高合汽车官图_高合汽车近况最新消息
1.高合HiPhi X凭啥“喊话”特斯拉和保时捷？
2.华人运通的高合与蔚来相比，谁更好？为什么？
3.真\"五花八门\"的智能汽车！高合HiPhi X上市售68万元起
4.对开门电动豪车 高合HiPhi X售68-80万元
5.高合HiPhi果铁夫：我们完胜特斯拉｜汽车产经
6.北京车展亮相新能源车型大盘点：荣威、高合和奥迪3款车值得期待
7.国外看好造车新势力华人运通，认为高合是特斯拉的最强对手！
写在前面：
第十六届北京国际车展上，各大品牌纷纷亮相，并拿出自己的重磅车型，在北京车展上吸睛求关注。有一个展台是笔者关注了很久的，它就是E1展馆特斯拉展台旁边的高合汽车，笔者在媒体日两天时间里来了好几趟折返跑，它展台上参观和拍车的人群久久未散。
高合HiPhi?X问世，豪华品牌又一破局者
其实在车展的前两日，高合汽车（华人运通）旗下首款量产电动SUV?高合HiPhi?X就迎来了正式上市，高合HiPhi?X共推出2款车型，分别为六座版(售价68万)和四座版(售价80万)！对于这两款车，网上也出现了不同声音，一种是“新车价格过高，消费者会买账吗？”，另一种声音则是“高合这款车是中国品牌冲击高端的又一次进步”，也是豪华品牌的又一破局者。
高合HiPhi?X的”高”，体现在高颜值、高科技、高定位、高关注等几个方面。我们先来看看新车的高定位，高合HiPhi?X定位高端豪华车型，定价直接越过身为同级的蔚来和小鹏并剑指特斯拉高端车型，高达80W的售价直接冲击了自主品牌汽车售价的天花板。
高合关注度空前盛大，大佬纷纷打卡
新车的高关注则更值得一提。2020北京车展上，高合HiPhi?X的发布，吸引了汽车圈无数英雄豪杰集合高合汽车展台打卡。
在北京车展的媒体日上，我们就排到了同是主打新能源的小鹏汽车CEO何小鹏，何小鹏现身高合HiPhi展台，并与高合汽车高层进行密切友好交谈。(或许是知己知彼、或许是英雄相惜，不知各位看官怎么看)。
媒体日第二天，我们也看到了长城汽车掌门人也来到高合HiPhi?X展台打卡，停留时间超过15分钟，而在期间我们也看到了奇瑞汽车的营销大佬贾亚权，也出现在高合展台。除了汽车企业高管外，媒体大佬们也纷纷打卡高合展台，让高合汽车展台成为热度最高的展台之一。
我们再来看看高合HiPhi?X的”合”，它适合消费者家用或首选吗？适合当前的市场和消费需求吗？它的产品定位是否符合其品牌调性呢？这一切还需要时间和市场来验证，我们在这里不做过多赘述。
设计惊艳，豪华无限
我们不妨来看看高合汽车亮相车展的高合HiPhi?X这款全新车型。外观方面，个人认为高合HiPhi?X是一款已经量产了的概念车！高合HiPhi?X看上去仿佛来自未来世界，仅从科幻感与惊艳程度上来讲，高合HiPhi?X这样的量产车型在国内市场上完全找不出第二款。
新车用了封闭式进气格栅，搭配X型前脸与大灯完美融合在一起，看上去更协调更有辨识度。据现场高合的攻城狮介绍，新车的前大灯是由1716颗LED光源组成且内置7个场景的信号交互，看起来很有意思，在车展现场，我们也通过攻城狮的演示提前感受到了未来汽车的面貌。
新车车身尺寸方面分别为5200/2062/1618mm,轴距则超过了3米，达到了3150mm，身材巨大的同时给高合HiPhi?X带来了修长的腰线，整车显得灵动干练，丝毫没有臃肿感。22寸的枪灰轮圈搭配倾斜的前风挡，营造出十足的运动气息。
值得一提的是，新车的超大尺寸轮毂搭载米其林全球首发的Pilot?EV高性能低滚阻静音轮胎，在豪华车中也是独一份的存在。车身尾部则用贯穿式尾灯，层次分明，底部保险杠配有红色线条装饰及导流槽，整个车尾显得格外运动。
除了科幻的外观，高合HiPhi?X的车门则是新车的亮点所在。高合HiPhi?X车门用NT展翼门设计，前门最大开启角度达到81°、后门最大开启角度89°、向上开启角度为80°，乘客及驾驶员根本无需考虑碰头的尴尬事情。
据现场攻城狮透露，高合HiPhi?X的展翼门除了将机械锁芯更换为电子自吸门锁之外，还可通过6个车门不同的闭合状态，提供智能进出的6大场景，总之两个字：高级。
我们在现场，也对新车的内饰进行了观瞧，由于现场有工作人员把守，我们只能看，但不能坐进去体验，成为一个小遗憾。内饰方面最引人注目的就是三块大屏，主驾和中控及副驾的屏幕尺寸分别为14.6寸、16.9寸、19.9寸，有种移动的感觉。
除此之外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、触摸式开门、车内氛围灯等豪车的配置应有尽有。
车内的布局，我们可以看到高合HiPhi?X的六座版本车型反而比四座版本便宜了12万之多。六座版本定位更加偏家用用2+2+2的座椅布局，前2排座椅都配有座椅通风和加热及功能。四座版本则相对豪华很多，尤其是第二排配了两张头等舱座椅并且中间配有独立的扶手箱和电动冰箱。
最后我们来看新车在动力方面的表现，高合HiPhi?X前后各搭载了一台电机，驱动方式为双电机四驱模式，其前后电机最大功率均为220kw、峰值扭矩均为410N.m，其电动机总功率为440kW，电动机总扭矩为820N.m。0-100KM加速官方成绩为3.9s的傲人成绩。
动力充沛，去哪里都有勇气
