大众fox_大众fox欧元
1.大众汽车有个sa开头的是什么型号？
2.大众汽车旗下有哪些品牌
3.A级车B级车划分标准
4.大众旗下有哪些汽车品牌？
5.「本是同根」简述大众集团B车架平台
6.大众汽车有哪些品牌？
汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。
等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）
A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800
部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0。
A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000
部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳。
A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯。
B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
中级车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧。
C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
行政级或准豪华型车品牌： 奥
宝马3系
迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田。
D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上
豪华型车品牌：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS。
大众汽车有个sa开头的是什么型号？
喜欢开手动挡车辆，但不知道哪些车型最好？“汽车概况FLY”给大家推荐两款，兼顾经济适用，皮实耐操，驾驶感优秀等特征。大众桑塔纳1.5L5MT动力系统，现代悦动1.6L6MT动力系统，这两款车堪称经典，很多出租车都选择了这两款车型。为什么给大家推荐这两款车型？下面详细说明原因！
桑塔纳桑塔纳在中国已经推出了很多很多年，早已名声在外，记得在20世纪90年代，身边的小伙伴就已经认识桑塔纳这个品牌，并且把这款车比喻成“豪车”，能够驾驶这款车的人“非富即贵”，很多80后儿时的梦想，有可能就是买一款桑塔纳。
现在手动挡车型很少，但桑塔纳绝对是其中一款，它匹配了1.5L5MT动力系统，大众桑塔纳的手动挡变速器堪称经典。当车主操控5MT变速器时，会明显感觉到该变速器质感厚重，并且换挡力度刚好合适，与该车辆的厚实感遥相呼应。当车主在行驶过程中，切换档位之时，变速器的档位并不是直接被车主主动挂上的，而是变速器自动吸入的，在行业话语中，又被称之为“吸入感强烈”，车主在摘挡或挂挡时，非常富有节奏感。在换挡之后，桑塔纳从未出现过脱档现象，有时候，离合器稍微踩一点儿，即便是没有踩到底，也可以轻松挂至相应的档位。
大众的手动变速器容易操控，换挡时，不容易出现换挡顿挫感或冲击感。只要控制好离合器，车辆起步时，离合器稍微松得慢一点儿，在降档加速时，离合器松开之前，稍微补一点儿油门，车辆的换挡平顺性便可以充分保证。很多人认为，这是由换挡水平、车主的驾驶技术决定的，但其实并不然，车辆变速器的设计也显得尤为重要。毕竟，我也开过很多国产车，在换挡时，离合器深浅不容易控制，切换到档位瞬间，甚至还有一些粘滞感，整体换挡过程非常不顺畅。
大众手动挡车辆，之所以拥有优秀的驾驶感，这与德国人对手动变速器的热爱密不可分，即便是在自动挡变速器盛行的当下，德国人依然喜欢驾驶手动挡变速器车辆。主要原因就是德国人喜欢自己控制车辆，对车辆的驾驶操控感更加上心，德国汽车工程师也是如此，所以，在兴趣使然的条件下，大众的手动变速器便会有如此优秀的表现。
