新特汽车怎么样_新特汽车是国企吗

1.一汽新特电动汽车仪表盘的时间怎么调

2.开了五六年的吉利车，现在车况如何？

3.帅客最大的缺点是什么？还值得买吗？

4.亚菲特新能源汽车的优缺点是什么？

5.今天看见一辆小车 车标是上面一横，底下一个倒三角，大概如下图，这是什么车？

6.重庆市新特长寿新能源汽车有限公司电话是多少？

受春节期和当月天数较少的影响，2月的 汽车 市场整体低迷，就连如火如荼的新能源 汽车 销量环比也有较大回落，其中新创车企下滑更加明显。

纵观2月份新创车企交付情况，整体都有较大滑落，但像蔚来、威马这样的头部企业依然能保持一定数量的交付，基本稳固住新创车企中的龙头地位。下滑幅度较大的是小鹏 汽车 ，还有电咖和云度，其中最尴尬的就是云度 汽车 ，2月交付量只有3辆，排名垫底。

蔚来：负面新闻缠身 ES8交付量已不是最主要问题

去年，蔚来用了半年时间交付了11404辆ES8，成绩斐然，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也风风光光的赢得了与小鹏 汽车 创始人、董事长兼CEO何小鹏的“赌约”。

不过，蔚来比较冷静可观的对今年的市场进行了分析。按蔚来之前的判断，受今年年初补贴政策不明朗和期较多的影响，一季度交付情况不会很乐观，预计将交付3500-3800辆ES8，从前两个月的交付情况来看，基本符合之前的预期。

其实，在成功打出品牌和口碑之后，交付量的多寡已经不再是ES8的任务，今年上市的ES6才是蔚来的销量担当和赚钱利器，所以蔚来也没给ES8的交付设下太高目标。

真正让蔚来感到头疼的是来自产品和销量之外的“压力”。比如，股价低迷、在美国遭遇集体诉讼、取消上海工厂等问题。对于蔚来来说，目前最重要的就是在二季度中扫清各种“麻烦”，给ES6的上市和销售营造良好的氛围。

威马：专注服务 为新品上市做好准备

威马2月的交付量环比也有一定回落，但和蔚来一样都符合市场大环境，目前蔚来和威马两家的交付情况基本趋于稳定，不太容易出现断崖式暴跌的状况。

从去年量产交付至今，威马也面临各种各样“意想不到”的问题，而威马也在一直着手解决，在交付逐步趋稳情况下，目前威马的重心已经转向用户日常用车和售后服务上。

今年威马将上市EX5 Pro和EX6两款新车，所以当下对威马来说交付量不是第一要紧的事，交付后用户的用车和售后才是当务之急，只有把从交付到售后一整套服务全部理通顺了才能保证后续车辆正常的市场供应并获得良好口碑。

合众：打法改变 哪吒已经不够看

合众在2月份的交付量“惊喜”的排到第三位。虽然不知道这个排名在后面能持续多久，但对一向低调的合众 汽车 来说也算是一个激励。

2019年，除了哪吒N01将推出中期改款车型外，合众今年的重头戏是刚刚亮相的“合众U”。与电咖和天际的关系相似，合众在推出哪吒后也开始了“品牌向上”，新车U不再隶属于哪吒品牌下，而是归为合众 汽车 ，新车将于今年4月的上海车展开启预售，年底上市交付。

与蔚来的高举高打截然不同，合众从问世之初走的就是大众化路线，但大众化的是车价，合众的车型设计其实比较领先，尤其是即将和消费者见面的合众U，会给人眼前一亮的感觉。

目前合众走的是稳扎稳打的路线，哪吒N01已经有了明确的渠道，如果中期改款车型能在续航和品质上进一步提升，相信可以达到每月千台的表现。而随着合众U的上市，预计今年合众的表现将一改往日的低调，成为新创品牌中的一匹黑马。

小鹏：大起大落 贸然涨价风险高

如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌，一下从900辆跌到56辆，这绝不仅仅是春节放个或者2月比1月少3天所能导致的。

很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价”了，2月1日凌晨，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价。其中，悦享版涨价2万元，补贴后售15.58万元；智享版涨价2.8万元，补贴后售17.78万元；尊享版涨价3.4万元，补贴后售19.98万元。

按说2019年的补贴标准还未公布，小鹏 汽车 提前涨价的做法有些突然。2018年12月刚刚上市，到2019年2月就涨2万-3.4万元，估计没有多少消费者能够认同这种做法。

另外，从今年前两个月交付量的急剧变化判断，小鹏G3之前累积的订单可能并不多。

如果小鹏不能尽快推出升级车型，提升续航和功能配置，估计以目前G3的产品力和价格很难在市场有良好表现。

新特：后继无力 靠“朋友圈”站台度日

去年表现不错的新特进入2019年感觉乏力，由于家底不够殷实导致新特 汽车 是首个因补贴退坡因素提出“涨价”的企业，而新特在2019年的市场表现也比较无力，一二月份加起来只有70辆的交付，说好的4000个订单仿佛瞬间化为乌有了。

