自动挡汽车_自动挡汽车的正确驾驶步骤

1.手动挡车和自动挡车哪个好开?

2.自动挡车起步正确顺序

3.自动挡的车怎么开

4.自动挡车好驾驶吗？自动挡车驾驶技巧简介

5.自动挡的车有哪些

6.自动挡的车怎么开步骤教学

起亚自动挡是汽车行业的一大突破，它不仅拥有卓越的操控性能，还能实现节能减排，提高汽车的行驶安全性。当然，要了解起亚自动挡的性能，我们除了要看它的优缺点，还要看它的技术参数，以及它的反应速度等。

1、优点

起亚自动挡的优点非常明显，首先，它拥有卓越的操控性能，能够让汽车的行驶过程更加舒适，更加安全，并且更加稳定。其次，起亚自动挡能够实现节能减排，节省汽车的油耗，减少汽车的排放，从而保护环境。

2、缺点

虽然起亚自动挡有诸多优点，但它也有一些缺点。如果使用不当，会影响汽车的性能，甚至会损坏部分零部件。此外，起亚自动挡的价格相对较高，并且它的反应速度也会略慢于手动挡，因此，使用者需要多加注意。

3、技术参数

针对起亚自动挡，它的技术参数也是非常值得关注的，它的最大扭矩一般都在400-450N·m之间，而它的变速箱润滑油一般都是API GL-4级别的油品，它的变速箱油量一般都在6-7L之间，此外，它的变速箱油温一般都在90-105℃之间。

4、反应速度

起亚自动挡的反应速度也是非常重要的，它的反应速度一般都在200-250ms之间，这一反应速度要比手动挡的反应速度略慢，但仍然能够满足汽车的使用需求。

5、操控性能

操控性能是起亚自动挡的强项，它能够提供稳定、准确、舒适的行驶体验，特别是在低速行驶时，它的操控性能更能够得到最大化。此外，它还拥有完善的安全防护系统，能够有效降低汽车发生事故的概率。

总而言之，起亚自动挡具有卓越的操控性能，能够实现节能减排，提高汽车的行驶安全性，它的技术参数也非常出色，反应速度也能够满足汽车的使用需求。当然，它也存在一些缺点，使用者需要多加注意，以免影响汽车的性能，或者损坏部分零部件。

手动挡车和自动挡车哪个好开?

