长城汽车h6与m6有什么不一样_长城汽车h6和m6的区别

1.哈弗h6跟m6发动机一样吗

2.哈弗h6和m6有啥区别

3.长城2021年新车规划：H6&大狗上2.0T，M6换内饰，还有带大梁的MPV

4.哈弗m6与哈弗h6有什么本质性的区别？

5.哈弗h6与啥弗m6有什么区别？

哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

哈弗M6为什么会这么便宜，原因在于发动机与产品线规划需求

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众汽车MQB、通用汽车Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。

该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆(≤3连杆)更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？

关键问题-变速箱与配置

平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以汽车的核心总成(第二件)变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。

事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。

核心差异-发动机

长城汽车研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。

4G1B5-1.5T最大功率110kw(150马力)，最大扭矩为210N·m，持续输出范围1800-4400转。

4B15A-1.5T最大功率124kw(169马力)，最大扭矩为285N·m，持续输出范围1400-3000转。

两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为(转速×扭矩÷9549)×1.36。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。

总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”;哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。

哈弗h6跟m6发动机一样吗

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。动总，H6现在用是三代机就是TDGI的，M6是二代机TCI的，价格相差4-5000了。相匹配的变速箱也对应下降价格。

从动力总成来看。哈弗M6搭载的1.5T涡轮增压发动机。这款长城早期的发动机在哈佛旗下许多车型上都有搭载，其实与老款H6是同一款。经过多年的验证动力偏弱以及油耗偏高的一直是被人们诟病的症结。哈弗M6的指导价是6.60万—8.20万；哈弗H6的指导价是9.80万—14.10万，价格相差不可谓不大，着实让人感觉很惊讶。

当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。而且哈弗H6年销30多万台，当它前两年累计达百万台的时候，设计费，模具费，外购零部件费用基本被折合完了，就是卖一台赚一台。

哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。们要先弄清楚哈弗H6和M6的关系，在这之前，我们要先了解一下哈弗H6这款车型的发展历程。第一代哈弗H6是在2011年上市的，可以说绝对是哈弗汽车旗下最重要的一款SUV车型。M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。

哈弗h6和m6有啥区别

老版哈弗h6跟m6发动机一样，全新换代哈佛h6跟m6发动机不一样。

一、哈佛h6如今旗下分为两款

1.一个是哈弗h6运动版，其外形沿用的还是之前的设计，这款车型您可以理解为老款的哈佛h6的小改版车型！除了外形延用了之前的设计。

2.动力搭载的也仍然是之前的1.5t涡轮增压发动机，该发动机拥有110千瓦的功率和210牛米的扭距，而与之匹配的是来自格特拉克的双离合变速箱或者是六速的手动变速箱。而这款发动机，也就是长城那款搭载在众多旗下车型身上的，被人所诟病，动力偏弱以及油耗偏高的1.5t涡轮增压发动机。

3.全新换代哈佛h6则搭载的是长城自主研发最新的缸内直喷涡轮增压发动机。排量有1.5t和2.0t两款，其中1.5t的动力是124千瓦和285牛米，并且从1400转开始就可以发挥最大的扭距。动力性和燃油经济性表现都要大幅优于之前的1.5t涡轮增压发动机。

二、哈佛m6配置

1.动力系统和目前的哈佛h6运动版是一样的。用的是那款拥有110千瓦的功率和210牛米扭矩的老款1.5t涡轮增压发动机。而与之匹配的同样是六速手动变速箱和七速双离合变速箱。

扩展资料：

哈弗h6跟m6其他位置的不同

1.哈佛H6设计风格越来越偏向于简洁化，从新款的运动版车型来看整体的风格更加大气简单，没有太过于突出的设计亮点，也更加符合家用车型的定位。

2.M6的内饰风格与老款的H6十分相似，虽然时间长了点但是也能够满足时下消费者的选车需求，而H6则用了最新化的没事风格布局，在这方面仁者见仁智者见智，也没有绝对的好与坏。H6的整体风格更加偏向于稳定居家。

3.哈弗M6车身尺寸4649*1830*1705，紧凑型SUV；动力全系一款1.5T发动机，匹配6挡手动、6挡手自一体、7挡湿式双离合，最大功率110kw、最大扭力210牛米，整备质量接近1.6吨。悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，安全配置标配esp，其他配置主流。