对新特来说产品单一是一大问题，其他新创车企都有新车或改款，但新特在产品升级或者新产品方面迟迟没有动静。倒是在营销上下了功夫，发布了“特饭”的会员品牌，还效仿老东家乐视 汽车 玩起了 汽车 会员生态，拉来一些跨界的朋友来站台。

从模式上来看，新特确实有些新意，但是毕竟做的是车，不是互联网商城，光靠商业模式和生态圈是没法吸引消费者买单的，如果产品上没有突破，不能实现去年高性价比的表现，估计很难在强手如林的 汽车 圈混下去。

电咖：等待天际的日子是漫长的

被下放到二线的电咖现在重心是B端业务，所以今年的表现应该是过山车式的，有大单就交付多，没大单就零敲碎打。比如近日天际 汽车 与分时租赁公司签订了800台电咖EV10的订单，预计二季度交付量就能上涨。

目前天际 汽车 的全部重心都放在了天际ME7上，可以说成败在此一举，不过，目前传统车企如比亚迪、吉利、上汽都在努力推出高端纯电动 汽车 ，特斯拉则是接连推出大众化车型Model 3和Model Y，再加上一众新创车企都有SUV产品，天际ME7想要突围获得一席之地难度很大，需要有足够吸引人的产品卖点。

前途：K50过于小众 科创板并非保险

2月份前途的交付量又回归到个位数，这与K50的市场定位过于小众有直接关系，但前途 汽车 似乎也并未展开多少市场营销举措。

虽然作为一款售价70万元的国产纯电动超跑，K50的销量确实不会太高，更多是为了打品牌、彰显技术。但目前的销量估计也未达前途 汽车 董事长陆群的预期。

值得注意的是，前途下一款车型K20是一款小型双门couple车型，也是小众化产品。所以，EV君很难理解前途这种不走寻常路、避开主流市场的产品策略。

前途 汽车 母从新三板退市，市场分析分为长城华冠或者前途 汽车 可能登陆科创板。但以目前K50的销量来看，能否成功冲击科创板也是未知数。

云度：产品和营销都缺乏新意 销量几乎归零

3辆，这是云度2月份的交付成绩。作为最早有产品问世和最早主打大众化平价车型的新创车企，云度现在的表现基本是跌到谷底了。

云度的最大问题就是没亮点，看不出新创品牌的“新”，从车型设计到销售思路完全还是传统车企的模式，但是以一个新创车企的体量和比亚迪、北汽新能源等争夺小型SUV市场无异于以卵击石。另外，云度 汽车 最近几个月销售团队的动荡可能也影响了销量。

所以在这个至暗时刻，云度需要想清楚该如何转型。现在云度已经傍上一汽的大腿，还准备登陆科创板，如果后续能获得持续的资金和技术支撑，需要在今后的产品研发上抛开传统思想，寻求突破。如果还只是“老眼光”、“老思路”造车、卖车，可能很快会被市场抛弃。

零跑：上市没上榜 产品没有吸引力

零跑 汽车 在新创车企交付排行榜上是个“无名氏”。虽然零跑S01去年12月份已经上市，但2019年前两个月完全没有交付数据，不免令人疑惑。

其实轿跑是现在比较流行的一个细分市场，特斯拉的Model 3，以及吉利几何A、广汽AION.S和小鹏将在今年推出的新车都是轿跑车型。零跑S01卖不出去只能说这个轿跑设计的太另类，不讨喜。

说实话，到目前为止，EV完全看不明白零跑造车的思路。据悉，零跑下一款车规划的是一款微型纯电动 汽车 ，对于一个新创车企来说，进入微型车市场和传统车企硬碰硬，实在不是明智之举。EV君认为零跑 汽车 需要认真研究市场、规划产品。

一汽新特电动汽车仪表盘的时间怎么调

有钱人买车，先看牌子后看舒适度。普通人买车，先看舒适度而后在看牌子。二三十万买个电动车，恐怕很多人都不愿意。推出中低端车系，特斯拉也就没卖点了。

特斯拉在国内流行，主要还是政策的支持。价格方面，决定性因素很多，比如说配置、厂牌一类的。像这种品牌，都有属于自己的定位。有些人只卖中高端车系，有些人只卖中低端车系。想全部包含到，对于车企的发展，不见得就是一件好事。

1、特斯拉的优点

特斯拉的优点有很多，比如说Model的车型。曾经在美国国家交通安全管理局的全部测试中，获得了5星的安全评价。虽然现在偶尔有失控的新闻传出，但并不影响它整体的安全性；特斯拉的加速效果很快，相比于普通的汽车，有些车型百公里加速最快只要2.7S；电动车没有太大的噪音，车内相对来说安静、舒适。

这些都是特斯拉的优点，细看这些优点你会发现，里面很少有是务实的存在。为什么五菱宏光能在国内被称为神车？主要就是它的车便宜，而且实用性高。这也是近几年，人们纷纷开SUV的原因之一。

