奔驰车图片_奔驰车图片真实照片
奔驰车图片一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于奔驰车图片的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。
1.解读奔驰C级入门版，最低23.28万起，配置丰富，1.5T能接受吗？
2.奔驰GLC里最值得入手的高功率动感型，以及目前的行情
3.25岁年轻大小伙，买奔驰C还是奥迪A4L？
4.换代奔驰C级或将明年发布，用上特斯拉式大屏，3系：放马过来！
5.奔驰车的标志中,三叉星的三个分支代表什么?
6.全新一代奔驰C级长啥样？海外低伪装曝光，像极了\"小号\"S级
解读奔驰C级入门版，最低23.28万起，配置丰富，1.5T能接受吗？
之前有位女性朋友咨询我，预算只有不到30万，看中奔驰C级了，问我能不能买得到，从奔驰C级30.78万起的指导价来看，肯定买不到，但如今奔驰C级已经来到产品中后期，优惠幅度也比较大，从某专业汽车网站的报价来看，优惠高达7.5万，入门版车型23.28万元就能拿下，作为一辆豪华品牌热门B级车，这样的价格诱惑力还是比较大的，看来预算不到30万买奔驰C级还是可以实现的。虽然优惠幅度比较大，但不到30万的预算也只能买奔驰C级的入门版车型，并且还是1.5T，至于配置，作为豪华品牌，奔驰C级入门版的表现还不错，下面和大家分析一下这款入门版的奔驰C级到底值不值得买？
首先来看硬件配置，奔驰C级入门版也就是C?200?L?动感型运动版，搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力184Ps，峰值扭矩280N.m，官方公布的百公里加速时间为8.3s，工信部综合油耗为6L。从动力来看，虽然1.5T发动机搭载在一台豪华品牌B级车上有点寒酸，但数据还不错，满足家用没有任何问题，就看你怎么取舍了。
其次是安全配置，虽然是台入门版车型，但奔驰C?200?L?动感型运动版安全配置还是比较丰富的，尤其是气囊，全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，后排侧气囊提供选装服务，价格为3100元，另外奔驰入门版版还配备胎压监测、零胎压行驶。主动安全配置方面，入门版的奔驰C级全系标配主动刹车系统，这点还是比较厚道的。
最后是实用配置，这是奔驰C级值得表扬的地方，虽然是入门版车型，但全系标配还是非常丰富的。驾驶辅助方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动启停都是全系标配。舒适性配置方面，奔驰C级入门版几乎可以达到普通合资品牌车型顶配的水准，比如天窗、远程启动、真皮方向盘、液晶仪表、翻毛皮座椅、自动LED大灯、双区自动空调等实用配置都是全系标配。从实用性角度来讲，根本没有必要买奔驰C的高配。
阿川评车
从优惠幅度来讲，奔驰C级终于可以谈的上性价比了，23.28万起的最低售价基本和普通合资品牌B级车价格持平，从配置来看，入门版的奔驰C级做的已经足够出色，终于明白为何很多消费者不愿选C级高配了，如果你不在意豪华车配1.5T发动机，那么这台入门版的奔驰C级还是值得考虑的。
来源：autohome
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奔驰GLC里最值得入手的高功率动感型，以及目前的行情
又一款带“平方”的奔驰车，这种四不像，能越野？奔驰汽车旗下有不少经典的硬派越野车型，只要一看到4×4平方字样，那就是越野能力非常强大的奔驰车。比如奔驰G级车系列当中的4×4平方车型越野能力非常强大，属于硬派越野车的食物链顶端。最近奔驰汽车反其道而行之，竟然推出了另一款全新的带平方奔驰车，新车型命名为?奔驰EQC4×4平方，这款车型目前还处于概念车阶段，不过已经在欧洲市场上正式发布，预计距离量产已经不远了。