现代悦动现代悦动，匹配了1.6L6MT动力系统，该变速器由于档位数量较多，导致变速器各个档位之间的传动比差异较小，变速器升降档切换变得更加容易一些。现代的手动挡变速器结构设计相当出色，车主在换挡时，变速器各个档位“吸入感强烈”，换挡平顺度较高，丝一般顺滑，切换至某一档位时，同样也没有脱档现象。在操控感方面，现代的手动挡变速器，整体表现更加轻盈，没有大众手动变速器那般笨重感、机械感，车主轻轻一推，便可以顺利挂挡和摘挡，这样的操控感，也被很多女司机所青睐。
现代悦动的6MT变速器，还有一大优点，变速器挡位数量较多，从而导致对发动机转速的控制更加精准，容易将发动机转速始终控制于较高的燃油经济性区间，从而降低车辆的油耗。另外，悦动的最高档是6挡，最高档的传动比相对较低，当车辆在高速120km/h行驶时，对应的发动机转速很低，3000rpm以内，发动机噪音显著降低，从而使车辆的驾驶舒适度显著提升。这样的家用车，不知道你满意否？
现代悦动的耐久性及稳定性毋庸置疑，现在很多悦动家用车，都可以轻轻松松跑至20万公里以上，这样的行驶公里数，可以满足99%的车主行驶需求。
如果你喜欢开手动挡车辆，以上两款车绝对值得购买，并且车辆的价格还不贵，七八万便可以落地。
大众汽车旗下有哪些品牌
大众汽车有个sa开头的是啥子型号?桑塔纳?……是santana呗帕萨特(Passat)原本是一股季风的名字,它每年均匀而不变地从大西洋南部吹向赤道方向。而passat B2(Santana)呢,Santana名来自美国加州的“Santana Valley”。该山谷中经常刮起强劲、凌厉的旋风,据说VW想籍此势头来占领市场。(注:一说是亚利桑那州,作业没做好。)大众Tiguan 途欢 1.4T大众Tiguan 途欢 2.0 ...大众Touareg2 途锐2 6...大众EOS 2.0TFSI 6M...大众Fox 1.2大众Passat(帕萨特)B6 ...大众New Beetle 新甲壳...大众Phaeton 辉腾 6.0...大众Touran 途安 1.4 ...大众07款 EOS大众07款 EOS 2.0 TF...大众Phaeton 辉腾 6.0...大众New Beetle 新甲壳...大众Phaeton 辉腾 4.2...大众07款 EOS 2.0 FS...大众Touran 途安 1.4 ...大众New Beetle 新甲壳...大众Golf(高尔夫)A5 GT...大众Phaeton 辉腾 3.2...大众06款 Touareg 途锐...大众Phaeton 辉腾 4.2...大众New Beetle 新甲壳...大众Golf(高尔夫)A5 GT...大众Phaeton 辉腾 3.2...大众Touareg2 途锐2 3...大众Passat(帕萨特)B6 ...大众Passat(帕萨特)B6 ...大众04款 Phaeton 辉腾...大众Touareg2 途锐2 4...大众06款 Touareg 途锐...大众Touareg2 途锐2 4...大众New Beetle 新甲壳...大众Touareg2 途锐2 3...大众Touareg2 途锐2 3...大众EOS 3.2 V6大众New Beetle 新甲壳...大众Touareg2 途锐2 3...大众Golf(高尔夫)A5 R3...大众06款 Touareg 途锐...大众Sharan 夏朗 2.8 ...大众Sharan 夏朗 1.8T...大众New Beetle 新甲壳...大众New Beetle 新甲壳...大众New Beetle 新甲壳...大众New Beetle 新甲壳...桑塔纳系列桑塔纳桑塔纳系列的,你要是要知道详细的,就患上看你卖的是那系列下的啥子车囖。
A级车B级车划分标准
大众旗下车型宝来/宝来经典 BlueSport 大众CC 大众EOS 大众FOX 大众UP 高尔 高尔夫 辉腾 海外高尔频 海外Polo 海外途安 进口高尔夫 进口迈腾 进口Tiguan 迈腾CC Multivan 帕萨特 Scirocco尚酷 甲壳虫 速腾 桑塔纳 桑塔纳志俊 途安 途观 途锐 新宝来 夏朗 新领驭 捷达 开迪 朗逸 迈腾 PASSAT领驭 目前大众旗下品牌为大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚和保时捷。 