适用家用的旅行车_家用旅行车推荐

1.15万也能追寻诗和远方，两款平民级旅行车推荐

2.mpv家用车型推荐

3.预算10万出头，选这三款旅行车，空间大油耗低

4.旅行车值不值得入手？这几款都值得推荐，家用的好选择

5.你离诗和远方还差一辆旅行车 这三款合资车颜值动力全都有！

6.市面最便宜的四款旅行车！15万以内，就能拥有欧洲休旅体验

7.适合家用的三款旅行车，不足15万便能入手，后排放倒能当床

8.不到三万买一辆二手旅行车，本想着可以装X，然而我却差点毁了它

家用旅行车推荐：

1、明锐旅行车

官方指导价：12.49-16.14万

级别：紧凑型旅行车

在国内想买一台真正意义上的旅行车并不便宜，动辄二三十万的起步价令很多瓦罐粉望而生畏。明锐旅行车可以说是最亲民的旅行车车型了，顶配不超20万的售价令它拥有很高的性价比。分体式大灯看起来也很秀气，彰显个性的同时也拥有很强的实用性。

2、福克斯

官方指导价：9.98-15.38万

级别：紧凑型轿车

福克斯这款车属于一款紧凑车型，是长安福特进入中国的先头部队。与上一代不同，新福克斯造型有很大变化，前脸风格更加饱满，硕大的车灯造型锐利。

仪表台样式与前脸造型很搭，档次感及运动感疯狂挑逗驾驶员的理智。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版相比三厢版更有福克斯RS内味儿，更讨年轻消费者喜欢。

3、蔚领

官方指导价：11.39-15.89万

级别：紧凑型旅行车

蔚领作为一台紧凑型车，它的颜值不逊于任何同级车，而且蔚领无论是在车型配置还是颜值上，也都有一定的档次，并且一些主流的配置，它都有所配备，8.39万的起售价门槛已经是够低了，但旅行车以其实用性赢得不少欧洲消费者的青睐。

15万也能追寻诗和远方，两款平民级旅行车推荐

要说标题中的"瓦罐车"，相信不少朋友都是一脸不解，听过跨界SUV，这瓦罐车就有点新鲜。其实，这"瓦罐车"就是旅行车，因尾箱拉高、加长而被网友戏称为瓦罐。而说到旅行车，像奥迪RS?6、沃尔沃V60、奔驰CLA猎跑等车型，都是大家比较熟悉的，虽然它们并不是隶属一家，但是它们都有着高昂的售价。如奥迪RS?6，它的售价已经高达135万，这样的价格，并不是能够轻易承担的。其实，并不是所有旅行车，都是这样售价昂贵，车市中还是有着不少接地气，适合家用的旅行车，就比如今天要说的这几款，其中包括有：

第一款：大众-C-TREK蔚领?指导价：11.39-15.89万?经销商优惠：最大3万元（西南地区）

作为大众旗下的旅行车，大众C-TREK蔚领这一选手，在外观设计上，虽然还是那张"大众脸"，不过它那三道镂空镀铬设计，让它的前脸显得比较个性。同时，大众C-TREK蔚领侧身那平直的折角腰线设计，让它的侧面看上去比较沉稳，而为了突出旅行版的身份，大众C-TREK蔚领的车顶上，也是配备了行李架，尾部的设计较为常规，没有亮点可言。至于尺寸方面，大众C-TREK蔚领有着4559/1793/1487mm的长宽高尺寸，以及2614mm的轴距，能够为它带来比较舒适、宽敞的乘坐空间与较大的后备箱空间。

至于动力方面，大众C-TREK蔚领有着1.4T、1.5L共两种动力可选，笔者推荐这1.4T动力，毕竟这131Ps/225N·m的动力数据，能够在旅行时，不会显得很肉。传动方面，与1.4T发动机所匹配的变速箱有5MT与7DCT两种，想必不用笔者说，大家都应该知道，在这两者之间应当怎么选。?第二款：斯柯达明锐旅行版?指导价：13.14-16.14万?经销商参考价：10.14-13.14万（成都车市）

在外观设计上，斯柯达明锐旅行版虽然隶属大众旗下，不过在"审美"上，却是有着它自己的见解，整车造型比较个性。那分体式大灯以及下进气口的银色护板，让它有着犀利的前脸。而在侧面、尾部的设计上，斯柯达明锐旅行版则是表现得中规中矩，并无亮点、槽点可言。尺寸方面，斯柯达明锐旅行版的长宽高数据为4687mm/1814mm/1509mm，轴距为2686mm，从数据上看，斯柯达明锐旅行版，要比大众C-TREK蔚领有着更大的空间表现。

同时，在内饰用料上，斯柯达明锐旅行版也是比较有诚意，该软的地方软，且配色也比较彰显档次。最后，在动力方面，斯柯达明锐旅行版，也是有着1.2T、1.4T共两种动力可选，而其中的1.4T发动机，虽然与大众C-TREK蔚领均是EA211发动机，不过调校却是不同，斯柯达这一台1.4T发动机有着150Ps/250N·m的动力数据。从数据层面上来说，这斯柯达明锐貌似更为厚道一点。?第三款：新宝骏RC-5W?指导价：7.28-11.28万

作为国内大厂五菱，旗下的高端子品牌，新宝骏这一品牌，自面向大众以来，就没有一丝"娇贵"，旗下车型大多都是以贴合百姓为主，贯彻"人民需要什么，五菱就造什么"的理念。而新宝骏RC-5W亦是如此，不仅售价亲民，而且产品力相当丰富。同时，在外观设计上，"星际几何式"设计语言，让新宝骏RC-5W有着比斯柯达明锐，更加炫酷的颜值。并且，在尺寸方面，新宝骏RC-5W那4685*1806*1470mm的车身尺寸，让它有着比蔚领、明锐旅行版更大的空间表现，且2700mm的轴距，也让它的腿部空间，处于三者中的领先水平。