让人意想不到的是，高合HiPhi?X搭载空气悬挂系统并且配备了CDC连续可调阻尼避震系统。高合HiPhi?X的续航里程约为550KM，支持快充和慢充，其中快充0.75小时便有80%的电量，满足日常出行甚至跨城出行完全没问题，完全消除你的续航恐惧症。
另外，新车用了前双叉臂式独立悬挂，后五连杆独立悬挂，这套前后独悬的组合，最大程度保证了新车的驾乘舒适性。新车上的500多个传感器配合L3级自动驾驶随时准备解放你的双手，在同级别车型甚至行业中都处于遥遥领先地位。
写在最后：
通过本届北京车展上笔者对高合展台的了解和关注，以及与高合攻城狮的沟通，看到了中国豪华品牌的与众不同。但从高合这款产品来看，无论是从定价还是从产品力来看，高合HiPhi?X的问世是剑指特斯拉Model?X这样的产品，高合HiPhi?X或许在品牌力上对于消费者认知来说，不可否认它还是稍逊竞争对手一筹。
不过高合HiPhi?X从产品力来看，不论是科幻的外观设计、精致豪华的内饰还是整车充满科技智能的配置，亦或是满足跨城出行的续航里程和充电能力，高合HiPhi?X都展现出了实力所在。未来这款车到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高合HiPhi X凭啥“喊话”特斯拉和保时捷？
9月24日，华人运通旗下全新纯电动品牌高合汽车（HiPhi）的首款车型——高合HiPhiX实车发布。不过，HiPhiX要到今年底才实现小批量试生产，而正式交付时间或要推到明年上半年。发布会上，高合汽车公布了两个版本的售价，分别是，创始版六座68万元，创始版四座80万元。关于HiPhiX你可能并不熟悉，但这款车的话题点颇多，也有很多特别之处，我们下面分点阐述。“可进化超跑SUV”官方将HiPhiX称为“全球首款可进化超跑SUV”。这主要基于其在硬件与软件上的快速迭代。HiPhiX基于HOA开放式电子电气架构开发，可实现软件和硬件分离，在不改变硬件的前提下就带来性能和体验的升级，实现“软件定义汽车”的目标。在硬件上HiPhiX也可实现更新，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下基础。在此架构上，华人运通与微软联合开发了具备推理能力的HiPhiGo主动式人工智能系统，该系统可以主动感知用户并成为用户的情感化智能伙伴。“六扇门”作为一款纯电动车型，HiPhiX在外形上科幻前卫，“X”型的封闭式前脸、带有智能交互数字投影技术的前大灯（可投射文字、图案等）、双色车身、无框车门、贯穿式尾灯等等都可以在这款新车上体现。但最值得一看的是它的“六扇门”，集合了劳斯莱斯式的“对开门”与特斯拉式的“鸥翼门”，相当赛博朋克。官方将这样的车门组合称为可进化全电动NT展翼门系统（PS：NT并非高大上的新鲜词汇，仅仅是NOTOUCH的缩写），它拥有6扇车门及6个电机，12个监控雷达，1个雨量传感器和1套车身控制计算平台，这个系统组合起来能实现全程免接触的开启方式。HiPhiX车门全部用电子自吸门锁，无需传统机械锁芯，HiPhiX车门包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等6个主要车门，同时也包括前备厢门、后备厢门以及充电门盖等等。基于HOA电子架构，HiPhiX全车门支持通过FOTA软件迭代，车门开启角度、速度以及个性化情景模式均可不断优化。HiPhiX能够实现大角度地开启，前门最大开启角度为81，后门最大开启角度为89，翼展门向上开启角度为80，打开后最大离地高度为2295mm。NT展翼门系统可提供6种不同的开门情景模式，分别为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、贵族、星光大道和变形金刚，仪式感满满，不过实际感受并没有太优雅，例如下图。关于车辆的开门逻辑，官方表示当驾驶者携带智能钥匙或智能手机靠近时，车辆会自动唤醒，此时继续走向侧门，车辆判断用户准备上车时，车门便会主动解锁。HiPhiX还可通过人脸识别解锁开门、智能钥匙、手机App解锁开门等方式。如果车库位置狭窄不够开启车门怎么办？12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器的存在避免这种情况。车门会根据周围环境智能决定开启角度，开启过程中能自动感应距离和障碍物。鸥翼门最怕的就是遇到下雨天，针对这种场景，HiPhiX车门上设有雨量传感器，当监测到车外下雨时，NT展翼门不会自动开启。而在系统感知车门被冰雪冻住或堵住时，车门将开启破冰模式，电控车门将以一个成年男子力量的破冰力，将前车门向外弹开30mm的距离，方便乘客手动打开车门。体型虽大但比例协调HiPhiX的长宽高分别为520019901618mm，轴距高达3150mm，呈现长而扁平的形态。从车身尺寸看，HiPhiX是一款非常巨大的跨界SUV。但整体比例非常协调，线条流畅，豪华感强烈，22英寸多辐式轮圈营造了不错的运动气息，新车的风阻系数为0.27cd。副驾驶近20英寸屏幕HiPhiX的内饰同样颇具看点，简洁、时尚、科幻。满眼屏幕，几乎没有实体按键，这些都是新势力常用套路。HiPhiX用全黑内饰，给人工业设计的气息。HiPhiX全车将用植鞣半苯胺真皮，在观感和触感上都属上乘。HiPhiX的中控台由3块大尺寸液晶屏组成，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾显示屏。