从整车的外观造型设计来看，该车型其实就是基于奔驰EQC新能源SUV车型打造而来，车头正前方横纹镀铬装饰搭配两侧狭长的LED光源，侧面可以明显看到类似原厂改装的黑色防擦轮眉，整部车的离地间隙直接提升到293mm，比普通版本的奔驰EQC高了很多，甚至比奔驰G级硬派越野车的离地间隙还大，所以整车的通过性是有保障的。
经过极限抬高之后，这款车型的接近角达到30.8度，离去角更是达到33度，通过大多数障碍并没有什么压力。不过这样抬高重心之后会让整个车的高速弯道性能大打折扣，因此该车型将来上市之后的定位就是越野用途，偶尔高速跑长途没有什么问题，不过在高速状态下转弯一定要谨慎，因为整车的重心抬高了太多。
车身侧面可以看到更夸张的重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎，为了进一步抵消高速状态下的侧倾，从正面就可以看出两个轮子之间的宽度变大很多，整车宽度比原来增加了200mm。
作为一款纯电动车型，这款新产品搭载了双电机系统，综合极限输出高达408马力，这完全就是高性能车的动力级别，而且因为电动机的峰值扭矩随叫随到，所以非常适合玩硬派越野一样，完全不需要像燃油车那样拉转速，需要踩下油门就能够得到澎湃动力的峰值输出。
然而比较可惜的是奔驰EQC这款车本来就是承载式城市SUV架构，采用的是多连杆式后独立悬架，并非传统的非承载式整体桥结构，所以悬架行程相对比较小，如果面对比较夸张的交叉轴路况，这台车可能会难以应对，毕竟承载式车身架构本来就会有一些弊端，而且长时间跑烂路的话对底盘强度有比较大的考验。
按理说这种色相车型可能会具备太强的越野能力，但是奔驰汽车设计师团队就是如此天马行空，可能是受到了全新路虎卫士的启发，承载式车身架构同样可以玩越野，只要底盘素质过硬，那么跑烂路也不用担心。
问题来了，你觉得这款奔驰车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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25岁年轻大小伙，买奔驰C还是奥迪A4L？
虽然?奔驰GLC与宝马X3是两种风格完全不一样的车型，但是很多想买奔驰GLC的用户，多多少少都会看一眼宝马X3。今天我们也不是来聊这两款车型该如何去选择，今天我们只说如果你想买奔驰GLC，我更推荐你买GLC300L的动感型！当下的奔驰GLC已经变为21款的全新车型。当然有2.0T低功率的也就是197匹马力的车型，还有2.0T高功率也就是258匹马力的车型。今天我们主要推荐2.0T高功率的动感型，以及聊聊目前这款车型的市场行情价到底是多少！
以下实拍都是源自我们奔驰车主群的某位车友的热心支持！他11月初买的，这款21款的GLC300L动感型！
相较于20款来说，21款的高功率车型全系标配了13喇叭的柏林之声音响，也许你会说21款的GLC300L动感型相较于之前的20款来说指导价上确实也变了，那么你可以看看选装一个柏林之声音响要花多少钱以及21款和20款之间差价又是多少钱，你比一下就明白了！
接下来分享一下奔驰车主群的这位车友的真实价格，对于这款2021款?GLC?300?L?4MATIC?动感型，官方指导价45.48万，这位车主买的时候优惠了2.35万，换句话说优惠完之后的裸车价为43.13万，购置税3.8万，保险1.1万，另外还有6800元加装的精品费（贴膜脚垫隐藏式记录仪这些），2000元的上牌费，总价落地在48.8万！切记买车落地总价不能把利息含在里面，为什么呢？因为有些人贷款金额多，导致利息多；反之贷款金额少的，利息也就少。这样的利息金额有一种不确定因素，所以不能利息放在车价里面！
当然后续也会出视频版，毕竟很多细节只有视频才能更加直观地显现出来！
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换代奔驰C级或将明年发布，用上特斯拉式大屏，3系：放马过来！
