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1.为什么福特野马二手车报价那么低

2.家养一辆福特野马的话，一年大概需要多少费用？

3.野马suv报价多少？

4.福特野马的进口报价

5.福特野马gt500 、800马力报价多少

第六代福特野马将于今年秋季在美国上市销售，新车起价24,425美元。

1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并用四座布局。

1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

为什么福特野马二手车报价那么低

在我看来，福特野马 车的价格还是蛮亲民的，与此同时它把跑车该有的东西呈现出来了，有绝对抢眼的造型设计还有驾驶的快乐感，并且还有一定的实用性。福特野马是美系肌肉型跑车的模范，有许多的车迷都非常的喜欢这一款的车。在最近几年里，在销售上福特野马成为国内跑车的冠军，福特野马不但在国内卖的好，在全球销量也是逐渐的在增加。

福特野马刚在中国上市的那一段时间里，有许多的人对低配野马的发动机产生各种的怀疑态度，在大多数人的心中野马就是大排量的标志，正是因为这种原因福特野马反而成为了中国内最热销的跑车之一。首先福特野马有个很长的车头设计并且在引擎盖上有两个孔，这样旁边的车灯就会变得更细，在质感上有不错的视觉效应。野马后排的空间并不是很大但是它后面的泡棉做的非常的棒，坐上去腰部就非常的舒服。它还有一个最棒的地方就是它的十速变速箱。

福特野马虽然在动力上做了一定的修改，但是价格却非常的亲民。虽然看上去是大众的跑车，但是毋庸置疑的是，野马算是小众的跑车。倘若你想要个炫酷的外观、非常强大的动力还有控制性的话，首先福特是个不错的选择。第一福特野马它自生就是比较符合这种的需求，第二福特野马是适合那些追逐个性、舒服度并不是很在意或者对空间没有太多需求的车友们。话不多收，福特野马就是一辆值得选择的车型。

目前情况下，野马的新款车系共有4款，它分别是野马T70售价为6.98-11.58万左右，野马T80售价是8.98-13.98万左右，野马斯派卡售价是5.98-7.58万左右，野马博骏售价是5.78-8.98万左右。其中野马F12、野马F10、野马F99、野马F16现在已经停售了。

现在在经济上来说，能买的起豪车的车友们还是比较少数的，但是现在买车的年轻人，对于汽车的要求也越来越特殊，喜欢跑车也是比较多的，因此在跑车这一方面，野马是吸引了不少人的注意的呢。

家养一辆福特野马的话，一年大概需要多少费用？

这个要看汽车的生产年份，排量还有市场需求程度而定的。不是你心里觉得能卖到什么价位就什么价钱。 现款野马最低也将就50W，但只要汽车上过牌，跑过路，这辆汽车就会贬值。而这个贬值具体要减少多少，还得看市场需求度还有二手车行能给多少钱。...

野马suv报价多少？

如果是全款买这种高配车，在不啃爹的情况下，年轻人至少年薪30万，少了这个数玩的就没有任何意义了。再者，中国的高速公路你根本跑不起来，或者是你用钱罚款跑。至于5.0L V8的版本，动力真的是非常的狂暴，我参加活动的时候试驾过一次，不过它的价格要小60万了，除非是对Mustang有着特殊的情怀，否则这个价格，我觉得没有多大必要。

起码8000块这台车一相的消费在一万至四万之间的样子，也是有比较大的，这个与开车量有很大的关系，当然了，好车其它的费用都是比较高一点儿的，可以理解的，所以养车的费用也不低，这个也是有所了解吧。这台车一相的消费在一万至四万之间的样子，也是有比较大的，这个与开车量有很大的关系，当然了，好车其它的费用都是比较高一点儿的，可以理解的，所以养车的费用也不低，这个也是有所了解吧。

与车头灯的形状改变相呼应，看来在外观方面福特还是很走心的。但是相比于2017款，2018款在一些小方面去掉了很多东西，之前17款野马尾部的小型片状尾翼被去掉了，所以有得必有失。设一年的薪水在40万元左右，一个月的薪水在34万元左右，或者存款在40万-70万元之间，那么可以把这辆车开回家，大概就是这个样子，所需的型号，与之相比，所花的钱也差不了多少。