大量屏幕的存在导致车内几乎没有物理按键，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。高合HiPhiX的方向盘用真皮包裹，拥有记忆、加热、震动和离手检测等功能，左右两侧功能区配备TouchPad触控板，用户可以编辑操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。而在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo，进而实现对车辆操作的控制。二排座椅可前后左右移动HiPhiX为2+2+2的六座座椅布局，而二排为独立结构，且均配有电动腿托，二排比前排高一些，营造剧院式的乘坐体验。同时，二排可前后滑移360mm，也支持横向侧滑，灵活性可见一斑。除此之外，二排与前排座椅都配备座椅记忆、加热、通风及靠背等功能，搭配展翼门上的两块天幕玻璃，可为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。得益于电动化比例带来的乘客舱最大化表现，成年人也可以轻松乘坐在HiPhiX的第三排。3.9秒破百，续航610公里动力方面，HiPhiX用两台最大功率为200kW的电动机，拥有84kWh和96kWh两种容量的电池组可选，综合续航里程达610公里以上，0-100km/h加速时间为3.9秒。与其说HiPhiX是一款车，不如说它是一个大玩具。从发布会得到的信息看，新车确实具有非常多可玩之处，已远超出汽车的范畴。但是，在我看来，“六扇门”看起来更像是炫技，而没有太多实用性和必要性。而且作为一个新势力，工艺的稳定性和品控还没得到检验，鸥翼门是否稳定及安全非常重要，HiPhiX在这方面是否过关还需要打个问号。副驾近20英寸的屏幕很有噱头，但会导致成本上涨，最终落到车价上（68-80万元），各种越级的享受也决定这款“超豪华”SUV的售价不菲。在定位上，HiPhiX也显得颇为奇怪，3.9秒破百的成绩确实非常强悍，但它却是一款六座（或四座）车型，你能想想坐满六个人狂飙是什么画面么？官方将HiPhiX称为“可进化的超跑”，“可进化”三个字看起来科技感满满，但愿它不要犯了新势力常犯的问题，那就是经常在驾驶或者使用过程中出现新的Bug，接着打发消费者说等下次“OTA”升级就解决了。不过，吐槽完了之后从另一角度思考，市场上无聊的汽车已经足够多，多一款不按常理出牌的新面孔可以让这个世界多了一抹亮色，也是很有意思的一件事。
华人运通的高合与蔚来相比，谁更好？为什么？
牛车网讯：9月6日，华人运通旗下首款超跑SUV——高合HiPhi?X举办全球首发预赏品鉴会，新车打破传统设计思维，不按照车型细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。不仅如此，定位“豪华智能纯电品牌”的高合汽车在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海、广州的地标性户外大屏上，全球首发了一组极具话题性的创意内容，高合汽车创始人丁磊“隔空喊话”特斯拉、保时捷、戴森等一线科技豪华品牌，全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi?X首度“出镜”，吸引国际主流媒体关注，掀起海内外全网热议。
提起高合这个品牌可能很多人都会比较陌生，它是华人运通旗下的纯电动汽车品牌。华人运通成立于2017年，以打造智能汽车、智慧城市、智慧便捷交通为核心的一家未来智能出行科技的公司，因此科技智能化必定是旗下车型的最显著标签。高合HiPhi?X作为该品牌旗下首款即将上市车型，它有哪些与众不同的特点，能够喊话特斯拉和保时捷的品牌，底气从何而来？
高合HiPhi?X定位纯电动中大型SUV，即将在9月底的北京车展前上市，年内仅小批量生产，2021年实现交付，目前官方没有给出预售价格，所以还不清楚市场定位，但通过下面的分析，或许可以给出答案。
#新车核心信息汇总
1.高合HiPhi?X前后电机功率为220kW（299马力），百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上。
2.大灯含PML（Programmable?Matrix?Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent?Signal?Display）智能交互灯两大核心灯组，能感知道路环境和自主决策。
3.新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，并匹配22寸超大轮圈。
4.HiPhi?X用了全球首发NT（No?Touch）展翼门进出系统，全称无门把手。
5.新车用三块大屏，其中为19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏，三块大屏可实现多屏联动交互。
6.全车部署超过562个传感器，304多个执行器，用前后摄像头+双侧可360°旋转摄像头，打造360环抱式全景行车环境感知系统。
