普拉多2020款_普拉多2020款新款价格及图片
1.丰田普拉多号称2020最可惜的车，为什么这么说？
2.大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天
3.20款普拉多原车导航语言设置
4.2020款国六霸道最新消息
对于多数人来说，当我们入手第一辆车的时候，或多或少会因为家庭因素，对空间或者动力有一些妥协，从而选一台中规中矩的车型。数据也表明，多数家庭第一辆车是比较中庸的选择，68.2%的家庭第一辆车都是一台B级车或者大空间的SUV。
教授相信，在安分守己的表皮之下，很多人都会有个性化的心，内心深处的Dream?Car显然不是各种妥协后的平庸选择。
那么，当要入手家庭第二辆车的时候不妨任性一把，follow?your?heart，选择这几款个性的车型。
一般来讲，我们说到扮猪吃老虎的车型，意思就是外表看起来是一幅人蓄无害的模样，真的跑起来就是台不受控制的野兽。说实话，真的能担当这样称号的车真的不多，但显然JUKE-R就属此列。
▲JUKE-R的外表有点萌
单看外表，由日产旗下小型SUV魔改出来的JUKE-R，继承了普通版JUKE小巧可爱的风格，第一眼看上去仿佛是看到了一台MINI。在海外普通版的售价才2万美元，而这台JUKE-R的价格你猜要多少？答案是59万美元，如果没有什么概念的话，相比普通版，JUKE-R要贵出6台神车GT-R。
那么这台JUKE-R到底为什么这么贵？
答案当然是超乎想像的性能了，从名字上我们也可以推测出JUKE-R和GT-R之间的亲戚关系。没错，2013年推出伊始，Juke-R直接移植了GT-R的发动机、传动系统、四驱系统等设计，并为客户加装了符合国际汽联标准的防滚架，换句话说，你说它是台赛车也不算说错。
此后日产对这台车的性能提升越来越极致，时间推至2015年，日产推出第二代JUKE-R，直接用GT-R的VR38DETT双涡轮增压发动机，纸面数据：最大扭矩652N·m，最大马力600Ps，零百公里加速成绩为3.7s。
虽然这台车是所有性能控梦梦寐以求的Dream?Car，但日产头脑总算还清醒，这款第二代JUKE-R仅仅限量生产了17台，毕竟相同的三大件，干嘛不买台GT-R？
在让人备感疲惫的城市里呆久了，偶尔也需要在钢筋水泥之外，策马奔腾快意人生一把。世界这么大，我想去看看。而这个时候选择一台硬派越野车就成了当务之急，如果要对越野车可靠性排下名，普拉多永远都不会掉出前三去。
作为一款中大型SUV，普法拉多的车内空间其实在同级别中并不占优，所以指望着买车拉货的可以换辆其他车了。不过1890mm的车身高度，以及215mm的最低离地车身，在一定程度上保证了普拉多的越野性能。
另外分时四驱模式以及6AT变速箱，都使得普拉多驾驶起来非常容易，哪怕是个新手小白，也能充分享受到越野的乐趣。
现在国内新款车型是2019年1月上市，在国内越来越严格的排放标准下，3.5L排量的普拉多不符合国VI排放标准。根据最新的消息，最迟至今年7，国V车型就无法完成上牌，喜欢普拉多的朋友真的要抓紧时间了。
最后要说的是普拉多的保值率，如果说其他车型卖二手能赚钱只是听听即可的段子的话，二手普拉多是真的能够帮你回血的。数据显示，普拉多的前三年保值率分别为：91.59%、85.59%、79.95%。这真是应了那句话：普拉多你买不了吃亏，买不了上当。
说到敞篷车，人们印象中都是富二代、小开的大玩具。因此帅气的外观、超高的性能是它给人的最直观印象。而且敞篷车多是双门的跑车，因此跟空间、实用性也就不沾边了，第二排当然就别想了。
作为曾经的婚车三剑客之一的宝马Z4，撩妹、买菜都是一个相当不错的选择。
外观无疑是很多人选择宝马Z4的理由，想想婚礼往往是最注重面子的场合，而有这么多人选择它来作为婚车。虽然外观是个非常见人见智的主观看法，但我想应该没几个人不会为宝马Z4的外观所折服。
因为是前置后驱的布局，因此宝马Z4的车头看起来比较长，得益于修长而扁平的车身，整车看上去就是跑车该有的样子。流线型设计，不仅外观出众，同时也能降低风阻，提供更好的更力表现。
▲挡把后方有一个可以旋转物件的小凹槽