切忌不能空挡滑行，电喷的不会省油的，又危险，如果是化油器的车，可能会省油，但是还是不安全的，切记。发动机的起动\x0d\\x0d\配备自动变速器的汽车起动时与配备M/T手动变速器的车辆有所不同：手动变速器的车辆起动时即使换挡手柄不在空挡位置，只需踩下离合器踏板，也可安全、顺利地起动发动机；但配备自动变速器的车辆就不同，起动发动机时若换挡手柄不在N(空挡)或P(驻车挡)，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路，发动机起动马达得不到驱动电源，因而无法运转。一些新手经常在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法起动车辆，束手无策之下，只得求助于维修中心，当维修人员到达现场后却发现故障原因原来就是换挡手柄没有移入N或P挡这么简单。\x0d\\x0d\现在大多数汽车已经用了EFI电子燃油喷射系统，起动时发动机ECU会自动根据汽车起动时的发动机水温、进气温度、起动等信号自动延长起动时的喷油时间，增加混合气体的浓度，故而无须像配置化油器的发动机起动时一样深踩油门踏板，否则必然是画蛇添足、毫无用处。\x0d\\x0d\车辆起步\x0d\\x0d\正确起动发动机，即可挂挡行驶。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟，其实在气候不是很寒冷的情况下无须停在原地待热，只须注意不可在发动机没有热车的状态下猛加油，避免因冷车时汽油的挥发性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀释发动机机油及零件间的油膜等原因，增加发动机的非正常磨损。\x0d\\x0d\起步时需踩制动踏板，把挡杆移入所需的挡位，然后松开制动踏板和手刹，缓和地踩下油门踏板，即可起步。在此需注意的几点是：手刹须已松开或已完全松开，否则由于手刹处于制动或半制动状态，刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险；踩油门要及时，不可先踩油门后挂挡或者边挂挡边踩油门，这些不正当的动作都会使自动变速器遭受意外的损害而缩短使用寿命。\x0d\\x0d\普通道路行驶\x0d\\x0d\行驶于城市、高速及其它平坦道路时，自动变速器的换挡手柄应挂在“D”位，且O/D超速挡开关处于ON。这样自动变速器就能根据车辆的行驶速度、节气门开度(节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比)、行驶阻力、车辆负荷等因素自动选择挡位的高低，使自动变速器在一挡、二挡、三挡和四挡之间自动升降，自动选择与车辆行驶速度最相匹配的挡位。这时驾驶者还可根据自己的驾驶风格选择挡位模式开关的位置，如POWER模式可获得较佳的动力性自动变速器的车要想获得较佳的燃油经济性，应特别注意如下几点：普通驾驶状态下，挡位模式开关应位于Economy(经济模式)或Normal(标准普通模式)；行驶过程中不可猛烈加油，应平缓地踩下油门，尽量使油门踏板保持在1/2开度的范围内；用“提前升挡”的操作方法，即车辆起步后，先以较大油门将车辆加速到1挡升2挡的换挡点范围20-30km/h后，快速将油门松开持续2秒钟左右，这时由于自动变速器限制升挡的节气门油压信号或是电压信号减小，使自动变速器比一般自动升挡点提早，当感受到升挡后，即可再踏下油门踏板继续加速前进。2挡升3挡也可用此法，这样可以提高发动机的负荷率，使发动机的转速降低，在一定的程度上节约了燃油的消耗，还有利于减小发动机的磨损，降低行驶中令人烦躁的噪声，使驾乘更加舒适，此乃自动变速器节油之大法。但提前升挡将分散一部分注意力，因此希望新手在人多车多的城区道路上暂不用此法为佳。大部分车主都反映自动变速器比手动变速器加速慢，动力较弱，其实这是由于自动变速器在动力液压传导过程中损失了一部分能量所致。有读者曾来信请教开自动变速器如何获得较爽的加速快感，除了应将模式开关置于Power外，还可用“强制升挡”的操作方法，即在行驶中首先把油门踏板迅速踩到全开位置，此时由于节气门油压或给自动变速器控制电脑的信号增大，使自动变速器强迫降低一个挡位，获得猛烈的加速效果。但当加速的目的达到后，应立即松开油门踏板，防止发动机长时间高转速工作。\x0d\\x0d\坡道行驶\x0d\\x0d\在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。\x0d\\x0d\现在关于自动变速器在坡道行驶时使用D位是否正确的问题争执颇多，有的专家则认为应当置于3挡位或者2挡位。\x0d\\x0d\根据自动变速器的运动特性及大量资料，我们认为坡道行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征。以一台4前速自动变速为例：第4挡通常是超速挡，如果在坡道行驶，阻力大于驱动力，车速下降，到一定车速时变速箱会从超速挡自动降到第3挡；而如果车辆处于坡间平路或下坡时，驱动力大于阻力，车辆又会回到超速挡。这种情况下，如果坡道很长，极易形成“循环跳挡”，加剧自动变速器内离合器、制动器摩擦片的摩损。此时只要关闭O/D开关，限制超速挡的使用，汽车就可稳定地在第3挡上坡，而不会形成“循环跳挡”。如坡道再陡，自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环跳挡”，则应把挡杆置于2挡位，即可使自动变速器在2挡稳定地上坡。绝大部分自动变速箱都有L挡，是变速比最大的挡位，可用于慢速长时间下比较陡的山坡。\x0d\\x0d\如果是一般的坡道，应完全松开油门踏板，换挡手柄可置于D位，间断用脚制动控制车速即可。但若坡度太大，须经常使用脚制动来控制车速的话，会由于过于频繁制动而导致刹车系统过热，刹车灵敏度下降或失灵，所以这时必须将挡杆移入2挡位或L位，利用发动机制动来控制车辆的下坡速度，减轻刹车系统的负担。但用发动机制动时须注意不可在车速较高时移入2挡位或S、L位，否则会导致自动变速器内的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏。\x0d\\x0d\泥泞、沙石、冰雪路面的行驶\x0d\\x0d\行驶在轮胎附着力很低的路面时，轮胎与地面间的摩擦力很小，驱动力易突破附着摩擦极限，使驱动轮出现打滑现象，自动变速器将误认为车辆在高速行驶而提前升挡，进一步加剧打滑而使车辆有可能发生旋转、侧倾等惊险动作。此时应把换挡手柄移入S、L位，限定自动变速器的最高挡位，利用油门踏板的开启度来控制车速，避免打滑现象的出现。\x0d\\x0d\临时停车\x0d\\x0d\等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等，都需要临时停车。许多人习惯于每次把换挡手柄移入N挡，其实这种习惯并不正确，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，自动变速器内的各工作组件都会重新组合，有组合就有冲击，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限，所以应根据临时停车时间的长短来决定换挡手柄的位置。