高合HiPhi?X外观用黄金比例切割理念，基于HOA电子架构打造而来，全车适配562个传感器，并且加入5G通讯技术为全面智能化做了充分铺垫准备。从造型来看，这款新车整体设计非常大胆，车头线条酷似“X”型，前大灯狭长的轮廓构成向两侧外沿飞扬的视觉效果，下方各自镶嵌一块大尺寸类似黑状装饰，实际上该区域是一块ISD交互显示屏，可以通过编程显示多种组合图案，所以这款新车视觉上兼具了足够的厚重感和未来感。
从侧面看，这款新车把车轮尽可能靠向了车体四角，同时结合翼子板位置的鱼鳞设计，因而拉伸了视觉上的车身长度，而且看上去非常有个性。此外还有一个更加个性的设计，就在于这款新车没有外拉手，它通过人脸识别技术打开车门，或者通过B柱上的触摸键开启。
除开门方式比较前卫，它还具备两个可开启的后排车顶，如果也能算车门，它的客舱车门一共6个，两侧车门用对开方式挺别致，而且开启顺序可以自行设定，自由度挺高的。
相比车头设计而言，它对车尾的设计更加诱人，乍看之下还有一些性能车的味道。多重线条经过错综复杂的走线方式赋予它足够的厚重感，下方黑色扩散器无论造型还是空气动力学方面都挺吸引人。
高合HiPhi?X的外形基本上照搬了此前的原型车，把概念车直接上市，可以说还是挺超前大胆的策略，即便粗略来看，我们也马上能够辨认出它的电动车身份。
来到车里，高合HiPhi?X最醒目的卖点就是用了与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，而且具备推理能力，就是说该系统并不是被动接受指令，而是可以主动帮助驾驶者，交互等级更高。此外，它还具备双冗余L3自动驾驶技术，260度行车环境感知系统，同时在副驾驶前方增加超大屏幕等一系列科技配置。
车内三块屏幕最小尺寸是15英寸的仪表显示屏，副驾驶前方屏幕尺寸达到20英寸，全车最大的一块，中控屏英寸设定16.9英寸。此外，这款新车用2+2+2座椅布局，前两排配备通风加入、功能，第二排座椅支持6向多维调整，后排座椅还能横向或纵向组合方式，因此可以根据乘客意愿来改变空间，使便利性得到大幅度提升。
性能方面，新车搭载前后220kW电机，百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上；在底盘方面，新车用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等实现快速实时悬架调节。同时，后轮主动转向系统摆幅为10°，最小转弯直径仅为11.6米。
总结：
总的来说，高合HiPhi?X的ISD交互显示屏、6个展翼式车门、562个传感器等高科技配置展示了它超前于时代的设计风格，加上HOA电子架构带来的FOTA软件迭代模式，让它从车门开启角度到情景模式的个性化选择以及动力性能等多个维度可以不断进化。一定程度上来说，通过技术不断的升级，可以达到传统汽车的改款换代作用，的确符合智能化的产品定位。
但另一方面来看，目前国内纯电的中大型SUV车型并不多，其中纯电车型仅有蔚来ES8一款，最大580公里续航表现加上补贴后45-59万元的价格决定了蔚来ES8非大众化产品的形象。对比来看，高合HiPhi?X的续航表现和科技配置水准都远高于蔚来ES8，那么定价范围个人猜测应该不会低于蔚来ES8。
目前从高合品牌的定调来看，能与之对标的应该只有特斯拉了，也许在近两年内这款产品更像一部分高端人士的大玩具，但相信经过一段市场的培养之后，高合HiPhi?X超越特斯拉Model?Y甚至Model?X也绝非不可能，原因也很简单，特斯拉最大的问题就是人机交互的不够本土化，包括语音识别在内的诸多功能目前还没有做到足够好的体验和符合中国消费者的智能化。那么高合HiPhi?X是否值得购买这个问题，其实对于有前瞻性的高端用户群体还是挺有吸引力的，毕竟它所对标的特斯拉Model?Y潜在用户还是非常多的，购买理由刚好也是前沿的科技水准等因素，而高合HiPhi?X所展现出来的科技与对未来出行的理解，透露出了无可反驳的说服力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
真\"五花八门\"的智能汽车！高合HiPhi X上市售68万元起
在北京车展的媒体日，很多车迷都被一款霸占了微博汽车主页半天之久的新能源车吸引了，在没有细看之前，我尚不清楚它用的是何种动力解决方案，而网上出现的关于它的讯息相信很多人都是第一次听说，难道这又是一家新势力造车？它推出的首款定义为超跑SUV高合HiPhi X，在命名上就觉得挺新奇，它到底是什么来头？华人运通是前任上海通用汽车有限公司总经理丁磊一手发起的，现在是华人运通的创始人和纯电品牌HiPhi X的创始人，致力于在车辆智能终端上做出革新，引领新时代汽车的一场变革。
而首款产品高合HiPhi X便是在这一理念下诞生的杰作。说到中大型的混动或者纯电动SUV，不得不提到蔚来和理想，为了吸引到更多眼球，产品的差异化就显得极其重要，而华人运通也深知这个道理。外观设计?首先在外观设计上，高合HiPhi X就鹤立鸡群，他们用NT展翼门彻底取消了传统车上门把手的设计，可以感应开门也支持人脸识。不仅如此，这台车门开启系统还有6种不同的变形形式，不仅方便车内人员的上下车，就设计感来说也无出其右。车头灯组HiPhi X玩出了新花样，照明成了可以显示预设图案的交互屏，未来或许能支持自定义图像。
