国外汽车品牌_国外汽车

1.外国汽车品牌

2.英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

3.为什么外国车是黑底白字？

4.为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？

5.都说国外品牌的汽车寿命长，这是为什么呢？

6.常见国外汽车品牌哪些?

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

拓展：

为什么俄罗斯的汽车工业发展不起来？

内需不够大

对于国内来说，俄罗斯在世界上人口不算多，每年几百万辆的汽车销量，相比于中国、北美、日本这样的国家来说销量也不大，虽然俄罗斯国力强大，但是过去国民生活水平一直不高，对于汽车的消费需求也不大，内需不够大，很难推动国内汽车工业的发展。中国正是因为近十年来对汽车的需求越来越大，才推动自主品牌的迅速发展，像长安、吉利、长城、传祺这些品牌纷纷崛起。

外部竞争激烈

俄罗斯虽然横跨亚欧大陆，但是想想国外的市场，欧洲有汽车老牌强国：德、意、法，欧洲市场基本被欧系车占据，而这边的东南亚市场又有日本、韩国竞争，北美就更不用说了，通用、福特这些汽车巨头没一个是好惹的，所以，不管是哪个市场，俄罗斯的汽车都是举步维艰。

产品力不足

因俄罗斯长期注重军工业、重工业的发展，导致其制造技术、生产工艺、设计以及管理营销都比较落后，造飞机大炮很在行，但是汽车可不是你说怎样就怎样的东西，了解消费者的喜好、精湛的工艺和良好的服务都是汽车业必不可少的，拉达与丰田、别克、大众放在一起，大家不用上去开，心中就已经有选择了。

外国汽车品牌

外国车可以开到中国。

外国车开到中国办理依据和条件如下：

1、临时入境车辆及驾驶员指经国家主管部门批准，临时（不超过三个月）入境参加有组织的旅游、比赛以及其他交往活动的外国机动车辆和外籍驾驶员、港澳台人士、华侨及其驾驶的机动车辆；

2、申领时须遵守下列规定，车辆技术状况符合中国机动车检验的法定标准；

3、凭组织或接待单位证明，用中文填写中华人民共和国机动车临时专用号牌申领表；

4、办理第三者责任保险；

5、交纳检验费和牌证费。

外国车开到中国需要的手续如下：

1.首先需要找一家汽车4S店或者当地的代理，以他们的名义进口汽车；

2.然后国外汽车销售公司订舱，就是通过集装箱海运将汽车运输到国内指定的港口；

3.车到港后，需要代理办理通关手续；

4.进口汽车属于法检货物，需要办理商检手续，除基本的单据外，还需要进口许可证、强制性产品认证、民用商品入境验证，而且商检需要到场验车。一般是发动机号、整车外观等；

5.商检通关后，出入境货物通关单，接下里办理海关通关手续，海关如果不验货的话，审核单据后会要求缴纳关税，进口汽车的优惠税率是25%，增值税是17%，按照汽车的金额（当然这个价格海关也会审核）缴纳25%的进口关税和17%的增值税。关税缴纳完毕后，海关放行，至此，购买的汽车港口清关手续办完；

6.联系代办的代理或者当地4S销售公司的人员提车，提车后到车管所办理车辆上路的正常手续。至此，整个进口汽车的所有环节全部结束。

综上所述，对悬挂境外机动车号牌注册登记6年以内的7座以下（不含7座）非营运小微型载客汽车、摩托车，持境外主管部门核发的机动车登记证明、机动车入境凭证、不少于临时入境期限的中国机动车交通事故责任强制保险凭证，交验机动车后，即可申请临时入境机动车牌证，免予到检验机构进行安全技术检验。

法律依据：

《机动车登记规定》第四条

车辆管理所办理机动车登记业务时，应当按照减环节、减材料、减时限的要求，积极推行一次办结、限时办结等制度，为申请人提供规范、便利、高效的服务。

公安机关交通管理部门应当积极推进与有关部门信息互联互通，对实现信息共享、网上核查的，申请人免予提交相关证明凭证。

公安机关交通管理部门应当按照就近办理、便捷办理的原则，推进在机动车销售企业、二手车交易市场等地设置服务站点，方便申请人办理机动车登记业务，并在办公场所和互联网公示辖区内的业务办理网点、地址、联系电话、办公时间和业务范围。

英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

国外汽车品牌众多，跨国汽车制造企业集团主要有:通用汽车、丰田、福特、宝马、现代起亚、Logo-雪铁龙、本田、大众、戴克、日产-雷诺、菲亚特等。这些集团都有几个汽车品牌，例如，大众目前拥有12个品牌。

外国知名品牌

通用的凯迪拉克、雪佛兰、别克、悍马、、萨博；丰田的丰田和雷克萨斯；福特旗下的沃尔沃、福特、路虎、马自达；宝马旗下的宝马和劳斯莱斯；大众旗下的大众、兰博基尼、布拉迪、奥迪、宾利；戴克旗下的奔驰、吉普、克莱斯勒；菲亚特旗下的菲亚特、法拉利、依维柯。

