前途汽车价格_前途汽车价格多少
1.咸鱼要翻身？前途汽车携美国汽车公司拓展美洲市场，靠不靠谱
2.前途K50报价是多少？目前值得入手么？
3.国产电动跑车前途汽车前途K50有什么亮点之处
4.这难道会是年轻人的第一台跑车
5.东边不亮西边亮？国内已凉透的前途K50，或在美国换标生产销售
电动汽车在补贴未回收前，有人预测电动车将会引导未来，是大趋势。然而补贴退补后，新能源牌照也愈发难搞，电动车突然间就不香了。不少车主想要卖车，然而“条件不允许”！
跑车一直是中国品牌无法触及的领域，但在造车新势力异军突起后，以电动方式造跑车成为可能，让自主汽车制造商看到了超越国外品牌的机会。初创品牌前途K50纯电动跑车售价高达75万，价格直接对标特斯拉Model?S，定位纯电动超跑，可惜上市至今销量惨淡，近日网上更有大量朋友圈截图流出，准新车5折抛售。
前途汽车成立于2015年2月，母公司是长城华冠汽车科技公司，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，首款汽车前途K50于2018年8月正式上市，官方定价75.43万元（补贴后：68.68万元）。有数据统计，前途K50在截至2019年6月的累计上牌量只有131辆，这样的销量数字对一家车企来说是亏损的信号。
前途K50定位为纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。其车身用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。不过根据多家媒体测试，前途K50在市区里最多开不到200KM，底盘特别脆不像是开跑车，极限也做的很低。
前途在表面数据上做的太保守了，纵观新势力造车企业，前车之鉴可以看到蔚来、威马、广汽LX，他们虽然都是家用型SUV，但表面数据与实际体验倒还算良好。前途K50作为一台超级跑车，破百居然需要4.6秒，超越120KM/H加速软绵绵，极速只有200KM/H，怕不是秀逗，消费者体验过后只能唉声叹气。
跑车一直是中国品牌无法触及的领域，早期也有诸如吉利美人豹、比亚迪S8的出现，不过也只是过眼云烟。中国汽车品牌近年来不断向上发展，我们并不怀疑其技术实力，但跑车对于空气力学、底盘、动力总成等多个方面的技术储备要求较高，中国汽车品牌市场定位及产品规划也都是针对大众需求，自然而然在这个细分车型上，落后于那些全球知名大厂。
预测下，前途品牌必然没有“前途”，前途汽车创始人、董事长陆群曾表示：“前途应该能够比较快地进入有收入的周期，也将会比较早地进入到赢利期。”?但考虑到如今前途汽车低迷的销量，盈利只会遥遥无期。
在销量惨淡的情况下，母公司北京长城华冠汽车科技公司也面临资金难题。早在2019年2月20日，前途汽车的母公司长城华冠发布公告称，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。
长城华冠对终止挂牌的原因含糊其辞，但无疑的是，前途汽车甚至其母公司长城华冠内部已经开始出现危机。自2015年从新三板上市之后，长城华冠长期以来从未盈利。数据显示，2016年长城华冠亏损0.98亿元，2017年亏损达到2.26亿元，2018年上半年亏损2.03亿元，第三季度则亏损1.67亿元。公司负债率也在呈逐年升高趋势，2015-2018年上半年负债率分别为63.11%、35.28%、69.46%、60.71%，同期现金流分别为-18.49万元、-8375.55万元、-2.27亿元、-2.53亿元。
总的来说：现在的国产电动车还处在堆料的时代，有很多问题厂家自己都无从下手，消费者买到手后遇到问题一脸懵逼，找经销商负责人得到的答案永远是踢皮球。多数新造车势力连生存都是问题，还在不断的传播洗脑式营销或者画大饼，这样做对市场有意思吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
咸鱼要翻身？前途汽车携美国汽车公司拓展美洲市场，靠不靠谱