\x0d\\x0d\如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。\x0d\\x0d\有的车主下车临时办事时，往往把挡杆停在N位，甚至没有取制动，这样做是非常危险的，因为有时车内还有小孩等不可确定因素。小孩可能模仿驾驶员动作扳动挡杆使汽车前进滑移(自动变速器在N挡时，无须踩制动就可以移入D驱动挡)而发生意外，所以在此状态下必须把挡杆移入P(停车挡)位，并拉紧手刹。\x0d\\x0d\驾驶自动档汽车的基本知识\x0d\自动变速箱简称AT(AutomaticTransmission)，装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车。各种AT汽车的档位一般通用的是P-R-N-D-S(2)-L(1):\x0d\\x0d\P－泊车档，泊车或起动发动机时选用，在此档位上，机械锁止机构将变速箱输出轴锁住，汽车驱动轮不能转动。\x0d\R－倒车档，倒车时选用，此时液压控制装置接通倒档传动的油路，汽车只能倒行。\x0d\\x0d\使用中要切记，自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。\x0d\\x0d\N－空档，起动发动机时选用，此时变速箱不能输出动力。\x0d\\x0d\在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。\x0d\\x0d\AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。\x0d\D－行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信号，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。\x0d\\x0d\D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。\x0d\\x0d\D档的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。\x0d\\x0d\S(2)－2速档，用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路(变速箱只能在1、2档升降)。\x0d\L(1)－低速档，环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作，不能升降档位)。\x0d\\x0d\行车时选档的位置\x0d\\x0d\AT汽车在行驶时，如果是把选档位置按L-S-D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管车速高还是低都可以按此顺序换档；而如果是按D-S-L的顺序换档，则就必须要在实际车速不高於相应的升档车速的条件下才能进行。如D档位降档时的车速一般约在80Km/H左右，超过100Km/H能降档的不多，若在超过规定降档车速的情况下强制降档，则会造成发动机转速降低，而变速箱侧的转速仍保持高速。这种转速差会使自动变速箱用油ATF(AutomaticTransmissionFluid)迅速升温，甚至会损坏变速器。因而在使用中要特别加以注意。\x0d\\x0d\AT汽车在下坡特别是下长坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，比单纯使用D档和制动要好。因为汽车在下坡时，车速会由於汽车的自重而增加，如果选档在D档位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。而选档若在低档位，就可充分利用发动机来进行联合制动(畏助制动)，从而减小车轮制动器的磨损，而且自动变速箱在低档位时不会随着车速的加快而升档，这就保证了最强的发动机制动。\x0d\\x0d\在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S档或L档，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。\x0d\\x0d\自排挡车的"P"挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于"P"挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"N"挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"N"挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在"P"挡上。\x0d\\x0d\D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"OVERDRIVE"简称"O/D"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。\x0d\\x0d\许多自动挡车内都设有一些"功能键"，如果不能正确熟练地运用这些功能，不但会降低驾驶乐趣，甚至还会影响到安全行车。\x0d\"S"键：目前新型自动变速箱有不少都设有"S"键，即运动模式键。当这个键按去后，"D"挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用"S"键开启运动模式时，与使用"限制挡"不同，即只是调整了换挡时机，而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。"S"键的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启动这一功能时的油耗会有所增加。\x0d\"W"键：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和"S"键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启"W"键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。\x0d\\x0d\"OD"键：即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的"D"挡融合在一起，当车速和发动机转速达到一定区域时，便自动转入超比挡，也就是传动轴转速大于发动机运转速。但在一些车型上"OD"挡是单独以按键形式设置的，必须在操作时开启"OD"键，传动才能进入超比状态。启动"OD"键的目的在于使车辆运行更加经济省油。\x0d\\x0d\二、驾驶技巧\x0d\\x0d\自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，如果能够用正确的方式操作，那么理论上应该会有近似的表现。