别克轿车艾维亚图片_别克e5艾维亚落地价

1.别克Electra E5要做中大型纯电SUV的普及者？

2.最大续航里程620km 别克ELECTRA E5正式上市

3.20万区间的合资纯电大五座，别克E5车型该怎么选？

4.别克ELECTRA E5：诚意不止高配低价

4月13日，基于通用Ultium（奥特能）纯电平台打造的别克全新纯电动中大型SUV-别克E5正式上市，共计5款车型，售价区间20.89-27.89万元，包含续航545km的标准续航版、续航602km的长续航版以及续航603km的艾维亚四驱版，具体对应售价参看下表。

别克E5指导售价车型

售价（万元）

545km智享标准续航版

20.89

620km 智享长续航版

22.29

545km 臻享标准续航版

22.59

620km 臻享长续航版

23.99

603km 艾维亚四驱版

27.89

在别克品牌旗下，E5是奥特能平台的首款量产车型，别克还将在年中继续追加第二款车奥特能平台新车在国内上市，预计截至2025年年底，别克至少拥有5款奥特能平台车型在售，整个上汽通用集团在售的奥特能平台车型将达到10款。

毋庸置疑，别克E5开启了别克电气化时代的序幕，它搭载了全新的品牌LOGO，也带来了最新的品牌设计语言。作为别克首款纯电重磅产品，E5在设计上很注重纯电车型特有的细节特征，例如封闭式格栅，独特的照明灯组造型，包括适合新能源车身份的车身漆色等等。

别克E5三围达到了4892/1905/1655mm，轴距2954mm，相比竞争对手大众ID.6更长、更宽，20寸轮圈和大尺寸的体型相得益彰，低阶车型匹配的则是18英寸轮圈。

顶级用车体验首先源自全新的VCS智能座舱：30英寸一体弧面6K屏幕画面细腻，内置高通骁155车机芯片支持5G通讯，全系标配无线Carplay+无线充电，空调系统保留了少量物理按键用于快速调节，高阶车型还配备了14扬声器BOSE音响系统。

全新升级的Quiet-tuning静音科技，包含用电机声学包括技术、前排侧窗5mm双层隔音玻璃+多重隔音材料，以及可对车外污染物进行防护、监测、过滤、净化的BioCare智能生物净舱系统。

全新一代SuperCruise超级驾驶系统是VCS智能座舱之后的又一大卖点，，它具备全速域自适应巡航功能、车道居中保持、ILC指令变道、ALC自动变道。SuperCruise系统自问世以来，全球用户累计使用该系统进行类自动驾驶公里数已超8000万公里！

别克E5的第三大超越同级领域竞品的优势是电池安全性能，它的电芯热稳定性比市面同类锂电池组高10%，电池针刺试验及抗冲击试验强度都远超国家制定的相关标准。

奥特能纯电平台在业界的技术领先程度不言而喻，它在整个美系车企电气化转型的过程中，发挥着巨大的推动作用。作为传统车企巨头，别克在国内的电气化转型尤为关键，依靠奥特能纯电平台打造的E5是举足轻重的一款车型。相比国内已经成名的许多新势力车企，别克E5出手就是拳拳到肉的科技硬实力，从设计、制造再到智能化体验，各个环节都努力做到尽善尽美，只为了别克在未来电气化时代能够继续保持大佬姿态。

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别克Electra E5要做中大型纯电SUV的普及者？

在全球电动化的浪潮下，各大车企都在积极拓展自己的电动产品线。就在4月13日，别克品牌首款奥特能平台车型——ELECTRA E5正式上市。

新车共推出5款车型，售价区间20.89万-27.89万元。新车定位大五座SUV，CLTC工况下续航里程分别为545公里、620公里以及603公里。

纯粹设计理念

作为一款全新车型，别克ELECTRA E5用了PURE Design纯粹设计理念。车头部分用了封闭式格栅，并加入了菱形纹理，看起来更具有美感。值得一说的是，该车在车头正中央位置上部加入了散热口。

