力帆汽车多少钱一辆啊_力帆车价

1.史料｜又一家车企宣布破产 力帆汽车的前世今生经历了什么？

2.力帆轩朗才卖十万块，是不是偷工减料的？

3.想买力帆520i 1.3有ABS的那款车 我看网上报价才4.19万 可经销商要5万 有买过这款车的吗 多少钱啊

4.力帆汽车怎么样，值得买吗？

5.力帆620，这个车车质量如何？

6.力帆丰顺面包车发动机怎么那么差

你要是买了你就算到八辈子霉了，我一年修车跑道用的汽油就得几千块！！记住：想学修车就买力帆汽车！买力帆汽车是学修车功夫的好渠道--成龙。买件就更别说了，小店的节温器5~10元一个，4S店要160多，离合器两千好几，我的车漏助力转向油，4S店三年没找到毛病。我每次去店里都会列一张毛病单！！静海的4S店给我放机油竟然把放油嘴给弄裂了（太专业了）还不承认，在我拿到证据后竟然在汽配城买了个1.3的壳给我装俺的车可是1.6L的啊！晕了，无语......

史料｜又一家车企宣布破产 力帆汽车的前世今生经历了什么？

现在的中国汽车市场，都会有部分的自主品牌的汽车出现在市场上，像奇瑞、吉利等都是自主品牌。但是在前几年，合资品牌还是主要占据了汽车销售的大部分，很多人还是喜欢倾向于合资品牌。毕竟合资品牌是得到了时间的沉淀。

但随着时间的发展和变化，现在的自主品牌也是慢慢的开始发展起来，也是拥有着不错的销售业绩，可不是什么自主品牌都是可以做到风生水起，有的车企还是慢慢的开始落魄。今天就来讲讲，国内的一个自主车企落魄，产品停满了空地，它就是力帆汽车。

其实力帆这个品牌，在当时还是有很多人相当熟悉的，毕竟当时汽车市场还没有太多的汽车，都是使用摩托车作为代步工具，而力帆的摩托车产品，就是成为了当时的王道，力帆出产的摩托车在当时可以说是质量非常的好，做工也是非常的精致，受到了无数的消费者喜爱。

随后的禁摩政策的推出，也是力帆摩托车开始销声匿迹的时候，力帆的摩托车企业随之就倒闭了很多厂，经过时代的变迁，力帆曾一度决定要重新开始，走向研发汽车的道路中。要知道力帆在以前作为摩托车企业还是少有成就，但是在汽车这一行业中，力帆还只是一个新人。

如果想要走出市场中，就需要作出一定的牺牲，当时力帆凭借着低价、实惠的优势慢慢的坚持了下来。在几年前，部分人收入还是过低的情况下，力帆汽车就站出来，这对于力帆企业来讲也是好事，但随着时代的发展，现在人们购买汽车的第一要素已经不再是汽车售价便宜，更加看重的是汽车的性价比；而吉利、哈弗这样的车企随着占领了主导地位。

力帆轩朗才卖十万块，是不是偷工减料的？

在汽车行业长达百年的发展史中，有太多红极一时的厂商最终走向了破产。而就在一个月前，中国又一家拥有悠久历史的车企破产了，熟悉摩托车的朋友一定很了解它——力帆汽车。

2020年8月6日，力帆集团发布公告，股东重庆力帆控股有限公司，以不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。要知道，这家企业曾经被称为“中国摩托车之王”，大有“中国本田”的气势。而随着力帆集团证实了破产的“传言”，基本也就宣告着创始人尹明善在第一轮的竞争中落败了。

其实力帆汽车沦落到这步田地，绝非偶然之失。仔细想想，是不是你和我一样已经很久没有听到过力帆汽车的消息了？俗话说“冰冻三尺非一日之寒”，自从2016年力帆被牵扯进“骗补”风波之后，力帆汽车就显现出了节节败退的迹象。

