现代菲斯塔_现代菲斯塔油耗多少钱一公里

1.探店对比：价格相近，伊兰特和菲斯塔谁更值得买？

2.现代菲斯塔当代嘉年华的狂欢盛宴

3.菲斯塔实际油耗多少

4.10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？

现代菲斯塔车载导航使用方法如下：

1、将导航设备连接到车辆的USB接口，通过车机的导航软件进行搜索和操作。在车机的导航软件中，可以通过点击不同的图标来进行导航设置，包括选择目的地，设置搜索路径，以及选择导航路线等。

2、车机导航地图需要更新，可以通过在网上下载最新的地图，将地图解压后复制到U盘中，插入到车机的USB接口上进行升级。在车机的导航设置中，可以设置导航的语言、音量等参数，以适应的需求。

3、定期更新导航地图，保持导航设备的良好工作状态，可以有效提高导航的准确性和安全性。

探店对比：价格相近，伊兰特和菲斯塔谁更值得买？

现代菲斯塔的车评：

1、内饰方面，内饰还不错，方向盘大小各方面都合适，7英寸液晶仪表，也是够大11025英寸高分屏+搜索引擎互联语音控制功能可以说非常方便高大上了；

2、空间方面，乘坐空间：我那朋友，体重有170多斤，坐下来也觉得挺舒适，还不错，车子不仅外观要好，当然空间也不能太小，一家人出行下，几个三两朋友要去玩也必须空间要差不多，这车虽然没有大型suv那么宽敞但是在轿跑类的空间算不错了；

3、舒适性方面，减震效果还不错，开车一路上都是挺舒适的，上山上比较不好开，但是菲斯塔减震效果还可以，不会觉得特别颠簸，车上女性朋友我有问了下，都说还可以，减震效果不错；

4、操控手感好，开起来很顺手，方向盘不会太轻太重，电子手刹加上电子驻车，我感觉非常方便，最新高科技啊，然后它还有个四种驾驶模式，独有Smart模式，很新颖独特。

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现代菲斯塔当代嘉年华的狂欢盛宴

近日第七代?伊兰特公布上市预售价10.98到14.58万元。这个价格也引起了一些讨论。马克车看到有些网友在评论里说：这个价位我宁愿去买菲斯塔了。

菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车，指导价11.98-15.48万元，比伊兰特的预售价整整高了一万。不过笔者在北京现代展厅了解到，目前菲斯塔终端优惠现金1.5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价。

那么差不多的价格，伊兰特和菲斯塔，谁更值得买呢？笔者通过一次探店，对这两款车进行了面对面的对比。

作为现代i-GMP平台出品的首款A级轿车，第七代伊兰特将长轴距、低重心的特点，发挥得淋漓尽致。它的车身尺寸达到了4680mm，轴距2720mm。相比上代车型（也就是在售的领动）车身长度增加了70mm，轴距增加了20mm，前排腿部增加了58mm，后排腿部增加了59mm。

和菲斯塔相比，伊兰特的长度和轴距都多出了20mm。可以说，——目前伊兰特已经是现代旗下尺寸最大、轴距最长的A级车（名图算A+级，不算在内）。

而且，i-GMP平台低重心的特点，伊兰特身上也很典型。它的车身高度只有1415mm，而菲斯塔是1425mm，领动是1450mm。伊兰特的车身高度最低，低趴的姿态更明显。

▲菲斯塔只比伊兰特高了一厘米，但低趴感的营造不如伊兰特那么鲜明

虽然伊兰特最低，但笔者特意坐到两款车内进行了空间的对比。实测结果是：（笔者身高178cm）伊兰特头部约有半拳到一拳，后排腿部约有两拳。而菲斯塔后排头部几乎顶头，腿部大约只有一拳半。伊兰特的空间完胜菲斯塔。

