法拉利车友会_法拉利车友会会长
1.被“玩坏”的6个汽车车标！看到最后一个，车友：真的太有才了！
2.靠炒股发财的人多吗，
3.C罗坐拥1.4亿元豪车，却只送母亲50万的奔驰？
4.《汽车百科》福特野马2.3T跑车测评，有多少人会喜欢它？
5.泉州晋江↘想买部手机…诺基亚N73或N82 !这部机子如何？用过的朋友有出现过什么非人为因素的问题没？
6.炒股票能改变“穷苦命”吗？
7.信仰有多重要？
本田曾经有两次机会，用事实告诉全世界，玩发动机真的是本田的强项，如果本田说自己发动机第二强悍的话，有多少品牌敢说自己更强呢？第一次证明自己，是1987年开发出来用在F1上的1.5L?V6双涡轮增压发动机，输出马力1050匹，凭借绝对马力优势，拿下1988年F1比赛16站中15站的冠军，以至于次年F1不得不修改规则，禁用涡轮增压发动机。第二次证明自己，是1999年推出的本田S2000，使用了一台2.0L自然吸气发动机，输出马力240匹，升功率达到了120匹，以至于10年之后，法拉利才打破本田创造的自然吸气升功率纪录。?
可惜本田S2000只卖了10年，因为不怎么赚钱，加上2008年的经济危机，这款为本田品牌赢得了极大声誉的性能车，没有延续下去，但这款车的迷弟迷妹们，可是愈加钟爱它们。车况好的话，S2000的二手交易价，可以达到7万美元左右，相当于升值了。近日，美国一位拥有S2000的女主Bonnie，得知自己的爱车这么值钱后，忍不住晒出爱车以及感受，作为S2000里面难得的女车主，她说当年对S2000一见钟情，在父母的支持下，买了这款敞篷双门小跑车，后来有了自己的家庭后，又买了SUV来用，但一直没舍得卖掉S2000，那是自己的青春回忆。?
S2000之所以女主较少，主要是这款车各种设定都偏向性能车，尤其她买的是S2000前期的AP1款，其实日常驾驶并不轻松，转向重，悬挂硬，发动机低转速没什么力，把它踩到中高转速，那才是这款车最迷人的状态，不但音调动听，力量也蛮横，尤其6000rpm后VTEC系统开启，陡然增加的力量像是切换到3.5L发动机一样，一直持续到8800rpm红区转速，在9000rpm是才断油，所以，驾驶S2000其实时刻需要有一颗热血的心，相互挑逗进而一起释放激情。?
Bonnie特别提到自己很喜欢S2000油门大开的声音，现在偶尔开出去回味一下，找找当年意气风发的感觉。她的车一直保持比较好的原味，没有什么改装，尽管自己也是当地S2000车友会的一份子，那里面改装S2000很盛行，但她更喜欢原汁原味的S2000。有了这部车，她在一帮朋友心中可算是另类人物，因为美国流行大皮卡、大SUV，这么一个娇小又没有肌肉线条但很快很大声浪的敞篷车，真的不多见，毕竟，开手动挡在美国已经是特别另类了，再要去改装就另类过度了。?
全世界来说，英国是最喜欢S2000的地方，10年间本田总计卖了约13万辆S2000，有8成都被英国人收了，绅士们喜欢这样的敞篷小车，那时候英国又是汽车工业的发达国家，欣赏S2000这种极有实力的车也可以理解。其实，本田最极致的Type?R系列在英国也很抢手，这些可都是直接能下赛道的角色，S2000一直没有出Type?R版本，主要还是定位问题，S2000更偏向街车，比日常用车更野一些，但会考虑耐用性问题，这也是为什么好多S2000至今还健在的原因。?
S2000在2002年出过一个Type?V版本，可以说是性能优化版，除了外观小改外，性能上也有改动，使用了VGS可变齿比转向机构，而且还是全电动无级可变，在当时可说是非常先进的技术，用来提升弯道操控性能。另外，还使用碳纤维材质的换挡拨叉机构，改善换挡质感，35mm的短换挡行程，操作起来轻盈快捷，搭配Type?V专用的减振器、防倾杆，以及LSD限滑差速器，可以说，算是S2000的底盘功力改善版。?
2005年的时候，本田推出了S2000的大改款AP2，但其实外观变化并不大，也许是S2000很成功，本田不想在外观上大动手脚。本田觉得上代S2000对驾驶技术要求太高，有点鄙视那些车主们驾驶技术的意思，所以新款主要变化在于让车子更容易驾驶。?
所以，2.0L发动机扩缸后改为2.2升，增加了低中转扭力，最大马力和峰值扭矩输出更靠前，更改了变速箱齿比，起步更容易，更偏向于家用，其他地方改动并不大，所有有些人觉得S2000谈不上大改款。?
不过，可能那时候S2000技术太超前吧，本田并没有做太大变动。比如S2000所用的X-ZONE车价，刚性超高的同时还很轻，车身比同时代保时捷986总体重量轻了40kg。前后50:50的完美配重比，并且使用了后托森差速器，可算是弯道上的神级装备。还有个有意思的装备是电子仪表，据说当时的机械仪表不能准确实现从0-10000rpm的准确显示，所以本田不得不使用电子仪表，因为S2000的发动机转速可以飙到9000rpm。?