不仅当年的业绩出现了大幅下滑，而后更是一年不如一年。出售球队股份、出让厂区土地、甚至连乘用车的生产资质都卖给了理想汽车，我们能看出尹明善为了让力帆汽车重整旗鼓已经想尽了一切办法。

但最终，它的资产仍然抵消不了欠下的债务。仅仅2019年一年，公司的总负债就高达178.63亿元，信用评价也一路下滑至“C”。此时的力帆已再无回天之力，破产重整似乎是它现在唯一、也是最正确的选择了。

力帆汽车之所以会破产，原因有很多，我们也不想在这个时候“落井下石”。相反，我更想在此时回顾一下力帆汽车的发展史。看看这家企业曾经的辉煌，你也许也会像我一样感慨虎落平阳的悲壮，世风日下的无奈。

●经历过牢狱之灾的董事长

其实我们很难想象，如今力帆汽车的创始人尹明善已经是82岁的高龄了。10年前，72岁的他带领力帆成功上市，他本人的身价也飞速飙升，甚至一段时间之内成为了重庆的首富。纵观他的发展史，我们只能用「」来形容了。

1938年，尹明善出生于重庆市涪陵区。在平凡的长大之后，20岁的他经历了自己的第一次人生转折。那时他还在重庆一所高中读高三，原本想要毕业后进入大学学习，但却因为一些“不正当的言论”而被人告发，导致尹明善被法院判处了20年有期徒刑。

18年，尹明善出狱了，他人生中最好的年华几乎全部在这20年中逝去。这样一位有案底的中年大叔，原本应该是“底层工作岗位”的常客，任谁想也不会猜到后来的发展轨迹。

尹明善很努力，他并没有因为牢狱之灾而自暴自弃或静静地等待人生结束。反而坚持自学英语和读书，用飞快的速度补充自己的知识储备，出狱后便得到了一份重庆设计院英语老师的工作。

只不过那时老师的工资并不高，踌躇满志的尹明善并不满足现状，于是没过几年便辞去了这份工作。因为尹明善喜欢阅读，同时还当过老师，所以很快发现了“书本”中存在的商机。

没过多久，他就创办了“重庆职业教育书社”，亲自编辑和发行了《中学生一角钱丛书》，并且以每本书一分钱的价格卖出，销售量很快就达到?1000?万册，净获利?10?万元。

这个结果让他非常开心，认为自己在商业方面很有运气和潜力。随着时间推移，他已经不再满足于这一毛钱的生意和10万元的总收入了。他下定决心，一定要大干一场。

●摩托车带领力帆走入正轨

90年代初，他在朋友的一次闲聊中发现了摩托车行业的商机。朋友表示，重庆本地虽然有嘉陵和建设两大摩托车大厂，但他们并没有和小型的修理店做生意。而修理店所需要的发动机一般都要从河南进货，成本非常高。他突然萌发了自己组件摩托车发动机，然后卖给小修理店的想法。

于是，尹明善的“摩托车之路”正式铺开了。他首先想办法从建设集团批发了一堆摩托车发动机的主要零部件，然后自己组装卖给了小部分的用户。当时成本大概是1400元左右，而卖出时的价格是2000多元，他从中可以获得600元左右的利润。

后来建设集团发现了这一点，马上想要停止对他的供应。可惜此时的尹明善已经将摩托车的生产流程和经营管理了解的非常清楚，他的公司也早已从发动机组件厂变为了摩托车生产商。于是，“力帆”这个名字横空出世了。

由于对市场环境十分熟悉，并且多年下来已经积累了不少客户，力帆摩托车的销量一路走高。而尹明善所创立的公司，也在此时成为了中国摩托车行业的龙头老大。

时间来到二十一世纪，力帆并没有“吃老本”，而是在组建、生产摩托车的传统模式上，对摩托车的技术进行了改革和创新。公司的业绩十分辉煌，曾经创下了多个国内第一，不仅是全国最大的摩托车生产商、同时还拥有全国第一个四冲程?100?型发动机、也是第一个组建甲A?联赛足球队的摩托车企业等。