主流大众价格表大众 Multivan 价格范围(万元)： 56.38-56.38大众 Tiguan 价格范围(万元)： 34-38.5大众汽车的CC 价格范围(万元)： 39.39-53.68大众 桑塔纳志俊 价格范围(万元)： 8.98-12.48大众 尚酷 价格范围(万元)： 28.8-33.8大众 新宝来 价格范围(万元)： 10.78-14.38大众 朗逸 价格范围(万元)： 11.28-16.48大众 途锐 价格范围(万元)： 66.6-158大众 甲壳虫 价格范围(万元)： 22.5-29.5大众 辉腾 价格范围(万元)： 69-225大众 高尔夫 价格范围(万元)： 39.9-41 大众 EOS 价格范围(万元)： 41.8-44.8大众 速腾 价格范围(万元)： 13.28-20.23大众 迈腾 价格范围(万元)： 18.98-27.98大众 开迪 价格范围(万元)： 12.58-14.76大众 捷达 价格范围(万元)： 7.48-10.18大众 高尔夫 价格范围(万元)： 11.6-16.68大众 途安 价格范围(万元)： 14.98-24.85大众 POLO 价格范围(万元)： 8.58-12.68大众 PASSAT领驭 价格范围(万元)： 16.98-31.8
大众旗下有哪些汽车品牌？
如今比较广泛的是使用德国的方法来区分汽车的级别。最常见的方法是通过轴距的长度来划分级别。两个车轮之间的长度称之为轴距。
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车（A00级）
通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车（A0级）
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车（A级）
通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车（B级）
通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车（C级）
通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车（D级）
「本是同根」简述大众集团B车架平台
大众集团旗下的汽车品牌有大众、杜卡迪、大众商用车、MAN、斯堪尼亚、西雅特、斯柯达、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪等十二个品牌。创立大众时，大众只是一个单独的汽车公司，现如今大众已经成为一个汽车集团。
注意：
奥迪是1964年大众集团从戴姆勒奔驰公司买下，最早的奥迪是1909年成立的一家汽车公司，在1932年与霍希、漫游者、以及DKW三家公司合并，成立为联合汽车公司，其中每一个圆环代表一个公司。
当时为德国第二大汽车集团，后来二战就爆发，战后老汽车联盟瓦解，新汽车联盟成立。直到1969年，奥迪NSU汽车联盟公司成立，那时已经成为大众的全资子公司了。
在1998年奥迪收购兰博基尼，又因为此时的奥迪已经属于大众，所以兰博基尼也顺理成章地隶属大众。2012年奥迪收购杜卡迪摩托车品牌，所以杜卡迪也成了大众旗下的品牌。
大众汽车有哪些品牌？
国内很多不懂装懂的，尤其是那票纸媒下岗而自办自媒体的尤甚、或者人云亦云者，总是字里行间不断强调地跑去给这个车那个车下一个所谓“B级车”的定位。拜托，你是收了大众的掩口费吧？
咱们这里再重新说明一次：大众所谓的A级车、B级车，并不是 汽车 行业的定义标准，仅是V一家之言，既然是一家之言，难道就能代表全部车厂吗？显然就是张冠李戴、不懂装懂！V系统，所谓的A级、B级车，其实它的起源并不是为了给车型大小等因素所下的定义，其实说最确切的意思是大众B系列车架平台，而且，B平台也不单是指某单个平台，它与之前介绍的A平台一样，B平台指的是一整个族群，是一个建立在大众集团B平台基础上开发的车型族群。