内饰?自定义数字灯光系统是高合HiPhi X上的另一大亮点，如果说奔驰S上的大连屏很有科技感，那么HiPhi X的电子化内饰完全是对科技另一种维度的诠释。14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾显示屏，这三块屏幕带来的视觉冲击力恰似**院既视感，尺寸之大，数量之多，真的感觉有种HiPhi X不是车，而是可以行驶的数码产品。
既然是纯电动车，那么它的加速性能和续航不得不说。HiPhi X搭载了两台电机，分别置于前后轴，220千瓦（272马力）的功率让这辆体重超过2吨的车在3.9秒即可完成百公里的加速，流线型的车身设计实现了0.27的超低风阻系数，长续航里程版本满电甚至可以跑出630公里的里程（标准版本续航在550公里），完全不输给时下任何一款高性能的纯电动车。
在今年的北京车展，华人运通自信满满，直接把HiPhi X的站台放在了法拉利，兰博基尼身边，对面就是特斯拉，意图也很明显，HiPhi X的竞争对手直指特斯拉。依靠诸如博世、大陆、宁德时代等一些知名的供应商，相信HiPhi X的产品力还是值得期待的。对开门电动豪车 高合HiPhi X售68-80万元
伴随着造车新势力而来的不光有新奇，更多的是质疑，PPT造车则是诸多质疑中被提及到最多的那一个，而想要打破PPT造车质疑最好的办法就是量产上市并交付。而在被质疑几年后，华人运通上市的产品，并将首次在大型国际车展亮相。
9月24日，2020北京车展前夕，华人运通旗下?高合HiPhi?X正式上市，新车共推出创始版四座、创始版六座2款车型，售价区间为68万-80万元。据悉，高合HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。
按照高合汽车的官方介绍：高合HiPHi?X是一款以"场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值"三大理念打造的豪华全域智能纯电超跑SUV。其最大的特点是首发的对开门和顶翼门组成的NT门系统具有六种开门方式，除此之外还拥有不少前瞻科技。
外观方面，高合HiPHi?X很有未来科技感，"X"型前脸周围分布数字灯光系统。据介绍，这套系统通过PML可编程智能大灯和ISD智能交互大灯来实现全场景下的自适应照明。同时，前脸颇具未来感的同时，引擎盖上隆起的三个线条也在表现运动性能。
车身侧面，高合HiPHi?X用了短前悬、短后悬的设计，使得其内部空间得以保证，车身的流线型设计以及取消传统门把手都在展示其科技属性；另外其涡轮扇叶造型的轮毂中间车标无论停止还是高速行驶，始终垂直于地面，少见的设计很有辨识度。
而在车身尺寸上，高合HiPHi?X的长宽高尺寸分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，属于中大型SUV。
而整车最吸引人关注的莫过于其"五花八门"的开门方式。高合HiPHi?X用了其首创的对开门和顶翼门组成的NT展翼门进出系统，取消传统门把手后，全车车门全部用电动开启关闭、拥有六种开门方式。
官方数据上，其前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。
车尾部分，高合HiPHi?X的尾灯较为抢眼，贯穿式尾灯灯带同两侧大面积的灯组相连。而值得注意的是，除了与前脸相呼应充满科技感的外观外，前后灯组下方的可编程LED交互显示系统还能让车辆可以向外传达不同的情感信息。
内饰方面，高合HiPHi?X车内有着三块大尺寸液晶屏，中控位置高合HiPhi?X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾显示屏3块大尺寸液晶屏幕；除此之外内部机会没有物理按键，十分简洁。
座椅布局上，高合HiPHi?X用四/六座布局，其在第二排座椅中独立的行政座椅均配有电动腿托，同时还可以前后滑移360mm，并支持横向侧滑和可以独立翻折的小扶手，此外第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背等功能，进一步提升豪华与舒适。另外，作为一大亮点，高合HiPhi?X将配备Meridian英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统。
除此之外，根据官方介绍：高合HiPHi?X还将搭载全球首个主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、全球首批具备L3自动驾驶能力，且拥有六大冗余技术的HiPhi?Pilot自动驾驶系统、全球首款用HOA超体电子电气架构的量产车型、国内首次标配5G+V2X+千兆以太网等科技配置。
而在动力性能方面，高合HiPHi?X将搭载前后200千瓦电机，百公里加速3.9秒，续航里程达630公里以上，还将配备高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向，高效能量回馈节能系统等豪华配置。
总结
就产品力而言，高合HiPHi?X的亮点不少，68万元-80万元的价格带来的是独一无二的未来科技感和豪华配置。而在价格层面上，高合HiPHi?X?68万元起售的价格是目前国内造车新势力乃至于自主品牌最高的售价，同类竞品寥寥无几。现在值得期待的就是其最终量产交付时的完成度了，这样的一款豪华车将为消费者提供更多选择空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高合HiPhi果铁夫：我们完胜特斯拉｜汽车产经