既然是宝马车，动力操控自然不在话下。宝马Z4的动力有两种可选：2.0T和3.0T发动机，均搭配8AT手自一体变速箱，其中3.0T版本零百加速只需要4.5S。这样的加速性能以及宝马引以为傲的操控性能，偶尔让你的肾上腺素飙升，那还是相当轻松的。
教授友情提醒，大雨天千万不要开着宝马Z4出门哦。（别问我是怎么知道的，我也是在网上看到的）
虽然旅行车在国内并不受欢迎，但它的粉丝可是相当不少。不信的话，有诗为证：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话不仅被文艺男女青年奉为圭臬，更是加班狗在熬夜时的一丝心灵的慰藉。
所以除了一款常规车型以外，一台旅行车不失为一种最好的补充，即便买回来不开，你也可以保留一点有时间就开出去旅行的念想，虽然没有太多期，但心向往着远方，偶尔出去浪一浪。（我好像又瞎说了什么大实话。）
奥迪A4?Avant是在2019年的广州车展亮相，是以进口车身份进入国内市场，这也是这款车型首次进入中国市场。不过引起比较大的争议是，奥迪A4?Avant引入国内版本只有前驱车型。?
▲奥迪A4?Avant略微隆起的腰线和的屁股
但其实在教授看来，这没有什么好争议的，而且只引进前驱版本是无比正确的一件事情。
这是因为，目前国内的旅行车依然不是主流，虽然国内消费者对于旅行车的偏见在慢慢消除。奥迪A4?Avant只是作为一个前哨进行试探，并不会真的指望它能创造销量上的奇迹。这从它的售价上也能看出来，
2020款A4?Avant两个版本价格分别为34.18和36.88万元，依然不是一个国内消费者愿意承受的价格。
另外一方面，消费者买旅行车的时候，关注颜值以及空间要多过性能，引进四驱根本没有必要。再看这款奥迪A4?Avant，车头继承A4的前脸，车身多用流畅的曲线设计，略微隆起的腰线和的屁股，体现出了旅行车的优雅。
因此，教授还是非常看好奥迪A4?Avant的市场表现。随着国内消费者年龄的降低，大环境在变好，但也不可急于一时，相信五年左右，国人对于旅行车的消费观念会成熟起来，那时才是奥迪A4?Avant大展身手的时候了。
人生总有太多的不如意，但也别太介意，虽然2019年“我太难了”成为全民关键词，但也已经过去了不是？
所以家庭想买第二台车的朋友，不妨选择更有个性的车型，把第一台车选择的不由自主，变成选第二台车的由我做主。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田普拉多号称2020最可惜的车，为什么这么说？
随着国内消费者不断的升级，人们用车的需求也是大不一样，当然我们绝大多数朋友还是选择家庭经济用车，毕竟能够给我们的生活带来很大的便利之处。同时我们很多朋友也有资金能力非常充足的一些人，而且时间方面也比较不错，会选择一款越野车型，能够满足自己的越野驾驶感受。相对来说丰田霸道普拉多50万确实是太贵了。
如果普拉多比较贵的话，那么看看这台车也是可以的，如今三菱家族进口的中大型越野SUV车型帕杰罗这台车才30万出头，而且是全新2020款的车型，配置V6缸的动力引擎，四驱车型两把锁的配置让这台车在越野性能方面得到更加充足的保障。
全新2020款的三菱进口帕杰罗已经是全面上市了，如今我们能够看到全新2020款的车型，在市场当中是进行在售状态的。这台车在价格方面很明显要优越于丰田霸道普拉多，同时这台车的出色越野能力也是在市场当中得到了认可。
丰田霸道普拉多如今国产的车型已经是达到了49.98万的程度是一款50万左右的车型，而且这台车还很难提车，即使是提到车也很难上牌，因为它是一款国五版本的车型。三菱进口帕杰罗作为一款进口的越野类中大型SUV车型。官方的指导价在34.98万至39.98万市场参考价31.98万至36.98万。相比较于进口的丰田霸道普拉多来说，这台车基本上是便宜了一半。
这台车定义为一款中大型的越野SUV车型，拥有着非常出色的整体外观造型，在车身尺寸以及空间性能方面的表现也是比较出色必然，它也是一款七座版本的车型，远景老款车型在车身结构上保持是一致的。在车身尺寸方面，车长4900mm，车宽1875mm，车高1900mm，轴距达到了2780mm，最小离地间隙235mm。
它的外观设计用的是目前三菱汽车最新的家族化外观设计风格，与之前三菱的车型设计有很多相似的地方，它的前脸中网用全新的造型风格，而且用镀铬饰条进行装饰，看起来特别有家族气息。车头两侧的大灯用分体式的设计，看起来特别精致。车头下面用的是全新的保险杠，给人一种强烈的运动感。
