smart汽车之家_smartsmart汽车报价

1.盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

2.什么样的车比SMART还小？答案是宝骏E200

3.2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车，结果不意外

4.吉利奔驰正式落地宁波，微型纯电车将走进千家万户？

汽车自19世纪末诞生以来，经历了100多年的的发展变迁，从最初的上流社会特有物品，到今天走入寻常百姓家，汽车已经与每个人的生活密不可分。时至今日，人们比较关心汽车的配置和各项参数，而整个汽车行业不断发展的过程中，也有着一些与汽车紧密相关却鲜为人知的事情。

作为第二次工业革命的产物，汽车是近一百年来世界文明发展的见证者，了解汽车文化也是在从侧面了解人类社会的发展进程。随着新能源汽车的快速崛起和共享汽车服务的到来，未来汽车文化将会更加多样化。

一、在“smart”这个单词中，“s”代表Swatch，“m”代表梅赛德斯（Mercedes）的首字母，“art”指的是艺术。Swtach与奔驰于1994年成立合资公司——MMC，共同开发了smart车型。最初由Swatch提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年，Swatch全面撤资后，股权100%交由戴姆勒集团，MCC公司则于2002年更名为“smart”。

二、在没当上元首之前，曾因在慕尼黑发动“啤酒馆”而被关进兰兹贝格监狱。1924年，在监狱中向梅塞德斯-奔驰在慕尼黑的销售代理贾科布-弗林写了一封信，希望能够通过来购买一辆奔驰汽车。

在统治德国时期对奔驰汽车极为钟爱，二战期间一共买了44辆奔驰。1934年，梅赛德斯-奔驰为量身打造了防弹汽车770K，这辆特制车为阻挡了几次地雷袭击。

在德国与苏联开战前夕，曾向斯大林赠送了一辆770K。此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆。

三、2012年，美国人口统计局发布了对洛杉矶和德克萨斯州进行的一项调查，主要包括不同人口数的家庭所拥有的汽车的数量。最后根据统计结果并结合特定的算法得出洛杉矶市人均拥有汽车的数量为1.73辆。

四、动物的排泄物会释放含氮、硫氧化物的物质，以及温室气体，对地下水、土壤和空气都会造成污染。然而最初出于环保的角度用汽车代替马车的人一定没有想到，一百年后，汽车也成为了环境污染的一大主因。

五、巴西的石油燃料靠进口，为减少对进口石油的依赖，巴西鼓励乙醇汽车的生产。由于甘蔗原料充足，巴西使用本国大量多余的甘蔗来提炼蔗糖，从而用蔗糖发酵生产乙醇。目前，巴西利用甘蔗生产乙醇的工艺已经领先世界水平。

相比之下，美国谷物粮食产量很高，用玉米来生产乙醇。巴西利用甘蔗生产的乙醇比美国同等土地面积产出的玉米生产的乙醇量要高出许多，而且温室气体排放量更少。计算下来，巴西用甘蔗生产的乙醇比美国用玉米生产的乙醇成本低了30%。

六、近几年，往一辆小车里挤进最多的人数成为了世界各地最流行的破纪录活动之一。由于smart fortwo（smart 两门版）够小，所以它成为了打破此项世界纪录最热门的选择。2011年，美国亚利桑那州格兰岱尔啦啦队共20名女孩挤进了一辆两门版smart，创造了新的吉尼斯世界纪录，而此前的吉尼斯世界纪录是19个巴基斯坦女孩挤进一辆smart fortwo。

2010年，在吉尼斯官方代表的监督下，共有19个巴基斯坦的年轻女孩挤进了一台smart fortwo种，创造了当时的吉尼斯世界纪录。其实此前的吉尼斯世界纪录是18个澳大利亚女孩挤进一辆smart中。

七、第一场发生在何时？首先这要看你如何定义“第一台车”，1869年一台蒸汽式汽车发生事故，一位女驾驶员在拐弯时被甩了出去，不幸被另一辆经过的车辆轧到了脖子，当场死亡。