［新车上市］9月24日，华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车，首款纯电动汽车——?高合HiPhi?X正式上市，新车基于HOA开放式电子电气平台打造，并用双电机驱动，共推出2款车型可选，售价区间为68-80万元。
●新车介绍：
外观方面，HiPhi?X用了十分前卫的外观设计语言，例如前脸的贯穿式LED灯带、大尺寸旋风式轮毂以及对开门的车门设计。
官方介绍，新车前大灯配备了PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯，可以投影文字、斑马线等丰富的信息。
尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，车身线条勾勒流畅动感，整车风阻系数仅0.27。
此外，车顶还用了展翼门设计，向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，这也是非常前卫新颖的设计思路。
内饰部分，三屏互联（15英寸、16.9英寸、20英寸大屏）的中控极具辨识度，另外还有流媒体后视镜、前后门饰板触屏等潮流元素，方向盘造型也非常新颖。
配置方面，新车搭载双冗余HiPhi?Pilot?自动驾驶系统，实现了L3级自动驾驶及L4全自主代客泊车系统。同时，方向盘还具有记忆、加热、震动和离手检测等功能。
座椅部分，新车提供“2+2”两排四座、“2+2+2”三排六座两种布局，标配通风、加热、功能，其中，第二排座椅带六向调整，并带有电动腿托。
动力方面，新车用前后桥双电机驱动，两台电机最大功率均为200kW（272Ps），0-100km/h加速时间为3.9秒，纯电续航里程630km。值得一提的是，新车还用了后轮转向系统。
●编辑点评：
包括智能互联、驾驶、灯光设计以及电驱架构等等，高合HiPhi?X在各个细节中都体现出了品牌对新能源汽车的新理解，作为基于HOA架构打造的全新产品，没有历史包袱的高合汽车确实“畅想”出了更高端、前卫、智能的未来出行工具。9月26日至10月5日，HiPhi?X实车将亮相北京车展E1展馆，感兴趣的朋友可以前往高合汽车展台一探究竟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展亮相新能源车型大盘点：荣威、高合和奥迪3款车值得期待
果铁夫
2020北京车展高端访谈9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。
如果说在本次北京车展上谁才能做黑马，那我相信高合HiPhi X绝对是榜单中的一员。为什么要这样说呢？因为首次亮相的高合HiPhi X直接定价为68万-80万元，那这款车到底凭什么定价到这么高呢？
高合汽车品牌发展与市场传播高级总监果铁夫在易车专访间里表示：“问我们有什么底气做最高端最豪华汽车，首先我们从系统上领先，其次硬件配置最豪华，同时为首批用户提供终身免费售后，我们完胜特斯拉。”
据悉，此次高合汽车旗下首款车型HiPhi X正式亮相北京车展。在车展前夕，高合汽车已经举办了一场新品上市发布会，其中宣布了首发创始版车型的售价信息。高合HiPhi X的创始版四座售价为80万元，创始版六座售价则为68万元；此外，前3000名用户还将享受终身质保、免费充电、免费5G流量以及免费道路救援等。?
以下为访谈实录：
汽车产经：想问一下咱们把高合HiPhi定位在高端品牌是怎么考虑的？
果铁夫：首先就是我们认为高合HiPhi重新定义了汽车，是跨时代产品。我们认为这台车好比当年Iphone3。其实真正改变我们生活的是Iphone，不是滴滴，不是饿了么。我们这款车在底层做到了这点。这款车，当用户买完之后到手里可以自定义很多东西，不是很多厂商给你很多设定，我们取消了几乎所有按键，有让未来可能被重新定义的功能。让用户自己定义，这也是我们从架构上来讲我们敢说领先特斯拉小半步的原因，特斯拉不敢把这些东西做出来。我们厂商可以改写，但用户不可以调教我们考虑很多安全问题，其他应用部分都开放用户，这是我们系统领先之处。
另外刚才说有什么底气做最高端最豪华汽车？我们从系统领先，硬件配置最豪华，比如说我们定义设计方面是最好的体现，我们应该是量产车里面把所有门把手取消，另外六门九盖都没了，硬件很高级。包括我们是和奥斯莱斯同一供应商，包括豪华车配置，比如说你只有在奥斯莱斯才会看到的像婴儿肌肤般的设备，是我们是标配，地板加了游艇级的地毯，再加上我们三块大屏，我们车顶是跟奥斯莱斯同一个车顶。
我们有什么底气定这个价格？因为这台车完胜特斯拉。这个配置水平放在特斯拉，价格可以叫到150万以上，我们也认识到因为是新品牌，才把价格定在我们认为非常合理的价格，首批3000米用户提供终生免费，还有14天无忧信心保障等。我相信大家知道特斯拉服务和售后跟我们没有办法比，这是我们综合所有品牌和因素考量定的价格。
汽车产经：刚才您也说了取消了物理按纽，场景配置高端。请您谈一下如何更好地理解“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念？