车友“敏儿”说：“C200和A4怎么选？我身高1.85米，25岁。”奔驰C和奥迪A4L都是呼声很高的豪华B级车。年轻人，身高1.85米，重点应该是关注这两个车的空间。2023款奔驰C外观以优雅著称，有立标和大标两种可选，没有太大变化，C200 L升级了18英寸轮毂，C260L皓夜版升级了18英寸AMG轮毂，换装了黑色侧裙、加入AMG扰流板。车内主打豪华，搭载12.3英寸液晶仪表，11.9英寸竖置中控屏，升级了高德定制导航、火山车娱功能等。车长4882*1820*1456mm，轴距2954mm，也没有变化，动力上，继续搭载1.5T+48V轻混，最大功率125/150千瓦，峰值扭矩250/300牛米，匹配9AT变速箱。配置是升级了，但新奔驰C价格也有0.21万-0.99万的上涨。
2023款奥迪A4L同样是双外观设计，一种是经典的多幅式格栅，一种是S-Line蜂窝元素格栅，车头看起来更扁平化。内饰也没多大变化，搭载12.3英寸全液晶仪表及带触感反馈功能的10.1英寸中控屏，内置全新一代MMI?系统，突出科技感。尺寸没变，4851(4858)*1847*1439mm，轴距2908mm。动力上继续搭载2.0T高低功率发动机，最大功率140/185千瓦，峰值扭矩320/370牛米，匹配7速双离合。最大的变化还是配置的升级，低配车型无变化，40豪华型增加铝制脚踏板、黑色织物顶棚、外后视镜自动防眩目、天然橡木饰条等，顶配45车型增加360全景影像，9英寸Audi Sport轮圈等。从目前预售价来看，价格保持不变。
其实这两个车的空间没有太明显的差别，如果一定要在优中选优，奔驰C的空间可能会略微好一点点。或者你可以考虑空间快赶上5系的宝马3系，轴距2961mm。除此之外，奔驰的品牌力、豪华感会强一点，但价格略高一点。奥迪A4L褪去了以前的中庸，运动感反而更好，动力有优势，再加上奥迪的四驱，开起来更舒服。
这两个车各有优势，如果你在意品牌，喜欢豪华的内饰，不介意动力那就买奔驰C。如果你追求运动、在乎动力以及性价比，那你就选A4L，根据自己的喜好和需求来选吧。大家觉得这位车友该选哪个？投个票，聊聊你的观点，留言区见！
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奔驰车的标志中,三叉星的三个分支代表什么?
豪华品牌的B级车，终究绕不开宝马3系和奔驰C级，全新一代的3系从正式发布到现在已经一年多了，而奔驰C级也或将在明年迎来换代车型。中：C级渲染图；下：E级官图
呃...这怎么和刚刚发布不久的中期改款奔驰E级这么像？虽说不是真正的官图，不过和路试谍照相比，也有几分相似之处，如果换代C级是这种颜值，各位来给它打个分吧！
中：C级渲染图；下：E级官图
奔驰这种相对比较圆润的线条设计也赢得了很多人喜欢，很多人对奔驰、宝马造车理念的一种调侃就是：奔驰是设计师造车，宝马是工程师造车。奔驰无论外观还是内饰的线条，大都用轻柔曲线来勾勒，在奔驰车上很少发现直线，这样的设计从感官上给人一种平易近人的感觉，这可能也是奔驰设计师所希望看到的。
全新S级实车图
“如果说奔驰只造了一台车，那就是S级。”这么说也不无道理，自从现款S级运用的设计语言大获成功之后，奔驰的其他车系就基本定下了格调，而从中看，全新换代的S级前脸的设计语言和中改E级以及换代C级都较为相似。
上：S级谍照；下：C级谍照
从谍照中看，奔驰全新的设计语言就是放弃双联屏，采用液晶仪表盘+更大尺寸的中控屏幕设计，这样的特斯拉式的设计有优点也有缺点。优点就是能更凸显科技感，减少物理按键，降低成本；缺点除了容易沾染指纹之外，强光下会不会反光、不能盲操作要用手指去触摸会不会给驾驶带来安全隐患？有研究显示，不是物理按键，即使在虚拟按键上操作成千上万次，盲操作时心里也没底，也需要目光搜索。你会这样吗？
这里额外说个有意思的话题：自从特斯拉的中控大屏兴起之后，很多汽车厂商也都转向了这个趋势发展，奥迪的三块液晶屏，奔驰也将会变成这样的设计，但是宝马i4概念车的内饰最新设计语言看，仍旧没采用一整块的中控屏幕，还是保留了我们最常用到的一些物理按键，为什么呢？