4.主要的区别也就在于外观内饰，从动力性能以及底盘结构方面来看两款车并没有太大的差距。

参考资料：

参考资料：

长城2021年新车规划：H6&大狗上2.0T，M6换内饰，还有带大梁的MPV

哈弗h6与哈弗m6的区别如下：

1、哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，目前在售的有H6运动版、H6coupe、全新H63款车型，其中H6运动版侧重于家庭实用，新哈弗H6Coupe侧重于年轻、运动风格，全新哈弗H6以全新动力、全新外观、全新安全、全新科技打造综合性能出众的标杆产品。

2、哈弗M6是一款以“简洁、精致、安全”的造型设计理念为指导，定位于“超值家用SUV”的产品，新款哈弗M6自动挡车型动力升级为1.5T7DCT动力组合，最大功率110kW，210Nm，最大扭矩的输出范围为2200-4500转。

3、哈弗M6在产品上走的是实用和性价比路线。

哈弗H6介绍：

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

2017上海车展上，新一代哈弗H6正式上市，新车推出两种动力共计6款车型，新车基本延续现款设计风格，最大变化在于增加2.0T+7速双离合的动力总成。

哈弗m6与哈弗h6有什么本质性的区别？

今年是长城汽车成立的第30个年头，而在这个关键节点上，我们看到了一个全面出击的长城。特别是在下半年，?哈弗大狗、欧拉猫、WEY?坦克300等产品的出现，更是让人感受到长城敢于颠覆传统的决心。

根据官方数据，长城汽车11月销量14.5万辆，同比增长26.1%，而1-11累计销量96.1万辆，距离完成其102万辆的年度目标，基本没啥悬念了。而在接下来的2021年，长城还将继续发力，投放更多新产品，下面就让我们来看看吧。

1、第三代哈弗H6?2.0T版

预计上市时间：2021年初

自从第三代车型到来后，哈弗H6可谓是实力大增，已经连续两个月（10-11）销量突破5万辆，今年又是妥妥的中国SUV销冠。可这还不是H6的完全体，因为它还有一个动力更强的2.0T版本没来。

新车已经在广州车展亮相过了，和1.5T版本最大的区别在于动力。其将搭载一台取得了2020年“中国心”十佳发动机称号的2.0GDIT发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm，匹配7速双离合变速箱，并带四驱系统。

2、哈弗大狗2.0T版

预计上市时间：2021年初

哈弗大狗目前上市的也仅有1.5T版本，不过市场表现并不赖，10月份销量是7013辆，?11月销量是8555辆。而后续它也会和哈弗H6一样上2.0T版本，最大马力为211Ps，最大扭矩326N，由于调教原因，数据稍有不同。

哈弗大狗2.0T还将配备中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，并加持五代Haldex四驱系统，所以在越野性能上会比哈弗H6更好。值得一提的是，新车的预售价是16.19万元，且限量发售1699台。

3、哈弗初恋

预计上市时间：2020年1月

哈弗初恋是继第三代哈弗H6，以及哈弗大狗后，长城柠檬平台下的第三款车型。新车定位小型SUV，目前给出的预售价格为8.9-11.5万元，显然是性价比取向的。

新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm，2700mm的轴距已经达到紧凑型的标准。内饰则和第三代哈弗H6类似，很是精致。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210牛米，并匹配7速双离合变速箱。

4、新款哈弗M6

预计上市时间：2020年1月

哈弗M6，定位紧凑型SUV，现款售价6.60-8.20万元，凭借超高的性价比，拥有月销万辆的实力。而为了继续保持它的竞争力，哈弗M6将进行改款升级。相比于现款，新款车型造型更偏向哈弗H6，看上去更加时尚。

车身尺寸上，新款M6的长度从之前的4649mm增加到了4664mm，高度则从1705mm提升到了1729mm，其它方面不变。

而根据曝光的路试谍照来看，新款M6的内饰变化十分明显，包括悬浮中控屏、飞机式挡把。动力方面，新车则沿用现款的1.5T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩为210Nm，匹配7档双离合变速箱。

新款哈弗M6内饰

现款哈弗M6内饰

5、全新WEY?VV7

预计上市时间：2021年

作为WEY品牌的首款车型，VV7于2017年上市，巅峰期的时候也能达到月销万辆的水平，不过由于竞争力下降，现在的市场表现有些萎靡。而这时候，及时对其进行改款换代便成了必然。

现款?WEY?VV7

现款?WEY?VV7

据悉，VV7将在明年迎来换代，预计新车也会基于柠檬平台打造。而外观和内饰方面，大家可以先参考已经亮相过的WEY-S概念车。动力方面，预计会搭载代号为4N20的2.0T发动机，并匹配最新研发的9速双离合变速箱。

