ctscoupe贴膜_ctscoupe
1.凯迪拉克哪一款后面没有注明是什么系列的车
2.凯迪拉克cts和ctscoupe轮毂通用不?
3.凯迪拉克CTS是国产还是进口?通用凯迪拉克和凯迪拉克(进口)的区别?
4.凯迪拉克CTS Coupe 怎么样？一眼就爱上他了 有没有什么不好的地方？ 开过的请回答 谢谢
ctscoupe机械钥匙位置在主驾驶室车门上的门把手下，可以看到一个小孔，将钥匙插入孔中即可。机械钥匙是需要插入孔中，才可以启动汽车。当遥控钥匙失灵的时候，就可以使用机械钥匙来应对紧急情况。CTSCoupe是凯迪拉克旗下的一款双门轿跑车，于2011年上海国际车展亚太首发。CTSCoupe源于2008年底特律车展上的同名概念车。CTSCoupe强化了凯迪拉克家族独特的钻石切割造型。
ctscoupe机械钥匙位置在主驾驶室车门上的门把手下，可以看到一个小孔，将钥匙插入孔中即可。机械钥匙是需要插入孔中，才可以启动汽车。当遥控钥匙失灵的时候，就可以使用机械钥匙来应对紧急情况。CTSCoupe是凯迪拉克旗下的一款双门轿跑车，于2011年上海国际车展亚太首发。CTSCoupe源于2008年底特律车展上的同名概念车。CTSCoupe强化了凯迪拉克家族独特的钻石切割造型。
ctscoupe机械钥匙位置在主驾驶室车门上的门把手下，可以看到一个小孔，将钥匙插入孔中即可。机械钥匙是需要插入孔中，才可以启动汽车。当遥控钥匙失灵的时候，就可以使用机械钥匙来应对紧急情况。CTSCoupe是凯迪拉克旗下的一款双门轿跑车，于2011年上海国际车展亚太首发。CTSCoupe源于2008年底特律车展上的同名概念车。CTSCoupe强化了凯迪拉克家族独特的钻石切割造型。
凯迪拉克哪一款后面没有注明是什么系列的车
哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
要说20世纪初最火最受90后欢迎的科幻**，《黑客帝国》系列**绝对有一席之地！今天咱们要说的车，就跟《黑客帝国》有关，它在《黑客帝国2：重装上阵》里出现过。
没错，就是那辆被打的稀烂的凯迪拉克CTS，这款车刚推出的时候，那是一个前卫啊，曾经《纽约时报》评论凯迪拉克CTS的时候都说：“不管在哪儿，只要你把它停在任何一家餐馆门前，那么别的车看上去都显得过时了，起码老了五岁。”
当时运用到CTS上的钻石切割的设计语言即使在当下，那也是十分特别的设计，而双门版的凯迪拉克CTS那就更加的拉风了，人送外号陆地“轰炸机”！但凡我要是开着车在大街上遇到两门版的CTS，我会自动让道，因为实在是惹不起。这款车的外观太霸气了，看起来就很贵。而无论是作为总统座驾还是美式“黑帮”专用车，凯迪拉克都有着非常强大的气场。
虽然很可惜，小高高从事了这么多年的二手车检测工作，还没有检测过凯迪拉克的大型SUV凯雷德，没有机会体会那种美式豪华，但今天检测的这台凯迪拉克CTS?COUPE也足够稀少了，也是属于卖一台少一台的车型，而今天的这台它还是一台个人车源，看来也是爱车人士之间的交流。下面我们就一起来看看今天的主角吧。
这款凯迪拉克CTS是2012款?3.6?COUPE版本，2011年11月出厂，上牌日期2013年6月，表显公里数7.5万。可以看到这一台一年半的库存车，毕竟这车太小众了，凯迪拉克是专业造大车的，轿跑这一类车还是相当稀少的，而且又贵，当时的新车指导价64.8万，现在卖家报价14万！
不得不说目前看来这个报价还是挺划算的，当年新车指导价跟它差不多的奥迪A5COUPE版本，现在报价比它高了好几万，看来二手车买凯迪拉克确实性价比高。不过今天这位客户说，找这辆车是费了很大功夫才找到的，这样一台路上都见不到的车，想找一台理想的车况，实在是太难了！不过好在功夫不负有心人，在一个论坛了结实了一位CTS?COUPE的车主，刚好准备卖车，于是就喜滋滋的带着我去检测了~好了，闲话少叙，开始咱们今天的检测吧。
到了现场买卖双方就在旁边寒暄，看来也是在网上聊得很投机的，我就来专心做我的检测吧，这下不用担心说实话挨揍了！哈哈，不开玩笑了，首先开始检查外观，看这的大屁股，路上有几台跑得车有这阵仗？不过把灰尘抹掉，发现后杠有喷漆痕迹。
