日产油电混合动力汽车有哪些_日产油电混合动力车型

1.从2020年开始，日产所有新车都有混动系统？

2.求油电混合车型推荐？

3.2019日产楼兰是油电混合车吗

4.日系混动车的大考在2023年里，一旦销量下滑则将全线溃败

5.油电混合动力车suv哪款最好

6.油电两用汽车有哪些；油电混用的汽车有哪些

7.曰产轩逸有混合动力能源汽车吗

混合动力汽车排名十强：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY?P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

1、卡罗拉双擎

售价：13.98-17.58万

卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、起亚极睿

指导价：15.38-19.38万

起亚极睿用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。

2、比亚迪唐DM

售价：23.99-32.99万

比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

4、WEY?P8

售价：25.98-27.98万

WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

5、丰田普锐斯

售价：22.98-26.98万

丰田普锐斯问世于19年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

6、宝马5系PHEV

指导价：46.83-47.13万

宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

7、雅阁锐·混动

指导价：19.88-25.98万

第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

8、凯美瑞混动

指导价：23.98-27.98万

第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。

9、迈锐宝XL混动

指导价：23.99-26.99万

作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的。

10、利博瑞GE MHEV

指导价：16.98-18.38万

吉利博瑞GE PHEV用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！

从2020年开始，日产所有新车都有混动系统？

丰田的混动车型有很多，而且技术也是比较先进的，最出名的应该是雷凌，凯美瑞，卡罗拉，普锐斯等。

随着石油越来越宝贵，开发新能源汽车也迫在眉睫，无论是电力汽车还是氢能源天然气能源汽车，都是新能源汽车的良好开端。而丰田作为日产汽车的巨头，也走在了开发新能源的前列。

首先雷凌是最近广告比较多的，雷凌双擎，油电混合动力。油电混合版本在外观上和普通版本基本一致，但是双擎的车标颜色是蓝底的，车灯也有一条蓝色，让人一看就有种清洁能源的感觉。

凯美瑞和卡罗拉就不用说了，作为丰田的经典车型，开发出几个新能源版本也不足为过。

求油电混合车型推荐？

日产汽车公司宣布，将从今年发布的新车型开始，为所有车型配备混动系统。包括旗下的轿车，SUV。日产汽车是从2010年开始生产了第一款纯电动汽车，至今已经10年了。而今年将旗下所有新车型增加混动系统，这将是日产历史上的一次大转型。

01日产划到2022年使日本售出的新车中有50％电动化

截至2018年，在日本已经有25%的日产车型配备了混动或者插电混动系统，不过日产汽车的目的是到2022年增加到50%。为此，日产汽车将会引入更多车型，包括SUV车型。

02全新奇骏搭载混动系统

全新奇骏目前已经是产品生命末期，而换代全新奇骏在外观方面用了日产最新的V-motion设计语言。在配置上，新车将会搭载改进的驾驶系统，相比于目前的ProPilot?Assist更为先进，作为参考，后者提供自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、盲点监测等功能。目前动力方面依旧是未知数，外媒预计其会搭载全新的混动系统。

03下一代逍客使用混合动力

下一代日产逍客（Qashqai）将于2020年在展厅推出，其中将推出两款全新混合动力系统以及对外观造型进行时尚的设计改造。但是，不会有纯电动版本，而日产也在考虑从当前英国第三畅销汽车中放弃柴油动力。

04日产聆风已经在全球60个国家销售45万辆

聆风可以说是日产在新能源汽车方面最具代表性的车型了。第二代聆风LEAF搭载了容量为40kWh的动力电池，在日本JC08模式下测得的续航里程为400km。更换新电池后，新车将搭载60kWh电池包，在JC08模式下续航里程或将达到600km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019日产楼兰是油电混合车吗

1、起亚?极睿

作为进口起亚的首款混动SUV，极睿的外观造型在延续着起亚家族式设计风格的同时，又融入了诸多个性与运动的元素，略显低矮的车身造型，令其看上去更像是一台跨界SUV。环绕式整体造型以及层次分明的中控布局，让极睿简洁的内饰，增添了不少的时尚感。

大面积黑色高光材质的运用，也进而提升了内饰质感。此外，除标配的黑色内饰之外，还提供了灰色可选。

2、东风日产楼兰混动

全新的内饰风格，赋予了楼兰混动车型更加温馨、时尚的氛围。更大尺寸的中控液晶屏、全液晶仪表盘以及整体考究的做工用料，都令其颇具豪华感。

配置方面，楼兰混动车型全系标配了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置。

3、雷凌双擎

雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。

动力方面，搭载由1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为100kW(136PS)，匹配E-CVT无级变速箱。

