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1.大众汽车后面的TSI啥意思
2.大众的TSI和FSI是什么意思?
3.大众途观tsi是什么意思
4.lidatsi是大众什么车多少钱
5.大众汽车dsg（大众汽车DSG变速器的含义）
6.迈腾后面的TSI是啥意思？
7.汽车后面TSI是什么意思
“大众途观300TSI”是大众汽车上常见的标注符号，300代表的是发动机的近似扭矩值，这是一款1.8TSI的发动机。
什么是TSI？
TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection（燃油分层喷射），T指双增压， S指分层，I 指喷射，Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
大众汽车后面的TSI啥意思
TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
扩展资料
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：
1、与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。
2、燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。
3、在进气道方面，TSI发动机用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
百度百科-TSI发动机
大众的TSI和FSI是什么意思?
TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写，表示扭矩的等级标值+发动机技术类型。
TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。
TSI发动机的三大关键技术
1、增压
传统的涡轮增压有涡轮迟滞，而机械增压可以很好的消除这一缺点，所以二者结合使用是最完美的组合。但可惜的是在国内生产和装配的发动机都是简配版，把机械增压减掉了。这样做主要出于使用成本考虑。
2、缸内直喷
缸内直喷就是将汽油直接喷射在气缸内。它的优点是油耗量低，升功率大。缺点是零部件复杂而且价格昂贵，并且发动机更容易积碳。为了克服缸内直喷的缺点，大众又使用了双喷射系统。
3、分层燃烧
分层燃烧的主要目的是实现稀薄燃烧。在火花塞周围形成标准空燃比的混合气利于火花塞点火、在形成稀混合气。这种内层混合气和外层混合气浓度不同的喷油控制即称为分层喷射，在点火燃烧时就可以实现稀薄燃烧。
大众途观tsi是什么意思
FSI是指缸内直喷发动机，用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。
TSI是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。注意：国产的上海大众和一汽大众TSI去掉了机械增压和燃油分层喷射，只有涡轮增压加缸内直喷发动机。
TFSI是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的象。
lidatsi是大众什么车多少钱
途观tsi是什么意思途观TSI指的是缸内双增压直喷技术。TSI是TurboFSI的缩写，T是涡轮增压，S是机械增压，I是分层直喷。简单来说，TSI就是FSI的涡轮增压。TSI比FSI更先进，属于高功率、低转速、高扭矩的发动机。TSI燃油直喷技术实现了同等排量下发动机功率与燃油经济性的完美结合，是当今汽车行业发动机技术中最成熟、最先进的燃油直喷技术，引领了汽油机的发展趋势。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于，与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备按需控制的供油系统、每缸四气门、可变进气歧管和进排气凸轮轴连续可调装置，汽油直接喷入燃烧室，单活塞高压泵共轨高压喷射系统负责提供精确的燃油，形成30-100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计和精确计算毫秒级汽油喷射量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新发动机的必要前提。进气道方面，TSI发动机用可变进气歧管，通过电子系统控制所需空空气流量，实现了无节气门劣化的调节，提高了充电效率，从而获得更高的功率提升，发动机的动态响应变得更加直接。
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大众汽车dsg（大众汽车DSG变速器的含义）
lidatsi是上海大众朗逸，价格从11.29万元-15.89万元。
朗逸是上海大众首款自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
Lida朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。Lida朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。
大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在Lida朗逸身上得到了发扬和继承，同时，Lida朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为Lida朗逸前脸造型的点睛之笔。
迈腾后面的TSI是啥意思？
今天小编辑给各位分享大众汽车dsg的知识，其中也会对大众汽车DSG变速器的含义分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
上海大众汽车朗逸1.4TSIDSG,TSI是什么意思?