S2000?AP1的推出，在北美卖得很一般，当时本田可是很希望开拓美国市场，本田也是，ACURA也是，所以，AP2推出的时候，驾驶风格上更倾向于普通人，其实也是对美国人的讨好，毕竟，能把手动挡开好的美国人可不多，S2000说明书还说了，这款车最好是4000rpm以后换挡（低扭弱），才能感受到S2000的魅力，对于习惯大排自吸和低扭的美国人，这是不好接受的一件事情。而Bonnie算是美国人中的独具慧眼吧，不管怎么说，S2000真是一款让人印象太深刻的车，代表了本田的超前技术和运动灵魂。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被“玩坏”的6个汽车车标！看到最后一个，车友：真的太有才了！
MG6我在开，优缺点跟你说下吧：
优点：1.底盘扎实；
2.安全性能高；
3.外形和内饰都很漂亮，很上档次，超级拉风的说，回头率超高；
4.虽然是国产车，但是钣金工艺和漆面工艺以及内饰做工等等能达到合资车的水平，价格比同配置同大小同定位的合资车又能便宜一些所以性价比也算说得过去的；
5.高转速发动机给我带来的直接好处，长期开郊区路线，充分发挥了高转速发动机在高速行驶的时候相对更省油的优势，我1.8dvvt手动档，目前车载电脑显示7.4的平均油耗，平均车速34。根据我加油实际计算平均油耗应该在7.8-8.2左右。
6.空间还可以，座椅很舒服，而且有各种调节个子高矮都不怕。
7.后备箱容量惊人（掀背版）
8.高速行驶车很稳，我一朋友也是MG6 1.8手动版，拉高速的时候车开到了180还没感觉飘。我胆子没这么大，就拉到了160，呵呵····
9.售后包养方面，公司规定售后我就不说了，MG6除了外壳，后保险杠，以及仪表盘外其他所有的配件都是跟荣威550通用的，维修换件还算可以吧，550路上跑的很多了
缺点：1.方向盘打到底的时候油泵声音挺明显，应该在安全上没什么问题，就是听着不舒服。
2.流线车型导致的宽厚的a柱，影响架势视线，曾经我左拐的时候一个摩托车被a柱完全挡住，幸亏最后我方向盘回打比较狠，而且幸亏我右侧没有别的车超过来，否则必出事，之后现在养成习惯了，每次转弯都要先左右伸头看a柱后面的路况。
3.流线造型的又一弊端，右后视镜被挡住一个角，虽然影响不大，看着也挺不舒服的。
另外提醒一句，整车上窄下宽，尤其是后轮周边凸出部分较多，刚买新车要注意多给侧面让出点空，我刚买了就是不习惯，结果进车库的时候刮到了。
4.这个是我车上的问题，不知道其他车有没有，就是启动车的时候音箱播发的音乐有的时候会突然声音特别大，而且音量键不可以调节，吓到我好几次。重新关掉cd再打开就好了。
5.又是视线问题，后车窗斜面大，车屁股翘的高，导致后视镜可视面积有限。倒车得多小心一点。
6.掀背的门需要很大的力度才可以关上。每次关的时候都很心疼。
7.有点小毛病，比如说我这贺岁版的车原配倒车雷达，结果新车买来没1个月倒车雷达掉了下来，还好我发现的及时雷达没被拖坏。后来去4s店他们又给我重新粘上的。
另外说一些不算是缺点的缺点：
1.噪音问题，说实话mg6的发动机声音确实稍微有点大，不过个人感觉还很好听，那种声音挺像赛车的声音，心情好的时候开车很有感觉，不过心情不好的时候开车快了想听会音乐都没感觉了。
2.高转速发动机的一些问题。mg6的发动机属于高转速发动机，高转速才会爆发动力，低转速的时候比较肉，导致正常起步慢了一些，不过拉转速的时候体会到了高转速发动机的强大，每次都把转速表踩到7000左右才换挡，车真的快飞起来了，跟平时的mg6感觉兼职就是脱胎换骨。起步那叫一个猛，不过这好像没什么实际用处，现在油价这么贵，谁舍得踩出这么高的转速让发动机爆发啊，哎····。不过跑高速的时候超车挺爽的，毕竟是高转速发动机，车速过了80之后的提速能力比大部分同排量车明显的强出很多来，不过平时应付市区内的堵车可是真郁闷坏了，油耗也相比高出不少来，还很肉。
以上两个问题都是萝卜青菜各有所爱的问题，喜不喜欢看自己的需求了
另外说一下MG这个品牌吧，曾经是很NB的品牌，可以说跟法拉利齐名的超级跑车，跟阿斯顿马丁和捷豹一样，都是英国很传统的超级跑车。MG曾经创造了陆地最高时速的神话至今连布加迪威龙都无法打破。至今据说世界上最大的车友会仍然是MG车友会，可见当年MG有多风光。可惜这些都是曾经了，谁让MG差点倒闭了呢，这些神话现在真的都变成神话了，也就这么一说，大家也就这么一听。
说说现在的MG吧。用大部分国人可以接受的方式来说应该是荣威的拉皮车。MG6出了仪表盘样式、外形和悬挂调节的软硬程度之外其他都跟荣威550是一模一样。因此你想了解更多的MG6多去问问荣威550车主就好，550车主应该很多见。
对了，试驾的时候我也去看了1.8T的MG6，1.8T MG6的发动机还是很不错的，涡轮力度挺大的，可惜就是涡轮介入转速有点太高，3000转。所以平时涡轮基本就是摆设，偶尔有时候想急加速踩到3000转了涡轮突然一进来车猛的一提速还吓一跳。试驾车我没敢多试，不过按照高转速发动机的特点和这个涡轮的力度来推断，这车紧急提速能力应该很猛。所以我个人推荐，想飚车的话买1.8T。想老老实实驾驶就买1.8，不然买个带T的当摆设白花钱。
另外我没买自动挡的原因就是MG6的自动挡有点太老了，5AT，哎··老古董，经济性不太好。要是6AT或者其他什么无极变速器就完美了。
思域了解的不多，等其他人给你说吧，MG6我才开了不到1W公里，能想起来的就这么多，但愿能帮上你的忙。