▲伊兰特的空间比菲斯塔表现更好

伊兰特的设计我简单总结为三个特点：其一，参数化设计。最典型的就是它的参数化宝石切面前格栅、参数化宝石切面腰线，参数化的特点是避免封闭、避免重复、避免直线、避免转角，提倡融合、提倡无边界，所以你可以看到它的大灯和前格栅是融为一体，呈现出无边界的开放融合效果(这一点在新途胜L上体现的更加明显)。你还可以看到它的腰线不是一条长直线，而是几条棱线交叉，没有明显的区域分界，通过高低参差营造出宝石般的切面效果，在不同角度的光线下可以呈现出不同的光影感。

伊兰特的尾部是给人视觉冲击感最强的。仍然是避免转角和直线的参数化设计思路，一条大凹槽、两边獠牙式尾灯，中间一条贯穿式灯带，再加上造型夸张的尾翼，局部大量用短线条加凸起来营造一种凌厉感，这个尾部颇有跑车的风范。

其二，伊兰特极强的低趴感，比菲斯塔要更明显。这种低趴的姿态更明显的体现在它的车头高度上，它或许是我近些年来看到过的，车头高度最低的一款家用车，以至于它的车标只能放在引擎盖上。

其三，伊兰特用的双大屏、触摸式空调面板，营造出很强的科技感。加上大量的驾驶（顶配多达23项）、丰富好用的语音控制功能，让整车的智能化水平比菲斯塔高出了一大截。加上车内储物空间的营造得非常丰富，这让伊兰特的实用性非常强。

再简单说下菲斯塔。其实从笔者个人的审美习惯来说，还是更喜欢菲斯塔这种边界清晰、浑圆饱满的造型。特别是车头，菲斯塔看起来更厚重，更有力量感。伊兰特或许对我这个70后的人来说，过于前卫大胆了一些。

此外从侧面和后方的线条来看，菲斯塔的肌肉感更强，更有性能车的气势。特别是菲斯塔的屁股，没有伊兰特那么锐利，但更圆润有致，更有味道。

坐到菲斯塔的车内，能明显感觉到，菲斯塔和伊兰特不是一个时代的产物。菲斯塔最显眼的是一块10.25寸的中控悬浮屏，样式比较传统。仪表也是“物理表+7寸液晶屏”的组合。外加大量物理按键的设置，整体看起来比伊兰特要“古朴”一些。不过在笔者这个70后看来，菲斯塔的这种古朴简约的力量感，更有机械的味道，反而更得我心。

伊兰特拍摄的展车为预售价12.88万的1.5L尊贵版，115马力，143.9牛米，配CVt变速箱。此外伊兰特还有1.4T的版本，最大140马力、211牛米，配7速双离合。从4S店了解到，目前1.5L和1.4T的销量结构各占一半。已经有了十几个订单，而且每天都有新增到店客户来看车。关注度颇高。

事实上，菲斯塔的关注度也很高。笔者在探店过程中，至少有三拨客户都直奔菲斯塔而来，而且并没有将它与伊兰特做过多的比较。在销售顾问的介绍中，也一直在重点强调菲斯塔的性能和操控。至少我的感觉，两类车型的客户，并不会有太多交叉。

其实两款车在设计上风格迥然不同之外，在动力和配置上差异也不小。以14.38万的1.6T菲斯塔为例，优惠1.5万之后12.88万元。和伊兰特1.5L尊贵的预售价刚好相同。

但菲斯塔是1.6T（此外还有两款低配车型也提供了1.4T），最大204马力，265牛米，7速双离合，后独立悬架，18寸轮毂。还带车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主要的驾驶装备。前排座椅加热、电动天窗也配备。

而1.5L尊贵型的伊兰特，在三大件方面相比菲斯塔要弱一些。但伊兰特胜在配置高。车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速巡航、双10.25寸大屏、全套语音识别……功能一应俱全。

▲伊兰特的底盘和悬挂

从配置和动力，就能看出两款车型的区隔——伊兰特主打家用、智能、空间、设计，菲斯塔主打性能和操控、驾驶乐趣。毕竟目前在这个级别和价位，能和思域在直道上一较高下的，好像就只有菲斯塔。