2022年6月6日，苏州 ?不浪?费青春?前途K20预售发布会于6月6日19：30分在前途汽车抖音官方平台如期举行。此次发布会前途汽车用的是虚拟场景的线上发布会。在一段青春洋溢的表演过后，前途汽车创始人陆群为大家带来了前途汽车的又一力作?前途K20。该款车型自上次前途汽车春江水暖发布会作为结尾彩蛋曝光以后，引发诸多汽车爱好者的好奇与关注。现在，它终于解开了神秘面纱。前途K20自发布会即日起开始预售，定价8.68万元至14.98万元，有意购买的消费者可登陆前途汽车微信小程序进行订购。
纯电小钢炮新定义，打造纯粹驾控乐趣
小钢炮顾名思义，是对小型且操控动力出众的一类车型的统称。前途K20搭载双电四驱动力总成，电机峰值功率达到217匹，4.7秒便可完成零百加速。前途K20的4.7秒零百加速匹配以相应的悬架系统、动态扭矩控制、轴荷分布、底盘调校和转向反馈，让车主真正的在日常驾驶中能开到4.7秒。更重要的是，前途K20全系标配前后双叉臂式独立悬架。双叉臂悬架和双电机还会实现极大的可操控能力和安全稳定性。此外，前途K20功重比（功率与重量的比值）达到0.2051，这一指标也已与跑车界的标杆不相上下，同级别领先。
前途K20在轻量化设计上的努力，还体现在功耗的大幅度降低上。该车百公里电耗可以控制在7.1-8kWh/100km，这意味着300公里的续航仅需二十几度电，核算成本约每公里4分钱。并且车辆支持超充模式，充电仅十分钟便可行驶百公里，极大缓解用户的里程焦虑。长续航版续航里程为500公里。
绝美颜值+实用姿态，潮流无死角
前途K20作为专为年轻一族打造的纯电小钢炮，其 外观设计 兼顾时尚颜值与动感性能！前途汽车遵循最核心的两个汽车设计要素：比例和姿态。前途K20在视觉上有极其修长的车身造型；低趴姿态让它看起来天生善跑，更低的重心设计也使其操控更加灵活；它的车身侧面有一条非常有辨识度的车身分色线?穿浪线，这条线被安置在整车长度和高度的黄金分割点上，使之达到和谐之美。同时前途K20通过穿浪线特征分割的前后车身，可实现上百种色彩搭配，满足未来主人对于个性化的需求，保证悠游街头吸睛无数。
前途K20用了无边框车门设计。同时，其尾部?之?字形闪电尾门用聚碳酸酯高分子复合材料注塑成型，有效降低整车重量，更加符合空气动力学的设计也使其担任起?压流板?的角色。这可能是汽车工业设计史上的第一款量产异形尾门。
在K20的硬顶版本之后，前途K20敞篷版将接踵而来。
配置自主定义，不一样的烟火
根据陆群在发布会中的介绍，为了满足年轻群体对于个性化车辆的需求，前途K20将向用户提供私享定制化服务。这个私享定制化，指的是用户将有机会真正选配一辆完全属于你自己、独一无二的车。全车级别的定制服务犹如游戏中的?捏脸?，从双色车身的颜色搭配、机盖装饰条的纹饰，到卡钳、A柱的颜色，都可以自由选配，车辆会在选配完成后才开始生产。
除了个性化的?颜值?，用户还可以根据个人驾驶偏好在动力系统、安全系统、灯光、空调、座椅、驾驶系统等40余种汽车配置中进行选择。同时，对于想在选配方面省点心的用户，前途汽车也将推出三种升级套餐：底盘性能升级套餐、车内交互感受提升的系统软件升级套餐和皮肤造型升级套餐。
优厚政策，用车体验再升级
前途K20的研发初衷便是为年轻一族造一辆好开，好看，好玩的车。即刻预订，可享订金膨胀优惠，199元预订金可抵扣1999元购车款。还有百人成团立减政策，百人成团，最高单车立减1万元购车款。多种金融方案可选。提供电池租赁服务，每日低至14元。三电系统及电池终身质保，质保期内免费道路救援。
前途K50报价是多少？目前值得入手么？
近日，前途汽车又出现在各位车迷朋友的视野当中。
此话怎讲？据笔者从前途官方获取到的消息来看，前途汽车或与美国上市汽车公司Mullen Automotive，Inc.（下文简称Mullen）签署战略合作协议，双方将共同拓展美洲市场。
并且还表示：此次合作，将前途汽车的整车设计、技术研发、工艺创新优势与Mullen在美洲市场的生产和销售优势相结合，为美洲消费者带来不同的电动车选择。