靠炒股发财的人多吗，
话说车友圈里面就不缺一些“才华横溢”的车友，他们不仅会懂得改装汽车的配置，还会懂得改装汽车的外观，甚至对于汽车的车标也会改的非常经典，这不，小编在这段时间里就发现了很多有趣的车标改装，让人看了简直是脑洞大开，而且凭良心说，改的真心不赖，让人举手称赞啊！那么接下来就跟大家一起分享一下，那些年我们熟悉的车标到底被玩坏成什么样子了！
首先我们看到的车标是“大众车标”。大众的车标可以说是无人不知无人不晓了，的确，早早就进入中国的大众，不管是车身外观，还是品名都给国人留下了深刻的印象。那么我们来看看它的车标到底被改成什么样子了，如上图所示，大众车标被做了两点设计，第一是增加了一个头像，仿佛要吃掉大众车标。第二是大众下面添加了两个“字母”文字，大家都知道“大众带字母”不能惹，那么加上文字的大众带字母，是不是显得很搞笑呢？
其次就是“宝骏”车标了。宝骏汽车这两年的势头也是相当的猛，suv车型销量一路高更猛进，给国人也是攒足了国产车的面子。但是说到宝骏汽车，给人留下最大的诟病莫过于它的车标啦，一个看似驴头又不像驴头，看似马头又不像马头的车标，简直是茶余饭后议论的对象，所以车友们也大手一挥，便把宝骏彻底给定位出来啦，那就是“骏马”，瞧，加上了马的身躯后，仿佛车标活了起来，对此大家说是不是改的相当不错？
接下来大家看到的是“奥迪”车标了。对于奥迪车标相信大家都非常熟悉了，的确，由于奥迪是豪车品牌，所以大家对它的印象也是特别的深刻，但是话说奥迪车标也难逃车友们的恶搞，看！上图里面的奥迪汽车，你们是否隐约感觉不对劲？没错，原有的4个圈圈既然变成了8个圈，仿佛是山寨版的奥迪，但是它真的是山寨版吗？答案肯定不是的，要怪只能怪车友们的设计能力真心太强了，连奥迪这么难改的车标，照样也能让它变得不一样！
如上图所示，大家现在看到的车标是“野马”车标。对于野马车标很多车友都不是很熟悉，特别是把野马跟法拉利一起谈的时候，很多人误以为野马就是法拉利，但实际上却不是哦！然而说起野马车标，这次的改装设计也是十足的创意，瞧，马儿的身上被加上了一个驾驭它的主人，让放任不羁的野马终于得到了驯服，对此车友们你们认为这个车标改的如何呢？
我们再看倒数第二张图，图中是“吉利帝豪”车标的改装，大家认为这个车标设计的如何呢？我想很多车友会认为这个车标改的相当好，因为吉利的车标说实话不怎么好看，然而给它设计成了我们小时候喜欢的“忍者神龟”，仿佛又回到了童年的时代，勾起了我们对儿时的回忆，可以说是相当有情怀的一次大胆改装设计吧。
最后我们看到的是“五菱宏光”车标的改装设计。对于五菱宏光可以说是非常出名的，它不仅有“神车”的称呼，还有“决战秋名山”美誉，可见是多么深得国人喜爱。因此对于五菱宏光的车标设计，车友们自然也不会设计太差！瞧，上图中的五菱宏光，直接被车友改成了“变形金刚”头像，大家都知道变形金刚可是多么厉害的一个角色啊，所以搭配五菱宏光可以说一点也不为过，对此，大家觉得这个车标改的又如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C罗坐拥1.4亿元豪车，却只送母亲50万的奔驰？
当然有, 任何一个行业都有人发财, 炒股也不例外, 有权威统计过, 炒股70%的人是亏钱, 真正发财的是极少数, 只因市场变幻莫测, 风险极高。
但在这个瞬息万变的股市上，也有人凭自己的智慧，抓住机遇，获得了无尽的财富。但“人怕出名猪怕壮”，发大财的不会太张扬。很多进入证券公司大户阶层的也是从小散户发展起来的, 从几万资本增长到几十万,过百万的也不少，不过别人赚多少怎会给你知道？其实大多数股民都亏本。一般人知道比较典型的炒股发财的是这三个人——林园、青木、杨百万。
1、林园——有中国股神的称号，从8000元炒股起家，传说07年账户已达20亿。
2、杨百万——真名杨怀定，10年前已称杨百万，经过2007年的大牛市，以他的智慧应该获利丰厚，有人称他应改称为“杨千万”，这不无道理。
3、青木——股市中的传奇。从1994年开始，10几万资金纵横股市，96年已增长到300万以上，现今09年了，别人称他的资产早已进入8位数。
《汽车百科》福特野马2.3T跑车测评，有多少人会喜欢它？
文字丨「Bob鲍勃」
丨「来自网络」
今天是母亲节，大家都有跟母上大人打电话、买礼物表示一下吗？你或许有所不知，在很多国家，母亲节是每年5月的第一个星期日。今年的5月3日，葡萄牙著名足球巨星C罗(Cristiano Ronaldo)就和他的3个兄弟姐妹们，共同为母亲送上了一辆奔驰 GLC Coupe（国内官方名称：GLC 轿跑SUV，指导价为45.88万-59.88万元）。
5月3日，C罗母亲 Maria Dolores 在社交媒体 Instagram 发布了自己喜提爱车的照片，并发文称"Thanks to my children for the presents I received from them today. Happy Mother’s Day to all mums."（译：谢谢孩子们今天送我的礼物，祝天下母亲们节快乐！）
当我看到推文，首先想到的是：C罗咋这么抠门呢？！他自己坐拥总价超过1,600万英镑（约合人民币1.4亿元）的豪车，布加迪、劳斯莱斯、宾利、法拉利等应有尽有，但给母亲送节日礼物却只舍得花50万元，还是兄弟姐妹四个人凑份子买的。Maria 到底是C罗的亲妈，孩子们送啥都开心。