4、卡罗拉双擎

一汽丰田旗下的卡罗拉双擎混动版车型，以亲民的售价和优异的油耗表现，成为很多消费者的首选。卡罗拉双擎动力搭载阿特金森循环技术的1.8L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，这套动力组合不仅免插电，而且节能环保，对于电机，不需要额外的保养，做到好用省心。

综合百公里油耗仅为4.2L，油耗表现非常出色，用车成本上相比同级有着突出优势。

5、比亚迪秦

双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m。其中1.5T发动机154马力（113kW），电动机最大输出150马力（110kW）。

传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱。根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。

日系混动车的大考在2023年里，一旦销量下滑则将全线溃败

2019款日产楼兰于2019年3月上市，定位为中型suv。是油电混合车一经推出就吸引了众多车友的目光，与众不同的外观十分霸气。那么外观霸气的2019款日产楼兰配置怎么样？让我们来看看小编。

一、智能安防系统配置

日产楼兰2019款配置最大的亮点是在驾驶方面的智能化。2019款楼兰拥有最全面的智能主动安全配置，在安全系统的配置上配备了智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警。行人检测、预警等一系列智能安防系统功能。

二、智能电源系统配置

动力配置方面，2019款日产楼兰智联尊尚版用油电混合动力模式，搭载2.5T4缸机械增压发动机和最大功率15kw电机组成的动力系统。混合工况油耗8.7L/100km，混合动力系统可自由切换。智能配置也让车主减少了车子突然没油抛锚的麻烦。

油电混合动力车suv哪款最好

近期，如火如荼的车展里唯独日系汽车表现出了异常的低调。

丰田、本田和日产，三大品牌都没有拿出太多的车型和技术，唯一抢眼些的也就是日产奇骏e-POWER，可是这辆车又被形成为“奇骏易趴窝”；丰田拿出的油电混合阿尔法，结果也没有掀起什么浪花；本田只有HRV的混动版话题多一些，燃油车已经没有多少吸引力，可是为何这些混动车也没有成为话题焦点？

因为这些车都是“HEV”，Plug in HEV是插电混动，HEV则只是混动汽车。

以日产汽车为参考，其通稿中基本都有提及“无需插电的混合动力”，不需要插电是优点还是缺点？

显然是缺点。

因为不能插电则说明其电动机所消耗的电量全部需要消耗汽油来转化，用油发电的代价偏高，远不如直接接插座充电的成本低；同时不需要插电也说明其不具备真正的纯电驾驶设定，说白了就是只能依靠混动模式来驾驶，

具体到奇骏e-POWER则是全时增程驾驶，只要车辆正常开，其1.5T-L3的发动机就要启动，就要耗油，就要产生噪音、磨损和排放。

反之，PHEV汽车有两个运行模式，有电的时候用EV（电动）模式，电池组容量低的时候用HEV模式。

PHEV汽车可以当作电动汽车来开，也可以当作混动汽车来驾驶。

插电混动并不是“油·电双模”，而是“电·混双模”，可以理解为“HEV PLUS”。

目前纯电驾驶模式续航里程最长的插电混动（含增程）汽车里，续航最长达到310公里！于是平时开车就一点油都不用消耗了。这能省下不少开支，充电通勤的费用在0.1~0.2元左右，除非峰电快充桩的价格高一些，但一般的紧凑级车辆也就是每公里一角上下。然而不论是HEV还是PHEV用HEV模式，耗油量即便按照5L计算，每公里也要0.4元左右，所以还是能纯电驾驶的PHEV汽车更省钱，即便平时没有充电的地方也不用纠结，因其行驶中也能发电，回收来的电能总可以在拥堵道路避免发动机启动产生过高的怠速油耗。

PHEV＞HEV，这是一个没有争议的结论。

那为何日产、本田和丰田都还坚持造HEV汽车呢？因为HEV汽车的动力电池组容量小，又能减少充电的控制单元，制造成本可以比同级别的插电混动或增程汽车低数万元！那如果以低很多的预算打造出的HEV汽车可以热销，并且价格还与同级别的PHEV系列汽车相当或更高，这不就能赚它的盆满钵满了嘛。

其实就是这样，有些文章会讲对于没有充电条件的车主而言，PHEV背着一组大电池会更费油；可是大多数国产PHEV或增程车在不充电的前提下，其耗油量也能与日系HEV相当或更低。

所以没有其他客观理由，坚持造HEV汽车就是为了更大的利润；但这也需要一些什么都不懂、只是盲目喜欢日系汽车品牌的人去买单，在2023年里，这样的人会越来越少。之前会有只是因为插电混动或增程车偏贵，虽然其有更强的动力，可是会选择日系汽车的车主对于性能一般没有高要求；反之，在这些车价格降低到与HEV汽车相同或更低之后，以节约为选车第一要素的日系汽车准车主势必会改变选项。