最后说说

随着领动的逐步退市，伊兰特和菲斯塔将组成北京现代新的A级车“双子星”，两款车在我看来“一文一武”，风格迥然不同，适合不同年龄层和取向的消费者。虽然作为70后的我还是更喜欢菲斯塔，但90后、00后伴随互联网长大的一代年轻人，也许伊兰特从头到脚这种充满互联网基因的、参数化、智能化的气质，会更吸引他们吧。

如果相同的预算，您会怎么选呢？欢迎留言讨论。

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菲斯塔实际油耗多少

现代菲斯塔和当代嘉年华是两个备受欢迎的车型，它们的外观设计时尚、动感，内饰豪华、舒适，性能强劲、稳定。作为两款颇具代表性的车型，它们不仅在市场上备受追捧，同时也成为了车迷们狂欢的对象。在这里，我们将为您带来现代菲斯塔和当代嘉年华的狂欢盛宴，让您更好地了解这两款车型的优点和特点。

现代菲斯塔的操作步骤

作为一款小型车，现代菲斯塔的操作非常简单，下面是具体的步骤：

1.打开车门，坐进驾驶座位，系好安全带。

2.调整座椅和后视镜，确保舒适和可视范围。

3.按下刹车踏板，插入钥匙，启动发动机。

4.选择档位，松开刹车踏板，开始行驶。

5.根据路况和车速，合理使用刹车和油门，保持车辆平稳。

当代嘉年华的操作步骤

当代嘉年华是一款中型车，操作相对比较复杂，但也很容易上手，下面是具体的步骤：

1.打开车门，坐进驾驶座位，系好安全带。

2.调整座椅、后视镜、方向盘和仪表盘，确保舒适和可视范围。

3.按下刹车踏板，插入钥匙，启动发动机。

4.选择档位，松开刹车踏板，开始行驶。

5.根据路况和车速，合理使用刹车、油门和转向，保持车辆平稳。

现代菲斯塔和当代嘉年华的优点和特点

现代菲斯塔和当代嘉年华都有着自己独特的优点和特点，下面我们来一一介绍。

1.外观设计

现代菲斯塔和当代嘉年华的外观设计都非常时尚、动感，前脸造型流畅，车身线条简洁流畅，整体感觉非常运动。

2.内饰豪华

现代菲斯塔和当代嘉年华的内饰都非常豪华、舒适，用高品质材料，配备先进的科技设备，让驾驶者和乘客都能享受到舒适的驾驶体验。

3.性能强劲

现代菲斯塔和当代嘉年华的性能都非常强劲、稳定，搭载了先进的发动机和变速器，能够轻松应对各种路况和驾驶需求。

结尾

现代菲斯塔和当代嘉年华的狂欢盛宴，让我们更好地了解了这两款车型的优点和特点。无论是外观设计、内饰豪华还是性能强劲，它们都是非常值得推荐的车型。如果您正在考虑购买一辆新车，现代菲斯塔和当代嘉年华都是不错的选择。

10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？

菲斯塔评测油耗在7到9个左右，还是算比较省油的：

1、现代菲斯塔是一款专门为中国市场的年轻人打造的车型，所以这款车的外观风格也是非常年轻时尚的，菲斯塔的前脸用了全新的设计语言，大尺寸的中网造型有着很高的辨识度，并且整个车头的造型非常犀利，有着很强的视觉冲击感，菲斯塔的尾部造型也非常个性，运动感十足；

2、现代菲斯塔是一款紧凑型轿车，这款车的侧面造型具有很强的运动感，车尾部分用了溜背的造型，因此侵占了一部分的后排头部空间，菲斯塔的车身长度为4米66，轴距为2米7，对比同级别的车型而言，菲斯塔的车身长度和轴距表现属于主流水平，这款车的空间还是勉强可以满足家用需求的；

3、现代菲斯塔的内饰造型同样非常年轻时尚，平底方向盘有着很强的运动感，中控部分的造型比较简约，大尺寸的中控屏幕提升了内饰的科技感，菲斯塔的内饰风格比较符合年轻人的审美，只是受限于成本的原因，这款车的内饰用料比较一般。