另外，有资料显示，前途汽车早在2019年便与Mullen开始合作，并开展了前途K50在北美市场的推广。而此次合作协议的签署，或将前途K50由市场推广阶段进入到实质性的生产和销售阶段。
当然，面对前途汽车这一举措，热心网友可不会轻易放弃如此绝佳的发言机会，纷纷表示：“去割别家田里韭菜了”“赚的是刀乐”“支持前途去北美割韭菜”等等。而笔者看来，前途这或是国内水土不服，要跑去北美“生活”的节奏？
悉知，前途汽车作为国内第一批新势力车企，其发展历程可以说是一路坎坷。
当年借着新能源浪潮刚刚兴起的由头，打造了号称“国内自主纯电超跑第一人”的K50车型，其售价高达70万元。然而，这种前无古人后无来者的举动，后续的结局也如大家所见。
在2018年，前途K50全年累计销量仅有59台。紧接，在2019年2月，前途汽车就被曝出陷入了“危机”，其母公司长城华冠存在拖欠工资以及供应商货款的情况。
而当时的前途汽车声称：公司资金确实存在问题，但不影响员工的薪资发放。随后，便有网友爆料，在前途汽车官微底下出现员工讨薪的言论。
时间来到2020年11月，前途汽车又被曝出资金链断裂的消息，其位于北京三里屯的全国首家门店也被迫撤市，同时在北京金港汽车公园的交付中心也处于人去楼空的状态。
然而神奇的是，在去年6月，前途汽车突然高调复出，并且还带来了自家旗下第二款新车型——K20，新车的预售价格区间在8.68万元-14.98万元，外观为双门设计的小型车，且有硬顶版和敞篷版可以选择，还表示或将成为年轻人的第一辆电动跑车。
但有趣的是，K20自预售一段时间过后，新车就再也没有后续的消息，截至笔者撰稿时某汽车平台，对于K20车型仍然显示为“即将销售”的状态。而依笔者看来，前途汽车这或又是给各位汽车用户画的一个“饼”。
不过，对于前途汽车产品本身也不排除有为之欣赏的消费者，但更有戏剧性的事情也随之发生。
具体来看，自一位“K20用户”口述，自己预订的前途K20所预付的199元预订金出现了收不回来的情况，寻找前途客服未果，出现了“耍赖”“玩失踪”等等。
而类似的情况，不禁让人联想起当年小黄车的199元押金。对此，部分网友还戏称：又倒闭一次，不过这一次是带着钱跑的。
总结
总的来说，此次前途汽车与Mullen的合作，其被网友声称“圈钱”的嫌疑最大。至于，前途汽车能否在北美市场存活下来，还是换个地方继续“忽悠”消费者，笔者也将会持续关注该的最新报道。
当然，屏幕前的你，对此事有何看法也欢迎在屏幕下方留言评论。
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国产电动跑车前途汽车前途K50有什么亮点之处
好吧，居然有人问这个车。前途K50，指导价75.43万，补贴完售价68.68万，这个数字还是很吉利的，不过要买这个车勇气确实要很大。前途是个国产品牌，工厂在苏州，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，根据前途自己的定位，K50定位是城市电动跑车，应该是主要卖给一线城市有钱人的，要花70万买一个国产电动跑车，还是很考验人的。比如这个价钱可以买到很好的世界豪华品牌混动车，也能买到特斯拉，可以买2辆比亚迪唐纯电。
这个车的硬件表面看上去还挺是那个样子的，双电机四驱，动力参数也很恐怖，最大功率320，峰值扭矩680，加速性能不到5s破百，然后这个车的续航有点尴尬了，才不到400的工信部纯电续航，目前看来这个续航水平没什么优势，但是标称的充电速度还是挺快的，13小时可以冲80%。然后这个车据称要做的不是数据的堆砌，而是要做到性能与驾驶的平衡，好像是这么说的。而且这个车还宣传自己用了很多国际大牌供应商，但我认为既然这个产品要做到这个技术含量和产品品质，不用大牌供应商，一般人根本做不了，没什么值得炫耀的，又不是什么性价比爆棚的产品。配置什么的就不说了，真心没什么亮点，这个价格买到这些配置太过于理所当然了，很多应该有的反倒没有。
