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1.国产汽车十大排名

2.福特汽车冷知识

3.解放/东风/重汽/福田/三一等，谁是“第一人气危化品运输车”！

4.华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示

5.汽车百科（品牌篇）｜五十铃

第一商用车网?原创

玉柴纯电动卡车来了！

近日，第一商用车网发现在工信部第335批新车申报公示上，广西玉柴新能源汽车有限公司上榜了4款纯电动轻卡产品，分别为两款纯电动载货汽车底盘、一款纯电动厢式运输车和1款纯电动冷藏车。众所周知，广西玉柴新能源汽车有限公司成立于2017年12月，属于玉柴集团控股子公司，是玉柴集团转型升级的重要板块，6月28日，其13亿元投资打造的纯电动商用车迎来竣工投产，开启了玉柴整车产业发展的新纪元。

作为玉柴纯电动商用车投产后的第一批工信部新车公示，玉柴此次上榜的4款纯电动轻卡，有什么特点？下面请看第一商用车网报道。

纯电动厢式运输车

该纯电动厢式运输车产品型号YCE5040XXYBEV，玉柴牌，底盘型号为YCE1040V9EBEV。车长5995mm，宽2230mm，高3080mm；货箱栏板内尺寸长4125mm，宽2160mm，高2060mm，容积为18.35立方米。总质量4495kg，额定在质量1310kg，整备质量2990kg。最高车速89km/h，载质量利用系数为0.5。驾驶室准乘人数为3人，反光识型号为VCDM-4，生产企业为道明光学股份有限公司，商标为DM。该车配备有防抱死制动系统，前悬为1165mm，后悬为1470mm。

该车随底盘选装前部不带前雾灯，不带导流罩样式，车厢顶部封闭不可开启；选装右侧单开门货厢，双开门货箱，选装侧面竖瓦楞样式货箱，后部货箱开门样式；ABS型号/生产厂家为RL-1/瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，该车型可选装ETC车载装置；电池种类为磷酸铁锂蓄电池，生产企业为河南省鹏辉电源有限公司，型号为PH-268.8V/160Ah；用永磁同步电机，型号为TZ230XSIN101；额定功率60kW，峰值功率120kW，生产企业为苏州汇川技术有限公司；电机控制器型号为KTZ54X32S803，生产企业为苏州汇川技术有限公司。侧面防护装置材料为铝合金6061-T6，连接方式为螺栓连接；后下部防护装置材料为铝合金6005，连接方式为螺栓连接；后部防护装置断面尺寸(长×宽):100mm×40mm,离地高度为480mm。

纯电动冷藏车

该纯电动冷藏车产品型号为YCE5040XLCBEV，玉柴牌，底盘型号为YCE1041V9EBEV。车长5995mm，宽2250mm，高3080mm；货箱栏板内尺寸长4050mm，宽2110mm，高1960mm，容积为16.75立方米。总质量4495kg，额定在质量1150kg，整备质量3150kg。最高车速89km/h，载质量利用系数为0.42。驾驶室准乘人数为3人，反光识型号为VCDM-4，生产企业为道明光学股份有限公司，商标为DM。该车配备有防抱死制动系统，前悬为1165mm，后悬为1470mm。

该车随底盘选装前部不带前雾灯，车厢顶部封闭不可开启；选装右侧不开门货厢、双开门货箱、后部货箱开门样式；ABS型号为RL-1，生产厂家为瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；电池种类为磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代新能源科技股份有限公司，型号为L173TB1/L173TB2；用永磁同步电机，型号为TZ370XSH35，额定功率70kW，峰值功率140kW，生产企业为苏州蓝盛电子有限公司；电机控制器也是来自苏州蓝盛电子有限公司，产品型号为KTZ35X40SH35；该车型可选装ETC车载装置，侧面防护装置材料为铝合金6061-T6，连接方式为螺栓连接；后下部防护装置材料为铝合金6005，连接方式为螺栓连接；后部防护装置断面尺寸(长×宽)为100mm×40mm，离地高度为480mm。

