营的前列。
要说当下汽车市场有哪款车把品牌溢价做到了极致，丰田埃尔法绝对称得上是教科书级别的。
凭借着豪华舒适的特性，埃尔法深受明星和老总们的喜爱。在国内市场，埃尔法更是一车难求，轻轻松松加个三四十万，还不能保证什么时候才能提到车。在它面前，奔驰V级都只能算个“弟弟”。
可以说，很长时间以来埃尔法都是身份和财力的象征，没有什么场合是一辆埃尔法不能驾驭的。不过从现在开始，需要在后面再加上一句了：如果有，那就换一辆雷克萨斯LM。
作为埃尔法的壕华升级版，同时也是雷克萨斯的首款MPV车型，LM自去年上海车展亮相开始就话题热搜不断。只是相比于其高端奢华的产品硬件实力，大家显然更加关心它的落地价格。
而随着一个个像“加价80万？抱歉没这么大优惠”的段子在网上流传开来，雷克萨斯LM也几乎锁定了下一任“加价王”的头衔。
按照雷克萨斯给出的LM300h车型116.6万起的厂商建议零售价，若是算上额外加价的话，少说也得奔着200万去了。
那么如今，距离2月24日雷克萨斯LM宣布上市已经过去了一周多的时间，这款自带热点的车型卖的如何了？是不是真的会出现像网上说的那样，加价几十万提车的火爆景象呢？
想看车再等等，零售价终究只是个“建议”
雷克萨斯在北京地区共有9家经销商。而通过对这9家经销商的询问了解，“汽扯扒谈”却得到了无一例外的结果：目前店内没有现车，最终价格也尚不确定。
其中一名销售人员向“汽扯扒谈”谈道：“最近也有不少客户在问LM，但目前展车还没有来，说实话连我们自己都没见过实车呢，着急也没办法。”
至于车何时能到店，据目前了解到的情况，大部分经销商表示最快也要等到4月份，也有两家称3月底首批车就可以到，但具体能到几辆，甚至会取什么样的销售形式还都不得而知。
与此同时，在这9家经销商中，也只有2家表示目前可以预订，订金5万元起，其余6家均表示在现车来之前不会接受预订。
而当“汽扯扒谈”再次追问现车到店后是否需要加价提车时，或许是吃了年前刚刚遭受了一笔巨额罚款的亏，所有销售人员都没有给出明确答复，只是说要根据到时候的市场情况来定。
不过，“汽扯扒谈”也打探到一些端倪。据其中一家可接受预定的经销商销售人员透露，如果“汽扯扒谈”现在交订金的话会排在第5位提车。待现车到店后会提前打电话沟通落地价，如果觉得不合适或者不想等了，订金会全额退还。
显然，从这名销售人员的口吻中不难听出，尽管上已经给出了厂商建议零售价，但最终的落地价格一定会比这个高。而如果客户接受，就能按照预订的顺序提车，如果不接受，那就要么往后排，要么再去别家逛逛。
有钱任性又着急的可以考虑平行进口
当然了，至于最终要加多少钱还是要等到LM现车到店之后，销售工作的陆续展开才能知晓。总之，目前想要通过经销商渠道购买雷克萨斯LM还得等上一段时间。
不过，恐怕有些着急的客户在很早以前就已经开始留意起平行进口商动态了。
事实上，的确从1月15日雷克萨斯公布售价开始，就有不少平行进口商发圈称：LM现车接受预订，价格也是加价七八十万到过百万不等。
为此，“汽扯扒谈”也向一位在天津港做平行进口车生意朋友进行了核实。他告诉“汽扯扒谈”，目前雷克萨斯LM可以说是一天一个价，取决于手里的货多货少。另外，四座版加价要比七座版高，而且现在买肯定会比4S店更贵一些。
这是“汽扯扒谈”得到的一份当天报价截图供大家参考。可以看到，LM300h四座版最高已经加价到了234.6万。或许，这个价格并没有网上流传的动辄就加价一辆奔驰S级那么凶猛，但至少也得赔上一辆E级的钱，值不值就看每个人不同的心理预期了。
不过对于LM的潜在客户来讲，他们买车图的自然不是经济划算，而更多的是看重这台车所带来的附加价值。
其实，无论是豪华品牌的属性，还是仅推出一款车型，两种座椅版本，都能够看出雷克萨斯LM并不是一款面向普罗大众的车型。
而从多位经销商销售人员口中“汽扯扒谈”也得知，LM在中国市场的配额非常少，甚至有可能1个月1家店只给配1辆车。如此一来就更加强化了其“物以稀为贵”的标签，能够成为LM的车主就意味着站到了金字塔的塔尖。因此，哪怕就算是真的额外加价一辆奔驰S级，对这些人来说也未必就是坏事。
更何况，LM的产品力本身就足够优秀。尤其是四座版车型，像后排独立行政座椅、26英寸车载影音显示屏、19扬声器的Mark?Levinson?高级音响系统、法式调制香氛、可容纳2瓶750ml香槟的车载冰箱等等，再配以MPV车型特有的大空间，可以称得上是将奢华与商务结合到了极致。
然而话又说回来，不管出于什么样的想法和理由，加价提车都是不应该被拿出来炫耀的。而这其中，汽车厂商该发挥怎样的作用显得尤为重要。
也许是有钱人的世界太复杂，也许是国人有着特殊的消费观念，但不作为或推波助澜，甚至是把原因归结到消费者的主观意识上，显然都不是一家有责任、有担当的车企和经销商应有的表现。
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