1891年，在美国俄亥俄州，一台汽油双轮马车发生，与蒸汽式汽车相比，这辆车更接近我们对“汽车”的定义，它不幸撞到了树上，不过好在车上的乘客都仅受轻伤。

八、在马来西亚，如果一款车在所处的细分市场卖的太好了，那么它的竞争对手可以向相关机构提起一份诉状，要求提升这款车的售价。

2012年，大众CC在马来西亚的售价就因此被提升了1万美元，从8万美元提升至了9万美元。同年，大众Polo GTI的售价也由4.6万美元提升至了5.6万美元。

九、1928年，美国的Allen Swift刚刚大学毕业，他的父亲送了他一台劳斯莱斯Piccadilly P1双座敞篷车当做毕业礼物。从此他一直开着这台劳斯莱斯，从来没有换过车，直到2005年，Allen以102岁的高龄过世。目前，这台古董劳斯莱斯被收藏在了博物馆里。

十、2010年，一位瑞典籍男子刚刚从德国提了他新买的奔驰SLS AMG，便玩起了速度与。然而当他行驶至瑞士境内的高速公路时，被测速相机拍到时速竟达到了289公里 /时，因此被罚款65万欧元（约合546万人民币），而他这台奔驰SLS AMG的价格也才合100多万人民币。

瑞士的罚款额度是根据你的收入计算的，越是有钱人，被罚的越多，这样才能让你印象深刻，不敢再超速了。这位能被罚这么多钱，一定是个土豪了。

盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

上世纪90年代，smart品牌秉持着“探索未来都市出行最佳解决方案”的愿景诞生。25年间，smart携手全球数百万用户和无数粉丝，早已成为乐享都市出行的个性标签。作为全球首个从燃油车全面转型为纯电动车的品牌，全面焕新的smart不改初心，依旧怀揣着无限热爱、大胆畅想和实现灵感的勇气，去探寻未被定义的明日边界。

源自热爱 未被定义 全新smart精灵#1亚洲上市

今夜，新奢纯电汽车科技品牌smart，携新一代纯电动车家族的首位成员——全新smart精灵#1于国内呈现亚洲上市并率先开启预售。此次推出的两款配置车型为Pro+、Premium，其官方预售价格区间为人民币19-23万元（新能源汽车补贴后且不含付费选装）。同时，官方预订通道已正式开启，用户可登录“smart汽车APP”或“smart汽车小程序”进行预订（意向金为人民币500元），即刻携手明?都市密友开启纯电之旅。

全新smart精灵#1 Pro+版、Premium版预售价格范围（新能源汽车补贴后且不含付费选装）

在亚洲上市发布会上，smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示：“随着首款全新量产车型的正式上市，smart品牌已进入全速发展新阶段。未来，我们将坚持‘中欧双核，全球布局’前瞻发展战略，不断拓展企业全球发展边际。smart已经长大，明日的征途是星辰大海。”

smart品牌全球公司CEO佟湘北先生

将创新注入运营 发展边际未被定义

置身蓬勃发展的新赛道，smart品牌一路创新，不断拓宽企业发展边际，积极谋筹可持续发展远景。贯彻“中欧双核，全球布局”前瞻发展战略，smart已布局全球两大新能源车市场，在品牌建设、产品研发制造和销售服务网络等方面均取得了长足进展。同时，smart积极深化全球运营，已携手宝腾汽车，共同开拓潜力巨大的东南亚新能源车市场。

在商业模式方面，smart稳步推进以“用户中心，数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。目前，smart已完成了用户数字生态系统基础建设，更集聚了一群与smart志同道合的合作伙伴。2022年内，近150家独立销售服务网点将逐步铺开，覆盖超过40座国内一线、新一线及二线城市，让更多用户能近距离感受smart独具特色的新奢品牌、产品和服务体验。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士表示：“此次全新smart精灵#1的正式上市只是品牌发展历程上的一个新起点。面对明日，我们将继续以用户为中心，将无限灵感融入业务运营，不断带来超越期待、充满惊喜的品牌产品服务体验。smart将与同样热爱明日无限可能的用户携手共创，致力于成为他们的明日都市密友。源自热爱，未被定义，这就是smart。”

用行动实现灵感 明日座驾未被定义

自诞生之日起，smart便不断打破思维桎梏，用行动去实现未被定义的灵感。面对明日，smart将从单一车型品牌转变为多矩阵车型品牌，积极构建新一代纯电动车家族。直播现场，全新smart精灵#1携手潮趣先锋派人群，倾情演绎了作为颜值担当、乐活向导、实力玩家、可靠伙伴、极客先锋的五重鲜明个性，解密“明日都市密友”的魅力源代码。