大众集团B平台是一个专为打造中型车而开发的平台，被广泛用于轿车、旅行房车（Wagon）、SUV等车型。除了大众旗下的车型会使用B平台外，诸如奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、西雅特（Seat）、斯柯达（Skoda）等大众集团旗下子品牌都广泛使用B平台。在国内所谓的B级轿车，其原意都是延伸自这个B平台，因为早期大众为车型的命名方式为A1 Golf，进入国内后被国内一些想方设法讨好大众市场部为能事的媒体老湿扭曲使用罢了，硬生生创造出具有中国特色的车型级别称呼。但这种A级车、A0级车、B级车也只有中国才这么叫，在全世界的其他国家地区的车媒绝对不会犯这种无厘头的错。虽然不是错误，但这种定义也并不正确。以V的这个B车架平台而言，它主打的是两个国际公认的级别车型，分别是家庭入门车、中型车或者行政级轿车，如果以欧洲规定的车型分级，例如使用B平台的Passat已经属于“D-Segment large cars”级别，也就是D级车了，绝非国内那帮媒体口中的B级车（欧洲的B级车是福特嘉年华、大众POLO这个级别）。
延展阅读：一般国际上对 汽车 的分级，比较权威的是英国标准、美国标准、欧洲标准。就难国人最喜欢用的欧洲标准来看，欧洲定义为A-Segment是mini car级别，代表车型有宝马的Isetta；B-Segment是Small car小型车，代表车型菲亚特500；C-Segment是Medium Car中型车，代表车型有本田思域；D-Segment是Large car大型车，代表车型有大众帕萨特；E-Segment是Executive cars大型车，代表车型有奥迪A6等；F-Segment是Luxury cars豪华车，代表车型有奔驰S-Class；S-Segment是Sports coupes运动车，代表车型有法拉利拉法和宝马Z4等等。M-Segment是Multi purpose cars多人车，也就是MPV一类了。J-Segment则是基本所有的越野车和SUV都在这里。而欧洲的标准，从来没有什么A0级这类的区分体系。至于英国和美国的标准会更具体到车型的用途和内部空间尺寸等，那个以后再介绍吧。
与大众A平台相类似，B平台也包含和衍生出众多子平台，这分别是B1、BX、B2、B3、B4、PL45（B5）、PL46（B6）、B7、MLB/MLP（B8）。以下就来看看这些平台涉及哪些车型。
B1平台
B系列车架平台第一个型号B1诞生于14年，于1988年被替换。并由于它涉及到中型车，而在那个年代，能够买得起中型车的人还并不多，因此在B1基础上推出的车型很少。
图：产于13年至1981年间的第一代大众帕萨特（Volkswagen Passat，Type 32）。
图：产于12年至18年间的奥迪80/82（Type 80/82）。
图：产于17年的美规奥迪80被称之为奥迪Fox。
BX平台
BX平台诞生于1980-1996年，是从奥迪80车型衍生出来的，也可以说是从B1平台衍生出来的一个分支。由大众集团位于巴西的子公司在B1的基础上做微调而得。
图：产于1980年至1994年间的大众高尔（Gol，G1）。
图：产于1994至2013年的第二代大众高尔（G2、G3、G4）。
B2平台
B2平台同样衍生自奥迪，并同样还是衍生于奥迪80车型的一个改进型平台。包括能够搭载纵向引擎以及四驱系统。
图：产于1981至1988年间的第二代大众帕萨特（Type 32B）。
图：产于1980至1986年间的第二代奥迪80（Type 81），同时这一代奥迪80在北美地区也被称作奥迪4000（Type 85），且北美版本还拥有Coupe和Quattro两个版本。
图：产于至1987年的第一代奥迪90（Type 81）。
图：产于1981至1991年间的奥迪Quattro（Type 85）。
图：产于至1987年间的奥迪Sport Quattro（Type 85）。
图：产于至2006年的大众桑塔纳（Santana），其实就是换个名字的帕萨特，意思大概就是Jetta捷达不叫了，叫Bora宝来吧。
B3平台
B3和B4平台相对比较错综复杂，这两个平台从推出到结束也就六、七年时间，而且都是专为大众帕萨特一款车设计的平台，而B4平台的设计与B3基本一致，只是在金属运用上和部分小细节上有一点区别而已。
基于B3平台打造的大众帕萨特（Passat）是首次于美国本土销售时被称为帕萨特的。同时B3也是大众集团自主为帕萨特重新设计的平台，且并没有与奥迪共享，此外B3平台的设计借鉴了A2紧凑型车平台。