2、普通人买车看中什么

有钱人和普通人买车的目的，是有很大差距的。有钱人大多数都是商务车，在乎的是厂牌、质感、方便性和舒适性；普通人买车大多数是优先考虑实用性，其次是考虑外观和驾驶感。现在开SUV的人越来越多，主要特点就是外观看起来大，能够带的人多、装的东西多。

特斯拉的优势，符合普通人的追求，可不符合普通人的需求。就像理想和现实，最终人们只能臣服于现实。面对追求和需求，更多人会选择需求。

3、市场问题

其实很多车厂，都是这样。甚至可以说，一部分车就是服务于高端市场。虽然配置和价格相差过大，但厂牌就是有这个效果。一个牌子，有时候可以让人，忽略配置的不足。

像是一些名牌包包，抛开做工和材质的问题，厂家也不会推出便宜货。你卖的便宜了，说不定会有人认为，这包是不是货。汽车也是这样，你卖的便宜，说不定会有人怀疑车辆本身存在问题。特斯拉现在，稳住自己的高端市场就够了。没必要去低端市场，跟被人分一杯羹。

开了五六年的吉利车，现在车况如何？

开机后，CLK键是显示时间和设置时间。

长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。调整键左转减小，右转增大。时钟，分钟选择键。调整时间后，再按CLK，就好了。几秒钟后无动作就会退出调整模式。

帅客最大的缺点是什么？还值得买吗？

说实话这个问题并没有太多的意义，就是宝马，奔驰如果遇到不爱惜车的人，车况照样一塌糊涂。所以，开了五六年的车，如今车况如何是没有固定答案的。根据车主开车习惯的不同，车况也竟然不同。

本人就是从事汽车买卖生意的，也遇到很多客户拿二手车来置换新车。每个人的车况都不太一样，遇到细心一点的，连2004年的桑塔纳车况都非常的好，让人看得很舒服。

也有开了三四年的宝马奔驰，车况一塌糊涂，车内脏划痕到处都是。但是不可否认的就是机舱内部经过简单的清理会变得非常的干净，现在咱们来回归正题。

开了五六年的吉利车车后会怎么样？首先咱不谈外观，因为我觉得外观这个东西实在没法控制，咱们说说机舱内部。

当然，如果你购买六七万元的小吉利，相信很多小问题都有，比如说发动机和变速箱渗油，水壶渗液，因为比较价格摆在这里的。如果购买到十来万的吉利车，特别是新款的车况一定是非常不错的，所以购买二手车的朋友是特别沾光的，因为目前来说国产车不是特别保值，但是对于购买二手车的人却是非常讨便宜的，花小钱办大事。

说实话，现在吉利车，自从收购沃尔沃以后，外观，内在，三大件变化都特别的大，很多技术已经可以媲美一些平民化的合资车。所以很多人购买10万元以下的车也都会考虑一些，如吉利，哈弗等国内大品牌的车，因为合资车的配置实在太差劲了，至少在这个价位来说。

所以如果遇到没有事故，车况还不错的，价格合适就可以入手。说实话，吉利车还是蛮不错的，作为国产品牌虽然还有一些瑕疵，但进步真的很大。

亚菲特新能源汽车的优缺点是什么？

帅客的车最大的缺点是油耗问题。油耗太高，以至于很多车主放弃了这款车。再有就是因为价格便宜，所以车的内饰做工不是很好，座椅不是皮的，车的整体档次有点低。

再就是帅客这个牌的车，总是有些小毛病。比如在经过一段颠簸的路时，车窗会发出咣当的声音，感觉下一秒车就要散架了。但是这些小毛病去趟4S店就搞定了，属于可以忍受的问题。

接着说说优点。帅客的车外型普遍都挺好看的，空间也比较大，坐在驾驶室不会有伸展不开的感觉。而且自用商务都比较合适，上下班以及接送孩子，周末全家自驾游都可以。在同价位的车里算比较不错的。

总结一下：如果想选择一款经济适用的家用车，那么帅客的车可以在考虑范围。如果经济条件允许，可以考虑一下别的更贵一点的车。现在汽车普遍价格不高，特别是国产汽车，在性能和价格方面都不输外国汽车，可以多比较考虑一下。

今天看见一辆小车 车标是上面一横，底下一个倒三角，大概如下图，这是什么车？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

重庆市新特长寿新能源汽车有限公司电话是多少？

你看到的应该是一汽新能源汽车新特DEV1 ,这个倒三角车标是这款车发布之前公布的，正式车标是纸飞机样的

重庆市新特长寿新能源汽车有限公司****：公司电话023-67100131，该公司在爱企查共有4条****，其中有电话号码2条。

公司介绍：

重庆市新特长寿新能源汽车有限公司是2019-06-19在重庆寿区成立的责任有限公司，注册地址位于重庆寿区新市街道新民路6号办公室。

重庆市新特长寿新能源汽车有限公司法定代表人赵怀英，注册资本48,262.5483万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看重庆市新特长寿新能源汽车有限公司更多经营信息和资讯。