我觉得对于这个车的评价，我是这样想的。对于一个没有技术储备、没有核心技术、没有强大的供应链支撑、甚至没有对市场的研究的所谓新兴车企，我是不太敢相信的，汽车这个行业的门槛其实是很高的，毕竟是重资产的非快消行业，不要看现在很多新的电动车品牌进入这个行业，出一个产品就想弯道超车，我觉得做出一个产品不难，甚至做到量产也不难，问题是你的渠道布局、市场底蕴、供应链把控、生产制造把控，是不是有这个能力做到让消费者满意。车子做出来不难，卖1辆2辆不难，卖1000辆不难，要卖10000辆就很难，而且卖完能活多久，卖完就倒了怎么办？资金有问题怎么办？供应商不合作了怎么办？我觉得这个车现在不适合买，不论是产品、价格、品牌、未来考虑，都不适合。
这难道会是年轻人的第一台跑车
未来汽车官方宣布旗下首款车型未来K50正式上市。新车定位为纯电动双门双座跑车补贴价格68.68万元。在设计上K50的整体设计风格非常运动。低矮的车身和夸张的下进气口都营造出强烈的攻击性设计感十足的前后车灯完美诠释了东方跑车应有的魅力。未来的K50也用全铝合金的架体结构。除了前后外壳和左右侧裙板之外其他所有车身板件均由碳纤维复合材料制成。前后brembo固定对置四活塞卡钳为制动性能提供保障。未来的K50搭载了金靖电气科技提供的驱动电机综合最大功率320kW(435PS)扭矩650n·m以上但0到100km/h加速需要4.6s最高时速200km/h综合续航里程380km。
东边不亮西边亮？国内已凉透的前途K50，或在美国换标生产销售
30年前，汽车还很浪漫的时候，这样的天马行空不稀奇。可在如今的市场上，想找同它一样形式个性的车，对不起，没有了。
这台车则给了我一个结实无比的巴掌、嘴巴子，也可以叫耳茄子。这台车清新存疑，但脱俗无疑。凭什么小众、任性就得是30万的MX-5？一个国产品牌，用8万块让你足够任性。
感动于在这个同质化的年代，终于看到了一台十足有趣的电车；好奇于是哪个厂家如此大胆。哦，是前途汽车，那似乎就说得通了。
前途汽车属于一家名为长城华冠的企业。对于消费者来说可能有些陌生，但在汽车业界，也是如雷贯耳的存在。这是一家早在本世纪初就进入汽车行业的设计公司。对了，虽然名叫长城华冠，但它真的和保定长城没有关系。作为一家老牌自主设计企业，长城华冠可以说命运多舛。长城华冠在历史上曾经倒闭了多次，又重生了多次。2012年起一分两半，一半被长丰猎豹收入囊中化身为长丰猎豹研究院等部分。直到上个月，随着东家一起被列入破产执行清单。
从取得造车资质的时间算，它是中国第六家造车新势力。而相比清奇的思路，更清奇的是他们的产品。
长城华冠首款量产车——前途K50
有一个亮点：它真的是一台跑车。
双门双座、驾驶舱前置的布局，搭配上流畅、有侵略性的设计，远比美人豹、零跑S01之流来得纯粹。外观之下也非泛泛之辈，车身用全铝合金车身框架，覆盖件大多为碳纤维材质。卖相同一些超跑品牌入门车型比，不遑多让。
搭载一套由前后双电机组成的电动四驱系统，最大综合马力为435匹，峰值总扭矩达680牛·米，官方百公里加速成绩为4.6秒，工信部综合续航里程有380公里。虽然这些数据如今看来乏善可陈，但考虑到这是一台开发于2016年的车，也说得过去。
跑车这样的小众定位，中国跑车市场的不成熟，注定了它的销量将会惨不忍睹。前途将店开在了繁华的三里屯，它也有着一个相对于成本来说，还算良心的售价：68.68万元起售，和上市日期一样吉利。相对于成本来说，价格还算良心；相对于品牌而言，这就是抢钱啊！
前途也不是没有前途，理论上卖出500台车即可实现研发收支平衡。然而在上市的一年时间里，前途仅卖出了131台车。在前途K50上市一年半之后的2020年3月，前途汽车全面停产。而在市场上，也出现了许多五折、甚至两折出售的准新车。大部分人都觉得，这是大浪淘沙过程中，被浪卷走的又一个。没想到的是，它在去年年底复活了！不但恢复了前途K50的生产、销售，还从今年年初开始预告了第二款量产车型，并在前两天通过抖音直播揭开了神秘面纱，就是K20。
相比于定位超跑的前途K50，前途K20明显现实了许多。现实仅仅是相对前途K50而言，在如今的市场，这仍可以说是一一无二的个性产品。这台车也有不少有趣的细节：