至于动力方面，新宝骏RC-5W搭载有1.5升自吸、涡轮动力，其中1.5L车型的动力数据略显孱弱，仅有着99Ps/143N·m的数据表现，而1.5T车型则是有着147Ps/250N·m的数据表现。传动方面，新宝骏RC-5W共有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱可选；不仅如此，作为国产汽车的新宝骏RC-5W，更是诚意十足，全系标配带车联网的10.25英寸大屏，不仅带有语言控制空调、导航、天窗，而且像语言发WX这一功能，也是有所配备。

总的来说，以上三款旅行车，就是笔者认为在十来万价位中，最值得入手的几款。但是，如果要我从上面几款中挑选一款，出于品牌因素，我会选择大众C-TREK蔚领，毕竟大众这一品牌，比较"吃香"。而就产品力来说的话，我会选择新宝骏RC-5W，毕竟它的空间、颜值、配置等方面都占了优势，且动力与斯柯达明锐，是不分仲伯。那么，你会选择他们中的哪一位？或者说，它们三位中，你更看好谁？

mpv家用车型推荐

每次听到“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”时，内心就不免有来场“说走就走”的旅行的冲动和幻想，或一个人或一群人，开着车听着歌，别提有多惬意了。恰巧今天看到一篇谈论旅行车的帖子，对于“瓦罐”的那一丝又涌上心头。好吧，今天就给自己选个车，提前选辆旅行车。不同于欧美的汽车文化，旅行车在国内是典型的情怀之车，网上叫好声一片，线下购买者寥寥无几，以至于各厂家也就不再注重这一车型，所以能选的车可谓是少之又少。而在我能负担起的15万级别，数量之少更是一只手就能数得过来：大众蔚领和斯柯达明锐旅行版（以下简称明锐）。

一汽大众C-TREK蔚领

官方售价：11.39-15.89万元

蔚领是一汽大众在2016年推出的一款旅行车，该车基于老宝来打造，所以蔚领和宝来有着很高的相似度。整车给人的第一印象就是中庸平实，唯一比较亮眼的设计可能就是“铠甲式”前格栅了。当然除了高度相似的前脸，内饰也是几乎一模一样。来自PQ35平台的它，有着上一代大众车型最为经典的T形中控台，从上至下依次是空调出风口，多媒体系统、空调控制区等。功能布局清晰明了，很容易上手，自然实用性也就很高。另外在车内的用料和质感上，蔚领也延续了大众向来的高水准做工，也就是说会有一种所谓的“高级感”。

至于有哪里不同，最明显的自然就是蔚领尾部那个旅行车特有的“大屁股”了。虽说和标准的旅行车相比，蔚领C柱之后的长度并不是那么的到位，但是好在也有了些许“瓦罐”的味道。当然如此设计带来的直接好处就是储物空间的增大，这也是旅行车存在的最大意义。据测算，正常状态下其行李厢容积为499L。这个数据是什么概念呢？以大空间为卖点的本田CR-V大家应该都不陌生吧，而它的后备厢容积在正常状态下也不过是487L。那么当座椅放倒之后，行李厢容积又进一步增大，最大可达1507L，其装载能力堪比一台小厢货。不过唯一有点遗憾的是，后排座椅放倒之后不能形成纯平的地面，不仅看上去有点不舒服，同时也影响大件物品的装载。

除此之外还有一点不同的是，蔚领的车身高度更高。有着132mm的离地间隙，而宝来的离地间隙为120mm左右。虽然只是10mm的差距，但也足以让蔚领有着更广的行走空间，对于追寻自由的人来说，那是再好不过了。也正是这10mm的提升，让蔚领看上去又多了一丝跨界车的味道。好吧，我承认这是一台中国特供的跨界旅行车。不过倒也不是一件坏事，至少它会更适应中国市场。

而在配置方面，蔚领也是以实用为主。例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压预警、上坡、全景天窗、中控显示屏等都有配置，高配车型还要自动大灯、前排座椅加热、一键启动以及自动空调等舒适性配置。

蔚领最开始还是提供有1.4T发动机的，不过随着国六排放标准的试行，可能动力系统的匹配还没跟上来，以至于2020款蔚领目前只有一台1.5L发动机，最大功率112马力，匹配一台6速手自一体变速箱。所以就别想开着它实现自己的“速度与”梦了，再加上偏软的底盘调校，舒舒服服顺利到达目的地才是蔚领该有的驾驶方式。

蔚领最初上市的时候销量其实还不错，但是后来就一跌再跌，所以目前价格方面的优惠也比较大。根据不多的车主真实提车价来看，目前最值得选择的2020款自舒版车型优惠2.5万元以上，落地价已经要低于官方定价了，性价比还是很高的。

上汽斯柯达明锐旅行版

官方售价：12.99-16.14万元

相较于蔚领，有着欧洲正统旅行车设计的明锐旅行车显然更正宗了。基于明锐打造的它，在外观上也和海外版车型保持了一致。分体式大灯相当的亮眼，有着很强的辨识度，竖瀑式前格栅则沿袭了斯柯达家族式设计。为了更好的适应国内的路况，此次国产引进的是海外版的scout车型，相较于普通版车型增加了更具有野性的外观套件，离地间隙也提升了10mm。

刚刚也说到，明锐旅行车应该是目前国产的最正宗的“瓦罐”，所以它拥有着比三厢轿车更为流畅的车身线条，以及更为饱满的“屁股”。虽然少了那么点美感，但是却很大程度上提升了实用性，而这才是一款旅行车最应该考虑到。据官方数据，明锐旅行车在正常状态下拥有610L的行李厢空间，比蔚领多了有近100L。把后排座椅放倒之后，其行李厢空间可以进一步扩展至1740L，这可怕的装载能力让很多SUV也要甘拜下风。