果铁夫：软件定义汽车有一个最大前提，其实一个新的APP如何产生智能手机里面，智能手机调用硬件非常少的，我们做车时候就秉承已有的原则，把硬件和软件分开，重新定义某一个。 我因为年纪比较大，所以比较喜欢看老一点的**，不知道大家看没看过，就是周星弛导演的《大内密探零零发》，有一个桥段：他拿着鞋，你以为是皮鞋其实是大哥大，我想说我们未来很多部分可以重新定义，我们这代车后面门板上还用电容屏比其他物理按键高级很多，根据坐在第二排的人重新定义，坐一个孩子完全把这个设计型，坐一个老板可以设计和调整座椅，都是可以重新定义。我们真正做到行业前面，最大难题就是把硬件和软件分开，目前市面上做到一部分的，就是特斯拉可以做到，其他车型有的品牌只能做到一小部分。我们发布会完全从消费者不同使用场景，进出车出车场景重新定义这个门应该什么形态出现，重新进入硬件和软件，让消费者重新定义我们自己车。我们在发布会上说没有一台是一样的，这台是不一样的。我们提出来两大概念。另外就是共创定义价值，一个智能手机对用户有没有价值，要看功能。我们这款车也是一样，未来和用户不断共创，产生新的场景和应用，每个用户可以自定义自己的场景。我们倡导科技豪华，不是传统豪华的定义，而是说这种科技给你带来新体验、带来豪华感，这种独一无二的才是最好的豪华。
汽车产经：北京车展上，高合HiPhi的展位就在特斯拉的对面，有没有想正面PK的意思？
果铁夫：PK是必然，把判断权利交给消费者，什么是好的产品，尤其中国消费者非常聪明，有自己判断力。也是为什么新产品有空间的机会点，大家不比不知道，一比吓一跳，大家可以近距离看一下HiPhiX和HiPhi，这两个车不是一个年龄代，看到真车就会有感触，况且在传统部分做的比较好，豪华配置也比较好。
汽车产经：刚才提到定价，关于定价，您还有什么想跟消费者说的？
果铁夫：我们现在收到反馈还有一些高端消费者还觉得价格定便宜了，他们觉得价格是他们的身份彰显，太便宜也不太适合身份。我觉得价格敏感度和判断，仁者见仁智者见智，最后交给消费者，大家看看整个表对比，包括系统前进性对比，包括豪华配置对比，包括设计待机感对比，大家会有一个比较正确的判断。
汽车产经：在高合HiPhi X?上，有很多技术已经超越了特斯拉，您最初是怎么规划的？
果铁夫：其实谈产品规划，我是比较早来这家公司的，算第一批创始团队，我觉得整个产品规划，当然专业人提出建议，最终还是丁总拍最后板。从我们17年做到现在的产品规划，那时候比较有难度，要预盼几年趋势，丁总很厉害，根据这几年经历还有经验，判断说目前市面上没有一台真正意义上的汽车，如果真正做到这种汽车，目前来看高端是必然选择。为什么？因为有很多先导科技，是不便宜，从研发到开发必须做高端，只有在豪华车旗舰车型才能出现，这种技术配套成本很高，做低成本的车可能也做不到。所以坚持走高端是丁总一个洞察。
另外市场70万以上除了特斯拉之外没有第二款车，并不是说高级别的豪华电动车没有市场，而是市场没有被激发，是因为没有更好的产品。从产品规划角度讲，丁总还是非常具有前瞻性的，我们未来坚持做高端。
汽车产经：高合HiPhi的整体产品规划是什么？下一款产品何时推出？
果铁夫：我们下一款车是第一批车交付一年后再交付。我觉得大家不用担心，很多人问会不会是说，基于这个平台出小一号或者更便宜，跟网友说完全不会，下一台车大家看，完全不在一个市场区间里面，所以不会跟这个车抢市场，不会跟这个车有任何冲突，这是我们在未来产品规划上，短期内对外公布大概这样情况。我们肯定会坚持走高端。因为只有做高端才能把最前进的东西做出来。像刚才上一个媒体专访时候提到我们HiPhi，为什么微软选择高合品牌作为全球第一车型，不是说我们给更多钱，我们这款车架构让微软在里面得到非常挥，放在传统车，传统架构新能源车里发挥程度非常低，这才是微软看中高合品牌最核心的一个原因，这也是为什么很多供应商全球最牛供应商把全球最顶尖技术放在我们车里，包括我们车里仪象技术，我们这台车做了L3自动驾驶，做到脚可离、手可离甚至人可离，在很多道路上很多场景完全不用管，可以完全交给他。
丁总16年前立下一个指向目标，希望20年后做中国人自己豪华车品牌，能够用这个品牌在世界舞台上代表中国汽车实力，这是当年收购MG时候立下的鸿鹄伟志，我们刚进入市场，就让一切交给市场验证，我们相信HiPhiX不是更好选择，而是最好的选择。
国外看好造车新势力华人运通，认为高合是特斯拉的最强对手！
9月26-10月5日，由于疫情影响导致推迟的第十六届北京车展将正式拉开帷幕。而此次盛会，对于各大汽车厂家来说，无疑是一个“放大招”的好机会。而今天，氢云链就给大伙盘点一下将北京车展亮相的3款新能源新车值得一看，相信过不了多久就能在市场上买到了。
上汽荣威MARVEL-R
亮点：5G+L3级别自动驾驶
外观方面，新车用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，发动机盖上隆起的线条使其造型看上去极具力量感，车头的贯穿式灯带具有很高的辨识度，特别是新车的下格栅是新车的亮点，极具个性。
内饰方面，从之前曝光的内饰图来看，MARVEL-R用了新家族式内饰设计风格，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸巨大，中控大屏与实体按键用相融合的设计形式，内部预计集成斑马智行VENUS系统。