纯电动载货汽车底盘

第一款纯电动载货汽车底盘，产品型号为YCE1040V9EBEV，长5910mm，宽1900mm，高2380mm或2815mm。总质量2295kg，整备质量2550kg。最高车速89km/h，轴距3360mm，钢板弹数（前/后）为3/3+1，轮胎数6，轮胎规格为7.00R16LT-10PR。驾驶室准乘人数（人）为3人，前轮距1566mm，后轮距1486mm，前悬1165mm，后悬1385mm。该车配有防抱死制动系统，车辆识别代号为HYCA1A4D×××××××××。

该车选装前部不带前雾灯，选装不带导流罩，不带导流罩是高度为2300mm；ABS型号为RL-1，生产厂家是瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；电池种类是磷酸铁锂蓄电池，生产企业为河南省鹏辉电源有限公司，型号PH-268.8V/160Ah；用永磁同步电机，型号为TZ230XSIN101，额定功率60kW，峰值功率120kW，生产企业为苏州汇川技术有限公司；电机控制器型号为KTZ54X32S803，生产企业为苏州汇川技术有限公司。

第二款纯电动载货汽车底盘，产品型号为YCE1041V9EBEV，长5910mm，宽1900mm，高2300mm。总质量2295kg，整备质量2500kg。轴距、轮距、前悬后悬、轮胎规格均与第一款纯电动载货汽车底盘相同。该车选装前部不带前雾灯；ABS型号/生产厂家为RL-1/瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；电池种类/生产企业为磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司，型号为L173TB1/L173TB2；驱动电机方面，用永磁同步电机，型号为TZ370XSH35，额定功率70kW，峰值功率140kW，生产企业为苏州蓝盛电子有限公司；电机控制器型号为KTZ35X40SH35，生产企业为苏州蓝盛电子有限公司。

总结：

从来看，玉柴上榜的这四款纯电动轻卡，与6月28日玉柴纯电动商用车项目投产当天EC201外观有较大不同。一是此次新车保险杠处新增了雾灯设计；二是新车前窗下边黑色轮廓加大；二是新车前脸车标与大灯相邻的地方各有一处黑色格栅区，与保险杠处形成一个明显的“凹”字，大大地提高了辨识度。整体来看，新车更加霸气了。

配置方面，四款纯电动轻卡配备的ABS防抱死制动系统相同，均是来自瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司。动力电池方面，玉柴选择的是磷酸铁锂技术路线，驱动电机用的都是永磁同步电机，具体来看目前各有两种选择。

其中，纯电动厢式运输车和第一款纯电动载货汽车底盘，动力电池来自河南省鹏辉电源有限公司，电机和电控来自苏州汇川技术有限公司；纯电动冷藏车和第二款纯电动载货汽车底盘，动力电池来自宁德时代新能源科技股份有限公司，电机和电控则来自苏州蓝盛电子有限公司。

引人注意的，是玉柴纯电动冷藏车的推出。目前正是冷链运输比较火的季节，玉柴纯电动专用车具有突出的载重能力和大容量优势，或将助力玉柴纯电动轻卡迅速打开市场。

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车十大排名

汽车1886年出现。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年。

扩展资料：

在汽车的演变发展过程中，法国人起到了很大的促进作用。1889年法国人别儒研制成齿轮变速箱，差速器，1891年首先用前置发动机后轮驱动的方式并开发成功摩擦片式离合器，1895年首先用充气橡胶轮胎，1898年用密封 厢式变速器，万向传动轴和锥形齿轮主减速器，

1902年用后半桥半独立悬架。此后德国，英国，美国都于1893年发明了化油器，1896年用石棉制动片和转向盘等。在汽车结构改进的同时，汽车发动机的结构形式也相应的发生了巨大的变化。

由单杠变成直排双缸，三缸，四缸，五缸，六缸，八缸......和双排八缸等，有汽油机和柴油机，由小功率低转速发展为大功率高转速，由往复活塞式发展到旋转活塞式。

百度百科——汽车

福特汽车冷知识

国产汽车十大排名如下：

1、红旗牌轿车

1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在首都国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道。但是很可惜不久就因耗油量大、成本高、产量低而停产了。直到90年代，一汽与国外公司合作重新开发红旗系列轿车，但在外形上摆脱不掉老款奥迪的影子，技术上也都是依靠国外。

2、奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司成立于19年。99年第一辆奇瑞轿车下线。二十多年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎、QQ等知名汽车品牌。现旗下拥有两家合资企业，产品出口海外80多个国家和地区。