这台车最大的特点，就是用了三门两座的设计。结合仅仅8万元起售的价格，听起来像是一台老头乐。此前也有零跑S01这样的车型，打出过跑车的旗号。然而前途K20确确实实是一台正经的汽车。
这样的造型，让人不得不想起来此前本田曾有一款个性另类的小钢炮车型——CR-Z。二者也有着相似的布局、造型风格，都属于结合了掀背车和跑车造型的小型玩物，在世纪初也确实曾流行一时。前途这样的设计并非是心血来潮，早在2019年就发布了K20概念车。
不仅仅是车身的造型独特，细节也很有运动范儿。前途K20用无边框车门、隐藏门把手设计。颜色更是支持多达40余种配置方案，一切朝着个性去。甚至还将提供敞篷版本。
量产后的K20，长宽高为3740/1640/1270毫米，轴距2326毫米。尺寸和轴距都介于奇瑞小蚂蚁这样的微车和比亚迪海豚这样的紧凑型车之间。尺寸相近还算熟悉的车型，可能就是零跑T03了。
内饰部分，同样是造型独特。大尺寸三联屏围绕驾驶席布置，中控区域也偏向于驾驶席。空调出风口也用了倾向驾驶者的不规则设计，强调了这台车侧重驾驶的属性。而座椅也毫无意外地用了运动风。
前途K20并非只有花架子，根据此前的资料，整台车的底盘配置不低，前后均用双叉臂铝合金独立悬挂。而动力部分，前途K20双电机四驱版总功率超过217马力，总扭矩超过290N·m，百公里加速为4.7秒。
根据部分宣传资料，这台车只有780kg！这是什么概念呢？零跑T03这台微型小车，车重就有1100kg。之所以K20有如此轻的质量，根据厂家解释是大面积用了聚碳酸酯材质，这是最常见的工程塑料。不过对于这个重量，仍然存有疑问：是否包含电池的质量？有资料显示续航里程为500公里，这样的续航势必需要不小的电池。而目前电池容量也未知，还需要更多的数据来解释这些问题。
如此独特的产品，很难找到一个明确的竞品。8-14万的定价，基本上涵盖了两类车型。一类是十万以下的纯电动微车，代表就是零跑T03、哪吒V，已经停产的欧拉黑猫、白猫系列；一类是10万以上，代表就是比亚迪海豚、欧拉好猫等紧凑型电车。但毫无疑问，这些车型都和前途K20风格迥异。
唯一一款风格类似的车就是零跑S01，同样是跑车造型，三门双座布局。目前指导价为12.99万-14.69万，正好和K20的高配车型价格重合。
而相比于零跑S01，前途K20无论是外观、内饰设计，还是底盘配置、动力参数，都有着明显优势。此前考虑这类车型的消费者，可以关注一下。不过这种优势，意义似乎也不大。毕竟就算是销量较高的2020年，零跑S01也仅仅销售了1100余台。其实，在三年前发布K20概念车时，还同步发布了K25概念车。这是台五门掀背两厢车，看上去要远比K20正常。但是如果靠着这样正常的车，前途汽车必然是没有机会突出重围的。
这个品牌官方网站已经3年没有更新，这次发布于抖音直播，即便如汽车之家这样的平台都没有收到准确清晰的官图。车型参数虽然诱人，但是如何在8-14万的价格区间内做到这些，令人存疑。前途命运都让人迷茫的品牌，选择还是要慎重。
从另一方面来讲，这台车确实独一无二。细品之下，也是一台十分有趣的车。8-14万的定价，也十分有诚意。正如前途汽车的掌门人陆群为这台车下的定义：“瞄准18岁-25岁青年用户，要成为一款既让年轻人能承受起价格，又是一款有趣的车，高颜值的车。”
有趣就是它最大的意义。就算是作为一台纯电动代步车看待，它的参数也足以满足日常代步需求。
前途K20的前途是不言自明的。有媒体笑言：“前途汽车也许从来不调研市场，也不调研用户。”用普遍的眼光去看这台车，它难以大火。毕竟10万元你可以买到比亚迪的海豚等产品力均衡、空间实用的热门电车。
但是，我们仍然欣赏这种为市场提供个性化产品的行为。不仅仅是国内市场，全球范围内受制于成本、环保，大量平民个性车型消亡。让我们对于前途这样不走寻常路的车企，多一点宽容，多一点鼓励。在柴米油盐之外，我们也需要一点放荡和不羁的机会。