两侧大灯组则是用了分体式设计，上方为LED日行灯，下方则为LED大灯。并且日行灯内部用了40颗LED灯组，视觉上非常富有层次感。除此之外，在前脸的两侧，还有两条“L”形的钨钢电镀材质装饰条，比起普通的银色电镀装饰，钨钢电镀饰条更能衬托出车身的质感。

别克ELECTRA E5虽然是一辆SUV，但它的身材却很匀称，几条腰线，给它增添了一种层次的美感，而不会让它看上去太过单薄。别克ELECTRA E5的长宽高分别为4892/1905/1684（1681）毫米，轴距为2954毫米。另外，新车还通过长车头、短前后悬的设计，增加车内空间。

在车身细节方面，新车也拥有隐藏式门把手，低风阻轮圈等。特别值得一提的是，该车全系配备可电动开启的充电盖板，并带有充电状态显示。

相较于车头非常科幻的设计，别克ELECTRA E5的尾部整体造型其实有一点点传统，不过很耐看。贯穿尾灯、高位刹车灯在一定程度上提高了车尾的辨识度。

别克ELECTRA E5艾维亚版本相比普通版本，加入更多专属设计，如Avenir专属镀铬饰条、车顶行李架、发光迎宾踏板、20英寸低阻轮圈、带投射灯的感应式电动尾门、Avenir晶钻大灯以及Avenir贯穿式流光飞翼尾灯。

内饰细节到位

来到车内，别克ELECTRA E5依旧用了家族式设计语言，不过最引人注目的还是中控台上的30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，并且支持多点触控、防眩光低反射和指纹处理。

车机内置高通骁155芯片，并搭载新一代别克eConnect系统，内置了多个第三方APP，并支持多项功能，如对语音指令、连续对话等。作为屏幕延伸，新车还配备HUD抬头显示系统。

空调控制区域，别克ELECTRA E5明显很懂用户，相比起某些车型需要屏幕控制空调，这台车保留部分实体按键可以让用户操作更加便捷。三辐式方向盘样式非常好看，并且上方还带有驾驶提示灯。

虽然别克ELECTRA E5座椅看上去很单薄，但实际填充物很是厚实。并且头枕还用了悬浮式设计，相对而言也会给头部起到一定的支撑作用。

配置方面，新车配备121色音乐律动氛围灯、Bose Centerpoint2虚拟环绕声技术车载音响系统、无线充电、前排座椅加热等功能。而Avenir版本车型则在座舱内加入Avenir专属花纹和金属铭牌等。

多种选择

动力方面，新车拥有单电机和双电机版本，标准续航版和长续航版分别配备68.4千瓦时和79.7千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别有545公里、620公里。此外，别克ELECTRA E5还提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型，配备前永磁后感应双电机，最大扭矩可高达465牛·米，CLTC工况最大续航里程为603公里。零百加速时间6.7秒。

写在最后

别克ELECTRA E5作为奥特能平台的产物，无论是外观设计、内饰布局还是驾驶舱的科技感，都让人大开眼界。同时，其宽大的内部空间和精巧的设计，更是充分体现了别克百年造车的底蕴。

另外，在发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示：别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

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最大续航里程620km 别克ELECTRA E5正式上市

4月13日，别克Electra?E5正式上市。新车共推出5款配置车型，分为标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版大类，官方指导价20.89-27.89万元。

新车用了别克全新的电动化设计语言，并搭载了VCS智能座舱，集成了30英寸一体弧面6K屏、8155芯片，以及同步通用汽车全球最新智能电动科技，并搭载奥特能三电系统，看点十足。

作为首款基于奥特能平台打造纯电动车，别克Electra?E5定位为五座中大型SUV。外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所用的PURE Design纯粹设计理念，并搭载了全新样式的LOGO。从整体上看，别克Electra?E5并没有过于激进。全新飞檐展翼式前脸用了电动车常见的封闭式设计，中网加入了水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，营造出不错的高级感。另外，新车还配备了分体式大灯组，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧。至于两侧的LED日行灯内部则由40颗LED灯珠组成的双光倒结构，细节感满满。

车身侧面，新车配备了隐藏式车门把手，在降低风阻的同时，可在车主靠近车辆时电动展开。同时，新车还全系配备可电动开启的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。