但仔细一想，我可能又以男性角度先入为主了。男人们喜欢的那些车，女人们就一定喜欢吗？那可不一定！咱们粉丝群里天天都有不少关于选车的问题，据我的经验来看，男人和女人在选购爱车时基本不在同一个频道上，这好比女人不懂男人的鞋，男人不懂女人的包是同一个道理。
我：“这车由全新平台打造，技术新！”
女：“不好看。”
我：“这车外观设计多漂亮，真好看！”
女：“太大了。”
我：“这车可是辆精品小车，有范儿！”
女：“配置低。”
我：“……”
给身边的女性朋友选车，绝对会把各位老司机们绕得摸不着头脑，分不清东南西北。不过，女人喜欢的那些车，多多少少还是有一些共性，例如：
品牌上档次，至少跟 LA MER、CPB 级别比肩；
外观够漂亮，看看那些香水瓶，懂了吧；
内饰够漂亮，打开那些圣诞套装礼盒，明白了吧；
尺寸适中，看看她们包里的化妆品，太大是负担。
看完这些需求，再回过头来看看C罗送给母亲的奔驰 GLC Coupe，C罗可不仅是妈妈的“皮夹克”，他比小棉袄还暖心，确认是亲儿子！
梅赛德斯-奔驰丨百年品牌
作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰拥有134年的辉煌历史。在2019 年“全球最有价值品牌排行榜(Best Global Brands)”排名中，梅赛德斯-奔驰位列总榜总排名第八位，品牌价值 为508 亿美元，增长 5%，同时也是排名最靠前的豪华汽车品牌。
GLC Coupe丨轿跑SUV
溜背式的轿跑SUV是近几年细分市场的热门车型。相比于传统SUV厚重的车尾设计，轿跑SUV融合了 Coupe 流线型的时尚外观，车尾的造型更加健硕，运动感也更强。
如果把传统SUV的车身造型比作“金·卡戴珊(Kim Kardashian)”，那么轿跑SUV的车身造型则是“莎拉波娃(Sharapova)”，你细品。
GLC Coupe丨豪华优雅内饰
近些年入手奔驰车（尤其是奔驰C级）的女人，你们有多少人是冲着它豪华优雅的内饰刷的卡？欢迎在评论区举手发言报个数。奔驰 GLC Coupe 这套内饰设计与奔驰C级基本相同，轻松俘获**姐们的心。
GLC Coupe丨长轴距&短悬长设计
奔驰 GLC Coupe 的短悬长（前轮中心到车头、后轮中心到车尾的距离）设计，让车身的轴距和长度的比例变得更高，提升外观的运动感，好比9头身的女人身材比例好。这样设计的好处是，当车身尺寸保持适中的同时，尽可能扩大车内乘坐空间，减少女性的驾驶负担。
作为SUV车型，GLC Coupe 的短悬长设计还能增大车身的接近角和离去角，提升越野路况下的通过性，减少前后保险杠托底的可能性。
多年以来，我帮身边的家人、女性朋友甄选过不少车。除了车价，车身尺寸是女人们在选车时，唯一能够保持冷静克制，并用“断舍离”思维去理智思考的一项标准。男人喜欢大车，因为他们总希望能够装下所有的“大玩具”；而女人则把车身尺寸比作自己的体重，对它时刻保持警惕，多一点都是负担。
正因如此，MINI 品牌、Smart 品牌，以及大众甲壳虫才会有这么好的女人缘，引得那么多单身男士希望加入它们的车友会。
从C罗母亲在 Instagram 上的发声来看，这份礼物让她非常开心，即使它的价格远不及儿子几千万的超跑，但它的意义价值是无价的。
C罗出生在葡萄牙一个贫寒的家庭，为了能让4个孩子吃上饭，母亲 Maria 曾做过厨师、清洁工和工厂女工。怀C罗的时候，沉重的家庭负担还曾让母亲动过打胎的念头。好在C罗极高的足球天赋、超越常人的努力，以及从不妥协的珍贵特质，让他成为了众人仰望的足坛巨星。
不知道年薪千万级的C罗会不会跟我们一样，向母上大人“瞒报”这份礼物的真实价格呢？祝天下的妈妈们母亲节快乐！不只今天，每一天都很爱您！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
泉州晋江↘想买部手机…诺基亚N73或N82 !这部机子如何？用过的朋友有出现过什么非人为因素的问题没？
大家好小编我今天给大家测评福特野马2.3T
买这辆车纯属冲动消费，不过生活有时候就需要这种冲动！
本来一直计划着买个SUV，漫无目的的看了好多，始终没有那款一眼就相中的车。
有一天看了场**《极品飞车》，老公回来意犹未尽的，跟我说要不咱们买野马吧！开始我是拒绝的...后来想想我们俩年纪轻轻，刚刚结婚，又不打算要baby，出去浪两年也好，大不了再换车。原来的Q5开了3年，后排座都是新的，几乎没坐过人。如果说这个车不实用，无非是因为两门版，后排座比较矮。
之后去了4S店，老公调了座位，191的身高完全坐得下。当时4S店只有黑、白、传奇红三个颜色，可我在网上查的时候更喜欢宝石红的，完全被这个颜色吸引，可是只有美规车才有宝石红。最后我们俩决定去天津港的汽车城提车。
野马在天津港的车城简直就是最便宜的车了…正好宝石红就剩一台现车，价格比4S店便宜很多。4S店398000，美规车315000。但是美规车配置不如中规的。我们加钱换了大屏幕、改了invidia排气、刷了中文、包了皮座椅、加了雷达，回来上牌照再加上购置税总共下来一共360000。我还是很满意的，尤其是颜色！
优点：1.起步快（最受不了等红绿灯的时候起步慢被后面的车BB）；2.好看、拉风（因为毕竟是小众车，回头率高，竟然有几次被认成是法拉利，我也是醉了！只能说长着一副豪车的皮囊）；3.结实（车友会里的朋友出事故基本都是自己的车没怎么样，对方的车损很严重）4.动力足；5.操控感强；