图：产于1988至1990年的大众第三代大众帕萨特（Type 35i）。产于1987年至1992年间的奥迪80和90也被称为B3，但与帕萨特所使用的B3平台根本不是同一回事，要注意了。
B4平台
B4顾名思义就是基于B3平台的基础上开发的，但在大众集团内部却对这个称呼颇具争议。完全相同的机械构造，但用全新的金属材质及混合比例。
图：与B3平台相同，B4平台也基本是为大众帕萨特一款车型服务，产于1993年至1996年间的第四代帕萨特其实就只是一个改款车型，尽管运用了全新的钢材搭配增加强度，但是否能称作B4平台在大众内部仍然具有争议。
PL45平台（B5）
与前面的B系列平台有所不同，PL45平台是大众集团更改命名规则后的平台，其实就是B5平台。该平台用纵置引擎，可搭载奥迪Quattro或大众4Motion四驱系统。此外，这个平台最初的设计目的是专为中国特供长轴距版大众帕萨特领驭而设，但最终也被用于斯柯达品牌下的部分车型。
图：产于1994年至2001年间的第一代奥迪A4（8D）。
图：产于19年至2002年间的第一代奥迪S4（8D）。
图：产于2000年至2001年间的奥迪RS4 Avant（8D）。
图：产于1996至2000年的第五代大众帕萨特（Type 3B）。
图：产于2000年至2005年的大众帕萨特（Type 3BG），是在Type 3B的基础上进行小改款得来，但大众官方将其平台命名为大众B5.5平台。
图：2005至2011年中国特供长轴距版帕萨特领驭，与Type 3BG除中网外基本一致。
图：产于2001年至2008年间的第一代斯柯达速派（Skoda Superb，3U）。
PL46平台（B6）
PL46平台又叫B6，虽然它是大众集团旗下的车型平台，但目前只有奥迪A4车系使用过该平台。令人困惑的是，大众帕萨特也被称作“B6”，因为它是大众帕萨特车系中的第六代产品。然而第六代帕萨特确实用A6平台（PQ46）研发的车型，因此这其中会导致车型代号混乱等问题。
图：产于2001至2006年的第二代奥迪A4（8E、8H，四门版为8E2；Wagon版为8E5；敞篷版为8H7）。
图：而同平台的S4却到了第三代车型，原因是第一代S4车型是用C平台开发的。而这款第三代S4（8E、8H）产于2003至2005年。
PL47平台（B7）
PL47平台从2005到2008年间投入使用，与PL46的区别在于引擎和悬挂系统的位置做了调整，以及优化了底盘和电子设备。
图：产于2004至2008年间的第三代奥迪A4（8E、8H），虽然平台变了，但车架代号依然与B6平台的第二代A4相同。
图：产于2004至2008年的第四代奥迪S4（8E、8H）。
图：产于2006至2008年的第二代奥迪RS4（8E）。
图：产于2008至2013年间的西雅特（Seat）Exeo（Type 3R5、3R9），从发布上市以来，只有这么一代车型。
MLP/MLB平台（B8）
MLP/MLB平台也是一个纵置引擎平台，主要用于奥迪车系的开发。与前一代PL47平台不同的是，该平台引擎位置前移了4英寸101毫米，使车辆得到更好的前后重量分配。
图：产于2007到2015年间的第四代奥迪A4（8K）。
图：产于2008至2016年的第五代奥迪S4（8K）。
图：产于2012至2015年的第三代奥迪RS4（8K）。
图：产于2007至2013年的第一代奥迪A5（8T）。
图：产于2007年至至今的第一代奥迪S5（8K）。
图：产于2010年至2012年间的第一代奥迪RS5（8K）。
图：产于2008年至2017年间的第一代奥迪Q5（8R）。
图：产于2013至2017年间的第一代奥迪SQ 5（8R）。
好了，看完本文，结合早前介绍的A型平台，各位能对大众的一些广被媒体上宣传的错误信息有一个拨乱反正的认识了吧？曾经有网友质疑我们，为什么我们喜欢在车辆名字后面加个括号，写几个其他媒体不会见到的车架代号上去，你们是在显摆吗？这个可真不是，所有车型基本都会用括号加注车架代号，最主要的目的是： 汽车 的 历史 发展应该是有章可循的，都是一代代沉淀积累发展而来的商品，如果你要认知它，不搞错，只有车架代号这个唯一的标识不会搞错！
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。