而且前保险杠也发现有喷漆痕迹；前挡风玻璃发现有破损开裂；玻璃也发现有拆卸。通过仔细观看研究可以推测出前挡风玻璃是存在更换的，具体是不是因为事故原因更换还得继续往下看。
接着检查外观漆面的数值，从数值可以直接反映出漆面内部的情况，这里可以看出右前翼子板存在钣金修复修复，但是机盖检查没有发现钣金，只是有喷漆修复的痕迹。
然后发现左侧翼子板也是经过钣金修复；但后备箱盖只是喷漆修复；检查一圈下来，发现所有漆面均存在钣金或是喷漆修复，现在检测出来唯一一块原厂漆就是车顶，估计这台车是做过全车漆，所以接下来的检测也是得更加注意。
不放心我又检查了一下，突然发现这里发现一个比较严重的问题，两侧的C柱上边的漆面数值都比较高，达到了钣金修复的数值，但是检查内部以及相关部件都没有发现碰撞修复的痕迹，难道是天下掉下个林妹妹，不是，猪八戒，不是，反正是什么重物把车顶砸了？但是车顶盖也没有钣金修复的痕迹啊，奇了怪了。未必是原厂就有的问题？先记下来吧，检查其它地方。
接着先来检查发动机舱吧，这台凯迪拉克进口的CTS?COUPE，搭载了一台3.6L自然吸气发动机，最大马力322匹，峰值扭矩373N/M，百公里加速时间6.5秒，说实话作为一台3.6L的大排量发动机，账面数据确实寒碜了一点，但这种大排量自吸的发动机?如果不压榨动力的话，可靠性还是十分优秀的，勉强算是一个优点吧。
按流程还是首先检查发动机盖，发现机盖未存在拆卸修复痕迹；大灯的固定螺丝没有发现拆卸痕迹；两侧的翼子板虽然发现有钣金修复痕迹，但现在看来也仅仅是钣金了，没有发现拆卸更换痕迹，这样看来前部的碰撞都不严重，还是挺不错的。
然后检查水箱框架的漆面数值，发现也是正常的，没有发现变形修复痕迹；减震器塔以及车架号并无涂抹和修复痕迹；翼子板梁也是正常状态。一圈检测下来，发现发动机舱的状况还是很让人满意的，毕竟也是一个懂车爱车的车主。
接着检查发动机的主体部分，目前被护板遮的严严实实的，还看不出来什么，需要把护板拆除后，就可以看到发动机舱的本来面目，可以看到整体上看起来还是挺整洁的。但里面怎么样，还得深入进去看了才知道。
首先发现发动机曲轴轮没有出现拆卸痕，一般这个地方没问题的话，发动机就不会有什么问题。而且发动机机油口看起来还是比较干净的；发动机进气管、水管、线束等都没有发现拆卸痕迹，目前看来检查发动机还是不错的，没有渗漏和拆卸。等会儿把底盘升起来，再来仔细看看其它地方。
接着检查驾驶舱，咱们可以看到两门四座的造型看起来还是非常炫酷的，超大面积的无框车门也是轿跑的象征，内外都是电子控制的车门把手看起来很有科技感，但一般这种科技配置故障率也比较高，让人不太放心，后期入手的时候一定注意这些地方。一眼望过去内饰部分的成色都还不错，基本也符合表显的公里数，看来这台车买回来就不是像家用车那样开的，所以车况好一点也有迹可循。
然后我发现这台车的日常平均油耗14点几，也是非常符合凯迪拉克的气质了，一般人还真无福消受这美式豪华呢！这样仔细看也发现，内饰的磨损相对来说不大，对于一台7年的车来说还算是挺好的了。
接着检查地毯，以及座椅、骨架这些部位，虽然没有发现安全带的生产日期，但从这个成色来看和车龄相仿。不过座椅骨架发现有生锈痕迹，但并不是很严重，仔细检查并没有发现有拆卸痕迹，也没有发现泡水迹象，可能是长期停车的地方比较潮湿，或者经常洗车又没有擦干的后遗症吧。接下来进行路试，看看这台自吸大排量的凯迪拉克到底猛不猛。出于安全考虑就不拍照了哦~
整体来说峰值扭矩不大，所以起步略慢一点，但后段大排量自吸的优势就来了，源源不断的动力还是很给力的，而且卖家特别给面子，急加速急刹车都舍得给油和踩刹车，看来平时的暴力驾驶也不少了。不过车辆整体路试起来没什么问题，下面来看看底盘吧。
路试结束之后，我们一起将车开到附近汽修厂，进行上架底盘检测。
首先就看到了两侧的减震器都有渗漏，后期需要进行更换，二手车嘛，入手后难免会有一点整备。
随后发现传动系统无渗漏拆卸；发动机支架的螺丝也是正常状态；不过悬架胶套有轻微老化开裂迹象，但考虑车龄来看，这个磨损也可以接受，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