缺点：1.悬挂太硬，可能运动款的车都是这样吧，过个井盖、电车道神马的很颠，尤其碰见路不好的地方，简直颠....2.车头略长，有一利必有一弊，因为车头长好看，所以车头长刚开始开很不习惯，感觉看不到地，刚开不到一周就蹭车库墙上了，
连底漆都露了...还有交停车费的费的时候，每次都感觉自己要撞杆了...3.模拟六速变速箱略low，换挡的时候顿挫感太强，不过据说18款要改成十速的了，会好很多。4.后驱，在东北的雨雪天气，后驱车简直不敢上路...5.弯道加速容易甩尾，有过两次，给我自己也吓着了，还吓得我旁边的车躲得远远的，以为我要漂移！怪我咯
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
炒股票能改变“穷苦命”吗？
两年以前，香港知名漫画公司玉皇朝（0970.HK）主席唐启年的生活看起来发生了不可思议的变化。从前穿着漫画T恤出去谈动画片的唐启年开始西装革履，不时出现在意大利或法国谈奢侈品牌代理生意。
中国最早一批的动漫迷对于“玉皇朝”这个名字并不陌生，其由香港漫画教父黄玉郎创立，是全球第一家上市的漫画公司。2003年香港漫画业不景气，唐启年来到内地掘金。尽管内地市场让玉皇朝财报上的数字好看些许，但唐启年觉得要靠这份业务赚钱太艰难。
他发现就在一墙之隔的香港老友綦建虹“很赚钱”，便想到了和綦的公司合并。綦建虹从一开始就代理了多个奢侈品牌，涉及珠宝、手表、服装和汽车，如劳斯莱斯、宾利和巴宝莉等。
同时代理多个奢侈品牌是个需要勇气的模式：越来越多的奢侈品牌已经开始回收在内地的代理权，如法拉利、万宝龙和Coach等。虽然中国市场在飞速增长，但奢侈品代理商的成长空间却受到大牌直营店的挤压。
唐启年却认为这是一个可以在中国市场做的更大的模式。“我们在找那些家族品牌,www.gz1024.com，他们很安分，没有能力去做渠道，他们想赚的就是生产利润。”
2008年初，玉皇朝通过5000万港币现金和增发4亿股新股收购綦建虹名下美合和德特两家贸易公司，开始转型做奢侈品牌代理。“玉皇朝”这个属于一个漫画时代的名字也随之终结，公司改名为耀莱。
“耀莱的团队很有经验，他们能把不同产品卖给同一批客户。”红杉资本董事总经理张思坚说。2009年底，红杉资本注资耀莱,Replica handbags，取得14.89%股份。张思坚表示中国奢侈品市场潜力巨大，而红杉所看好的就是耀莱多产品线的经营。在投资后，张思坚把全球顶级的红酒商Duclot介绍给耀莱以完善产品线。
截至3月31日，耀莱2010财年实现营业额12亿港币，净利一亿港币，这是这家公司上市以来最好的业绩。从其财报看出，漫画业务和奢侈品业务线相比，仅仅还在盈亏线上挣扎。在董事会决定把这块业务挂牌出售后，最后黄玉郎以6700万港币中标。
豪华车的好生意
香港人綦建虹是中国最早一批开始做奢侈品代理生意的人。十几年前，LV和GUCCI在国内并没有家喻户晓，奢侈品的店铺也没有像现在这样遍地开花，而只是在一线城市最高档的商场中占据几个低调的门面。綦建虹来到北京后，代理起了谢瑞麟、巴宝莉和大卫杜夫这些品牌。那时候市场几乎没有竞争，做奢侈品代理的是一批香港人和台湾人，他们经营着自己的几家小店面，慢慢拓展在富人中的交际圈。
2000年綦建虹成为宾利的一个代理商，10年前这个豪车品牌在中国市场完全没有知名度，也没有代理商，宝马和奔驰当时占据富豪们的主要视线。当綦找到宾利要求成为代理商时，对方很疑惑在这个发展中国家是否有人消费得起这种数百万起价的豪车，因此给了綦建虹6辆的目标额。那年綦卖出了30辆宾利。
代理豪华车必须有强大的资金保障，一个品牌的代理费、前期投入以及维修中心所需要的费用加起来需要上亿。而如果每年没有能力卖出厂商压下来的数量，这些风险都要经销商来背。卖了近10年宾利，綦建虹对于豪车代理有自己的做法。
在多年和富豪打交道的过程中，綦建虹发现豪车普遍都在售后方面存在问题，由于这类车的零件非常贵，需要从国外提前预定,Luxury Products，维修时间就会拖得很长，甚至存在3个月都在等一个零件的情况。 >>
在中国豪车市场快速发展的时候，国内经销商的维修中心还普遍存在接待能力不够的问题,Luxury Vertu Phone。但一般的代理商并不愿意在维修中心上投资太多—如果每年卖出的数量不够多，那么维持一个维修中心的成本很高昂。
开始靠珠宝、手表和服装笼络了一批豪车客人后，綦建虹很快造了一个1000平方米的维修中心，在发展到三个豪华车代理品牌的时候，又在天津和河北之间造了一个3500平方米的大维修中心，可以维修其代理的所有品牌的豪华车。维修中心的员工也具有良好的口碑，这些人会被定期送到法拉利等大的豪车厂去培训。“我们的售后是强项。”唐说，2009年这个维修中心甚至不再作为出售豪华车的附加投资，而单独实现了盈利，而现在这个维修中心由于销售数量的增加而变得逐渐紧张，未来两年内计划扩大到6000平方米。
耀莱的豪车车友会大约1000人，这群人购买的豪车在今年年底预计接近1800辆，耀莱的销售们在一个品牌出新车款的时候会第一时间给客户介绍，以吸引对方的兴趣。除此以外耀莱把所有豪华车的展厅都集中在了一起以加强品牌间的互动，“爱车的人通常都想拥有更多的豪车。”唐启年说。
兰博基尼中国地区经理易纳得回忆，和耀莱的合作开始于2005年，那时候他考察了北京五家找上门来的代理商，最终选择了耀莱，“这家公司在奢侈品品牌运作方面积攒了很多经验，客户资源也让我们满意。”兰博基尼目前在中国内地共有八个代理商，耀莱在2009年一年中占到了全国兰博基尼销量的30%左右。
