最新汽车降价大全消息_最新最新汽车降价榜

1.近期大众降价车型有哪些

2.最新消息！奔驰线上又降价，现金优惠4.8万

3.最新消息！吉利汽车线上又降价，最高综合优惠2.5万

4.东风系车企疯狂降价，燃油车市场要进入“肉搏战”了吗？

5.最新消息！奥迪线上又降价，最高综合优惠17万

6.刚上市就降5万！凯迪拉克CT4裸车不到19万，降价潜力还有多少？

“这么猛烈的降价潮在中国汽车史上很少见。”一位在汽车行业从业数十年的人感叹道。虽然距离东风汽车推出“自杀式降价”已经过去了十余天，但降价潮并没有平息下来，反而愈演愈烈，在汽车市场掀起了一场血雨腥风。车企们杀红了眼，纷纷挥刀砍向自己。

据媒体不完全统计，截至目前已有至少40个汽车品牌，上百款车型参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。那么本轮降价的原因是什么？对汽车行业会带来哪些深远的影响？对此，太平洋汽车访了乘联会秘书长崔东树和广东省汽车工程学会秘书长周玉山博士，听听他们怎么分析汽车行业这轮血腥的降价潮。

自杀式降价席卷全国

2023年1月6日，刚刚过完新年的中国人忽然发现，特斯拉国产车型Model 3、Model Y迎来史上最大幅度降价，比如Model Y长续航版本的降价幅度高达4.8万元。有消息称，降价当日特斯拉全国提车数量已破万，3天内特斯拉中国获3万辆汽车订单。

对于特斯拉来说，这轮降价或许只是常规操作。特斯拉全球副总裁朱晓彤曾在接受太平洋汽车专访时称，特斯拉降级是“基于成本定价”，随着技术的进步，规模效应的增大，当成本下降后，特斯拉就会降价。

在特斯拉大降价后，小鹏、蔚来、哪吒等新能源车企纷纷选择跟进，降价或变相降价。比亚迪甚至把混动价格杀到10万以内，直接冲击了合资燃油车的主要阵地。就当人们以为这场降价潮仅仅局限于新能源汽车时，一场更大的风暴自湖北吹来。3月1日开始，湖北省联合东风汽车推出了一项购车补贴政策，东风系多个品牌均参与其中，补贴额度最高达9万元，仅仅12万元就能拿下一辆东风雪铁龙C6。

“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。20万的C6小毛病多是车的问题，12万的C6小毛病多是车主的问题。”在以前，12万买B级轿车，这是想都不敢想的事。而在这波降价潮中，已经成了平常事。

不出意料，东风集团在湖北开启的史无前例的自杀式降价，迅速引起了汽车圈的“地震”。此后，多个传统燃油车品牌选择“跟进”，推出优惠、补贴活动，如上汽大众、上汽通用、一汽奥迪、广汽本田、长安汽车等，很多燃油车，折扣打到了7折，甚至更多。大家纷纷将B级车卖出了A级车的价格，将A级车卖出了五菱宏光的价格。而且政企补贴的不只湖北，多个拥有汽车厂的省份都开启补贴，北京、重庆、杭州、吉林等超过13省份地区发布了购车补贴政策。

很快，一场降价潮如东风般席卷全国。从合资车，到自主燃油车，再到新能源车，从中档车，到低高档车，几乎包括了在国内销售的所有车企。据媒体不完全统计，目前取各种优惠的汽车品牌近40家，涉及车型上百款，甚至之前很多完全不愁卖的新能源车系也都不得不加入进来。

降价原因复杂

究竟是什么原因导致了这场史无前例的大降价呢？周玉山直言，这次降价潮超出了他的预料，“这不是一两家车企的行为，而是整个行业出现了降价潮。虽然有的车企只是跟风喊降价，实际可能并没有降多少，但这次降价波及的范围还是很广。”他认为，个别车企降价的原因不难理解，比如存货太多，甚至存在资金链断裂的风险，所以就需要自救，需要地方输血。而对于当地来说，车企不仅仅是纳税大户，而且对整个产业链上下游的拉动作用也非常强，关乎到很多企业的生死存亡，也关系着很多人的就业。所以当车企陷入绝境时，地方一定会出台一些政策，甚至现金补贴。