首先是全款买还是买野马是养车的重要前提，如果有钱全款买，那么养野马相对来说会比较轻松，但如款买车的话还需要考虑每个月的月供，压力就会比较大了。2017款配了2.3T涡轮增压版和5.0L自然吸气两款，新车官方报价大概39W～42W左右，是一款很实在的美式跑车，集操控和颜值于一身，受很多车友喜爱！

福特野马的进口报价

野马suv官方报价从5万到17万不等。

野马汽车刚刚发布了旗下2020款博骏，新车将在不久后正式上市。2020款博骏在外观方面做了部分调整，配置也有所优化。同时，新车增加了1.5L+CVT动力组合的车型，进一步增加博骏的性价比。

2020款博骏外观变化更加明显，新车用了更加年轻运动的造型设计，加上现款车型，形成运动版和普通版两种造型风格。新款车型的中网变为直瀑布式设计，并用了熏黑处理，同时在中网上缘新增了一条镀铬饰条，更显精致。大灯组内部构造也进行了调整，LED日间行车灯被放置在大灯组外沿，形成一个类似于“C”字的造型。

福特野马gt500 、800马力报价多少

排量 变速箱 厂家指导价 商家报价 3.7L V6 202A 暂无 68.50万-69.00万 野马--3.7N V6 手动 普通版 手动 暂无 67.00万-73.00万 手动 硬顶 手动 暂无 66.00万-78.00万 手动 俱乐部版 硬顶 手动 暂无 72.00万-82.00万 手动 俱乐部版 敞篷 手动 暂无 78.00万-136.00万 手动 豪华版 高配 手动 暂无 68.00万-70.00万 手动 豪华版 顶配 手动 暂无 66.00万-71.80万 手动 豪华版 标配 手动 暂无 68.00万-72.00万 自动 豪华版 顶配 自动 暂无 68.00万-76.00万 自动 豪华版 高配 自动 暂无 68.00万-86.00万 自动 普通版 自动 暂无 66.00万-72.00万 自动 豪华版 标配 自动 暂无 58.50万-72.68万 自动 敞篷 手自一体 暂无 67.00万-71.00万 自动 俱乐部版 敞篷 手自一体 暂无 69.80万-80.00万 自动 俱乐部版 硬顶 手自一体 暂无 69.50万-86.00万 野马GT--5.0N V8 手动 豪华版 顶配 手动 暂无 126.00万-132.00万 手动 豪华版 标配 手动 暂无 108.00万-133.00万 手动 普通版 手动 暂无 116.00万-129.00万 手动 豪华版 高配 手动 暂无 118.00万-129.00万 手动 硬顶 手动 暂无 95.50万-130.00万 自动 豪华版 高配 自动 暂无 125.00万-135.00万 自动 豪华版 顶配 自动 暂无 126.00万-134.00万 自动 豪华版 标配 自动 暂无 108.00万-129.00万 自动 普通版 自动 暂无 105.00万-128.00万 自动 敞篷 手自一体 暂无 124.00万-132.00万 野马Shelby GT500--5.4S V8 手动 普通版 手动 暂无 125.00万-130.00万 手动 硬顶 手动 暂无 128.00万-138.00万 手动 敞篷 手动 暂无 133.00万-152.00万 手动 豪华版 SVT改装 手动 暂无 128.00万-136.00万 试驾车型为2005款福特野马GT。

在通过了一段不平路面之后，有人对福特提供的结构改善参数是否过于保守而提出了疑问。车身感觉像绷紧的大鼓一样，能够立刻消除任何冲击。这种超强的刚度加上经过调校的悬架能够允许这款福特跑车加强其减振器阀门和对车身侧倾的控制，而不会破坏其乘坐舒适性，虽然整个系统会稍微显得有点忙，但却从来不会发出令人难以忍受的刺耳的声响。将这款野马GT驶入一组S形弯道，关于新旧两款车明显不同的两个方面逐渐显现出来：新车座椅横向支撑效果非常好，因此车内扶手就显得没有什么必要了，并且转向系对路线的响应更快速。转向比确实稍微有点降低（以前是15.7：1，新车则是15.0：1）但是转向的时候偏离中心线非常少，因此感觉转向更加精确、敏捷。