3系设计草图
我想宝马更多的还是基于安全方面的考虑。各位如果上车仔细体会宝马造车理念的话会发现，驾驶者的视线只比仪表盘、中控屏略微高一点，这样的好处是在开车过程中，尽量减少司机的视线转移以及身体姿态变化，只用眼睛的余光扫描，就可以掌握仪表盘和中控屏显示的信息，同时保留一些最最常用的物理按键、支持语音操作等等，这样就可以减小安全隐患。当然，制造成本肯定比全部集中到大屏要高。
i4概念车
未来宝马即便是向更深的流媒体领域发展、减少物理按键、屏幕变为曲面设计，也依旧会把人机工程学列为重中之重，从i4概念车上也能发现这种设计理念。
在采用两块全液晶屏幕的同时，增强语音系统灵敏度、手势控制支持数量等等，一句话、一个手势便可以直达功能区，这样的操作我想宝马也是在保证安全第一的情况下，尽最大可能地提升科技感和豪华感吧。
我们再回到C级和3系的谈论中，全新一代C级轿车将基于MRA2后驱平台打造，并推出多种衍生车型，然而值得注意的是，外媒爆料称下一代C级AMG会换装2.0T+电机的混动系统。
外媒透露，下一代C63的最大功率或将还会保持在510马力左右，但是提供动力的是基于奔驰A45S上M139四缸发动机开发出的48伏轻混系统，如果消息属实的话，对于这个级别车型来说可是一个不小的冲击，用一台2.0T发动机压榨出4.0T发动机的数据，奔驰这一步棋究竟是对是错呢？
G80渲染图
而宝马这边，官方已经确认的是新型S58发动机会匹配M?xDrive四驱系统，至于具体动力参数还未能确定，外观的话大家已经了解得不少了，不再赘述。
满分100分的话，
你给新3系内饰打几分？
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全新一代奔驰C级长啥样？海外低伪装曝光，像极了\"小号\"S级
代表陆上、水上和空中的机械化和合体。戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
扩展资料
奔驰车型：
1、奔驰CLS级
德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系，为4门轿车。
2、奔驰CLA
奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，2013年北美车展上，奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车基于MFA平台打造。
百度百科-奔驰
全球御用汽车改装厂：宝马不只有M-power，奔驰最牛的不是AMG
目前，奔驰旗下的车型都逐渐完成换代，包括奔驰E级、奔驰S级。虽然奔驰C级目前已经采用了奔驰最新的家族设计，但是其是属于大改款的性质，其并不算换代。而在前段时间，全新一代奔驰C级全车伪装的谍照图流出，因为伪装程度较高，并不能看出太多的东西。不过，就在近日，海外媒体又曝光一组全新一代奔驰C级低伪装程度的，并且还拍到其内饰。
从曝光的谍照图来看，全新一代奔驰C级看起来像是最新S级轿车的缩小版，如果不是因为轴距和车身长度不同的话，估计很难从侧面辨认出。可以看到，全新一代奔驰C级引擎盖显得更低一些，并且前端将采用最新的和更新的上最新的Benz格栅设计，而大灯设计则是现款奔驰C级的大灯组，并没有很大改变。
而在车身侧面，与现款车型区别不大，稍微能看出区别的地方在于，因为车头引擎盖比现款低矮的缘故，为了迎合其设计，整个车身的高度也稍微的降低，显得比现款车型要低矮一些，但认真区分的话也是比较难看出差别。
尾部似乎具有更纤细，更具现代感的尾灯，具有类似泪珠的形状。而根据此前给出的消息，全新一代奔驰C级后备箱容积将会增加，但是从曝光谍照图来看，其尾部长度并没有明显的增加。因此，猜测其增加容积并不会很大。