在中国，除了国产车，这些国外汽车品牌通常分为德系、日系、美系、韩系、欧系等等。目前，这些外国品牌的汽车在我国的大街小巷随处可见。

为什么外国车是黑底白字？

近日，英国媒体公司《AUTO?CAR》评出了年度十佳中型车，不过这个榜单跟咱们国内的榜单有所出入，很多在国内热销的车型到了英国，并不是多么受欢迎，有的车型还直接被冷落了。一起来看看吧！

第一名?宝马3系

宝马3系一举夺得十佳中级车的第一名，看样子英国人也是非常喜欢运动跟操控性的，这一点跟咱们国内一样，宝马3系在国内也是混得风生水起，果然运动跟操控才是王道啊！

第二名?捷豹XE

捷豹作为英国皇室用车，在英国肯定备受尊崇，捷豹XE这台车可以说是兼顾了运动跟实用性，非常符合英国人的审美，在英国非常受欢迎。不过捷豹XE在国内却混的一般，虽然捷豹XE为了迎合国内消费者，对这台车进行了加长，但是依然没讨到国人的欢心，很难理解这是为什么啊！

第三名?阿尔法罗密欧Giulia

万万没想到这么小众的车型居然在英国混得如此之好，难道英国人眼里只讲究运动吗？意大利品牌在英国这么受欢迎吗？

第四名?奔驰C级

终于看见奔驰了，与前几名相比，奔驰C级并不是主打运动跟操控的，而是讲究豪华和舒适，奔驰C级这台车在中级车市场可以说是豪华车的典范，人送外号小S级也不是没有道理的，看样子BBA上哪里都吃得开啊！

第五名?特斯拉Model?3

这是唯一上榜的一款纯电汽车，能在众多豪华品牌当中杀进前五，足见特斯拉的受欢迎程度，拉风的外观、强劲的动力，再加上超长的续航里程，让谁谁不爱啊？我相信在未来的日子里，将会有更多的人去接受新能源汽车。

第六名?沃尔沃S60

提起沃尔沃我想大家第一时间想到的就是安全，没错，沃尔沃的安全性绝对是世界级的，不过现在沃尔沃不但在安全方面进行升级优化，而且在环保方面做的也是非常不错，沃尔沃S60就是这么一台车，虽然沃尔沃全新S60上市还不到半年，但是已经吸引了不少消费者，虽然在国内混得一般，但是英国人是真的喜欢这台车啊！

第七名?奥迪A4

BBA永远都是扎堆聚集的，这次也是一样，宝马奔驰都上榜了，怎么能少得了奥迪，奥迪A4不止一次受到过国外车友的称赞，经常被评为企业单位最爱车型，奥迪A4凭着高颜值、高科技、高性能，在全球可谓是混得风生水起，主要原因就是奥迪A4非常聪明的跟宝马3系、奔驰C级错位竞争，门槛低了，销量自然也就上去了！

第八名?大众Passat

一定要记住啊，大众Passat在国内的名字叫做迈腾，千万不要跟咱们国内的帕萨特相互混淆啊，大众Passat在英国可以说是普通合资中级车的标杆，在国内跟帕萨特的地位是一样的！

第九名?沃克斯豪尔Insignia

一看这个名字我想大家都蒙了，感觉很多人听都没听过，其实它就是咱们国内的别克君威，这么说大家应该明白了吧？这台车可以说是普通合资中级车中最具性价比的车型了，因为它们有一个特点，那就是优惠力度超大！当然了，这台车的运动性还是非常不错的。

第十名?起亚斯汀格

我是万万没想到起亚斯汀格在国外居然这么受欢迎，跟英国一样，美国也把起亚斯汀格列入十佳中级车之一，看样子国外还是非常喜欢韩系车的。而在国内，起亚斯汀格早已经停售多年，不夸张的说，很多人都没见过这台车，实在是可惜啊！

十佳车已经说完，大家也发现了，日系车去哪了？丰田跟本田两大巨头居然一个都没有上榜，可惜啊可惜！果然是一个国家一个审美，您心中的十佳中级车又是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？

黑色车牌有两种：

1.一种是国外住中国的大使馆及领事馆专用牌照

2.一种是我国企业与国外合资的企业。

上述两者的区分在于，使馆车拍有一个红色的“使”字标志。?黑底白字是外资企业的车，黑底红字前面是“使”字表示是使馆的车，黑底红字前面是“境”表示这辆车可以过境。

扩展资料：

照规定，安装机动车号牌既可以直接安装到车身上，也可以通过规范的车牌架安装号牌，前提是这种车牌架不可以随意拆卸，并要使用固封装置将螺丝帽封死，以防止随时可以拆卸。

黑底白字，红色中文“使”开头的是大使馆的车，其他车辆表示是外籍人士；白底黑字，军用和警用车。军用：军区简写英文开头；警用，警字结尾；武警专用汽车，白底红“WJ”、黑字；其它外籍汽车，黑底白字。