3、华晨汽车

华晨汽车集团控股有限公司是一家02年设立的国有控股公司，总部位于沈阳。中国汽车工业自主品牌的主力军之一，现有员工五万多人。早在1992年华晨中国汽车在美国纽约上市，是中国第一家海外上市公司。

4、长城汽车

长城汽车成立于年，总部位于河北保定。是第一批走出国门的中国汽车企业。其生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车销路遍布全球各地。

5、比亚迪汽车

比亚迪股份有限公司创立于1995年，总部位于深圳，2001年，正式踏入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。

6、吉利汽车

浙江吉利控股集团始建于1986年，总部设在杭州，吉利在19年才进军汽车领域，作为后起之秀,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，一路超越对手。

7、长安汽车

长安汽车应该没有几个国人不知道的吧，它是中国品牌汽车领导者,旗下拥有口睿骋、逸动、欧诺、悦翔、奔奔等众多知名汽车品牌，而且福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合作，早在09年，长安汽车自主品牌就位列世界第13位、国内第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。

8、力帆汽车

力帆集团成立于1992年。历经十几年几辈人的艰苦奋斗，现已发展成为我国最大的民营企业之一，其业务含盖汽车、摩托车的研发、生产、销售、出口，金融业的大型企业。

9、江铃汽车

江铃汽车成立于1968年，它的前身是江西汽车制造厂，经过40多年的不断发展,现已成为我国最大的汽车生产厂家之一,并且挺进世界著名商用汽车大公司行列。

10、哈飞汽车

这个品牌大家应该也比较陌生，但它却是中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，隶属于长安汽车集团。

解放/东风/重汽/福田/三一等，谁是“第一人气危化品运输车”！

福特在1964年4月改变了全美国人对于跑车的基本认知，推出了第一代的Mustang车型，他们在第一年就销售超过40万辆的野马，证明Lee Iacocca这”Pony Car”的想法确实是空前绝后的好点子。

但尽管野马在北美境内反应热烈，福特却在出口野马到德国时遇到了意外的阻碍──因为Mustang这个车名早就被别人登记了。

早在1950年代初期，德国的卡车制造商Krupp推出了一款名为Mustang的大型卡车，多以商用载货或是消防车等目的使用。

而当60年代福特试图将畅销的小马车投入德国市场的时候，才发现Krupp早已使用了Mustang的名称，不过原厂最后拒绝了Krupp所开出的10,000美元价格来购买车名专利，而是干脆的将整个车系以T5的名称在德国上市。

有趣的是，事实上T5没有太多特殊含义，这只是当初福特在60年代初期所使用的项目项目编号。在往后的数十年之间，T5车名持续在二代与三代车型之上使用，一直到19年福特才终于有机会正名，重新在德国使用Mustang的称呼。

福特成功的品牌营销让他们在1960年代推出的Bronco车系一度能够跟著名的Jeep抗衡，但其实最早在北美本土使用Bronco车名的品牌，是隶属于Auto Union旗下的德国品牌DKW。

1956年，DKW在德国推出了万用Jeep车型的替代性产品：Munga，产品主要提供给军队，或是民间的猎人与林业使用，而为了拓展市场，他们也在50年代晚期进入消费能力最高的北美市场。

Bronco车名比福特还要早了六年被提出，当时DKW在北美的公关将Munga的车名称改以Bronco称呼销售，但DKW在北美的声量并不高，多数是依附在奔驰的经销商，甚至是绑在Studebaker的经销商之下，与其他小众品牌如Simca、菲亚特或NSU一同销售。

不出数年，DKW注意到他们在北美的经营状况并不乐观，Bronco 4×4越野车系在不久之后离开美国市场，最后在1968年停产；而福特的Bronco则是在1965年诞生，成为福特最不可分割的品牌象征。

华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示

第一商用车网?严骏

不久前，浙江温岭的一辆油罐车爆炸牵动着全国人民的心，也将危化品运输车推上了热点话题。

诚然，在我国从事危化品运输行业有着非常严格的限制，从公司应具备相应资质，到危化品车辆驾驶人员及押运人员必须具备相应上岗资格，都有严格的规定。

更为关键的是用于危化品运输的车辆必须安全可靠，那么，目前国内有哪些主流的危化品运输车值得关注，不同的危化品运输车生产厂家又取了哪些必要的安全防护措施？谁又是您心目中的“第一人气危化品运输车”呢？下面，第一商用车网为您盘点一番，您可以从中选出您心仪的车型。