至于尾部，新车的整体设计简洁干练，尽显电动时代的纯粹。而全新设计的贯穿式尾灯在拓宽尾部视觉效果同时，还支持呼吸式点亮效果，转向灯标配流水风格。另外，新车还配备了领航灯风格的高位刹车灯，进而与三盾牌LOGO相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。整车比大众ID.6更长、更宽。另外，新车还提供245/60 R18、245/50 R20两种尺寸的轮胎可选，并用不同的轮毂造型来提升视觉效果。

此外，别克Electra E5还提供更豪华的艾维亚四驱版车型，融入多项Avenir艾维亚专属设计，例如Avenir专属的20吋蝶翼低阻轮毂、极具辨识度的Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，营造出更加立体璀璨的视觉效果。

别克Electra?E5的内饰搭载了全新一代VCS智能座舱。121色可调氛围灯会随音乐同频律动，配合水晶质感Décor饰板，更具精致美感。30英寸一体弧面6K屏占据了视觉焦点，得益于高通骁155芯片和5G技术加持，车机可提供高效的信息传输和流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新。另外，新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、驾驶、音乐等重要信息。新车还配备14扬声器BOSE音响。

NVH方面，新车搭载全新升级的Quiet-tuning静音技术，其中包括用电机的声学包裹技术、前排侧窗的5mm双层隔音玻璃以及相当多的隔音材料，以及可对车外污染物进行防护、监测、过滤、净化的BioCare智能生物净舱系统。

新车用最新的别克eConnect智联科技，配备全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。另外，新车还全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能。新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能，进一步提升用车的便捷与安全性。

至于艾维亚四驱版车型的座舱，则更显精致豪华。其中，在座椅、头枕以及饰板等多处，新车加入带有Avenir专属花纹和金属铭牌，并提供了独有“极夜追星”内饰配色，白蓝撞色设计配合金色线条点缀，衬托出更为优雅的气质。

别克Electra?E5车内用大量的软质材料和环保织物材料，整体比较细腻。官方介绍，新车的宽体人机工学座椅用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，坐垫宽度最宽达到520mm，配合带侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，能够更好的舒适性。同时，新车的前排座椅具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，仅需150秒即可从0 ℃加热至37 ℃。此外，新车还配备了带电动遮阳帘的全景天窗，尺寸为1.32平米。

得益于用了长轴距的设计以及大5座布局，车内有着不错的纵向空间，同时，车内还拥有丰富的储物空间，前排中央位置下层拥有4.5L的开放储物格，后备厢的容积为502L，座椅放倒后扩展至1658L。和特斯拉Model Y一样，新车的后备厢盖板下也设置了尺寸可观的储物格。

当前，驾驶功能是纯电动车用户在选购车辆时重点考察的一个项目，别克ELECTRA E5配备了领先的eCruise智能驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，减轻驾驶疲劳；另外，别克ELECTRA E5还将搭载由车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的Super Cruise超级驾驶系统，提供“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统，以提升驾驶安全。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，可实现同级较低的百公里电耗水平，最低可达13.5kWh/100km。其中，标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。除了两驱车型外，别克Electra E5还提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。其用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率可达143kW（最大扭矩305 N·m），后感应异步电机的峰值功率为68kW（最大扭矩160N·m），搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。

此外，精心调校的底盘系统、多种驾驶模式以及多种能量回收力度调节，也赋予了别克Electra E5优异的舒适性和操控性，让驾驶更加灵活轻松，得心应手。

值得一提的是，别克Electra?E5还用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。

发布会现场，别克官方表示，别克第二款奥特能车型将于年中上市，至2025年底，别克将推出5款奥特能平台车型，整个上汽通用则会推出10款。在补能方面，别克将引入40万+充电终端，并建立600余座别克专属充电空间。

写在最后：

依靠亲民的售价，无忧的续航能力及高端、上档次科技配置和舒适性配置，别克Electra?E5比较完美的解决了用户内心的疑虑，并极大的拓宽了这一细分市场的覆盖范围，让更多务实的消费者有机会获得纯电车型的良好体验，对于预算在20万左右，同时又想追求最新科技配置与舒适性的用户来说，别克Electra?E5称得上是不二之选。