首先，它是一个彰显个性的颜值担当。全新smart精灵#1用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为之量身打造的“感性?灵锐”设计哲学。 11种车身颜色、4种内饰风格，多种色彩搭配可供选择，充分照顾用户的个性表达。TA不仅是用户的都市密友，更是彰显品位的潮流担当。

全新smart精灵#1

全新smart精灵#1是一位懂你所需的乐活向导。前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰托调节，提供贴合身形的舒适乘坐体验。热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置，带来知冷知热的贴心守护。1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统 、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置，无不彰显出明日都市密友对用户需求的细致体贴。

全新smart精灵#1内饰

<img class="imgborder" src="://image.bitautoimg/bitauto/2022/04/27/477fb630-2da4-48df-9e5b-76ff113bb693_630_w0.p

什么样的车比SMART还小？答案是宝骏E200

盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

伪豪车品牌:宝马MINI

看着洋气，以为很贵，MINI其实也是普通品牌。MINI是1959年诞生于英国后来被宝马收购，借着金主爸爸的光环，MINI卖得就是比同级别的车都要贵，但是并没有豪华标注，最多只能算是一个个性品牌。在迎合女性汽车消费方面，MINI属于先驱。因其复古，小巧，可爱的形象风靡全球，被誉为汽车界的精灵。

MINI全系车价格区间20-44万。如果车上有JCW(John cooper Works)标识，为MINI高性能版，同型号价格+50%左右。MINI虽不是豪车，但能买个性车的人，兜里都是不差钱的。

伪豪车品牌:奔驰Smart

跟MINI一样，专情于小车，也属于个性车，为奔驰旗下子品牌，但也因为奔驰的品牌影响力，该品牌溢价惊人，企图跻身豪华品牌硬要说它是豪华品牌也行，毕竟相比于同级别其他品牌车，售价的确够豪。Smart(精灵)由奔驰与世界手表业巨头瑞士钟表

集团斯沃奇(Swatch)合作成立于1994年。于1998年在欧洲首次面世。因其可爱的风格，微型紧凑的车身驾驶灵活，停车方便，极高的城市适应性迅速成为欧洲家庭代步车首选，并获得年轻消费群体的喜爱。

Smart全系车价格区间11-24万。如果是巴博斯改装版那妥妥的豪，国内稀少。虽然Smart价格不贵，但是开Smart的人，肯定是不差钱的。家里一般都是多台车。为了图出行方便才开这个小车车，但也是小车车里最好的了。

伪豪车品牌:克莱斯勒

不认识这个品牌的或许真的会被它的外形唬住，车标有点像宾利，车外形端庄大气，高端豪华的既视感，300c车型甚至能改装成劳斯莱斯。

实际克莱斯勒是美国的汽车品牌，成立于1925年为美国第三大汽车公司，所以造的车也属于普惠车型，价格亲民。相当于国内满大街的大众一样，一个级别。克莱斯勒国内最常见车型300C，价格30-55万。看着有点宾利的感觉，又带点劳斯拉斯的庄严肃穆感，确实唬人。论牌面性价比，我就服克莱斯勒。

伪豪车品牌:Jeep

克莱斯勒旗下的越野车品牌，曾经在中国市场有过很辉煌的进口车时期被一众热爱越野的人宣传得名声很响，由于卖得也贵有钱人爱买了当越野玩具。容易让人误认为它是豪华品牌。实际只是专业一点的越野品牌而已，在国内路虎才算是豪华品牌。Jeep涵盖低、中、高 车型。有起步10多万的自由侠也有售价百万的大切诺基 SRT。最常见车型牧马人，价格50万左右。

伪豪车品牌:DS

法国标致雪铁龙旗下的DS，确实是豪华车品牌出生，在欧洲市场也非常受欢迎。登录国内市场后，DS也一直以豪华品牌自居，号称陆地头等舱，它的内饰和外观设计都很有豪车姿态，不过国内消费者并不给面，然后DS越卖越LOW活生生把自己卖成了DS。

DS看着是不是还不错?但售价也是真的便宜，入手门槛15万还不到，旗舰轿车DS9，售价也就25-35万，然后人家确实是豪华品牌，曾经还是法国总统座驾。

伪豪车品牌:

最早是丰田旗下的一款车，最近在中国被独立出来，成为一汽丰田的子品牌。曾经的老要说是豪华车到也算，抢了不少豪华车市场份额。后来走下坡路卖不动了，摇身一变，车型成了独立品牌，虽然定位高一点，售价贵一点，车标好像也有那么点意思，但要说它是豪华品牌那纯属误会。说实话曾经辉煌的来这一手操作有点暗度陈仓的感觉。

成独立品牌后发布的车型陆放，售价27-36万，就问你们有没有豪华的感觉。妥妥的换标丰田汉兰达。另外一款车型威尔法，80-93万，豪是豪了，但也是换标的丰田埃尔法。靠换标要上位高端品牌，靠情怀强行收割，有点侮辱智商了!