WEY-S概念车

WEY-S概念车

6、中大型/全尺寸坦克SUV

预计上市时间：待定

定位紧凑型的坦克300将在今年12月17日上市，而它只是坦克平台上的首款产品，官方表示，未来还将有中大型甚至大型SUV产品。

而在这些更大的坦克车型上，我们很有机会能看到动力更强的3.0T发动机以及传动效率更高的蜂巢易创纵置9AT变速箱。

7、WEY?B级/C级?坦克MPV

预计上市时间：待定

众所周知，坦克平台是长城打造的一款非承载式车身平台，而它除了打造像坦克300这样的越野SUV车型之外，未来还将推出两款MPV车型。即带大梁，能越野的MPV，听着是不是觉得很有意思。

实际上，纵观国内的MPV车型，为追求更好的家用性或商务性，基本都是用承载式车身。三菱Delica（得利卡）算是比较典型的存在，不过人家并没有在国内销售，所以长城这波操作，着实很颠覆国人的传统认知。就是不知道，最终成品能否引领新的潮流？

三菱Delica

写在最后

除了哈弗以及WEY两个品牌，长城汽车还有欧拉和皮卡，其中欧拉品牌将在2025年前推出多款新能源车型，皮卡方面则将推出1款中大型和2款大型产品，由于信息量不多，这里就先不具体展开了。

那么大家看好长城现在的发展方向吗？对于上面所提到的车型，大家又觉得哪一款最值得期待呢？欢迎在评论下方分享你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗h6与啥弗m6有什么区别？

众所周知，老款哈弗H6对于哈弗来说是绝对的顶梁柱，换代后的H6基本上延续了老款的销量表现，而老款H6，也出了经典版和基于老款H6打造的M6。

先来说说他与老款H6不同的地方以及特点吧，毕竟M6与老款H6在驾乘方面并不会有太大差别。

M6相比老款H6来说，外观会有一定的改变，车头变得更加凶狠，中网这个造型还挺夸张的。

空间在同价位的依然是M6一个比较突出的优势，不管是乘坐还是后备箱空间，都比较宽裕

新款哈弗H6换装了长城4B15B型1.5T，这台机器用了CVVL气门升程连续可调、垂直喷油嘴高压缸内直喷以及缸盖集成排气歧管等先进技术。通过这些技术实现了124kw/285N·m的高性能，自此H6也算“脱胎换骨”了。不过直喷发动机的制造成本还是会高很多，所以H6即使有优惠也无法达到很低的价格，但是哈弗SUV又需要一台入门级SUV抢占市场，于是就出现了M6。

哈弗M6装备的发动机为4G15B型1.5T，也就是老款H6的同款发动机，级别低于新款H6。不过变速箱倒是没有降级，手动挡为6MT，自动挡是长城汽车研发的DCT450型7挡湿式双离合，可承受最大输入扭矩为450N·m，传动效率高达95%；仅论参数DCT450已经很牛了，实际体验也做到了DCT变速箱中的中等偏上标准（综合合资车对比）。那么在变速箱相同的前提下，哈弗M6则可以理解为H6的“低功率”版。

总体来说，M6与老款的H6车型在驾乘感受上基本一致，外观稍作改动以后增加了一定的新鲜感，在7万~10万这个区间的SUV里，M6的大空间以及配置还是能吸引到一定的小伙伴们的。

关于大家所关注的“哈弗h6与啥弗m6有什么区别？”有以下相关内容。

啥弗m6就是h6的升级版本，m6是长城以经典款h6为基础打造的，两款车在外观和配置上有所区别。

这两款车都定位于SUV车型，都是哈弗专业的SUV车型，汽车比较符合中国消费者的审美观点，在汽车售价方面，哈弗h6的官方指导价格为10.20-13.60万元，该车一共推出了五款动力车型，分别搭载的是1.3T、1.5T、2.0L、2.0T和2.4L发动机，分为手动、手自一体版本，汽车有两种驱动方式，一种是前置前驱，一种是前置四驱。

哈弗m6的官方指导价格为6.60-8.60万元，搭载的是一台1.5T发动机，用的是前置前驱的驱动方式，这款车主打的是简洁、精致、安全设计理念，这是一款非常实用的家用级SUV，这款车搭载的1.5T发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大扭矩为输出范围为2200-4500转。

这款车走的是实用路线，也就是说能够考虑到消费者花更少的钱，可以享受汽车更多的实用功能，这是哈弗汽车一直以来的销售理念。

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