一汽解放J6P领航版危化品牵引车

作为国内重卡市场的旗手，一汽解放危化品车型自然实力强劲。其中，J6P领航版危化品运输车便是解放涉足危化品车市场的一款重磅产品。

鉴于运输物品的高危险性，一款可靠、高效的高端危化品运输车是必不可少的，解放J6P领航版的配置恰好迎合了这种需求。动力方面，J6P领航版危化品车用解放动力11L发动机，最大可输出420马力，长换油技术的加持下可以将保养里程拉高至十万公里；变速箱匹配的是CA12TAX210MA?12挡手动变速箱，可以满足不同路面对挡位的需求。前后桥用的康迈油润滑轮端，可实现最长50万公里免维护保养，可靠性进一步提高。

作为危化品运输车，J6领航版标配有液力缓速器，提升了山区行驶的安全性，减少了刹车的次数；并配有8气囊空气悬架系统，保证了行驶稳定性；J6领航版在车辆尾部加装了静电带，将车身静电导向地面；前保险杠下包围也被改成了排气管，减少了危化品与高温尾气近距离接触的可能性。

东风天龙KL危化品牵引车

前面说了解放，那么东风不得不提，作为稳坐重卡市场头两把交椅的品牌之一，东风天龙KL危化品运输车的品质同样不容小觑。甚至，全国首批国六危化品运输车交付用户也是东风天龙KL。

动力方面，东风天龙KL用了东风DDi11E430-60发动机，可以分别输出430马力与465马力，以满足不同的市场需求。根据官方信息，东风天龙危化品牵引车是天龙KL针对危化品行业专门打造的一款产品，论安全性在行业内可圈可点，前桥盘式制动、排气管前置、空气悬架，同时还可提供液力缓速器、碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、胎压监测、EBS、AEBS等安全配置，安全性能进一步提升。

陕汽德龙X6000危化品运输车

这是一款尚未正式上市的车型，但在陕汽2019年的年会中，我们曾有一面之缘，且根据陕汽官方信息，该款旗舰车型将于2020年上市。

作为旗舰车型，陕汽德龙X6000面临来自全行业顶级好手们的挑战。首先，动力方面，德龙X6000提供了潍柴WP15（660马力）、WP13（500马力）以及康明斯X12NS（490马力）三款发动机可供选择，无论是从排量或是技术含量上说，均代表着目前国内柴油发动机领域的一流水准。

变速箱匹配方面，德龙X6000同样拥有多种选择，其中福康X12NS发动机则匹配了法士特16JZ260变速箱，拥有16个挡位并配备了液力缓速器，在长下坡的过程中充分保持车辆安全。同样，安全配置上，类似车道偏离预警系统、防碰撞系统、360度影像系统和疲劳驾驶监测系统等德龙X6000统统来了一套，也算是与旗舰身份也相匹配。

中国重汽汕德卡C7H危化品牵引车

进口高端车型近几年在国内重卡市场表现抢眼，高效运输的特点受到不少用户的喜爱，中国重汽引进国外先进技术，推出的汕德卡C7H在一定程度上满足了这部分用户的需求。而汕德卡C7H危化品牵引车则延续了该款车型诸多优良特性。

危化品运输车主打的并非是时效性，大马力并非是其终极追求，所以这款汕德卡C7H危化品牵引车也并没有选择540马力的超强动力，而是装配了一款MAN技术加持的MC11.44-60发动机，可以输出最大440马力，峰值扭矩2100N·m。

变速箱匹配选择了16挡埃孚变速箱带液力缓速器。另外，在智能安全配置方面，全车盘刹、EBS、四方位影像等高端配置也统统配全。因为是一款危化品运输车，所以根据法规要求，排气管方位用前置设计，并带有火花捕捉器和消焰器，最大程度的维护车辆安全。

福田戴姆勒欧曼EST危化品牵引车

按照不同用户需求，福田戴姆勒欧曼开发了覆盖中端到高端的多种危化品运输车型。想要更高的性价比，福田欧曼GTL危化品运输车或是不错选择，但若想要更高的配置，还是得旗舰车型欧曼EST超级卡车。