当前，国内中大型纯电SUV市场虽然有不少选手，但是真正能做到走量的车型却几乎没有。特别是合资品牌，他们绝大多数都没能复制燃油时代的辉煌。然而，别克Electra?E5却有望成为那个例外。

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20万区间的合资纯电大五座，别克E5车型该怎么选？

EV视界报道4月13日，别克ELECTRA E5（下简称别克E5）正式上市，售价区间20.89-27.89万元。作为别克的首款奥特能平台产品，别克E5提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版共5个配置车型，CLTC工况最大续航里程620km。此外，别克官方还表示，第二款奥特能车型将于今年年中上市，2025年底前，别克共将推出5款奥特能车型。

价格权益

大定礼遇

五重限时尊享权益（2023年6月30日前下定锁单用户）

终身质保：整车及三电系统终身质保

免费家充：免费家充随心装（含充电盒、电缆及安装服务）

特定车色：两款靓色（辰白或暮紫）随心选

零压购车*：畅享多种购车金融方案，助力灵活购车

轻松置换*：置换购车即享6,000元置换补贴

五重基础权益

免费流量：终身免费基础流量+3个月增强流量

车型亮点

1.新车用新一代别克纯电产品设计语言，融入电动化设计元素。

2.别克E5搭载了别克全新一代VCS智能座舱。

3.新车还搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技。

4.别克E5用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%

车型回顾

造型方面，新车用新一代别克纯电产品设计语言，融入电动化设计元素，前脸用别克最新的“三色盾”徽标，下部为车身同色的数字波浪阵列格栅，搭配左右两侧分体式大灯组，营造出极具层次感的前脸造型。

车身侧面来看，除了刚才提到的尺寸之外，新车使用多辐式双色轮圈和隐藏式门把手的设计，而且用更显力量感的溜背式尾门，使车身侧面力量感更强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm。轮胎规格尺寸方面，将提供245/60 R18和245/50 R20两种规格供消费者选择。

新车的尾部造型饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度，与车头灯遥相呼应。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的晶盾高位刹车灯与全新别克徽标相呼应。

别克E5搭载了别克全新一代VCS智能座舱，一体式的30英寸6K液晶屏搭配别克最新一代VCS交互系统，无论是UI的界面还是显示效果都是顶级。

EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏分辨率高达6008×934，屏幕支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。作为EYEMAX 6K屏的延伸，别克E5还配备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节。作为智能座舱强大的底层支持，别克E5搭载全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁155芯片，并且引入5G技术。

新车还搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技，不仅拥有众多主流在线音频/服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。连同全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能，使用更加便捷。值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等在内的多种功能。

座椅布局方面，新车座椅用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，S型靠背灵感来自于豪华家居，结合带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，让驾乘更舒适。除了宽绰的乘坐空间，别克E5还提供丰富的储物空间，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备箱空间。

动力方面，别克E5用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。

标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。别克ELECTRA E5还将提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。它用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160N·m，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。

写在最后

随着别克ELECTRA E5的到来，标志着别克品牌的奥特能时代正式开启。新车将为别克进击主流新能源市场提供坚实支撑，有力助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。20.89万元起售价格又将中大型纯电动SUV市场的价格“卷”如一个新的区间。

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别克ELECTRA E5：诚意不止高配低价

别克E5是别克基于奥特能平台打造的新车型，定位纯电动中大型SUV，上市后的价格确实很吸引，20.89-27.89万元的价格区间甚至杀进来不少亲民新势力的领地，这对于合资品牌的纯电动车型来说，在价格方面确实是一个惊喜，也吸引了不少消费者的关注。抛开价格来看，作为奥特能平台的首款车型，E5本身的表现也能给到好评，有兴趣的朋友可以看看我们的相关评测。这里我们着重分析一下别克E5这次推出的5款车型中，选择哪一款车型才不会花“冤枉钱”？结果或许和你刚开始设想的并不一样。