2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车，结果不意外

说起小车，不少人首先想到的应该是SMART，那小巧玲珑的车身无论在哪停车都显得游刃有余，但相信很少人会想到竟然还有比SMART还小的车，那这款车究竟是什么车呢，让我们来看看宝骏的E200吧。

E200的外观设计有些棱角感，圆润感反而少了些，和再大些的车不同，这种棱角感并没带来更多的力量感，而是让整个车起来更像是一块积木，非常有意思的设计，前脸是最有特色的地方了，大灯两外角上扬再配合上四四方方的造型，前脸比较有点"囧"，回头率可不会太低，这种几何式设计还是比较成功的。

E200的车身尺寸非常小，长度为24mm，宽度为1526mm，高度为1616mm，轴距为1600mm，这样小巧的车身在路上跑起来比较灵活，特别是停车的时候，要容易的多。

来到车里，会发现内饰设计和外观完全不是一种风格的，内饰更显科幻化，整个中控台设计的简洁时尚，双色的拼色设计让车内更有新鲜感，看起来没有那么单调，但因为车身太小的关系，大屏并未出现在该车内，不过仪表盘则用了全液晶屏的设计，显示效果比较清晰，显示的内容丰富而且杂而不乱。

别看车小，车内的按键还挺多的，但因为空间限制的关系，按键排列的位置比较紧凑，不少按键都在方向盘上，这样操作的时候也比较好找，但操作的话要先熟悉一下。

空调按键则为触摸式按键，在中空间的中间的边沿上，和整个平台相融合，比较有科技感，挡把被设计在了仪表盘的右侧，用的是怀挡式设计，这样更是有效的节省了空间。

E200的座椅高度也要高一些，可能是因为电池组的关系，不过坐姿还是比较舒适的，长时间驾不会出现腰背部不适的情况。座椅的包裹材质为织物材质，颜色为双的拼接，和整车的内饰非常搭调。

因为车身过于太小的关系，车内的储物格被设计在了副驾的座垫底下，要打开副驾的座垫才能看到，这种设计还是比较新颖的。另外，副驾还设有儿童安全座椅接口，可谓是小号奶爸车了?。

车子在驾驶方面以灵巧为主，虽然这款车的电机为29kW，最大扭矩为110N·m，但因为小巧的车身，轻量化的设计，在起步时比较快并不会出现起步慢的情况。E200的电池为24kWh，在续航里程为250公里，一般家用还是比较够用了，如一天上下班来回40公里的话，大约4-5天充一次电，充电频率不会太高。停车可以说是E200的拿手好戏了，因为车身比较小的关系，在停车方面相比紧凑型以及更大些的车要容易的多，寻找车位也并不会太难。

宝骏E200可谓是小型车中的小型车了，最大的优势就是小，作为家用代步的小型车，E200的使用成本比较低，小巧的车身让停车变得更简单，也不需要再害怕用车成本高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利奔驰正式落地宁波，微型纯电车将走进千家万户？

买大车是国人趋之若鹜的潮流？也并不一定，的确也有不少人买微型车。不过买大车的优势真的很多，譬如空间大、颜值高、安全性好。诶？安全性好？的确，理论上车子越重安全性越高，至少对于同一品牌可能的确是这样的。以海外的一个实车碰撞试验看，2.3吨的?奔驰S级和1.1吨的Smart撞在一起，结果不出所料。

两车的整备质量，奔驰S级为2308kg约为2.3吨，而smart整备质量为1124kg约为1.1吨三门两座车。从级别上看，奔驰S级属于大型豪华轿车，而smart属于微型车。这个前提还得特别说明一下，在微型车里smart还属于豪华微型车，毕竟价格摆在那里，安全性上和同级比，优势也是非常明显。那么这两辆车撞在一起，会是什么样的呢？