百万购车补贴

现如今，紧凑级家轿非常吃香，在国内汽车市场，卖得最好、声量最大的紧凑级家轿当属轩逸与朗逸了。除此之外，还有运动范十足的现代菲斯塔，今天就为大家推荐三款这样的车型，菲斯塔、朗逸、轩逸看看谁更值得入手。

“鲶鱼嘴”网红车，直线加速也不错

一直以来，韩系车给大家留下的印象便是主打合资品牌中较低的价格与较高的配置，还有就是偏激进的年轻化外观了，但说实话很少和性能、运动等字眼儿沾边。不过，现代菲斯塔的外观则改变了这一点，整体看上去还是非常运动的，也难怪能成为去年的网红车型，正面大嘴+造型犀利的大灯非常有攻击性，侧面则用了大量的流线线条，看上去非常运动，配上大溜背也丝毫不显得突兀，反而与流线的车身相得益彰。尾部设计则同样运用了一个微微上翘的小鸭尾，整体运动氛围非常不错。

北京现代菲斯塔共有1.4T涡轮增压发动机与1.6T涡轮增压发动机两种动力总成可供选择，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛·米，1.6T涡轮增压发动机的最大功率则为150千瓦，峰值扭矩为265牛·米，这样的输出甚至可以与部分2.0T发动机比一比了。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。油耗方面，在目前在售的全部国六车型中，1.4T版本工信部百公里油耗最低为5.4L，1.6T版本工信部百公里油耗最低为5.8L。百公里加速方面，根据汽车之家实测数据，2019款菲斯塔?280TGDi?智尊版?国VI百公里加速仅需6.79s，非常给力。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前现代菲斯塔全系有着7千元左右的优惠力度，非常不错。

日产?-?轩逸

日产小沙发，销量好热度高

东风日产轩逸大家也绝对不会陌生，毕竟发展到今天已经是第十四代产品，同样有着非常不错的销量与保有量。全新轩逸的外观设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion?2.0概念车的设计理念，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，前脸的设计基本和新天籁一致，只是大灯造型稍有区别。它同样配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。同前脸一样，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”。

如果说14代东风日产轩逸在外观方面的变化是翻天覆地，那么内饰方面的变化也是日新月异，整体显得更为时尚年轻，尤其是整体布局方面，14代东风日产轩逸的整体内饰氛围可以说是重新梳理了一波设计，整体看起来绝对跟得上时代，7英寸TFT彩色屏+8英寸中控屏的组合还算是比较潮的，重点是原本复杂的物理按键得到了简化，这一点还是值得点赞的。而最为重要的是，后排的座椅舒适度依然值得一提，“日产小沙发”的名号依旧实至名归，非常适合家用。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2020款轩逸目前无优惠，但2019款的轩逸经典版有着1.2万元左右的优惠力度。

大众?-?朗逸

大众出品，优惠不错

朗逸称得上是中国国内家轿市场的常青树了，多年以来保有量与销量都排在同级市场前列，因此也算是大家最为熟悉的合资紧凑级家轿车型之一。朗逸的外观应该说是非常吻合大众的家族化设计语言，生就一张“大众脸”，但也确实非常容易被中国消费者接受。正面看去，多边形的进气格栅面积非常大，配上大量的镀铬装饰，多少能感受到一些精致感，值得一提的是，这次低配车型身上也出现了全LED大灯和L状的LED日间行车灯，可以说是非常良心了。

抛开新上市的2019款朗逸启航版不谈，目前的2019款朗逸在标配项目方面表现尚可，全系标配了后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、前排一个USB口、LED远近灯光源、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、车内PM2.5过滤装置等舒适安全性配置。而如果上升到了顶配车型，则同样会出现包含主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统在内的驾驶系统，虽说功能不如同级别全面，但多少也算是有些诚意的。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款朗逸有着1.5万元左右的优惠力度，新上市的朗逸启航版则同样有着1.5万元的优惠。

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