一般人感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力，主要是因为操作不对。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但是也并非像电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。\x0d\\x0d\现在的自动变速箱在电脑模块的程序控制下，都具有一定的智能化功能，从而能够帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。\x0d\\x0d\在汽车转弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)，所以开自动挡的车与开手动挡的车在转弯时的方法也略有不同，手动挡可以利用挡位较准确地进行减速，并在制动后通过挡位变化使速度迅速提起来，所以过弯时的速度轻快，制动点也较晚。而自动挡由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。\x0d\\x0d\虽然自动变速箱也设计了"限制挡"，可以如同手动挡一样有意控制换挡，但这并不意味着驾驶时可以把自动挡完全按照手动挡的方式去操作。那样做会加剧磨损，如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱。至于自动/手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论。\x0d\\x0d\自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60公里/小时，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速灵活，且避免积碳的产生；车速超过60公里/小时以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会影响加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车下长坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。\x0d\\x0d\当自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂维修时，拖车操作必须注意，决不可图快图省事，否则极可能造成变速箱损坏。如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应太快，不应超过35公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。\x0d\总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那么自动，奉劝开自动挡车的车主朋友们，最好花点时间弄清楚其中的缘故，这样才能应付自如。\x0d\\x0d\自动变速箱的问世，减轻了驾驶员驾驶汽车时的紧张感。由于在驾驶过程中无需换档，驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围的情况，并且由于用精确的电控装置，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，而且也可适应不同的驾驶风格。这意味着换档时刻取决于驾驶方式、发动机负荷、车速及发动机转速，从而，充分利用了发动机的有效功率。\x0d\下面以捷达都市先锋的四档自动变速箱为例，向您介绍自动变速箱的操作方法及使用要点。\x0d\四档自动变速箱换档操纵杆及档位如图所示。档位符号分别为P、R、N、D、3、2、1。\x0d\\x0d\P（PARK）—停车档\x0d\出于安全原因，离车前一定要将换档杆置于档位P，在进行维修时，特别是在发动机运转时，更是如此。\x0d\在档位P时，自动变速箱处在空档，机械杠杆会将输出轴锁死，以防止溜车现象发生，当然只有在车辆完全停稳时，方可将换档杆置于档位P。\x0d\换档杆由一个电磁铁控制的锁止装置控制，因此，只有施加脚制动并按下换档杆侧面按钮，才能将换档杆移出档位P，以保证安全需要。许多汽车还装有联锁装置，只有换档杆被挂入档位P，才能将车钥匙拔出。\x0d\停车档位P不可完全代替手制动，长时间停车或坡路停车，必须使用手制动，否则，自动变速箱锁止机构易造成损坏。\x0d\\x0d\R（REVERSE）—倒车档\x0d\只有在车辆完全停稳后，方可挂入或退出档位R，否则会造成自动变速箱的早期磨损。\x0d\\x0d\N（Neutral）—空档\x0d\如果需要推动或牵引车辆，则必须选用档位N，在牵引车辆时，牵引速度不应大于50km／h，牵引距离不应大于50km，否则，会损坏自动变速箱的行星齿轮机构。\x0d\在车辆静止，点火开关接通的情况下，必须踏下制动踏板并按下换档杆侧面按钮方可移出档位N。在车辆行驶过程中，车速＞5km／h，只需按下换档杆侧面按钮，即可移出或换入档位N。\x0d\\x0d\D（DRIVE）—行驶档\x0d\只有踏下制动踏板并按下换档杆侧面的按钮，方可将变速杆从档位P或N移出，换入行驶档位。档位D是最常用的档位，在档位D，自动变速箱首先选择一档使车辆起步，然后根据油门开度和车速等信号，在适当时刻逐渐升至一档、三档直至四档。同样，车辆减速时，自动变速箱也会自动地从相应档位降档。\x0d\\x0d\3—坡度档\x0d\如选择档位3，则行驶中只允许变速箱最高升至3档，如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱将在1、2、3三个档位中自动实现换档。在下坡路段时，选用此档，可以利用发动机的制动效果。\x0d\\x0d\2—长坡档\x0d\如选择档位2，则行驶中只允许变速箱最高升至2档，沿多弯道长坡路段行驶时，这个档位非常有用，否则，自动变速箱可能会频繁地更换档位，下坡时选用此档，可以利用发动机制动。\x0d\\x0d\1—陡坡档\x0d\选用档位1，车辆则始终以1档行驶，变速箱不会升入其他档位，从而，可最大限度地发挥发动机的制动力，因此，在下陡坡时，可以选用此档。档位1只能在车速低于30km／h时，方可选取。\x0d\\x0d\强制低档开关\x0d\自动变速箱设有强制低档开关，急加速必须油门踩到底，才能使强制低档开关接合，实现急加速，此时，根据路面状况和发动机转速，自动变速箱会降一个档位以适应急加速的需要，或者发动机在达到较高转速前不升档。\x0d\\x0d\注意\x0d\请记住，在发动机处于怠速运转状态时，若选档杆仍处于可行驶档位上，则发动机向驱动轮输出的动力并未中断，因此，一定要施加脚制动，以防止车辆行驶。\x0d\由于01M自动变速箱液压油泵是依靠发动机动力输出单向驱动的，因此，捷达都市先锋不能牵引起动。\x0d\当自动变速箱电子控制系统出现故障时，自动变速箱处于应急工况，此时，自动变速箱只有R、3、l\x0d\三个档位，这时必须马上去特约服务站进行维修，不可耽搁，否则，会造成较大的损失。