辉煌的时光总会被历史推进的很快，2017年，已经79岁的尹明善主动选择了退休。按理说，功成名就的他应该好好享受自己的晚年生活。可惜结局我们也看到了，天不遂人愿。那到底是什么原因让力帆欠下了如此多的债务而宣告破产呢？

●一步错步步错

2013年，力帆集团的事业发展到了巅峰。力帆的发展真应了那句「盛极必衰」，也正是从这一年开始，力帆已经开始走下坡路和失败的变革之路了。

进入二十一世纪之后，有几个行业开始突然的爆火，包括房地产行业、互联网行业、以及汽车行业。而在所有的制造业中，只有摩托车行业在逐渐萎缩。并且由于政策限制，摩托车的生存空间越来越小。

可以说尹明善的眼光并没错，它看到摩托车行业逐渐显露出了颓势，于是果然把目光转移到了汽车行业。然而力帆汽车的发展远没有摩托车那么顺利，力帆这么多年的努力也没有让它在汽车行业中真正的立足。

一方面，力帆汽车对于车辆的认知不足，在消费者最关注的关节经常容易掉链子。另一方面，力帆也没有大力且果断的推广汽车产品，而是准备「摩托车、汽车」两手抓。显然，这超出了它的能力范围。力帆生产的每一辆车完成度都不够高，并且尹明善丝毫没有扩大生产的意思，这导致力帆汽车的知名度很低，口碑也比较一般。

后来为了迎合时代发展，力帆也尝试推出过新能源车，但销量仍然不怎么好。更可悲的是，2016年力帆还因为「骗补」，成为了中国第一家由于骗补而被处罚的汽车上市公司。

在多方的压力下，力帆最终还是倒下了。无论这家厂商未来是否还会活跃在消费者的视线里，它曾经确实凭借独有的优势站了起来。只不过，如今它的对手已经太强大了，逆水行舟的后果，就是不进则退。我们只能说，力帆还没有做好“行舟”的打算时，就已经被水冲了回去。

●总结

从一家生产摩托车零件的“小作坊”，到“中国摩托车之王”，力帆的经历可谓是一帆风顺。尹明善提前规划好了一些最坏的情况，才让好成绩来的这么轻而易举。而当力帆决定转型时，结果却恰恰相反。也许是尹明善的决策出现失误、也许是高层管理意见不统一，不管如何，力帆终究是输了。

自从进入了新世纪，我国的经济飞速提升，国民的代步工具已经从摩托车转为了汽车。如果说力帆拥有着和本田相似的出身，那它欠缺的就是本田的眼光和决策力。如果我们未来再也不会看到力帆的产品，那就让我们记住那句经典的广告吧：

“摩托力帆鲨，都市千里马”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买力帆520i 1.3有ABS的那款车 我看网上报价才4.19万 可经销商要5万 有买过这款车的吗 多少钱啊

所以说啊……生意难做，卖贵了又说坑，卖便宜了也是坑。我真的理解这种心理！是不是偷工减料去看看实车就懂了嘛，实在不行，试驾一下！还不懂的，在网上找中立的评测机构看看怎么说，反正卖得便宜就说质量不行，这绝对不是一个正确的思路。

力帆汽车怎么样，值得买吗？

我同事买的力帆问题很多，下雨喇叭坏了，车密封不好诸如此类的小问题。力帆毕竟还是从摩托车起步，造车经验嫩了点，不如专门造车的质量好些。同价位的夏利/威志，吉利，长城等一些国产车久经市场考验，小毛病会少些。油耗、安全这个级别的车没太大区别，主要就看配置，有ABS，安全气囊就可以了。这个价位不要买高配的，大众配置就好，省的以后换车时候费钱。

力帆620，这个车车质量如何？

力帆这个牌子现在已经很少进入我们眼球了，在前几年的时候，我我们还经常能看到路上能跑力帆的车子，但是现在在大中型车市根本就没有这款车子的生存空间了，在三四线城市还有一些他们的专卖店，很多人买力帆车子的原因也是因为这个品牌的车子的优惠力度确实很大，也就是打折甩卖，人们觉得便宜才会去买。