除了外观上有较大的差异，车内则基本上与普通明锐保持了一致。经典的大众系造型，是那么的平淡无奇，各功能区布局清晰，这样做的好处就是耐看实用，对于一台家用车而言显然是合格的。至于做工方面，也属于同级别的中上等水准。

配置也是以实用为主，同为大众车系的它和蔚领差别不大，有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压预警、上坡、全景天窗、中控显示屏。车内氛围灯、后排出风口等配置，高配车型有并线、自动泊车、电动尾门、LED自动大灯等配置。由于明锐旅行车来自更新的MQB平台，所以配置上比蔚领还是稍有优势。

除了配置上，动力系统方面也有明显的优势。明锐旅行车搭载有1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。这两套动力系统在大众车型上可以说是很常见了，不仅动力储备更足，燃油经济性也更好。另外1.4T+DSG的组合还是能够运动一把，至少是比蔚领更加有乐趣。新平台在舒适性方面同样有优势，底盘质感上还是要好上一点的。

价格方面，目前明锐旅行车的优惠在1万多，以TSI230?DSG舒适版为例，优惠之后落地价和官方售价基本相当。

总结：

既然是要选一台旅行车，那么更正宗的“瓦罐”造型显然是必须的，这方面明锐旅行车就做得更出色。明锐旅行车还拥有更加时尚的外观，对于年轻消费者来说接受程度应该是好于蔚领的。唯独价格是蔚领的优势，但要知道明锐价格虽然高了那么一点，但是获得的却是来自MQB平台的新车，以及更具有优势的空间、配置以及动力。所以，我肯定会选择更为原汁原味的斯柯达明锐旅行车。

那么这两台“瓦罐”哪个更符合你的口味呢？留言区告诉我吧！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算10万出头，选这三款旅行车，空间大油耗低

mpv家用车型推荐五菱凯捷、别克GL8、宝骏RM-5、途安、宋MAX?dm等。

MPV：

多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

智研数据研究中心，随着家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费的增多，必将大大加速MPV进入家庭用车市场，家庭购车成为MPV市场的购车新焦点。

旅行车值不值得入手？这几款都值得推荐，家用的好选择

在国内，SUV非常火，10万元出头的大空间高性价比车型一大堆。就实用性而言，旅行车并不比SUV差，强大的空间装载和更低的油耗更适合家用。然而对于旅行车，大家都叫好，真正掏钱包的却没几个。像名气很大的沃尔沃V60以及奥迪A4?Avant等，看过的都说好车，只是卖得太贵了，不接地气。

今天，小编给大家推荐几款旅行车，10万元出头空间大油耗低，居家出游两不误。

斯柯达明锐旅行版：12.99万起，终端优惠1-2万

毫无疑问，10-15万的区间，原汁原味的旅行车首选斯柯达明锐。早些年，斯柯达还曾进口过一批原装的明锐旅行版车型，1.8T动力+四驱系统，销售末期优惠后也就20万出头，成为不少旅行车爱好者收藏的好车。

现款在售的明锐旅行版，国产后几乎没有什么改动，算得上是一款拥有纯正欧洲血统的旅行车。目前，该车在线下终端拥有1-2万的优惠，性价比极高。事实上，明锐旅行版的售价，和市面上众多的紧凑级轿车相差不大，但在空间上优势明显。

明锐旅行版与欧版车型COMBI车型一样，拥有前后包围加上车轮翼子板上的黑色套件，这让它看起来比轿车版的明锐更有个性。前脸分体式大灯的设计辨识度非常高，纯正的旅行车造型，让整车的线条比例更加协调，4687mm的车身长度保证了车内充裕的空间，后排座椅放倒后，行李厢空间达到1740L。

从动力上看，搭载1.4T动力的明锐旅行版TSI280?DSG豪华型最值得推荐，150匹的动力，百公里5.9L的油耗，居家旅行两不误。定速巡航、全景天窗、电动后备箱、LED大灯等配置一应俱全，17寸的轮毂看起来也更为高档。其优惠后13.6万元的售价，性价比凸显，想要一台欧洲风味的旅行车，明锐旅行版是不错的选择。

朗逸两厢：迷人的大屁股，1.4T车型优惠后13.59万起

虽然叫朗逸两厢，但该车尾部的线条一点都不突兀，加上车顶的行李架，朗逸两厢更像一台旅行版车型。当然，朗逸两厢上一代车型就出现了，名字叫“朗行”，改名后反而更加易记，且打着朗逸神车的大名更容易让消费者接受。

换上MQB平台后，朗逸两厢车身尺寸比上代车型大了一圈，从车头设计来看，朗逸两厢版基本和三厢版无异，看起来同样地稳健大气。但全系标配LED大灯，还是让朗逸两厢看起来更加高级。

朗逸两厢主打家用，前排座椅包裹性很好，坐垫填充物很柔软。而后排的坐垫比上代增加了75mm，腿部支撑相当不错。坐在后排，朗逸两厢的舒适性非常高，后排出风口、后排双USB充电这些都是标配的，这个级别的买家，大多数是家庭的第一台车，后排出风口和后排头枕往往是高级的存在。

现在朗逸两厢的综合优惠去到了1.5万元左右，1.4T舒适版优惠后裸车价在13.59万，可谓诚意十足。想想这个价位你买一台SUV，空间动力油耗要达到朗逸两厢这样的，还要挂上大众车标，你想得多少钱？

随着汽车消费逐渐回归理性，像朗逸两厢这样的大尾箱空间车型将更受欢迎，不但很好地保证了实用性，在颜值和定位上也对年轻消费者有着不错的杀伤力，而且，无论售价还是行驶性能，和轿车无异，这也是一个巨大的诱惑。

