车辆保险新规_车辆保险新规和旧规有什么区别

1.汽车保险新规定

2.车险新规落地，9月19日实施，赔付上升，费用下调

车险是有交强险和商业险2部分构成的。交强险以及车船税是每年都必须缴纳的，因为这是法定的。车险除去这部分，剩下的部分我们叫做“商业险”。商业险部分，主要的险种就3个：车损险、第三者责任险和不计免赔。车损险用通俗的话来概括，就是：你自己开车撞了其他车或者其他物体，导致你自己的爱车受损，那么这部分损失（你自己车辆的修车钱）就有车损险来承担。车损险的保额不是由自己确定的，而是根据车辆的实际官方指导价，以及使用年份，有保险公司精算后报出的。通常车主只需要告知保险公司车辆品牌和型号，以及购买上牌年份，保险公司自己就会计算出精确的车损险保费。车损险是商业险的最重要核心部分。没有购买车损险的车辆，一般是没有享受诸如免费道路救援之类的服务的，另外通常也享受不到保险公司的优惠政策。因此车损险一般是作为必须险种存在的。第三者责任险第三者责任险，简称“三者险”。用通俗的话来概括，就是：你自己开车撞了其他车或者其他人，那么对方的损失有你来赔偿。这部分赔偿就有第三者责任险来承担。首先，我们需要了解三责险的保额每档的保额、保费不等，所以在选择三者险保额的时候，我们就需要找到一个合适的平衡点，来保证价格和保障的合理性。而不是一味的重注价格，或者盲目的选择高保额。

汽车保险新规定

1.原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。2、自家车撞自家人的，可以获赔。3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。4、“高保低赔”问题得到调整。

法律依据

《机动车交通事故责任强制保险条款》第二十一条 被保险机动车发生涉及受害人受伤的交通事故，因抢救受害人需要保险人支付抢救费用的，保险人在接到公安机关交通管理部门的书面通知和医疗机构出具的抢救费用清单后，按照院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准进行核实。对于符合规定的抢救费用，保险人在医疗费用赔偿限额内支付。被保险人在交通事故中无责任的，保险人在无责任医疗费用赔偿限额内支付。

车险新规落地，9月19日实施，赔付上升，费用下调

汽车保险新规、政策法规

自1月1日起，全国范围内的保险公司将实施新的车辆保险费率政策，两次事故的保费上涨25%，三次事故的保费上涨50%，四次事故的保费上涨75%，五次事故的保费翻倍！

车险新规的区别:

①保费按车辆实际价值计算，同价位不同车保费不同。

变更前，车主购买保险时，保险费用根据新车购买价格确定。费用变更后，车辆以实际价值确定的保费投保。当全损发生时，车辆可以获得实际损失的赔偿。与收费改革前相比，消费者将不得不支付更低的费用。

费用变更后，如果是同价位的车辆投保，不同车型缴纳的保费会有所不同。对于权威安全系数较高、维修方便(零部件较便宜)的车辆，保险费用会更低。

②危险性越小，驾驶习惯越好，保费越低。

变更后，保险公司给出的价格将不仅取决于车主前一年的事故率，还会参考车主的驾驶习惯和驾驶风险。简单算一下，去年没有事故。综合计算，车险最低费率可享受基准费率的六折优惠。如果连续两年没有意外，最低保费可以打五折。如果连续三年(或以上)无意外，最低保费可打八折左右。

③新规扩大了保险责任范围。

被保险人或驾驶人家属可根据“三责任险”进行赔付。与以往被保险人不为家庭缴费的情况相比，费改后他的保险责任范围变宽了。此外，台风、热带风暴、暴风雪、冰暴、沙尘暴、冰雹等自然灾害造成的车辆损失。也增加了车辆损坏保险责任，对于各种类型的保险，也删除了许多责任免除协议。

④增加“代位权”

简单来说，当我遇到对方负全责的保险事故，如果对方承保范围不足或无力赔偿，受害方可以先要求自己的保险公司赔付，再由保险公司负责向对方追偿。

汽车保险单新规定1:更广泛的保险责任

今年改革后，商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。

1.原车未上市时发生的事故不在保险责任范围内，新规也可以赔偿。

为满足保险消费者对保单“即时生效”的需求，该条款删除了保单中“次日0:00生效”的约定，遵循合同自由原则，允许投保人在“0:00生效”或“即时生效”之间进行选择。

2.如果你自己的车撞了自己的家人，你可以得到赔偿。

根据新条款，被保险人因第三者对被保险机动车造成损害而向第三者索赔的保险事故，保险人应当积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任的范围。在商业车险条款的责任免除中，“被保险人及驾驶人家属的人身伤亡”被纳入了保障范围，也就是说，驾车撞上一名家属也被纳入了保障范围。