作为高端危化品运输车代表，欧曼EST从外型上用戴姆勒奔驰风格前脸，在动力与安全方面的配置则是业内同级车型中的佼佼者。欧曼EST危化品运输车用了福田康明斯X12系列发动机，覆盖360-510马力区间，宽广的动力输出为用户提供了更多的选择空间。与发动机相匹配的是法士特12挡手动变速箱。因政策要求总质量超过12吨的货车必须配备液缓或其他制动装置，所以当这款发动机自带i-brake缸内制动系统后，液缓成为了非必须配置。

其他安全配置，如全车轮胎的主动胎压监测、ABS防抱死系统、驱动防滑系统等均为欧曼EST危化品运输车的标配。当然，用户也可以根据自身需求，选配LDWS车道偏离预警以及ESP车身稳定控制系统等功能，进一步提升安全性。与其他危化品运输车类似，该款车型排气管改为前置并配火花熄灭器，车位配备了静电拖地带等法规要求安全附件。

上汽红岩杰狮危化品牵引车

依托IVECO的先进技术，上汽红岩在国内重卡领域的地位日渐攀升。面对危化品运输行业的高标准要求，上汽红岩杰狮危化品运输车融合智能、高效、安全等多种特性，成为危化品运输的重要力量。

动力方面，红岩杰狮危化品运输车可用上菲红F3GCE611A*L发动机，输出最大马力450马力，匹配埃孚ZF12TX2421TD?12挡AMT变速箱并配有液力缓速器；也可以用Cursor9发动机，输出最大390马力，匹配法士特12挡手动变速箱，无论是动力水平或是经济、舒适性在同级车型中均处于一流水准。同时，鉴于危化品运输的特性，红岩杰狮在安全配置方面同样用了高标准。

比如，上汽红岩基于人脸识别技术开发的DMS防疲劳驾驶预警系统，可以通过捕捉司机的行为来判断其处于何种驾驶状态，从而发出警报提醒，杜绝了分心、疲劳所带来的行车隐患。不仅如此，类似自动紧急制动、车道偏离预警、挂车防抱死系统、盲点探测等智能安全系统也一应俱全。

三一增旭版危化品牵引车

从工程机械跨界重卡，三一入行时间虽短，但就其推出新产品的速度及收获的用户口碑而言，已经不能用“新手”概括其所获得的成绩。其中，这款危化品牵引车便是其又一力作。

命名方面，该款车型延续了三一以设计师名字命名的传统，将该车命名为三一增旭版危化品运输车。动力方面，增旭版用性能稳定可靠的潍柴WP10系列发动机，因为危化品运输对于载重的需求并不高，所以增旭版选择了燃油经济性更佳的400匹马力段。变速箱、车桥增旭版同样选择了久经市场考验的产品品牌，法士特12挡变速箱加上汉德425轻量化车桥，以求发挥最稳定的性能。

不同于普通牵引车，危化品运输车对于安全、可靠性有着更高的要求。三一增旭版在这方面的投入也是不遗余力，ECU限速装置、威伯科ABS系统、全车盘式制动器、八气囊空气悬架等，为安全可靠运输提供了很好的保障。不仅如此，标配的前轮防爆胎应急安全装置、电磁式电源总开关、火花熄灭器等则从危化品运输的特殊性予以考虑，排除了可能存在的安全隐患。

结束语

作为公路运输的重要组成部分，危化品运输车的安全性能影响着整条公路运输的安全系数。

为了确保其安全，交通运输部发布了危险品运输新标准——代号为JT/T?1285—2020的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》。按照新规，自2020年4月1日起，危化品车最高车速将不能超过80km/h，N2、N3类危化品车应安装?IIA?型液缓或其它制动装置。自2020年5月1日起，危化品新车是否安装空气悬架是否安装胎压监测等也作出了明确要求。

总之，国内的危化品运输车的安全底线已经提升到一个全新的高度。按照新标准，未来各品牌上市的危化品运输车新品必将会迎来新一轮的安全升级。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜五十铃