别克阅朗：优惠高达3万元，10万出头的精而美旅行车

别克阅朗可以看作是英朗的旅行版，目前优惠巨大，全系车型优惠3万元，顶配车型12万即可拥有，入门级更是去到了10万出头的价钱区间。

阅朗并没有一味地追求大尺寸车身，车身侧面和尾部所以看上去十分的协调，甚至比英朗来的更好看。再加上别克品牌一贯的高舒适度以及高配置，胜任日常通勤以及周末出游任务都没有压力。

阅朗的内饰设计以居家实用为主，配置上非常丰富，标配普通电动天窗、胎压检测、ESP电子车身稳定系统、倒车雷达等基本配置足够日常使用了。动力方面，阅朗提供了1.0T与1.3T两个排量的选择，1.3T的发动机最大输出功率可达120kW，峰值扭矩可以达到230N.m，性能方面的表现是一点不差。

以目前阅朗巨大的优惠力度，小编建议大家直接上高配车型吧，阅朗?18T?自动互联旗舰型搭载了LED日间行车灯、全LED自动感应大灯、外后视镜电加热/电动折叠、驾驶席2向电动调节、前排座椅电加热、倒车影像、盲区预警、安吉星4G全时在线助理、7英寸触摸中控屏等，完全是高品质的享受。

Nice车观

无可否认，SUV和旅行车在满足消费者需求的基本性能上，是一致的，但SUV凭借高大威猛的形象迅速征服了国内用户，旅行车却始终不温不火。不过，随着市场的成熟，特别是个性化细分市场的兴起，别具一格的旅行车又回到大众视野，媲美轿车的出色油耗和操控性，是旅行车的卖点，如何把旅行车的特点加以包装，推出适销对路的车型，也是厂商们需要认真思考的问题。

以上几款产品，都有着不错的口碑，价格也便宜，不想随大流的，完全可以考虑，说不定能给你惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你离诗和远方还差一辆旅行车 这三款合资车颜值动力全都有！

旅行车在国内市场的位置属实有些尴尬。既没有MPV的空间，也没有SUV的颜值动力，但即使是这样，旅行车依旧没有被淘汰。这说明它仍然有着一定的市场价值，加上国人选择越趋向于多样化，空间足够，动力外观不断升级的旅行车其实也是作为家用车的一个不错选择。所以，今天我们就来谈谈市场上几款主流旅行车。

沃尔沃V90

沃尔沃V90外观用了全新的家族式设计语言，并匹配有''雷神之锤''的大灯，外观方面是非常吸引人。而且作为''安全''的代名词，沃尔沃的车从来无需让人担心，是家庭出门的首选。空间方面，全新?沃尔沃V90后备厢容积有723L并支持放倒，放倒后达到了1526L，表现可观。动力方面，使用2.0T发动机，可输出最大为250马力的动力，给到的峰值扭矩为350牛米，并匹配8AT变速器。

奥迪A6?Avant

这款奥迪A6?Avant的外观和普通车型相比没有太大的改变。空间方面，奥迪A6?Avant支持4:2:4放倒，后备厢常态情况下容积有565升，放倒后可以达到1680升，稍微比沃尔沃V90出色。动力方面，提供2.0T普通和3.0T越野两种选择版本，并匹配7挡双离合变速器。

大众蔚揽

大众的旅行车在国内市场还是比较符合国人口味的。空间方面，大众蔚揽后备厢常规容积有639L，后排座椅同样支持4:2:4放倒，放倒后后备箱空间可以达到1769L。动力方面，大众蔚揽提供1.4T和2.0T两种车型选择。1.4T可以输出的最大马力为150，可以给到的峰值扭矩为250牛米；而2.0T可以输出的最大马力为220，可以给到的峰值扭矩为350牛米。

标致508?SW

就好像是法国红酒配牛排，法系车加上旅行，天生带有浪漫的气息。标致508SW?使用贯穿式的尾灯结构，加上无框车门，车身修长，你不得不承认法系车的设计确实是独一档。动力方面，标致508SW搭载1.6T发动机，并且还拥有前后双电机的混动系统。根据数据显示，标致508SW?百公里加速能在4.3秒内。

总结：在我个人看来，旅行车的市场潜力还是非常巨大的。也许国人对于接受旅行车还需要一点时间，但旅行车不能说是已经被淘汰的车种。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市面最便宜的四款旅行车！15万以内，就能拥有欧洲休旅体验

说到旅行车，很多中国消费者都比较陌生，这种在国外很常见的车型，在国内却不太受待见，一方面是旅行车外形看起来不太符合中国人的审美，三厢车衍生而来，四平八稳的稳重感被破坏了，另一方面旅行车相比三厢原型车略微贵点，毕竟多出了一个大货厢“用料”更多。但旅行车的优点很明显，那就是在轿车般低趴车身的同时拥有更强的载物空间，对于有此需求或爱好旅行的用户来说很适合。话不多说，来看看三款实用性很强的合资旅行车。

大众CC猎装车

价格区间：25.69-29.99万元

大众CC猎装车由被誉为最美大众车的新CC衍生而来，保留了新CC优雅的气质，例如大气的一体式前脸，高光镀铬格栅条和贯穿式日行灯，以及颇具高级感的无框车门。但作为旅行车，大众CC猎装车又拥有两厢车的身型，行李厢空间达到了514-1320L，还增加了车顶贴合式行李架，不管是储物还是外置行李箱都能更好的满足旅行的需求。

配置上，大众CC猎装车提供了全景天窗、感应式电动尾厢门、真皮座椅、三温区自动空调、哈曼卡顿高级音响、手机无线充电、CNS?3.0智能车载导航信息系统、HUD平时显示系统、全景可视泊车等，在品质和智能化打造上表现出色。