相比现款，全新一代奔驰C级最大变化在于内饰，就像S级轿车一样。在曝光内饰谍照中，全新一代奔驰C级采用了全，仪表盘也是采用了新的数字仪表盘组。虽然谍照看不到中控的部分，但是从其采用的仪表盘来看，应该也是采用了类似S级中的12.8英寸大型触摸屏，并且很有用可能是双连屏的设计。
在动力方面，根据此前的消息，在美国市场方面，全新一代奔驰C级将可能继续以涡轮增压2.0升直列四缸发动机为基本发动机。AMG车型应首先使用由涡轮增压六缸涡轮增压发动机提供动力的C53，C63车型将配备500马力双涡轮增压V-8发动机，并且还有可能加入插电式混合动力车型。
（海外效果图）
从曝光的谍照来看，其车型各方面都是属于比较精巧的，完整度非常高的，因此此次拍到的车型应该与正式亮相的全新一代奔驰C级没有多大的车别。并且也可以知道，这次是属于最后的测试阶段，所以全新一代奔驰C级距离正式亮相也应该不远了。
目前，在国内的市场，奔驰销量最高的车型是奔驰E级，其次是奔驰C级。而奔驰C级的销量虽然不低，但是相比往年有所下降，这与其迟迟没有换代有着一定的缘故。且不说目前奔驰的外观被吐槽，现款的奔驰C级内饰与其他奔驰车型显得有些脱节，这是消费者放弃的其中一个原因。而全新一代奔驰C级内饰上有着很大的变化，也是与现款车型最大区别的地方。因此，全新一代奔驰C级的到来，或许能够重新引起国内部分消费者的兴趣。
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某日跟一个朋友路边上看到一辆奔驰的C63?，旁边的朋友说：这辆奔驰C改的还挺好看。我笑了一下说：大哥这TM叫C63，能买3个C了！不过确实，对于一些不经常看的朋友们确实可能无法一眼看出来这种原厂改装车，那么今天咱们就来看看那些世界闻名的改装大厂，以后到了路上防止露怯。AMG
Aufrecht?Melcher?Grossaspach
AMG的全称是Aufrecht?Melcher?Grossaspach.作为历史悠久的改装大厂是调校奔驰的高性能车的缔造者，同时也是现在性能车爱好者的梦想。在1965年的时候，两位赛车工程师Hans?Werner?Aufrecht(A)和Erhard?Melcher(M)，两人在创立AMG之前都是奔驰的工程师，主要研究奔驰的赛车。1967年两人离开奔驰公司创立了AMG，主要以发动机工程设计以及赛车发动机调校为主。在1971年的时候，由AMG改装的AMG?300?SEL赛车取得了第二名的成绩，发动机经过扩缸之后排量由6.3L调高到6.8L，马力也是有300匹扩大到了420匹，也正是这是AMG进入了大众的视野。自此之后AMG的订单与日俱增，满足了奔驰车主的需求的同时也得到了不菲的收入。从那以后，AMG一直以改装为主，公司规模也日益壮大，直到1990年公司人数已经达到了400人，并且与奔驰公司签下合同，扩充赛车合作的同时还同意了量产奔驰高性能车，也是从那时开始，奔驰车上有了我们现在熟悉的AMG标志。
那么为什么时至今日为什么AMG一直都是奔驰最有名的独立改装厂呢？因为与其他的改装厂不同，AMG通常不会更换更大马力的发动机，而是通过自己的独有技术去尽可能的压榨发动机动力，比如现在的A45S，在AMG的调教下2.0T已经到达了421匹马力。奔驰承诺要把每一辆车做出AMG型号。
巴博斯?BRABUS?百奔之王
巴博斯和上面的AMG一样，同为奔驰的改装大厂，但是巴博斯更为尊贵豪华并且性能更强，被称为百奔之王。不说别的，AMG在路上可能随随便便就能看到，但是巴博斯很难看到，因为巴博斯的车不仅稀少并且昂贵。巴博斯凭借着它独有对的引擎改装技术和超高的质量让它拥有世界上最快的轿跑、轿车、SUV和旅行车。
1977由波多·布殊曼教授成立的巴博斯发展及其迅速，并且只为奔驰公司进行个性化定制。目前由巴博斯生产的奔驰G级在国内已经可以卖到一千万左右，由此可见巴博斯的车有多壕。
M?Power?Motorsport