事实上，根据公开资料显示，汽车是湖北省第一大支柱产业，武汉经开区被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，而湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。2022年湖北省百强企业名单中，在规模营收、利润总额以及纳税总额位居全省第一的正是东风集团。然而近年来，东风汽车集团销量不断下滑。2017年～2021年，销量从412万辆一路下滑至327.53万辆。到了2022年，销量更是跌落至246.45万，在中国七大国有汽车集团中排名第七。最近，东风集团在港交所发布的产销快报显示，今年1-2月集团累计销量仅为26.2万辆，同比下降48.48%，几近腰斩。如果此时地方不出手输血，再拖下去恐怕会殃及整个产业链。

对于有说法认为本轮降价潮是燃油车企急于电动化转型，所以抛售燃油车。周玉山认为这波降价潮的原因比较多，比如被称为“世界上最严格的排放标准”的国六B将从今年7月1日开始执行，低于国六B标准的汽车不能销售、注册、上牌，窗口期只剩下4个月。但他认为电动化转型并不是主要原因。“电动化领域，不论是技术，还是市场，或者基础设施，当下都没有出现突破性和颠覆性的变化。”周玉山说，在上述诱因不存在的情况下，车企不会贸然把燃油车全部清掉，然后全部转产电动车。

乘联会秘书长崔东树则认为，本轮降价促销的主要原因是国家希望促进内需，同时地方希望推动汽车消费，所以就需要一些热点去拉动，车企取了限时降价这种吸引眼球的做法，带来了比较大的效果。由于效果突出，其它车企和地方看到后，也开始学习模仿，进而产生了我们看到的降价潮。

与周玉山看法类似，在崔东树看来，汽车行业内出现的大甩卖现象与国六B车型清库存关系密切。乘联会预计，随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。回首2019年，在排放标准国五切换国六前夕，也出现过“单车优惠5万-10万”，“买一辆车送一辆车”的惨烈降价，不过波及范围尚不及这次。

其实早在2月中旬，崔东树就已经在公众号撰文称，2023年1月乘用车市场零售达到129万辆，同比去年降38%，较上月环比下降40%，无论同比增速与环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。他当时就曾发出提醒说，从333万台的库存水平和预期的春节后市场恢复平缓判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，尤其燃油车及时调整生产节奏，及时消化经销商历史库存。

果然，不到半个月，汽车行业就爆发了全面的降价潮，燃油车尤为突出。

燃油车或将加速没落

对于普通消费者来说，降价当然是好事，该出手时就出手。但如此大规模的降价对中国汽车行业会有什么影响呢？会不会加速新能源车取代燃油车的速度？业内人士认为，随着插混车型的爆发，成本的控制，传统燃油车的生存空间将不断缩小。

数据显示，今年1-2月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为256万辆，同比下降24.8%。与之相对应，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.1万辆，同比增长32.2%。燃油车和新能源车已经出现了强烈的此消彼长的现象。

其实，在2月份电动汽车百人会媒体交流会上，全国政协经济委员会副主任苗圩就表示，“新能源汽车对于燃油车汽车完全是一个此长彼消的替代关系，真正要控制的是燃油车的产能过剩。”随着燃油车这波迅猛的降价潮，不少媒体甚至喊出了“燃油车驶入黄昏”“燃油车被逼上价格战绝路”……