动力方面，大众CC猎装车提供了2.0T低/高功率两款发动机，最大功率分别为137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱，最快零百加速7.8秒，最低百公里油耗6.5L，对于长途旅行和日常家用都是不错的选择。

福特福克斯猎装版

价格：15.38万元

刚上市的?福克斯?猎装版目前只有一款车型，在延续福克斯圆润动感的外形基础上，也做了很多细节上的改变，例如前脸的进气格栅加宽加大，与两侧的前大灯连为一体，气势更足。在车身尺寸上，福克斯猎装版相比福克斯三厢在长度和宽度上略微增加，高度则提升了近19厘米，行李厢空间由三厢版的511L提高到575-1620L，实用性大大增强。

配置上，福克斯猎装版配备了两片式全景天窗、遥控开启行李厢、B&O品牌音响、12.3英寸中控屏、SYNC+智行信息系统和福特Co-Pilot360智行驾驶系统等，在品质和智能化打造上也很有看点。

动力方面，福克斯猎装版搭载了1.5T发动机，最大功率128kW，最大扭矩243Nm，零百加速9.4秒，百公里油耗5.9L，动力上相比大众CC猎装车330TSI略弱，三缸发动机也是一大遗憾，但油耗表现更出色，对于家庭用户来说省油就是省钱，何乐不为。

明锐旅行车

价格区间：13.14-16.14万元

明锐旅行车外形设计依然带有斯柯达的俊朗和优雅，特别是直瀑式进气格栅和分体式前大灯很有辨识度，在增加了高大的“尾厢”后，明锐旅行车的身型看起来依然很协调，车身四周增加了大包围，车顶增加了行李架，更多了跨界的味道。空间方面，明锐旅行车行李厢容积为610-1740L，相比福克斯猎装版略大。

配置上，明锐旅行车提供了全景天窗、中央扶手储物盒带制冷功能、9英寸移动互联多媒体导航、斑马智行互联系统、第三代自动泊车系统等，功能也很丰富，更注重实用性。

动力方面，明锐旅行车提供了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为200Nm和250Nm，匹配7速双离合变速箱，1.4T车型零百加速8.7秒，百公里油耗5.7L，性能也很不错。目前明锐旅行车即将换代，想要新款的可以再等等，想要优惠的可以下手了。

总结：旅行车其实也是一种跨界车，将三厢轿车功能性再提升，以便能更好的应对非铺装路面，并且车内和车顶更能装，实用性更强。对于上述三款合资旅行车来说，大众CC猎装车属于中级车，品质、配置和动力更强，价格也更高；福克斯旅行版和明锐旅行车属于紧凑型车，价格相对更有优势，动力操控上也并不弱，对于注重性价比的家庭用户来说更适合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合家用的三款旅行车，不足15万便能入手，后排放倒能当床

相信大家都知道，最近一段时间国内对于旅行车型的喜爱和接受程度已经比以前高了很多。究其原因，很大一部分是因为众多车友发现那台来自奥迪的R姓车型实在是过于帅气，以至于在路上看见旅行车型都会自带战斗buff。但是，RS6的售价实在是过于高昂，国内能够有实力购买它的消费者少之又少。不过没有关系，也有不少售价低廉的旅行车型能够给予你RS6车型一般的体验，那就是其中"旅行车"的那一部分！这四台不到15万元的入门级旅行车，了解一下？

斯柯达?明锐?旅行版?指导价：13.14-16.14万元

斯柯达明锐这个车型相信大家已经十分熟悉了，已经在国内市场拼杀了很多年的它凭借着大众品牌的硬件优势以及个性化的品牌调性也收获了不少忠实的车主。但是大家可能不知道斯柯达明锐还在国内推出了旅行版车型，在保持明锐前中段车身造型的同时加上了旅行车的尾部，看上去十分和谐好看。并且其用了大众品牌的平台，斯柯达明锐可以说是"低配换标发动机横置版本"的奥迪A6了，这么一想明锐旅行和RS6也不是完全没有血缘关系嘛。

而在硬件实力上，毕竟颜值和售价摆在这里所以能够想象明锐旅行的动力数据并不是特别出彩。高功率版本的车型搭载了一台1.4T四缸发动机，有着150匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩。动力算不上狂暴，但也足够满足日常使用。并且它还有着610-1740L的可变后备箱空间，实用性表现也是相当不错。再加上RS6的血统信仰加成，这台十万出头的旅行车真的香有没有。

别克?阅朗?指导价：13.19-14.69万元

这台旅行车也是大家很难在街上见到的一台车型，因为它的基础车型别克英朗的出街率本来就不高。但是，英朗在国内市场也曾经有着比较优秀的销量表现，但现在由于较高的定价而失去了核心的市场竞争力。但这并不影响它是一台相当不错车型的事实，不错的外观设计、优秀的机械素质加上旅行车结构带来的不错实用性，对于中意合资品牌和旅行车型的入门级家用车消费者来说还是十分合适的。

动力总成方面，阅朗搭载了通用的主力1.3T发动机，有着163匹的最大马力输出和230牛·米的峰值扭矩表现，再加上6AT的变速箱和通用对于三缸发动机初段的激进调教，阅朗在低速段的动态表现还是相当不错的。再加上圆润的尾部带来的实用性加成，阅朗的产品力还是相当不错的。它的唯一缺点就是售价确实有些贵了，一台紧凑型轿车的定价已经接近合资中型车的门槛价格了，要是能够有着较大幅度的优惠还是很值得考虑的。

宝骏?310W?指导价：4.28-7.28万元

出自"神车制造商"上汽通用五菱，宝骏310W也是今天四款车型中最便宜的一款。门槛价格不到5万元的它甚至不如某些桌面电脑昂贵。但这也成为了它最大的优点，不到五万块钱你能够获得相当不错的外观设计、做工朴素但扎实的内饰氛围以及不算太弱的动力水平。对于小城市或者是乡村车主来说，便宜、皮实和耐用就是他们用车的唯一要求。而宝骏310W则能够几乎完美的覆盖他们的使用需求，怎一个真香了得。