现在耀莱独家代理北京地区宾利、兰博基尼和劳斯莱斯这三款豪车。截至3月31日，这些豪华车的年销售额超过9亿港币。
更多的奢侈品牌
多品牌代理在国外并不多见，但中国却是另一番景象。中国奢侈品市场在十年间一下子发展起来，大多数富豪们把名牌的珠宝和手表作为一种身份的象征甚至是当作礼物送人，他们对品牌历史和故事的要求并不高，而是希望使用的各种产品都尽可能高档。奢侈品集约代理后可以把不同的产品销售给同一群人—只要让那群人足够信任卖给他们的产品是物有所值的。
身处北京的綦建虹靠着自己最初的富豪人脉来销售各种奢侈品，唐启年回忆道“当时他几乎一直在富豪的圈子里泡着”。当企业上了规模之后，跟随着他十来年的销售团队很清楚这样的销售技巧,luxury phone，也慢慢打入了一些富人交际圈。富豪的圈子并不大，超过30人的销售团队每个夜间都活跃于富豪成群出现的宴会或会所。对于这样的人群，他们并不会去推销，而是在喝酒之间说起最近富豪们新购的豪车或者名表，描述所代理品牌的故事和内涵。唐启年把这群销售归结为“真正了解了品牌内涵，对品牌有感觉”，并且要“能喝酒，会忽悠”。此外在每年的各种车展、珠宝展和名表展上，耀莱总会放置展示位来吸引自己的目标客户群。
“中国富豪是一个圈子，彼此之间会谈起，一旦建立起了良好的口碑，想要对他们销售产品并不是太难的事情。”张思坚表示。
和其它的中国奢侈品牌代理商做法不同，耀莱不要求品牌方给自己一个长账期，甚至有时给品牌方预付款—而普通代理商一般的账期都是3至9个月；此外行业规矩是代理商和品牌商在店面建设上各出资一半，但耀莱开出的条件是全资建设店面。这样的资金投入让耀莱在合同条款上可以和对方谈判更多细节，其中至关重要的一点是要求签下至少五年的独家代理权，有的甚至长达10年，这样可以避免未来一段时间内其余代理商过来抢食或者品牌商因市场大好而把代理权收回。
虽然在北京的富人圈里有了口碑，但这个市场扩张难度很大，对于华东或者华南的圈子，唐启年用了山头林立来形容—和北京的情况类似，当地的豪车商们也有着很难撼动的人脉。为此在豪车方面他并不准备从地域上扩张，“但整个市场越来越大。”他说，北方的富豪习惯群聚在北京买房购车，这个市场还可以让他们消化上10年。但随着珠宝和名表不断拿下了全国独家经销权，他们在一线城市最奢华的商场开设的门店也越来越多，这将有助于他们慢慢积累出当地的富豪资源。
为了这些品牌的代理权，唐启年和綦建虹不断飞到意大利、法国、瑞士这样的奢侈品牌所在地去谈。2009年两人共谈了8个品牌，最终拿下了6个，其中包括了珠宝、名表和顶级酿酒集团。唐称其余两个品牌“太大了，他们可能想自己进入中国”。
在北京CBD星光天地，耀莱正在筹备一个耀莱天地展示厅，未来这个地方将聚集耀莱所有代理的奢侈品。唐启年希望这里会成为中国富人一站式购买奢侈品的好去处。但随着越来越多的大牌奢侈品在中国开直营店，耀莱真正的挑战才刚刚开始。
(本文来源：第一财经周刊 作者：龚鸿燕)
Other link you would need:
如何理解在SMI里玩“种钱”游戏----解密SMI公司
Luxury Phones
Luxury Watches
Replica luxury watches
Luxury watches
mini games
Lighting in door
Funny games online
xiaoyouxi
信仰有多重要？
是的，炒股是真的可以改变“穷苦命”的结果的，但是能够改变的人不到10%，需要的是努力，付出，以及一份较大的格局！
在股市里能够保持持续盈利的人不到10%，而能够达到靠着股市致富的人不到5%，所以说，想要在股市里获得成功，你可得努力多一些，多付出一点了！
我身边其实有两个靠着股市改变命运的人：
第一个就是我的师傅，我的师傅是在股市第一天成立就进入股市炒股的人！他的第一笔财富靠的是当时的国库券，然后在股市成立的时候毅然辞去了工作进入了股市！
在这29年的时间里，我的师傅坚持长线价值投资，通过复利和滚雪球的效果，在上海全款买了两套房产，坐拥几千万的股票资产！这是我身边切切实实通过股票改变命运的人，也是带我进入股票的启蒙老师，是我朋友的父亲！！
第二个就是在宝马车友会上认识的一个小私募，其实就是一个为老板打工的人而已！不过我非常佩服他的胆量和眼光，在2012-2013年的时候他就多次说要配资进入股市，因为他觉得牛市要来了！
我记得当时他百万的资金配置到了将近千万，然后买入了银之杰这只大牛股，完成了人生的逆转！在上海买了一套别墅，一辆法拉利，然后就再也没有出现在车友会上了！
所以说，我是亲眼看到过有人通过股票改变“穷苦命”的！要知道一个道理，在这个世界上，涨100万是比赚100万容易的，而赚100万是比存100万容易的！
因此，对于大部分的年轻人来说，一定要先通过前期的积累获得第一笔启动资金，然后通过投资进行复利和滚雪球，当风来临的时候，就是你成功的机会！在股市里，想要获得10倍的财富升值其实只需要3轮牛市，这是3x3x3的结果，而绝对不是1x10的幻想！
记住股票投资好像是挖井！千万不要东挖挖西挖挖，结果哪里都不出水！情愿十年挖一口井，也不要一年挖十个坑！成功不是靠着一夜暴富，而是靠着日积月累！大仙提醒您： 投资千万条，策略第一条，底部不布局，牛市两行泪！
回答这个问题令你很失望， 自我所知，80%的人抄股票都挣不到钱，穷上加穷，没钱叫穷，但负债更穷。负债的人多可怜，整天上班辛苦挣回来的钱，不但没得享受，还要还债，所以抄股票就像，是个无底洞。