媒体们也并非危言耸听。毋庸置疑的是，这轮惨烈的降价潮必然加速行业大洗牌。这不仅仅是燃油车彼此之间的价格战，也是燃油车和新能源汽车的对决。高工智能的数据显示，2022年中国市场（不含进出口）新能源车型交付均价降至17.56万元（同期燃油车交付均价为17.59万元），这是自2018年以来，两大对立市场的首次价格倒挂。而这一次，在新能源车打响价格战之后，燃油车也不得不跟进。新能源车经过这么多年的低调发育，新旧势力终于走向了分庭抗礼。很显然，血条不厚的车企会被首先淘汰出局。

鹬蚌相争，渔翁得利。至于谁能笑到最后，我相信是消费者。

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近期大众降价车型有哪些

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作为中大型SUV领域的代表性车型之一，?奥迪Q7的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

奥迪Q7作为奥迪旗下的当家车型，它用3.0T?340马力?V6发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：9.3L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奥迪Q7有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

奥迪Q7给力优惠在哪里？奥迪参与了汽车之家北京智能车展想要在北京入手奥迪Q7的网友可享受最高优惠14.4万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，奥迪旗下的其他安全配置丰富的车型在北京也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

奥迪A6L，售价31万元起，了解优惠详情?奥迪A4L，售价23.93万元起，了解优惠详情?奥迪Q3，售价20.6万元起，了解优惠详情?奥迪A3，售价13.2万元起，了解优惠详情?奥迪A6L新能源，售价41万元起，了解优惠详情?奥迪Q5L，售价29万元起，了解优惠详情?奥迪Q2L，售价15万元起，了解优惠详情?奥迪Q2L?e-tron，售价15.4万元起，了解优惠详情?奥迪A8，售价62.9万元起，了解优惠详情?奥迪A4(进口)，售价27万元起，了解优惠详情?奥迪A6(进口)，售价36万元起，了解优惠详情?奥迪A5，售价35.8万元起，了解优惠详情?奥迪A7，售价48.7万元起，了解优惠详情?奥迪e-tron(进口)，售价46万元起，了解优惠详情?奥迪Q8，售价63万元起，了解优惠详情

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最新消息！奔驰线上又降价，现金优惠4.8万

我们无法降低汽车价格。降价无非是因为销量已经到了冰点，或者是因为这款车问题太多，不受消费者欢迎，所以才会降价销售。近期有汽车降价的消息吗？先来看看一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。

大众近期有哪些降价车型？

第一款朗逸。朗逸一直是国内汽车市场A级车的销量王，现在大众朗逸的降价也非常明显。厂商指导价9.99万到16.19万的大众朗逸降价超3万，现在低配车型起步价才6.49万。作为一款紧凑型家用车，朗逸在4，670mm、1，806mm、1，474mm的长宽高方面，在同级别中并没有明显的优势，但大众朗逸胜在安心。1.5L、1.4T和1.2T动力总成满足不同消费群体的需求。朗逸低配车的内饰配置有些寒酸。车内没有中控屏，只有一部多功能配置的蓝牙车载电话。中高端机型多媒体配置丰富，手机互联映射和语音识别系统都可以看到。安全配置方面，朗逸拥有驾驶自动锁定、后倒车雷达、发动机启停技术、上坡、自动驻车等功能，相当实用。第二款大众朗逸。作为一款紧凑型家用轿车，2019款大众朗逸车身造型不错。其长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。2019款车型在动力方面配备了1.5l、1.4t和1.2t三种动力系统。其中我们最喜欢的1.5升发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米。传动系统配有6档。手动和自动一体化，5速手动和7速双离合变速箱。

一汽-大众降价最新消息

以下为一汽-大众降价最新消息:大众品牌辉昂480V6豪华旗舰版原厂商建议零售价为65.9万元，降价后为63.9万元，降幅2万元；原厂商对途昂530V6尊贵型旗舰版的建议零售价为51.89万元，降价后为50.59万元，减少1.3万元。原厂建议新一代帕萨特380TSI旗舰版零售价为28.89万元，降价后为28.29万元，减少0.6万元。

以上是一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。想买车的朋友，如果近期有你喜欢的车型降价，抓紧时间入手。毕竟喜欢车这么久，降价是很难的，但是说销量高的车不降价也是有道理的。