车型回顾：外观设计简洁讨喜 内饰设计科技感强

别克E5的外观使用了全新的设计语言，与过去的燃油车型和纯电动车型有显著的区别，前脸使用了多层次的设计，封闭式中网在纯电动车型上很常见，不过别克则为E5加入了特别的设计，梯形的中网在造型上没有过于偏离传统。分体式大灯的使用了，让E5显得更有科技感，纤细的LED日间行车灯搭配隐藏式大灯，保证照明效果的同时也统一了整体的设计。

侧面是标准的SUV比例，宽大和厚重的感觉能让人感受到安全感，车尾也同样以简洁风格为主，尾灯使用了贯穿式的设计，造型上中规中矩，符合主流审美需求。高位刹车灯的形状比较有意思，与全新的车标相呼应，是整车一个比较好玩的细节。

内饰方面相对更注重传统，科技感也有明显的提升，环抱式的座舱符合别克品牌的设计习惯，不过吸引人的则是那块30英寸的一体式6K屏幕，也是座舱中科技感提升的功臣。

配置分析：配置差异没有想象中明显

别克E5目前共有5款车型，其中四款车型为单电机的前驱车型，艾维亚则是唯一一款使用双电机四驱的车型。由于艾维亚车型比较独特，我们先放一放，先分析几款单电机车型。4个配置看上去挺多的，但实际上只有两个配置，也就是智享版和臻享版，剩下的则是续航和性能的差异，主要安全配置和舒适性配置上全系没有差别。

总结下来智享版和臻享版的配置差异主要集中在电子设备上，明显的差别是臻享版拥有更多的雷达探头、360度全景影像，以及更多的座椅调节方向，以及更大的轮圈尺寸。智享版唯一在配置方面吃亏的，就是没有配备电动感应后尾门，对于日常使用的便利程度有所影响。

（左为18英寸轮毂造型，右为20英寸轮毂造型）

标准续航版和长续航版除了电池的能量密度不同，动力方面也有差异，标准续航版的功率更大，达到了245马力，而长续航版本则降低到204马力，最大扭矩同为330N·m，前者官方破百时间7.6s，长续航版则为8.6s。标准版搭载能量密度为68.4kWh的电池组，CLTC标准下的续航里程为545km，长续航版电池组能量密度提升到79.7kWh，CLTC标准下的续航里程提升到620km。

下面说一下艾维亚四驱版，作为唯一一个搭载双电机的车型，艾维亚四驱版是性能最强的版本，综合最大功率提升到287马力，峰值扭矩则为465N·m，官方零百加速时间缩短到6.7s，CLTC续航里程为602km。

配置方面直接拉满，除了标配臻享版的配置外，并且不少配置是艾维亚四驱版独有（或只能这个版本选配），比较有代表性的是带14个扬声器的Bose音响、流媒体车内后视镜、HUD抬头显示等，并且是目前唯一一款能选配全新一代Super Cruise超级驾驶系统（需加价20000元）的车型。

此外艾维亚四驱版还拥有专属的外观配色与艾维亚套件，外观内饰的观感更好，并且轮圈也是专属的设计，更具运动感。

车型推荐：智享标准续航版优先级最高 预算充足推荐艾维亚

智享标准续航版 售价20.89万元 智享标长续航版 售价：22.29万元

推荐指数：1星 推荐指数：5星

作为全系最入门的车型，智享标准续航版虽然是全系中价格最低的车型，但并没有明显的配置短板，除了没有配置感应电动尾门稍微有点遗憾外，舒适性配置和安全性配置都很全面，完全不像是一款入门车型。此外动力和续航也是选择标准续航版的重要原因，相比起长续航版，标准续航版CLTC纯电续航里程只少了80km，但性能表现却有明显的提升，百公里官方加速时间要快1s，这样一对比下来长续航版的优势就不明显了。长续航版车型没有什么好说的，1.4万的差价换来80km的续航并不十分值得，再加上性能上的下降，除非有长距离用车需求，也实在难以满足日常充电，不然选择标准续航版已经完全足够。

臻享标准续航版 售价：22.59万元 臻享长续航版 售价：23.99万元

推荐指数：2星 推荐指数：1星

臻享标准续航版在配置上，并没有体现出1.7万元差价应有的差距，唯一拿得出收的配置只有电动感应后尾门和20英寸轮毂，除非对这两项配置有偏爱，不然入门版对智享版更值得选择。臻享长续航版和智享版一样，1.4万元只有提升80km的续航，完全不值得推荐。