自动挡车起步正确顺序

手动挡

优势1：价格

比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款1.5T手动典雅型就比1.5T自动典雅型便宜1.1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。这里说句题外话，其实手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版的没有，其它手动版的都有定速巡航，这个功能还是能省事不少。

对于初次购车或者预算不多的，能节省1万多的费用，相当于一年的保费加油费了，的确是一笔不小的数字，这也是手动档比较突出的优势所在。

优势2：性能

手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要你乐意就算把车开报废都不能换齿轮油。

劣势：

1. 手动挡需要手脚配合，对于新手来说，死火是常有的事；

2. 在拥堵的路段行驶，需要不停的换挡，时间长了会比较辛苦。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢，一般的经常会被别的汽车插队。

3. 陡坡起步艰难，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。

自动挡：

优势1：易操作性

自动挡的操控简单，挂档就走，全程不用换挡和踩离合，长时间开车算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那对屌丝来说可以和副驾的女票手拉手来秀一把，不知要虐死多少单身狗。当然说归说，实际驾驶时这种情况会被罚款的。

自动档车型无论对于新司机、女司机，还是胆子小的"怕上路"司机来说，无疑都是很好的选择，挂D档就走，R档就退，P档就停，不用再去记什么加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)；减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)。省事不少！

优势2：舒适性

在市区拥堵路面驾驶时，自动档还是舒服不少，跟车时松下刹车就好，力度不够再加点油；而手动档的需要不停的松离合，松刹车，加油门换挡，速度起来后一到停止又得从1档开始慢慢升起，不止受累还很费神，时不时的还要盯着前方看，以防被插队。

优势3：安全性

不管是陡坡起步也好，还是挂档打火也好，自动档的车不会溜车，也不会出现窜出去的情况，对于马虎大意的人来说，自动档车型永远不会出现把倒车档当成前进挡的现象。

劣势：

1. 购车花费贵，比起手动档车型，会贵出1万左右的预算；

2. 缺少驾驶乐趣，尤其是长途开车时，时间一长就进入傻瓜模式，容易犯困。

3. 保养及后期费用较贵。

自动挡的车怎么开

自动挡车起步正确顺序

一、自动挡车起步正确顺序如下：

1.将车钥匙插入钥匙孔并旋转半圈自检完成后通电启动。

2.踩刹车、挂D挡。

3.松开手刹。

4.打左转向灯，前后观察是否有行人，按一下喇叭，起到提醒作用。

5.缓慢松开刹车，踩油门。

6.起步完成。

二、自动挡汽车起步时需注意：

1.起步时要确保安全带已经系好。

2.起步时需要保持正确的姿势。

3.起步时要选择合适的档位。

4.起步时要掌握好油离配合。

三、挡位说明：

p ——泊车、停车档、起步档。 你停车不用的时候，挡块在这里。 此时，车轮在被机械拥抱的状态下，可以防止打滑。

r ——倒档，倒档。 倒车时使用。

n ——空档，空档。 暂停时(例如红灯)，使用此停止。 注意，这个档位表示空档。 请务必踩刹车，以免车辆从斜坡上挤过去。

d ——驱动器、前进档和驱动档。 不用说，前进的时候，用这个挡块。

L——Low，低速档。 下山或下长距离斜坡时，如果把档位挂在这里，汽车的档位会自动限制在最低档(相当于手动车的一档)，汽车可以在下坡时使用发动机动力刹车。 驾驶员不需要长时间踩刹车，刹车片过热会发生危险。