百万购车补贴

最新消息！吉利汽车线上又降价，最高综合优惠2.5万

在出行需求日益增加的今天，汽车逐渐成为了生活必需品，一款外观靓丽、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少，今天就从汽车的这几个主要看点入手，带各位一起来了解下奔驰旗下的一款好车——奔驰B级。

外观方面，?奔驰B级堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4423*1796*1555mm，轴距为2729mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，奔驰B级也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，奔驰B级将动力充沛的1.3T?163马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，奔驰B级通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看，?奔驰B级凭借着动力够用,油耗低,空间足够等优点，取得了4.4的好成绩，这一分数也算是给钟爱奔驰B级的粉丝吃了一颗定心丸。

最后为您播报奔驰B级的最新优惠：现金优惠4.8万。点击汽车之家11.11疯狂购车节进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！心动就行动，好车优惠不错过！

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东风系车企疯狂降价，燃油车市场要进入“肉搏战”了吗？

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在紧凑型车汽车市场中，吉利汽车旗下的缤瑞一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下吉利ICON、远景X3等车系在产品力和口碑上的优异表现，吉利汽车也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

缤瑞作为吉利汽车旗下的当家车型，它用1.0T?136马力?L3发动机加6挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：100kW，最大扭矩为：205N·m，工信部综合油耗为：5.1L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，缤瑞有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

缤瑞给力优惠在哪里？吉利汽车参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在临沂入手缤瑞的网友可享受最高综合优惠2.5万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，吉利汽车旗下的其他安全配置丰富的车型在临沂也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

吉利ICON，最高综合优惠0.9万，了解优惠详情?远景X3，最高综合优惠1.2万，了解优惠详情?远景X6，最高综合优惠1.3万，了解优惠详情?远景，最高综合优惠1.5万，了解优惠详情?帝豪GS，最高综合优惠2.3万，了解优惠详情?嘉际，最高综合优惠2.3万，了解优惠详情

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最新消息！奥迪线上又降价，最高综合优惠17万

最近，多家东风系车企的大幅度官降不仅吸引了大量消费者的关注，更是引发了车圈震动。

面对这次疯狂降价活动，甚至有网友直呼“去湖北抢车！”

不过，我们也需要考虑，这次的“史上最强补贴”，到底会对汽车市场产生怎样的影响？

降价的，大部分是燃油车

首先，我们要明确的是，无论是东风标致、雪铁龙还是日产，参与这次官方降价活动的车型，大部分是燃油车。

而降价的新能源汽车，也是本田e:NS1、ARIYA艾睿雅等本来热度就不高的车型。

遥想当年，合资品牌出现如此大幅度的降价，几乎是难以想象的事情。

但现在，市场环境早已发生较大变化：截止2023年第9周，汽车的整体累计销量同比下降24.79%，新能源汽车的累计销量同比增长高达19.6%！

很显然，新能源汽车早就是难以阻挡的大趋势，而东风标致、雪铁龙、本田和日产等合资车企，在新能源市场的产品布局，相当捉襟见肘，已有的新能源汽车，产品力表现又比较一般，为了提振自己的市场销量，它们也不得不降价销售。

合资品牌，不再那么风光

除了在新能源市场不占优势外，合资品牌还要面临自主品牌的强大压力：要知道，今年1月份，自主品牌份额已经提升至52.4%；日系车的市场份额下滑至21%；法系车的市场份额，则是低到忽略不计。

换句话说，合资品牌的品牌影响力已经被大幅削弱，这些合资品牌面对新一代消费者，也不得不放下曾经的骄傲。

而且还需要指出的是，如此大幅度的降价对于品牌形象塑造来说，并不是一件好事。

就拿降价高达9万元的雪铁龙C6来说，一定程度上就造成了“品牌形象的坍塌”。

不过对于标致、雪铁龙这样的法系品牌来说，也许也没有什么长期的品牌形象规划了，降价清库存可能才是它们当下比较想做的事情。

结束语

根据目前的消息，东风系合资品牌的大降价，暂时是短期政策，但随着自主品牌，特别是自主品牌新能源汽车的进一步崛起和强大，合资品牌后续可能会频繁出现这样的大幅降价策略。

