铃木sx4轿车_铃木sx4两厢

1.与铃木天语SX4同级别的车有哪些

2.铃木天语sx4两厢车上钟表怎么调

3.铃木天语sx4参数

4.长安铃木sx4车型介绍

5.铃木天语SX4两厢

铃木天语sx4两厢不符合国5标准。

天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L

VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。目前新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。

天语SX4：

长安铃木生产的三厢天语SX4与铃木SX4源自同一平台，因此前部造型十分相近，沿袭了S整体外观。

X4犹如小型SUV的高挑身材。以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。

与铃木天语SX4同级别的车有哪些

重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月，由三方持股：长安汽车占股50%，日本铃木株式会社占股40%，铃木（中国）投资有限公司占股10%。长安和铃木，曾经是令业界艳羡的天赐良缘，旗下的奥拓，那知名度不亚于奥迪，几乎成了“经济适用超级抗造”的代名词。谁都不否认，雨燕和吉姆尼，包括超级维特拉，这几款产品的技术实力都不容小觑，但始终没有赢得主流消费群体的青睐，只在特定的小圈子里自娱自乐。2018年6月28日，重庆长安汽车股份有限公司正式发表声明：长安汽车收购铃木所持有的长安铃木股份。此举意味着，铃木在华25年的合资公司历史就此终结：日本铃木将从长安铃木中完全退出。?今天带来一部长安铃木出的天语SX4模型，这款车和雨燕一样是?安铃木最受欢迎的车型之一。天语SX4两厢的外形兼具?轿车的时尚感?SUV的粗犷感，既拥有轿车的舒适，又兼具的小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求，能够赢得追求创新的消费者的青睐。

某宝拍的是部蓝色的车，错发来红色的，不过效果还不错。

前灯角微微上扬，动感十足。

这个U型的前脸前些年很流行，很多车都有设计。

黑色的轮眉和防擦条有些SUV的味道，乍一看傻傻分不清。

尾部角窗隐藏式的D柱设计早当时还是很超前的。

后部底部的黑色裙边与轮眉连为一体，运动感十足

顶部配有行李架，后视镜的转向灯，这台车配置可不低。

既然是铃木的车，1.6的排量已经足够了。

前部角窗的设计极大的减少了视觉盲区。

尾部的SUZUKI和长安铃木车标已经成为绝唱，以后越来越难见到了。

铃木天语sx4两厢车上钟表怎么调

铃木SX4是一款紧凑型两厢车，同行有一汽大众高尔夫、广汽本田飞度、上汽通用五菱宝骏310、SAIC大众Polo等

关于天语SX4:

天语SX4是长安铃木生产的一款紧凑型两厢车。截至2019年8月，市面上的天语SX4为2016款和2012款，价格区间为7.98万-9.98万元，二手价格为1.40万-6.98万元。

机身尺寸方面，天语SX4的长高为4135*1755*1606mm。

动力方面，天语SX4用1.6升自然吸气发动机，最大马力109匹，最大功率80kw，最大扭矩144nm，最高时速180 km/h。

油耗方面，根据工信部综合油耗，天语SX4的油耗为6.3L/100km然而从部分天语SX4车主的实测数据来看，油耗大多在8L/100km左右。

传动方面，天语SX4有五挡手动和四挡自动可选。

悬架类型方面，天语SX4的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。

这就是边肖向你介绍的全部情况。那么，看完之后，你对铃木天语SX4同级别车的问题有更深刻的认识了吗？希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。如果有帮助，请给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