S——Sport表示运动模式，挂在这个档上可以自由切换档。 但是，换档时机延迟，使发动机暂时保持高转速，增加汽车的动力。 很明显，这个档位油耗会增大。

自动挡车好驾驶吗？自动挡车驾驶技巧简介

自动挡的车怎么开

自动挡汽车开的步骤：

1、系好安全带，插入钥匙后将车钥匙顺时针旋转至一挡，车辆开始自检；

2、自检完成后将钥匙顺时针旋转至二挡，挂入d挡，松开手刹和脚刹即可。自动挡是不需要驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车的挡位有：

1、d挡位是指前进挡；

2、r挡位是指倒车挡；

3、p挡位是指停车挡；

4、l挡位是指低速挡；

5、n挡位是指空挡；

6、w挡位是指雨雪挡；

7、s挡位是指运动模式行车挡。

自动挡的车有哪些

相比手动挡，自动挡更简单，驾驶更方便。现在很多新手都喜欢自动变速器。自动挡很好开，但有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等。这样才能更经济更安全的开好车。下面汽车维修技术网小编给朋友们耐心介绍一下自动挡的驾驶技巧。

自动停止驾驶技巧简介：起步加速

起步技巧。起步时要注意自动换挡。在启动汽车之前，确保目标处于P档或N档。起步时注意刹车、手刹、油门的配合。挂D档后，松开刹车，慢慢抬起刹车(相当于手动换挡的慢抬离合器)，然后轻踩油门，让车慢慢起步。不要踩油门，不仅浪费油，还会损坏车辆。挂档时，小心不要松开制动踏板。

提速技巧。有些司机以为只要D挡起步，一路踩油门就能高速行驶，殊不知这种做法是片面的，自动换挡也不是全自动的。自动挡汽车在驾驶过程中，尤其是上坡或爬坡时，驾驶员要放弃一天到底的习惯。尤其是爬坡陡坡时，驾驶员会明显感觉到汽车乏力，只用D挡无法提速。此时宜后退一步，用爬坡档(低档)爬坡。这辆车不仅跑起来很有力，而且开起来更轻快。如果想继续加速，可以按照1、2、3、d的顺序换挡，当看到转速表达到一定值时，可以立即换到更高档位，这样可以充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。

自动挡汽车驾驶技巧简介：需要注意什么？

注意及时收油。自动挡在高速公路上行驶一定要跟得上油，但是在市区就不一样了。无论快慢，大部分时间都要及时收油。尤其是在交通拥堵，红绿灯遍地的路段，如果收油，靠近前车踩刹车，自动挡刹车片磨损严重，费油不少，乘客会觉得不稳，觉得你的车技真的占多数。因此，自动挡汽车为了省油，节省维修费用，增加驾驶舒适性，在看到红灯后或前方有拥堵时，应适时加油。

提前升档。为了省油，降低噪音，减少发动机磨损，可以用提前升档的技术。汽车平稳起步后，用较大的油门迅速将汽车提高到一定速度，然后松开油门，保持两三秒。这时候自动变速器可以从一档升到二档。感受到升档后，踩油门继续加速。

今天，边肖汽车保养技术网的介绍就到这里了。以上就是边肖汽车保养科技网关于如何驾驶自动挡汽车的介绍。现在经常看到自动挡的车，比较受人们欢迎。所以以上边肖汽车保养技术网的介绍给你一些驾驶技巧，你也可以避免一些问题。希望边肖汽车保养技术网的介绍能帮到你。

自动挡的车怎么开步骤教学

太平洋汽车网自动挡的车有：凌派、英朗、朗逸、速腾、雷凌、卡罗拉、轩逸等。自动挡车辆不需要驾驶员通过手动进行车辆的换挡操作，车辆会根据当前的行驶速度，自动匹配到合适的档位。

与自主品牌汽车相比，合资汽车无疑更受消费者的青睐，合资品牌汽车的市场占有率超过80%，随着市场竞争的加剧，合资车的价格也在逐步降低，其性价比不断提高，约8万辆可用的合资自动挡汽车不断增加，今天汽车网小编带大家来看四款8万左右的合资车，都是自动挡车型，符合国六排放标准，整体配置也相当不错，代步首选的四款合资自动挡轿车，还是国六车型。