抄股票的人了就出来炫耀 ，输了 就垂头丧气不敢张扬。记得有一次，我有一个亲戚抄股票，经常都在吹抄股了，我们信以为真，拿了几千元和他一起抄股票，结果血本无归。
我可以肯定的告诉你答案，炒股票是可以改变“ 穷苦命 ”的，但炒股同样可以变为“ 命苦人 ”，炒股是凭借个人能力，炒股能力不同最终的结果就不同。
为什么炒股票可以改变“穷苦命”呢？
其实原因非常简单，因为股市来钱快，回报率高，可以以很小的本金就能发家致富。
最典型的就是假如你有10万资金起步，10万翻一倍就是20万，再度翻一倍就是40万，随着80万，再到160万，320万...以这样的翻倍速度，7天翻一倍，真正炒股能力强的一年翻几倍，这就是为什么炒股能改变“穷苦命”的真正原因。
炒股有能力的人就把股市当做提款机，类似那些炒股高手，炒股牛人徐翔、杨百万、叶天荣、赵老哥等股市风云人物！从10万变1000万，有些炒到过亿的资产，已经完全从一个穷人变成富人，实现了财富自由！从这些例子足以说明炒股是可以改变“穷苦人”的。
但是话又说回来，在股市炒股的人真正赚钱的都是寥寥无几，更别说想通过炒股改变“穷苦人”这种战绩。在A股市场真正赚钱的人是5%左右，而95%的人都是亏钱的，从而可以推算，A股市场截止目前有1.5亿股民，而真正赚钱的人只有5%，约只有750万人可以通常炒股变成富人，改变“穷苦命”的现状。还有约1.425亿人都是由于炒股变成“命苦人”，这就是真实的A股行情。
总之想要在股市赚钱，必须有适合自己的股票交易系统，利用这套系统稳健盈利，让本金复利起来，只有这样才能真正的通过股市改变“命苦人”。
有些俗话好说不好听。随便说几句，“人不和命争”，“外财不富命穷人”，“命里有时终须有，命里无时莫强求”。指望靠“炒股”改变穷命，就是天方夜谭！记得有一位山东大嫂，耕地时发现了一枚“长岭钻”，奖励了一台拖拉机，还有一份“工作”。事情过去了多少年，要是现在，恐怕要值几千万，奖金也要上百万。那块土地，耕作至少几百年，上千年，怎么那么多代人都看不见？此乃时也，命也，运也，造和也。作为散户，炒股真的不赚钱，要想改变命运，就要付出“劳动”，靠真本事赚钱。“劳动可以改变一切，甚至人本身”（名人名言）。炒股票不是正当职业，投资才是正经事。投资的目的不是为了改变命运，而是让自己的资产“保值增值”。作为投资者，是以资金形式投入公司企业，靠公司盈利获得“正当收益”，这一点与“炒股”有着本质区别。股市不生钱，靠炒股赚钱就是耍手段，赚别人口袋里的钱，不是做不到，而是很难很难。说句不好听的话，失去了良知，只图赚钱，“出来混终归要还”。所以我说，“靠上市公司赚钱”，心也正，理不偏，不失德 ，顺其自然。道理非常简单，何必舍近求远？
不能单纯的说能不能，首先得问你：凭什么能？
炒股之炒，穷苦人凭什么就能炒赢别人？你有何资格去赢得了别人？股票的价格谁说了算？散户吗？那么多的散户谁赚了钱？凤毛麟角。
鼓吹炒股改变穷苦命的人，皆是别有用心之辈，或者本身就是幻想通过炒股改变命运的穷苦之人。你想通过炒股去改变命运，你就得在炒股前先思考：凭什么你一定能赢其他人？凭什么你一定能胜过哪些主力？
如果答案是否，就老老实实回去好好工作。还是想炒股，就先认清自己。认清自身的实力尤为重要，尤其是，正确而不自以为是的抬高自己。
不少人炒股倾家荡产，鲜有散户能炒股致富。学会投资，不靠炒，靠的是一份分辩好坏企业的眼光。找到好企业，再较低的价格进入，长期持有，适当的时机再出局。已被很多经济大佬实例认证。个人（散户）炒股，多为大机构割韭菜之韭菜也。
综上，炒股致富，你凭什么致富？在进入市场前不妨多分析自己，再去分析目前的市场。是去赌还是投资，选择权在你，想在跟庄家赌赢，那是不可能的。跟庄家一起喝点汤，有希望。需要你能够有非常牛X的分辩庄家行为的能力，这能力限制了许许多多贫苦人炒股致富之路。大部分人不过自我感觉良好罢了。
感谢诸君认真看完，一家之言，有错切莫责怪。祝君好运。
能够！绝对能够！
作为一个“穷苦命”的人，就像一个跌到谷底的人，只要不认命，任何改变都是有利的，所以改变自己是首要。
而炒股，需要非常全面的能力。这就是很多其他行业的佼佼者，一旦进入股市，往往铩羽而归的原因。
而作为一个“穷苦命”的人，还有什么好失去的？还有什么好害怕的？“穷苦命”进入股市，就是置之地而后生，股市一定会让你脱胎换骨，从新思考人生。
炒股票能改变“穷苦命“，可以说能，也可以说不能。
说“能“是因为:炒股本质上是一种投资，而投资是人们除工作之外，另一种获得财富的手段，多数情况下，工作能够解决生活温饱问题，而要获得超额财富，投资是必由之路。
当然炒股致富的决定因素是熟悉市场，掌握赢利的技术，加上好的择时，良好的心态，好的机遇，是个对个人能力要求很高的投资技能。
说"不能"是因为:多数人不具备上述条件，贸然进场，又不知进退，不会积累经验，盲目投资，反而会更贫穷！
我们来说说炒股票改变"穷苦命"的几个重要因素:
第一，有备而来，不打无准备之仗。备以下几方面:必要的本金，时间，技能和工具的掌握，信息，有投资理念，必要的学习和培训。每一项都可以写一大篇文章了，以后有机会写。
第二，知进退，善择时。投资不是始终要在市场中，要知道你自已的交易方式该以怎样的方式待在市场上，一般炒股在择时上的方式为:1短线交易，我认为一般人能挣钱的方式为减少交易次数，做高成功率，建立日盈亏线，及时收手。当然量化高频技术不在此之列。2中线趋势投资，一定要分得清股票价值区间，低买高卖，懂得离开市场。3长线价值投资，价值投资要选得准股票，加适当的择时。