铃木天语sx4参数

铃木天语sx4两厢车上钟表的调整，需要按下仪表上的调节键，长按能够进入调节模式，然后在数字闪烁的时候，轻按调节键增加时间，具体操作步骤如下：

1、找到车辆仪表的调节键。

2、按住调节键小时数开始闪烁。

3、轻按增加时间，调节到需要的数字。

4、按住调节键会进入分钟调节。

5、通过轻按调节后不动就会自动恢复正常了。

长安铃木sx4车型介绍

铃木天语sx4参数配置如下：

最高车速（km/h）：180。

0-100加速时间：11.7s。

工信部综合油耗：6.9。

保修政策：三年或10万公里。

车身参数：长/宽/高（mm）：4110*1745*1605。

轴距（mm）：2500。

前轮距（mm）：1500。

后轮距（mm）：1495。

整备质量（Kg）:1215。

车身结构：两厢车。

天语SX4相关介绍

天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。

1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。

铃木天语SX4两厢

天宇SX4两厢车的造型既有汽车的时尚感，又有越野车的粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天宇SX4在配置和空方面也处于同级别车中的领先地位。1.6LVVT发动机可以兼顾动力和油耗。总的来说，天宇SX4绝对是同级车中个性最好的选择。现在新天宇已经上市，增加了配置，增加了1.8L发动机。随后，汽车边肖耐心地向朋友们介绍长安铃木sx4。

轮廓设计

良乡天宇SX4外观造型前卫时尚，美中散发出无限青春活力。高通过性&ldquocrossover&rdquo风格也让它显得比较高挑，与小型化的车身结构相比，整体气质透露出一丝玩闹，全身基本充满了火热的。因为它在设计上融合了轿车和SUV的造型风格，表现出了类车温柔和类SUV刚性相结合的双重气质。只需轻轻掠过它的身体，瞬间所有人都会对它一见钟情。

2007年上海车展上，掀背车天宇SX4获得&ldquo车展上上市的最佳新车。大奖，过不了多久又赢了&ldquo2007年是值得期待的十大车型&rdquo标题，由&ldquo东方汽车设计奖；其中，长安铃木掀背车天宇SX4也获得&ldquo时尚奖；，充分表现了消费者对其设计的认可和喜爱，并树立了&ldquocrossover&rdquo风格，然后再次展示了&ldquocrossover&rdquo跨界设计理念的非凡魅力。

内部装饰物

掀背车SX4的内饰设计与之前列出的轿车版本相似。在表现良好的驾驶平台上，黑色被广泛用作驾驶舱的主色调，加上亮银金属的装饰条，凸显了其运动性。

中控台上的音响和空调节面板与中控台本身是一个整体，感觉就像是直接雕刻在中控台上一样，不像传统汽车的调节面板那么坚固&ldquo安装感&rdquo。带声音调节按钮的多功能方向盘在选材和做工上都无可挑剔，让驾驶者握感舒适。车内各处的音响按钮、空旋钮等圆形元素，都符合带有运动基因的整体风格。

两厢SX4的车身需要比普通车高一点，所以驾驶座也要比普通车高一点。车内视野相当开阔，感觉像开着小型SUV。但是前三角窗的设计似乎有点美中不足，使得a柱在转弯时会遮挡视线。特别是天宇SX4的后视镜面积相当大，甚至可以媲美很多SUV，这使得它的后视效果非常好。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾驶疲劳，充裕的头部空间空让车内所有乘客基本没有压抑感。由于掀背车天宇SX4的后排座椅比前排座椅高出55mm，这种剧场式的设计让后排乘客拥有了良好的前视视野，基本上对驾驶乐趣和安全驾驶起到了积极的作用。

就车内空舱的实用性而言，掀背式天宇SX4用了40:60的分体式后排座椅，最大限度地发挥了车尾的空舱，保证了足够的储物能力。除此之外，设计师还在车内设计了很多杯架和储物格，甚至连座椅下的空房间也基本都用上了。旅行时，行李无论大小，基本上都可以轻抬找到合适的地方。

好了，今天车系小伙伴们对长安铃木sx4的简单介绍就这么多了。不知道小伙伴们听完车系的简介，对长安铃木sx4有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，而两厢的SX4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。

走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。

有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。

当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。

能去更多地方的离地间隙

最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。

拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会