今时不同往日，合资品牌的价格体系，还撑得住吗？

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刚上市就降5万！凯迪拉克CT4裸车不到19万，降价潜力还有多少？

买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对大型车感兴趣，奥迪旗下的?奥迪A8是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，奥迪A8也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

作为大型车领域的代表性车型之一，?奥迪A8的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

奥迪A8作为奥迪旗下的当家车型，它用3.0T?340马力?V6发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：8.6L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奥迪A8有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

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奥迪Q2L?e-tron，最高综合优惠3.7万，了解优惠详情?奥迪A6(进口)，最高综合优惠4.4万，了解优惠详情?奥迪A3，最高综合优惠4.6万，了解优惠详情?奥迪Q2L，最高综合优惠4.9万，了解优惠详情?奥迪Q8，最高综合优惠6万，了解优惠详情?奥迪A4L，最高综合优惠6.3万，了解优惠详情?奥迪Q3，最高综合优惠6.9万，了解优惠详情?奥迪A7，最高综合优惠6.9万，了解优惠详情?奥迪A6L，最高综合优惠8.6万，了解优惠详情?奥迪Q5L，最高综合优惠8.8万，了解优惠详情

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今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为23.万和25.万。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4价格出现大幅度跳水，有经销商已经打出18.万元的优惠价格，相比指导价降价5万，落地价格仅为20万元出头。

说起CT4，还得从前辈ATS-L说起。从2017年开始，ATS-L基本只生产和售卖技术型和时尚型两款低配车型，“以价换量”的销售策略不胫而走后，2018年最低配的技术型售价已经跌至20万元，随后的时间ATS-L的市场优惠是一天比一天大，甚至部分地区爆出了16-17万的价格。

和ATS-L不同的是，凯迪拉克直接把CT4的新车入门价格定在了23.万，相比前辈的27.38万低了不少，所以想以当年ATS-L最多达到10万元的优惠换算到CT4身上，肯定是不可能的。

另一方面，ATS-L进行国产加长后，本来就已不是这个序列的最新产品，其原型车ATS在2012年就已经在美国发布，而新车2014年下半年才国产，所以产品竞争力本身就已经打了折扣。2017年通过改款后提升了动力系统，这才成为了ATS-L当时的一大卖点。

反观CT4，新车2019年底正式在美国本土发布，2020年在美国上市不久后便在中国国产进行销售，其产品竞争力与当年的ATS-L所处的时期已大不相同。

还有一种说法，认为CT4其实并不是ATS-L的接替者，直接竞争对手也并非同级别中型车，而是瞄准了豪华品牌紧凑型车进行“降维打击”，比如奥迪A3、奔驰A级等车型。

此前CT6就曾以这样的方式与BBA三强的中大型车进行竞争，打出了“过五关（宝马5系）斩六（奥迪A6L）将”的口号，利用车身尺寸和配置的优势错位竞争，甚至给人一种能与德系三强的旗舰轿车相媲美的感觉，但最终结果却并不理想，当前市场终端价格一度跌进30万元区间内。

不过遗憾的是，CT4目前为止的表现也是不温不火，反而是产品力更强的“大哥”CT5更加畅销。7月凯迪拉克销量超过2万台，其中CT5销量达到4223辆，环比增长28.1%，是除了BBA以外卖的最好的豪华品牌中型车。而CT4的销量仅为1100辆，不及CT5的三分之一，所以降大幅度价也是情理之中。

仅仅上市4个月就降价达5万元，和讯汽车认为，CT4的“潜力”似乎远不如此，随着9-10月份黄金购车季的大潮出现，CT4在年内的优惠幅度或许还能再创新高。

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