第一商用车网?严骏

近日，在全国各地基建工程加紧部署落实时，工信部发布了第334批新车公示。从数量上来说，本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）94款，其中包括88款混凝土搅拌车，3款新车底盘（分别来自江淮、大运、重汽王牌）以及2款挂车（分别来自三一、中集瑞江），申报数量略多于上一批次。

具体来看，本次申报车型中，哪家最多？谁是搅拌车底盘供应的最大赢家？国五、国六占比如何，哪家表现更佳，纯电动搅拌车有何看点？请看第一商用车网为您带来的报道。

41位玩家89款新车?搅拌车持续火爆

此次，334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜，其中，既有实力雄厚的整车厂商，也不乏改装企业。申报数量方面，芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首，洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后；从两者的公司组成上来看，中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色。

驱动形式上，在第334批公示的89款（不含非完整车辆）新车中，8×4车型共计87款，占比94.57%；6×4车型2款，占比2.17%；4×2车型3款，占比3.26%。一方面，新车申报数量增加，反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好，持续加紧新车的推出；另一方面，也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变。

具体到各款搅拌车的搅拌容积，芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方、13方居于首位；搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款，占搅拌车申报总量的39.56%；其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款，占比28.57%，搅拌容量（7.9-8]方车型11款，占比12.09%，基本符合正态分布的布局。8×4车型的法规限制与市场需求的助推，搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后，更多的选择了(7.6-7.9]方车型。

仔细研读，若考虑申报油耗和额定载质量，有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBC5A2的车型，其用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘，搭载WP8.320E51A7潍柴发动机，额定载质量为17205/17270kg，但油耗申报值仅29.2L/100km，计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.6/1.691L，低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现，堪称最具经济价值车型。（其他车型数据见附表1）

重汽持续领跑?力压陕汽、福田、解放

虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多，但考量其底盘供应方，则相对集中在15家企业手中。其中，与前一批次类似，中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好，89款申报整车中，有29款用了中国重汽底盘，占比超3成，与第2-4名用陕汽、福田戴姆勒、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几，搅拌车底盘统治力可见一斑。

更进一步的比对发现，在这29款用中国重汽底盘的申报车型中，过半数（15款）都用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘，而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛，有7L到9L的重汽发动机，也有7.8L到8.8L的潍柴发动机，广泛的动力源和马力段，让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车。“多生孩子好打架”的思路，在动力匹配方面的发挥看来也是可行的，亦不妨作为其他底盘生产企业的参考。

值得注意的是，29款用重汽底盘的车型中，仅有6款申报车型满足国六排放标准，并且均用ZZ1317N306GF1底盘，其余底盘车型均为国五排放标准。眼下正值国五、国六密集切换的关键时点，中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位，更多的国六底盘车型应当提上日程。

新能源国六新车扩充?纯电动搅拌车崭露头角

整体来看，此次申报的89款整车中，共有55款满足国五排放标准，占比61.80%，与上一批次国五车型占比57.7%相比，略有增加；而满足国六排放标准的申报车型仅有34款，占比38.20%。

细分来看，相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力，本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车，他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车，以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品；另有5款国六LNG搅拌车，有3款分别用了陕汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盘和SX1310MPN306底盘，1款用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘，1款用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款，相较于前一批次的7款有所增加。

从上述数据，不难发现，陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子，事实的确如此。本批次申报的搅拌车中，共有17款车型用了陕汽集团底盘。其中，国五车型底盘7款；其余10款均满足国六排放标准（燃油车底盘6款、LNG车底盘3款、纯电动车底盘1款），国六申报比例为58.8%。

福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱，使用前者底盘的申报车型共计8款，国六车型（4款）比例50%，而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款，国六车型（3款）比例同样是50%。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高，但同样是本批次国六搅拌车的申报大户。

结语

随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快，混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升，在4月、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后，6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高，我们拭目以待。

附表1：第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每天认识一个汽车品牌——五十铃

基本信息

品牌名称：五十铃；英文名：ISUZU；国别：日本；总部：日本-东京；品牌类型：日系；创建时间：1937年；创始人：Armand lsuzu；所属集团：五十铃汽车公司。

品牌简介

五十铃始建于1937年，前身是东京石川岛造船所，1922年开始生产A9型轿车，1933年，石川岛造船所与达持汽车公司合并。在1937年为五十铃汽车的成立奠定基础，与东京煤气电力工业公司、京都国产公司三家公司合并，正式成立为东京汽车工业公司。1949年改名为五十铃汽车公司。