3.如果事故造成车辆人员受伤，可以获得赔偿。

也可以对冰雹、台风、暴雪等自然灾害造成的汽车损坏，以及船上货物和人员的意外碰撞进行赔偿。

4.对“高保险低赔偿”问题进行了调整。

原来的“高保低赔”是指无论过了多少年，被保险车辆在投保时必须按照新车的购买价格缴纳保费，但在缴纳时只按比例支付理赔款，但改革后，保费的确定与新车的购买价格脱节。

1.变更前:

比如一辆车10万，保了10万。经营两年，仍需投保10万元。但是，发生事故后，保险公司按照折余价格赔付。访内部人士马先生:现在新规是按实际价值投保。如发生全损，保险公司将按保额赔付。改革后的商业汽车保险政策将增加折旧后的车辆价格。

2.更改后:

比如新车10万，两年后按折余价投保，而不是10万。

车险保单新规2:费率与风险挂钩，有效降低风险频率。

车险改革前:保费浮动机制实施前，轻微事故赔偿居高不下，或者很多车被轻微刮伤，总是让很多保险公司感到头疼。所以现在“保费浮动机制”是改革后才增加的，也就是上一年的理赔数量增加了，下一年的保费就会上涨，甚至保险公司拒绝担保。比如一次不打折，两次25%，三次50%，四次75%，五次以上两次。汽车保险计算公式改变面貌

原始保费计算公式:

保费=(车价*费率+基本保费)*调整系数

新保费计算公式:

保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数

改革前，如果新车的购买价格相同，溢价也会相同；改革后，不同车型的新车购买价格相同，但由于风险不同，保费也不同。

百万购车补贴

近日，我们从银保监会获悉，《关于实施车险综合改革的指导意见》将于2020年9月19日正式实施。在征求意见近两个月后，这项涉及2.6亿车主的车险改革终于落地，这项改革实施后，车险价格和赔付将更加科学合理，预期赔付率由65%提高到75%，附加费用率的上限由35%下调为25%，看到这儿，相信很多网友还是一头雾水，下面为大家详细解读一下。

新规变化：

1、交强险责任限额提高至20万，只针对人

改革后，交强险责任限额将由此前的12.2万提升至20万，此举是为了进一步保护事故中受伤者的权益，其中，死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万，对于那些只买交强险的车主来说，又可以“自豪”一把了，不过财产损失赔偿限额将继续维持2000元不变，在豪车满街跑的今天，只买交强险风险还是比较大的。

对于无责任赔偿限额，这次改革也进行了调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到了1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失继续维持100元不变。

2、车损险将捆绑盗抢险，有利有弊

看到这项调整，相信大部分车主是持反对意见的，此前，盗抢险是以主险身份出现的，价格比较贵，改革后车主只需购买车损险，如果车辆发生盗窃、丢失等意外，可以通过车损险来获得赔付，险种虽然简化了，但对于一些只想购买车损险的车主来说，改革后的保费肯定会有所上涨，而对于此前一直购买盗抢险的车主来说，纳入车损险后，保费也会相应降低。

对此，个人认为，发生全车盗抢的概率是极低的，而且盗抢险的保费并不便宜，这样一来无疑增加了许多车主的经济负担。

3、地震灾害将纳入赔付，好事

买车险时，最讨厌看到的两个字就是“免赔”，此次改革，对一些容易引发赔争议的免责条款进行了删除，最重要的一条是将“地震及其次生灾害等”纳入赔付，这样一来，车险将基本覆盖不可抗力的自然灾害带来的财产损失，简单讲，从9月19日起，只要购买车损险，就规避自然灾害带来的财产损失，这对我国保险业来说是一次巨大的突破。

4、安全记录好的车主保费将大幅下调

关于这项改革，个人是举双手赞成的，此前购买商业险只会考虑前一年的赔付记录，改革后将扩大到前3年，然后进行整体的评估，对于经常发生赔付的车主来说，保费将进一步上涨，而对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低，所以对于拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主来说，车险将更便宜。

5、车险保费下调将成为趋势

改革实施后，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。此外，我们从保险公司了解到，从8月25日起部分地区车险出单手续费正式下调，最低上限已下调至15%。

骑士语录

对于这次车险改革，个人认为，是一次优化型的调整，除了以人为本外，还可以有助于车主养成良好的驾驶习惯，至于大家最关心的保费，此次改革也做了一定幅度的下调，这无疑会加剧保险公司间的竞争，所以对广大车主来说算是一次利好消息吧。

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