艾维亚四驱版 售价：27.89万元

推荐指数：4星

艾维亚四驱版比臻享长续航版还要贵出了3.9万元，不过这个价格依旧值得考虑，首先是性能有了显著的提升，同时续航里程的表现也不错，也是唯一一款四驱的车型。外观内饰因为艾维亚专属配件的加入，相比起其他车型更有质感，并且在配置上最完整，是E5产品力的最强体现。

总结

通过对别克E5 的配置分析，不难看出别克E5在配置上还是比较有诚意的，尤其是入门版的车型，并非是只为拉低车型门槛而存在的，是我们这次推荐度最高的车型。综合各方面的表现，别克E5作为别克首款奥特能平台的车型，在定价有吸引力的同时，也能在配置和性能上取得平衡，这点是刚开始时没有想到的。而20万出头的预算，想要选择一款中大型新能源SUV，目前市面上的选择其实并不算多，合资品牌的车型的选择就更少了，也变相提高了别克E5的购买优先度。如果后续能对部分配置进行优化，让不同的配置差异更明显，相信会获得更多消费者的认同。

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夜幕下的武汉奥特能超级工厂，上汽通用别克迎来了其电气化战略的一把利刃——别克ELECTRA E5。

4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市，汽车维基在新车上市现场了解到，此次新车推出了5款配置车型，其中2款为标准续航版、2款为长续航版及1款艾维亚版本，官方指导价20.89万元-27.89万元。

当上汽通用汽车总经理王永清宣布别克ELECTRA E5的售价后，在场嘉宾都不约而同的发出了惊叹声，毕竟20.89万元的起售价，将直接和特斯拉Model Y、比亚迪唐等市场主流车型展开竞争，行业内卷无疑又向前迈出了一步。

纵观整场发布会，汽车维基认为“自信、底气、实力”是这场发布会的关键词，这不仅是因为新车诚意满满的售价，更是因为其全系标配了别克新一代VCS智能座舱、eCruise智能驾驶等多个智能黑科技，而且在电池安全上，别克甚至直接将多个专利号打在了公屏之上，从这波操作足以看出，别克ELECTRA E5确实是满怀诚意和实力来的。

奥特能实力足

“别克ELECTRA E5的到来，将标志着别克品牌的奥特能时代正式开启”，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾用这句开场白，点明了这款新车对于品牌及其电气化战略的重要意义。

作为诞生于奥特能平台的别克首款纯电动SUV，别克ELECTRA E5融合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势，其中在电池方面的表现，就引起了汽车维基注意。

在泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博的讲解下，汽车维基了解到，为了解决消费者对纯电动车电池性能衰减和电池安全的顾虑，自研的奥特能8合1电驱系统，在扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计，以及全新开发的双热源热管理系统等技术加持下，能够最大程度的解决电池性能衰减问题，即便是在严寒地区，整车续航也能得到极大改善。

另外在发布会现场，李博还向我们展示了电池包针刺、挤压、泡水等超过行业标准的严苛试验，从测试结果来看，别克ELECTRA E5的确在电池安全方面刷新了外界的认知。

为了提高电池的安全性能，别克ELECTRA E5的电池用了与供应商合作定制的正极电芯材料，具备低衰减、长寿命、高热稳定性等特点，与此同时，其还为电芯、模组以及整包的多个维度，通过隔热、冷却、排气等手段，进一步提升了电池热管理水平。

众所周知，为了让电池具备更可靠的安全性能，仅提高电芯材料和强化热管理系统还远远不够，此次别克还用了超高强度的钢井字形结构电池壳体，与整车系统结合的电池壳安全架构设计，从而大幅强化了电池的碰撞防护性能。

值得一提的是，别克ELECTRA E5还经历了极为严苛的整车耐久测试，其中仅是隐藏式电动折叠门把手，就在黑河这样极端的严寒环境试验了上千次，可以说零部件的耐久模拟试验，超过了整车生命周期的疲劳度。