在节气门半开的时候，猛抬离合器，这款野马GT的轮胎在路面上留下了两条漂亮而完整的黑色条纹，即使牵引力控制系统仍处于开启状态。该系统能够对车辆处于雪地打滑状态或正在进行短程加速启动加以区分，如果是后者，它则置身事外。2012年，该系统还被调校到允许有厂点车轮空转—包括在干燥路面上激烈驾驶时候发生的转向过度。在封闭的场地跑道上，你一定想把牵引力控制系统关闭，以便最大程度地考验这款新野马GT的底盘，不过在公共大道上打开这个系统的时候，它提供的自由度也是很受欢迎的。

在跑道上，野马GT向我们充分展示了他的性能—换句话说，仅次于日产350Z和马自达RX-7这类价格稍高的运动型跑车。动力强劲的4.6升V8发动机在车辆离开每一个弯道的时候都能够发挥其功效，但是这款野马GT的前轮承受了更多的重量，因此相比前两款车而言，野马的发动机要推动更多的重量，并且在没有猛打方向盘和猛踩油门的情况下，它好像不是那么急着提高转速。虽然在成本预算之后用的麦弗逊滑柱能够很有效地工作，但是这款野马在崎岖路面上转弯的时候，他的底盘则缺少了国际水准的平衡性，并且前端会发出一些吱嘎的声响，还能感觉到后面沉重的部件在不停振动，已经超出了能够让人接受的程度。新款GT更加巨大的四轮盘式制动器比以前增加了18%的摩擦面积，这在公路上感觉不太舒服，影响了行驶的平顺性。但是在跑道上进行了两圈激烈的驾驶之后，这种不舒服的感觉就会逐渐消失。换句话说，这款新野马在跑道上感觉比其前辈们更加迅速，并且更容易平顺地驾驶，但是一旦离开跑道，所有这些优点就显得有些黯然了。

从静止开始，野马GT在不到两秒的时间内加速到了48km/h，迅猛的令人难以想象。通常，这种急加速适用于那些具有离台器踏板和手动变速器的汽车。通过使用一种制动扭矩技术，在超过2000转/分的时候，新型倍耐力轮胎更喜欢长时间的车轮空转，这很容易与油门协调好关系。与以前野马上的固特异Eagles相比，当前的P Zero Nero抓地效果更好。新型发动机快速旋转超过标定的6000转/分的红线转速，在快达到实际6200转/分的极限时换挡。第一、二、三挡之间很紧凑，换挡几乎与梅赛德斯AMG Speed Shift自动变速器一样迅速。然而，第四、五挡却是能够吸收一切能量的黑洞，使得急剧上升的加速曲线变得缓慢下来。 福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商，购车需要通过个人代理购买，而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商，北京丰宝驰汽车贸易有限公司为中国总代理，一直狂热这款车的人们终于可以放心的购买，实现多年来的野马梦。当前在该公司售的为2011年的新款， 新款野马在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向，转向灯被移至大灯组中。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。整体上看，新款野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。

前保险杠底端增加了一个黑色翼片，以增加前轮的下压力。在车尾，原先呈矩形的尾灯，当今线条变得丰富，配以红白相间的色彩搭配，比旧款更充满活力，后轮翼子板上突出的轮眉接近上世纪六十年代的风格。

后保险杠用车身同色与黑色对比的设计，其中黑色部分在视觉上减少保险杠的厚度，使之看上去更轻盈。圆形的车尾徽标也经过重新设计，同时上面不再有钥匙孔，这意味着野马终于获得在车内打开行李舱盖的功能。

在内饰上，新款野马不再使用廉价质次的硬塑料，所有塑料件均有柔软的质感，仪表台上原先的金属喷涂塑料，这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。

仪表台的整体风格仍然是借鉴早期野马的双拱式设计，但线条比旧款野马柔和一些。中控台上的元素也进行重新布局，所有中控台与门板上的按钮在高度上呈对称布局，以获得更佳的人体工学效果。比如许多现有野马的车主抱怨在高速入弯时，膝盖很容易碰到手刹，当前就不会出现这样的问题

在动力上，福特的工程师在野马GT的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。入门级野马的4.0升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力和325N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。

国内最高马力就671，价钱就要129.8万了，800马力绝对超200万，纯改装的部件就要3万美金以上了，关税之类的翻几番就～～

还有一两1000+马力的，未进口价钱就要130+万，进口就。。。

不过这些车国内基本是没得买的，除非自己找外贸点拿回来，或者自己按渠道运回来，不然都不用想了