而从它的内饰来看，它的整个内饰用的是非常少见的浅色内饰风格，这可以说在硬派越野车上是很少见到的。它使用的方向盘是全新的4幅式木纹装饰的真皮包裹的多功能方向盘，而且上面含设计有带音响控制键和定速巡航控制，看起来特别具有动感。在中控区域它用的是全新的中框式大屏，看起来科技感十足。
这台车全系的车型都是全时四驱车型中央差速器结构加入了粘性联轴节加牙嵌式差速锁。底盘悬架方面用双横臂式独立悬架以及多连杆式独立悬架，除此之外高配的车型还加入了后桥差速锁。配置方面加入了驻车雷达，倒车影像，定速巡航，越野模式，可开启的全景天窗以及真皮包裹多功能方向盘等等。
这款全新的2020款三菱帕杰罗使用的发动机是三菱汽车最新研发的2.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面搭配的是8AT变速箱。而且它的红动版车型，还安装有前后轴的双电机系统，这可以说它的动力与原款车型相比，有了一个质的飞跃，除此之外，它还安装有经典的非承载车身系统，在安全性能方面的表现，这台车加入了两个安全气囊以及五个安全气囊，同时车身稳定系统制动力分配刹车都是有配置，比较遗憾的是没有他要监测装置。毕竟这台车并不是国产车，是一款进口车型。
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大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天
丰田霸道退场！只有些许遗憾，但却不值得同情！
一直以来，普拉多凭借超强的通过性、四驱能力和非承载式车身，成为了川藏线和戈壁无人区最亮丽的风景线。可谓将那句"车到山前必有路，有路必有丰田车"的经典广告语诠释得淋漓尽致。
如今更苛刻的国六标准来袭，普拉多因为难以满足排放标准，不得不在不久后正式退出中国市场。一汽丰田宣布，停产普拉多！
说实话，普拉多的停产是有遗憾，但却绝不值得同情。最早，普拉多车主基本都是跑工地或山路的房地产商和矿山老板，而这群人又是中国最早期的土豪和上流社会代表人物，以至于后来在很多国人看来，开得起普拉多基本都是有钱人，所以开一辆普拉多出门谈生意，甚至比奔驰E级还要有面子，也更能促进生意的谈成。
而普拉多在中国消费者的宠溺中恃宠而骄，2017年前，2700入门级普拉多还没停产时，平行进口的普拉多价格在36-40万元左右，然而国产普拉多却高达40万以上。甚至还有一段时间，有人通过平行进口商花36万元购买普拉多，在开了一年后，竟然还能卖到38万元的高价，白开一年车，还净赚2万元，而这一现象的原因，就是国产版普拉多价格最低40万，而且这还不算加价。说起来普拉多还算不上太狠，因为在日本当地价值30万元的保姆车埃尔法，进入国内后不仅售价高达70万起步，而且想提车还需加价30万才行！而这一切的原因，都是中国消费者将丰田惯坏了！
而且，普拉多虽然在国内如此受欢迎，但事实上普拉多多年来在外观、内饰、配置还有四驱等方面都没有大改动，甚至发动机系统用老就来形容都不为过，这也是普拉多不能满足国六的原因之一。而且普拉多之所以没有美版车型，是因为在欧洲人看来，普拉多根本不符合越野车的定位和标准，于是丰田便推出了4Runer超霸进入美国市场。丰田针对中国消费者和欧洲消费者的区别对待，原因无他，只因丰田在国内的日子太安逸。
20款普拉多原车导航语言设置
“霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款3.5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。这是一个令人震惊的消息，一款经典车型彻底结束国产化，令很多人接受不了，是什么原因让一汽丰田做出这样的决定？
与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的5.84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。