看的出来，为了提升消费者的用车体验，上汽通用别克确实对ELECTRA E5下足了功夫。

刷新智能化体验

坦白讲，在造车新势力不断抢占智能化体验话语权的今天，传统车企在这方面是需要不断改进和借鉴学习的，但在别克ELECTRA E5身上，汽车维基却看到了令人惊喜的一面。

就拿全系标配的全新一代VCS智能座舱来说，此次上汽通用为其打造了一块尺寸达到30吋的一体弧面6K屏，高达6008×934的分辨率，能够呈现近10亿种色彩，这不仅是同级唯一出现的配置，也是到目前为止，传统车企在车载屏上最下成本的设计。

虽然汽车维基暂没有对别克ELECTRA E5试驾体验，但通过现场播放的操作演示画面来看，这块微曲面屏幕支持高精度多点触控，甚至还进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理，这不仅杜绝了反光现象，清晰绚丽的色彩还提升了整体的视觉体验。

值得一提的是，迭代更新后的别克eConnect智联科技，还赋予了新车更具情感化的交互能力。

比如驾乘者想听音乐，经过升级后的智能语音助手，能准确识别指令，并根据语义执行快进或收藏等操作，同时，全新UI界面还呈现出格外浓郁的电动化风格，这和以往的别克车机系统相比，如今的别克ELECTRA E5，显然是有了值得飞跃。

再比如在交互方面，这套车机系统还支持多种手势操作，在任意界面下拉就能进入快捷操作入口，多指抓屏则瞬间回到主界面，三指滑屏则可将导航界面转移至主驾仪表，智能导航系统甚至还和使用场景进行了深度融合，能够预估行程终点的电量等，这无疑又一次刷新了用户的智能出行体验。

另外在智能驾驶上，别克ELECTRA E5全系标配了eCruise智能驾驶系统，其中，智能车道居中在全速域自适应巡航的配合下，可在0-80km/h车速范围内，保持车道居中行驶，这明显能大幅降低驾驶者长期驾车的疲劳感。

不得不说，在电气化转型上，上汽通用别克是有一定实力的。

符合年轻人口味

如果说电池安全性能和智能化配置，是别克ELECTRA E5打动消费者的关键，那么其颜值造型，无疑还将吸引更多年轻用户群体注意。

从设计层面来看，此次新车搭载了别克全新一代设计语言，其中，官方称为“飞檐展翼式”的前脸，以车头的LOGO为视觉中心，将别克经典的展翼元素，得到了创新演绎，上下分层的设计，则进一步展现出了整车轻盈、犀利的姿态。

在发布会现场，汽车维基通过观察还注意到，别克ELECTRA E5的大灯造型同样延续了其新一代家族设计理念，双飞翼LED日间行车灯和品牌旗舰级MPV别克世纪遥相呼应，另外这组大灯还融入了40颗LED双光导结构和幕面发光技术，能支持流晶律动灯语系统，可以说，在营造仪式感上，别克始终能让人眼前一亮。

从侧面来看，得益于长车头、短前后悬的设计，别克ELECTRA E5还呈现出了大气舒展的SUV车身比例，蓄势待发的身姿，也成为了同级别车型少有的设计亮点。

尾部的造型纯粹且饱满，贯穿式流光飞翼尾灯则进一步拓展整车的视觉宽度，在细节方面甚至还用了激光镭雕花纹，呼吸式点亮效果无疑让仪式感再上一层台阶。

值得一提的是，此次别克ELECTRA E5还提供了豪华属性更强的艾维亚四驱版，和其他版型在外观上最明显的不同，则在于其融入了更多项专属设计。

比如Avenir专属镀铬饰条、Avenir晶钻数字大灯、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20吋蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，以及“远宙蓝”专属外饰颜色，在彰显优雅和格调的同时，还突出了别克在电气化领域的竞争亮点。

不得不说，别克ELECTRA E5不仅再次改写了20万级纯电SUV市场的竞争格局，上汽通用别克也随之驶入了电气化赛道新征程，相信有了这款新车的助力，未来别克将继续在MPV、SUV、轿车等主流新能源市场完成布局，向“电动化，智能化，高端化”实现加速转型。

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