第三，善于学习总结，不断精进投资理念和技能。这是能取得成功的必然条件，学、悟、练、践、改，PDCA循环一样不能少！
第四，成熟的投资心态。不同交易方法的投资者会有不同的投资心态，短线交易者要懂得控制交易次数，胜率为王，及时止损止盈，懂收手，积小胜成大胜;中线交易者要懂趋势交易技巧，懂止损，懂仓位控制，懂大势，该离场就离场，要会离开市场去休息;长线交易者的心态一定要建立长期交易观念，忌追涨杀跌，总体长线精选个股，部分做波段调仓，保持市场敏感性。
当然交易的方法还有很多，如套利交易(跨市场套利，股指对冲)，量化交易，程序化交易等，有机会详述。
炒股票哈，可以使人变成大富豪，也可以使人变成穷光蛋。那就看下变成大富豪能成啥样吧，炒股发财的有了几个亿后可以变成财物自由之人，意思就是想咋花钱都行，有本事你就可着劲的造，这一生要不把这几个亿造光了，都不能说你发过财。下面在看看炒股票变成穷光蛋的吧，最好的形容就是关灯吃面，然后睡觉，第二天继续给老板去搬砖。如果你没发财，说明你就不是发财的脑袋。如果你打了个平手，说明你财智一般。如果一炒股就亏损，说明你就天生是个瓜娃子，没长发财的脑瓜娃子，干脆该干嘛干嘛去，不服也没用，但多数人都是这种瓜娃子的命，从来就没体验过赚钱的滋味，实际上这种赚钱的滋味最舒服，最爽了，可惜70%的人都是瓜娃子的命，体验不到赚钱的爽劲。
问道爷赚过钱吗哈，道爷也赚过，也赔过，玩股六年半了，总体还是有利滴。这也表明道爷的财智一般，没啥过人之处，所以道爷玩股就只能报抱着个 娱乐 的目的，就是那个平常人说的，玩的开心就好。道爷觉得炒股发财不容易，反而是炒股开心 娱乐 道挺好玩，挺有趣味滴。
从你的意思来看，希望通过炒股票来获取巨额财富，从而改变命运，个人觉得，这与股票的特征不相符，是不现实的！
股票只是一种金融工具的一种，其相对收益较高，比较受欢迎，但炒股票的前提是要求本人有一定的资金积累（自有资金），通俗一点说就是先有鸡，才能靠鸡生蛋，从而实现资产的升值和再积累。股票投资同时风险相对较高，不是普通人能驾驭的，对投资人的风控水平有一定的要求！也就是在目前股市，有鸡不一定能生蛋，时机或者操作不当，反而鸡肉还会缩水！
穷苦命的本质则说明原始资金很少或者基本没有，那就意味着短期内不可能通过这种炒股这种渠道实现较大的收益！
根据你的意思，说的应该是**吧，具有较大的博弈性，投入很小，但一旦中大奖，基本改变了穷苦命了！
人类在前进， 社会 在飞奔。
从旧中国的半封建半殖民地走到新中国。几千年中原农耕带来的自给自足。随着改革开放而对经济的重视，金融市场也向资本主义国家学习而引用。股票作为市场经济一份子，有特别是突出的作用，也有很大的风险。
平常的人，资金不足，不能谈炒股。
因为很少的钱不可能有很大的收入。有闲钱的人，把钱投入股市，通过对市场行情的调查，得出正确的预测，可以赚很多倍。而错误的投入，也经常有培本的。
从另外的角度来看股市，是者的天堂。因为颠倒了正常的多劳多得的传统。致使人人钻营，把实体企业作空而影响 社会 ，造成不良风气。
提起信仰，很多人都认为这是一个遥远而陌生的概念，犹如雾里花、水中月，不能给物质化的生活带来看得见摸得着的实惠，接受者甚少，虔诚者更少。
之前，我对信仰的了解也仅限于媒体报道和道听途说，是一种自我而肤浅的印象，而非真实接触。直到几个月前，我在街边遇到一位摆摊修鞋的中年女人，经过几次有意无意的对话熟识后，耳闻目睹了她对自己的信仰的诠释，我的内心才突然被触动，恍恍然似有所悟。
说起来，她皈教的原因还颇有中国特色。第一，祖上几代都无人信教；第二，从小被灌输的思想和接触到的人、事都与教会丝毫不相干。所以，像她这样的信徒多是半路出家，且与之前的生活经历息息相关。她确实有过一段不同寻常的经历。早些年，她得过一场大病，大腿肌肉萎缩得厉害，再也无法正常行走，只能蹲着挪步。家里又穷，承受不起高昂的医疗费用，她就一直在小打小闹中勉强坚持着。后来，听说信主可以帮她赶走病魔，保她一家老小身体健康，不管灵验不灵验，反正是有希望，没坏处，她便皈依了。
此后，她的身体虽不见好转，但也没有进一步的恶化。就这，她已经很满足了，并比以往更虔诚了。当然，她是个明白人，不装糊涂。知道病状得以遏制不是上帝所为，却仍对上帝报以无比的恭敬和热情，是因为她相信过去那些沮丧和失望的不良情绪之所以能一扫而空，完全是上帝赐予了她生活的勇气和信心，教她以宽容、慈爱之心行善事、做好事的结果。她的口头禅———“好人嘛，总会有个好报应”，就是一个鲜明的例证。
不仅如此，她还一直在寻找机会反哺———以个人卑微的身份和力量，无私地传播爱心和善心。她劝导吵架的人，心要放宽一点，多想想对方的好；她为生病的人祷告，并嘱咐人家尽快就医；她以一些忘恩负义的儿女作反面教材，教育青年男女要尊敬老人、孝敬父母；她主动给迷路的人指引方向；她免费缝补开线的衣裤……别人挂在口头上的信仰，到了她那里，却变了模样，不是一张惹人侧目的名片，不是一柄带有象征意义的十字架，而是一项具体的、有迹可循的事业。
她从没有拉我“入伙”的意思，她也从不在人前夸说她的信仰。那个周日上午，如果她如往常一样骑着破旧的电动小三轮准时出摊，没有去教堂做礼拜，而我也没有因为好奇而问起，我还真不知道她居然会是这样一个人！
我想，人生在世，尤其是在物欲横流的今天，若能矢志不移地坚守一种美好的信仰，宗教的、政治的或其他，其生活未必会因此而得到改善，但内心一定会更加平和、善良、丰足。