生产的商用车以及柴油内燃机世界有名，汽车主要覆盖重型、轻型货车、轿车、皮卡等。五十铃以诚信经营、追求品位、持续发展、回报社会为核心价值观，致力于为用户提供优质的产品与服务。在2021年《亚洲品牌500强》榜单中，五十铃排名84位。

车标

车标设计，五十铃的车标由“ISUZU”这组字母组成，字母线条光滑大胆，并且做加粗设计，凸显其极简现代的风格。整体寓意是品牌将不断进步，大胆创造更强的影响力，为用户提供最高质量的产品与服务。

车标历史，1949年，五十铃的车标是由一个蓝色的盾牌、椭圆形奖章、红色圆形以及连体的“ISUZU”英文字母组成。椭圆形奖章比较华丽，并且上面刻上五十铃的日语“L>寸s”，设计十分独特。14年，五十铃对车标进行重新设计，新的车标由两根顶部呈对角线切割的白色柱子组成，背景是红色，“ISUZU”的英文字母被安排在柱子的下方，同样也是白色的设计。

整体与寓意是五十铃将充满活力和，也代表着五十铃的产品品质卓越。1991年，五十铃的车标被简化，取消了之前的两根柱子，只由“ISUZU”英文字母组成。加粗并且线条光滑大胆的设计，突出了其极简现代的风格。代表着品牌将不断进步，大胆创造更强的影响力，为用户提供最高质量的产品与服务。

车系信息

五十铃汽车生产的商用车世界有名，目前旗下涉及重型、轻型货车、SUV、皮卡等多种车型。第三代ISUZUFaster皮卡、D-MAX皮卡、H系列中型卡车、N系列卡车、mu-X牧游侠（SUV车型）等都广受好评；其中江西五十铃D-MAX作为品牌旗下高性能皮卡的典范，2021年累计销量达到了6028辆。

1.代表车系：五十铃D-MAX

指导价：14.98-21.78万

江西五十铃D-MAX作为一款家用、商用、户外远游皆可的专业型皮卡，使用场景广泛且颜值以及动力方面都比较给力。全新一代的D-MAX外观设计犀利干练，上下两层的前格栅用了看上去像獠牙一样的猛兽仿生学设计，加上犀利姿态的前大灯，前脸极具辨识度。

动力上，搭载的是1.9T柴油发动机，最大功率可达163马力，峰值扭矩为360牛·米。具有冲击力的外观，加上动力以及载货能力上的优秀表现，让D-MAX在市场上有着不错的竞争力。

2.代表车系：牧游侠

指导价：16.68-27.98万

外观方面来看，新增橙色和灰色体壮，整体造型没有本质的变化，前脸造型具有极高的辨识度，车尾能看到“2.0GTDi”标志。内饰设计方面，车内新增棕色可选，此外也没有本质的变化，拥有机械式仪表盘和中央触控屏，左右杯托设计在空调出风口下方。在配置方面，新车还拥有EPB电子驻车、发动机启停、无线充电，以及远程上锁/解锁车辆、远程启动/关闭发动机等功能。

动力系统方面，2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版搭载来自福特的2.0T发动机，功率162千瓦，扭矩350牛·米，匹配埃孚的8挡自动变速箱，使用分时四驱系统，还能提供跛行模式(LHM)。

3.代表车系：铃拓

指导价：11.18-19.98万

作为国内唯二的两家合资皮卡生产厂家之一，江西五十铃自成立以来就推出了不少品质出众、性价比极高的皮卡及SUV车型，在广大消费者心里也是有口皆碑的。铃拓作为一款主打皮卡市场的一辆车，用家族经典的ISUZU家族式前脸，格栅使用大量镀铬装饰，车头两侧配备自动LED钻石鹰眼前大灯，加上较高的引擎盖，整体视觉更加粗犷、硬朗。

他的内饰简洁，中控台上覆盖了大面积的软性材质及仿木纹饰板，而且重新设计的排挡杆区域，整体看上去更加精致。配置上，铃拓汽油版车型非常丰富，包括蓝牙钥匙&无钥匙进入、车机互联Carlife&Carplay等功能。