但是你也确实不能奢望310W有着足够充沛的动力表现，搭载了一台1.5L0排量自然吸气发动机宝骏310W有着105匹的最大马力输出和135牛·米的峰值扭矩表现，并且搭配了一台5速AMT变速箱。这个总成这儿就只能用够用来形容了，但是与动力表现的平庸不同宝骏310W有着740-1460L的巨大后备箱空间以及仅仅6L出头的工信百公里油耗表现，实用性和经济性都很令人满意。想到少买一平米的房子就能入手一台如此实用的车型，就别多想它的动力啦！

一汽-大众?蔚领?指导价：11.39-15.89万元

最后一一款入门级的旅行车相信大家同样也基本没有在街上见到过，它就是来自一汽-大众的C-TREK蔚领。虽然名字看上去有些复杂，但事实上蔚领就是基于老款宝来而来的旅行车型。而它同样也是一台纯正的旅行车型，车友们应该可以从它的侧面线条里看到一些属于奥迪A4?Avant的影子吧。但是由于引入国内的旅行车基本都经过了底盘的升高而变成了crossover车型的身材，所以与其称蔚领是一台宝来旅行版更不如叫它一台通过性更好的宝来Allroad。

当然了，和以上几位一样由于售价的限制和大众品牌的附加值蔚领的机械素质虽然不错但在设计上就有些朴素了。外观上和宝来有着继承关系的它显得直来直去有些平淡，内饰的风格也是老款大众车型该有的样子，简洁而规则。当然了，喜欢机械美感的消费者们应该还是很吃这套设计风格的。动力上，1.5L自然吸气的四缸发动机有着112匹的最大马力输出和145牛·米的最大扭矩表现，配合上一台6AT变速箱蔚领的动力也算差强人意。但考虑到它将近500L的后备箱空间和大众集团的信仰加成，十万左右的它也还挺香的。

好了以上就是四款最便宜、性价比最高的入门级旅行车了。如果你也是一个对于旅行车深深中毒但是手里预算却不是特别充裕的车友，不妨考虑考虑它们啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到三万买一辆二手旅行车，本想着可以装X，然而我却差点毁了它

“预算只有15万元左右，有哪些旅行车可供选择”？前不久，笔者的一位同学发出这样的购车咨询，不禁令我一时语塞，同时也在发动大脑不停地进行搜索。毋庸置疑，就如今国内的汽车市场而言，可谓是轿车、SUV、MPV大行其道，连皮卡这样实用的车型，都显得有些小众，而旅行车自然“车微言轻”，很难令人留下深刻的印象。

不可否认，旅行车宽敞的后部空间，拥有着一定的装载优势，对“二胎家庭”有着较强的吸引力，其独特的造型设计，也成为追求个性的年轻人的备选之一。但是，常人印象中比较出名的旅行车型有奥迪A4旅行版、沃尔沃V60，即使是大众蔚揽，售价也得20万元起步。那么，有哪些适合家用的旅行车呢？一番思索之后，大众蔚领、荣威Ei5以及斯柯达明锐旅行版从众多车型中脱颖而出。

综合来看，这三款车型定位为紧凑型旅行车，售价在15万元上下，具备了较为宽敞的后备箱空间，具备不俗的实用性和性价比，能够为搬家、出游提供很多方便。正如一位老车主所言：后排放倒了能当“床”。这三款车型值不值得考虑呢？不如一一进行分析。

第一款：大众蔚领

动力方面，蔚领提供了1.5L和1.4T两种动力模式，同时匹配5MT、6AT和7DCT三种变速箱，为车主提供了充分的选择空间。当然，小排量发动机确实能够压缩生产成本，并在一定程度上减少油耗，但是两款发动机112/131Ps的数据表现，就很难为车主提供畅快淋漓的驾驶感受，也注定车主不能成为一名“急性子”。

总得来说，蔚领算是一款不错的家用旅行车，尤其是其11.39万-15.89万元的售价，令年轻车主也能负担得起。所以，如果是对操控感受没有那么高要求，又有着“大众情怀”的话，蔚领可谓是“经济实惠”的选择。

第二款：荣威Ei5

作为三款车型中唯一的纯电动车，荣威Ei5的动力系统也是其独特亮点。荣威Ei5搭载了三元锂电池，工信部纯电续航里程达到420km，在快充状态下，可在0.67h内充至80%，基本能够满足大多数城市用车情况。此外，智能配置一直都是荣威品牌的强项，荣威Ei5也深得其真传，它所搭载的AliOS斑马智行车载系统，也会极大地满足车主的个性化和用车需求。

不得不说，国内紧凑家轿市场的竞争已经进入白热化阶段，荣威Ei5选择进入旅行车的细分市场，无疑是打了一把“差异化”的好牌，将获得更多关注。售价方面，其12.88万-15.88万元的价格相对也比较良心，若对纯电动旅行车感兴趣的话，荣威Ei5或许是个不错选择。

第三款：斯柯达明锐旅行版

动力方面，明锐旅行版提供了1.2T和1.4T两种动力模式，最大马力分别为116Ps和150Ps，同时全系标配了7DCT变速箱，使其最快零百加速可达8.7秒，在同级车型中相当难得。值得一提的是，明锐旅行版指定燃油标号为95号汽油，或许会增加一定的后期用车成本，而全系标配手刹的配备，与如今的潮流趋势有些脱节。

售价方面，明锐旅行版的指导价为12.99万-16.14万元，同时全系标配9英寸液晶屏、全车窗一键升降功能以及车内PM2.5过滤装置，拥有着不俗的性价比，可见其确实有着一定的实力。