是1.4的涡轮发动机，DSG是大众目前最新的波箱模式，TSI是表示涡轮增压。
详细信息：
TSI是TurboFSI的缩写，TSI是Turbo-charging、Super-charging和Injection，简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
TSI全为红色表明车辆发动机为2.0L排量。
TSI中SI为红色表明车辆发动机为1.8L排量。
TSI中只有I为红色表明车辆发动机为1.4L排量。
将小排量的发动机耗油少的优点，与大排量发动机的高输出功率，和长扭矩相结合的技术。
轻量化紧凑型设计：应用“Downsizing”理念设计出来的1.4TSI发动机在减小尺寸方面，用较小排量的发动机取代较大排量的发动机。由此降低了内部的摩擦和燃油消耗，而功率和扭矩没有降低。
应用这个理念设计、制造的发动机，相对功率相同的传统发动机而言，将消耗更少的燃油。这就满足了用户对于发动机在省油的同时具有更高的动力性能的愿望。
大众汽车七速DSG变速器中的DSG是什么意思？
dsg除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。dsg基本由几个大项组成：两个基本3轴的7前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ecu。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，dsg波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将7个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。
dsg则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。dsg内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
要配合以上运作，dsg的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5、7及倒挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。
由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此dsg的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用dsg比使用mt的加速成绩来得要快。
正因为如此，与手动变速器,cvt,传统自动变速器相比,dsg的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上dsg技术复杂,选材较多,材质质量有缺陷，而且造价高。一旦某个零件损坏,导致更多其它零部件相继损坏,维修费用相当昂贵，一般的4s都无法修理，只有返厂修理，绝大多数是以更换dsg变速箱总成来解决问题。一旦过了保修期后，无疑给消费者承担了很大的一笔dsg变速箱维修费用。
上海大众汽车DSG是什么意思
DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT的一员。
就是双离合变速器，在换挡时不会出现动力流失。?DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它用了双离合器。
DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。?
大众DSG是什么意思？
大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT的一员。
DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的。
扩展资料：
DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
DSG设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
大众的dsg现在稳定了吗？大众变速箱延保到10年的条件
;?大众的dsg现在稳定越来越高了，比以前的情况好很多。但还是没有在根本上解决问题，当车辆行驶到一定的里程后会出现换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等故障问题，主要还是因为dsg变速箱问题导致。
目前大众车现在是越来越多的车型在用dsg，所以dsg的稳定性也会越来越好，不然大众也不会安装在越来越多的车型上。大众变速箱延保到10年的条件
只要是在2014年4月1日前购买的汽车，并且配置有配置有dsg变速箱的，都可以享受10年或16万公路的dsg变速箱保质。 但如果是在2014年4月1日之后购买的，不符合10年或16万公路的dsg变速箱保质条件，只能是享受3年或10万公里的dsg变速箱保质。 汽车保质的时间都是按年限和里程，哪一个保质的时间先到按哪一个时间结束。7速dsg干式双离合寿命
一般都是与汽车的寿命相同，在10年到20年左右的使用寿命，可以行使到上百万公里，所以不需要担心7速dsg干式双离合的使用寿命短。 除非是因为发生交通事故、或者泡水等其他情况导致变速器损坏。如果不是以上原因，那么一般影响到变速器正常的使用寿命是驾驶习惯、维护保养等原因。大众汽车的DSG是什么意思大众DSG是什么意思
DSGS是直接换挡变速器，也即是双离合变速箱，自动变速箱的一种。
DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有用扭矩变换器。这种变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果，就是换档时对牵引力几乎没有影响。因此能够产生无与伦比的动力转换，同时感觉顺畅并且非常舒适。
举个简单的例子，当汽车在3档行使时，4档齿轮就处于预备状态，但是尚未启用。一旦达到完美转换点，其它档位的齿轮闭合，第3档齿轮的离合器打开，同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行，产生上述所说的平稳转换。这个转换过程只需要在极短的几毫秒中完成。热衷运动感受的驾驶员还会体验到触摸按钮就进行齿轮转换的感觉。
汽车后面TSI是什么意思
TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。
涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小.
从2015年起，大众汽车品牌启用“基于发动机扭矩”全新车尾标识，即“xxxTSI”标志，包括130TSI，280TSI，380TSI等。例如，“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛/米的TSI发动机。