丰田小炫作为一款热门的掀背车，推出了外观更加时尚的小悦X车型，这款新车型全系搭载CVT变速箱，指导价为8.98万-10.38万元（实际价格按当地经销商报价为准）。

2020款雅力士L炫在外观上没有变化，依旧用了原有的X型家族设计语言，前保险杠造型如胡须一般，看起来颇具个性，其长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距2555mm，新款X-dazzle用了全新的前脸设计，原有的小胡子前格栅更新为六边形大嘴造型，同时，内部灯腔的布置也发生了很大的变化，所以整体视觉效果更接近丰田现有的家族设计。

预算在8万左右的车，可以选择2020款1.5LCVT领先版，新车价格是85800元，终端售价77800左右，前后价格相差不大，主要配置有前排双安全气囊、胎压报警、刹车、牵引力控制和稳定性控制、倒车雷达、驾驶模式开关、发动机启停、坡道、织物座椅、蓝牙/车载电话、LED行车灯。

现代新一代轿车在上市后迅速反弹，12月销售11，300辆，成为当月小型车中最畅销的车型，作为一款小车，现代接受定价并不便宜，但终端优惠力度不错，以佛山地区为例，终端优惠到1.7万元。

现代耀纳长、宽、高分别为4405/1720/1455mm，轴距2600mm，车身宽度和轴距略大于丰田享受，和大众桑塔纳差不多，全新现代acceper前脸用倒梯形格栅，两侧匹配全新的前大灯组，内部填充矩阵式灯珠阵列，下半部分车型的进气口比较激进，从外观上看比丰田享受还要帅气。

以8万元左右的预算，可以买到2020款1.4LCVT精英版的顶配TOP车型，指导价9.68万元，终端价格约7.98万元，主要配置有前/侧安全气囊、胎压报警、刹车及牵引力控制和稳定控制、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡、电动天窗、感应式载物、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自动挡的车怎么开步骤教学

　自动挡的车怎么开步骤教学，现在家家户户都会买小汽车，用汽车做为代步工具，而我们都知道车子分为手动和自动车，如果你还不会开车，下面来看看自动挡的车怎么开步骤教学。

　自动挡的车怎么开步骤教学1

　 第一次开自动挡汽车的步骤如下:

　1、进入车内后，调整座椅和后视镜；

　2、插钥匙，转到ON档，踩刹车；

　3、挂n档，点火，再挂D档；

　4、松开刹车，抬起脚刹车，启动。

　这种启动方式可以避免P挡着火后需要经过R挡，使变速箱经历短暂的反向冲击。

　自动挡车型的档位有前进档(D)、低档(L)、驻车档(P)、倒档(R)、空档(N)、运动模式(S)。虽然这个手势不需要手动换挡，但相关的基本功能，如前进、后退、停车等，都只能通过换挡来实现。

　 一键启动模式

　您可以先按下按钮来启动车辆。同样的步骤，踩下刹车，挂到N档，然后按下启动按钮，再挂到档位，松开刹车，抬起脚刹启动。

　大多数人每天都在P档点火。看到上面的启动方式也是有争议的，因为有些车型只能在P档点火。如果在n档点火，可以直接挂D档或者R档，不用踩刹车。这种方式存在一定的安全隐患。甚至有的车型会规定，起步时需要踩刹车，然后挂档。

　在任何情况下，当启动车辆时，档位应该在P或N档。

　等红灯或者短暂停车。当车辆停稳后，拉手刹，挂入N档。

　开车后，停车的步骤就是踩刹车。当车停稳后，拉下手刹，挂P档，抬起脚刹，拔出钥匙。

　很多人不知道怎么超车自动挡的车。一直给气门加油可以吗？注意不要一直踩油门，这样变速箱反而会延迟换挡时机。而是踩下油门后，当转速升到换挡区间，2000-2500转左右，再轻轻缩回油门加油，这样升档就会很顺畅。

　如果要超车，可以先松开油门，然后再踩，这样变速箱会自动降档达到要求。超车后，发油门，挡位会回到和你速度匹配的当前挡位。

　如果跑上坡下坡，要切换到低档，充分利用汽车发动机的扭矩，通勤后再切换回D档。

　自动挡的车怎么开步骤教学2

　 一、正确启动自动挡汽车

　上车系上安全带后，先对钥匙门接通电源，确定行车电脑自检安全，踩住刹车踏板，将挡位转化为空挡，然后点火。观察热车状态，等一段时间后，待水温逐渐升高时，开始对车身、轮胎状态进行检查。