结语：当然，从产品实力来看，以上三款车型可谓是不分伯仲，而从售价方面来看，三者也算是旗鼓相当，因此，在最终做决定时，车主还是应该根据自己的实际用车需求而平衡利弊。由此也能够看出来，旅行车的售价不一定非常高，选择适合自己的车型，那才算是“真香”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行车在国内是一个挺有趣的存在，说起它的时候，大家都竖起大拇指：好用、有范儿，但是真正买的人，却寥寥无几。以至于近些年的合资品牌当中，旅行版车型越来越少。所谓宝马2系旅行车、高尔夫嘉旅、本田杰德，某程度上都只能称为“休旅车”，与传统意义上的旅行车大相径庭。

（本田杰德）

但13年前，在大家眼里只是一辆普通家用车的别克凯越，却曾经推出过一款正儿八经的旅行版车型——凯越旅行版。事实上它源自于韩国大宇（Daewoo）的Nubira?Station?Wagon，得益于通用的全球化战略，其以凯越旅行车的身份引进国内市场。某程度上来看，说凯越旅行版是“韩系车”，也没有毛病。

（Daewoo?2004?Nubira?Station?Wagon?CDX）

而这，正是我人生中的第一辆车。上个月我决定要将旧车换成新飞度之后，已经将手上的07款凯越旅行车卖给了我一位朋友，我的第一辆车正式离我而去。尽管这辆车说不上是十分优秀的产品，但陪伴我的四年期间为我留下了不少美好回忆，所以今天想通过这篇文章来纪念一下她，也纪念一下我的青葱岁月。

买车源自一个意外

你一定想不到，摇号中标，对于某些人来说也是烦恼。2016年刚刚大学毕业的我，听说广州的小客车指标摇号很难，有些甚至摇号五六年都没法获得一个粤A指标。于是刚刚拿到驾照的我，便匆匆填写了资料，申请摇号，想着提前累积一下人品。殊不知摇号的第一个月，就收到短信告知：中签了。

与大多数人中签之后的喜悦不同，我中签之后，更多的是“惊愕”。

“怎么办？一年之内就要买车了，刚毕业工资不高，挣得钱刚好够生活，哪里来的钱买车？”

手上没钱，又不想浪费掉这个粤A的指标，毕竟谁也不知道，下一次人品爆发中签是多少年之后了。思前想后，我最终还是把这个事情告诉了母亲。

有句话说得好，能用钱解决的问题就不是问题，家人还是经不起我的软磨硬泡。于是我拿着家里给我的3万元，开始物色一辆用来“套指标”二手车。考虑过很多车型，第二代飞度、雨燕、捷达、桑塔纳，统统都考虑过，但是二代飞度当时开价3万元以下的，行驶里程普遍到15万公里，而且没见着车况特别好的。至于雨燕、捷达、桑塔纳，当时在3万元以下，也很难找到车况好的二手车。

所以在机缘巧合之下，朋友推荐我一位二手车商，他手上有一辆凯越旅行车，开价2.8万。一看内饰规整、发动机变速箱运转还挺灵光，行驶里程也只有9.6万公里，重点是，这车还是手动挡，可比4AT的凯越省油靠谱多了。心想着原本想买台车来套指标，没想到还能买到一辆颇有的旅行车，也算是意外收获。于是欣然决定拿下，还跟车商砍了价，结果是2.7万元包过户。

草率整备，便开始有车生活

拿到车之后，我并没有做非常细致的整备，一来是当时不太懂，二来也确实预算不多，难以做深度的整备。换了一桶嘉实多磁护5W-30润滑油、换了四条锦湖的轮胎（15寸小脚，不到200元一条）。然后就开始我的用车生活。

提车的第一天，我就带着媳妇去了逛花卉市场，这是我第一次开自己的车上路，我很清晰记得，这一路上死火两次，中途跟着导航还走错路，白白多走了将近10公里。但依然很开心，因为这是第一次体验属于自己的车，正如“Nubira”在韩文里的意思就是“to?go?everywhere”，这就是有车一族的欢乐。

买车之后，每个周末都变得精彩起来。驱车500公里到汕头吃一顿地道的牛肉火锅，狂奔4小时到深圳的海边钓小鱿鱼，又或者近一点，离广州市区不到100公里的南昆山，白天跑山路晚上泡温泉。即便工作压力不小，但是每次到周末都可以开车远离都市，感受与世无争的周末度，人生一大乐也。

（摄于南昆山）

但真正让凯旅发挥其旅行车优点的，是那一次搬家。当时的房子租约期满之，我和媳妇（当时还是女朋友）打算搬到一个环境稍微好一点的房子。当时两个小年轻行李不多，衣服、简单的日用品、几张桌子椅子、电脑，但是常规的轿车想一次过装下还是很吃力的，所以刚开始的时候有想过叫一台货拉拉来帮忙，但最终我灵机一动，把凯旅的后排放倒，愣是把俩人的行李统统塞了进去。这是第一次真切地感受到旅行车的优势。

自打那次之后，每每家里人想去宜家扫货、或者春节想买些年花啥的，凯旅就会派上用场了。一辆正儿八经的旅行车，却在我手上被用成了皮卡的模样，也算是物超所值了。

手动变速箱，也讲究匹配

但实用归实用，回归到一辆车的本身，凯旅在机械上还是有些小问题，不然也不会比同年份的日系、德系紧凑型车便宜那么多。

底盘是老化得最明显的一个部件，实际上新车刚到我手的时候，底盘已经展露出疲态，显示出松散的感觉。当时也曾经检查过，避震确是有渗油的现象，但不算严重。底盘松散的主要原因是底盘的衬套等橡胶件开始老化。当时身边的也有朋友劝我，避震、下摆臂、连杆都该换了，然而我也没有多理，还是继续开着。