了解国内造车新势力或者对国内电动车市场比较关注的网友们，对前途汽车和?前途K50一定不陌生，前途汽车作为最早在国内投身电动车整车研发、制造的一家整车制造公司，在国内推出了第一款纯电动超级跑车—前途K50，售价高达68.68万元（补贴后）。在一段时间里，前途汽车是国内造车新势力最具有技术前景和市场前景的厂商，但是由于前途汽车进入电动车领域，便将目光放在纯电超跑的设计和研发上，生产出来的前途K50价格高昂，再加上综合续航里程只有380km，所以注定销量惨淡，这款车上市之后，很快便在国内电动车市场“销声匿迹”了。
伴随着前途K50在销量方面的扑街，前途汽车本身也就到了强弩之末，至少在国内电动车市场是这样。从今年6月份开始，相关媒体就报道了前途汽车拖欠员工工资，董事长被限制高消费的相关情况，前途汽车一度被报道正在寻求资本接盘。事后通过多种渠道得到的消息，前途汽车在经营方面的确存在非常大的资金缺口，首款车型的市场表现极度低迷，也导致前途汽车之前在研发、制造等极端花出去的巨额资金，就这样打了水漂。
当然就前途K50本身来说，销量真是一言难尽！从上市至今，销量仅有156辆，销量可谓是相当低迷。所以这款车上市没有多长时间，我们就在网上看到了这款车28万出售的消息，可见在销量低迷的情况下，厂商和渠道急于清理库存的迫切心情。
从前途K50的上市即扑街，到前途汽车拖欠员工工资，公司被列为被执行人的路径，基本和之前很多造车新势力的覆灭比较相似，只不过前途汽车的量产车已经上市。那么如果按照其他造车新势力的发展路径，那么前途汽车接下来就只能坐等重整或者倒闭了。
不过前途汽车似乎又找到了新的“靠山”，日前，在海外媒体网站上，美国电动车企业Mullen?Technologies将引进和销售中国电动跑车—前途K50。前途汽车内部人士也表示，此消息基本属实，之前前途汽车已经与Mullen?Technologies进行了两轮谈判。
据悉，Mullen?Technologies先期将以整车进口的方式将前途K50引入美国销售，并且将车标更换为Mullen车标，之后将视销售、销量情况在华盛顿以SKD，也就是半散件组装的形式进行本土生产，并且逐渐提高国产化率。在先期的整车进口过程中，前途汽车的相关技术人员将提供技术支持，促使前途K50各项技术指标达到美国国内电动车的准入标准。
之前，我们在报道中，也提到过Mullen?Technologies这家公司，这家电动车厂商依托于美国大型经销商集团，在电动车领域有颇多建树。之前一段时间，Mullen?Technologies宣布已经掌握并具备全新固态电池的生产技术，这套固态电池搭载在自家车型上，可以在匀速55英里/小时，也就是88km/h的时速下，行驶超过1000公里，而充满电池的时间，仅仅需要35分钟。据悉，这款固态电池将被装载在Mullen?品牌的首款电动SUV产品MX-05上，现在看来，Mullen?Technologies引进前途K50，似乎有壮大Mullen品牌产品线的意思，就看前途K50?有没有能力实现“东边不亮西边亮”了。
事实上，在我们看来，前途K50有机会出口到美国市场，并且成为Mullen?Technologies换标生产的一款车型，主要原因还是在于这款车的设计和产品理念，前途K50从设计层面的表现来看，就是一款神似迈凯伦的纯电超跑，而且整车大量使用了铝合金材料和碳纤维材料，整体的轻量化表现也是比较到位的。
所以对于Mullen?Technologies来说，如果能够和前途K50取得合作，那么相当于在新车设计方面，就拿到了一个非常优秀的设计样本，如果后期可以通过技术改造，将前面我们提到充满仅需35分钟，续航超千公里的固态电池装载在前途K50上，那么这款车的综合表现，可就不是现在很多国内的造车新势力产品能比的。所以Mullen?Technologies能和前途汽车进行谈判，并且有合作的可能性，还是看重前途K50本身的一些价值，将这款车本身的价值和Mullen?Technologies自身的及技术优势结合起来，或许能在美国市场有完全不同的表现。
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