动力方面，暂未有相关动力信息公布，不过氢云链认为，荣威MARVEL-R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。同时，新车将用华为5G?T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。
高合HiPhi?X
亮点：可进化纯电智能汽车
外观方面，新车外观用了较为前卫的设计语言，车头不仅用上了贯穿式灯带设计，常规的雾灯区域加入了拥有渐变效果的灯具设计，配合车头盖上独特的棱线，展示出不错的科幻色彩。
内饰配置方面，新车有着顶翼门、NT展翼门进出系统、9.9寸副驾大屏+16.9寸中控屏+14.6寸仪表盘组合、L3级自动驾驶等等配置，与当时品牌首发打出的“豪华智能纯电超跑SUV”理念不谋而合。
动力方面，高合HiPhi?X续航里程为610km，百公里加速需要3.9s；而在智能驾驶方面，高合HiPhi?X搭载了双冗余L3自动驾驶；
作为是高合汽车旗下首款产品，高合HiPhi?X新车的外观设计高度还原了此前亮相的概念车，并且用6座布局，新车将于北京车展开幕前夕上市，预计将于2021年上半年交付市场。
国产奥迪e-tron
亮点：上市后价格值得期待
外观方面，国产奥迪e-tron与在售的进口版车型相比，在造型方面基本保持一致，特别是融入了新家族式设计元素，前格栅用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。
车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm。
动力系统部分，国产奥迪e-tron用了前后双电机的驱动形式，并用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。
总结
不知道氢云链推荐的这3款新能源汽车有没有你想了解的呢？不过作为国内最重要的大型国际车展之一的北京车展来说，历来都受到了厂商足够的重视。虽然因为疫情原因导致延期，但是年初制定的目标还是得完成，因此，本届北京车展可谓看点十足，值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内的造车新势力最近几年风起云涌，但来得快走的也快，很多甚至还没推出量产车就已经破产，而这里不得不提的就是2017年成立的华人运通汽车，去年华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，首款量产定型车高合HiPhi?1同日首发，新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV。
华人运通宣布旗下豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi?X将于北京车展全球上市。2020年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。在国内或许新能源汽车太多的原因并没有引起太多的关注，但是国外却认为高合HiPhi是特斯拉在中国最强竞争对手！
创办人丁磊过去长期在中国汽车圈服务，曾任上海大众与上海GM，在中国车界是喊得出名号的人物。加上后期高合汽车花重金挖来前宝马设计副总裁Nicolas?HUET担任设计总经理，同时近期再加码找来有设计女王之称的前布加迪设计师Camilla?Kropp，可以感局得出来高合还算玩的蛮认真的。
首款作品高合HiPhi?X上，全车用上超过500个感应元件，同时支持5G与V2X通讯，打稳自驾技术基底。同时HiPhi?X也是中国第一台使用HOA平台所打造的车款。?HOA平台整合了VEA（?Vehicle?Electronics?Architecture）、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA三种平台，也就是为了自动驾驶，这个平台的任何一方都可以交流包括路况、事故、交通标志等信息。此外该车也支持L3级的自动驾驶技术。
最新内饰显示HiPhi?X用上三片大尺寸屏幕，分别是14.6寸的仪表、16.9寸的中控与19.9寸的副驾屏幕。不过这样的配置中国另一家电动车品牌理想One已经使用并上市了，因此冲击性不算太大。不过HiPhi?X可说是活脱脱从设计图直接转换成现实的车款，光是如劳斯莱斯相同的对开车门还不够，他还有如Model?X的鸥翼车门，加上尾门足足有七扇门，同时打开还颇具震撼力。在动力方面官方宣称续航力可达610公里，同时0~100km/h加速仅需3.9秒。我国由于政策大力扶植新能源汽车产业，因此要发展电动车难度不高，另外还有很多ODM设计制造方案，但高合的目标并不满于做出一台电动车，他们还要导入智能汽车的概念。
高合的目标不单单只有做车，3个Ｉ字母组成的厂徽宣示了华人运通想打造的是智慧城市、智慧交通与智能汽车三个面向。因此除了研发自驾车外，高合也与大学合作成立电池研发中心，也与超级电脑服务中心合作，设立分部，为大数据分析做准备。
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