然后检查发动机与变速箱的接缝处，发现并无拆卸痕迹，也没有发现渗漏；发动机支架与变速箱也都没有拆卸痕迹，只有压缩机部位有轻微的渗漏，不过不是什么大问题。看来通用集团还是得靠凯迪拉克撑门面啊，7年的阿动机部分表现良好，除了油耗高点，其它没毛病，看来我们不能一直戴着有色眼镜看美系车，美系车也有很可靠的性能！
最后检查轮胎，发现刚换没多长时间，无法作为判断磨损的依据，但整体来看，这车台的磨损磨合车况，不过轮毂也是存在不少剐蹭，后期修复的话也是要花点钱的。检测到这里也就结束后，整车都没什么太大的问题，就是最开始检测的C柱上边漆面数值很高还存疑。
不过整车检测完之后发现，排除是事故造成的，我觉得应该是原厂就存在的问题，因为查询维保记录也没有发现有什么问题的。
最后客户和车主交涉一些车况的问题，车主说这个车应该原厂就是那样的，因为车顶他根本就没动过，看来跟我猜测也是一样的。最后客户表示车况非常满意，剩下的就是谈价啦，因为也是在网上聊了很久，客户跟卖家已经比较熟了，剩下的就不用我来参言了，所以我收拾好装备跟客户道过别也就离开了。
事后，出于对客户负责的考虑，我也是查了一下这款车个人交易的价格走向，可以看到这款车现在的走向大概是从15万开始，所以今天这台凯迪拉克CTS?COUPE的价格还是比较划算的，而且还可以再砍一点下来，果然个人卖家的报价就是让人幸福一点。
好了，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克cts和ctscoupe轮毂通用不?
凯迪拉克哪一款后面没有注明是STW轿跑车是CTScoupe3点6排量的凯迪拉克两座没有字母。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。
凯迪拉克介绍
一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为同类中最为出色，最具声望事物的同义词。
被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以世界标准的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位
凯迪拉克CTS是国产还是进口?通用凯迪拉克和凯迪拉克(进口)的区别?
不通用。凯迪拉克cts与ctscoupe的后轮型号是不一样的，因此cts的轮毂不可以换成ctscoupe的轮毂。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
凯迪拉克CTS Coupe 怎么样？一眼就爱上他了 有没有什么不好的地方？ 开过的请回答 谢谢
CTS曾经在上海通用短暂国产过，时间大约为05?06年，后来因为构成整车的零件税率按整车征收以后，CTS就放弃国产了，之后的CTS就全是进口的了
CTS coupe均为进口
SLS全是国产的，是STS进入国内后加长而来
XTS没有进口就直接国产，所以一般能见到的都是国产
SRX均为进口，墨西哥产
凯雷德均为进口
至于新CTS，ATS等新车均尚未进口，未来应该会国产
例如DTS等一眼就能感觉到历史厚重感的就毫无疑问为进口了
好车啊，我最近也一直在关注COUPE，虽说是CTS系列的，但其实和CTS没有什么关系，COUPE是全新设计的一个车型，还加上了我最喜欢的无框门，呵呵，说真的，这个价格其实还是比较实在的，你想一辆大众CC 3.6差不多也要这个价格呢，一辆英菲尼迪G37双门还要比这贵10万呢，但总的来说凯迪拉克的品牌确实要高于大众，底盘稳固、做工细腻，10扬声器的BOSE音响效果震撼。再加上那有棱有角的外形，一旦接受了，感觉非常的MAN。唯一的缺陷就是那个6AT自动变速箱的换挡逻辑不是很完美。车子有点重，加速感没有R36或者G37那么凌厉，不过怎么说呢，COUPE可以作为一辆舒服的房车来用，商用也够大气，一脚油门又能变成性能车，一车三用啊。加价问题也是必然的，卡宴还要加价30万另加10万的配置呢，如果要尝鲜，这就是代价。我觉得如果你喜欢，请尽快入手，别等到满大街都是了再去买，就失去了那种优越感了。