两车以每小时50km的速度正面50%撞在一起，从画面看，奔驰S级的驾驶员人受到冲击过后身姿并没有出现大范围的摆动。而smart的人摆动幅度非常大，而且就每小时50km的速度，smart的后轮已经被撞击的离地，速度如果快一点结果可想而知。

从气囊弹出的时间看，两车的气囊都在接触刹那弹出了气囊，也都实现了对人的保护。smart表现有一个优点，就是中控台和防火墙的侵入并不明显，?如果换成一般的微型车，受到这么大的撞击中控台可能会发生明显位移。

从这个碰撞测试来看，smart的车身刚性的确不错。但是速度上，也的确太慢了。五十公里每小时的速度，很难考验一个车型的极限安全性。而且smart在如此低速的撞击中，车身稳定已经很难保持，那么如果来一次速度更快的对撞呢？

在另一个速度更快地碰撞测试中，奔驰C级轿车和smart进行了一场快速对撞试验，结果不出意外，smart被撞飞了。可见，微型车在中型车面前是多么不堪一击。而纵使smart得益于车身结构刚性强A柱没有发生明显变形，但是惯性冲击依然会对车内乘客造成致命伤害。

由此可见，小型车虽然可以好停车，开起来也比较方面，但是在安全性上的确是欠佳。这不仅仅体现在车身重量上，还体现在车身长度和轮距。轮距小，重心高，抓地力差都是微型车致命的硬伤。所以，经常跑高速着实不要选择一台微型车，市里上下班开开还能接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不可否认，国产车虽然起步晚，但发展却是非常迅速的。而说到如今国产车的领跑者，吉利的风头应该是一时无两。既收购了瑞典豪华品牌沃尔沃，又购入了英国的莲花汽车，一系列的国际大动作可是没让吃瓜群众停下来过。

而在近日，李书福又搞了个大动作。1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称"吉利控股"）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称"奔驰"）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

开创合资新模式

据悉，合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

而全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。

值得一提的是，不同于以前的合资公司，此次吉利与奔驰将开创全球汽车领域史无前例的合资新模式，即"全产业链合作+服务全球用户"。这意味着这次的合作可不是以前的那种"以市场换技术"，而是真正意义上的品牌、技术、产品等方面的合作，以吉利为代表的中国智造水平正在逐步在国际间获得认可。

为什么选择"smart"？

两者之间的大动作也是引起了各方的关注，而双方为什么选择以"smart"为开始呢？

大家都知道，作为奔驰旗下的一个品牌，smart本身具备特有的品牌魅力和核心价值，其小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计让它在国外也是大受欢迎，且随着新四化趋势的发展，smart也致力于向高端电动智能领域发力。

而现在看来，与吉利合作也是一件非常利好的事情。一来是中国市场的发展潜力巨大，而目前的中国也成为了smart在全球的第二大销售市场，可见这个潜力还能有所开发；二来便是吉利本身就十分强大，作为一个"买买买"玩家，吉利拥有着比较丰富的合作经验，而像是曾经亏损巨大的沃尔沃也在吉利的帮助下"回春"，并且销量持续上升。所以说要是和吉利合资生产"smart"，Smart的售价也会随之降低，再加上吉利的影响力以及Smart本身深入人心的小巧可爱形象，成功在电动车领域转型有很大几率。

微型车市场能迎来"第二春"吗？

毫无疑问，如今的微型车市场是日渐式微。

在崇尚以大为美的中国市场，微型车以及小型车的市场其实是在逐渐被压缩的。而据乘联会批发数据显示，今年11月小型车市场的累计销量为78,135辆，同比下滑了42.4%，1～11月小型车市场的累计销量为907,870辆，同比下滑了31.5%。那微型电动车市场是真的没有发展空间了吗？

很显然答案是否定的。从各大车企的动作来看，大家还是不愿意放弃这个市场。比如说长城，就专门打造了一个欧拉品牌，目的就是为了争夺微型车市场，奇瑞新能源打造的小蚂蚁EQ1，也在微型车市场大放异彩，而吉利就不用说了，和奔驰合资生产的是smart明显也是朝着这个市场而来。

事实证明，微型车并不是被大家所抛弃了，而是与其他细分市场的车型一样，同样是在超精品路线过渡。毕竟在竞争激烈的汽车市场，随便造个车肯定是行不通了，只有在产品上过得了关才能真正得到消费者的认可。而推动smart品牌转型升级的吉利野心可见了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。