参考资料：

都说国外品牌的汽车寿命长，这是为什么呢？

相信大家都有这样一个经历，就是在电视上或者是在网络上都能看见国外的汽车开个几年甚至上十年车况都依旧崭新，而在国内却不一样，国内的汽车开上了10年汽车的车况就非常差了，而有些还直接被报废。而对于这个现象我个人认为是因为外国车主动手能力强，而且机械设备也非常齐全，这也就导致他们能自行修复汽车，自行更换汽车的零配件。

一、国外车主动手能力强

相信大家无论是**上还是在生活中都能看到国外的车主拿着一把大扳手，或者是拿着一些拆车工具对自己的爱车进行拆解维修，这正是因为他们的特别之处，因为他们从小就受到家长的熏陶，在动手能力方面要比我们国内的孩子强很多，所以他们只要是汽车出现了故障率，基本来说都是自己维修的，而且自己更换的都是非常好的配件，在维修的时候也特别用心，所以国外的汽车用个十年甚至几十年都没有问题，而且车况还依旧如新。二、国外的车主设备齐全

因为很多国外的车主对于修车的设备是非常齐全的，所以他们在修车的时候更倾向于自己修车，从来不把自己的汽车拿去修车店修理，所以在国外我们经常能看见汽车修理店非常少，都是一些卖汽车配件的。而在国内就不一样，国内的车主无论是在动手能力方面还是在修车的装备方面来看都是非常缺少的，所以他们大多数都会选择到汽修店去修理汽车，而且修出来的汽车会随着时间的推逝越修越差，这就是为什么国外的车开10年以上车况依旧如新，而在国内就不一样了。三、总结

针对上述现象其实我个人觉得是因为国外汽车工业发展的比较久，所以国外的车主在修车方面都非常精通，而我们国内的汽车工业发展的比较晚，自然国内的车主在修理汽车这一块还是不擅长的，所以我们国内的汽车修理店非常之多。同时我也相信在未来的一段时间里，随着我们汽车业不断的发展与更新，我们国内车主也能实现自己修车。

常见国外汽车品牌哪些?

国外品牌的汽车寿命长，主要和国外汽车工业发展时间有很大关系。因为第一次工业革命爆发就发生在英国，让传统的农业英国经过几十年的发展变成了工业英国，同时也带动了整个欧洲的快速发展，工业革命影响了欧洲的历史进程，让欧洲开辟了一个新的发展纪元。也正是工业革命诞生了第一辆汽车。

当初第一辆汽车生产出来后只有简单的几个功能，但随着时间发展各个国家工业能力不断的加强，汽车的质量也在不断完善。因此相对国内的汽车而言，国外汽车的寿命会更长一些。但是中国的汽车工业起步比较晚，相对于的基础设施根本不完善，所以导致现在生产出来的汽车质量残次不齐。但是相对一些实力强大的国产自主品牌，一直在努力研发高质量的汽车。因为在传统印象中国产汽车给人留下了质量不可靠的影响，因此一些企业在努力研发汽车生产技术，只有这样才能努力追赶与国外的差距。

现在汽车发展来到了新的发展领域，尤其是新能源汽车领域。中国在新能源汽车领域可以说具备非常好的优势。首先国家电网基础设置正在不断完善，越来越多的充电桩正在快速建设，这就为新能源汽车发展奠定了良好基础。相信在不久的将来，我们也可以生产出质量可靠稳定的汽车，让更多的国人为国产车骄傲。

总结：汽车品牌和汽车生产技术一直是国家整体实力的展现，我们国家只有不断追赶技术上的差距，这样才能更好弥补技术上的差距。随着时代不断的变化，国家的经济实力会变得越来越强大。我们相信只要坚持不断提高自己的技术要求，国产品牌汽车才能走向辉煌。

国外品牌:

奔驰、别克、奥迪、雷诺、标致、奥迪、宝马、本田、三菱、路虎、世爵、

大众、福特、丰田、现代、英伦、讴歌、大迪、悍马、双龙、捷豹、光冈、

莲花、铃木、、起亚、日产、萨博、道奇、林肯、

雪铁龙、斯柯达、斯巴鲁、沃尔沃、雪佛兰、马自达、菲亚特、迈巴赫、

法拉利、西雅特、巴博斯、劳恩斯、雅科仕、纳智捷、劳伦士、卡尔森、

路特斯、保时捷、布加迪、帕加尼、

劳斯莱斯、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、兰博基尼、克莱斯勒、

玛莎拉蒂、科尼赛克、阿斯顿马丁、MG、GMC、AC、Smart 、MINI

希望我的回答可以帮到你，望纳谢谢