其实人们嫌弃力帆这款车子的原因有很多，其实一个就是力帆这个车子起的名字就是有问题的，中国人都是比较迷信的，你车子起名字叫力帆，谐音也就是立翻，个人家立刻翻车的感觉，这对于很多人来说单单这一点，就让很多想买车的人直接不考虑了。当然这个不是个例，例如目前卖的很好啊BYD，车标的名字也被人吐槽了很久，后来给自己解释了一下说自己的BYD是build your dreams的意思。后来直接舍弃车标更还为宋、唐、元等等。

在一个问题就是力帆本身是座摩托车起家的，在2003年的时候成立的力帆汽车公司，开始生产汽车，我们都知道作为一个车企，车子的核心技术是最重要的，力帆虽然摩托车座的不错，但是在汽车的核心技术上不管是自己的研发还是后期的技术引进都没有跟上时代的步伐，技术跟不上的问题直接导致的就是力帆汽车的质量问题。车子的故障率一直居高不下。

在前几年打口碑主要几年，力帆汽车直接因为自己车子的质量问题砸了自己的车子的口碑，有很多人说买了里力帆车，倒不会立翻车，但是会让你一直去4S店，保修的4S店都快赔死了，很多4S店都关门了。不过近几年力帆在改革，车子也在不断的引进新技术，看力帆后期的效果吧。

所以你觉得力帆的车子值得买么？

力帆丰顺面包车发动机怎么那么差

力帆620价格很低，质量蛮好。于2011年11月25日购的，不妙的是在第二天上沈海高速射阳段时在另一新手的驾驶中，前有障碍物变道时时速100被后面的帝豪车以130的时速追尾，力帆620后尾轻微损伤，帝豪车苏H253MP车头严重损坏，巧的是本人力帆车是苏E253NQ，为了考取驾照理论关，在交警的指导下私了，帝豪车主赔付1000元，本车还可驾驶前往盐城还可完成理论考试，后返回昆山合兴路维修一天完好，到12年6月初已行驶9000里程，无任何问题与维修。其时，从昆山到福建往返两趟，在好的路段时以时速180码前行，没有什么震动，只是发动机声音有点大，当降回160码发动机没什么声音，总体手感不错，在市区路上行驶由于是力帆牌号经常有一些进口的车不打方向灯直接超车挡在前面的，不过追赶之下几乎没有一辆可以超过力帆620CVT（于本人驾驶中，但不可性急违规超车，本人有感），在市区道路等红绿灯时，如果排在第一辆，提速很快，后面的车（不管进口的、国产的）几乎跟不上，除非豪车要比赛，那我怕了。于12年6月19号不妙的同样是在高速（在昆山市区道路半年都没有发生刮擦现象）——江苏沈海高速东台段，当时以160码的时速赶考，突然有电话响起（当时还没购买蓝牙），一手拿起手机接听时就两三秒的时间左右，前面一辆货车突然出现在车前头（估计此辆货车车速过慢），情况万分危急，右手扔掉手机（左手已经左摆方向超车道），已经失控，毁掉七根护栏，车头反转方向（车头严重损毁），副驾驶门严重损毁，本人驾座在安全气囊与安全带保护下，以两根肋骨骨折右手臂刮伤的轻微代价而徘徊人生，总体讲来支持国产力帆轿车，以我经历的代价可以说非常非常的不错......

力帆丰顺七座面包车在行驶2.5万公里以后会出现拉缸，拉缸以后，即使车辆重新镗缸修理后，发动机的使用寿命也到底了。另外，力帆丰顺在驾驶时，驾驶人员会发现，在换挡位时很不顺畅，在开到2万公里左右时相当明显。刹车踩踏时会有机械老化的声音，刹车较松弛。

因为力帆在发动机技术上的不成熟，你还是趁早卖了它换别的，免得老命伤财，后面有你修的。