但如果说底盘是老化之后才出现的问题，那么变速箱的匹配就是硬伤了。1、2、3挡之间的齿比设定还是不够合理，换挡的时候需要很小心翼翼地做好油离配合，车子才会走得顺，否则就会像匹配做得很差的双离合变速箱一样，非常顿挫。

除了变速箱以外，噪声也是凯旅一个不大不小的毛病，曾听说当年的凯越在NVH上算是做得很不错的车型。但不知道是凯旅的密封胶老化严重，还是本身隔音材料就用得不多，发动机噪音和风噪都挺大。又由于变速箱的设定问题，时速120的时候，引擎转速就已经高于4000rpm，所以走高速的时候，车内的人基本是不会聊天的，因为真的太吵了。

还好，除了以上的一些问题以外，凯旅在我手上的四年时间内，引擎和变速箱都没有大修过。但这四年期间，凯旅也陆陆续续出现过一些问题，甚至有一次直接把我抛在路上……

曾经将我抛在路上，所幸只有一次

前面提过，这辆二手凯旅到我手上的时候整备得较为草率，而这个草率的整备，直接为日后埋下了祸根。

凯旅的第一次进厂，是因为刹车出现问题。开始感觉到前刹车出现异响的时候，我以为是正常现象，我若无其事地继续开了两三天。直到后来感觉到车子的刹车力明显衰退的时候，我才察觉确实出了问题。去维修店检查之后，发现原本是没多大点事，只是前刹车的刹车片磨光了，但问题是我在刹车片磨光了以后没有及时更换，把刹车碟也给磨坏了，这下倒好，连刹车碟都得更换，成本翻倍地增长。

自从这件事情以后，我每次保养时，都会叮嘱技师一定要帮我检查一下刹车片。

但相比刹车碟的问题，更加揪心的，其实是轮胎。前面说过我当时换了四条价格很便宜的锦湖，没想到的是，换了轮胎不到两个月，快速路上的一个坎就把我的右前轮给磕破了。我不得不顶着大热天把备胎给换好了，才能继续跑。而当我换好备胎的时候，原本一身干干净净的衣服，已经脏得不能见人了，相当狼狈。

所以这个事情也让我明白了，汽车的配件，不要总想着挑便宜的买，你在买配件时省的钱，很可能会在别的地方让你花回来。

前面两次倒还好，车子都不至于完全不能动，真正让我感到难受的，是换挡机构和正时皮带的问题。细心留意会发现凯越手动挡的倒挡挂入方式是比较特殊的，需要用两只手指把倒挡开关提上来，然后再挂挡。而这一个倒挡的开关其实是比较脆弱的，如果平时换挡的时候动作太猛，容易把换挡机构给弄坏。

我就试过把这玩意儿整坏了，坏了之后会出现什么情况？原本五个挡位，就只剩下三挡和四挡能用，一、二、五挡都挂不进去。换挡机构的问题是在路上突然发生的，所以我当时必须用“三挡起步”的方式，走了将近20公里，到修理厂里面把换挡机构给换了。每每回想起那段“三挡起步”但是全程没有死火的经历，我都会哭笑不得。

当然，最苦逼的事情是后来正时皮带断了。这也是在我卖车前一个月才发生的事情，从地下停车场出来，我猛给了一脚油，出来路上走了不到2公里，车子就开始前后晃动，抽搐起来。我发现不对劲，赶紧利用剩余的动力把车子停到旁边。再重新打火，已经打不着了。

叫了拖车，把凯旅拖到了维修店一检查，好家伙，正时皮带断了，花了我一千多块的维修费。又是一个典型的疏于检查和疏于保养惹的祸。

几次的经历让我明白到，无论是什么车，定期的保养和检查一定是不能少的，一定要到专业的维修厂或者4S店做保养，因为这些地方在保养的时候也会给你的车子做较为详细的检查。能够避免在路上的各种各样尴尬情况，切记切记。

关于买二手车，我有两条建议

既然我是曾经的二手车车主，那么我买二手车的经验，还是可以给大家分享一下的。

我的凯旅当时就是从朋友介绍的车商手里买回来的，虽然说不上是精品车况，但起码不是泡水车和事故车，就已经值了。但如果你是新手的话，买二手车的时候就得小心了，这一行还是偶尔会有一些害群之马。所以买二手车最好找自己认识的车商或者朋友，车子的里程和年限也不是最重要的，最重要的还是要看车况。

二手车落地之后，油液的更换自然是少不了的，但另外还要根据车子的里程考虑是否要更换避震和底盘衬套件。而且刹车碟刹车片，还有刹车油管、正时皮带、轮胎那都是必须要检查的东西，一旦到了需要更换的时候，必须果断更换，千万别拖，否则会付出更大的成本。

结语

即便凯旅不完美，但毕竟是我人生的第一辆车，是她让我感受到了作为有车一族的幸福。某程度上，对于她我是怀着感恩之情的。但除了感恩之外，我还略带一点愧疚，因为凯旅在我手上的时候，还没有主动地为她做过什么提升，更多的是等到车子真的出问题，才会把她开到维修厂车处理。

当然了，凯旅陪伴我的四年时间里，我更多的是开心。首先她是一辆旅行车，为我的用车场景、生活方式都提供了更多可能性。其次凯旅是一辆手动挡轿车，人生的第一辆车能开手动挡来练手，是非常有意思的事情，让我得以在凯旅身上练就了一身成熟的手动挡驾驶技巧。

尽管在发稿时，凯旅已经不在我手上，成为了别人的座驾。但她依然活在我心里，会一直成为我脑海里十分重要的一部分回忆。毕竟对于我来说，最珍贵的不是这款车有多么好，而是她承载了太多过去的美好时光。希望这辆车也能为她的新车主，带来同样的幸福。

这篇文章是写给你的，我亲爱的好兄弟——凯旅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。