　当水温已经升上来的时候，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器，踩住油门出发。

　标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车。

　 二、临时停车时的操作方法

　等人、等红绿灯会需要临时停车，对于自动挡汽车来说到底该选择N挡还是D挡，争论一直没有停过。其实用N或者D挡都没有错，根据车主的习惯习惯来。不过这里还是比较推荐20秒内D不动，30秒以上就N挡。

　 三、超车的操作方法

　当需要超车时，满足超车条件时，需要自动挡汽车拥有更大的来驱使车辆加速并线。不仅仅只是踩油门踏板，还要进行换挡。自动挡车型可以将挡位换至"D3"或者"D2"；

　手自一体车型则可以选择手动模式后，降一档或两档。这样可以获得更大的动力来超车。在超车完毕后换回D挡即可。

　 四、正确停车的操作方法

　当结束停车时，不要停稳车后先将挡位推入P挡，要将挡位换至空挡。打开驻车制动器后，再将挡位推至P挡。然后关闭灯光及所有放电装置，再熄火。

　正确操作：踩刹车、D/R→N、拉手刹、N→P、熄火、松刹车。

　 五、自动挡车型爬坡

　在自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉使劲踩油门还动力不足时，应该先把速度降下来，然后把挡位切换到扭力相对较高的挡位。这样可以省油，还能避免发动机磨损。

　 六、拖车时要注意

　自动挡的车在拖车时要让车的驱动轮离开地面，拖车总距离不能超过80公里，速度不大于30公里/小时。如果是4轮驱动，就不能直接拖了。需要用到平板车、货车直接运走，让四个轮子离开地面。

　 七、不要一直用D档

　有些车主喜欢一D到底，一直使用D档。D档适合在市区平坦的道路上，如果在其他道路上就该换档了。爬坡的时候换到s挡。

　 八、推车启动发动机

　有些自动挡汽车不能启动，用人推或者其他车辆拖动来启动，这是错误的，这不能将动力传递到发动机上，还会损坏三元催化转换器。

　自动挡的车怎么开步骤教学3

　 1、自动挡汽车的起步

　 具体操作步骤：

　1、踩刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，并拉变速杆到D挡。

　2、松脚刹车，加油，并根据给油大小自动变换挡位。

　3、根据路况踩刹车或加油踏板，无须来回变换挡位。

　4、行驶中也可由D挡换N挡滑行，但会造成刹车变软，且不省油。

　 2、自动挡汽车的行车技巧

　 1、行车

　 （1）平路行驶。

　行驶时，可将选挡手柄置于D挡，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

　 （2）坡道行驶。

　一般的小坡道，可在D挡下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇到较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡移至S挡或L挡（视坡度而定）。

　这样可以避免在D挡上坡时，因高挡的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡、，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损。而下坡时，在S挡或L挡下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

　 （3）泥泞路面行驶。

　将选挡操纵手柄从D挡移至S挡或L挡。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

　 自动挡车怎么开 2、超车方法

　当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。

　待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡、，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。

　行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的.齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

　 自动挡车怎么开 3、换挡技巧

　行驶中用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。

　切忌在车速很高的情况下从D挡换入S挡或L挡，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏，因此，应在车速下降以后再从高挡换入低挡。

　另外，在换入低挡后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　 自动挡车怎么开 4、倒车

　需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无须踩油门踏板。

　如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

　 自动挡车怎么开 5、停车

　停车时间很短，可在D挡下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。

　停车时间稍长，可在D挡下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。

　若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。

　此外，不要让发动机在N挡下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。

　汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。

　 3、自动挡汽车中途熄火应急措施

　装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。

　遇到这种情况时，把变速杆迅速推入空挡，点火开关转到启动位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时就应该果断停车检修。

　应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次启动的功能

　必须先转回到关闭的位置，才能重新启动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。

　 自动挡车怎么开 自动挡汽车使用的注意事项

　（1）只有在P、N两挡时才可以发动车辆。

　（2）自动挡汽车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。

　（3）一般在N、D、3挡间切换时不按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡按钮，从低挡往高挡挂不用按换挡按钮。

　（4）行驶中切不可挂入N挡滑行。

　（5）行驶结束停车时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。