令人惋惜的是，随着国六排放以及双积分政策的落地，国内所有汽车制造商都感受到了前所未有的压力，普拉多高达14升/100公里的油耗并不乐观，大排量自然吸气发动机在国内的日子越来越不好过，并且随着市场的发展，硬派越野车的生存空间将越来越少，所以，尽管口碑表现极佳，一汽丰田也只能忍痛割爱。
目前尚不清楚丰田是否会引入进口版本的普拉多，即使引进，按照国产版本的价格推算，进口版本的价格也远非一般人可以承受，那么对于那些需求大7座和越野能力的人来说，下面3款全能SUV的春天可能要来了：
三菱?帕杰罗
尽管价格远低于普拉多，又是承载式车身，但三菱帕杰罗仍算得上最实惠的进口7座硬派越野车，长宽高达到4900*1875*1900mm，尺寸和霸气感都没问题，强悍的“超选四驱”也一直是帕杰罗的金字招牌，不过，这款车最大的不足之处在于老气的外观和内饰设计，对于大部分人来说，即使是5AT也能接受，但是面对太过老气的风格，除了发烧友和死忠粉外，一般人要想接受还是需要一些心理斗争的。
日产?途乐
尽管价格比普拉多略高，但是中低配的途乐与中高配的普拉多价格有所重叠，最关键的是，途乐本身比普拉多高一个级别，足以跟陆巡竞争，再加上纯进口的身份，性价比绝无仅有。日产大沙发加上真7座，舒适度与空间都没有任何问题，非承载式车身配合前后独立悬挂，在确保车身刚性的同时又提升了公路驾驶质感，论全能，途乐不输任何对手。
路虎?发现
尽管顶配车型的指导价接近百万，但是没有巨额优惠还能叫路虎吗？所以，这是一款最终价格跟途乐相似的SUV，很多人认为发现变“娘炮”了，实际上完全相反，发现5虽然改为承载式车身，但科技配置、豪华舒适、动力输出、车身刚性、公路驾驶、越野能力全方位超越发现4，唯一不如的只有外观，真7座的空间也毋庸置疑，不过第二排舒适度欠佳，但是其公路质感已经接近揽胜，而越野能力可以叫板任何硬派越野车。
我们不否认硬派越野车的魅力，但是从汽车行业的变革与发展来看，纯粹的硬派越野车已经变得越来越小众，随着科技的进步，精心打造的承载式车身和独立悬架已能完成绝大多数的越野，并且公路行驶的质感、稳定性、经济性更加优秀，送走了国产版的普拉多，我们期待丰田拿出一款全新的更适合国内情况的越野车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款国六霸道最新消息
20款普拉多原车导航语言设置在设置里面找，点语音设置。丰田霸道导航语音想换语音的话，你可以在导航进入的时候到导航功能就是了。也可以直接选择设置，然后点击语音，选择你喜欢的就可以了，还可以在地图导航APP的设置中，点击语音设置，然后在语音列表中切换语音。
20款普拉多原车的配置
2020款普拉多配备第二代tts丰田安全驾驶套件，动力上，搭载具有全新涡轮增压器的2.8t4缸柴油引擎。最高时速每小时175 km。最大功率从原本的177 PS升级为204 PS，峰值扭矩从450 nm提升至500 nm，传动继续匹配6 super ect 6速自动变速器。
2020款霸道这款车符合国六标准：
1、它不仅在外观上硬朗大气，并且在内饰上更是舒适宽敞。这款车型同样继承了历代丰田汽车优良品质，无论在驾驶的舒适，还是越野的通过性，都展现出了丰田独特的品质；
2、配置：17铝，，9气囊，天窗，定速巡航，冰箱，氙气大灯清洗，LED日行灯，前后雾灯，多功能方向盘，大屏，倒影，7座丝绒座椅，主驾电动腰部支撑，自动空调，三区自动空调，后排顶部出风口，航踏，镀铬中网，前小杠，后雷达，彩条，迎宾踏板，四门防擦条；
3、霸道2700中东版内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车需求因其高质量和出色的越野性能。中控区域设计合理紧凑，影音系统、自动空调和四驱功能按键自上而下排列在中控面板上，井然有序，方正的设计和他硬朗的外形相得益彰；
4、霸道2700内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。此外，新车还增加了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器，极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。独特设计风格更显时尚与运动气质，而一系列贴心且有针对性的功能，让车主畅享愉悦体验。
百万购车补贴