2023年是HEV的大考之年，如果两田一产的油电混合车能在这一年里稳住销量，那这种技术就还能再用上几年；反之，如果这些油电混合车的销量出现了大幅下降，那日系汽车的就要“毕业”了。

这是包括其燃油车的结论，因为多年来的日系汽车都以混动技术包装其技术形象，只要HEV混动车被淘汰，也许整个日系汽车阵营都将要垮塌。

最后则是不建议选择这些不能纯电驾驶的HEV混动车，这些不能纯电驾驶的混动车的本质只是动力多单元化的燃油车而已。

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油电两用汽车有哪些；油电混用的汽车有哪些

油电混合suv有：宝马X1、长城WEYP8、比亚迪唐、凯迪拉克CT6、起亚极睿、东风日产楼兰混动等。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的。

所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力，中度混合动力，重度混合动力，插电混合动力。

曰产轩逸有混合动力能源汽车吗

油电两用汽车有哪些 油电两用汽车有：本田雅阁、丰田雷凌、丰田凯美瑞、丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 雷克萨斯ES 、丰田亚洲龙、本田CRV、本田奥德赛、别克君越、 本田INSPIRE 、雷克萨斯RX、 雷克萨斯UX 、雷克萨斯NX、日产楼兰、雷克萨斯LS、林肯MKZ、本田思铂睿、丰田埃尔法、斯巴鲁森林人、雷克萨斯CT、讴歌CDX、丰田威尔法、讴歌MDX、斯巴鲁XV、雷克萨斯LC、 英菲尼迪QX60 、 英菲尼迪Q50 以及讴歌NSX。

油电混合汽车有一个优势，那就是可以使用汽油驱动也可以使用电力驱动，当车速达到一定速度时汽车才会使用燃油驱动，尤其是在市区行车，大大节省了燃油，同时还减少汽车尾气排放。

油电混合汽车共分为四个种类，分别有弱混合动力，电机不参与直接驱动，电机用于动能回收，中混合动力通常能够节油20%，强混合动力通常能够节油40%，插电式混合动力能够提供更好的燃油比例，油电混合汽车目前还属于起步阶段，油电混合车型大多为日系车。

油电混用的汽车有哪些

1、卡罗拉双擎：

丰田卡罗拉这款车在外观设计上用了很多的潮流元素，LED大灯的设计凌厉有神，不仅在开车时有比较好的视线，还能在外观颜值上有所提升，卡罗拉双擎有亮光和亚光两种不同质感的镀铬装饰条镶嵌于前后保险杠及前格栅，增加了汽车的外观竞争力，在汽车的动力方面，新车搭载1.8L阿特金森循环发动机+电动机的混合动力组合，汽油发动机的最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，电动机的可输出最大53kW，峰值扭矩207Nm。

2、起亚K5混动：

起亚k5混动车型和普通的燃油车区别不大，主要对汽车的进气格栅进行了调整，增加了新的轮毂设计，在汽车的配置上，增加了自动灯光控制、感应雨刷还有胎压监测等功能，起亚K5混动版车型搭载2.0L MPI混合动力专用发动机，最大功率达到150马力（110kW），最大扭矩可至180N·m。

3、全新一代比亚迪唐DM：

新车在外观设计上用了最新的设计语言，在中网附近用宝瓶式横纹镀铬格栅设计，新车长度为4870毫米，宽度为1940毫米，高度为1720毫米，轴距为2820毫米，搭载2.0T+双电机的插电式混动系统，最大输出功率超过368KW。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

截止于2019年，日产轩逸汽车还没有混合动力能源的汽车。

日产轩逸汽车虽然没有混合动力的汽车，但是生产了一款纯电的轩逸汽车。在动力上，这部纯电版的“轩逸”，搭载的是一台永磁同步驱动电动机，其中最大功率为80千瓦，最大扭矩为254牛米，据悉续航能力最高能够达到338Km。

外观上这部车继续延续了轩逸的家族式的设计语言，但是在细节上的变化还算非常突出的。车头部分因为进气格栅已经没有了实用价值所以用了全封闭的形式，看起来更加的完整，两侧的大灯也是别具一格。

扩展资料：

日产轩逸汽车的动力配置情况如下：

轩逸车型最大的特点就是装配了日产最新的2.0L发动机，也就是MR20DE，这是一款由日产和雷诺共同开发的全新发动机，在横滨研发的MR系列发动机将会全面取代老的1.8L和2.0L发动机，并且在雷诺的新车上也会用MR系列。

这款全铝的2.0L发动机用了多项新技术来提升整体的性能并且满足经济性的要求。用了C-VTC技术，连续可变气门正时高能控制系统，可以改善空气的合理流量，从而实现燃油的最佳燃烧状态，降低不必要的能量损耗。

凤凰网-轩逸·纯电/轩逸智联版上市 售价14.03万起

百度百科-日产轩逸