作为宝马的高性能代表，M一直是为宝马设计和制造高性能车的部门，为了满足顾客的特个性化需求。不同于它的同级竞争者奥迪RS和奔驰AMG，M部门是属于宝马旗下的一个高性能车改装部门，原称为宝马赛车运动公司，直到1993年改名为BMW?M?GMBH。宝马的M车型的特点是没有像巴博斯那种张扬的外观，比如说新款的M5，它的外观不仔细看和普通的5系没有什么区别。但是它的心脏是一个4.4T双涡轮增压发动机，拥有着600匹马力。售价也是可以买3台顶配5系了。
所以宝马的M车型一直都是喜欢性能车但是低调车主们的最爱。宝马的精髓在于操控，那么宝马M的车型可以说是把操控发挥到极致，在弯道中的宝马M是所有性能车爱好者的追求，就好像你喜欢玩游戏，是不是得要一个手感好，平A流畅的皮肤呢。
除了人尽皆知的M-Power，宝马最广为人知的就是这家名叫ACSCHNTZER的厂子了，1987年才创建的AC?Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl?Automobile?Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。成功将宝马特性发挥到极致的它，价格也是相当可观。
谢尔比?美国赛车文化的缔造者
“如果那你在街上看到一辆蛇标的野马，千万不要惹它”这句话相信大家都听到过。没错，蛇标的野马不好惹，因为它出自大名鼎鼎的谢尔比改装厂。谢尔比作为福特的改装厂生产过众多高性能车，比如?Shelby?GT500、Shelby?GT350等。谢尔比的创始人是卡罗尔·谢尔比，从小心脏有问题的情况下对汽车和飞机有着浓厚的兴趣，在父亲的带领下经常观看汽车比赛，后来他在空军服役，退役后做了很多的杂活儿，他的车技与日俱增。1973年由于经济危机的影响，谢尔比终止了与福特的合作并在1982年加入了克莱斯勒集团。2002年谢尔比重回福特并推出了Shelby?GT500直至2012年逝世。
谢尔比操刀生产的车辆都拥有极高的性能，比如Shelby?GT500它搭载了5.2升机械增压V8发动机，可产生760马力（567千瓦），匹配7速双离合变速箱，外观上使用了大量的碳纤维套件，整车的战斗气息十分浓郁。
目前谢尔比车型在国内的保有量非常少，大街上非常罕见，不过谢尔比仍然是很多人的情怀。
ABT?即将，由赛道试验到公里体验
ABT是一个家族企业，从最开始做马车零件，到后来随着汽车行业的高速发展ABT做起了汽车改装。ABT?Sportsline一直为赛车和汽车改装制造各种配件和改装服务。现在是大众汽车的专业改装厂，国内最为熟知的应该是由ABT操刀的奥迪，经过ABT改装后的奥迪车拥有了更加强大的动力和更具侵略性的外观。
2009年中国进口贸易市场取得了ABT?Sportsline的在华独家代理权，引进ABT的改装件并引进ABT车辆限量销售。所以ABT的车型同样也是很难见到，但是光看网上的视频就让很多的性能车友趋之若鹜。
小编说
以上就是几个比较有代表性的汽车改装大厂，还有很多没有提到的比如说宝马Alpina、日产Nismo、克莱斯勒SRT等。这些厂商可以说把每一辆原厂的潜力都发挥到了极限，同时在外观和内饰上的造诣各有不同，但是以上这些车除了AMG和M?Power，其它的车型都很难见到，比较推荐AMG，入门门槛低，而且价位跨度大，从40万到上百万都有很多的车型可选，最便宜的AMG是A35，就是那个不能进群的车，但是它也可以让你感受到AMG的魅力。宝马的M?Power相对于AMG来说没有那么亲民，但是M?Power的车型是更加纯粹的性能，现在可以买到的最便宜的车型是宝马M2，价格也不会低于60万，门槛相对较高，如果你喜欢极致的性能，喜欢去赛道劈弯漂移，那么M系列肯定是你的菜了。
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好了，今天关于“奔驰车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰车图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。